【京都市街→大阪市街】２画面同時再生で徹底検証！阪急「特急」と京阪「快速特急洛楽」どっちが速い！？

[@glory9038]

阪急が淡路駅の構内にいる間に、京阪は5駅も通過してるの草

[@battle_cats0502]

以前、四条から京橋まで京阪プレミアムカーに乗りましたが、出町柳から淀屋橋まで乗り通したくなる快適さでした。

[@しゅびたに]

この阪急京都線が元々は京阪の路線だった事を考えると面白い比較だったと思います。本路線区は、JRの新快速の圧勝ですがたまには私鉄沿線で移動するのも良いですよね。

[@山田次郎-w9t]

そうですね！
新京阪ですね。

[@黄金獅子旗]

京都線の前身は新京阪鉄道
天神橋現在の天六から 高槻町まで開業、半年後に西院まで開業
後に京阪京都現在の大宮まで開業。
予定では名古屋までだったが、世界恐慌で中止。
千里線の前身は北大阪鉄道
十三~豊津まで開業
後に千里山まで開業
京都線の梅田~十三は宝塚線の複線扱い。
京都線の起点は十三、千里線は天六。

[@Hisui_Semi]

佐々木聡 せめて草津までは欲しかった

[@あいうえお-p6w]

財閥解体...

[@kankuri]

ここまで停車駅を絞ってようやく阪急と互角になるのか…。
京阪が車内設備に力を入れるのもよくわかる。

[@toragasuki]

阪急は直線が多い。
京阪はカーブが多い。
京阪の魅力は
特急の豪華さと
萱島⇄京橋の複々線、
あと森小路と土居、滝井の
駅間の短さです(笑)

[@akibanokitune]

互角もクソもないやろ
走ってる場所も距離も全然違うのに何を持って互角なの？
どちらが速いのか車両の比較なら同じ線路の上で同じ条件走らせて比較しないと比較とは言えないでしょ
阪急だって京阪の路線を走ればほぼ同じと言えるのでしょうか？
少なくともこんな条件が違いすぎる比較は比較と言えないですね
鈴鹿サーキットで走る車両と富士スピードウェイで走る車両と比較して富士スピードウェイで走る車両が速いって言い切れますかね？
コースの形状も必要とされるテクニックも違うのにねw

[@aubwen0614]

@@akibanokitune 誰もそんなこと言ってないやんwww見えてる？www

[@fal-bj8im]

@@akibanokitune
意味不明・・・

[@グロスグレート]

@@akibanokitune 典型的な勘違い野郎

[@やまげん-j9q]

京阪が新京阪線(今の阪急京都線)を建設した理由が見てとれる気がしますね。

[@dat23seki]

リクエストした者です。好勝負ありがとうございました。

[@清水和江-d8x]

着眼点に感服ですね‼️

[@森岡大晟]

ついにしろはんどさんの対決で、京阪が出るようになりましたか！京阪沿線の私にとっては嬉しい限りです！

[@Yamataka2127]

阪急京都線は元は京阪の高速路線として作られたのに、高速運転に適さない京阪本線が、種別は阪急より上だろうと互角に対等できるのはすごいと思う

[@Kazudon_8500]

これでも阪急は普段より1〜2分くらい遅い便なんだよなぁ

[@りょうつ-o4x]

京阪の駅が随分と名前が変わってておどろきましたねぇ～。
阪急にも最近凄い豪華な特急が出ましたが、タダでダブルデッカーに乗れたり、500円で乗れるグリーン車以上の快適さかもしれない、プレミアムカーが頻繁に走る京阪が個人的には魅力的ですねぇ・・・・。

[@モンまる-k3r]

それなマジ快適やもん

[@京阪東北線]

京阪特急で緑が来た時の絶望感(オールロングシート&プレミアム連結なし)

[@user-Yoh.I]

@@京阪東北線 しかも、その車両が2400系のようなボロい車両が来たらもっと絶望的。

[@TK-ei6wh]

超いい勝負

[@makaiouzi]

