Я тот неудачник, который имеет т2! Мощности не хватает руль сразу менять-родной 1,5 падения выдерживает. Колёса тоже из фольги. В целом 3 сезона без поломок! Регулировки подвесок работают, хотя думал что бутафория Денег своих мот стоит!
Обзор, как всегда отличный! Есть несколько комментариев: - этот мотоцикл 14-го года - инфа сотка :) - Двигатель такой же как и на ирбисе (17л.с.), только с нормальным карбюратором. (на оф. сайте откровенная ложь, про 20л.с.!!!) - на верхах действительно не едет, но зато хорошо тянет на низах (плюс для новичков) - для бездора стандартные звезды лучше менять. - подвеска слабовата (на Т4 значительно лучше), но для новичка также пойдет. - мотоцикл действительно комфортен для людей ростом до 175 см
кстати,владелец поставил на этот мотоцикл карбюратор с ускорительным насосом,но я так полагаю сильной разницы не будет. Ну предложили Т4 на обзор,сравним-посмотрим.
нормальному карбу ускорительный насос не очень то и нуЖен, особенно если карб плоскодросельный , на кайо просто изначально слишком архаичный карбюратор он просто не подходит под эту этот двигатель , и вообще пожалуй сгодится только для бензогенераторов или мотопомп
Про Т2. Мотик резвый, для начинающий на 1-2 сезона пойдет. Сделан из фольги, обода гнутся о препятствия на раз. Сделали также указатель включенной передачи (там есть разъем, надо только за копейки индикатор на Алиэкспрессе купить). Подвески слабоваты, легко пробиваются. И да, он низкий очень. .
Было такое овощное-пластилиновое чудо , накатал на нем 60ч за год без каких либо поломок не считая потекшей вилки в первый же день и к 60ч опять за что очень не удобно перед купившим у меня его человеком . Удовольствие получал первые недели две пока не прошел обкатку и не понял что он не едет вообще , как не пытался играть звездами ощутимого результата не увидел катать на нем скукота смертная хотя если не гоняться за ощущениями то вполне себе ни чего . В общем был куплен КТМ 250 SX-F который дарит действительно не передаваемые ощущения , правда и цена другая .
Не совсем корректно этот мот ставить в один ряд с тем же джебелем. Да и с его одноклассниками, недавно проехал Владивосток-Москва на сузуки, мне бы в голову не пришло проехать такое расстояние на таком драндулете как Кайо. Я уверен что он кончился бы еще в районе Уссурийска)) Джебель достал с контейнера, заменил масло и фильтра и повалил, мот 2000 года выпуска и такие моты еще дадут форы непонятному мотопрому с чайны. Я не являюсь поклонником определенной марки или класса мото, просто надо быть более честному))) На данный момент имею в активе четыре мотоцикла, от М109 до crf 450 но блин)))) где Джебель и где Кайо.
уверяю вас если достать из контеннера дюбель двухсотый и его китайскую копию из магазина на дюбеле заменить расходники на китайце заменить цепь и протянуть ВСЕ и проехать на них владивосток москва то неизветно кто дальше уедет , через 1000км от китайца отвалится весь китайский пластик и он будет выглядит такЖе архаично как дюбель года 96) пока три мопеда крайний црф 500 биг боре кит блин) есть номальные китайские мопеды но их в обзорах не рекламируют
у меня было 4 мота с 2016 до 2018 года, три первых- китай 2013-2014 г.в. и последняя ямаха FZ6R..... Ни с одним мотоциклом я не поймал горя!!!! из ремонта- самый дорогой- ямаха (там только ТО стоит как переборка мотора китайца) . Так во по китаю- если моим потребностям будут соответствовать два мотоцикла китайский и японский, то я выбиру китай!!!! Для меня стоимость эксплуатации и ремонта имеет главную роль!
У друга стелс флекс 250, предыдущий владелец на нем ездил на Домбай из Саратова и обратно. Вообще ничего не отхлебнуло) У меня лифан 200 гу 5 - на таком же одни отчаянные ребята ездили с Питера в Италию вроде - то есть очень далеко. И всё норм. Только цепь поменяли потом.
