Leonardo Leal de Lima o corpo de bombeiros aqui do ES também usa, o único porém é que a Marruá nao tem muito raio de giro e os freios tb sao subdimensionados
Sw4 realmente é superior ao compass , o certo é comparar a sw4 com land rover sport e jeep cheroke limited ai você vai ver que a sw4 não vale o que pedem $$$ , isso também acontece quando se compara hilux srx com outras da mesma categoria !!
Sem dúvida um excelente carro, porém quando fui comprar me falaram que não tem previsão de entrega ainda mais para o mais completo com todos os opcionais. Quais informações que você tem sobre a entrega atrasada que tanto estão falando Renato?
parabéns pela análise.. mas lendo muito e vendo esse vídeo fiquei com uma dúvida. Qual tem a melhor vantagem de compra atualmente, pensando em ficar com esse carro no mínimo uns 3 anos, UM AUDI Q3 AMBIENTE OU UM JEEP COMPASS TRAILLHAWK (ambos com preços similares). Considerando a realidade das nossas cidades com vias não muito boas.. mas com o contraponto da correria do dia dia que nós faz reduzir os tempos para um possível off road, fazendo ficar maior parte do tempo na Cidade. Quais vocês acham mais viável para fazer compra imediata? .....comentem ai por favor.
Tulio Cesar, minha opniao e que se nao for pra dar pau 4x4 e desperdicio de dinheiro, no entanto, as versoes a gasolina do Compass sao bem humildes e deixam um pouco a desejar. Ja o Q3 e mais urbano porem, mesmos nas versoes muito mais caras nao sao bem equipadas como a trailhawk do compass. E uma duvida cruel pelo custo beneficio e nesse caso pelo pacotao de itens eu iria de Compass.
Motor 2.0 flex que também "acaba sendo bastante econômico"! Primeira avaliação do Compass que ouço esse comentário... O Diesel sim, ótimo motor e realmente econômico. Mas o flex...
Adorei o vídeo, porém TrailHawk com os opcionais de teto solar e kit techno o seu é o único que vi, gostaria que você fizesse um vídeo mostrando eles na prática do dia a dia ;)
ola. Saberia informar se na condicao ROCK realmente ele aciona o bloqueio do diferencial traseiro? Pois o antigo fiat strada tinha um bloqueio de diferencial, ja no novo saveiro cross parece que o bloqueio ja nao eh real e sim um tipo de auxilio no freio que pinça a roda que gira em falso.....
E se comparada essa versão Trailhawk com a Subaru Forester XT Turbo? Sei que um é diesel, outro gasolina, mas o Compass só oferece 4x4 nas versões a diesel... como fica? Obrigado!
Surpreso com as notas bem positivas. A maioria das analises foram bem positivas em vários sites/blogs mesmo. Mas achei q pecou em não mostrar o teto solar. Um configuração que praticamente não chegou ao mercado ( muita gente esperando a meses e o péssimo atendimento ao consumidor da Jeep não da mínima atenção) e possui grande curiosidade por parte dos consumidores.
Olivia Costa, tem ate canal ai que sao os reis da critica que deram o braco a torcer pra esse carro. Parece que o bichinho e bom mesmo. E quanto ao atendimento ao cliente parece que no Brasil ele e muito Fiat e pouco Jeep.
M O R T H O N8 Que nem os "Cross" da vida né? Só tem plástico, no comercial os caras põem os carros na lama, na estrada de terra mas só serve para o dia a dia mesmo.
Bellote,gostaria da sua opinião sei que são carros diferentes mais caros,pois pretendo adquirir um desses modelos o troller venho notando que com passar dos anos a desvalorização não e brutal,tenho medo da jeep encarar mais de 150 mil reais e daqui a 10 anos sei que perderei muito,pois não queo fazer trilhas pesadas pois os custos são caros o compass me agradou mas vc e profissional sei que gosto e pessoal,mais os carros da jeep a desvalorização perto do troller e absurdo,sei que não são carros da mesma qualificação se vc puder me ajudar fico grato,parabens já lhe acompanho a bons anos e que não gosto de comentar ,se comentei 2 veses foi muito pois deixo para os entendidos,forte abç
Pegar uma troller para não fazer trilhas não compensa pois a troller é voltada para Rally e trilhas nem airbag tem. Agora se você procura um carro pra família espaçoso e dinâmico para o dia a dia vai de Jeep.
João Senff ,agradeço seu retorno inclusive tenho medo da jeep pois desvaloriza muito,já tive troller 2010 só me deu alegria ate na hora da venda, e que não dico que não faça trilhas mas não tão pesadas,o jeep tem problema das peças tinha wrangler ate EUA,tinha dificuldade em encontrar peças muitas em desmanche,mas agradeço seu contato,pois tu percebe como troller vem subindo de preço,e para chegar no meu sitio e cruel meu atual carro e triton sofre muitas veses deixo ela a 1 km da sede do sitio,o compas não vai aguentar,fiz teste drive hoje a tarde a concessionária perto de casa,bom carro mas vc paga pelo teto solar mas som premium que não foi comentado no vídeo vai sair em torno de 179 mil aqui em Floripa,compro full usada por rdte valor ai vou ser mais feliz,mas eu tenho algo com o troller me facina.
gosto muito de SUV mais não tenho dúvida pelo seu sucesso por temos uma asfalto tão ruín estrada para esses tipó de carro graça as nossas desgraça de políticos corruptos parabéns jeep compass
Quem tem boca fala o q quer ! Esse aí foi o primeiro q ouvi falar q o Compass tem ajuste melhor q o Renegade ! Sempre escuto o contrario q o Renegade tem a suspensão mais ajustada que o compass !
Fora da estrada Melhor camionetes cabine dupla. Amarok e Hilux são boas opções. Uma Amarok , modelo SE, sai em torno de 130.000,00. Hilux SR 155.000,00 em se falando de carro zero. Camionete tem muito mais robustez do que o compass. Compass é um carro pra quem mora em cidade grande e de vez em nunca vai pra um sítio.
Bem mais bonito e bem mais carro que o renegade. Problema como sempre é o preço. Se o governo retirasse metade da carga de impostos nos carros acabaríamos com o desemprego.
Rodrigo, mesmo se o governo retirasse metade dos impostos, as montadoras não iam baixar os preços. A Land Rover, BMW, Audi e Mercedes-Benz já estão fabricando os carros no Brasil e não houve nenhuma redução nos preços, ainda continuam vendendo a preço de importado. O que se pagava a mais em impostos agora se transformou em Lucros para essas empresas. E o pior de tudo é que o Dólar está se desvalorizando e os preços continuam subindo!
