Merci pour tous ces rappels de conduite et de bon sens : ça ne fait pas de mal! Et avec une pointe d’humour, c.est encore mieux! C’est d’ailleurs une des raisons pour laquelle je vous suis depuis peu car vos vidéos sont simples, précises, sans blabla inutile, elles vont à l’essentiel et vous n’hésitez pas à donner vos avis éclairés quand il faut. De plus, vous nous faites rire et c’est bien dosé ! Alors, bravo pour votre travail!
Salut 👋 David un petit bémol surtout ne pas refroidir les en les arrosant l’ eau 💦 et des freins brûlent met même un peu chaud ne fait pas bon ménage 👋
Bonsoir, très bonne vidéo comme d’habitude. Attention à certains chauffages chauffe-eau qui nécessitent un kit altitude pour pouvoir fonctionner correctement. A vérifier l’altitude de la station ou du spot avant de partir et lire la notice du chauffage-chauffe-eau pour connaître la limite à ne pas dépasser. Autre point important, cela concerne les camping-cars avec boîtes automatiques qui deviennent de plus en plus courants, le frein moteur est moindre et il faut passer en mode manuel pour maintenir le même rapport de boîte. Sur les porteurs Fiat et Ford il y a l’option aide à la descente, attention ce système fonctionne uniquement avec les freins donc il ne faut pas l’utiliser trop longtemps sous peine de surchauffer de ne plus avoir de freins …
Bonjour à tous les voyageurs et merci à toi David, qui nous donne d'excellentes informations et toujours de très bons conseils que tu traites avec un certain humour que j'apprécie beaucoup ! Cette vidéo sur la montagne est très précise, précieuse et l'ai d'autant apprécié car j'y ai reconnu la fameuse " troolstigen" et sa cascade Stigfossen en Norvège ! Fabuleux ! meilleurinexistant ! Petite coquille ; montrer l'arrosage à la bouteille sur des plaquettes brûlantes.. c'est pas conseillé du tout ! Contrainte brutale du métal, ça peut fissurer ! Il faut s'arrêter et laisser refroidir naturellement ! Bravo, continue comme ça, c'est super cool ! J'aime +++++ !
L’essentiel a été dit. C’est une bonne vidéo pour les novices et bon rappel pour les autres. Il est vrai que la conduite en montagne est différente qu’en plaine et elle sollicite un peu plus la mécanique. Le choix du camping car est également important lorsqu’on l’utilise beaucoup en montagne. J’ai eu l’occasion de comparer mon camping car avec le 3l et un autre avec un 2,2 Ford et il y a un fossé énorme en terme d’agrément de conduite. Ce peut être une idée de vidéo le choix du porteur et le choix de la motorisation et de la boîte.
Bonjour et merci David pour vos vidéos toujours agréables. Concernant la montagne, nous avons rencontré un problème en ce début mars en Alsace : si les stations de ski comportent des bornes d'approvisionnement en eau, ce n'est pas le cas des villes en approche : aucune possibilité de remplissage aux alentours de Munster, où camping et bornes d'eau sont fermés. Heureusement un patron de ferme auberge sympa nous a dépanné !
Ski en fourgon aménagé a 4 ça se fait très bien. Le chauffage ne servait que la nuit car le soleil faisait le boulo. Il y a des aires de camping car avec borne dans beaucoup de station (souvent proche d’un téléphérique pour tout faire à pied). Il n’y a que le séchage de combi qu’il faut bien gérer dans notre cas la douche a son chauffage donc c’est parfait.
Bonjour, merci pour votre vidéo très instructive. Si je peux me permettre un petit rajout concernant les descentes, j'ai également appris que l'on descend avec le même rapport de boîte avec lequel je peux monter. Pour les véhicules automatiques on ne mettra donc pas sur D, mais sur 2 par exemple.