Приземляться надо в приёмник, а не плашмя. Мучаешь и себя и мопед. Больше газу,держи ровно ,нормальный вылет и перелёт трамплина. А то чёто прыг ,скок.
нормальные мопеды только 250 не сбалансирована , а дакар за свои деньги ломучий , остается двухсотка которая копия дюбеля 200 слегка придушеная с херовым пластиком (эндуро пластик немного лучше мотард пластика) и некачественными деталями из дюралюминия хорошо что их там немного, к двигателю не придратся , подвеска простая (как на всех китайцах требует переборки) немного прочнее японской за счет конструкции но по комфорту не лучше , для дачного эндуро почти идеален на 250 двигатель всунут в раму от тогоЖе дюбеля 200, из за этого нарушена геометрия подноЖки немного нетам где надо подрамник китайского сочинения тк двигатель больше и не от этого мотоцикла , просвет дороный меньше значительно а вес больше, разници в мощи почти не чувствуется разница в моменте на низах есть значительная на 250 моЖно дрифтить на грунте на 2 на 200 на 1 , но у обоих не хватает мощьности чтобы преодолевать сходу препятствия на заднем дакар имеет значительно больше деталей и незначительно (для лайт оффрода) больше мощьности, рама условно с хонды подвеска говно но более слоЖное , двигатель куй пойми с чего но вроде без серьёзных проблем пока не раздушишь , если раздушить то мощи хватает почти всегда но он сыпится и наровит закипеть
приставка супер означает, что версия с поворотниками, хвостом под номер и ПТС!! и ещё, что не маловажно - данная версия имеет заглушку в глушителе для более тихой работы на дорогах общего пользования (не забываем про птс)
Ребят,ну вы даёте-путаете Кайо Т2 и Т2-эндуро(собственно,который на видео),первый выше и с нормальным рулём имеет 20,4лошади и рвёт Ирбис влёгкую,последний с двиглом 233куба ПТС имеет 16,4лошади и ,собственно как и версии Ирбиса-после 14года,только он без ПТС,опять же не путать в версией ТТР 250Р.
Мот хорош если бы он стоил 100к, но за его нынешнюю цену тот же авантис 250 куда интереснее. Или можно взять бсе j1. Он ничем не хуже т2 при стоимости 100к.
Мотоцикл дно... имею такой, не едет, за 2000 тыщи км(брал новый) поменял сцепление, обгонную муфту, с шестерней, стартер... на 183 и 90 кг, подвеску пробивает, диски гнет, выкручиваются болты сами по себе....а если тебе нужно открутить, то не выкручиваются.... Сток руль,прессованый рис...
Че за бред.. Сейчас не 2010 год на дворе. Ради интереса зайди посмотри протоколы любых эндуро соревнований.. допустим в том году на буйных (надеюсь знаешь что это и где) на 1 этапе в классе adventure первое место взял парень на китайце, обогнав 100 человек на хасках, бетах и ктмах, еще какие-то аргументы нужны?
ну и что это за звиздец дае вм200 нормально поднимается на заднее при правельных настройках карба а там заявлено 15лысы , в этом ховне сталобыть их меньше
обзоры хорошие, надо канал раскручивать. Сиськи на заставке к видео, немного трэшака. Имхо. Я и так смотрю, но ща школота и студенты любят это. Болт и Скутерец имеют не хило так подписчиков.
я еще в поиске своего формата,а так есть мысли по этому поводу кое какие. Но ютуб ребят это все равно фаст фуд,Я не могу очень быстро делать крутые и продуманные до мелочей видосы,тогда разрыв между выходами будет очень большой. А вообще трэшак планируется :-)
sypostat1 да ,трэшак штука такая у кого то получается у кого то нет , если получается то конечно не лишний будет в формате. А так мне понравилось , снято достаточно качественно , информация достоверная - нюансы хорошо подмечены . Китайцы конечно кал но их всё равно покупают и ездят , сам имел китайский агрегат , пока он новый был я имел чаще, но потом через три сезона он стал доминировать и наши отношения закончились. :) Щас ничего не имею - тоскую и такому рад был бы )
Полностью поддерживаю, давно этот канал смотрю. Хотелось бы больше видео и если тестируете эндуро то желательно выбрать "эталонную горку" и дополнительно тестить все аппараты. К примеру взберётся или нет, ну а так ваш канал оцениваю намного лучше чем Болта! У него хоть и толковые обзоры но! Очень длинные и матов через чур много.
