Questa di provare "Nonne e nipoti" stessa pista stesso giorno gomme stradali, con la sensibilità di un pilota vero, è un'idea GENIALE. Complimenti e seguirò fedelmente le prossime puntate!! :)
1994...misano curva del tramonto...quando si girava ancora alla rovescia...mitico Giancarlo Falappa...staccava con la ducati...15/20 metri dopo tutti gli altri... Questi erano veri piloti...
Io ne ho una tutta originale del 92 ho sempre spomponato su strade urbane mai problemi con i freni Brembo da 320 poi l'unico che può dire la sua è soltanto il mio amico Falappa Giancarlo Ciao !!
Che figata sta serie Luca, le vecchie glorie che raffiorano. La prima volta che sono andato a vedere la SBK nel 2002 a Monza con Troy Bayliss, ben bostrom , Pierfrancesco chili con la 998 f02 testastretta Colin Edwards con la VTR SP 2 nory haga con Aprilia rsv 1000 Troy Corser con la foggy Petronas.......madoooo mi ricordo ancora le fiamme che faceva in ascari .....🤣🤣🤣🤣♥️
Bravo Luca!!!! finalmente sei tornato a fare video di livello in pista. Non tornare per la strada, quella pubblica, a mischiarti con i bimbiminkia... sei un pilota, fai il pilota. Ancora complimenti
Bel video, molto simpatico. Quella 851 non e' comunque ne' del 87 come detto nel video e neanche del 88 come scritto nella grafica, quelle prime versioni montavano infatti una forcella "tradizionale" e non a steli rovesciati come in questa moto ( forcella che e' stata introdotta mi pare dal 90 in avanti ) . Una buona unita' che aveva gia' regolazione per singolo stelo sia di compressione che estensione ( oltre al precarico ovviamente ) . Per quanto riguarda i freni, non sono affatto cosi' malvagi come vengono dipinti in questo video, probabilmente le pastiglie montate sono inadatte o vetrificate ( la 851 in questione risulta non revisionata fin dal 2017 e da allora ha percorso in 5 anni solo 500 km ..peccato !!) . Con una pompa decente, classica radiale da 19 e pastiglie buone, l'impianto frenante e' decisamente ben dimensionato, contando che monta dischi Brembo in acciaio da 320mm che come misura sono tutt'ora utilizzati su moltissima produzione mondiale.
Io ho avuto la Duca 750 SS, andava da bestia piegava da Dio e frenava bene, altrettanto dicasi per l'851 che aveva il mio amico con cui andavamo a girare insieme. Le nuove generazioni non apprezzano le vere e sincere moto di prima ovviamente...😊
Il contakm è fermo , non si sa da quando essendo ultima revisione risalente a 5 anni fa appunto . Per il resto su una 851 ci ho fatto più di 20mila km ( moto che ho ancora ) e quindi ho ben presente come frena , con una radiale e tubi in treccia ovviamente ( che all'epoca non erano montati di serie ) non ha nulla.da invidiare a moto molto più recenti , chiaramente un impianto con monoblocco e dischi da 330 ha ben altro mordente ma non si può sicuramente dire che sia una moto che non frena , con le solite modifiche standard che si facevano su qualsiasi moto . Certamente è un mezzo con molto carattere ed altrettanti difetti , la frenata non è tra quelli 😏
Gran bel video bravo e complimenti, vorrei dirti una cosa per te la 851 non frena,considera che ha quei tempi la 851 era la moto di serie con sospensioni e freni che si potevano definire il top impianto frenante Brembo serie oro,pensa chi aveva sotto il culo le jap che freni e sospensioni si potevano definire a preghiera.
@@emanueleartusi5572 si ma la guidabilata del gsxr 1100 86/87 non era minimamente paragonabile all 851... Il gsxr aveva un telaio che sembrava un infisso in alluminio e poi i cerchi da 18...paura... La mia esteticamente era originale ma avevo montato Forcella, cerchi, impianto frenante, forcellone e mono posteriore del gsxr 1000 k1 e già era migliorata parecchio... Il motore era una bomba già da originale, il mio poi era stato preparato da iamniccari.... Queste moto qui per guidare hanno bisogno del pelo sullo stomaco, altrimenti sono loro che portano te... Adesso ho appena preso una Daytona t595 da restaurare perché sono curioso di guidare un vecchio 3 cilindri... Poi vi dico
Gsx-r 1100 1990 mio fratello ne ha avute 2 ,l'ultima età stata portata a 184 CV e vi posso assicurare che non frenava e non aveva sospensioni.ma che moto e che spinta porca miseria.
Infatti frena più che bene con un impianto cone solite modifiche standard , radiale da 19 e tubi in treccia che all'epoca non c'erano di serie. Faceva già oltre 250 orari di .. doveva frenare e pure bene .
