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LD = 垄断
LD=领导，领导说了算
@@sogo4567屁！是垄断
@@sogo4567 就是垄断，航空，石油，通信，道路交通，烟酒。就比如说企业上行宽带费巨贵，中国的云计算，阿里云腾讯云利润率永远干不过美国的云服务提供商，而三大四大还自己跟风搞换皮云计算，自己没创新但是可以坐你头顶作威作福，垄断还没充分竞争压力，所以垄断行业的人摆烂的很多。
太low了😂视野别那么狭窄，一天老想着领导😂@@sogo4567
What’s different ??? It’s same isn’t it ??
家长没错，造车就不能去北京。张老师也是对的，小米是一家互联网营销公司，跟造车没啥关系。
果然内行 中国最强的不是车企 而且供应商
错别字
学过管理就知道，全世界做得最好的企业都是靠做供应链而不是产品。从麦当劳，到以苹果（tim cook就是供应链出身), 到各大车企，到手机，甚至到现在茶饮（蜜雪，瑞幸）他们背后的核心竞争力都是供应链。
汽车供应商 博世 大陆 米其林 等等 都是国外公司 我们这方面还差的远
@@tarotaro6933 不认同，没有核心技术，最后只能卷价格，这就是国内现状
@@jefferyfeng1778 电车时代不大一样了，高速永磁电机和电池，我们供应商技术和价格都要更好，自动化产线要领先很多，对应成本就降下来了。技术方便，中国反应更快，小技术迭代更快，在没有重大技术革新的情况下，国内更优
这人已经认为自己无所不知无所不晓了
这集特别说明张还是只适合那些最大多数的考生和考生家长。
垄断：油电网，交通、银行等
还有一个烟草
高级的思维模式，服了......
想搞汽车，就得学计算机、电子工程、人工智能这些啊。
在制度面前，既得利益者会让某些技术问题一直是纸老虎，不管经过多少时间😂
不是制度问题，而且国家发展的趋势。新能源是国家层面的大战略。你好像带着有色眼镜啊
@@嘘不要说话 你别急着给我扣“有色眼镜”的帽子，我叙述的是“某些”。既然说大战略，新能源是很扯的大战略，把电车宣传成消费品，疯狂补贴，绝口不提电池呈几何倍数生产，几年后会产生垃圾处理和环境污染问题。也绝口不提把新能源行业捧上天，造成资源和人才过度集中，造成内卷和浪费，投入和产出并不成正比。过往的大战略吧，医改，越改越贵，进口药能报销的越来越少，真正需要医疗福利覆盖的低收入者负担越来越重；教育改革，课外辅导禁了又解，学生负担越来越重；房产经济，现在都不用说了，不是玩不下去了而是玩脱了；经济改革，金融创新，p2p爆了整个行业。所以别动不动就说什么宏大叙事，大战略、大棋、大目标，那些和平民百姓没关系，哪个车安全、实惠、开着舒服就买哪个，和每个人切身关系的是衣食住行，不是各种大战略，随便说什么有色眼镜，和普通人吃饭睡觉有个毛关系啊
通过新能源技术，超越欧美日传统燃油车，是可以帮既得利益者获得更大利益的。
@@tennisbear551 既得利益者是全体老百姓🤔？你的既得利益者够广泛的
@@嘘不要说话 我的本意是说即使按他的阴谋论，既得利益阶层为了赚全世界的钱，也会愿意让新能源发展起来。不过你的这句既得利益者是全体老百姓也是天真的可爱，相信你一定拥有清澈而愚蠢的眼神。
學化學，做電池，才有未來。掌握核心零組件，上游供貨。
作为一名车企人实话告诉你，车企最好的时代已经过去了，合资车企以及外资车企那福利待遇真的是不错，都是跨过企业，而且有机会去global深造，我是销售公司的以前车企不卷的时候，合资车供不应求加价的时候，4S店可是给的油水足啊！现在所谓的新势力把你当牲口用的，孩子还是单纯了。
以前的合资车太不思进取了 配个收音机的车都要卖10多万
你这个思维我觉得把你当牲口用也无不可。
