0:39 ノーマルマフラー3:11 スリップオンマフラー6:24 フルエキマフラー
1:23 ノーマル4:11 スリップオン7:34 フルエキ
凄く楽しみ！フルエキのアフターファイヤ最高です！
Please makes video comparison zx25r vs zx400r
Absolutely niceee
音が大事、わかる ほんと気持ちいい音CBR、RVF、ZXRらとの新旧乗り比べ対決もやっとほしい
凄い面白い企画ですね！全て拝見してませんが、とりあえずイイね押させて頂きました😂
いやはや…この御時世にとんでもないバイクが出てきたな💦規制通しつつ(扱いやすさを考慮したら)レプリカ全盛期のマシンを凌駕する性能って…😦
2日前にノーマルの4RR見たけど音良すぎた
400でこんなに出るの？（驚） これは昭和、平成初期のスポーツ系400（2スト含む）と最高速や0－400やサーキットでのガチバトル企画やって欲しいね
勝負にならんだろ
どこかの動画で、vfr400とのストレート加速対決がありましたが、zx-4rの圧勝でした。
フルエキの音、ええなぁ！
おとも25rに近くてパワー段違いとなると乗ってみたいな
バイクにとって排気音は重要なファクターですね。
So we can see, a slip on adding about 1% of top & full system about 5%. Nice
フルエキは加速の時も最高速の時もトータルで音が最高普通二輪免許でこのマシン乗れるのも最高
問題は値段が(´；ω；`)ｳｩｩ
@@user-ho3vd7gw9h 金が無くても君には愛がある
円安がマシになれば…
How about put a turbo like the zx25r
ER6F 650ccで211km/hより400cc方が速えのか？
やっぱり政府認証の方は静かになったり、性能が多少衰えてしまうのでしょうか？このフルエキサウンドで車検いけるなら購入したい・・・
やっぱ、フルエキでこんなにも音が変わるんか…
格好いい、今ZX25RNinjaに乗ってますが、それより、サウンド半端じゃないね
ノーマルの通り過ぎる音戦闘機やん笑カッケーー
that slight wobble is scary bro, definitely need dampers on that
Or a appropiatly set up rear suspension. Usually a lot cheaper to start there lol.
what dampers will fix this?
@@sookainian Any steering damper but start by making sure your rear shock is set up right.
@@motorcycle-man any video or tips where to learn more on setting up rear shock?
@@sookainianthe harder it is, more stable it get, the softer it is, more comfortable it get, set it based on your body weight tho don't put it all the way to the hardest setup if you don't want to break your back bone
動画に関係ないけど、円筒形のマフラーを製品化してもらいたいです。６月納車なので角ばったマフラーより昔からあるような丸い筒状のほうが好きです。
海外の動画では、130〜131mph(約210km)でしたが、マフラー以外はノーマルですか？ECUとか変更してません？
4RRのフルエキ試乗したけど、マジで規格外すぎたマジで金貯めて買おうか悩んでる
凄い音
カメラで見る感じでは超高速走行時の直進安定性はZX14Rなどに比べやはり挙動が安定しない感じはありますが、400ccで250km/hは夢がありますね。音がやばいです。かっこいい。これは良いオイルを入れたくなっちゃう。
フルエキの音まるでF1マシンみたいで耳が幸せ
これ、コンピュータ弄ったらマジでやばいんじゃないか？cbr250rrでも知り合いがコンピュータ弄ってたけど燃費が1桁になる代わりに200キロ以上（純正は180前後キロ程度）出るようになってたからなぁ
え、はやっ！笑速度域が600ccじゃん！CB400SFで190km出てめちゃくちゃ早いな〜って思ってたのに10年で400cc変わりすぎ！
Even a 250 can reach 190kmh nowadays, but cb400sf can reach 190kmh faster for sure due to the torque figure compare to 250
ノーマルで一瞬246キロ出てないかな、400ccで250キロ近く出るとかバケモンにも程があるだろこれｗ ZX-25rとかも200キロ前後とか出るし、最近またこういう熱い中型SS出してきたのは本当に良い。昔からしたらもう絶滅して絶対こういうの出てこないと思ってた。昔の2スト250や4st 400とかのレプリカも化け物みたいのばっかだったけど、なんとか他メーカーも追従してくれないかな。
スピードの向こう側は 見えましたか？🤔
una máquina preciosa
You have to calculate fuel difference too...
