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Monster400乗りです。2002年式キャブ車で3年半乗ってます。出先で動けなくなったことはないですがエンジン突然止まったり、チョコチョコご機嫌が斜めな時もありましたが、今は解消して好調です。現在40000㎞チョット、買ってから10000㎞、買って直ぐにタイミングベルトは自分で交換しました。頼むとベルト代と工賃で5万は超えるようです。先日、フロントタイヤとブレーキパッド（前後）交換。2002年式のフロントはシングルディスクなのでその分は安くつきました。やっぱり外車なので維持費は少々高めですね。もう少し涼しくなったら琵琶湖一周してみたいです。
コメントありがとうございます！僕のモンスターはエンジンは止まること無いのですが、夏場はアイドリングが安定しないですね…タイミングベルト自分で交換はすごいですね！僕は自信が無いのでお店に任せることにします！琵琶湖一周良いですね！いつも反時計回りで走ってました！
まだ良いとこあるよ、プラグ交換が楽、エアクリBOXへのアクセスが工具無しで出来る事なので国産よりメンタテが良い。クラッチが油圧なので油ささなくてもよい、ただしフルードの交換が有る。悪い所はキャブ車はアイドリングスクリューが無いのて工具が必要、ハイオク車なのとコルグベルト交換で維持費が掛かる。エンジン腰下が縦割りなので何かにヒットするとオイル漏れが起こりやすい。電気配線の止め方が乱暴なので擦れて断線が起こりやすい
ハイオク入れてるの？ ハイオク仕様なの？
音といい見た目が好きや
店とかコースによって違うと思いますが車検がもう来てれば車検の値段を教えていただきたいです。
つい最近車検から帰ってきましたが総額74550円でした！
@@fish3774 そうなのですね！やはり400ccの国産車と比較すると高めですね…
M400で車検対応マフラーとかありますか？
純正以外は分からないですね…
@@fish3774 ご返答ありがとうございます！純正マフラーで我慢します（笑）
Move your camera to in front of your helmet is better view...
数ヶ月前に免許取ったド初心者でモンスター400欲しいと思ってるけど、乗りこなせなさそうで怖い。。。
教習者のＣＢと違ってハンドルが切れないので取り回しに苦労しますね…！あと乗車姿勢も純正ハンドルだと前傾姿勢に近い感じなので慣れるまでは少し大変かもしれないですね…！
ハンドルは遠いけどそれほど前傾ではないし、車体がスリムで足つきは良いし、なにせCB400SFより断然軽い。エンジンもほどほどのパワーで非力でもないし、パワーが出過ぎて怖いということもない。確かにハンドリングは癖があるけど、どの車にも多少はあるもの。カーブで倒すだけでは曲がらないのは最初は驚くけど、入る時はブレーキングで前輪加重で倒せば曲がっていくし、立ち上がりでは寝かしたままアクセルONでグイグイ曲がっていくのにも驚く。400とは思えない音、トンネルで反響すると気持ちいい、アクセルOFFでのグウォーンっていうのもまた良い。初心者の場合は、キャブよりインジェクションが扱い易いでしょうね。後期は6速だし。5速に乗っていると6速目が欲しくなる、ついついシフトレバーをかき上げるけど6速目がない。燃費もキャブだけど25から30弱と400にしてはまあまあか、ハイオクだけど。真夏に乗っていて信号待ちや停滞で止まるとタンク下の後ろバンクのシリンダーから熱気が上がってくるけど、リッターバイクほどは暑くないのでは、半ズボンでは危ないだろうけど、そんな人はいないでしょう。ヘッドライトが暗いから田舎の夜道は要注意。大型持っていると大きいのが欲しくなるだろね。それほど重量も変わらないし、車検や保険の維持費も変わらないと思うし。でも逆に大型持ってなくてもM400でDUCATIらしさは十分味わえるでしょう。やっぱりそこが良いところかな。やっぱりDUCATIは面白い！
懐かしい音が(^^)自分も2007年型、2年間乗ってました。自分のは渋滞にハマると油温計が180°c…天ぷら屋さんを超えてました(^^)
2007年型ですか！なかなか新しいですね！オイルクーラーのおかげか分からないですが僕は100℃が最高でした！
モンスター400、大型二輪取得前は本当に買いたいバイクでした。１代前の400SSに乗ってた頃があって、ドゥカ特有のエンジン音が最高だったんですよね(^^)今は大型二輪取得したので、モンスターS4に乗ってます。クラッチが乾式なので、自分自らハードル上げてしまいました。。。(^^;)モンスター400は、確か湿式クラッチだから、乗りやすそうですね。増車ができるんだったら、最終型が今でも欲しいし、乗りたいですね！^ ^
そうですよね！ドゥカティ独特の音が最高です！乾式クラッチ…！ハードル高いですね…！僕は扱える自信がないので湿式にしました！乗りやすいです！モンスター400も台数減ってきて良い状態のを探すのが大変になってきますね…！
@@fish3774さん確かに中古の台数、減ってますよね。しかも、インジェクションモデルは未だに売値も高い感ありますしね。できれば、スクランブラーだけでなく、モンスターも400cc復活して欲しいですよね。^ ^
デザインから言って、こいつに乗ったら国産には乗れないね。もう今のスタイリングは無茶苦茶過ぎる。