Pour les montées on doit connaître le régime moteur permettant le fonctionnement à couple maximum... Et si tenir! Pour les descentes, les moteurs actuels faible cylindré ne présentent plus beaucoup de frein moteur. Veillez à ne pas trop monter dans les tours car trop l'effet frein moteur moindre. Freiner par à-coups plutôt que continuellement comme on voit trop souvent. Attention d'avoir le pied léger en boîte auto a la montée, elle rétrograde violemment si on a le pied lourd et c'est déjà vrai sur le plat. Pour les descentes en boîte auto, gérer en séquentiel sinon pas de frein moteur et sinon en mode manuel. Bref pleins de conseils, de rappels de bon sens , mais que même les automobilistes n'ont pas forcément.
Bonjour. Merci pour les conseils. Je me permets d'ajouter que le petit bouton Hill Descent Control bien pratique sur les Fiat Ducato lorsque qu'il y a une forte pente. Mon mari s'en sert beaucoup quand il faut descendre un col par exemple et moi je regarde le paysage en toute sérénité. 😊. Bye.
Euh pourquoi des images d'illustrations de conduite d'autocar (images venant de la chaîne Philippe le routier sic. ;) ? Un cc n'est quand-même pas un autocar, même si certains modèles peuvent s'en rapprocher, ils sont très rares.
Merci pour tous ces rappels de conduite et de bon sens : ça ne fait pas de mal! Et avec une pointe d’humour, c.est encore mieux! C’est d’ailleurs une des raisons pour laquelle je vous suis depuis peu car vos vidéos sont simples, précises, sans blabla inutile, elles vont à l’essentiel et vous n’hésitez pas à donner vos avis éclairés quand il faut. De plus, vous nous faites rire et c’est bien dosé ! Alors, bravo pour votre travail!
Bonsoir David ! Bonne vidéo et pour ceux qui doutent de rouler en hiver laissez tomber ! 👊👍
Salut 👋 David un petit bémol surtout ne pas refroidir les en les arrosant l’ eau 💦 et des freins brûlent met même un peu chaud ne fait pas bon ménage 👋
Bonsoir, très bonne vidéo comme d’habitude. Attention à certains chauffages chauffe-eau qui nécessitent un kit altitude pour pouvoir fonctionner correctement. A vérifier l’altitude de la station ou du spot avant de partir et lire la notice du chauffage-chauffe-eau pour connaître la limite à ne pas dépasser.
Autre point important, cela concerne les camping-cars avec boîtes automatiques qui deviennent de plus en plus courants, le frein moteur est moindre et il faut passer en mode manuel pour maintenir le même rapport de boîte. Sur les porteurs Fiat et Ford il y a l’option aide à la descente, attention ce système fonctionne uniquement avec les freins donc il ne faut pas l’utiliser trop longtemps sous peine de surchauffer de ne plus avoir de freins …
Bonjour à tous les voyageurs et merci à toi David, qui nous donne d'excellentes informations et toujours de très bons conseils que tu traites avec un certain humour que j'apprécie beaucoup !
Cette vidéo sur la montagne est très précise, précieuse et l'ai d'autant apprécié car j'y ai reconnu la fameuse " troolstigen" et sa cascade Stigfossen en Norvège ! Fabuleux !
meilleurinexistant !
Petite coquille ; montrer l'arrosage à la bouteille sur des plaquettes brûlantes.. c'est pas conseillé du tout ! Contrainte brutale du métal, ça peut fissurer ! Il faut s'arrêter et laisser refroidir naturellement !
Bravo, continue comme ça, c'est super cool ! J'aime +++++ !
06:30 tout en drift papy assure 😂
Encore une belle vidéo et on oublie pas de faire attention à ne pas toucher la roche qui revient parfois au-dessus de la route.
L’essentiel a été dit. C’est une bonne vidéo pour les novices et bon rappel pour les autres. Il est vrai que la conduite en montagne est différente qu’en plaine et elle sollicite un peu plus la mécanique.
Le choix du camping car est également important lorsqu’on l’utilise beaucoup en montagne.
J’ai eu l’occasion de comparer mon camping car avec le 3l et un autre avec un 2,2 Ford et il y a un fossé énorme en terme d’agrément de conduite.
Ce peut être une idée de vidéo le choix du porteur et le choix de la motorisation et de la boîte.
