주행감이 모닝과 소나타 사이 어디에 있는지 궁금합니다. 모닝은 100만 넘어가면 쥐어 짜야 되고 소나타는 200까지는 무난하게 치고 올라가는데 1.6 아반테는 160까지는 무난하게 갈수 있을까요? 고속도로 주행시 160까지는 밟아야 되는데 허덕인다는 느낌이 드는지 궁금합니다.
이제껏 아반떼 리뷰들 중에서 감히 젤 잘하신다고 평하고 싶습니다~~별 기대하지 않고 봤는데, 다른 리뷰어들이 하지않은 부분까지 세세하고 진지하면서 객관적으로 공감이 가는 내용들이었습니다... 잠시 시승을 한 입장에서 충분히 수긍이 가는 멘트와 평가였고, 영상 잘보았습니다~~앞으로도 지금과 같은 모습을 계속 보여주시길 바랍니다... 김한용기자처럼, 잘난 것은 알고 있지만 좀 거만한 듯 하면서 불성실한 태도의 리뷰는 절대 하지마시구요~~~아반떼 리뷰~~ 넘버 원!!!! 글구, 트렁크를 열 때, 반 밖에 열리지 않는 것에 대해서 현대관계자분께 정말 정말 박수를 쳐드리고 싶습니다... 왜냐면, k5 트렁크를 열면 빠르게 열리는 바람에 다칠 위험이 있을 것 같던데, 그런 것을 염두에 두고 안전하게 반만 열리도록 구성한 것에 대해서 정말 정말 박수!!!!!!!!!!!!!!!!
영상 시청해주셔서 정말 감사드립니다. 과찬까지 해주셔서 정말 더 열심히 해야겠다는 생각이 드네요. 트렁크의 경우는 다 열릴 경우에 위험할 수도 있는데, 유럽차의 경우 위험하지 않게 끝까지 다 열리는 경우거 많더라고요. 진심어린 댓글 감사합니다. 더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다
확실히 다른 채널이랑 틀리네요 소비자 시각에서 세심한 부분까지 잘 설명해주신 것 같아서 영상을 본 시간이 아깝지 않습니다. 최근 k3가 페이스리프트를 앞두고 가격과 구성을 파격적으로 할인하고 있는데 풀체인지 아반떼와 비교해서 외장은 떨어지지만 내장이나 방음 등은 더 우수하다는 평가가 있는데 여기에 대해서도 다뤄주셨으면 합니다.
Is a very detail review and this is what I like. I would like to ask, if the rear door armrests are the same soft touch material like the front ones? Thank you.
@@ROADTESTkorea Oh good to hear that because some reviewers knocked on the door armrest gave the impression that they are hard plastics and not padded ones.
![[목소리뷰] 올 뉴 아반떼(CN7), 이건 알고 사세요. 딜러정의 디테일 설명!](http://i.ytimg.com/vi/ii0szF4D0s4/mqdefault.jpg)
주행감이 모닝과 소나타 사이 어디에 있는지 궁금합니다. 모닝은 100만 넘어가면 쥐어 짜야 되고 소나타는 200까지는 무난하게 치고 올라가는데 1.6 아반테는 160까지는 무난하게 갈수 있을까요? 고속도로 주행시 160까지는 밟아야 되는데 허덕인다는 느낌이 드는지 궁금합니다.
[신동빈] 개인적으로는 가속이 매끄럽다는 느낌보다는 아 힘이 조금 더 나왔으면 좋겠다는 생각이 많이 들었습니다. 160까지 도달이 어렵지는 않은데 시간이 조금 걸릴듯 싶네요
진짜 다른 매체는 대충하는 느낌이 없지않아 있었는데 꼼꼼히 리뷰해 주셔서 감사합니다.
칭찬해 주셔서 감사합니다. 더 유익한 영상 만들겠습니다!
아반떼 시승기 전부 다 봤는데 제일 잘봤네요, 참고 많이 됐어요 열심히 리뷰해 주시는게 느껴지네요
감사합니다~! 더 좋은 영상 만들겠습니다
나는 한국인이 차선을 바꿀 때 깜박임을 자주 사용하지 않는다는 것을 알았습니다. 큰 사고가 발생할 수 있으므로 사람들은 그것을 사용하는 데 익숙해 져야합니다.