Patricia Borges discordo. Os preços caíram sim a partir do momento em que os carros passaram a ser fabricados aqui. Se fosse assim as montadoras que já estavam no mercado simplesmente iriam engolir as que vc citou oferecendo um produto "similar" só que mais barato. Se a carga de impostos fosse mínima, a concorrência seria REAL. Não haveria lobs nem máfias políticas e os preços seriam justos.
R$ 108.564 Reais é o preço desse Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel 4x4 sem nenhum imposto! Colocando os impostos de 40% (R$ 43.426 Reais), o Preço Final do carro vai para R$ 151.990 Reais.
Diago onofre, muitos criticos tiveram que da o braco a torcer pra esse carro. Parece que o danado e muito bom. Particurlamente eu nunca andei e nem sei se vou conseguir algum dia. Mas pelos diversos videos que ja vi nao foge muito disso nao.
Se vc tem um caminho com lama vc , taca na lama sim qual problema? Como comentário abaixo sobre o Wangler, ué um seminovo já com motor pentastar, tipo 2012 nao custa menos que 100 mil, e vc nao vai tacar na lama? um troller também custa mais de 10o mil e nem airbag pro motorista tem. Wangler no brasil só gasolina motor 6 cilindros na faixa de 5.5 com um litro, há uma possibilidade em 2018 trazer o Diesel não tenho certeza que virá modificações mas normalmente o motor é o CRD, e imagine o preço, pois um zero e hoje esta na faixa de 180 mil. Então falando do Compass, o custo benéfico e a durabilidade que conta veja no site da Jeep as revisoes preços fixos, compare seguro, IPVA. sem contar que é Diesel com cambio mais moderno e ecnomiico e com todas as tecnologias. Aparência um pouco esquisto essa parte traseira dele mas como dito pode se colocar um pneu assim mais agresivo tipo MUD ou all terrain na mesma medida pra nao tirar o desempenho do carro, o adesivo do capô trata se de uma versão diferenciada, digamos assim agresiva forte, veja o modelo FLEX o Limited, sim é pra passear no shopping> Como dito na matéria que o veiculo esta competindo com outras marcas mas veja o consumo e valorização é DIESEL Ta bom veja entao o flex limited e compare com outros, um COMPASS completo como esse da materia com teto solar e tudo, inclusive pacote tecnologico, 7 airbags no máximo 170.000 quando custa uma SW4 ou ate uma cherokee?? Com tudo isso Excelente matéria parabéns
É claro que o Troller passa em qualquer lugar, foi feito pra isso, grosseiro, rustico, coloca umas rodas de trator e pronto. Mas lembre se que foi criado com peças de outros carros com motor ate de santana 2.0 um dos primeiros, arcaico e barato, baseado no Wangler que muito mais tecnologias, até pra época, e motor 6 cilindros, o Troller veio como um bugre barato e moderno. Ai que acontece a procura é grande a fabrica vendida pra Ford e continua a mesma coisa, arcaico, rustico e nem Airbag pra motorista ele tem. Ai vc diz e dai se é pra trilha pra que essa besteiras?? Pois é o preço que se paga hoje no troller vc tem duas opções: Uma Compra um Renegade Trailhawk coloca um lift pra aumentar mais um pouco mais a suspensão e pneus all terrain e se quiser piorar colocar um snorkel e digo e aposto que com todas essas mexidas o carro naõ perde muito a sua segurança e estabilidade e vai sim aonde o Troller vai e muito mais, veja videos internacionais o Jeep na neve, lama, rios, e pedras veja que ela não é muito mexido. La eles não passeiam em Shopping eles colocam a prova, ainda mais por ser brasileiro querem desvalorizar mas não conseguem pelo menos ate agora. Rapaz eu defendo o que eu sei, ta bom confesso tenho um Renegade, mas que pena não conseguir ainda comprar o 4x4 estou com um flex 2016, que dando as pessoas reclamam Moro no Ceará e digo que aqui hora vc esta no shopping, ora vc esta nas dunas, ora vc esta em sertão e açudes e digo que esse boiola, nunca atolou, ja passei em lugares aqui no interior, com rodas pra cima devido a valas e buracos sim nada radical mas passei em riachos pois agora nessa data e época esta chovendo muito, e digo só troco por outro sendo 4x4, e lógico que pra trocar penso no Compass, pois os preços estão parecidos, e se bem pensar o Renagade Trailhawk, esta o mesmo valor do Jeep compass longitudine 4x4 de entrada. Eu quero trailhawk, seja Compass ou Renegade, e outra por ser Flex fazendo propaganda me desculpe, o meu motor tem aditivo MILITEC e filtro esportivo de poliruetano, sabe que ganho? Resposta rápidas e autonomia de 12 por litro na estrada e 7,5 na cidade, blz velocidade de cruzeiro 120 140 mas nao 80 por hora, lembrado é Flex Bom a outra opçao compra uma Gaiola muito mais barato e vai aonde vc quiser Pra mim, opinião pessoal, pra quem teve mais de 15 carros na vida deste chevette fusca tempra Tipo outros, A Jeep com esses modelos veio pra mudar o segmentos do mercado, lembram do ECOSPORT? Pois nunca teve uma movimentação tao grande de SUVS no mercado como hoje E digo de novo, se vc quer um carro pra familia casal e dois filhos e um cachorro, Por mim um Jeep Compass LONGITUDINE com seus dois pacotes de segurança e conforto diesel 4x4 teto solar, com economia de no minimo 12 na estrada e e 10 na cidade, tela de 8 polegadas, por 150 mil, isso com teto que o mais caro dos opcionais. Seguro que não passa de 4000 reais dependendo perfil, manutençao preço fixo de 20 em 20 mil km, ipva nao sei deve ser uns 3000 creio depende da região eu aqui pago 1700 no meu renegade Rapaz que mais o que?? Lógico temos os flex LIMITED Compass o Renegade, mas compare tambem, ah meu amigo me da um Renegade desse flex limited 2017 com essa mexida que deram no motor, rapaz mais força e mais economia com produtos acima O Renagade LIMITED é 100 mil, e o Compass limited é 125 mil compare com outros Procure só em economia de combusivel algum suv parecido, ah ta bom é Diesel é mais caro, ta bom veja preços de tucson, e outros, esse preço acima e com dois opcionais o Longitudine sai por 135 mil com dois opcionais sem teto sai por 142 mil Só estou com pressa de trocar por que quero 4x4 diesel depois posso ficar 5 anos ou mais com carro pra que ficar trocando pra amostrar pra os vizinhos
