Vielen Dank! Als mein Papa in meiner Kindheit (70er Jahre) vom Betrieb am Anhalter vor dem Krieg erzählte, war das für mich schon kaum noch vorstellbar. Diese gigantischen Anlagen! Diese Videos sind daher sehr wertvoll für mich!
Bin ein begeisterter Fan Ihrer sehr gelungenen Videos. Für einen Berliner Architekten und Eisenbahnfan ist das die Visualisierung einer Welt, die heute nur noch in Teilen erlebbar ist, in Teilen aber längst vergangen ist. Wenn ich mit dem Fahrrad durch den Gleispark fahre, hab ich manchmal Ihre aufwändigen Videos im Kopf ("stehen da noch die Reste der Wartungshallen für den "Fliegenden Hamburger""...)- ein paar Landmarken wie der Wasserturm oder die Lokhallen, die heute zum Technikmuseum gehören, erleichtern die Orientierung. Vielen Dank für das Wiederbeleben dieser Welt!
Tack för er kommentar :-). Jag är också entusiastisk över den gamla arkitekturen. De var fortfarande riktiga konstnärer, både byggmästare och hantverkare!
Vielen Dank für dieses sehr gut gemachte Video, als alter Berliner und Eisenbahnfan ist es eine Freude diese vielen Gebäude wieder zu sehen und nicht nur das was noch übrig ist und man sich nur den Rest dazu denken kann.
Merci du partage! Quel boulot! Des heures de recherches de documents historiques, de matériels, d'implantations des voies, de types de wagons et locomotives, de développements de bâtiments et matériels roulants. Des recherches de de textures, de sons, sans oublier la création du réseau. Soit des mois de travaux lourds! J'en sais quelque chose.... Bravo pour un tel volume de travail et une énorme passion pour y passer autant de temps! Vous aimez beaucoup cette époque! Êtes vous un voyageur du temps égaré ici? Rires. Stéph. 👍
bonjour Stéphane, merci beaucoup pour ton commentaire détaillé et l'éloge qui l'accompagne. Oui, et tu as raison, je voyage dans le temps. Il y a un livre qui s'intitule "per (an)halter à travers la galaxie". dans mon cas, il doit être dit: "per (an)halter à travers l'histoire" :-)
Wahnsinn. Eine richtig gute Animation. Zumal ich durch meine Arbeit mehrmals am Tag dieses Gebiet durchfahre 😮 Habe mich immer gefragt wie das früher dort aussah....
Unbelievably amazing! Both the video you made, and the actual historical buildings and postal station. I go to Google Earth and look at the location as it is now and look back and forth between your videos and Google Earth. What a pity so much of Berlin was destroyed, truly a beautiful and fascinating city. How do you make these videos? They are the next best thing to time-traveling.
hi, thanks for your nice comment :-) i record the scenes from the programs (eep) internal video-app. it takes some time to do that, because the recording works with a frame-after-frame mode, so for example 10 seconds of fluid motion (consists of 240 frames) takes about 2-3 minutes of recording. after that there is another time-consuming work to do in setting the sounds, because eep-recording is soundless. video production is therefore relatively labor intensive.
Vielen Dank für die unermüdliche Arbeit an dieser tollen Serie von Videos, die immer wieder einen eindrucksvollen Beweis für die Existenzberechtigung von EEP 6 neben den aktuellen Versionen von EEP liefern. Alles an diesen Videos ist perfekt, vom Modell- und Anlagenbau über die Kameraführung bis zur Soundkulisse, die für die Immersion enorm wichtig ist. All dies zeigt, das eine aktuellere Grafikengine nicht so unbedingt entscheidend ist für einen überzeugenden Gesamteindruck. Ein Traum bleibt vorläufig: Die Transformation in die Unreal 5 Engine. Letztlich machen diese Videos auch deutlich, was die Nazis mit ihrem wahnsinnigen 2. Weltkrieg alles an toller Infrastuktur und Technik in Berlin und ganz Europa vernichtet haben.
danke für die blumen und deinen ausführlichen kommentar. ich warte unverdrossen auf ein verbessertes/neues eep, welches endlich die ganze prozessorleistung moderner systeme ausnutzt. dann könnte ich direkt aus dem spielbetrieb heraus aufnehmen. man soll ja die hoffnung nicht aufgeben.
