1020馬力 の テスラ Model S Plaid で 電気自動車 最速 になりました。Attack Tsukuba 2024
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Attack Tsukuba 2024 でタイムアタックした、テスラ Model S Plaid と GR Yaris の2台をピックアップ。テスラは、見事1分切りで、電気自動車 最速 を達成。1020馬力の加速力は、えげつなかった。GR Yarisは、足回りとメンバーやアーム類などをごっそり交換したマニアックな仕上がりになってます。
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/ @nob2020
これで59秒台スパッと出すのはすごいですね🎉
さすがの谷口選手もテスラは修正舵が多かったｗ
テスラの加速はエグいなぁ・・・足回りだけでもう一台買えるキットも凄いわｗ
見えないところに500万円
これぞチューニングだな
僕は500掛けるならバンパーカットして見せびらかしたいです😂
僕は500万で中古の34GTRかM3買いたいです。
@@TakOn-wi6yr34rは無理でしょ
@@TakOn-wi6yr ERならワンチャン
@@TakOn-wi6yr 34Rが500万って君タイムスリップしてきた人？
アメリカ人RUclipsrが廃車同然になったモデルSをゴーカート化して1750kgまで軽量化0-100 1.87秒出してて笑った
編集して貼り付け、因みにこれ、この方の沢山あるショート動画、最初のトークが結構ためになります
ruclips.net/user/shorts3MVPU6Ed_0w
❤谷口兄さん賛否両論油断大敵事故防衛防止スピード落としてサンキュー😉👍🎶サーキット走行映像サンキュー😉👍🎶講習お願い申し上げますパトカー🚓警察庁暴走スーパーカー取り締まりに兄さんRUclipsチームサンキュー😉👍🎶パトカー🚓訓練。⁉️下手くそパトカー🚓ドライバー育英会？🎉😂事故防止スピードブレーキ信号🚥守ってパトカーなんぼ？🎉😅😅😅❤ 21:56
軽量化して1750kgのゴーカート😂😂
@@familiar8-f4p
ノーマルなら2.5tだからね
@@familiar8-f4p
ノーマルなら2.5tだからね
0-100km/h
電気自動車は速い事は間違いないが、少し走ればわかりますが重たいのが最大の欠点で直ぐに高級なブレンボのブレーキもダレて効かなくなります！重たい車はレースではダメですね！😢❤
2t超えのテスラで、1分切りは凄い。
重量別なら筑波最速？
あまり意味ないが多少軽量してるじゃない？
タイムアタックしながらのアナウンス、いつもながら谷口さん凄い。
色んな意味で今回のテスラは凄い。体制と調整でもっとタイムが上がるのですね。ヤリスも凄いわ。
テスラが派手だから目が行きがちだけど、このヤリスはマジで凄い...
これぞ職人。
ほぼどノーマルの内装でウィングレスなのに分切りできるのか…
タイサンブチギレられてもおかしくないやろ・・・。
ノブさん優しいから・・・
加速を体感してみたいですね！乗っている人にしかわからない高揚なんだなと思います
ここまでの安心感有るタイムアタック出来るのは、谷口さんしかいないと思う。
天才。
2輪界隈で出て来る「アンチスクワット」は
加速時に沈むと思われがちなリアサスが、固定される様な作用が働く事を指す事が多い気がします🙄
テスラの一分切りに隠れてしまった感はありますがHMS GR Yarisの下回りとショックとトルセンLSDも凄い（お値段も含めて）！！
私的には一般道ではどんな感じなのか気になります。
これをベースにエンジンチューンしてセッティングを詰めたらどんなタイムが出るんでしょうね。
*なんやかんや60秒切るのさすが*
これ見てエディフィスのゴールド予約しましたー！！！
ちびF40のベース車ゲット？
ツッコミどころ満載の動画スタート笑いました😂