垃圾车卖高价。可不舒服
啥行业都是外资和合资把你当人看。国内企业就算了吧。卷的不行，做牛马吧
LD是老登么？
垄断
博士有造车的。但是2000年以后就停产了。我在有一部
华为的事很复杂，最开始的定位就是做供应商，那会美国的制裁刚开始，华为的手机零售业务没有增长点，只好换赛道在汽车上寻求突破定位很理想，只做供应商，可惜因为制裁的原因没人敢用，会影响出海，还有可能在其他方面遭到连累。而且华为要供应的还全都是一些汽车的战略核心，比如华为刚开始转型时候的整套车机解决方案，再到后来的自动驾驶等等，连上汽都说了怕失去灵魂😂还有即使任定调了只做供应商，余大嘴也不得不面对企业需要继续增长的现实而深度和一些小厂合作，玩这种几乎全部自己搞的擦边球。小厂的品牌影响力本来就不行，华为的品牌影响力明显可以有加持，所以最后就走向了这种拧巴的状态
我和你的看法基本一致，华为其实只想做供应链，但是奈何被制裁，大厂没办法用华为，因为影响整体的出海 所以华为被迫“造整车”，因为只有这样才能将他的供应链火种得以延续。至于这个造车到底是不是华为造的，我只能说至少根据我的了解，华为是深度参与的。根据赛力斯员工的透露，华为刚来的时候他们产线的人都极其讨厌华为的人，说白了就是要求太多。三个月后几乎每个人都深爱华为，因为工资几乎是原来的三倍 而且很多苛刻的要求无非就是改变工作习惯，当你工作习惯被改变了，和原来没什么本质区别。
我和你的看法很不一致，我最近做的一个项目，这个项目是3网融合的，但实际是4网，其中广电这个网需要广电自己做，但实际做的话只要做3网就够4网融合了，但是广电就是需要另外做，为啥？因为这个是国家的备用宣传，如果真到了万不得已的情况下，大家得用广电的，华为知道他们的情况吗？他们知道但是有些方案就得有人做，我不喜欢华为，但是确实有些东西得华为做
要所谓自己灵魂的都完蛋了。不要灵魂的赛力斯已经脱胎换骨了。
@@joelin1285 华为投钱改造了生产设备，制定了整个管理规范。
上汽有灵魂吗？ 德国人给捷达/桑塔纳的定价是8～9万 上汽那帮垃圾要卖18～19万 这个就是他们的灵魂，一群只会躺着喝我们自己血的垃圾！ 现在倒真的是被打出翔了，露出了他们的灵魂了！！！！！！
我就是博世，采埃孚的一级供应商，只能说听这两个外行聊本行业真的是啼笑皆非！外行根本不知道在汽车供应链中，博世，采埃孚，大陆意味着什么！就拿小米来说吧，是小米求着博世，博世给他提供的配件，小米本身是没有指定选择权的，只能是博世推荐！你当然可以不用博世提供的配件平台，但是你自己想采购全部零配件，那个时间，精力，价格！起码等你交了足够的学费再说！尤其是出现产品配合问题的时候，你想解决供应商的责任划分问题时，有的是功夫扯皮！国内的汽车圈子很小，基本只要你认真干上10年，各家车企的状况都能了解，只要你还在这个行业，那人员流动带来的信息就都不是秘密！任何一家新能源公司成立前，他的研发技术团队，采购团队，早就在业内传开！供应商之间同样会相互讨论哪个车企适合合作！就拿现在最大的比亚迪来说，没有一个供应商能在他这里赚大钱，只是因为它量大！
阿里当年也有造车的计划，但是我们了解他的设计团队后就明白根本不行，他项目落地后，让我们帮他开发模具，一套模具行内价10万，我们报价70万，最后阿里批了，设计团队分15，采购团队分15，项目总监分20！这还只是一套模具！同理，恒大汽车同样也是如此！汽车行业很烧钱，尤其是外行想进来，只要你没请对人，再多的钱都是打水漂
在某些技术壁垒面前，你的那点时间就是纸老虎😂
是的，其实我们的技术依旧没超过一百年前的书本知识。
你以为人类按目前科学工具和思维方式，能突破吗😂
正解，理论物理学界已经很多年没有什么成果了，很多人要不开始走向string theory这种玄学，要不就是怪设备规模不够大，数据不够精确，像素不够。本质上就是指导理论其实都还是100年前发明的，红利期过了之后，在没有新的思想革新的情况下，科学发展陷入了停滞