영상 중에 그런 모습이 보였나보군요. 주의하겠습니다. 감사합니다.
어제 거하게 한잔하시고 간신히 일어나셔서 부랴부랴 리뷰찍으신 자연스러운 느낌입니다 ㅋ
죄송합니다. 전날 다른 거 만드느라 밤을 샜어요 ㅠ 뭐라도 좀 바르고 나와야겠습니다 ㅋ
이제껏 아반떼 리뷰들 중에서 감히 젤 잘하신다고 평하고 싶습니다~~별 기대하지 않고 봤는데, 다른 리뷰어들이 하지않은 부분까지 세세하고 진지하면서 객관적으로 공감이 가는 내용들이었습니다...
잠시 시승을 한 입장에서 충분히 수긍이 가는 멘트와 평가였고, 영상 잘보았습니다~~앞으로도 지금과 같은 모습을 계속 보여주시길 바랍니다...
김한용기자처럼, 잘난 것은 알고 있지만 좀 거만한 듯 하면서 불성실한 태도의 리뷰는 절대 하지마시구요~~~아반떼 리뷰~~ 넘버 원!!!!
글구, 트렁크를 열 때, 반 밖에 열리지 않는 것에 대해서 현대관계자분께 정말 정말 박수를 쳐드리고 싶습니다...
왜냐면, k5 트렁크를 열면 빠르게 열리는 바람에 다칠 위험이 있을 것 같던데, 그런 것을 염두에 두고 안전하게 반만 열리도록 구성한 것에 대해서 정말 정말 박수!!!!!!!!!!!!!!!!
영상 시청해주셔서 정말 감사드립니다. 과찬까지 해주셔서 정말 더 열심히 해야겠다는 생각이 드네요. 트렁크의 경우는 다 열릴 경우에 위험할 수도 있는데, 유럽차의 경우 위험하지 않게 끝까지 다 열리는 경우거 많더라고요. 진심어린 댓글 감사합니다. 더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다
저는 혼자타고 막타지않아요 꼭필요할때 장거리 한번씩 타고 제가 파란색좋아해서 좋을까요 어머니 모시고 병원이나 산속 같은데 좋을까요 가격보니1531만원 스마트 기본적으로 내비 다있나요
무슨 말씀인지 모르겠어요ㅜ
스마트는 걍 씹깡통임
흑흑 아반떼 cn7, 셀토스 첫차인데 둘중 뭘더 추천하시나용? 첫차사려고 하는데 너무 고민되네요ㅠㅠ 아반떼 내부가 너무예뻐서 하..
둘다 좋은 차라 쉽게 말씀드리기가 어렵네요 어떤 용도로 쓰실 계획 이세요?
저랑 똑같은 고민하네요 ㅋㅋㅋ 거의 출퇴근인데 아반떼 내부 넘 이뿐것 ㅠㅠ
닥 아반떼
@@김뽀잉-m7w 그래서 결국 아반떼 샀어용
@@핑크-o5y 저는 지금 기다리는중인데 54일 째..
앗~ 회사를 옮기셨군요!
로드테스트에서도 건승하시길
항상 응원합니다~~~ ♥
성복님 오랜만이네요! 로드테스트에서도 잘 부탁 드립니다!
다른 리뷰어들 좀 잘나간다는 건방진 모트라x 김한x모x등등의 리뷰어들은 진짜 아반떼라고 ㅈㄴ 대충하는거로 느껴지는데 그사람들 보다 1000배 친절하고 진지하고 진실성있고 자세하게 잘해주신거 같아요 40분넘는데 시간 가는줄 모르고 봤습니다 잘봤어요^^
독자님, 따뜻한 댓글 고맙습니다!
볼보 스웨덴리뷰가 기억에 많이 남는데요. 잘 되시길 바랍니다.