筑波で、このテスラが後ろから迫ってきたがイカれた速さだった
テスラって哀しきモンスター感ある
悪条件の中1分切りをやってのけるNOBさん！さすが新記録請負人！
かと思いきや、ヤリスの足回りの説明を一通り聞いた後に「つまりいろいろできますよ…と」とざっくりまとめるとこのギャップがたまらんです(笑)
チューブラ－サブフレームは本当に軽い。自分はTSSFABのスバルのGC用をBF5使っているけれどとにかく軽いしロールセンターも調整できるしアームのマウントポイントも純正と比べてかなり丈夫だからアライメントをそれ程変えない。ボディのマウントポイントも純正と比べて圧倒的に剛性がある。
テスラ重そうでめっちゃ修正蛇でリカバリしてるのエグい…すぐタイヤ垂れそうでしんどそうだけど、コーナー出口から立ち上がり加速が異次元で恐ろしい😂
よくこのクソ重いテスラでここまで出せるな。流石すぎるよ。
車重2トンでこの加速はすごい
千葉さん。元気そうで何よりW
音がしないのに立ち上がり加速が猛烈なのは怖ぇ〜😱
レースに出るわけでも無いし、僅かのタイムを縮める為に500万スゲー
段取りの感じからして、TAISANのスタッフは地頭所かな？
知名度あるサーキットに急速充電器が無いとは意外。
谷口さん、おつかれ様です
期待に答える男ですね
頼もしい
車って音がないとつまらないな
エンジン音が無いから凄い違和感
電気はそりゃ速いわな
テスラ速すぎ!
テスラでミニサーキット走りましたけど、重心が低いから2トンでも驚くほどロールしないんですよね。重さがホイールベースの内側に集まってるからフロントの入りも良い。1.5トンのガソリン車の方がロール酷くてフロントも入って行かなかくて、違いに驚きました。
ちょっとノブさんに質問です😀
テスラがもしチーム体制完璧でタイヤウォームもちゃんと温めて電気パワーも100%とノブさんもこのテスラの慣熟走行バッチリだった場合、今回のタイムから何秒くらいタイムアップしそうですか？だいたいでいいです ベテランプロドライバーさんの感覚が気になりました😀
素人からは完璧なチーム体制でタイムがどのくらい変わるのかまったく想像できないです。
静かやな〜
面白みが無いわ
やっぱエギゾーストサウンドを
楽しみながら走りたいねぇ
テスラの加速はマジで化け物w
レースだけに使うのが電気自動車の正しい使い方ですね。日常的につかうと、充電に時間がかかるし、航続距離は短いし、電気がなくなったらレッカー移動するしかないし、電池はすぐ劣化するので環境に圧倒的にわるい。
タイヤウォーマーもない状況で、パッと乗って分切りしてしまうのは流石としか言いようがありませんでした。2024年はEV乗りにとって記念の年になりました。
来年、0-100加速が1秒弱のロードスターが出てきますので、その時は58秒台を楽しみにしています！
速いけど、音が無いから五感に響かないんだよなー
@@ヤキブタ-x1f
グループAでカルソニックスカイラインやJACCSシビックの爆音を間近で聴いていた私からしても、それは全くの同意です 笑
テスラアンチ多いね
煮つめてアタック用にセッティングしたら凄いタイム出そうだね
見えないところにお金かけるのってかっこいいね。
どの道パワーアップには限度があって、やればやるだけエンジンに負担が来るわけだから、自分もやるならこういうチューニングがいいな。
つくばサーキットに充電ポイント無いのか・・・
テスラ、逆境の中1分切りは立派、立ち上がりからの直線番長！？
一周で良いならバッテリー降ろしちゃえば重量半分ぐらいにならない？
準備適当すぎやろw
テスラはトルクあるしGTウイング付けたらもっとタイム伸びそう
エディフィス欲しい
このルックスでV8のFRだったらかっこよかったのになぁ
下回り全交換で500ってもう1台GRヤリス買えるやんwww
3wayで160万はなかなかですね。4wayでも良いくらいかな。KWは良いけれど高いと思ってましたが、安く感じました😅
テスラもだけど、モーターの特性が凄いってことなんでしょうね
テスラのタイムが、想像出来ない状況の中で出されてて笑っちゃいました😂