Bellissimo questo nuovo format soprattutto per un vecchietto come me che quelle moto le ha vissute, sognate e viste vincere sulle piste del mondiale SBK....non posso che aspettare con ansia il prossimo video con Honda 👍🏻
Ciao luca! Potresti fare anche una comparativa con le 996/998 999 1098/1198 Sarebbe interessante vedere lo sviluppo degli anni di ducati comparati sullo stesso circuito Ovviamente non sarà una cosa facile da fare ma secondo me viene fuori una cosa interessante. Grande luca continua a dargli del gran gas e FORZA DUCATI💪🏼
Quando Ducati la vendeva ancora il meccanico …. Con lo starter pack di viti , bulloni e frecce … la mia prima moto : ricordo con piacere che l’888 non aveva l’acceleratore , ma una specie di pulsante… on-off e finita lì. Mi ha insegnato un sacco di cose (compreso cosa fosse la frizione anti saltellamento alla prima scalata un po’ ignorante con sgommatina del posteriore a 160 e rotti) , ma soprattutto ho imparato che il mio ferro della vita sarebbe stato da lì in poi un 4 in linea possibilmente screamer . Tre anni di amore ed odio , poi il blade ed è tutto andato a posto. Tanto tanto affetto per tutto quel bellissimo ambiente di tute blu , odore di super ed olio e tante bestemmie che purtroppo ora non esiste più. Certo, ora sono proprio realizzate bene e non ti tocca più controllare il serraggio delle frecce , del portatarga e degli specchietti ogni 1000 km , ma quel tempo è stato veramente magico per me . A presto 👍🏻
Non so come fai a tenere un gioiello simile fermo da 20 anni...capisco che la vita ( lavoro,famiglia,amici, problemi) ti assorbe l anima,ma almeno tienila in ordine per un giretto ogni tanto
@@donatomaselli4418 Il tempo libero che ho lo trascorro in barca. Comunque in garage non è sola, simile sorte è toccata ad un quattroruote dell'epoca (la uso forse 4 volte all'anno, tagliando, revisione e due giratine al Porto). Saluti
Grande Luca con questo video mi hai fatto ritornare ai mitici anni della SBK quando Giancarlo Falappa al debutto sulla 851 fece pole position e vittoria.un MITO Complimenti per tutto il lavoro che stai facendo 💪💪
Nato nel 1970 mi sono goduto tanti tipo di moto,ho vissuto un'evoluzione pazzesca da moto pesanti a 2tempi fino ad oggi cn queste moto sofisticate anche troppo per i miei gusti. Ricordo bene che tante moto dovevi guidarle applicando molta forza fisica,le moto erano più pesanti ma erano una gioia per noi motociclisti appassionati .Ricordo con nostalgia le fantastiche moto a 2 tempi senza freno motore con quelle moto a 16anni ho imparato a guidare dopo diversi 50cc una vera moto come la Honda NS125strada a 16anni e la Yamaha RD500 a 21anni . la moto è rimasta 1a passione , oggi uso le mie 2moto,1a sportiva potentissima R1 ed una Tiger 900 con le quali vado in pista oa fare curve cn moglie ed amici,che passione che bella la moto! Un saluto a tutti i motociclisti 💪👍di qualsiasi età..ed un consiglio: occchi sempre aperti e gas quando siamo sicuri,mai rischiare di fare cose oltre i nostri limiti,così si arriva a 100anni guidando la moto!
Vabbè dai ora non facciamo che perché labbiamo avuta o è del nostro tempo deve essere per forza migliore.. ho avuto sia la 916 desmo 4 che una 996 SPS Due trattori.. Confronto alle Panigale V2 di oggi, Per non parlare del V4.. estetica compresa.. 🤣🤣
@@joebar52 Si come no.. La storia si ripete, quando avevo la 996 SPS anche per mio nonno e compagni la loro Vecchia kava Match 3 2T era inarrivabbile.. 🤣🤣
Bel video,la 851 me la ricordo bene e ringraziamo Giovanni Castiglioni che ha resuscitato il marchio e lo ha reso vincente,io ai tempi guidai una 888,diciamo che per i tempi frenavano,logicamente oggi se confrontate con le moto odierne sembra che vanno lunghe,come maneggevolezza rispetto ai cancelli dei primi anni ‘80 erano molto avanti.
Bello sto format ritorno al passato o qualcosa del genere ma soprattutto, bellissimo il commentary, mi sono spisciato dalle risate e non vedo lora del video con l'Honda. Grande Luca!!!!!
Bella Lù! Video fighissimo! Devi chiedere se ri fanno provare la sbk di Falappa! Poi prova la FZ 750.........e fai un omaggio al grandissimo Pirovano!!!!!
Questo video è bello...il confronto vecchio/nuovo dal punto di vista di un professionista con dettagli annessi e top!! Vai con altri modelli, aspettiamo il confronto della Honda
Io continuo a pensare.. che i veri piloti..manici erano i pazzi che usavano queste moto....senza elettronica...soprattutto le 500 2 tempi...da gran premio.... Li vorrei vedere i piloti di oggi...su queste moto.... Poi ognuno la pensa come vuole.... Bel video complimenti
Discorsi che lasciano il tempo che trovano......ognuno guida il meglio del suo tempo .. mi vuoi dire che uno come Marquez sarebbe andato piano su questa moto .. Valentino ha guidato e vinto sia 500 che moto Gp ..2 tempi o 4 tempi..con molta o meno elettronica.. Se uno ha il manico va forte anche col triciclo ! Pero proprio per la grande differenza dei mezzi fare paragoni tra piloti di epoche diverse ha sempre poco senso!
@@Viktorprj19Valentino ha vissuto il periodo di passaggio e si è potuto adattare ai cambiamenti un po' per volta. Quelli che fanno la GP oggi se si trovassero con una moto di 30 anni fa credo andrebbero in grossa difficoltà, dovrebbero cambiare completamente lo stile di guida ma non è facile per chi con l'elettronica ci è cresciuto.
My 1098R on the street is a great bike up to about 70-80% pace. It gets a bit trickier after that. Not sure about the V4S, but it feels faster than my 1299S in all but the very top end. Much more torque in the mid-range 5-8k rpm. More enjoyable bike to ride with a better front-end feel than the Pani.
Io avevo fino a pochi anni fa la Ducati 750 Desmo del 91 che ho comprato nel 2004, erano moto che dovevi sapere guidare, altrimenti non ti perdonavano degli errori! Comunque mi sono divertito un sacco! Complimenti per il canale, mi piace molto!! Ciao 🇮🇹🏍👍🏍
Mi ricordo nei primi anni 2000 un signore sui 65/70 anni, mezzo pelato mezzo biondo, occhiali da vista fotocromatici, panzetta da vino e birrette, che veniva al Mugello con Ducati Pisa, aveva un ducati 888 sp... sul dritto era ancora una bomba..
Eheh! Bella Luca la comparativa vintage, una genialata👏 Però come sarebbe che non avevano traction control, ABS ecc.. Tutti i piloti anche quelli della domenica ce l'avevano, nella mano destra... 🤦🏼♂️😅 Dovresti provare dello stesso anno della Ducati, la Suzuki 1100R dell'87 la prima hyper e il top assoluto di categoria (per diversi anni). Che di cavalli ne aveva 130 e pesava 197 kg, un record per l'epoca grazie al telaio in alluminio, impossibile tenerla giù nelle prime tre marce, zero controlli elettronici, ne ho avute due e ancora mi ricordo l'adrenalina... 🥰 Prooovaa!
Come cilcistica l'851 era di una generazione avanti alla suzuki ma "l'ignoranza" del gsxr era impareggiabile. Io ho la 1100 del 91 e montava la 180/55 dietro, un po' più sfruttabile in pista, poi usci la W e finì un era, goffa e pesante rispetto alla concorrenza.