Du bist definitiv wahnsinnig. Und ich nicht minder, weil ich mir jetzt alle Deine Videos NOCHMAL anschaue. Ganz großes virtuelles Kino ! Frage eines Unwissenden: Bastelst Du eine große virtuelle Anlage oder sind das unabhängige "stand-alones" ? Ich vermute Ersteres.
nö, bin ich nicht ;-) aber fokussiert. danke fürs lob. deine frage beantwortet der link. auf den seiten 1 und 2 ist ein kurzer baubericht der anlage: www.anlagenmeisterei.de/viewtopic.php?t=69
Tolle Atmosphäre! Und, ganz wichtig: "Der Wertsack ist ein Beutel, der auf Grund seiner besonderen Verwendung im Postbeförderungsdienst nicht Wertbeutel, sondern Wertsack genannt wird, da sein Inhalt aus mehreren Wertbeuteln besteht, die in den Wertsack nicht verbeutelt, sondern versackt werden. Das ändert nichts an der Tatsache, dass die zur Bezeichnung des Wertsackes verwendete Wertbeutelfahne auch bei einem Wertsack mit Wertbeutelfahne bezeichnet wird und nicht mit Wertsackfahne, Wertsackbeutelfahne oder Wertbeutelsackfahne. Sollte es sich bei der Inhaltsfeststellung eines Wertsackes herausstellen, dass ein in einem Wertsack versackter Versackbeutel statt im Wertsack in einen der im Wertsack versackten Wertbeutel hätte versackt werden müssen, so ist die in Frage kommende Dienststelle unverzüglich zu benachrichtigen. Nach seiner Entleerung wird der Wertsack wieder zu einem Beutel, und er ist auch bei der Beutelzählung nicht als Sack, sondern als Beutel zu zählen. Bei einem im Ladezettel mit dem Vermerk "Wertsack" eingetragenen Beutel handelt es sich jedoch nicht um einen Wertsack, sondern um einen Wertpaketsack, weil ein Wertsack im Ladezettel nicht als solcher bezeichnet wird, sondern lediglich durch den Vermerk "versackt" darauf hingewiesen wird, dass es sich bei dem versackten Wertbeutel um einen Wertsack und nicht um einen ausdrücklich mit "Wertsack" bezeichneten Wertpaketsack handelt. Verwechslungen sind insofern im übrigen ausgeschlossen, als jeder Postangehörige weiß, dass ein mit "Wertsack" bezeichneter Beutel kein Wertsack, sondern ein Wertpaketsack ist."
Wie geil ist das Video denn. Kann mir schon sehr gut vorstellen, dass das damals so abgelaufen ist. Ist dir ein Grund bekannt, warum bei der AEG Lok der Stromabnehmer seitlich war und nicht mittig? Bei den ersten Straßenbahnen ging das doch auch. Konnte nichts darüber finden. Das es mit den "Stromern" relativ früh angefangen hat, dass wusste ich. Doch so früh, vor meiner Suchanfrage, nicht. Aber die E-Ameisen gab es in der DDR mindestens bis 1985 in Leipzig oder auch Hagenwerder/Görlitz noch.
dankeschön! zu deiner frage: die erste serie dieser kleinen elloks hatten noch zwei stromabnehmer, da es damals zweipolige oberleitungen gab. genaueres kannst du diesem link entnehmen: eepshopping.de/aeg_postloks_4achs_set_2|7155.html
@@ahbmozk das habe ich auch gelesen, da ich auch in EEP unterwegs bin. Wollte es aber einmal genauer wissen. Denn in Tagebauen waren die Oberleitungen mehr seitlich und dort sicher wegen der Belademöglichkeit von oben. Macht aber ja bei einem Postbahnhof keinen richtigen Sinn.