同じトルクのcbr400rrとかvfr400も同じ最大トルク発生数にチューンしたら同じになるわけかNs400とかトルクが5kだからチャンバー変えて最大トルク回転数上げたら恐らく同じ馬力でも金額は恐らく4Rの方が安いだろうな
排ガス規制よく耐えたな
４００ｃｃって時速240キロも出るんだ😮怖😮
デフォルトがフルチューンみたいなモンかな普通出ないのよwww
フロントとリアの両方のスプロケットをテストすると、最高速度を向上させることができます。
RVF400でメーター読み213km前後でした、ZX4R凄い！フレームがアルミで顔が次の6Rと同じだったら欲しいなぁ~✨
リミッターは無し？
Top speed about 250km./h for super bike 400cc is ok.
これはフルエキ以外のエアクリやラムエアの吸い込みの加工をしてECU弄ったら260近く出そうタービン積んだら280超えで300近く行くかも知れないポテンシャル秘めてそうですね
400でこれはすげぇな‥
ノーマルマフラーでもいい音❤
Topissima
バイクもマフラーもメチャクチャ欲しい…
È bella la Kawasaki ottima 🎉🎉pero fa i 200 kmh poi lo strumento può segnare i 240 ma sono segnati solo..
need gps speed !
4:55~4:57のあたりで、一瞬246km/h出てるな
高校生でも乗れてしまうのか、これが
早くマフラー欲しい！！
ZX4RR Turbo please😂😂😂
フルエキでも期待したほど速度は上がらないね。
3:136:22
250とギヤ比一緒って何かで見たけど、ファイナルだけでこんだけ出るん？
400の限られた排気量でこの速度はすごい
大型ＳＳを考えているけどガソリンがハイオクだし４Ｒはレギュラーガソリンだからアホのように走り回って遊ぶ自分にはこっちが合っているのかなぁ。ただ、できれば６Ｒ顔にして欲しい。そうすれば、かなり気持ちは４Ｒに傾きます😊
Agapito sakamoko
早っ
むかしマッハⅢの60馬力が500CCにしては驚異的と思ってたが400CCで80馬力、それも4ストとは技術の進歩は恐ろしい
昔は良かったおじさんわからせマシン🔥
やっぱり25Rほどの高音はどうやっても出ないんですかね
私もそこは残念でしたが、しょうがないですかね。ZX25Rに低音を求めるのが本末転倒のように、元の排気量が違えば音質は異なりますからね。（弦楽器で例えるならば、ZX25Rはバイオリン、ZX4Rはビオラです。）とはいえレブリミットを高め、圧縮比を上げるともう少し排気音はカン高くなると思います。
Inhacapura 😊
慣らし運転後ならまた変わるんかな
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🫠🫠🫠🫠🫠🫠🚀Hi amigossss🚀🚀🚀🚀👏👏👏👏👏👏
ss600ccと最高速ほぼ変わらなくて草
いやぁ、軽量の余地も有るしちゃんとチューンすりゃもっといくなこりゃ
Aso ke ni...arigato
150MPH For us yanks. That is a fast 400
400ccで250キロ近くでるのやばいだろ まじミドルクラス相当じゃん
450sr is waving hehehe
一昔前のミドルクラス並みの性能
しっかしフルチューン(ターボ化)してやっとこさ到達した250km/hにスリップオンだけで到達するとかヤバい今後ラビットバイク、ファンネル、エアフィルターやってくんでしょ？300km/h出るんじゃなかろうか…
🙏नमस्कार दोस्तों 👺🏍️भाई स्पीड🎊 246🎊 तक गई थी
新車購入は良いが中古車購入時に回されてるエンジンは買う時見極めが必要でしょう。市販４００マルチ８０馬力寿命は長くはないでしょう。動画観てるとエンジン回転余裕ありそう～もう１千５百回転上乗せすれば２５５㌔越えるかな～ブロー覚悟で…長男のＲＲでもう少し踏ん張って乗ります！
Why japan zx4rr goes 240, i see others hard to pass 220.