家长很犀利
但她确实不懂汽车产业。博世做什么都不知道。
垄断这个词不准确。作为公共事业单位谋利不是作为首要目标那么就不存在所谓垄断这个定义，因为我就算放开让你私企也去做，你私企能够不以谋利为目标吗？多少国家把公共事业单位私有化或者公私合营后最后的结果就是普通老百姓买单。当你享受着世界上最便宜的水电，通信，交通费用的同时还提垄断这两个字真的格局就低了。
对，燃气行业自俄乌战争以来，国内很多地区气价倒挂严重，这种亏本生意民营企业根本不可能去做，只有国企在承担保供业务，格局还是要打开
北京土著都比较理解北京以后就是另一个西安，除了旅游，几乎没有什么功能了都希望自己孩子能去广东，深圳，长江经济圈，然后回来养老
你真的了解西安的现在吗？😂😂😂
@ 你说说看
@@lingsongjin1003 西安的电子信息、汽车、高端装备、航空航天、新材料新能源这些产业这十几年的发展还是相当可观的，而且其中很大一部分都与国防科技和军工有关，这是西安的地理位置造成的，西安过去很长时间在工业方面的没落其实和沈阳的情况有很多相似之处，都是计划经济向市场经济转型期间从事第二产业的大量国企被市场淘汰所致，但是西安比较幸运的是，这十几年一带一路和制造业内迁，加上受国防安全等因素的影响，原本基础就不错的西安抓住了机遇发展迅速。
胖妞和919哪去了🤣🤣🤣
长三角和珠三角的人都认为北京就是经济中心，研发中心和总部。小打小闹可以，制霸全国绕不开北京。
有的产业带有天然的垄断性，这是没办法，天然垄断性的产业交给私营，他要是把竞争者都干废了，他最后也会跟国企垄断产业一样
北京以服务业为主，有什么产业链？
但问题是，如果你没有关系和亲属，即使你有学历，好像也进不了LD国企啊。
请问ld是什么意思呀？
@@lutinameo垄断
只要你有足够高的学历，关系和亲属完全可以忽略不计
有好学历去哪都行，校招听过吗
你什么学历？我们同学去国企是保底😅国企求着去都不去。
我记得了飞信，中国移动的飞信。可以随便跟其他手机号发短信。
但凡是个手机就能随便给其他手机号发短信
@@lpc1984 通过网络，飞信是免费发短信的，不收费。
@@lpc1984那个时候短信还是要钱，飞信是免费发
@@lpc1984 免费发
@@lpc1984 他少说了三个字：不要钱
北京的人员工资待遇太高了，一个大学毕业生，3千都没人干。物价等都不一样。而有些城市2千就可以了。
美元么？
@GaryZhang-y7p 人民币
@@分析思考与阔论 北京没有一万人民币招不到人
@@GaryZhang-y7p 就是啊！所以在北京发展不起汽车业。北京能提供的是方便的手续而已，每年上万辆产量的百亩土地不能提供的。
@分析思考与阔论 北京地方大的去了
北京本地汽车产业，不争气，应该说的是北汽。
垄断😂
家长不是对北京的汽车行业没信心，是对小米没信心而已😂😂😂😂😂
丰田最开始造车也是垃圾的一笔
电车的问题不是电池的回收问题吗
比亚迪就是下一个恒大
不同性質不能比較吧
车辆工程本科毕业进车企怎么也得弄车辆控制系统吧，不然就cfd，内燃机。不学车辆工程这些也能搞
电力 烟草 电信 能源
供應商係錢少事多 不穏定
没有技术优势是这样的，但是研究出不可或缺的技术，竟是另一种情况了
@ChaoMa-g2j 有技術優勢的公司根本不容易入所以是兩難
没有地方，ZF的支持，新能源在中国起的来就怪了
两个外行，内容极其肤浅，只是在追求彼此认同而已。
在下一届的领导面前 上一届领导的布局也只是纸老虎
时间能解决中国足球队的技术问题，拿到大力神杯吗？😂同理在时间面前，技术虽是纸老虎，但时间过去了，技术也就成了过时的技术。
在中国还是学学软件吧。硬件没戏