zitat: Ende der 20er Jahre war die Fahrleitung auf Rückleitung durch das Gleis umgebaut worden, man ließ aber die verbliebene Stromzuführung a u ß e r m i t t i g hängen. Auch der verbliebene Stromabnehmer saß daher auf der S e i t e des Daches und nicht, wie sonst üblich, in der Mitte. zitat ende
Wieder ein sehr schönes Video. Eine Frage hab ich zu den hier gezeigten Reichspost Paketwagen für die Straßenbahn. Gibts da irgendwelche Bilder, Literatur, oder Quellen, wo man sich darüber informieren kann? Zumindest das Internet hat für meine 2 Suchbegriffe nichts ausgespuckt.
Zum Thema "Reichspost Paketwagen für die Straßenbahn" gibt es einen Artikel in der Wikipedia mit weiteren Nachweisen zur Literatur in den Berliner Verkehsblättern => de.wikipedia.org/wiki/Poststra%C3%9Fenbahn_Berlin
dankesehr :-) bilder von den paketwagen sind rar. ein undeutliches vom posthof ist im anhalter standardbuch von rainer knothe enthalten. zwei wesentlich bessere zeigen den elektroschlepper mit fahrer und anhängern im posthof und im hintergrund die straba-wagen. ein weiteres ist ein altes pressefoto der new-york-times gmbh berlin, die den wagen im straßeneinsatz zeigen. der link von byronic ist auch zielführend.
Ich finde es immer wieder toll, wenn man den Bahnhof so realistisch sieht, da wir für unser Modell auch jede Menge Infos "Abzapfen" können ... aber noch als Tipp, soweit ich alle Fotos vom Anhalter gesehen habe, stehen die Rangierloks immer mit dem Schornstein Richtung Süden auf dem Gleis, warum auch immer !!!@@ahbmozk
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Vielen Dank! Als mein Papa in meiner Kindheit (70er Jahre) vom Betrieb am Anhalter vor dem Krieg erzählte, war das für mich schon kaum noch vorstellbar. Diese gigantischen Anlagen! Diese Videos sind daher sehr wertvoll für mich!
ich danke auch :-) freut mich immer, von augenzeugen zu lesen.
Das Warten hat sich wieder gelohnt. Ich tauche in diese aufwendig gemachten Filme total ab. Klasse.
freut mich. das ist der lohn meiner arbeit :-)
Bin ein begeisterter Fan Ihrer sehr gelungenen Videos. Für einen Berliner Architekten und Eisenbahnfan ist das die Visualisierung einer Welt, die heute nur noch in Teilen erlebbar ist, in Teilen aber längst vergangen ist. Wenn ich mit dem Fahrrad durch den Gleispark fahre, hab ich manchmal Ihre aufwändigen Videos im Kopf ("stehen da noch die Reste der Wartungshallen für den "Fliegenden Hamburger""...)- ein paar Landmarken wie der Wasserturm oder die Lokhallen, die heute zum Technikmuseum gehören, erleichtern die Orientierung. Vielen Dank für das Wiederbeleben dieser Welt!
sehr gerne, danke :-) in meinem wolken-video sind einige standorte mit gps-daten zum direkten vergleich hinterlegt ;-)
Phantastische architecteur der alte Berlin infrastrukur. Super gemacht. Grüß von Schweden.🇸🇪
Tack för er kommentar :-). Jag är också entusiastisk över den gamla arkitekturen. De var fortfarande riktiga konstnärer, både byggmästare och hantverkare!