Esse é o problema vcs acham que a Jeep mudou o nome pra Fiat, é uma fusão e que a maior parte esta nas mão da chrisler. Que pena realmente não tenho um 4x4 o meu é FLEX, tenho amigos aqui de trilha com Troller e outros gostaria de sem pena colocar a prova, mas digo que esse dia vai chegar, ainda vou postar um vídeo dos infernos pra mostrar que a vida não se resume em toyotas e trolers da vida. E qual o problema da FIAT? o 147? ou o Fiat Tipo? ou o MAREA? Porque não comentam que o primeiro carro popular fabricado no brasil foi o 147? Primeiro carro da Fiat produzido no Brasil, marcando o início das operações da fábrica de Betim, Minas Gerais; Primeiro carro brasileiro com motor transversal dianteiro; Primeiro carro no Brasil com coluna articulada; Primeiro carro a álcool fabricado em série em todo o mundo; O menor carro a diesel da época, sendo vendido na Argentina Primeiro carro com todas as "variantes": hatch, sedan, perua, furgão e pick-up; Primeiro carro com o estepe junto ao compartimento do motor, ou seja embaixo do capô dianteiro; Primeiro carro de pequeno porte com suspensão independente traseira. E resumindo falando quem não sonhou com o Stilo aquele com teto solar estiloso, sim a briga era feia com Golf normal blz, naõ conseguir ter um STILO mas tive uma Tempra turbo STILE , aquela com bancos de couros eletricos passageiro e motorista raro de se ver hoje ate no proprio Compas, noss que carro O ruim que ficamos presos ao passado e não se entrega ao presente, pra falar mal de vc tem que saber lembra falei eu tive três Gol, o quadradinho 1994 um 16V bolinha e outro 1.0 bolinha normal, sim excelentes carros sinônimo de força que não quebrava mas duro arcaico, sem conforto nenhum um fusca melhorado, mas compare com um GTS ou Gti, a briga era feia entre kadet gs e o XR3 auto latina motor 1.8 VW em matéria de conforto pra época. A Ford não foi feliz com seus Fiestas aqueles creio que com motor argentino o ENduro, nossa loucura ruim demais, melhorou com o zetec rocan, ai fica muitos dizem que FORD não presta Já foi, sou mil vezes uma Ranger ou um Fusion que uma hylux ou corolla, ai por conta disso popularidade os carros são desvalorizados A Toyota esta chegando agora com seus controle de tração e estabilidade sabe porque? Por que tem que acompanhar o mercado, cansaram aqui no youtube de mostra e dizer que a hylux era capotalux de tanto capotar, e povo comprando sabe por que ? Porque que se amostrar pra vizinhos Se sou rico é outra história nao vou entrar em detalhes ai compro lexus, cherokee dane sou rico tenho 50 milhoes na conta, mas hoje se sou um empresário uma pessoa com condições de manter ter uma hylux sw4 fechada, prefiro mil vezes o compass, compare vai tem tudo que a hylux tem e muito mais, fora espaço interno que ela não tem, aqueles dois bancos nas laterais ridiculo atrapalhando as bagagens com custo de 230 mil no minimo Onde quero chegar, não to 120 130 mil num troller pelado bugre melhorado nem a pau e digo que se tenho condiçoes de ter um carro só pra trilha eu ainda fico com Renegade, e digo mais vc compra um troller pelado, nem com rodas especias tem que ser a parte Claro o TROLLER é mais força claro, motor de picape, na caixinha de fosforo 3,2 turbo creio que 42 de torque creio eu, e 200 cv né Diferente do RENEGADE 170 CV 2.0 35 kg de torque né Mas veja se vc bem pensar creio que dependendo da trilha vai depender do piloto, se for ver pela parte tecnica claro é melhor, mas digo e ainda vou provar onde o troller vai o Renegade vai atras E como falei se tiver coragem coloca snorkel, suspende coloca guincho pneus especias ai meu amigo quero ver. UM dia ainda vou provar isso pode aguardar ahhhh lembrei To falando de Renegade né? Esqueci do outro engana trouxa, JEEP WANGLER, duas portas e o 4 portas Unimlited, 3.6 V6 55 kg torque 284 cv, blz gasolina, realmente um engana trouxa copiado por outro mas esse ai nem falo nada, pode vim que for dai se eu tivesse um carro pra trilha com 130 ou 140 mil compra um 2012 2013 com toda segurança e conforto, ou compro um duas portas ano 2000 ou 2008 só pra trilha. Sim claro que o custo beneficio do troller é melhor é brasileiro vai ali na esquina e compra um rolamento ou coisa do tipo, o Wangler pode ser mais dificil peças mandar buscar, comprar no EBAY sites importados mais claro, é gasolina motor V6 essa diferença. O Troller sim é uma boa opçao, peças mais facéis, mexe daqui cutuca dali, diesel custo beneficio blz, mas melhor, não chega aos pés, da Jeep / Engana trouxa, vc ainda compra uma cherokee por 70 80 mil 2008 2010 Diesel luxo puro 4x4 show por esse preço, mas o custo benefico peca, por isso a desvalorizaçao, com o Renegade e o compass agora ficou mais acessível, manter por isso, que repito agora toda hora, é engana trouxa, um carro confortável, seguro, todo tecnológico, design diferenciado, to falando do FLEX nem do Diesel, que na epóca comprei mais em conta que um TOYOTA Gli, e ainda esta mais barato que o corolla, mesmo o LIMITED como ja mencionei. Uma fábrica nova, moderna, de ultima geraçao, acabamento premium, meu carro não faz um rangido esta com 26.000 km duas revisoes que no máximo gastei 1300 reais, a proxima só com 36 mil km e ainda esta na garantia e esse é um defeito mais aqui no Brasil, porque la fora em vez de tres anos é cinco anos. é dificil viu? Não defendo marcas, defendo que é bom, principalmente pra mim sempre quis um Jeep desde pequeno eu via uma cherokee ficava doido, nossa que coisa linda show, ah eu aprendi a dirigir num CJ5 nem sabia que era essa a nomeclatura, sei que era o JEEP do meu tio no sitio que ficava ligando e descarregando a bateria ate um dia ele me pegou com cinto e falou agora tu vai dirigir e la fui eu naquela primeira marcha seca, ja anoitecendo quase cai na ponte mas levei o carro ate o sitio isso com 11 anos Pois é realmente fui engando desde cedo Conheça a historia do engana trouxa que foi numa expedição de São Paulo ate o Alasca, isso em 1954 num CJ3. Fazer o que né, não pode melhorar então copie Jeep simplesmente Jeep
Esse controle de tração estraga tudo, quando vc tá na lama ele corta potencia mesmo desligado, o carro demora um monte para sair da lama com ele ligado ou desligado...