北京的公司方便编经费编补贴编投资🤣
LD型的央国企家里没人进去更完蛋。
为啥
@@夜未央-f3yLD的难进，如电网，烟草，电信，中石油中石化，等等
代驾也算
北京2万名。。。都快倒数了
这家长把LD理解成领导了🤣
头像很(´◉_◉｀)
LD也可以理解成领导啊！某些产业确实要国家垄断，比如公共交通，比如邮政，或者大宗商品交易。
这有什么信息量😂😂😂雷军背后是共济会，你懂了吧😂😂😂
这白活的没有任何含金量，喜欢汽车工程，首选当然是去一线汽车企业的，这不是让喜欢汽车的去喜欢玻璃吗，这人怎么就火了？
喜欢是现在的，生存是现实的
你这思维在国外行得通，但在国内这么卷的情况下，要想活的舒适点不能按正常路线走。
LD型😂
真能忽悠啊
所以小米汽车和汽车产业没关系 2:40
放你m的p，北京小米现在改标小米了。小米是新势力电车，里既有造车资质又有自己车厂的品牌。
学你放p造句苹果手机跟手机没关系，华为品牌跟中国品牌没关系。你妈跟你也没有关系🐸呱～
万一你新能源趋势判断错了呢？
错就错呗，快八十年了，他们对过几次，早习惯了
借up一句话回复你，“你喜不喜欢，决定不了趋势”。做人谦虚一点。
全球top1与top2（中美）都选择的赛道哪怕它是错的全球也得捏着鼻子走下去！
你好好看看国家的发展战略好么！你认为国家错了吗？
@@嘘不要说话 国家战略错不错，现在还不知道。但是我知道建国以来国家经常错，接二连三的错，根本就没做对过几次。
J35
强国就没有科技公司，都是零件整合。小米的手机就小米两个字是国产的，你们早上起来睁开眼看看自己家里除了床这个追溯不到第一个使用的人，其他的没有一样是强国人发明的。特斯拉的电也没有强国人眼中的四大发明重要。优越感教育培养各种lj
最标准的撸蛇言论👍
零件整合本身就是一种技术. 落后追赶再创新只是一个必然过程.没听说过落后的直接就创新了
@zzc421 你说啥都对
@@user-aznx 要不你们行组装一个手机看看？
@@user-aznx零件就在那摆着，你整个手机看看！
两外行， 胡聊
哦，阁下是内行啊？
谁是阻碍中国发展的罪魁祸首
中國共產黨啊，有人不知道的嗎？
LD = 垄断
LD=领导，领导说了算
@@sogo4567屁！是垄断
@@sogo4567 就是垄断，航空，石油，通信，道路交通，烟酒。就比如说企业上行宽带费巨贵，中国的云计算，阿里云腾讯云利润率永远干不过美国的云服务提供商，而三大四大还自己跟风搞换皮云计算，自己没创新但是可以坐你头顶作威作福，垄断还没充分竞争压力，所以垄断行业的人摆烂的很多。
太low了😂视野别那么狭窄，一天老想着领导😂@@sogo4567
What’s different ??? It’s same isn’t it ??
家长没错，造车就不能去北京。
张老师也是对的，小米是一家互联网营销公司，跟造车没啥关系。
果然内行 中国最强的不是车企 而且供应商
错别字
学过管理就知道，全世界做得最好的企业都是靠做供应链而不是产品。从麦当劳，到以苹果（tim cook就是供应链出身), 到各大车企，到手机，甚至到现在茶饮（蜜雪，瑞幸）他们背后的核心竞争力都是供应链。
汽车供应商 博世 大陆 米其林 等等 都是国外公司 我们这方面还差的远
@@tarotaro6933 不认同，没有核心技术，最后只能卷价格，这就是国内现状
@@jefferyfeng1778 电车时代不大一样了，高速永磁电机和电池，我们供应商技术和价格都要更好，自动化产线要领先很多，对应成本就降下来了。技术方便，中国反应更快，小技术迭代更快，在没有重大技术革新的情况下，国内更优
这人已经认为自己无所不知无所不晓了
这集特别说明张还是只适合那些最大多数的考生和考生家长。
垄断：油电网，交通、银行等
还有一个烟草
高级的思维模式，服了......