面白い＾＾2画面再生、通過駅、停車駅の案内、マップでの線引など
編集が大変だったでしょうね。
ありがとうございます。
面白かった
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@Keishin_Nakajima]

12:00 このあたりで新快速だともう大阪駅なの恐ろしいな、、、

[@今井琉壱活動休止中]

12:23ぐらいだと思う。
だいたい新快速が30分ぐらいで着くから

[@yuei8360]

まぁ、京都駅はかなり南やからなぁ〜

[@うぇっぷ]

@@yuei8360 それ含めてもだいぶ早い

[@103-50]

今の新快速の京阪間は約28分
最速時代は約27分

[@モンまる-k3r]

@@103-50 役の漢字違うべどーでもいーけどw

[@はな-w9p]

絶対阪急の圧勝だと思ってたからこれは意外、これだったら京阪の豪華な列車で行くのも全然アリだな

[@ボムジュン]

今は淡路駅で大幅に減速や信号待ちを余儀なくされるので僅差でしたが、高架化されればもう少し差が開くものと思われます。

[@aubwen0614]

京阪特急相手なら大分差が開きますね。ノロノロ走る阪急京とれいんだともう少し阪急早くなりますね。

[@ぬるぽフナ件氏]

出発地と到着地が違うwww

[@Kazudon_8500]

この動画で阪急は45分着ですが、普段なら43、44分着なので阪急遅延してますね、、それと淡路駅の高架化が重なったらかなり差が出るかと思われます

[@skyscraper1516]

京阪もダイヤ改正で
ちょっと早なったんやで
(淀屋橋〜祇園四条　最速44分)
ちなみに京橋〜七条は34分で
これは普通に早い [表定速度77.6km/h]

[@かーのり]

土居駅から滝井駅の通過よくコメントが追いつきました❗ご苦労様でした😃

[@magnumosk]

守口市～森小路の間の、駅名読み上げの忙しさに爆笑ｗ

[@suginokochannel]

ここらへんめっちゃ速いですよね。
準急が守口市から本気出すみたいですよ！

[@user-Yoh.I]

同じ快速特急で、「京とれいん」と「洛楽」との勝負も面白い。

[@利弘冨田-g1x]

言われて見れば阪急は京トレイン、京阪の洛楽もプレミアムカーがあるから阪急も京阪もまけとじですわ。

[@musasabi666]

とても面白い企画で最後まで見ちゃいました！

[@SFSKNI]

とっても面白い結果ですね
京阪の快特阪急の京トレインと違って減速運転しないから久々に見ごたえのある動画でした

[@やまさん-r3d]

早くコメント返信して、芦屋駅通過コメントに。無視とかするなよ。

[@aubwen0614]

@@やまさん-r3d コメント返信急かすの初めて見たわww

[@キムハヌル-e2y]

どちらも大好きな私鉄です😆
主さんの言う通り、目的地と気分ですね😄

[@コトリ-p1x]

最近京阪もカントを強く傾けて本当に少しですがスピートアップしてますよ!

[@〆サバ-z2e]

思ったよりも接戦で京阪ファンからしたら嬉しい限りです。
しかしこの二社の車両なら座りながら全面展望が出来たと思うので全面展望での比較ならよかった…

[@いぬねこ-u5k]

これは名勝負中の名勝負！
この対決をさせる白ハンドさん素晴らしい！毎回最後まで見ないと結果が分からない！

[@hkjomd]

最後尾の車両の車窓から前方の車両を眺めながら乗る…京阪の醍醐味の一つです。本当によく見えます(笑)

[@モンまる-k3r]

2:22京阪の豪華さに気づく1秒前wwww

[@巻幡哲也-t4w]

私は京阪電鉄のプレミアムカーに乗車してみたいですが。実は京阪本線と阪急京都本線はいずれも京阪電鉄が開業させた路線なんですよ。

[@yuei8360]

京阪はもともと今の近鉄みたいな感じでめちゃくちゃ営業路線多かった。

[@TX--pf9vn]