Wunderbar. Vielen Dank für dieses schöne Video zu Berlins „Eisenbahnkultur“. Eine tolle Arbeit, die den Betrieb sehr anschaulich macht.
freut mich zu lesen, danke :-)
Unglaublich! Danke für´s zeigen.
danke fürs kommentieren :-)
Vielen Dank für dieses sehr gut gemachte Video, als alter Berliner und Eisenbahnfan ist es eine Freude diese vielen Gebäude wieder zu sehen und nicht nur das was noch übrig ist und man sich nur den Rest dazu denken kann.
herzlichen dank :-)
Ich bin einmal mehr begeistert von Ihrer Arbeit.Vielen Dann dafür.
besten dank für lob und kommentar :-)
Hallo, vielen Dank für`s zeigen. Immer wieder ein Erlebnis. MfG Hilmar
vielen dank :-)
Merci du partage! Quel boulot! Des heures de recherches de documents historiques, de matériels, d'implantations des voies, de types de wagons et locomotives, de développements de bâtiments et matériels roulants. Des recherches de de textures, de sons, sans oublier la création du réseau. Soit des mois de travaux lourds! J'en sais quelque chose.... Bravo pour un tel volume de travail et une énorme passion pour y passer autant de temps! Vous aimez beaucoup cette époque! Êtes vous un voyageur du temps égaré ici? Rires. Stéph. 👍
bonjour Stéphane, merci beaucoup pour ton commentaire détaillé et l'éloge qui l'accompagne. Oui, et tu as raison, je voyage dans le temps. Il y a un livre qui s'intitule "per (an)halter à travers la galaxie". dans mon cas, il doit être dit: "per (an)halter à travers l'histoire" :-)
Immer wieder ein Hochgenuss und eine schöne Zeitreise, ich fühle mich da echt mittendrin, vielen Dank dafür.
gern geschehen :-)
Wahnsinn. Eine richtig gute Animation. Zumal ich durch meine Arbeit mehrmals am Tag dieses Gebiet durchfahre 😮
Habe mich immer gefragt wie das früher dort aussah....
der vergleich vor ort ist immer am augenfälligsten. im wolken-video gibt es gps-daten für einige ausgewählte standorte ;-)
Endlich wieder ein neuer Einblick, danke dir! 😊
gut ding will weile haben, danke :-)
Noch ein Traumvideo, danke für Deine Arbeit Gerd, ich hoffe sie wird für die zukünftigen Generationen konserviert! Gruß Heiko! 🙂
besten dank, heiko. solange es die tube gibt, sollte das wohl gehen ;-)
Sehr schönes Video. Die Grafik ist äußerst beeindruckend.
Ich finde es schön mal etwas zu sehen was es meist gar nicht mehr gibt.
MfG Wolfgang
vielen dank :-)
Unbelievably amazing! Both the video you made, and the actual historical buildings and postal station. I go to Google Earth and look at the location as it is now and look back and forth between your videos and Google Earth. What a pity so much of Berlin was destroyed, truly a beautiful and fascinating city. How do you make these videos? They are the next best thing to time-traveling.
hi, thanks for your nice comment :-) i record the scenes from the programs (eep) internal video-app. it takes some time to do that, because the recording works with a frame-after-frame mode, so for example 10 seconds of fluid motion (consists of 240 frames) takes about 2-3 minutes of recording. after that there is another time-consuming work to do in setting the sounds, because eep-recording is soundless. video production is therefore relatively labor intensive.
Alle Achtung das ist aber ein sehr Hochwertiges und ausfuehrliches Video, wie schoen war doch damals die Stadt Berlin!
dem kann ich nur zustimmen. danke :-)
Hut ab, es macht immer wieder Freude, diese Videos anzuschauen
vielen dank :-)
Immer ein Hammer deine Anlage. Bitte ruhig öfter ein Video reinstellen. 👍👍👍👍👍👍
würde ich gerne, ist eine zeitfrage. danke :-)
Vielen Dank für die unermüdliche Arbeit an dieser tollen Serie von Videos, die immer wieder einen eindrucksvollen Beweis für die Existenzberechtigung von EEP 6 neben den aktuellen Versionen von EEP liefern. Alles an diesen Videos ist perfekt, vom Modell- und Anlagenbau über die Kameraführung bis zur Soundkulisse, die für die Immersion enorm wichtig ist. All dies zeigt, das eine aktuellere Grafikengine nicht so unbedingt entscheidend ist für einen überzeugenden Gesamteindruck. Ein Traum bleibt vorläufig: Die Transformation in die Unreal 5 Engine. Letztlich machen diese Videos auch deutlich, was die Nazis mit ihrem wahnsinnigen 2. Weltkrieg alles an toller Infrastuktur und Technik in Berlin und ganz Europa vernichtet haben.