想搞汽车，就得学计算机、电子工程、人工智能这些啊。
在制度面前，既得利益者会让某些技术问题一直是纸老虎，不管经过多少时间😂
不是制度问题，而且国家发展的趋势。新能源是国家层面的大战略。你好像带着有色眼镜啊
@@嘘不要说话 你别急着给我扣“有色眼镜”的帽子，我叙述的是“某些”。既然说大战略，新能源是很扯的大战略，把电车宣传成消费品，疯狂补贴，绝口不提电池呈几何倍数生产，几年后会产生垃圾处理和环境污染问题。也绝口不提把新能源行业捧上天，造成资源和人才过度集中，造成内卷和浪费，投入和产出并不成正比。过往的大战略吧，医改，越改越贵，进口药能报销的越来越少，真正需要医疗福利覆盖的低收入者负担越来越重；教育改革，课外辅导禁了又解，学生负担越来越重；房产经济，现在都不用说了，不是玩不下去了而是玩脱了；经济改革，金融创新，p2p爆了整个行业。所以别动不动就说什么宏大叙事，大战略、大棋、大目标，那些和平民百姓没关系，哪个车安全、实惠、开着舒服就买哪个，和每个人切身关系的是衣食住行，不是各种大战略，随便说什么有色眼镜，和普通人吃饭睡觉有个毛关系啊
通过新能源技术，超越欧美日传统燃油车，是可以帮既得利益者获得更大利益的。
@@tennisbear551 既得利益者是全体老百姓🤔？你的既得利益者够广泛的
@@嘘不要说话 我的本意是说即使按他的阴谋论，既得利益阶层为了赚全世界的钱，也会愿意让新能源发展起来。不过你的这句既得利益者是全体老百姓也是天真的可爱，相信你一定拥有清澈而愚蠢的眼神。
學化學，做電池，才有未來。掌握核心零組件，上游供貨。
作为一名车企人实话告诉你，车企最好的时代已经过去了，合资车企以及外资车企那福利待遇真的是不错，都是跨过企业，而且有机会去global深造，我是销售公司的以前车企不卷的时候，合资车供不应求加价的时候，4S店可是给的油水足啊！现在所谓的新势力把你当牲口用的，孩子还是单纯了。
以前的合资车太不思进取了 配个收音机的车都要卖10多万
你这个思维我觉得把你当牲口用也无不可。
垃圾车卖高价。可不舒服
啥行业都是外资和合资把你当人看。国内企业就算了吧。卷的不行，做牛马吧
LD是老登么？
垄断
博士有造车的。但是2000年以后就停产了。我在有一部
华为的事很复杂，最开始的定位就是做供应商，那会美国的制裁刚开始，华为的手机零售业务没有增长点，只好换赛道在汽车上寻求突破定位很理想，只做供应商，可惜因为制裁的原因没人敢用，会影响出海，还有可能在其他方面遭到连累。而且华为要供应的还全都是一些汽车的战略核心，比如华为刚开始转型时候的整套车机解决方案，再到后来的自动驾驶等等，连上汽都说了怕失去灵魂😂还有即使任定调了只做供应商，余大嘴也不得不面对企业需要继续增长的现实而深度和一些小厂合作，玩这种几乎全部自己搞的擦边球。小厂的品牌影响力本来就不行，华为的品牌影响力明显可以有加持，所以最后就走向了这种拧巴的状态
我和你的看法基本一致，华为其实只想做供应链，但是奈何被制裁，大厂没办法用华为，因为影响整体的出海 所以华为被迫“造整车”，因为只有这样才能将他的供应链火种得以延续。至于这个造车到底是不是华为造的，我只能说至少根据我的了解，华为是深度参与的。根据赛力斯员工的透露，华为刚来的时候他们产线的人都极其讨厌华为的人，说白了就是要求太多。三个月后几乎每个人都深爱华为，因为工资几乎是原来的三倍 而且很多苛刻的要求无非就是改变工作习惯，当你工作习惯被改变了，和原来没什么本质区别。
我和你的看法很不一致，我最近做的一个项目，这个项目是3网融合的，但实际是4网，其中广电这个网需要广电自己做，但实际做的话只要做3网就够4网融合了，但是广电就是需要另外做，为啥？因为这个是国家的备用宣传，如果真到了万不得已的情况下，大家得用广电的，华为知道他们的情况吗？他们知道但是有些方案就得有人做，我不喜欢华为，但是确实有些东西得华为做
要所谓自己灵魂的都完蛋了。不要灵魂的赛力斯已经脱胎换骨了。