13:51～14:03　情報量多くて草

[@b-verstheartist6051]

淡路停車中の時間で(滝井から)５駅通過という駅の詰まり具合が京阪らしくてまた良さ

[@TX--pf9vn]

@@b-verstheartist6051 土居滝井は短いのは知ってましたけど、その間に阪急の淡路が被るのは知らなかったです()

[@門亭栗数]

ここまで好勝負になるとは思わんかった……

[@Kazudon_8500]

阪急がこれで45分台なのは若干遅れてます　普段44分くらいなので本来はもう少し差が開くかと

[@powerg4]

両方を乗り比べると分かるのですが、京阪はカーブと直線区間を制限速度目一杯で走るダイヤ。対して阪急は前の各停に追いつく、淡路駅での出待ち有り等のダイヤとなっていて、目一杯の速度ではありません。
JRとの比較は、京都駅が京都の繁華街から離れていてライバルでは無いです。

[@ねむりりり]

鴨川って本当にカップルが間隔あけて並んでるのねw

[@アッサッヒスッパァッドゥラァァァーイ]

２社や京都市営地下鉄の車両シートでも、両端→真ん中→両端と真ん中の間と順次等間隔で座席に座っていくことも多いですよ。

[@user-m1kep0e]

そうなのよ

[@PunctualRailroad]

アカウント主さん、「らくらく」とたくさん言いたかった説。

[@ikhok9ke]

どうせなら阪急も快速特急にして『きょうとれいん』もたくさん言ってほしかったなww

[@ПҐП]

@@ikhok9ke 阪急の快速特急って特急の続行だし、同じ感じで良い勝負になりそう

[@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN]

京都四条辺りからだったら目的地によって、どちらを選ぶかになりますね。

[@shimattyCH]

たしかに目的地によって使い分ければ効率よく旅ができますが、無料で乗れる京阪のダブルデッカーと、(土曜・休日だけですが)阪急の「京とれいん」「京とれいん雅洛」とを乗り比べても面白いですよ👍

[@taisuke0011]

今の阪急の特急は、昔の急行と同じような停車駅ですからね。

[@Hisui_Semi]

朝の通特、茨木市通過して欲しい(高槻市民切実な願い)

[@fal-bj8im]

最高速度は上がってますけどね

[@yxyz9875]

多分既に誰かが書いておられるでしょうが、そもそも軌道規格で開通し、線形が悪い京阪が、本線の改良を諦めて大阪京都の時間短縮を狙って開通させた新京阪線が現在の阪急京都線の前身なので、ハンディキャップをつけても勝負が成り立つこと事態が驚きですね。当時の新京阪側の花形P６は、表定速度で当時としては画期的な数字を出していた筈。
まあ、京阪もその後複々線延伸などの改良は行っていますが。
それから私の世代にとって、京阪の特急は、京橋・七条間無停車が当たり前だったので、今のように通常特急があちこち停車するのは、大阪⇔京都左京側を行き来するときにはむしろ不便かなと思う次第です。もちろん枚方樟葉辺りは便利ですが。
もう日本国外に出て何十年も経つから、乗車する事もなくなったので、沿線の光景が懐かしいな。
8000系車両は見たことも乗ったことも無いので浦島状態（笑）。

[@スマート千夜子]

阪急側の映像
ちゃんと新幹線側を撮影してるのは流石だなぁと思った。
子供の頃京都に住んでて
父親が神戸に居たのでよく阪急乗ってました。
新幹線に抜かれるorすれ違うのを楽しみにしながら乗ってたのを思い出します。
今は殆んど乗る機会は無いですが
しかし阪急の特急…いつの間にこんなに停車駅増えたんだ？

[@land_techi]

京阪はこれだけ通過してもスピードだと阪急とほぼ変わらないとは思わなかったです
京阪がプレミアムシートなど車内設備に力を入れるのはスピードだとＪＲや阪急と勝負にならないからなんですね

[@toragasuki]