they are racing riders not a amature 😆
Me reading the comments 🙄
スリップたまんねー笑笑
メーター読みじゃなく実測する方法はいくらでもあるはずだが。。
より一層、大型二輪取る気無くなったw 普通二輪で十分だわ
400にターボ付けちゃえ
Dommage pour le marché européen 😕
中型バイクで240kmも出たら驚愕だよなwww
これ見たら1300SB乗れねぇな😢
ป้าดแรงแท้
249🗿🗿🗿🗿🗿
メーター表記は誤差がある分、メーター読みではなく 正確なデータを知りたい。
タコメーター隠せば大型バイクのスピードメーター見てるみたいだな😂実質GPS測定では230km/hは出てるだろうな。
中免で240越えはちょっとやべえんじゃね？w ww
その速度域で中免とか大型とか関係ないでしょ。
これを高校生が免許的に乗れるのはほんとに怖い
やべえよな
昔の中型SSは、このくらい当たり前だったらしい、、、
@@knhr5447 なわけないじゃん８０馬力だぞ？
カワサキさん やるねー😂😂😂
no entendi ni verga
いや速すぎるだろう。400ccのくせに600cc近い速度出てますが、、、
2ストとか昔の400とか良くコメントあるけど4rもnsrも大体トルク4kgmSv650とか話しもあるけどトルク6kgm見るところは最大トルク発生回転数、発生回転数が高いと言うことはそこまで回さないといけない長いサーキットなら多分4rが速いと思うけど筑波当たりは旧車の方が速いと思うな良い例がニダボと25r鈴鹿とかだと25rが速く筑波だとニダボって感じが結果出てる
昔チャンピョン時代のアプリリア250に乗ってましたが２４０キロ出ました。今の技術and本気でまた２スト生産して欲しいです！復活して〜！！
Zx4r😎👍r6👎
何でSSで出すのかな400ならツアラーにすればいい。ZZR400は名車だったのに
400で大型を軽く置き去りに出来るのは流石にチート😂😂😂。
Zx4 turbo
mt07買うのやめてこれにするわ
同じ事思った笑
osi
0:39 ノーマルマフラー
3:11 スリップオンマフラー
6:24 フルエキマフラー
1:23 ノーマル
4:11 スリップオン
7:34 フルエキ
凄く楽しみ！
フルエキのアフターファイヤ最高です！
Please makes video comparison zx25r vs zx400r
Absolutely niceee
音が大事、わかる ほんと気持ちいい音
CBR、RVF、ZXRらとの新旧乗り比べ対決もやっとほしい
凄い面白い企画ですね！
全て拝見してませんが、とりあえずイイね押させて頂きました😂
いやはや…この御時世にとんでもないバイクが出てきたな💦
規制通しつつ(扱いやすさを考慮したら)レプリカ全盛期のマシンを凌駕する性能って…😦
2日前にノーマルの4RR見たけど音良すぎた
400でこんなに出るの？（驚）
これは昭和、平成初期のスポーツ系400（2スト含む）と最高速や0－400やサーキットでのガチバトル企画やって欲しいね
勝負にならんだろ
どこかの動画で、vfr400とのストレート加速対決がありましたが、zx-4rの圧勝でした。
フルエキの音、ええなぁ！
おとも25rに近くてパワー段違いとなると乗ってみたいな
バイクにとって排気音は重要なファクターですね。
So we can see, a slip on adding about 1% of top & full system about 5%. Nice
フルエキは加速の時も最高速の時もトータルで音が最高
普通二輪免許でこのマシン乗れるのも最高
問題は値段が(´；ω；`)ｳｩｩ
@@user-ho3vd7gw9h
金が無くても君には愛がある
円安がマシになれば…
How about put a turbo like the zx25r
ER6F 650ccで211km/hより400cc方が速えのか？
やっぱり政府認証の方は静かになったり、性能が多少衰えてしまうのでしょうか？
このフルエキサウンドで車検いけるなら購入したい・・・
やっぱ、フルエキでこんなにも音が変わるんか…
格好いい、今ZX25RNinjaに乗ってますが、それより、サウンド半端じゃないね
ノーマルの通り過ぎる音戦闘機やん笑カッケーー
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Or a appropiatly set up rear suspension. Usually a lot cheaper to start there lol.
what dampers will fix this?