@@joelin1285 华为投钱改造了生产设备，制定了整个管理规范。
上汽有灵魂吗？ 德国人给捷达/桑塔纳的定价是8～9万 上汽那帮垃圾要卖18～19万 这个就是他们的灵魂，一群只会躺着喝我们自己血的垃圾！
现在倒真的是被打出翔了，露出了他们的灵魂了！！！！！！
我就是博世，采埃孚的一级供应商，只能说听这两个外行聊本行业真的是啼笑皆非！外行根本不知道在汽车供应链中，博世，采埃孚，大陆意味着什么！就拿小米来说吧，是小米求着博世，博世给他提供的配件，小米本身是没有指定选择权的，只能是博世推荐！你当然可以不用博世提供的配件平台，但是你自己想采购全部零配件，那个时间，精力，价格！起码等你交了足够的学费再说！尤其是出现产品配合问题的时候，你想解决供应商的责任划分问题时，有的是功夫扯皮！国内的汽车圈子很小，基本只要你认真干上10年，各家车企的状况都能了解，只要你还在这个行业，那人员流动带来的信息就都不是秘密！任何一家新能源公司成立前，他的研发技术团队，采购团队，早就在业内传开！供应商之间同样会相互讨论哪个车企适合合作！就拿现在最大的比亚迪来说，没有一个供应商能在他这里赚大钱，只是因为它量大！
阿里当年也有造车的计划，但是我们了解他的设计团队后就明白根本不行，他项目落地后，让我们帮他开发模具，一套模具行内价10万，我们报价70万，最后阿里批了，设计团队分15，采购团队分15，项目总监分20！这还只是一套模具！同理，恒大汽车同样也是如此！汽车行业很烧钱，尤其是外行想进来，只要你没请对人，再多的钱都是打水漂
在某些技术壁垒面前，你的那点时间就是纸老虎😂
是的，其实我们的技术依旧没超过一百年前的书本知识。
你以为人类按目前科学工具和思维方式，能突破吗😂
正解，理论物理学界已经很多年没有什么成果了，很多人要不开始走向string theory这种玄学，要不就是怪设备规模不够大，数据不够精确，像素不够。本质上就是指导理论其实都还是100年前发明的，红利期过了之后，在没有新的思想革新的情况下，科学发展陷入了停滞
家长很犀利
但她确实不懂汽车产业。博世做什么都不知道。
垄断这个词不准确。作为公共事业单位谋利不是作为首要目标那么就不存在所谓垄断这个定义，因为我就算放开让你私企也去做，你私企能够不以谋利为目标吗？多少国家把公共事业单位私有化或者公私合营后最后的结果就是普通老百姓买单。当你享受着世界上最便宜的水电，通信，交通费用的同时还提垄断这两个字真的格局就低了。
对，燃气行业自俄乌战争以来，国内很多地区气价倒挂严重，这种亏本生意民营企业根本不可能去做，只有国企在承担保供业务，格局还是要打开
北京土著都比较理解北京以后就是另一个西安，除了旅游，几乎没有什么功能了都希望自己孩子能去广东，深圳，长江经济圈，然后回来养老
你真的了解西安的现在吗？😂😂😂
@ 你说说看
@@lingsongjin1003 西安的电子信息、汽车、高端装备、航空航天、新材料新能源这些产业这十几年的发展还是相当可观的，而且其中很大一部分都与国防科技和军工有关，这是西安的地理位置造成的，西安过去很长时间在工业方面的没落其实和沈阳的情况有很多相似之处，都是计划经济向市场经济转型期间从事第二产业的大量国企被市场淘汰所致，但是西安比较幸运的是，这十几年一带一路和制造业内迁，加上受国防安全等因素的影响，原本基础就不错的西安抓住了机遇发展迅速。
胖妞和919哪去了🤣🤣🤣
长三角和珠三角的人都认为北京就是经济中心，研发中心和总部。小打小闹可以，制霸全国绕不开北京。
有的产业带有天然的垄断性，这是没办法，天然垄断性的产业交给私营，他要是把竞争者都干废了，他最后也会跟国企垄断产业一样
北京以服务业为主，有什么产业链？
但问题是，如果你没有关系和亲属，即使你有学历，好像也进不了LD国企啊。
请问ld是什么意思呀？
@@lutinameo垄断
只要你有足够高的学历，关系和亲属完全可以忽略不计
有好学历去哪都行，校招听过吗