@@andreacastellani_rktech verissimo le Ducati sempre avuto una ciclistica pazzesca. Il primo gsxr che ho avuto era la prima versione 87, con un erogazione brutale al punto che l' anno dopo hanno cambiato la fasatura per addolcirla un po' rovinando l'ignoranza del mostro lo sai di sicuro, tenerla giù in 1-2 e 3a era un impresa..😅 ma che gusto!!
Bel video,comparativa azzeccata e commento tecnico molto esplicativo .Solo che...ai fini di una ipotetica,in futuro, eventuale rivendita della moto "vecchia" non mi sembra "corretto" staccare il contachilometri.Tutto qui.
Grande Luca, io credo che l'unica differenza sia che una volta la moto la dovevi saper portare, dovevi sapere quando scalare come entrare in curva, 2 tempi, bicilindrico, quando aprire a manetta, ecc... invece ad oggi il mercato ha aperto l'uso delle due ruote a tutti, grazie alla tecnologia da te citata. E questo per me personalmente, non è un bene! La moto oltre ad essere un senso di libertà, a seconda della velocità, è un proiettile! E bisogna sempre stare con la testa e non solo con il cuore ;) E dare in mano un prodotto da oltre 150 km/h per chi non sà cosa sia una moto... Beh! Tanti di noi lo sappiamo, tanti di noi sulla tiburtina e altre strade ci hanno preceduto... per un niente, per questioni di secondi. MA non voglio rompere le balle prolungandomi in questo pensiero, anzi, chiedo scusa in anticipo, ma il tuo titolo "Erano delle BARE su 2 RUOTE!" mi ha riportato indietro nel tempo quando si vedevano i CBR - NINJA - 748 - 996 - e tante altre ancora... 1300 r del 1998 Hayabusa!!! Senza elettronica e oltre i 300 km/h. L'Ingegneria ci insegna che anche lo stesso telaio più resistente e leggero può fare la differenza. Non è solo una questione di elettronica ma anche di lega metallica applicata sul mezzo, come anche la dinamica. Vedi proprio nel video trisauro e nipote. O anche la stessa posizione dei pistoni o la grandezza dei pistoni stessi. Non credo che sia solo elettronica la differenza fra ieri ed oggi 😅 Ps Perché il gsx-r sdrad 750? non era anche quella una bara volante nei fine 90 inizi 2000? 🤣🤣🤣
Sir, video della madonna, mi sono spezzato dal ridere 😂, oltre a comparare altre marche proverai anche moto 2t old school? Visto che il video sulla suter mmx sul canale è presente.
Geniale test ride tra 2 generazioni completamente diverse, cmq amo ancora il mito 851, e comunque c'erano e ci sono versioni ben più cattive, le sp o la versione da 888 cm3 poi diventata tale cone modello, la replica di Falappa ad esempio, roba seria ancora oggi per un ducatista e che col giusto pilota avrebbero ancora da dire in pista, grazie 👌
Grande idea!!!! Con la tua tecnica e puoi eviscerare pregi e difetti dalla più blasonata e moderna moto a quella più vecchia e scorbutica!!! Grande Idea!!
Bellissimo video, ma pa comparativa più giusta doveva essere tra 916 (o 998, il suo ultimo grido di evoluzione) e la Panigale. Sarei veramente curioso di vederti correre su quelle. Se non ricordo male il mitico Falappa aveva collaborato al progetto della 916, le 851 e 888 furono praticamente le prime superbike, ma erano sostanzialmente delle moto stradali "spinte" ad andare in pista. La 916 era una moto progettata per la pista, con omologazione stradale
Lo spirito originario del campionato Superbike era proprio quello, girare in pista con moto da strada. Poi hanno iniziato (non faccio momi) a produrre moto di serie "più adatte" a correre un campionato ed ora sono arrivati dove sono arrivati: a 2 secondi dai prototipi motoGp ma con freni in acciaio, più peso e gomme meno specialistiche. È ovvio che la 851 (moto stradale) frena poco rispetto a una Superbike (targata) moderna. In verità poi non è che non frena, se si tira la leva a sufficienza frena eccome. Ma se uno è avezzo a alzare il.posteriore facendo 700 grammi di forza col solo indice, facendo lo stesso sulla 851 non otterrà quasi niente. Dovrà usare più dita, tutto là. La frenata poi, era adeguata al livello delle sospensioni: quella moto col 30% di potenza frenante in più andrebbe molto probabilmente in crisi di assetto. E infine, ai tempi tutte frenavano così o anche meno. Quindi nessuno si sentiva defraudato di qualcosa, semplicemente era così e basta.
Vedere che ti passavano da tutte le parti con le altre moto più recenti faceva sembrare la 851 un catenaccio, come dici tu l'evoluzione di più di 30 anni si sente eccome, sarebbe stato bello che le altre moto presenti fossero dello stesso periodo per confrontare le prestazioni. Peccato non funzionasse il tachimetro. Fanne altre di prove del genere!! Se ne trovi una dovresti provare l'honda cbr 250 del 1991!
Bella idea , e dato che si parla di Ducati penso sempre a Falappa, in pratica va benissimo grande moto basta non frenare 🤣🤣. P.S per la filosofia della no elettronica direi ok si può pensare a un gran premio a parte, ma ovviamente abbassando la cilindrata
Benvenuto nel mio mondo Luca 🤣🤣 La mia (quella che hai visto a Spoleto) è stata messa insieme di recente ma ha componentistica datata (telaio 98...) e diversi componenti derivati anche dalla 851 (e ovviamente anche diverse parti nuove o semi nuove).La mia ha una ventina di cv in meno però frena 🤣 Se la vuoi provare fai un fischio che si va a Castelletto di Brands Hatch 🤣
Dovresti fare il confronto con la 998 sarebbe molto interessante. Io possiedo ancora la mia Monster S4 che un telaio molto simile al 851/888 ma col motore 916. Super moto, la prima naked ad alte prestazioni. Ce l'ho da 22 anni.
Io quando ho cominciato ad andare in moto (31anni fa) la vedevo passare ed era una moto molto ambita come poi la 888 che vorrei in garage!! Al epoca la regina! Ma poi trovarla in buone condizioni e con pochi km! Ma se si stacca il filo contachilometri se ne fanno di meno vero?
Secondo me se ci metti un cinquantenne che le portava in pista a vent'anni... a fine giornata qualche secondo lo lima😁😁😁. Scherzi a parte ottimo video mi hai riportato negli anni più belli della mia vita.