@@sookainian Any steering damper but start by making sure your rear shock is set up right.
@@motorcycle-man any video or tips where to learn more on setting up rear shock?
@@sookainianthe harder it is, more stable it get, the softer it is, more comfortable it get, set it based on your body weight tho don't put it all the way to the hardest setup if you don't want to break your back bone
動画に関係ないけど、円筒形のマフラーを製品化してもらいたいです。
６月納車なので角ばったマフラーより昔からあるような
丸い筒状のほうが好きです。
海外の動画では、130〜131mph(約210km)でしたが、マフラー以外はノーマルですか？ECUとか変更してません？
4RRのフルエキ試乗したけど、マジで規格外すぎた
マジで金貯めて買おうか悩んでる
凄い音
カメラで見る感じでは超高速走行時の直進安定性はZX14Rなどに比べやはり挙動が安定しない感じはありますが、400ccで250km/hは夢がありますね。音がやばいです。かっこいい。これは良いオイルを入れたくなっちゃう。
フルエキの音
まるでF1マシンみたいで耳が幸せ
これ、コンピュータ弄ったらマジでやばいんじゃないか？
cbr250rrでも知り合いがコンピュータ弄ってたけど燃費が1桁になる代わりに200キロ以上（純正は180前後キロ程度）出るようになってたからなぁ
え、はやっ！笑
速度域が600ccじゃん！
CB400SFで190km出てめちゃくちゃ早いな〜って思ってたのに10年で400cc変わりすぎ！
Even a 250 can reach 190kmh nowadays, but cb400sf can reach 190kmh faster for sure due to the torque figure compare to 250
ノーマルで一瞬246キロ出てないかな、400ccで250キロ近く出るとかバケモンにも程があるだろこれｗ ZX-25rとかも200キロ前後とか出るし、最近またこういう熱い中型SS出してきたのは本当に良い。昔からしたらもう絶滅して絶対こういうの出てこないと思ってた。昔の2スト250や4st 400とかのレプリカも化け物みたいのばっかだったけど、なんとか他メーカーも追従してくれないかな。
スピードの向こう側は 見えましたか？🤔
una máquina preciosa
You have to calculate fuel difference too...
同じトルクのcbr400rrとかvfr400も同じ最大トルク発生数にチューンしたら同じになるわけか
Ns400とかトルクが5kだからチャンバー変えて最大トルク回転数上げたら恐らく同じ馬力でも金額は恐らく4Rの方が安いだろうな
排ガス規制よく耐えたな
４００ｃｃって時速240キロも出るんだ😮怖😮
デフォルトがフルチューンみたいなモンかな
普通出ないのよwww
フロントとリアの両方のスプロケットをテストすると、最高速度を向上させることができます。
RVF400でメーター読み213km前後でした、ZX4R凄い！
フレームがアルミで顔が次の6Rと同じだったら欲しいなぁ~✨
リミッターは無し？
Top speed about 250km./h for super bike 400cc is ok.
これはフルエキ以外の
エアクリやラムエアの吸い込みの加工をしてECU弄ったら260近く出そう
タービン積んだら280超えで300近く行くかも知れないポテンシャル秘めてそうですね
400でこれはすげぇな‥
ノーマルマフラーでもいい音❤
Topissima
バイクもマフラーもメチャクチャ欲しい…
È bella la Kawasaki ottima 🎉🎉pero fa i 200 kmh poi lo strumento può segnare i 240 ma sono segnati solo..