元々カーブが多くてスピードが出せない。
京阪はそういう土地を走るから
特急でもかなり遅いです。
樟葉から京都寄りで、
特に京都競馬場周辺は
かなりカーブが多いです。
だからたぶん
淀屋橋〜枚方市と
梅田〜高槻市ぐらいの間でやったら
京阪の勝ちですが(笑)

[@ゆーいち-b3s]

淡路駅高架化工事の影響も多少あるかと…

[@clatro00]

俺、現くずは民で、実家南茨木なんだが、京阪本線のくずはから大阪向きの速さは意外だった。ずいぶん速い！！
大阪からくずはまでは京阪。くずはから淀川渡って阪急の線路を走れば無敵になれると思うよ。

[@falcon_6545]

@@clatro00 JRには勝てへんな

[@ボムジュン]

@@toragasuki 一昔前は、大阪~京都　淀屋橋~三条の勝負だと、京阪の特急はJRの普通列車にも勝てませんでした。今はJRに総持寺、島本、桂川の3駅が出来たのでギリギリ勝てるようにはなりましたが、それでも3~4分差ぐらいです。

[@下津聖平]

神回

[@sakeido2323]

『快速特急洛楽』って、種別ネーミングが良いですね。（´ω｀）
京都～大阪の移動をするならJR使っちゃいますが、京都市内散策で四条⇒大阪中心街っていう観光もアリですね。
関東圏から出られないんで、ホント、コロナ早く収まって欲しい。。ｗ

[@憲夫松本]

お京阪は枚方から北は利用したことがないので興味深く拝見しました。

[@ろれん-w3x]

こんなに僅差だったんですね…
てっきり京阪が大負けすると思ってました

[@しろ-r4i]

京阪の特急だと大敗するけど、洛楽は速いね

[@aubwen0614]

京とれいんだと1分強の差になりますね。

[@愚地独歩ちゃん-w1l]

​@@しろ-r4i
京都〜大阪の都心部の移動で考えたら、実は京阪特急でも大差ないのですよね
京橋も大阪のターミナル駅で乗客数が一番多いですので
京阪特急 祇園四条〜京橋 41分
阪急特急 京都河原町（烏丸）〜大阪梅田 43分（41分）

[@MAJIN383]

これ、洛楽が淀屋橋1番線到着なら勝ててたかも。

[@ボムジュン]

列車の先端のホーム到着なら勝っていましたからね。ただ、淀屋橋駅はそこから4番線までの距離が長いですから。

[@ワイルドメーン]

どうせやるのなら、雅洛vs洛楽でやって欲しかった
雅洛は快速特急だけど前に京都線特急が運行しているので停車駅は少ないけど
ダイヤ上スピード出せないので良い勝負になったと思う
雅洛:大阪梅田9:32→京都河原町10:15
洛楽:淀屋橋9:30→祇園四条10:15

[@sho4236]

やっぱ京阪負けてて草

[@Jonesyfishy_mk8d]

それでも2分差で負けてるの草

[@michitetsu_nara]

京阪の線形がいかに悪いのかわかりますね

[@門亭栗数]

なかなかの名勝負♪
まあ、実際は、大阪のどのあたりから、京都のどのあたりに行く用事があるかでどっちに乗るか決めるけどね……

[@giko8888]

阪急は昔大宮～十三間ノンストップでとんでもなく速かったです𐤔𐤔𐤔その頃の京阪特急も今の洛楽停車駅と同じでしたね。
淡路駅が高架駅になったらまた違うかも。

[@グレートブリテン島]

高級感があると言うのはどっちも同じ。

[@SmichiS16]

天王寺まで行くと考えたら京阪の方が良かったり？(無理矢理
でも京阪って淀屋橋よりは京橋の方が利用多いイメージなんですよね。淀屋橋も御堂筋線に接続しているのに・・・でも京阪沿線から梅田に出るのも天王寺に出るのも京橋から大阪環状線の方が最短だから、淀屋橋を使うのはなんばに出る人ぐらいかな・・・
京阪は運賃がほんの少し高かったり所要時間も長めだったりしますが、プレミアムじゃなくても車両は豪華ですし、河原町から混んでる阪急特急と違って京阪は座れる確率高めですし、時間があったり出町柳から乗るのであれば京阪が良いですかね〜
しかし、これをやったということは、次回は阪急神戸線VS阪神！？(出来レースフラグ