Sembro anche ripetitivo ormai ma come sempre devo farti i complimenti per l' ottimo video. Ironia della sorte, parlando di moto vintage, qualche giorno fa ho provato a Magione una Ducati 916 preparata e ne sono rimasto piacevolmente colpito. Attendo con ansia la prova dell'Honda vtr1000 SP1, mio padre l'ha avuta e a detta sua è una delle moto migliori mai realizzate, aspetto un tuo feedback 👍
Bravo Luca bella prova, pensa che io ed i miei amici ci correvamo in costiera amalfitana con queste bestie..e ci siamo divertiti tanto.... altri tempi... divertiti e facci fare altri salti in tempo che la vostra generazione avrebbe dovuto conoscere...top
Può essere un buon format (Ducati permettendo...). Provare le moto Iconiche degli anni '80-'90. Kawasaki ZXR, Yamaha R7, SRAD 750, 996, VTR (come da te annunciato a fine video), RSV 1000 prima serie, una special come la Bimota (esageriamo, tesi 1D) e -perché no- una bella comparativa tra le moto migliori del tempo come cavalleria: Hayabusa prima gen. (come la mia...😁), CBR XX e ZX-12R. Moto estreme per i tempi, senza nessun controllo ma con un carattere imparagonabile...e per buoni polsi...
Con questo stupendo video sono ritornato ventenne quando ero possessore di una Ducati 888 biposto che bei ricordi mi pento ancora adesso di averla venduta
Visto il video un paio di volte.... Mmm che goduria il vecchio Duca.. anche se a sto punto..: QUALCUNO CHE FACCIA PROVARE UN BEL 888SP!! Poi vabbè il tuo nuovo bombardone è qualcosa di spaventoso❤️
Top, gran bella storia. Se posso suggerire un confronto, sarebbe interessante la mitica R1 del 98 a carburatori contro quella del 2022. C'è una buona possibilità che la "DITTA DEMOLIZIONI " torni a fatturare 🤣🤣
Video molto interessante ma che te ne fai di 200cv quando senza una cpu che li gestisca a posto tuo voleresti via alla prima uscita di curva? Sarà che vengo da un’epoca in cui vedevo sfrecciare a Misano Rainey, Schwantz e Doohan con “solo” 160cv e sembravano dei missili terra-aria, che dire… viva le “moto d’epoca” quelle che si guidavano senza un computer di bordo ora e sempre! In ogni modo bravo per la tua passione e complimenti per il canale.
Questa di provare "Nonne e nipoti" stessa pista stesso giorno gomme stradali, con la sensibilità di un pilota vero, è un'idea GENIALE. Complimenti e seguirò fedelmente le prossime puntate!! :)
Confermo alla grande! Molto azzeccata come idea tra milf e giovincella!
Mettiamoci anche la “mamma” 916/996!
@@benswim85Dalla 916 passiamo alla 998 che la 996 è stato un flop pazzesco.
@@giacomoleporatti9359 996 un flop pazzesco🤔🤔🤔?!!?
ma che xaxxo dici? 996 una top
1994...misano curva del tramonto...quando si girava ancora alla rovescia...mitico Giancarlo Falappa...staccava con la ducati...15/20 metri dopo tutti gli altri...
Questi erano veri piloti...
30 anni di evoluzione fanno la differenza di che stiamo parlando, ma per me il fascino della 851 rimane eterno
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Io ne ho una tutta originale del 92 ho sempre spomponato su strade urbane mai problemi con i freni Brembo da 320 poi l'unico che può dire la sua è soltanto il mio amico Falappa Giancarlo Ciao !!
Infatti, questo sbarbatello NON può capire!
Che figata sta serie Luca, le vecchie glorie che raffiorano.
La prima volta che sono andato a vedere la SBK nel 2002 a Monza con Troy Bayliss, ben bostrom , Pierfrancesco chili con la 998 f02 testastretta Colin Edwards con la VTR SP 2 nory haga con Aprilia rsv 1000 Troy Corser con la foggy Petronas.......madoooo mi ricordo ancora le fiamme che faceva in ascari .....🤣🤣🤣🤣♥️
Oddio che ricordi!!! ... mi viene in mente anche il profumo della carta quando leggevo le prove sulle riviste!!
Curiosissimo delle tue impressioni.
Bravo Luca!!!! finalmente sei tornato a fare video di livello in pista.
Non tornare per la strada, quella pubblica, a mischiarti con i bimbiminkia... sei un pilota, fai il pilota.
Ancora complimenti
Bel video, molto simpatico. Quella 851 non e' comunque ne' del 87 come detto nel video e neanche del 88 come scritto nella grafica, quelle prime versioni montavano infatti una forcella "tradizionale" e non a steli rovesciati come in questa moto ( forcella che e' stata introdotta mi pare dal 90 in avanti ) . Una buona unita' che aveva gia' regolazione per singolo stelo sia di compressione che estensione ( oltre al precarico ovviamente ) . Per quanto riguarda i freni, non sono affatto cosi' malvagi come vengono dipinti in questo video, probabilmente le pastiglie montate sono inadatte o vetrificate ( la 851 in questione risulta non revisionata fin dal 2017 e da allora ha percorso in 5 anni solo 500 km ..peccato !!) . Con una pompa decente, classica radiale da 19 e pastiglie buone, l'impianto frenante e' decisamente ben dimensionato, contando che monta dischi Brembo in acciaio da 320mm che come misura sono tutt'ora utilizzati su moltissima produzione mondiale.
320 non 220 ovviamente. Frenava eccome, evidentemente la moto della prova ha dei problemi.
@@misterpirlotto ....hai visto il ContaKm..?? Fermo....quindi solo racconti....