Monster400乗りです。2002年式キャブ車で3年半乗ってます。出先で動けなくなったことはないですがエンジン突然止まったり、チョコチョコご機嫌が斜めな時もありましたが、今は解消して好調です。現在40000㎞チョット、買ってから10000㎞、買って直ぐにタイミングベルトは自分で交換しました。頼むとベルト代と工賃で5万は超えるようです。先日、フロントタイヤとブレーキパッド（前後）交換。2002年式のフロントはシングルディスクなのでその分は安くつきました。やっぱり外車なので維持費は少々高めですね。もう少し涼しくなったら琵琶湖一周してみたいです。
コメントありがとうございます！
僕のモンスターはエンジンは止まること無いのですが、夏場はアイドリングが安定しないですね…
タイミングベルト自分で交換はすごいですね！僕は自信が無いのでお店に任せることにします！
琵琶湖一周良いですね！いつも反時計回りで走ってました！
まだ良いとこあるよ、プラグ交換が楽、エアクリBOXへのアクセスが工具無しで出来る事なので国産よりメンタテが良い。クラッチが油圧なので油ささなくてもよい、ただしフルードの交換が有る。悪い所はキャブ車はアイドリングスクリューが無いのて工具が必要、ハイオク車なのとコルグベルト交換で維持費が掛かる。エンジン腰下が縦割りなので何かにヒットするとオイル漏れが起こりやすい。電気配線の止め方が乱暴なので擦れて断線が起こりやすい
ハイオク入れてるの？ ハイオク仕様なの？
音といい見た目が好きや
店とかコースによって違うと思いますが車検がもう来てれば車検の値段を教えていただきたいです。
つい最近車検から帰ってきましたが
総額74550円でした！
@@fish3774 そうなのですね！やはり400ccの国産車と比較すると高めですね…
M400で車検対応マフラーとかありますか？
純正以外は分からないですね…
@@fish3774
ご返答ありがとうございます！
純正マフラーで我慢します（笑）
Move your camera to in front of your helmet is better view...
数ヶ月前に免許取ったド初心者でモンスター400欲しいと思ってるけど、乗りこなせなさそうで怖い。。。
教習者のＣＢと違ってハンドルが切れないので取り回しに苦労しますね…！
あと乗車姿勢も純正ハンドルだと前傾姿勢に近い感じなので慣れるまでは少し大変かもしれないですね…！
ハンドルは遠いけどそれほど前傾ではないし、車体がスリムで足つきは良いし、なにせCB400SFより断然軽い。エンジンもほどほどのパワーで非力でもないし、パワーが出過ぎて怖いということもない。確かにハンドリングは癖があるけど、どの車にも多少はあるもの。カーブで倒すだけでは曲がらないのは最初は驚くけど、入る時はブレーキングで前輪加重で倒せば曲がっていくし、立ち上がりでは寝かしたままアクセルONでグイグイ曲がっていくのにも驚く。400とは思えない音、トンネルで反響すると気持ちいい、アクセルOFFでのグウォーンっていうのもまた良い。初心者の場合は、キャブよりインジェクションが扱い易いでしょうね。後期は6速だし。5速に乗っていると6速目が欲しくなる、ついついシフトレバーをかき上げるけど6速目がない。燃費もキャブだけど25から30弱と400にしてはまあまあか、ハイオクだけど。真夏に乗っていて信号待ちや停滞で止まるとタンク下の後ろバンクのシリンダーから熱気が上がってくるけど、リッターバイクほどは暑くないのでは、半ズボンでは危ないだろうけど、そんな人はいないでしょう。ヘッドライトが暗いから田舎の夜道は要注意。大型持っていると大きいのが欲しくなるだろね。それほど重量も変わらないし、車検や保険の維持費も変わらないと思うし。でも逆に大型持ってなくてもM400でDUCATIらしさは十分味わえるでしょう。やっぱりそこが良いところかな。やっぱりDUCATIは面白い！
懐かしい音が(^^)
自分も2007年型、2年間乗ってました。
自分のは渋滞にハマると油温計が180°c…
天ぷら屋さんを超えてました(^^)
2007年型ですか！なかなか新しいですね！
オイルクーラーのおかげか分からないですが僕は100℃が最高でした！
モンスター400、大型二輪取得前は本当に買いたいバイクでした。
１代前の400SSに乗ってた頃があって、ドゥカ特有のエンジン音が最高だったんですよね(^^)
今は大型二輪取得したので、モンスターS4に乗ってます。クラッチが乾式なので、自分自らハードル上げてしまいました。。。(^^;)
モンスター400は、確か湿式クラッチだから、乗りやすそうですね。
増車ができるんだったら、最終型が今でも欲しいし、乗りたいですね！^ ^
そうですよね！ドゥカティ独特の音が最高です！
乾式クラッチ…！ハードル高いですね…！僕は扱える自信がないので湿式にしました！乗りやすいです！
モンスター400も台数減ってきて良い状態のを探すのが大変になってきますね…！
@@fish3774さん
確かに中古の台数、減ってますよね。
しかも、インジェクションモデルは未だに売値も高い感ありますしね。
できれば、スクランブラーだけでなく、モンスターも400cc復活して欲しいですよね。^ ^
デザインから言って、こいつに乗ったら国産には乗れないね。もう今のスタイリングは無茶苦茶過ぎる。