[@cozy6630]

すごくわかります。
京橋に到着時点で「ついた～」と思ってしまいました。

[@岩佐幸子-j4h]

はじめてコメント致します🙆登録しました😂阪急沿線に住みます🙆京都線ですが、実家は、千里線でした😂歩いても行ける距離に千里線の駅があります🙆また楽しみにしております😸ありがとうございました🙇👋👋

[@choujou1000]

息もつかせぬ名勝負でした！
次は阪急vs阪神でお願いしますm(_ _)m

[@Tetsudo-pachi-car1963]

京阪は、京橋枚方間は意外と速いんです。
東福寺鳥羽街道間、中書島出てからの国道１号越えた付近、八幡橋本間、枚方市枚方公園間辺りの急カーブが改良されたらもう少しスピードアップは可能かも知れない。

[@愚地独歩ちゃん-w1l]

京橋〜枚方市は14分で行けますからね
しかも複々線ですのでラッシュでも早く移動できます

[@Tetsudo-pachi-car1963]

@@愚地独歩ちゃん-w1l 私も動画をあげていますが、昔の京阪、阪急（今みたいに機器が無いので音だけ）に今の京阪、阪急を重ねた動画があるんですが、どちらも駅間は今のほうが昔よりも速い事が判明しました。

[@ComposerTAK]

12:35から京阪怒涛の通過ラッシュw

[@kibo_channel773]

JR京都線の「快速」もこれらと互角という…

[@clatro00]

普通で十分だったりするぞ。

[@falcon_6545]

新快速……あっ…(察し)

[@wow5331]

@@falcon_6545
それは・・・禁句ですな。

[@某国国家主席]

JR高いやん

[@Hisui_Semi]

@@某国国家主席 かつてはな、昼特とかいう化け物切符があってのぉ

[@tomotetsu5617]

土井 滝井 千林 相変わらずの駅間だこと

[@neriwasa08]

よく頑張った！！

[@sm36006920]

（京阪）樟葉あたりは阪急と割と近い所を走っているのだね
洛楽が前面展望か2階建てかプレミアムを選べるから、こっちを選ぶであろう自分

[@yn8640]

阪急千里線→京都線ユーザーで、京都行く時も河原町一択ですが
京阪の駅名雅で良いですね！今度京都行く時はぜひ京阪で行きたいです！

[@mokunosuke1930]

京阪が公家、阪急は商人、阪神は庶民、JRはお役所。これが私の関西のイメージです。29.5分のJRが凄かったですわ

[@アズ-s8t]

近鉄・南海「俺らは？」
山陽「近鉄は将軍か僧侶辺りかな。南海は…多分百姓辺りかな？」
神鉄「山陽はどうだろうかってか、
なんで江戸の身分制度なの？」
Osaka Metoro「知らね」

[@Skyrail215]

言い得て妙

[@rodolphekissie7535]

阪急圧勝と思いきや、予想外に京阪も大健闘。
阪急は当面の間淡路付近の工事で減速を強いられるので、しばらくはいい勝負が続きそう。

[@Kazudon_8500]

この動画だと阪急は普段より1分強くらい遅いよ

[@tetsuhoso]

楽しい動画ありがとうございます
側面展望を比較する発想はすごい！
真似できませんがとても参考になりました

[@kei1968210kei]

夜中の配送(コンビニ配送)を終えて、帰宅してから見させて頂きましたが、本当に面白かったです。
『長岡天神駅』前、『伏見桃山駅』近くのコンビニ配送に行った後でしたので、親近感が湧き本当に良かったです。
更に以前は『淀駅』前にも行ってましたので、『阪急』vs『京阪』の企画は本当に良かったと思います。