Io ho avuto la Duca 750 SS, andava da bestia piegava da Dio e frenava bene, altrettanto dicasi per l'851 che aveva il mio amico con cui andavamo a girare insieme. Le nuove generazioni non apprezzano le vere e sincere moto di prima ovviamente...😊
Il contakm è fermo , non si sa da quando essendo ultima revisione risalente a 5 anni fa appunto . Per il resto su una 851 ci ho fatto più di 20mila km ( moto che ho ancora ) e quindi ho ben presente come frena , con una radiale e tubi in treccia ovviamente ( che all'epoca non erano montati di serie ) non ha nulla.da invidiare a moto molto più recenti , chiaramente un impianto con monoblocco e dischi da 330 ha ben altro mordente ma non si può sicuramente dire che sia una moto che non frena , con le solite modifiche standard che si facevano su qualsiasi moto . Certamente è un mezzo con molto carattere ed altrettanti difetti , la frenata non è tra quelli 😏
Sono assolutamente d'accordo, io l' ho avuta, del 1989 con forcella a steli tradizionali, con una pompa radiale frenava benissimo
Gran bel video bravo e complimenti, vorrei dirti una cosa per te la 851 non frena,considera che ha quei tempi la 851 era la moto di serie con sospensioni e freni che si potevano definire il top impianto frenante Brembo serie oro,pensa chi aveva sotto il culo le jap che freni e sospensioni si potevano definire a preghiera.
È vero tranne che per la Suzuki GSX R 1100 86/87
@@emanueleartusi5572 si ma la guidabilata del gsxr 1100 86/87 non era minimamente paragonabile all 851... Il gsxr aveva un telaio che sembrava un infisso in alluminio e poi i cerchi da 18...paura... La mia esteticamente era originale ma avevo montato Forcella, cerchi, impianto frenante, forcellone e mono posteriore del gsxr 1000 k1 e già era migliorata parecchio... Il motore era una bomba già da originale, il mio poi era stato preparato da iamniccari.... Queste moto qui per guidare hanno bisogno del pelo sullo stomaco, altrimenti sono loro che portano te... Adesso ho appena preso una Daytona t595 da restaurare perché sono curioso di guidare un vecchio 3 cilindri... Poi vi dico
Gsx-r 1100 1990 mio fratello ne ha avute 2 ,l'ultima età stata portata a 184 CV e vi posso assicurare che non frenava e non aveva sospensioni.ma che moto e che spinta porca miseria.
Infatti frena più che bene con un impianto cone solite modifiche standard , radiale da 19 e tubi in treccia che all'epoca non c'erano di serie. Faceva già oltre 250 orari di .. doveva frenare e pure bene .
Per quanto possano averla messa aposto non frena come quando è uscita dalla fabbrica, è ovvio. Questo video serve solo per ridere
Bellissimo questo nuovo format soprattutto per un vecchietto come me che quelle moto le ha vissute, sognate e viste vincere sulle piste del mondiale SBK....non posso che aspettare con ansia il prossimo video con Honda 👍🏻
Ciao luca!
Potresti fare anche una comparativa con le 996/998 999 1098/1198
Sarebbe interessante vedere lo sviluppo degli anni di ducati comparati sullo stesso circuito
Ovviamente non sarà una cosa facile da fare ma secondo me viene fuori una cosa interessante.
Grande luca continua a dargli del gran gas e FORZA DUCATI💪🏼
Dimenticato la CAPOSTIPITE=916
Ma il Falappa vero? 😍
L'851 non è una moto, è pura arte e pura poesia...
Ciao, Luca sei un grande. Aspetto l’SH 300 con la mappa😏
Sono un possessore di una 851 serie limitata,che dire....sono ancora vivo!!
Quando Ducati la vendeva ancora il meccanico …. Con lo starter pack di viti , bulloni e frecce … la mia prima moto : ricordo con piacere che l’888 non aveva l’acceleratore , ma una specie di pulsante… on-off e finita lì.
Mi ha insegnato un sacco di cose (compreso cosa fosse la frizione anti saltellamento alla prima scalata un po’ ignorante con sgommatina del posteriore a 160 e rotti) , ma soprattutto ho imparato che il mio ferro della vita sarebbe stato da lì in poi un 4 in linea possibilmente screamer .
Tre anni di amore ed odio , poi il blade ed è tutto andato a posto.
Tanto tanto affetto per tutto quel bellissimo ambiente di tute blu , odore di super ed olio e tante bestemmie che purtroppo ora non esiste più.
Certo, ora sono proprio realizzate bene e non ti tocca più controllare il serraggio delle frecce , del portatarga e degli specchietti ogni 1000 km , ma quel tempo è stato veramente magico per me .
A presto 👍🏻
Ciao, quasi quasi mi hai fatto venire voglia di rispolverare il mio 851 fermo in fondo al garage da quasi 20 anni. Ai suoi tempi era un sogno.
.
Non so come fai a tenere un gioiello simile fermo da 20 anni...capisco che la vita ( lavoro,famiglia,amici, problemi) ti assorbe l anima,ma almeno tienila in ordine per un giretto ogni tanto
Ho 61 anni, regalamela, che fino a quando nn mi schianto contro qualcosa la uso tutto i giorni
@@donatomaselli4418 Il tempo libero che ho lo trascorro in barca. Comunque in garage non è sola, simile sorte è toccata ad un quattroruote dell'epoca (la uso forse 4 volte all'anno, tagliando, revisione e due giratine al Porto). Saluti
Ģówno era Ģówno resta
Chi ha il pane non ha i denti purtroppo
Grande Luca con questo video mi hai fatto ritornare ai mitici anni della SBK quando Giancarlo Falappa al debutto sulla 851 fece pole position e vittoria.un MITO
Complimenti per tutto il lavoro che stai facendo 💪💪
Nato nel 1970 mi sono goduto tanti tipo di moto,ho vissuto un'evoluzione pazzesca da moto pesanti a 2tempi fino ad oggi cn queste moto sofisticate anche troppo per i miei gusti. Ricordo bene che tante moto dovevi guidarle applicando molta forza fisica,le moto erano più pesanti ma erano una gioia per noi motociclisti appassionati .Ricordo con nostalgia le fantastiche moto a 2 tempi senza freno motore con quelle moto a 16anni ho imparato a guidare dopo diversi 50cc una vera moto come la Honda NS125strada a 16anni e la Yamaha RD500 a 21anni . la moto è rimasta 1a passione , oggi uso le mie 2moto,1a sportiva potentissima R1 ed una Tiger 900 con le quali vado in pista oa fare curve cn moglie ed amici,che passione che bella la moto! Un saluto a tutti i motociclisti 💪👍di qualsiasi età..ed un consiglio: occchi sempre aperti e gas quando siamo sicuri,mai rischiare di fare cose oltre i nostri limiti,così si arriva a 100anni guidando la moto!
Quanti ricordi… anche se la 916 come estetica è inarrivabile ancora oggi!
P.s: quanto hai goduto vendicarti con la v4 di quei pivelli 🤣🤣
Vero... Massimo Tamburini...