앗 기억해주시는 분이 있군요! 좋은 영상으로 보답하겠습니다 정말 감사합니다;-)
안녕하세요 궁금해서 그러는데 혹시 질문하나만 해도될까요? 다름이 아니라 아반떼 cn7이 장거리 운전하기 몸이 불편하다는데 맞는 사실인가요? 최대한으로 시트포지션을 편하게 맞췄는데도 그렇다고 합니다
CN7 17휠+선루프 풀옵션 타고있는데 이제 1년정도 탓는데 그런거 전혀 없었습니다!
개인적으로 아반떼 HD,MD까지 진짜 약간 싼티나고 그랬는데,
이번 아반떼 신형은 진짜 실내외 너무 이쁜거같습니다.
스팅어 차주인데, 스팅어 실내보다 훨씬 더 이뻐요 진짜👍
스팅어 계기판은 진짜 80년대인데, 아반떼 계기판 벤츠 느낌 FULL LCD 계기판 ㄷㄷ
오늘 계약하고와서 영상보는데 더더욱 기다려지네요ㅋ 꼼꼼리뷰 감사해요!
축하드립니다. 즐겁게 타세요 감사합니다
아반떼 좋죠 .. 사회초년생은요.. 마티즈보단나은듯
@@에헴에헤이 마티즈는 비교대상이 안되죠 ㅋㅋ
가속력을 따지지 않는 일상주행용 20~30대에게는 가장좋은 차아닐까 싶어요 디자인이나 실내나 ㅋㅋ 영상잘보구갑니다~
안녕하세요.좋은 영상 잘봤습니다.궁굼한게 있는데요 K3와 비교해서 승차감이나 엔지소음 풍절음은 어느것이 조용한가요? 거의 대부분 다른 영상들 봐도 차는 좋다고 하는데 비슷한 다른종류와 비교를 해야 아반떼가 좋은건지 않좋은건지 알수있는데 약간 아쉽다는 생각이 드네요ㅎ
설명 자세히 해주셨어요,많은 도움이 됐습니다,ㅎㅎ
다행이네요 시청해주셔서 감사합니다ㅣ
확실히 다른 채널이랑 틀리네요
소비자 시각에서 세심한 부분까지 잘 설명해주신 것 같아서 영상을 본 시간이 아깝지 않습니다.
최근 k3가 페이스리프트를 앞두고 가격과 구성을 파격적으로 할인하고 있는데 풀체인지 아반떼와 비교해서
외장은 떨어지지만 내장이나 방음 등은 더 우수하다는 평가가 있는데 여기에 대해서도 다뤄주셨으면 합니다.
좋은 말씀 감사합니다. 기회가 되는대로 K3와 꼭 비교해보도록 하겠습니다. 감사합니다.
틀리다 (옳지 않다)
다르다 (같지 않다)
이분은 항상 밤새고 리뷰하나봄
안색이 야근 이틀한 느낌
어떻게 아셨어욬
You can enable the English subtitles in the settings on DESKTOP.
Is a very detail review and this is what I like. I would like to ask, if the rear door armrests are the same soft touch material like the front ones? Thank you.
hi~! They're cushier than the front one.
@@ROADTESTkorea Oh good to hear that because some reviewers knocked on the door armrest gave the impression that they are hard plastics and not padded ones.
셀토스말고 걍 아반떼 뽑을껄 ㅜㅜ
고속주행시 가속능력은 어떤가요??
일상용도로 쓰시기에는 부족함 없지만 120km/h 이상에서 추월하시려면 좀 답답하실 거에요
ROADTEST 감사합니다
좋은 컨텐츠인데 의외로 좋아요나 댓글이 적네요. 감사히 잘보고 갑니다.
[신동빈] 감사합니다-!!
잘보았습니다 저도아반떼계약해는데한달반걸린다고하네요 풀옵션으로했는데 결코싼차는아닌것같아요 그럼수고하세요
즐거운 자동차 라이프 되시길 바래요!
ㅅㅂ 난 두달 반 걸리는데 6.24일 계약
디자인 정말 이쁘네요
역대급 디자인이죠 ㅎㅎ 역사에 길이 남을 수 있을듯
와 아반떼 좋네요.. 잘 보고 갑니다
감사합니다!