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但凡是个手机就能随便给其他手机号发短信
@@lpc1984 通过网络，飞信是免费发短信的，不收费。
@@lpc1984那个时候短信还是要钱，飞信是免费发
@@lpc1984 免费发
@@lpc1984 他少说了三个字：不要钱
北京的人员工资待遇太高了，一个大学毕业生，3千都没人干。物价等都不一样。而有些城市2千就可以了。
美元么？
@GaryZhang-y7p 人民币
@@分析思考与阔论 北京没有一万人民币招不到人
@@GaryZhang-y7p 就是啊！所以在北京发展不起汽车业。北京能提供的是方便的手续而已，每年上万辆产量的百亩土地不能提供的。
@分析思考与阔论 北京地方大的去了
北京本地汽车产业，不争气，应该说的是北汽。
垄断😂
家长不是对北京的汽车行业没信心，是对小米没信心而已😂😂😂😂😂
丰田最开始造车也是垃圾的一笔
电车的问题不是电池的回收问题吗
比亚迪就是下一个恒大
不同性質不能比較吧
车辆工程本科毕业进车企怎么也得弄车辆控制系统吧，不然就cfd，内燃机。不学车辆工程这些也能搞
电力 烟草 电信 能源
供應商係錢少事多 不穏定
没有技术优势是这样的，但是研究出不可或缺的技术，竟是另一种情况了
@ChaoMa-g2j 有技術優勢的公司根本不容易入
所以是兩難
没有地方，ZF的支持，新能源在中国起的来就怪了
两个外行，内容极其肤浅，只是在追求彼此认同而已。
在下一届的领导面前 上一届领导的布局也只是纸老虎
时间能解决中国足球队的技术问题，拿到大力神杯吗？😂
同理在时间面前，技术虽是纸老虎，但时间过去了，技术也就成了过时的技术。
在中国还是学学软件吧。硬件没戏
北京的公司方便编经费编补贴编投资🤣
LD型的央国企家里没人进去更完蛋。
为啥
@@夜未央-f3yLD的难进，如电网，烟草，电信，中石油中石化，等等
代驾也算
北京2万名。。。都快倒数了
这家长把LD理解成领导了🤣
头像很(´◉_◉｀)
LD也可以理解成领导啊！某些产业确实要国家垄断，比如公共交通，比如邮政，或者大宗商品交易。
这有什么信息量😂😂😂雷军背后是共济会，你懂了吧😂😂😂
这白活的没有任何含金量，喜欢汽车工程，首选当然是去一线汽车企业的，这不是让喜欢汽车的去喜欢玻璃吗，这人怎么就火了？
喜欢是现在的，生存是现实的
你这思维在国外行得通，但在国内这么卷的情况下，要想活的舒适点不能按正常路线走。
LD型😂
真能忽悠啊
所以小米汽车和汽车产业没关系 2:40
放你m的p，北京小米现在改标小米了。小米是新势力电车，里既有造车资质又有自己车厂的品牌。
学你放p造句苹果手机跟手机没关系，华为品牌跟中国品牌没关系。你妈跟你也没有关系🐸呱～
万一你新能源趋势判断错了呢？
错就错呗，快八十年了，他们对过几次，早习惯了
借up一句话回复你，“你喜不喜欢，决定不了趋势”。做人谦虚一点。
全球top1与top2（中美）都选择的赛道哪怕它是错的全球也得捏着鼻子走下去！
你好好看看国家的发展战略好么！你认为国家错了吗？
@@嘘不要说话 国家战略错不错，现在还不知道。但是我知道建国以来国家经常错，接二连三的错，根本就没做对过几次。
J35
强国就没有科技公司，都是零件整合。小米的手机就小米两个字是国产的，你们早上起来睁开眼看看自己家里除了床这个追溯不到第一个使用的人，其他的没有一样是强国人发明的。特斯拉的电也没有强国人眼中的四大发明重要。优越感教育培养各种lj
最标准的撸蛇言论👍
零件整合本身就是一种技术. 落后追赶再创新只是一个必然过程.没听说过落后的直接就创新了
@zzc421 你说啥都对
@@user-aznx 要不你们行组装一个手机看看？
@@user-aznx零件就在那摆着，你整个手机看看！
两外行， 胡聊
哦，阁下是内行啊？
谁是阻碍中国发展的罪魁祸首
中國共產黨啊，有人不知道的嗎？
垄断
垄断