Безграмотно подошли к техническим вопросам. У вас в обзоре e golf 2 поколения, где батарея 36кВт и мощность 136 л.с. Даже первое поколение не 110 лс , а 115 лс. Исправляйтесь
Не окола трехста, пятиста, а около ТРЕХСОТ километров, ПЯТИСОТ километров. Начиная с 10:11 звук отвратителен, поправьте, тачки интересные, спасибо за обзоры
Прочитаете тех. Характеристики. А потом делайте обзор!!! Минус жирный. Лошадок не 110, а 136. Разгон не 10,5 а 9,6. Не экранчик а кокпит! Не от 38 тысяч а от 36 тысяч евро.
И опять таки некоторые выводы сделаны исключительно из за технической неграмотности. Компьютер пересчитывает остаток хода в соответствии с моментальным и средним расходом а не падают км от нажатия на педаль. Батарея у него 33 кВт ч, что почти на 30% больше емкости предыдущей версии, а не чуть больше, как вы выразились
VitalyXXL под динамикой я имею ввиду выезд из сотни меньше 8 секунд! На данный момент такой результат дает далеко не каждый электромобиль (не считая tesla)
VitalyXXL пробовал хюндай ионик и нисан лиф предыдущего поколения! Как бы не пиарили их тягу на старте, но обе в 9-10 секунд выезжают из сотни... У шкода октавия 7.2... Понимаю что разные ощущения, но в городе на свитофоре эти секунды решают (для меня)... В новом нисан лиф заявили 7.9... Очень хочу попробовать, но цена 30+ по сравнению с октавией как-то не располагает к покупке...))
именно на светофоре Лиф и рвёт любых одноклассников сразу (и не только одноклассников) , городские старты это вообще стихия таких машин . Я пересел с Санта Фе 3.3 V6 на полном приводе (не помню точно какое там время .... но не овощ точно ) , по сравнению с Лифом - не едет , хотя это самая быстрая версия кроссоверов Santa-fe . Может около сотки и проиграет - но в городе динамика просто классная . А из-за правильной развесовки по осям и низкий ЦТ .... ну ни-одна ДВС-ная машина не даёт всех этих новых ощущений .... несмотря на жор батареи на таких стартах :(
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
6 месяцев катаю такую машину. Оооооочень доволен
Батарея с охлаждением?
Безграмотно подошли к техническим вопросам. У вас в обзоре e golf 2 поколения, где батарея 36кВт и мощность 136 л.с. Даже первое поколение не 110 лс , а 115 лс. Исправляйтесь
Учитывая как гольф популярен да и сам ваг, хоть я не разделяю этого, но на сегодня я считаю хорошее предложение как по цене так и пробегу/оснащению.
клево, зевнул всего 2 раза
Да, тест не самый яркий. Жмите колокольчик, чтоб получить оповещения первым о наших сногшибательных тестах в будущем!
Я считаю, это успех!
Когда в багажник залазите пол на нижний уровень опускайте, удобнее будет
Какое счастье нашли грязь.ураааааа
Какая цена?
На сколько киловат батарея??? Алоо
Не окола трехста, пятиста, а около ТРЕХСОТ километров, ПЯТИСОТ километров. Начиная с 10:11 звук отвратителен, поправьте, тачки интересные, спасибо за обзоры
Прочитаете тех. Характеристики. А потом делайте обзор!!! Минус жирный. Лошадок не 110, а 136. Разгон не 10,5 а 9,6. Не экранчик а кокпит! Не от 38 тысяч а от 36 тысяч евро.
Давайте GTE
та шо папала
И опять таки некоторые выводы сделаны исключительно из за технической неграмотности. Компьютер пересчитывает остаток хода в соответствии с моментальным и средним расходом а не падают км от нажатия на педаль. Батарея у него 33 кВт ч, что почти на 30% больше емкости предыдущей версии, а не чуть больше, как вы выразились
У вас что єто первая машина, ведете себя как дети, и с характеристиками даже не разобратьсь...
дорого
126 лошадей
Я хочу купить электрическую машину и мне не плевать на динамику!!!
Динамика - будь здоров :) у любой электрички .
VitalyXXL под динамикой я имею ввиду выезд из сотни меньше 8 секунд! На данный момент такой результат дает далеко не каждый электромобиль (не считая tesla)
А Вы сами катались за рулём электрички ? :)
VitalyXXL пробовал хюндай ионик и нисан лиф предыдущего поколения! Как бы не пиарили их тягу на старте, но обе в 9-10 секунд выезжают из сотни... У шкода октавия 7.2... Понимаю что разные ощущения, но в городе на свитофоре эти секунды решают (для меня)... В новом нисан лиф заявили 7.9... Очень хочу попробовать, но цена 30+ по сравнению с октавией как-то не располагает к покупке...))
именно на светофоре Лиф и рвёт любых одноклассников сразу (и не только одноклассников) , городские старты это вообще стихия таких машин .
Я пересел с Санта Фе 3.3 V6 на полном приводе (не помню точно какое там время .... но не овощ точно ) , по сравнению с Лифом - не едет , хотя это самая быстрая версия кроссоверов Santa-fe . Может около сотки и проиграет - но в городе динамика просто классная . А из-за правильной развесовки по осям и низкий ЦТ .... ну ни-одна ДВС-ная машина не даёт всех этих новых ощущений .... несмотря на жор батареи на таких стартах :(
До сотни 9.6 с