Tamburini era anni luce avanti. Tutta la serie Mito e 916 sono inarrivabili come design
@@andrearancati669 sono di Tamburini anche la 851, paso, 888 e 900/750/600/350 ss
Vabbè dai ora non facciamo che perché labbiamo avuta o è del nostro tempo deve essere per forza migliore.. ho avuto sia la 916 desmo 4 che una 996 SPS Due trattori.. Confronto alle Panigale V2 di oggi, Per non parlare del V4.. estetica compresa.. 🤣🤣
@@joebar52
Si come no..
La storia si ripete, quando avevo la 996 SPS anche per mio nonno e compagni la loro Vecchia kava Match 3 2T era inarrivabbile..
🤣🤣
Bel video,la 851 me la ricordo bene e ringraziamo Giovanni Castiglioni che ha resuscitato il marchio e lo ha reso vincente,io ai tempi guidai una 888,diciamo che per i tempi frenavano,logicamente oggi se confrontate con le moto odierne sembra che vanno lunghe,come maneggevolezza rispetto ai cancelli dei primi anni ‘80 erano molto avanti.
Bello sto format ritorno al passato o qualcosa del genere ma soprattutto, bellissimo il commentary, mi sono spisciato dalle risate e non vedo lora del video con l'Honda. Grande Luca!!!!!
Grande Luca video comparativi ieri/oggi interessantissimi questa serie sarà una figata
Bella Lù! Video fighissimo! Devi chiedere se ri fanno provare la sbk di Falappa! Poi prova la FZ 750.........e fai un omaggio al grandissimo Pirovano!!!!!
Ho girato con certi cancelli! La 851 ancora la sogno la notte....per me è un'icona da venerare anche oggi. Simpatico da morire e la sai mandare!
Questo video è bello...il confronto vecchio/nuovo dal punto di vista di un professionista con dettagli annessi e top!! Vai con altri modelli, aspettiamo il confronto della Honda
Io continuo a pensare.. che i veri piloti..manici erano i pazzi che usavano queste moto....senza elettronica...soprattutto le 500 2 tempi...da gran premio....
Li vorrei vedere i piloti di oggi...su queste moto....
Poi ognuno la pensa come vuole....
Bel video complimenti
Discorsi che lasciano il tempo che trovano......ognuno guida il meglio del suo tempo .. mi vuoi dire che uno come Marquez sarebbe andato piano su questa moto ..
Valentino ha guidato e vinto sia 500 che moto Gp ..2 tempi o 4 tempi..con molta o meno elettronica..
Se uno ha il manico va forte anche col triciclo !
Pero proprio per la grande differenza dei mezzi fare paragoni tra piloti di epoche diverse ha sempre poco senso!
@@Viktorprj19Valentino ha vissuto il periodo di passaggio e si è potuto adattare ai cambiamenti un po' per volta.
Quelli che fanno la GP oggi se si trovassero con una moto di 30 anni fa credo andrebbero in grossa difficoltà, dovrebbero cambiare completamente lo stile di guida ma non è facile per chi con l'elettronica ci è cresciuto.
Very nice , I would love to see what is the difference between last "analogue" superbike 1098 that Ducati made vs the V4S
I bought a 1098 cause its undriveable :D
I definitely agree! 1098s wild beast 🐗
The 1098 tries to kill you at every corner exit 🤣
My 1098R on the street is a great bike up to about 70-80% pace. It gets a bit trickier after that. Not sure about the V4S, but it feels faster than my 1299S in all but the very top end. Much more torque in the mid-range 5-8k rpm. More enjoyable bike to ride with a better front-end feel than the Pani.
Io avevo fino a pochi anni fa la Ducati 750 Desmo del 91 che ho comprato nel 2004, erano moto che dovevi sapere guidare, altrimenti non ti perdonavano degli errori! Comunque mi sono divertito un sacco! Complimenti per il canale, mi piace molto!! Ciao 🇮🇹🏍👍🏍
Mi ricordo nei primi anni 2000 un signore sui 65/70 anni, mezzo pelato mezzo biondo, occhiali da vista fotocromatici, panzetta da vino e birrette, che veniva al Mugello con Ducati Pisa, aveva un ducati 888 sp... sul dritto era ancora una bomba..
Eheh! Bella Luca la comparativa vintage, una genialata👏 Però come sarebbe che non avevano traction control, ABS ecc.. Tutti i piloti anche quelli della domenica ce l'avevano, nella mano destra... 🤦🏼♂️😅 Dovresti provare dello stesso anno della Ducati, la Suzuki 1100R dell'87 la prima hyper e il top assoluto di categoria (per diversi anni). Che di cavalli ne aveva 130 e pesava 197 kg, un record per l'epoca grazie al telaio in alluminio, impossibile tenerla giù nelle prime tre marce, zero controlli elettronici, ne ho avute due e ancora mi ricordo l'adrenalina... 🥰 Prooovaa!
Come cilcistica l'851 era di una generazione avanti alla suzuki ma "l'ignoranza" del gsxr era impareggiabile. Io ho la 1100 del 91 e montava la 180/55 dietro, un po' più sfruttabile in pista, poi usci la W e finì un era, goffa e pesante rispetto alla concorrenza.
@@andreacastellani_rktech verissimo le Ducati sempre avuto una ciclistica pazzesca. Il primo gsxr che ho avuto era la prima versione 87, con un erogazione brutale al punto che l' anno dopo hanno cambiato la fasatura per addolcirla un po' rovinando l'ignoranza del mostro lo sai di sicuro, tenerla giù in 1-2 e 3a era un impresa..😅 ma che gusto!!
Bel video,comparativa azzeccata e commento tecnico molto esplicativo .Solo che...ai fini di una ipotetica,in futuro, eventuale rivendita della moto "vecchia" non mi sembra "corretto" staccare il contachilometri.Tutto qui.
Metto like solo dal titolo! Non hai capito che storia... È un video che ho sognato e sperato facessi... Grande Sir! Ora me lo gustoooo
Ma sei un grande Luca!!!.....mi è venuto il "magone" nel rivedere questa vecchietta in pista...top!!!
grande Luca... adesso ci vuole anche una prova con una 916 o una 998r!!! Aspettiamo con impazienza il nuovo format "In pista con le Milf"...
Ahhhhhhhhhhh grandeeeeee. Io avevo la 900 SS e non ricordo davvero che i freni fossero così deboli. Brembo oro. La forcella era molto debole.