Off road com suspensão fininha e independente na traseira??? Bandeja única na dianteira, parece suspensão de sedan, melhor não usar muito no off, essa suspensãozinha abre as pernas rapidinho, a do Corolla é mais forte. Esse lugar onde passou até Fiesta passa. A FIAT fabricava um carro mais robusto pra off que esse A Palio Adventure.
Concordo, mas entre Renegade, Compass 0km e outros "offroads" ou pickups tipo Toro, Duster...pra uma estradinha de terra, nada muito extremo, prefiro 1000 vezes um Wrangler seminovo
Ja tive um wrangler, ele so é bom na terra, no asfalto é ruim, mto duro na cidade, pula demais, o compass vai bem nos dois asfaltos, melhor ainda é a sw4 e a pajero full.
Pura besteira, só porque o assento é alto não é o que parece, engana-se quem pensa que veiculo off-road tem que ser apenas 4X4. Off-road tem que ter reduzida, ângulos generosos de entrada, saída e transposição, altura livre considerável no mínimo 30cm, pneus de perfil alto, alem suspensão de longo curso e robusta com eixo rígido atras e no mínimo bandeja dupla na frente. Muitos veículos tem tração integral apenas para andar em asfalto com pouca aderência, com neve por exemplo. Essa jebiraca se enquadra no ultimo caso e ainda tem suspensão de sedan.
Eu fiquei pensando na altura livre do solo conforme mencionada no seu comentário de 30 cm, e fiquei curioso porque não conheço nenhum com esta característica. Então, pesquisei bastante, e todos os carros que olhei, como Hilux, Toyota Bandeirantes, Jeep Wrangler, Mercedes G63, e até o Hummer H2, e nenhum tem esta altura. Todos estes ficam na casa dos 24 cm, e nenhum chega nem a 25 cm de altura livre do solo. Você poderia nos dizer quais veículos tem altura livre do solo de 30 cm?
Independente de qual seja a historia dessa faixa no capô, ela estraga a as versoes trailhawk da jeep, assim como as rodas, o dia que se tocarem disso vao ver quantas vendas perderam por essas coisas feias!
Que video ruim Ballote. Totalmente inconclusivo e sem opinião. Cheio de imagens do carro em terreno off road e nenhum comentario feito sobre a performance em tal ambiente, nenhum comentario se os modos de tração são funcionais....nada. O video é só uma volta no carro falando coisas obvias
Eu quero fazer um pedido para os diretores da jipe porque vocês não dão uma ajuda para o público pcd nos queremos comprar o jipe compass e temos direito com o ipi as vezes a fábrica da um bônus de 6 porcento porque não abrir uma possibilidade para o público pcd qual quer carro acima do valor da a possibilidade para o PSD comprar com o desconto do ipi e mais o bônus da fábrica veja bem um mês tem bônus ai, e retirado aí quando o PSD consegui arrumar o dinheiro não tem bônus a fábrica poderia deixar o bônus o ano inteiro para o público pcd o nosso muito obrigado pensa com carinho
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Parabéns meu "xará", essa versão do Compass é a mais completa que já vi. A primeira Trailhawk com teto panorâmico! Abraço.
Carro sensacional, versão a diesel top demais. Abraço Bellote.
Top demais!!! Essa foi a melhor análise do Compass que já vi, parabéns Belotte!!!
Mais um excelente vídeo. Parabéns!
O Agrale Marruá, jipe oficial do Exército Brasileiro e fabricado aqui no Brasil, merecia uma materiazinha também, não ??
CONCORDO
Leonardo Leal de Lima o corpo de bombeiros aqui do ES também usa, o único porém é que a Marruá nao tem muito raio de giro e os freios tb sao subdimensionados
Bellote sempre é muito crítico na hora de pontuar os carros, e esse Compass ganhou nota máxima em tudo... Pelo visto o carro é muito bom
Bellote, parabéns pelos videos, gosto muito do Garagem Drops, você podia fazer uma matéria com uma picape da Tropical Cabines. Abraço.
Start watching at 9:58
muito bom parabens
sempre que vejo esse carro tenho a impressão dos pneus serem finos de mais
Sw4 realmente é superior ao compass ,
o certo é comparar a sw4 com land rover sport e jeep cheroke limited ai você vai ver que a sw4 não vale o que pedem $$$ , isso também acontece quando se compara hilux srx com outras da mesma categoria !!
esse carro é muito show !!
Nas notas do Bellote deveria ter preço. E esse carro mereceria 2.
Muito show.
quando vai fazer uma matéria com a pampa?
Lailson Silva hahahahahaha
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Sem dúvida um excelente carro, porém quando fui comprar me falaram que não tem previsão de entrega ainda mais para o mais completo com todos os opcionais. Quais informações que você tem sobre a entrega atrasada que tanto estão falando Renato?
parabéns pela análise.. mas lendo muito e vendo esse vídeo fiquei com uma dúvida. Qual tem a melhor vantagem de compra atualmente, pensando em ficar com esse carro no mínimo uns 3 anos, UM AUDI Q3 AMBIENTE OU UM JEEP COMPASS TRAILLHAWK (ambos com preços similares). Considerando a realidade das nossas cidades com vias não muito boas.. mas com o contraponto da correria do dia dia que nós faz reduzir os tempos para um possível off road, fazendo ficar maior parte do tempo na Cidade. Quais vocês acham mais viável para fazer compra imediata? .....comentem ai por favor.
Tulio Cesar, minha opniao e que se nao for pra dar pau 4x4 e desperdicio de dinheiro, no entanto, as versoes a gasolina do Compass sao bem humildes e deixam um pouco a desejar. Ja o Q3 e mais urbano porem, mesmos nas versoes muito mais caras nao sao bem equipadas como a trailhawk do compass. E uma duvida cruel pelo custo beneficio e nesse caso pelo pacotao de itens eu iria de Compass.