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4:55~4:57のあたりで、一瞬246km/h出てるな
高校生でも乗れてしまうのか、これが
早くマフラー欲しい！！
ZX4RR Turbo please😂😂😂
フルエキでも期待したほど速度は上がらないね。
3:13
6:22
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400の限られた排気量でこの速度はすごい
大型ＳＳを考えているけどガソリンがハイオクだし４Ｒはレギュラーガソリンだからアホのように走り回って遊ぶ自分にはこっちが合っているのかなぁ。ただ、できれば６Ｒ顔にして欲しい。そうすれば、かなり気持ちは４Ｒに傾きます😊
Agapito sakamoko
早っ
むかしマッハⅢの60馬力が500CCにしては驚異的と思ってたが
400CCで80馬力、それも4ストとは技術の進歩は恐ろしい
昔は良かったおじさんわからせマシン🔥
やっぱり25Rほどの高音はどうやっても出ないんですかね
私もそこは残念でしたが、しょうがないですかね。
ZX25Rに低音を求めるのが本末転倒のように、元の排気量が違えば音質は異なりますからね。
（弦楽器で例えるならば、ZX25Rはバイオリン、ZX4Rはビオラです。）
とはいえレブリミットを高め、圧縮比を上げるともう少し排気音はカン高くなると思います。
Inhacapura 😊
慣らし運転後ならまた変わるんかな
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🫠🫠🫠🫠🫠🫠🚀Hi amigossss🚀🚀🚀🚀👏👏👏👏👏👏
ss600ccと最高速ほぼ変わらなくて草
いやぁ、軽量の余地も有るしちゃんとチューンすりゃもっといくなこりゃ
Aso ke ni...arigato
150MPH For us yanks. That is a fast 400
400ccで250キロ近くでるのやばいだろ まじミドルクラス相当じゃん
450sr is waving hehehe
一昔前のミドルクラス並みの性能
しっかしフルチューン(ターボ化)してやっとこさ到達した250km/hにスリップオンだけで到達するとかヤバい
今後ラビットバイク、ファンネル、エアフィルターやってくんでしょ？
300km/h出るんじゃなかろうか…
🙏नमस्कार दोस्तों 👺
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新車購入は良いが中古車購入時に回されてるエンジンは買う時見極めが必要でしょう。市販４００マルチ８０馬力寿命は長くはないでしょう。動画観てるとエンジン回転余裕ありそう～もう１千５百回転上乗せすれば２５５㌔越えるかな～ブロー覚悟で…長男のＲＲでもう少し踏ん張って乗ります！
Why japan zx4rr goes 240, i see others hard to pass 220.
they are racing riders not a amature 😆
Me reading the comments 🙄
スリップたまんねー笑笑
メーター読みじゃなく実測する方法はいくらでもあるはずだが。。
より一層、大型二輪取る気無くなったw 普通二輪で十分だわ
400にターボ付けちゃえ
Dommage pour le marché européen 😕
中型バイクで240kmも出たら驚愕だよなwww
これ見たら1300SB乗れねぇな😢
ป้าดแรงแท้
249🗿🗿🗿🗿🗿
メーター表記は誤差がある分、メーター読みではなく 正確なデータを知りたい。
タコメーター隠せば大型バイクのスピードメーター見てるみたいだな😂実質GPS測定では230km/hは出てるだろうな。
中免で240越えはちょっとやべえんじゃね？w ww
その速度域で中免とか大型とか関係ないでしょ。
これを高校生が免許的に乗れるのはほんとに怖い
やべえよな
昔の中型SSは、このくらい当たり前だったらしい、、、
@@knhr5447 なわけないじゃん８０馬力だぞ？
カワサキさん やるねー😂😂😂
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いや速すぎるだろう。400ccのくせに600cc近い速度出てますが、、、
2ストとか昔の400とか良くコメントあるけど
4rもnsrも大体トルク4kgm
Sv650とか話しもあるけどトルク6kgm
見るところは最大トルク発生回転数、発生回転数が高いと言うことはそこまで回さないといけない
長いサーキットなら多分4rが速いと思うけど筑波当たりは旧車の方が速いと思うな
良い例がニダボと25r
鈴鹿とかだと25rが速く
筑波だとニダボって感じが結果出てる
昔チャンピョン時代のアプリリア250に乗ってましたが２４０キロ出ました。今の技術and本気でまた２スト生産して欲しいです！復活して〜！！
Zx4r😎👍r6👎
何でSSで出すのかな
400ならツアラーにすればいい。ZZR400は名車だったのに
400で大型を軽く置き去りに出来るのは流石にチート😂😂😂。
Zx4 turbo
mt07買うのやめてこれにするわ
同じ事思った笑
osi