danke für die blumen und deinen ausführlichen kommentar. ich warte unverdrossen auf ein verbessertes/neues eep, welches endlich die ganze prozessorleistung moderner systeme ausnutzt. dann könnte ich direkt aus dem spielbetrieb heraus aufnehmen. man soll ja die hoffnung nicht aufgeben.
Wow, tolle Arbeit. 👍🏾😎Danke
und ich danke für deinen kommentar :-)
totaler Hammer, wahnsinn!
herzlichen dank :-)
Höchst beeindruckend😮
freut mich :-)
@@ahbmozk Das Ansehen hat mir auch große Freude bereitet❤️
Wahnsinnig aufwändig und grandios gemacht.
herzlichen dank :-)
Vielen Dank für das großartige Video!
ich danke auch :-)
Einfach ❤
vielen dank :-)
Du bist definitiv wahnsinnig. Und ich nicht minder, weil ich mir jetzt alle Deine Videos NOCHMAL anschaue. Ganz großes virtuelles Kino !
Frage eines Unwissenden: Bastelst Du eine große virtuelle Anlage oder sind das unabhängige "stand-alones" ? Ich vermute Ersteres.
nö, bin ich nicht ;-) aber fokussiert. danke fürs lob. deine frage beantwortet der link. auf den seiten 1 und 2 ist ein kurzer baubericht der anlage: www.anlagenmeisterei.de/viewtopic.php?t=69
Bravo!
freut mich, vielen dank!
Geil!
:-)
Tolles Video. Wie immer.
freut mich, danke :-)
Tolle Atmosphäre!
Und, ganz wichtig:
"Der Wertsack ist ein Beutel, der auf Grund seiner besonderen Verwendung im Postbeförderungsdienst nicht Wertbeutel, sondern Wertsack genannt wird, da sein Inhalt aus mehreren Wertbeuteln besteht, die in den Wertsack nicht verbeutelt, sondern versackt werden. Das ändert nichts an der Tatsache, dass die zur Bezeichnung des Wertsackes verwendete Wertbeutelfahne auch bei einem Wertsack mit Wertbeutelfahne bezeichnet wird und nicht mit Wertsackfahne, Wertsackbeutelfahne oder Wertbeutelsackfahne.
Sollte es sich bei der Inhaltsfeststellung eines Wertsackes herausstellen, dass ein in einem Wertsack versackter Versackbeutel statt im Wertsack in einen der im Wertsack versackten Wertbeutel hätte versackt werden müssen, so ist die in Frage kommende Dienststelle unverzüglich zu benachrichtigen.
Nach seiner Entleerung wird der Wertsack wieder zu einem Beutel, und er ist auch bei der Beutelzählung nicht als Sack, sondern als Beutel zu zählen. Bei einem im Ladezettel mit dem Vermerk "Wertsack" eingetragenen Beutel handelt es sich jedoch nicht um einen Wertsack, sondern um einen Wertpaketsack, weil ein Wertsack im Ladezettel nicht als solcher bezeichnet wird, sondern lediglich durch den Vermerk "versackt" darauf hingewiesen wird, dass es sich bei dem versackten Wertbeutel um einen Wertsack und nicht um einen ausdrücklich mit "Wertsack" bezeichneten Wertpaketsack handelt. Verwechslungen sind insofern im übrigen ausgeschlossen, als jeder Postangehörige weiß, dass ein mit "Wertsack" bezeichneter Beutel kein Wertsack, sondern ein Wertpaketsack ist."
der klassiker :-)) danke :-)
Super Video
dankesehr! :-)
Ein wirklich interessantes und gelungenes Video.