새로오신 신동빈기자님 반갑습니다.
기존의 편집장님. 강기자님. 윤기자님과는 다른 느낌으로 기존분들에비하면 속사포랩으로 고막에 때려넣는듯한 느낌입니다.
새로운곳으로 옮기셨지만 더욱 잘해내실것같네요 응원합니다
응원해 주셔서 감사합니다. 더 좋은 영상 만들겠습니다.
와.. 스피커가 보스라니... 실제로 사운드 좋나요?
진짜 디자인은 인정이다
디자인 멋져요 -!
세부적으로 말씀해주시구 다른유튜버랑틀리게 자세하게 설명해줘서좋아요
굿굿 혹시 시트 검정이좋을까요? 남자이구대충 타는스타일인데
3년이상탈예정 입니다
검정이 좋을거 같아요 막 타실 거라면
N-Line좀 소개해주세요~감사합니다
괜..찮으시죠?
(이차저차)저도 이거보고 계약했습니다😊
[신동빈] 오 아반떼의 가성비와 상품성 정말 뛰어나죠 즐겁게 타시기 바래요!
주행하신 차량 색상이 혹시 사이버그레이인가요?
예 아마 맞을 거에요 . 매트한 회색
사이버그레이 맞습니다
오늘 계약서 쓰고 출고까지 두달정도 걸린다고 하는데 리뷰 보니 얼른 차가 나오면 좋겠네요😂
역시 사이버그레이가 제일 디자인을 살려주는 색상같군요.
I don’t understand Korean, but I think by far you have one of the detailed reviews on Elantra/Avante. Love from Australia 🇦🇺!
thanks! I used to live in Meadow bank and Paramatta, Sydney when I was 13 years old. Feels like old times. ;-)
안녕하세요
아주알기싶게잘하시네요
잘보고감니다
수고하세요
역대급 아반떼
그러나 아반떼의 급은 뛰어넘기 어려웠다.
사실 급 뛰어넘기가 쉽진 않겠ㅈ요 가격 문제도 있고요 ㅎㅎ
그럼 쏘나타 값을 받아야죠
N라인정도는 되야 할듯
There are no English sub.. Only Korean sub as option under close caption
There are no English subtitles ☹️
You can enable the subtitles in the settings
그래봐야 급차이..돈차이라해두죠..
넋이 나가셨는데 괜찮으세요? 얼굴이 완전 맛이 갔는데요
애 본다고 밤을 새서 그렇습니다 양해부탁드려요 ㅠㅠ
트렁크는 철판에다가 플라스틱을 덧씌웠다던데
안쪽은 다 철판이라 뒷 플라스틱은 디자인용임.
Traduction française pour bien comprendre, n'est ce pas nécessaire
17:33 빨간 모닝 신호위반...? O,O;;
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어디까지나 개인적인 취향이지만 디자인과 전체적인 비율이 조화가 안됩니다
그리고 자세히 보면 여전히 삼각형에 집착하고 있
봐줄만한곳은 전면부 딱 한곳밖에 없는듯(익스테리어만 한정했을때)
네 그렇게 보실 수도 있겠네요. 좋은 디자인은 세월이 지난 뒤에도 늘 시각적 즐거움을 주겠지요. 저는 시간이 좀 지나면 어떤 느낌으로 남을까 참 궁금합니다
현대는 적어도 전체적인 주행성능이
폭스바겐의 수준까지는
올라가야 한다고 봅니다
내용이 좋네요 잘보고 갑니다
감사합니다 더 좋은 영상 만들겠습니다
아니!
Cn7 영상이 뭐 이래 많아. !
좋다는거여 안좋다는거여?
언제부터 아반떼가 세단엔트리급이였냐 ㅎㅎㅎㅎ
현대차 라인업을 보면 엔트리지요. 현재 현대자동차 세단 라인업 중에 가장 작은 차가 아반떼 입니다. 엑센트 세단이 있었다면 엑센트가 됐겠지요.그런 의미에서 말씀 드렸습니다.