Motor 2.0 flex que também "acaba sendo bastante econômico"! Primeira avaliação do Compass que ouço esse comentário... O Diesel sim, ótimo motor e realmente econômico. Mas o flex...
Adorei o vídeo, porém TrailHawk com os opcionais de teto solar e kit techno o seu é o único que vi, gostaria que você fizesse um vídeo mostrando eles na prática do dia a dia ;)
Parabéns pelo vídeo!
Gostaria de saber se existe alguma previsão para reestilização do compass?
Abraço!
ola. Saberia informar se na condicao ROCK realmente ele aciona o bloqueio do diferencial traseiro? Pois o antigo fiat strada tinha um bloqueio de diferencial, ja no novo saveiro cross parece que o bloqueio ja nao eh real e sim um tipo de auxilio no freio que pinça a roda que gira em falso.....
E se comparada essa versão Trailhawk com a Subaru Forester XT Turbo? Sei que um é diesel, outro gasolina, mas o Compass só oferece 4x4 nas versões a diesel... como fica? Obrigado!
*#AstraNaGaragem*
Me respode uma dúvida,esse compass entra muita poeira no seu interior quando se anda na terra com vidros fechados?
Não entrou em nosso teste
Surpreso com as notas bem positivas. A maioria das analises foram bem positivas em vários sites/blogs mesmo.
Mas achei q pecou em não mostrar o teto solar. Um configuração que praticamente não chegou ao mercado ( muita gente esperando a meses e o péssimo atendimento ao consumidor da Jeep não da mínima atenção) e possui grande curiosidade por parte dos consumidores.
Olivia Costa, tem ate canal ai que sao os reis da critica que deram o braco a torcer pra esse carro. Parece que o bichinho e bom mesmo. E quanto ao atendimento ao cliente parece que no Brasil ele e muito Fiat e pouco Jeep.
Renato faz uma materia com o Grand cherokee
podia fazer videos do garagem fora de estrada com carros antigos né
É possível instalar um guincho nele?
Bellote esse seletor de tração pode ser mudado com o carro em movimento ou em algum limite mínimo de velocidade?
M O R T H O N8 Que nem os "Cross" da vida né? Só tem plástico, no comercial os caras põem os carros na lama, na estrada de terra mas só serve para o dia a dia mesmo.
M O R T H O N8 Verdade
M O R T H O N8 Off Road de verdade é um jeep Willys kkk.
O Limpador do para brisa para em cima da base do próprio para brisa, tem dedo da FIAT nesse projeto ae.. kkkkk
Bom dia meu amigo. Pode me passar a medida dos pneus q está usando.
Faltou colocar uma cartola do Tio Sam, como você fazia com os carros germânicos! hehehehehe
Jeep Compass diesel destruindo a Toyota SW4, melhor preço, mais equipamentos, marca premium.
Iria de Compass também, apesar de ser bem menor.
victor é uma comparaçao absurda que vc ta fazendo..
Uau... Parece que você é um raíz então. E tenho certeza de que o Bellote também não entende de carro!
Não sabe ler?
Não conhece sarcasmo? Acho que seu conhecimento supremo de carros deve ter impactado nos outros âmbitos de conhecimento.
Bellote,gostaria da sua opinião sei que são carros diferentes mais caros,pois pretendo adquirir um desses modelos o troller venho notando que com passar dos anos a desvalorização não e brutal,tenho medo da jeep encarar mais de 150 mil reais e daqui a 10 anos sei que perderei muito,pois não queo fazer trilhas pesadas pois os custos são caros o compass me agradou mas vc e profissional sei que gosto e pessoal,mais os carros da jeep a desvalorização perto do troller e absurdo,sei que não são carros da mesma qualificação se vc puder me ajudar fico grato,parabens já lhe acompanho a bons anos e que não gosto de comentar ,se comentei 2 veses foi muito pois deixo para os entendidos,forte abç
Pegar uma troller para não fazer trilhas não compensa pois a troller é voltada para Rally e trilhas nem airbag tem. Agora se você procura um carro pra família espaçoso e dinâmico para o dia a dia vai de Jeep.
João Senff ,agradeço seu retorno inclusive tenho medo da jeep pois desvaloriza muito,já tive troller 2010 só me deu alegria ate na hora da venda, e que não dico que não faça trilhas mas não tão pesadas,o jeep tem problema das peças tinha wrangler ate EUA,tinha dificuldade em encontrar peças muitas em desmanche,mas agradeço seu contato,pois tu percebe como troller vem subindo de preço,e para chegar no meu sitio e cruel meu atual carro e triton sofre muitas veses deixo ela a 1 km da sede do sitio,o compas não vai aguentar,fiz teste drive hoje a tarde a concessionária perto de casa,bom carro mas vc paga pelo teto solar mas som premium que não foi comentado no vídeo vai sair em torno de 179 mil aqui em Floripa,compro full usada por rdte valor ai vou ser mais feliz,mas eu tenho algo com o troller me facina.
a Ford raptor tem computador de bordo em português?
jonathan alves brito não pois ela é importada no canal top speed eles tem o reveste de uma
Ótima análise, mas faltou dizer quanto é esse "consumo excepcional".
Rafael Danelon Ele escreveu na tela....
Andre Lepikson , vi aqui de novo. 15,6 km/l...
Tava fazendo outra coisa na hora e não prestei atenção. Obrigado.
Qual é o melhor Renegade Trailhawk ou compass Trailhawk?
Em breve iremos com o Renegade Trailhawk na trilha também. Abs
gosto muito de SUV mais não tenho dúvida pelo seu sucesso por temos uma asfalto tão ruín estrada para esses tipó de carro graça as nossas desgraça de políticos corruptos parabéns jeep compass
No leilão uma vez saiu por 95mil zero km
top!
Quem tem boca fala o q quer ! Esse aí foi o primeiro q ouvi falar q o Compass tem ajuste melhor q o Renegade ! Sempre escuto o contrario q o Renegade tem a suspensão mais ajustada que o compass !
Faz uma materia do fiat stilo nunca vi vc faser
Fora da estrada
Melhor camionetes cabine dupla.
Amarok e Hilux são boas opções.
Uma Amarok , modelo SE, sai em torno de 130.000,00.
Hilux SR 155.000,00 em se falando de carro zero.
Camionete tem muito mais robustez do que o compass.
Compass é um carro pra quem mora em cidade grande e de vez em nunca vai pra um sítio.
Esse carro da muita manutenção?
