¥7万出した価値はアル？！

[@kaeharu1001]

丁寧なご説明、とても関心しております。
レギュラーガソリンという視点に共感してます。
レギュラー仕様で、燃費が良いのもS660の隠れた特徴と思ってます。
今後も、動画掲載、楽しみにしております。

[@user-manbo]

コメントありがとうございます😊
丁寧かどうかは分からないですが、皆さんに伝わればと頑張っています😅
コレからも、よろしくお願いします🙇‍♂️

[@lightdream4968]

うちのケースだとノーマルだと高負荷時の4300回転あたりからチリチリとノッキングしてました。
ハイオクを入れると止まるものでした。
Ｐｈａｓｅ2を入れた後はレギュラーでもノッキングしなくなったのは気づいてます。
プラグは純正のまま弄ってません。。
中古でも高かったけど、その価値の価格相応分の価値はあり！
確か5万ぐらいったかと思います。
味付けも危険を感じさせるものでなく安全も考慮しスムーズに落ち着いて上まで回るようなりました。
上まで回した時の荒々しさが解消され回した時の安心感も違います。
吊るしのデータは一般ユーザーストリート用向けだと思います。
カスタム現車合わせも良いけど後から、こっち弄った、あっちこっち弄ったとかやってしまうと
再度現車合わせとなってしまいますから余計金かかることになりますので、そのままにしてますよ

[@亀田孝治]

おはようございます!自分も44G入れてますがブーストアップは何処のを付けてますか?よかったら教えてください

[@user-manbo]

コメントありがとうございます。
この動画では、HKSのフラッシュエディター
phase2のブーストで走ってます。
他の動画では、44Gさんのカスタムデータを入れた動画もアップしています。
基本的にブーストアップは、フラッシュエディターのみです^_^
その他の制御系は何もイジっていません😄

[@user-eo6kr5ut9u]

ノーマルでも結構タービンの音が聞こえますがエアクリが社外だからでしょうか？

[@user-manbo]

エアクリ変えて、タービン音が大きくなりましたが、ブーストアップしたらもっとタービン音が良く聴こえるようになりました^_^

[@猿飛佐助-p2v]

まんぼうさんでした(^◇^;)

[@hisatokawamura]

効果音、もう少し優しいと嬉しいです🙇‍♂️

[@user-manbo]

コメントありがとうございます😊
効果音…でしたか😅、参考にさせてもらいます。
コレからも、よろしくお願いします。