[@kayotakamatsu2587]

守口~関目はちょっと楽しみでした。満足です！！(by阪急使用民)

[@アクエリP]

これは京阪(京都競馬場)VS阪急(阪神競馬場)の中央競馬関西2場最寄り駅対決

[@kazusparka]

京阪、京都側も(大阪側ほどではないけれども、阪急に比べて)駅が密集しているんですね。

[@上西泰之]

面白い動画有難うございました。なお16:54　阪急京都線には中津駅はございません……😅

[@にし-f8y]

京阪の普通の特急と、淡路乗り換えで阪急京都線の本来の起点駅の天六で対戦してみても面白そうです。

[@夕星エレンディル]

新快速のAシートと京阪のプレミアムカー。同じ500円を出すなら、快適性だと京阪に分がある。行き先は違うから、距離だと単純な比較は出来ないんだけどね。

[@弦巻こころ-87]

阪急の京とれいん

[@プリキュアオールスターズ-c4z]

意外と京阪快速特急、阪急といい勝負、

[@kkcombipl]

ビジネス用途ならオフィス街着の京阪、買い物なら梅田着の阪急、観光なら京都側がバスの始発点になっているところの多い
JRといった感じの使い分けでしょうか。阪神間と違って大阪側と京都側のターミナルが微妙にずれているので、
使う側には時と場合によって使い分けられて本当に便利です。

[@kinnginnrimeiku]

新幹線や新快速が異次元すぎる

[@Kazudon_8500]

あいつらは実質どっちも新幹線だよなぁ…。

[@muchi7boh14]

快特でも僅差で負けるということは、もし京阪が通常の特急だと同時に京都を出たら、阪急の特急が梅田に着くころ京阪の特急はどの辺を走っているのか知りたくなりました。

[@マダムひめどり]

昔はこれが京阪特急の停車駅だったんですよね。
石山坂本線民でしたが、京都地下鉄に乗り入れるようになるまでは爆安(20年以上前ですが500円台だったと思います)で淀屋橋まで行けたので、結構お世話になりました。
乗車時間長くても京阪特急は乗り心地いいし、追加料金なしでダブルデッカーやテレビカー(当時)に乗れたので、お得感は強かったなぁ…。

[@はまさお]

難破ー三宮(JR・地下鉄、阪神)の対決見たいなぁー。

[@ダッカー-h1w]

昔は阪急は３８分、京阪は４５分ときいたことがありましたが、阪急は遅くなりましたかな？

[@現役肝臓がん患者ぶっちゃー]

リクエストです。
1.【池袋→和光市】東上線と地下鉄
2.【池袋→渋谷】JRと副都心線
3.【王子→目黒】南北線と京浜&山手
4.【北千住→取手】常磐線各停とTX&常総
お願いします！

[@precureexpress1767]

京阪8000系のダブルデッカー乗りたい！

[@NOZA219]

この感じだと枚方と高槻からだと大阪方面に行くには京阪の方が速そうだなあ

[@waimea3813]

なかなかの企画ですね。競合路線では無いにしましても、また京阪が三条発でなく、阪急が淡路などの停車と言う、昔のイメージから少し変わっていますが、ほぼ同着とは！鉄道ファンの一人として楽しませて頂きました。ありがとうございました。

[@7toms786]

今回もNiceな「BATTLE🚃💨」種別のチョイス❗も、いいネ〜👍💘🎵

[@吉岡伸也-s2f]

僕も快速特急洛楽乗りたいです。後は阪急の快速特急京トレインも乗りたいです。

[@ラッキーさんMitubosiHaruka]

都市の比較も出来て良かった ほぼ同じ時刻に違う方角へ
洛中→府内→衛星都市→大衛星都市→工業地帯→大阪近郊→密集地帯→都心

[@自在電]

初めから高速鉄道として建設された阪急京都線に対して、元は路面電車だった京阪本線はよく頑張っている。しかし京阪は、回数券の販売が今年12月30日限りになるそうです。

[@yonesuke1008]