Grande Luca, io credo che l'unica differenza sia che una volta la moto la dovevi saper portare, dovevi sapere quando scalare come entrare in curva, 2 tempi, bicilindrico, quando aprire a manetta, ecc... invece ad oggi il mercato ha aperto l'uso delle due ruote a tutti, grazie alla tecnologia da te citata. E questo per me personalmente, non è un bene! La moto oltre ad essere un senso di libertà, a seconda della velocità, è un proiettile! E bisogna sempre stare con la testa e non solo con il cuore ;)
E dare in mano un prodotto da oltre 150 km/h per chi non sà cosa sia una moto... Beh! Tanti di noi lo sappiamo, tanti di noi sulla tiburtina e altre strade ci hanno preceduto... per un niente, per questioni di secondi.
MA non voglio rompere le balle prolungandomi in questo pensiero, anzi, chiedo scusa in anticipo, ma il tuo titolo "Erano delle BARE su 2 RUOTE!" mi ha riportato indietro nel tempo quando si vedevano i CBR - NINJA - 748 - 996 - e tante altre ancora...
1300 r del 1998 Hayabusa!!! Senza elettronica e oltre i 300 km/h.
L'Ingegneria ci insegna che anche lo stesso telaio più resistente e leggero può fare la differenza. Non è solo una questione di elettronica ma anche di lega metallica applicata sul mezzo, come anche la dinamica. Vedi proprio nel video trisauro e nipote. O anche la stessa posizione dei pistoni o la grandezza dei pistoni stessi. Non credo che sia solo elettronica la differenza fra ieri ed oggi 😅
Ps
Perché il gsx-r sdrad 750? non era anche quella una bara volante nei fine 90 inizi 2000? 🤣🤣🤣
Sir, video della madonna, mi sono spezzato dal ridere 😂, oltre a comparare altre marche proverai anche moto 2t old school? Visto che il video sulla suter mmx sul canale è presente.
Geniale test ride tra 2 generazioni completamente diverse, cmq amo ancora il mito 851, e comunque c'erano e ci sono versioni ben più cattive, le sp o la versione da 888 cm3 poi diventata tale cone modello, la replica di Falappa ad esempio, roba seria ancora oggi per un ducatista e che col giusto pilota avrebbero ancora da dire in pista, grazie 👌
Bellissima serie, grande, continuala mi raccomando, sono molto curioso di vedere un'mv, magari del mitico d'ago
Bellissimo questo tipo di video grande Luca!!
Comunque mi è parso di capire che ti sia divertito un sacco con la 851
Grande idea!!!! Con la tua tecnica e puoi eviscerare pregi e difetti dalla più blasonata e moderna moto a quella più vecchia e scorbutica!!! Grande Idea!!
Bellissimo video, ma pa comparativa più giusta doveva essere tra 916 (o 998, il suo ultimo grido di evoluzione) e la Panigale. Sarei veramente curioso di vederti correre su quelle. Se non ricordo male il mitico Falappa aveva collaborato al progetto della 916, le 851 e 888 furono praticamente le prime superbike, ma erano sostanzialmente delle moto stradali "spinte" ad andare in pista. La 916 era una moto progettata per la pista, con omologazione stradale
Lo spirito originario del campionato Superbike era proprio quello, girare in pista con moto da strada. Poi hanno iniziato (non faccio momi) a produrre moto di serie "più adatte" a correre un campionato ed ora sono arrivati dove sono arrivati: a 2 secondi dai prototipi motoGp ma con freni in acciaio, più peso e gomme meno specialistiche. È ovvio che la 851 (moto stradale) frena poco rispetto a una Superbike (targata) moderna. In verità poi non è che non frena, se si tira la leva a sufficienza frena eccome. Ma se uno è avezzo a alzare il.posteriore facendo 700 grammi di forza col solo indice, facendo lo stesso sulla 851 non otterrà quasi niente. Dovrà usare più dita, tutto là. La frenata poi, era adeguata al livello delle sospensioni: quella moto col 30% di potenza frenante in più andrebbe molto probabilmente in crisi di assetto. E infine, ai tempi tutte frenavano così o anche meno. Quindi nessuno si sentiva defraudato di qualcosa, semplicemente era così e basta.
Che bello...e come ti capisco!
Ho fatto gare in moto con le derivate di serie del passato..una goduria!!
Sempre con un santino ...
Bellissimo video e bravissimo come sempre!!!
Per fare uguale il confronto Honda avresti dovuto prendere una RC30 !!!
Graandee Lucaaa!!! Mi piace molto questo format 👍👍👍
Vedere che ti passavano da tutte le parti con le altre moto più recenti faceva sembrare la 851 un catenaccio, come dici tu l'evoluzione di più di 30 anni si sente eccome, sarebbe stato bello che le altre moto presenti fossero dello stesso periodo per confrontare le prestazioni.
Peccato non funzionasse il tachimetro.
Fanne altre di prove del genere!!
Se ne trovi una dovresti provare l'honda cbr 250 del 1991!
Credo che sia la cordina contachilometri andata, dopo 30 di lavoro ahhahahahahahah. Comunque la Ducati rimane sempre la Ducati
L'ho guardato oggi, dopo i funerali di Luca. Effettivamente il tachimetro non funziona. Strappa un sorriso anche oggi😢
Hai tirato fuori tutto il Meda che è in te!! 🤣🤣 comunque 🔝 come sempre!
Video attesissimo 😍
Comunque monto le stesse gomme potrei sapere a che pressioni giravate? Gracias
Che ricordi. Grazie per averla provata. Guardo questo video spesso.
Bellissimo video Luca😍😍😍
Non vedo l’ora del CBR 1000 RRR in azione💪🏼
Bella idea , e dato che si parla di Ducati penso sempre a Falappa, in pratica va benissimo grande moto basta non frenare 🤣🤣. P.S per la filosofia della no elettronica direi ok si può pensare a un gran premio a parte, ma ovviamente abbassando la cilindrata
Il VTR , siiiiiiiii! Mi è scesa una lacrimuccia! Aspetto il super video Honda allora
Idea bellissima Luca, seguirò questa serie con entusiasmo
Benvenuto nel mio mondo Luca 🤣🤣
La mia (quella che hai visto a Spoleto) è stata messa insieme di recente ma ha componentistica datata (telaio 98...) e diversi componenti derivati anche dalla 851 (e ovviamente anche diverse parti nuove o semi nuove).La mia ha una ventina di cv in meno però frena 🤣
Se la vuoi provare fai un fischio che si va a Castelletto di Brands Hatch 🤣
Finalmente ...........!!!. ..Grande Video ! 👌
Bel video, sto gia aspettando le Honda❤️forza Luca e grazie
Dovresti fare il confronto con la 998 sarebbe molto interessante. Io possiedo ancora la mia Monster S4 che un telaio molto simile al 851/888 ma col motore 916. Super moto, la prima naked ad alte prestazioni. Ce l'ho da 22 anni.