Ist dieses Projekt für den privaten Gebrauch käuflich zu erwerben?
danke, verkauf aus verschiedenen gründen leider nein.
Wie geil ist das Video denn. Kann mir schon sehr gut vorstellen, dass das damals so abgelaufen ist.
Ist dir ein Grund bekannt, warum bei der AEG Lok der Stromabnehmer seitlich war und nicht mittig? Bei den ersten Straßenbahnen ging das doch auch. Konnte nichts darüber finden.
Das es mit den "Stromern" relativ früh angefangen hat, dass wusste ich. Doch so früh, vor meiner Suchanfrage, nicht. Aber die E-Ameisen gab es in der DDR mindestens bis 1985 in Leipzig oder auch Hagenwerder/Görlitz noch.
dankeschön! zu deiner frage: die erste serie dieser kleinen elloks hatten noch zwei stromabnehmer, da es damals zweipolige oberleitungen gab. genaueres kannst du diesem link entnehmen: eepshopping.de/aeg_postloks_4achs_set_2|7155.html
@@ahbmozk das habe ich auch gelesen, da ich auch in EEP unterwegs bin. Wollte es aber einmal genauer wissen. Denn in Tagebauen waren die Oberleitungen mehr seitlich und dort sicher wegen der Belademöglichkeit von oben. Macht aber ja bei einem Postbahnhof keinen richtigen Sinn.
zitat: Ende der 20er Jahre war die Fahrleitung auf Rückleitung durch das Gleis umgebaut worden, man ließ aber die verbliebene Stromzuführung a u ß e r m i t t i g hängen. Auch der verbliebene Stromabnehmer saß daher auf der S e i t e des Daches und nicht, wie sonst üblich, in der Mitte. zitat ende
Klasse gemachtes Video
danke sehr :-)
Wieder ein sehr schönes Video. Eine Frage hab ich zu den hier gezeigten Reichspost Paketwagen für die Straßenbahn. Gibts da irgendwelche Bilder, Literatur, oder Quellen, wo man sich darüber informieren kann? Zumindest das Internet hat für meine 2 Suchbegriffe nichts ausgespuckt.
Zum Thema "Reichspost Paketwagen für die Straßenbahn" gibt es einen Artikel in der Wikipedia mit weiteren Nachweisen zur Literatur in den Berliner Verkehsblättern
=>
de.wikipedia.org/wiki/Poststra%C3%9Fenbahn_Berlin
dankesehr :-) bilder von den paketwagen sind rar. ein undeutliches vom posthof ist im anhalter standardbuch von rainer knothe enthalten. zwei wesentlich bessere zeigen den elektroschlepper mit fahrer und anhängern im posthof und im hintergrund die straba-wagen. ein weiteres ist ein altes pressefoto der new-york-times gmbh berlin, die den wagen im straßeneinsatz zeigen. der link von byronic ist auch zielführend.
@@ahbmozk Danke euch beiden!
Der Knaller !!!
freut mich, danke :-)
Ich finde es immer wieder toll, wenn man den Bahnhof so realistisch sieht, da wir für unser Modell auch jede Menge Infos "Abzapfen" können ... aber noch als Tipp, soweit ich alle Fotos vom Anhalter gesehen habe, stehen die Rangierloks immer mit dem Schornstein Richtung Süden auf dem Gleis, warum auch immer !!!@@ahbmozk
ausnahmen bestätigen die regel, und meine t3 hat eine ausnahmegenehmigung ;-)
Vor lauter Details weiß man gar nicht, wo man zuerst hinsehen soll! Unglaublich.
danke! und ich musste über den kinski-schnack schmunzeln :-)
Gibt es ein besseres Lebensmotto?