京都都心と大阪都心を結ぶなら、迷わず京阪特急一択。
車内で、あれほど寛げるのは贅沢。

[@gingaexpress6539]

京阪のあのクオリティは秀逸です。首都圏なら間違いなく特別料金がかかると思います。

[@renesapo5129]

京阪特急は昔京橋を出ると七条まで止まりませんがデフォでしたね。。

[@gingaexpress6539]

今となっては懐かしいですね。
阪急も昔は十三〜大宮間ノンストップでした。
今の特急はほぼ昔の急行と一緒です（西院・大宮通過だけの差）。

[@ひーのれお]

守口超えてから京阪の駅間の短さで情報量が半端ない笑
てか萱島超えてから阪急全然情報ないのに京阪がすごい駅あるの、京阪が新京阪作った理由がわかるわぁ

[@Mizukan_uta]

私は京阪派ですなぁ～。何より二階建てにタダで乗れるのがデカいよなぁ～

[@いっこう-s5q]

京阪カーブ式会社ですね。

[@Nakkan1220]

最後あたりですが、阪急京都線には、中津駅は存在しないので通過は違うかと思います。
中津駅は神宝線のみ存在します。
従って、十三駅→大阪梅田駅が正解です。
京阪線は、線型が悪いからって知ってたけど、ほぼ同着なのは複々線効果もあるんだと思う。

[@mitsuo1227]

流れているBGMは何て言う曲なのでしょうか？

[@YI-ig4bw]

種別が違うとはいえ、環状線の駅に着く意味では京阪の方が速いのか。これは新しい発見だった。

[@morinokumasan69]

今から２０年前高校卒業後2年程阪急総持寺駅前に下宿してました。
懐かしさに思いふけながら動画見てます。遠征は結構ですが、どうかお体御自愛下さいませm(_ _)m

[@harunatumix]

大阪から河原町へ行く時は京阪に乗ることが多いです。
京阪のほうがなんか落ち着くし、車窓風景が好きです。
でも、帰りが夜の時は阪急に乗ることもあります。
阪急だと河原町が始発なので。

[@モンまる-k3r]

こんな結果やったら京阪の方がいいってww

[@sengoku38Arisaka]

興味深い動画ですね。逆立ちしても京阪が時間で勝てる訳が無いと思っておりました。京阪本線は昔は七条から京橋までノンストップでしたが、沿線住民の生活様式の変化等で停車駅が増えてしまい、ずいぶん時間が掛かるようになりました。加えて、曲線区間が多く速度を出せない制約もあるかと思いますが、複々線区間はさすかに速いですね。土井滝井千林は数秒で通過してそうです。阪急と京阪、淀川を挟んで南北の関係ですし微妙に文化圏も違ってきます。これもまた、両社が住み分けできている理由ではないでしょうか。

[@タカシ-q7z]

京阪は京橋から乗れるので便利な面から、かつてはほぼ京阪一択だったがやはり線形が良いためスピードもありJR東海道線と並行して且つ運賃も安い阪急の価値を見直して京都へ行く際は乗車する機会が最近は多くなってきた。

[@天下茶屋のオジサン]

私は住んでいるのは阪急千里沿線だから
京都から大阪まで行こうとしたから阪急だな

[@東武くんの鉄道旅雑談探]

大和田…京成大和田…なわけないか(おじいちゃんが京成沿線出身なので大和田で反応しちゃいましたw)

[@おならぷぅ-e6q]

動画最初の音楽がいい🤤

[@まるもも-l4g]

関西私鉄(？)対決で、京阪各停天満橋～守口市vs谷町線天満～守口。
梅田に迂回しない京阪の勝ちになるとは思いますが、どれぐらい差がつくのか気になります。

[@陽子命]

このシリーズで私鉄の特急の対決は初めてじゃ無いでしょうか？

[@carpallin]

京阪は乗り心地で勝負ですね
あのプレミアムシートが５００円とは安いと思います
たまに京都に出かけるときにするプチ贅沢ですかね