そして、全然普通のヤリスに見えてましたw
ヤリスの下回りのチューニングに開いた口が塞がらないw
凄すぎる！
電気自動車のタイムアタックシーズンは暖かい時期になるのかな。
ヤリスとテスラの動き比較すると、テスラの動きがヤバすぎるw
タイムアタックも電気の時代かな？
フロントリップつくとかっけぇなテスラ
パワーを出せば出すほどCO2削減とかいう「電気自動車」の存在意義が薄れていく件
アタック用に、小さくて軽いバッテリーを用意して、デカイエアロ付ければ相当タイム出るんじゃない。
テスラはともかく、ヤリスのパーツは良さそうだなぁ・・サーキットでヤリスで乗る人は是非つけたいね
12:16 から激アツ
What a kinda bored to did Time Attack with silent EV car🙃 Btw nice drive
テスラなんでこんなにオーバーステアでるんや？
重たいから遠心力が強く働くんかな
4WDみたいですが各タイヤにモーターがついていてそれぞれを制御できて曲がる方向に制御が働いているとかなんですかね
240〜250キロって加速やばい😂
次はBYDシールでやってみようＷ
回生ブレーキはどんな感じなんだろう?
テスラ車待ってましたよ
คงมีแต่คุณ NOB , Orido , Tsuchiya ที่ขับ Tesla แล้วฉันจะดู
.
. เพราะรถคันนี้ไม่มีอารมณ์และความสนุกเลย ในการชมผ่าน RUclips
早送りしてるみたいな速さ
探り探りな雰囲気でフンギリはさすが。2トン超えだけどパワーで解決してるのはある意味すご(笑)240キロも出てるなんて…でも59秒台ってのが重さですかね。
ワンラップスペシャルでバッテリー減らして現状のフルチューンエンジンと組み合わせるハイブリッドなマシンが出てきても面白そう。合計2000馬力とか…。
964が1位なのもすごいな
電車だね。こりゃ。
テスラ2トンもあるのか！
EVはまだ時期尚早でしょうかね・・・世界がEVから後退してますからね＞＜；
後、十数年は普及するまで時間が掛かるでしょう！？
腕時計市場、カシオは苦戦しているらしいから頑張ってほしいですね
テスラは無音で面白みが無いね。電気自動車はダメだこりゃ。GRヤリスは楽しそう。欲しくなったなあ。
加速マジバグで草
GRヤリスのサブフレームと足廻りで、スバルの過去のR4車両用のやつより高い、、、
おらのパテ ノーチラス5711/1A-001(鉄板のブルー文字盤)買う？
この位持たにゃ！
そういやTwitterでアドバンカラー
のサイバートラック見たな
何やら、リバティー臭がしますが？
気のせいですね笑
アレがこーでアレになる日も近い！
のかな？
GRヤリスやべえなぁ。
こんなん足回りと補強だけだったらWRCマシンと大した差ないぞw
What was the max speed reached before the final turn? Was it 227km/h?
パイプ化されたサブフレームヤリスなんかいいなぁ〜、BTCCマシンもあんな感じなのかな？？
充電スポットの無い筑波サーキットで充電？
妙だな、、、、ｗｗ
去年、G-SHOCKのGBD-H2000買っちゃったよ😢
え。CASIOの時計良いじゃん。ちょっと前に時計かっちまった
言われてみれば音してない(笑)千葉さん素敵だな
マクマートリースピアリングで筑波走ったら40秒台行けそうだな笑
GRヤリスは、セッティングを出すためのキットですよね。
今回はとりあえずのセッティングだけど、サーキット、ドライバー、タイヤ等に合わせたセッティングにしたら、すごく楽しそう。
リーフのドラシャ太っ！って思ったけど、テスラはもっと太いんかな
テスラは全開アタックでも静かで凄いね
無音で異次元の加速するのシュールすぎるｗ
なんていうか湾岸の車をイニDに持ってきて加速力で全てを補ってる感
ロールセンターはロアアームの角度で見るんだったかな