Наконец то хоть кто то сделал нормальный информативный тест драйв и обзор
Спасибо за обзор!Многое прояснили в видео.
Наверное лучший обзор на данную модель из тех, что я видел. Картинка приятная, видеоряд интересный, звук качественный, смотреть одно удовольствие.
На 3:38 и 10:00 чётко видно что колёсные обода уже убиты! Обода надо сразу менять на дюраль или если есть возможность на ЧЗетовские стальные.
толковый обзор, все по теме,спасибо
Информативный тест 100% всё правда!
Для "колхоза пойдёт в общем - имея ввиду социальную группу :) , за честный обзор палец вверх !
Нет, закос под честность
думаю на следующий год приобрести stels форсаж 450. было бы отлично на него обзор в твоем стиле посмотреть.
Я тот неудачник, который имеет т2! Мощности не хватает руль сразу менять-родной 1,5 падения выдерживает. Колёса тоже из фольги. В целом 3 сезона без поломок! Регулировки подвесок работают, хотя думал что бутафория Денег своих мот стоит!
84roadkill 3 сезона без поломок? он у тебя просто в гараже стоял, хотя он и там умудрится поломаться.
Обзор, как всегда отличный! Есть несколько комментариев:
- этот мотоцикл 14-го года - инфа сотка :)
- Двигатель такой же как и на ирбисе (17л.с.), только с нормальным карбюратором. (на оф. сайте откровенная ложь, про 20л.с.!!!)
- на верхах действительно не едет, но зато хорошо тянет на низах (плюс для новичков)
- для бездора стандартные звезды лучше менять.
- подвеска слабовата (на Т4 значительно лучше), но для новичка также пойдет.
- мотоцикл действительно комфортен для людей ростом до 175 см
кстати,владелец поставил на этот мотоцикл карбюратор с ускорительным насосом,но я так полагаю сильной разницы не будет.
Ну предложили Т4 на обзор,сравним-посмотрим.
нормальному карбу ускорительный насос не очень то и нуЖен, особенно если карб плоскодросельный , на кайо просто изначально слишком архаичный карбюратор он просто не подходит под эту этот двигатель , и вообще пожалуй сгодится только для бензогенераторов или мотопомп
Про Т2. Мотик резвый, для начинающий на 1-2 сезона пойдет. Сделан из фольги, обода гнутся о препятствия на раз. Сделали также указатель включенной передачи (там есть разъем, надо только за копейки индикатор на Алиэкспрессе купить). Подвески слабоваты, легко пробиваются. И да, он низкий очень. .
Здравствуйте , можете сделать обзор на LIFAN GY-5 желательно красный ?
Было такое овощное-пластилиновое чудо , накатал на нем 60ч за год без каких либо поломок не считая потекшей вилки в первый же день и к 60ч опять за что очень не удобно перед купившим у меня его человеком . Удовольствие получал первые недели две пока не прошел обкатку и не понял что он не едет вообще , как не пытался играть звездами ощутимого результата не увидел катать на нем скукота смертная хотя если не гоняться за ощущениями то вполне себе ни чего . В общем был куплен КТМ 250 SX-F который дарит действительно не передаваемые ощущения , правда и цена другая .
Не совсем корректно этот мот ставить в один ряд с тем же джебелем. Да и с его одноклассниками, недавно проехал Владивосток-Москва на сузуки, мне бы в голову не пришло проехать такое расстояние на таком драндулете как Кайо. Я уверен что он кончился бы еще в районе Уссурийска)) Джебель достал с контейнера, заменил масло и фильтра и повалил, мот 2000 года выпуска и такие моты еще дадут форы непонятному мотопрому с чайны. Я не являюсь поклонником определенной марки или класса мото, просто надо быть более честному))) На данный момент имею в активе четыре мотоцикла, от М109 до crf 450 но блин)))) где Джебель и где Кайо.