Todo carro da manutenção
Subaru forester
Baita carro, mas reza para não precisar de peças e é bom que seja sócio de seguradora.
Pede uma Cherokee também ou melhor a Gran...
Bem mais bonito e bem mais carro que o renegade. Problema como sempre é o preço. Se o governo retirasse metade da carga de impostos nos carros acabaríamos com o desemprego.
rodrigo santos apesar dos impostos absurdos os lucros das montadoras aqui são exorbitantes também
Igor BBK por causa dos financiamentos do BNDS.
Rodrigo, mesmo se o governo retirasse metade dos impostos, as montadoras não iam baixar os preços. A Land Rover, BMW, Audi e Mercedes-Benz já estão fabricando os carros no Brasil e não houve nenhuma redução nos preços, ainda continuam vendendo a preço de importado. O que se pagava a mais em impostos agora se transformou em Lucros para essas empresas. E o pior de tudo é que o Dólar está se desvalorizando e os preços continuam subindo!
Patricia Borges discordo. Os preços caíram sim a partir do momento em que os carros passaram a ser fabricados aqui. Se fosse assim as montadoras que já estavam no mercado simplesmente iriam engolir as que vc citou oferecendo um produto "similar" só que mais barato. Se a carga de impostos fosse mínima, a concorrência seria REAL. Não haveria lobs nem máfias políticas e os preços seriam justos.
vdd
R$ 108.564 Reais é o preço desse Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel 4x4 sem nenhum imposto! Colocando os impostos de 40% (R$ 43.426 Reais), o Preço Final do carro vai para R$ 151.990 Reais.
Impostos são compostos desde a extração do minério até a hora da venda. Sem impostos de verdade esse carro custaria em torno de 20-30 mil reais.
utilitário da jaguar merece ser mostrado
Gostei do carro até na hora do preço
Renato, com média 5 ninguém passa de ano..
isso quer dizer o que?
Diago onofre, se fosse de 0 a 1000 e todas as notas fossem 1000 isso ia querer dized o que?
UELTON OLIVEIRA padrão de qualidade, ótimo carro, o top...
Diago onofre, muitos criticos tiveram que da o braco a torcer pra esse carro. Parece que o danado e muito bom. Particurlamente eu nunca andei e nem sei se vou conseguir algum dia. Mas pelos diversos videos que ja vi nao foge muito disso nao.
motor de fiat Ducato?
Não, o motor do Fiat Ducato é 2.3 turbo diesel de 128 cv e 32 kgfm, este é 2.0 turbo diesel de 170 cv e 35,7 kgfm.
Esse é o 2.0 TD Multiar, com 170 cv e 35,7 kgfm. Números bem superiores aos do Fiat Ducato, Citroen Jumper e Peugeot Boxer, que usam o mesmo motor.
A informação do porta-malas está incorreta. O Compass possuí 410 litros de capacidade.
Cadê o fora de estrada?
Se vc tem um caminho com lama vc , taca na lama sim qual problema? Como comentário abaixo sobre o Wangler, ué um seminovo já com motor pentastar, tipo 2012 nao custa menos que 100 mil, e vc nao vai tacar na lama? um troller também custa mais de 10o mil e nem airbag pro motorista tem.
Wangler no brasil só gasolina motor 6 cilindros na faixa de 5.5 com um litro, há uma possibilidade em 2018 trazer o Diesel não tenho certeza que virá modificações mas normalmente o motor é o CRD, e imagine o preço, pois um zero e hoje esta na faixa de 180 mil.
Então falando do Compass, o custo benéfico e a durabilidade que conta veja no site da Jeep as revisoes preços fixos, compare seguro, IPVA. sem contar que é Diesel com cambio mais moderno e ecnomiico e com todas as tecnologias.
Aparência um pouco esquisto essa parte traseira dele mas como dito pode se colocar um pneu assim mais agresivo tipo MUD ou all terrain na mesma medida pra nao tirar o desempenho do carro, o adesivo do capô trata se de uma versão diferenciada, digamos assim agresiva forte, veja o modelo FLEX o Limited, sim é pra passear no shopping>
Como dito na matéria que o veiculo esta competindo com outras marcas mas veja o consumo e valorização é DIESEL
Ta bom veja entao o flex limited e compare com outros, um COMPASS completo como esse da materia com teto solar e tudo, inclusive pacote tecnologico, 7 airbags no máximo 170.000 quando custa uma SW4 ou ate uma cherokee?? Com tudo isso
Excelente matéria parabéns
É claro que o Troller passa em qualquer lugar, foi feito pra isso, grosseiro, rustico, coloca umas rodas de trator e pronto. Mas lembre se que foi criado com peças de outros carros com motor ate de santana 2.0 um dos primeiros, arcaico e barato, baseado no Wangler que muito mais tecnologias, até pra época, e motor 6 cilindros, o Troller veio como um bugre barato e moderno.
Ai que acontece a procura é grande a fabrica vendida pra Ford e continua a mesma coisa, arcaico, rustico e nem Airbag pra motorista ele tem.
Ai vc diz e dai se é pra trilha pra que essa besteiras?? Pois é o preço que se paga hoje no troller vc tem duas opções:
Uma Compra um Renegade Trailhawk coloca um lift pra aumentar mais um pouco mais a suspensão e pneus all terrain e se quiser piorar colocar um snorkel e digo e aposto que com todas essas mexidas o carro naõ perde muito a sua segurança e estabilidade e vai sim aonde o Troller vai e muito mais, veja videos internacionais o Jeep na neve, lama, rios, e pedras veja que ela não é muito mexido. La eles não passeiam em Shopping eles colocam a prova, ainda mais por ser brasileiro querem desvalorizar mas não conseguem pelo menos ate agora.
Rapaz eu defendo o que eu sei, ta bom confesso tenho um Renegade, mas que pena não conseguir ainda comprar o 4x4 estou com um flex 2016, que dando as pessoas reclamam
Moro no Ceará e digo que aqui hora vc esta no shopping, ora vc esta nas dunas, ora vc esta em sertão e açudes e digo que esse boiola, nunca atolou, ja passei em lugares aqui no interior, com rodas pra cima devido a valas e buracos sim nada radical mas passei em riachos pois agora nessa data e época esta chovendo muito, e digo só troco por outro sendo 4x4, e lógico que pra trocar penso no Compass, pois os preços estão parecidos, e se bem pensar o Renagade Trailhawk, esta o mesmo valor do Jeep compass longitudine 4x4 de entrada.