Merci pour cette vidéo vidéo très instructive 👍👍Didier&Faby
Avec plaisir ;)
Bonjour David
Vidéo intéressante comme toujours , et ce petit brin d'humour ne gâche rien à l'affaire.
Merci
Bonjour et merci David pour vos vidéos toujours agréables.
Concernant la montagne, nous avons rencontré un problème en ce début mars en Alsace : si les stations de ski comportent des bornes d'approvisionnement en eau, ce n'est pas le cas des villes en approche : aucune possibilité de remplissage aux alentours de Munster, où camping et bornes d'eau sont fermés. Heureusement un patron de ferme auberge sympa nous a dépanné !
Merci pour cette nouvelle vidéo très intéressante. A bientôt
Super. Merci pour ce petit rappel très utile. Beaucoup se lancent en montagne comme s'ils conduisaient leur voiture. Alors bravo pour vos vidéos
Merci pour ces judicieux conseils, je rajouterai un GPS CC tenant compte du gabarit du véhicule cela évitera bien des galères. Bonne journée à tous
des rappels très intéressants , merci
Ski en fourgon aménagé a 4 ça se fait très bien. Le chauffage ne servait que la nuit car le soleil faisait le boulo. Il y a des aires de camping car avec borne dans beaucoup de station (souvent proche d’un téléphérique pour tout faire à pied).
Il n’y a que le séchage de combi qu’il faut bien gérer dans notre cas la douche a son chauffage donc c’est parfait.
Bonjour DAVID comme d'habitude vidéo intéressante.👍🚐👍
Bonjour, merci pour votre vidéo très instructive.
Si je peux me permettre un petit rajout concernant les descentes, j'ai également appris que l'on descend avec le même rapport de boîte avec lequel je peux monter. Pour les véhicules automatiques on ne mettra donc pas sur D, mais sur 2 par exemple.
Merci pour votre contribution !
super dav comme dab
Bonne idée de sujet👍👍👍🫶
Pour les montées on doit connaître le régime moteur permettant le fonctionnement à couple maximum... Et si tenir!
Pour les descentes, les moteurs actuels faible cylindré ne présentent plus beaucoup de frein moteur.
Veillez à ne pas trop monter dans les tours car trop l'effet frein moteur moindre.
Freiner par à-coups plutôt que continuellement comme on voit trop souvent.
Attention d'avoir le pied léger en boîte auto a la montée, elle rétrograde violemment si on a le pied lourd et c'est déjà vrai sur le plat.
Pour les descentes en boîte auto, gérer en séquentiel sinon pas de frein moteur et sinon en mode manuel.
Bref pleins de conseils, de rappels de bon sens , mais que même les automobilistes n'ont pas forcément.
Bonjour.
Merci pour les conseils. Je me permets d'ajouter que le petit bouton Hill Descent Control bien pratique sur les Fiat Ducato lorsque qu'il y a une forte pente. Mon mari s'en sert beaucoup quand il faut descendre un col par exemple et moi je regarde le paysage en toute sérénité. 😊. Bye.
Quelle pression pour suspension pneumatique
Bjr existe t il des gps spécial camping car? Merci
Marrant et utile tes conseils. A pluch
Merci !
Hello. Le frein moteur avec boîte auto? Comment ckonfè?
Utiliser le mode manuel !
@@david-lescoulissesduloisir9641 c’est ce que j’ai essayé une fois et quand j’entendais le moteur gueuler j’ai eu un peu peur
Et en boite automatique ? Ca se passe comment ?
passer en mode manuel et descendre les rapports ...
C est simple on monte en seconde on descent en seconde
le frein moteur aujourd hui,y en a plus chez fiat et c est bien dommage
Bonjour, tu peux développer 🙏?
Euh pourquoi des images d'illustrations de conduite d'autocar (images venant de la chaîne Philippe le routier sic. ;) ? Un cc n'est quand-même pas un autocar, même si certains modèles peuvent s'en rapprocher, ils sont très rares.
Bonjour Arnaud, je cherchais des images pour illustrer mes propos et ce n'est que du côté des camions ou des bus que j'ai pu trouver satisfaction...
Tu cherche la petite bête 🤣