Io quando ho cominciato ad andare in moto (31anni fa) la vedevo passare ed era una moto molto ambita come poi la 888 che vorrei in garage!! Al epoca la regina! Ma poi trovarla in buone condizioni e con pochi km! Ma se si stacca il filo contachilometri se ne fanno di meno vero?
Meraviglioso confronto , bel test complimenti 👍👍mi sei piaciuto e mi sono iscritto per vedere altri video
Secondo me se ci metti un cinquantenne che le portava in pista a vent'anni... a fine giornata qualche secondo lo lima😁😁😁. Scherzi a parte ottimo video mi hai riportato negli anni più belli della mia vita.
Il mio Monster S4r che uso quotidianamente non ha niente di elettronico…ma è uno spettacolo ignorante!
Super contenuti questi 👍👍👍🔝 grande Luca
Sei un grande Luca 🔝🔝🔝
Video divertentissimo, complimenti, bell'idea!! 😂
Grande Luca, mi hai fatto morire dal ridere sui primi giri della 851 😂😂😂👍🏻
Bello sto nuovo format!!
Grande Luca quando sei entrato con la v4s gli altri piloti non facevano più gli sboroni a sverniciarti su una ruota è! 😂
Fighissima sto format Liuk😍😍💪
Sembro anche ripetitivo ormai ma come sempre devo farti i complimenti per l' ottimo video. Ironia della sorte, parlando di moto vintage, qualche giorno fa ho provato a Magione una Ducati 916 preparata e ne sono rimasto piacevolmente colpito. Attendo con ansia la prova dell'Honda vtr1000 SP1, mio padre l'ha avuta e a detta sua è una delle moto migliori mai realizzate, aspetto un tuo feedback 👍
Grandissimo!!! Per curiosità in quanto hai girato con la mitica 851 a Cremona?
Ciao Luca! Complimenti per il canale.. ti seguo sempre! Io possedevo tanti anni fa una 851SP3 (la 888 del 1991) numero di telaio:123.
Bravo Luca bella prova, pensa che io ed i miei amici ci correvamo in costiera amalfitana con queste bestie..e ci siamo divertiti tanto.... altri tempi... divertiti e facci fare altri salti in tempo che la vostra generazione avrebbe dovuto conoscere...top
Video veramente gustoso…e te Luca sei una forza!
ma il contakilometri ha fatto ciao ciao con la manina aahah bellissimo video! quanto sono cambiate le moto in pochissimo tempo... assurdo
Siamo dello stesso anno con la 851, mi hai fatto sentire vecchio!! Spettacolo,strillavi come un ragazzino 🤣🤣
Bellissima prova Luca grande format , maaaaaa una 500 due tempi ??? La butto lì !!!!!!😁
Può essere un buon format (Ducati permettendo...). Provare le moto Iconiche degli anni '80-'90. Kawasaki ZXR, Yamaha R7, SRAD 750, 996, VTR (come da te annunciato a fine video), RSV 1000 prima serie, una special come la Bimota (esageriamo, tesi 1D) e -perché no- una bella comparativa tra le moto migliori del tempo come cavalleria: Hayabusa prima gen. (come la mia...😁), CBR XX e ZX-12R. Moto estreme per i tempi, senza nessun controllo ma con un carattere imparagonabile...e per buoni polsi...
Format potente 🖤💜❤️
Guido sarebbe fiero di questo commentary. Grande Luca!
Se ti servisse una 1198s per qualche prova… chiedimela subito!!!! Video Bomba 💣🔥
Con questo stupendo video sono ritornato ventenne quando ero possessore di una Ducati 888 biposto che bei ricordi mi pento ancora adesso di averla venduta
Idea meravigliosa, spettacolo!!’
Stupendo! Grazie ! Sei fortissimo !
Visto il video un paio di volte.... Mmm che goduria il vecchio Duca.. anche se a sto punto..: QUALCUNO CHE FACCIA PROVARE UN BEL 888SP!! Poi vabbè il tuo nuovo bombardone è qualcosa di spaventoso❤️
la sfollata ad inizio video, un classico delle anni '80 :')
Video strepitoso mamma mia, che goduria!🥰🥰🤤
Bellissimi contenuti Luca😍
Grande video 👍
Ciao Luca, bellissimo video! potresti dirci che pressioni avete usato?
Bravo bella pensata, le moto storiche hanno sempre quel fascino intramontabile.
Bravo proprio quello che aspettavo
Bellissimo video! Complimenti
Top, gran bella storia. Se posso suggerire un confronto, sarebbe interessante la mitica R1 del 98 a carburatori contro quella del 2022. C'è una buona possibilità che la "DITTA DEMOLIZIONI " torni a fatturare 🤣🤣
Finalmente ci dai su una moto gnu!
Gnurante! Spettacolo!
Le belle moto rimarranno sempre tali.la 851 va contestualizzata nel suo periodo storico..e credo che all epoca fosse una signora moto
Bel format bravo , Sciapó
Vecchie glorie SBK…tanta roba continua così!!
Non mi sono mai divertito così tanto con un tuo video ahahahhaha❤️
Ciao esaurito,
I tuoi video sono davvero bellissimi!!!!!
Video molto interessante ma che te ne fai di 200cv quando senza una cpu che li gestisca a posto tuo voleresti via alla prima uscita di curva? Sarà che vengo da un’epoca in cui vedevo sfrecciare a Misano Rainey, Schwantz e Doohan con “solo” 160cv e sembravano dei missili terra-aria, che dire… viva le “moto d’epoca” quelle che si guidavano senza un computer di bordo ora e sempre! In ogni modo bravo per la tua passione e complimenti per il canale.
Non so chi abbia avuto l'idea per questa serie ma è davvero il Top!!!