Eu quero trailhawk, seja Compass ou Renegade, e outra por ser Flex fazendo propaganda me desculpe, o meu motor tem aditivo MILITEC e filtro esportivo de poliruetano, sabe que ganho?
Resposta rápidas e autonomia de 12 por litro na estrada e 7,5 na cidade, blz velocidade de cruzeiro 120 140 mas nao 80 por hora, lembrado é Flex
Bom a outra opçao compra uma Gaiola muito mais barato e vai aonde vc quiser
Pra mim, opinião pessoal, pra quem teve mais de 15 carros na vida deste chevette fusca tempra Tipo outros, A Jeep com esses modelos veio pra mudar o segmentos do mercado, lembram do ECOSPORT?
Pois nunca teve uma movimentação tao grande de SUVS no mercado como hoje
E digo de novo, se vc quer um carro pra familia casal e dois filhos e um cachorro, Por mim um Jeep Compass LONGITUDINE com seus dois pacotes de segurança e conforto diesel 4x4 teto solar, com economia de no minimo 12 na estrada e e 10 na cidade, tela de 8 polegadas, por 150 mil, isso com teto que o mais caro dos opcionais.
Seguro que não passa de 4000 reais dependendo perfil, manutençao preço fixo de 20 em 20 mil km, ipva nao sei deve ser uns 3000 creio depende da região eu aqui pago 1700 no meu renegade
Rapaz que mais o que??
Lógico temos os flex LIMITED Compass o Renegade, mas compare tambem, ah meu amigo me da um Renegade desse flex limited 2017 com essa mexida que deram no motor, rapaz mais força e mais economia com produtos acima O Renagade LIMITED é 100 mil, e o Compass limited é 125 mil compare com outros
Procure só em economia de combusivel algum suv parecido, ah ta bom é Diesel é mais caro, ta bom veja preços de tucson, e outros, esse preço acima e com dois opcionais o Longitudine sai por 135 mil com dois opcionais sem teto sai por 142 mil
Só estou com pressa de trocar por que quero 4x4 diesel depois posso ficar 5 anos ou mais com carro pra que ficar trocando pra amostrar pra os vizinhos
Esse é o problema vcs acham que a Jeep mudou o nome pra Fiat, é uma fusão e que a maior parte esta nas mão da chrisler.
Que pena realmente não tenho um 4x4 o meu é FLEX, tenho amigos aqui de trilha com Troller e outros gostaria de sem pena colocar a prova, mas digo que esse dia vai chegar, ainda vou postar um vídeo dos infernos pra mostrar que a vida não se resume em toyotas e trolers da vida.
E qual o problema da FIAT?
o 147? ou o Fiat Tipo? ou o MAREA?
Porque não comentam que o primeiro carro popular fabricado no brasil foi o 147?
Primeiro carro da Fiat produzido no Brasil, marcando o início das operações da fábrica de Betim, Minas Gerais; Primeiro carro brasileiro com motor transversal dianteiro; Primeiro carro no Brasil com coluna articulada; Primeiro carro a álcool fabricado em série em todo o mundo; O menor carro a diesel da época, sendo vendido na Argentina Primeiro carro com todas as "variantes": hatch, sedan, perua, furgão e pick-up; Primeiro carro com o estepe junto ao compartimento do motor, ou seja embaixo do capô dianteiro;
Primeiro carro de pequeno porte com suspensão independente traseira.
E resumindo falando quem não sonhou com o Stilo aquele com teto solar estiloso, sim a briga era feia com Golf normal blz, naõ conseguir ter um STILO mas tive uma Tempra turbo STILE , aquela com bancos de couros eletricos passageiro e motorista raro de se ver hoje ate no proprio Compas, noss que carro
O ruim que ficamos presos ao passado e não se entrega ao presente, pra falar mal de vc tem que saber lembra falei eu tive três Gol, o quadradinho 1994 um 16V bolinha e outro 1.0 bolinha normal, sim excelentes carros sinônimo de força que não quebrava mas duro arcaico, sem conforto nenhum um fusca melhorado, mas compare com um GTS ou Gti, a briga era feia entre kadet gs e o XR3 auto latina motor 1.8 VW em matéria de conforto pra época.
A Ford não foi feliz com seus Fiestas aqueles creio que com motor argentino o ENduro, nossa loucura ruim demais, melhorou com o zetec rocan, ai fica muitos dizem que FORD não presta
Já foi, sou mil vezes uma Ranger ou um Fusion que uma hylux ou corolla, ai por conta disso popularidade os carros são desvalorizados
A Toyota esta chegando agora com seus controle de tração e estabilidade sabe porque? Por que tem que acompanhar o mercado, cansaram aqui no youtube de mostra e dizer que a hylux era capotalux de tanto capotar, e povo comprando sabe por que ? Porque que se amostrar pra vizinhos
Se sou rico é outra história nao vou entrar em detalhes ai compro lexus, cherokee dane sou rico tenho 50 milhoes na conta, mas hoje se sou um empresário uma pessoa com condições de manter ter uma hylux sw4 fechada, prefiro mil vezes o compass, compare vai tem tudo que a hylux tem e muito mais, fora espaço interno que ela não tem, aqueles dois bancos nas laterais ridiculo atrapalhando as bagagens com custo de 230 mil no minimo
Onde quero chegar, não to 120 130 mil num troller pelado bugre melhorado nem a pau e digo que se tenho condiçoes de ter um carro só pra trilha eu ainda fico com Renegade, e digo mais vc compra um troller pelado, nem com rodas especias tem que ser a parte
Claro o TROLLER é mais força claro, motor de picape, na caixinha de fosforo 3,2 turbo creio que 42 de torque creio eu, e 200 cv né
Diferente do RENEGADE 170 CV 2.0 35 kg de torque né
Mas veja se vc bem pensar creio que dependendo da trilha vai depender do piloto, se for ver pela parte tecnica claro é melhor, mas digo e ainda vou provar onde o troller vai o Renegade vai atras
E como falei se tiver coragem coloca snorkel, suspende coloca guincho pneus especias ai meu amigo quero ver.
UM dia ainda vou provar isso pode aguardar
ahhhh
lembrei
To falando de Renegade né?
Esqueci do outro engana trouxa, JEEP WANGLER, duas portas e o 4 portas Unimlited, 3.6 V6 55 kg torque 284 cv, blz gasolina, realmente um engana trouxa copiado por outro mas esse ai nem falo nada, pode vim que for dai se eu tivesse um carro pra trilha com 130 ou 140 mil compra um 2012 2013 com toda segurança e conforto, ou compro um duas portas ano 2000 ou 2008 só pra trilha. Sim claro que o custo beneficio do troller é melhor é brasileiro vai ali na esquina e compra um rolamento ou coisa do tipo, o Wangler pode ser mais dificil peças mandar buscar, comprar no EBAY sites importados mais claro, é gasolina motor V6 essa diferença.
O Troller sim é uma boa opçao, peças mais facéis, mexe daqui cutuca dali, diesel custo beneficio blz, mas melhor, não chega aos pés, da Jeep / Engana trouxa, vc ainda compra uma cherokee por 70 80 mil 2008 2010 Diesel luxo puro 4x4 show por esse preço, mas o custo benefico peca, por isso a desvalorizaçao, com o Renegade e o compass agora ficou mais acessível, manter por isso, que repito agora toda hora, é engana trouxa, um carro confortável, seguro, todo tecnológico, design diferenciado, to falando do FLEX nem do Diesel, que na epóca comprei mais em conta que um TOYOTA Gli, e ainda esta mais barato que o corolla, mesmo o LIMITED como ja mencionei. Uma fábrica nova, moderna, de ultima geraçao, acabamento premium, meu carro não faz um rangido esta com 26.000 km duas revisoes que no máximo gastei 1300 reais, a proxima só com 36 mil km e ainda esta na garantia e esse é um defeito mais aqui no Brasil, porque la fora em vez de tres anos é cinco anos.
é dificil viu?
Não defendo marcas, defendo que é bom, principalmente pra mim sempre quis um Jeep desde pequeno eu via uma cherokee ficava doido, nossa que coisa linda show, ah eu aprendi a dirigir num CJ5 nem sabia que era essa a nomeclatura, sei que era o JEEP do meu tio no sitio que ficava ligando e descarregando a bateria ate um dia ele me pegou com cinto e falou agora tu vai dirigir e la fui eu naquela primeira marcha seca, ja anoitecendo quase cai na ponte mas levei o carro ate o sitio isso com 11 anos
Pois é realmente fui engando desde cedo
Conheça a historia do engana trouxa que foi numa expedição de São Paulo ate o Alasca, isso em 1954 num CJ3.
Fazer o que né, não pode melhorar então copie
Jeep simplesmente Jeep
Ta falado, então !!!
Giovani Pietrani apoiado em tudo meu conterrâneo parabéns pelos comentários.
+Giovani Pietrani ótimo comentário, muito coerente, parabéns!.
Esse controle de tração estraga tudo, quando vc tá na lama ele corta potencia mesmo desligado, o carro demora um monte para sair da lama com ele ligado ou desligado...
esses motores diesel sao bem brochantes é mais pra qm precisa andar na terra msmo
Tudo 5 ? Matéria paga
Off road com suspensão fininha e independente na traseira??? Bandeja única na dianteira, parece suspensão de sedan, melhor não usar muito no off, essa suspensãozinha abre as pernas rapidinho, a do Corolla é mais forte. Esse lugar onde passou até Fiesta passa. A FIAT fabricava um carro mais robusto pra off que esse A Palio Adventure.
Ainda prefiro o Wrangler...
Concordo, mas entre Renegade, Compass 0km e outros "offroads" ou pickups tipo Toro, Duster...pra uma estradinha de terra, nada muito extremo, prefiro 1000 vezes um Wrangler seminovo
Ja tive um wrangler, ele so é bom na terra, no asfalto é ruim, mto duro na cidade, pula demais, o compass vai bem nos dois asfaltos, melhor ainda é a sw4 e a pajero full.
quem vai colocar 120 mil na lama
spyder978 prazer, troller..... 109 - 130 mil.
muito dinheiro para por na rua imagine na lama por mais condições que vc tenha eu acho.
only in a jeep
Pura besteira, só porque o assento é alto não é o que parece, engana-se quem pensa que veiculo off-road tem que ser apenas 4X4. Off-road tem que ter reduzida, ângulos generosos de entrada, saída e transposição, altura livre considerável no mínimo 30cm, pneus de perfil alto, alem suspensão de longo curso e robusta com eixo rígido atras e no mínimo bandeja dupla na frente. Muitos veículos tem tração integral apenas para andar em asfalto com pouca aderência, com neve por exemplo. Essa jebiraca se enquadra no ultimo caso e ainda tem suspensão de sedan.
Eu fiquei pensando na altura livre do solo conforme mencionada no seu comentário de 30 cm, e fiquei curioso porque não conheço nenhum com esta característica. Então, pesquisei bastante, e todos os carros que olhei, como Hilux, Toyota Bandeirantes, Jeep Wrangler, Mercedes G63, e até o Hummer H2, e nenhum tem esta altura. Todos estes ficam na casa dos 24 cm, e nenhum chega nem a 25 cm de altura livre do solo. Você poderia nos dizer quais veículos tem altura livre do solo de 30 cm?
fala muito
Independente de qual seja a historia dessa faixa no capô, ela estraga a as versoes trailhawk da jeep, assim como as rodas, o dia que se tocarem disso vao ver quantas vendas perderam por essas coisas feias!
gbianc concordo
Que video ruim Ballote. Totalmente inconclusivo e sem opinião. Cheio de imagens do carro em terreno off road e nenhum comentario feito sobre a performance em tal ambiente, nenhum comentario se os modos de tração são funcionais....nada. O video é só uma volta no carro falando coisas obvias
André Figueiredo, o seu problema e que queria ouvir so criticas. Nao deu certo nesse video mas, procure outros que tem do jeito que vc gosta.
Sou mais um Jeep Renegade Longitude 4x4 a diesel
Eu quero fazer um pedido para os diretores da jipe porque vocês não dão uma ajuda para o público pcd nos queremos comprar o jipe compass e temos direito com o ipi as vezes a fábrica da um bônus de 6 porcento porque não abrir uma possibilidade para o público pcd qual quer carro acima do valor da a possibilidade para o PSD comprar com o desconto do ipi e mais o bônus da fábrica veja bem um mês tem bônus ai, e retirado aí quando o PSD consegui arrumar o dinheiro não tem bônus a fábrica poderia deixar o bônus o ano inteiro para o público pcd o nosso muito obrigado pensa com carinho
Não gostei das explicações!
Muito blá blá blá e nenhum teste, apenas propaganda...