уверяю вас если достать из контеннера дюбель двухсотый и его китайскую копию из магазина на дюбеле заменить расходники на китайце заменить цепь и протянуть ВСЕ и проехать на них владивосток москва то неизветно кто дальше уедет , через 1000км от китайца отвалится весь китайский пластик и он будет выглядит такЖе архаично как дюбель года 96)
пока три мопеда крайний црф 500 биг боре кит блин) есть номальные китайские мопеды но их в обзорах не рекламируют
вот опять! - да если на новом китайце все поменять, протянуть... если бы у бабки был бы х.. она была бы дедкой!
у меня было 4 мота с 2016 до 2018 года, три первых- китай 2013-2014 г.в. и последняя ямаха FZ6R..... Ни с одним мотоциклом я не поймал горя!!!! из ремонта- самый дорогой- ямаха (там только ТО стоит как переборка мотора китайца) . Так во по китаю- если моим потребностям будут соответствовать два мотоцикла китайский и японский, то я выбиру китай!!!! Для меня стоимость эксплуатации и ремонта имеет главную роль!
У друга стелс флекс 250, предыдущий владелец на нем ездил на Домбай из Саратова и обратно. Вообще ничего не отхлебнуло) У меня лифан 200 гу 5 - на таком же одни отчаянные ребята ездили с Питера в Италию вроде - то есть очень далеко. И всё норм. Только цепь поменяли потом.
Вдвоем можно ехать?
Будет обзор на kayo k1? по цене почти как питбайк , достаточно бюджетный
Все ровно японскии лучшие и будут лучшими они еще этот KAYO Переживут!
кто знает настоящих японцев и хоть немного занимался кроссом никогда не сядет на это подобие.
Полностью с тобой согласен
если есть ПТС, то и категория А нужна? я вот чё то туплю в этих вопросах...
да
MrPravowed обязательно ставить на учет и иметь категорию А или если кататься только по мототрекам, то можно не регистрировать?
интересно было бы увидеть обзор джебеля
будет рямаха райд
тоже из троицы
Приземляться надо в приёмник, а не плашмя. Мучаешь и себя и мопед. Больше газу,держи ровно ,нормальный вылет и перелёт трамплина. А то чёто прыг ,скок.
Ребят, у самого такой только mx, посмотрите, есть Kayo t2 endura он 50/50, а есть kayo t2 mx он больше заточен для бездорожье
скок новый стоит?
хочу такой преобрести..начитался тут и отбило..хотя мне нужен мот для поездки на рыбалку и грибами..подойдет ли?
www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_mihaylovka/mototsikly_i_mototehnika/xmotos_250_i_xz250r_1202157633
евгений николаев есть оочень большой риск вернуться из леса пешком
площадка на окружной Иваново?
Как второй мот точно не возьму))) Китай есть китай
Даешь обзор на эндуро балтмоторс!?А то у нас в городе выбор не очень!(
нормальные мопеды только 250 не сбалансирована , а дакар за свои деньги ломучий , остается двухсотка которая копия дюбеля 200 слегка придушеная с херовым пластиком (эндуро пластик немного лучше мотард пластика) и некачественными деталями из дюралюминия хорошо что их там немного, к двигателю не придратся , подвеска простая (как на всех китайцах требует переборки) немного прочнее японской за счет конструкции но по комфорту не лучше , для дачного эндуро почти идеален
на 250 двигатель всунут в раму от тогоЖе дюбеля 200, из за этого нарушена геометрия подноЖки немного нетам где надо подрамник китайского сочинения тк двигатель больше и не от этого мотоцикла , просвет дороный меньше значительно а вес больше, разници в мощи почти не чувствуется разница в моменте на низах есть значительная на 250 моЖно дрифтить на грунте на 2 на 200 на 1 , но у обоих не хватает мощьности чтобы преодолевать сходу препятствия на заднем
дакар имеет значительно больше деталей и незначительно (для лайт оффрода) больше мощьности, рама условно с хонды подвеска говно но более слоЖное , двигатель куй пойми с чего но вроде без серьёзных проблем пока не раздушишь , если раздушить то мощи хватает почти всегда но он сыпится и наровит закипеть
Спасибо за подробности!
foesage 450 хотелось бы увидеть)
таЖе хонда только надо купить еще пол хонды в придачу, на выходе хонда 450икс с птс
Они все с ПТС шли ? Именно т2
После 14 года идут с ПТС
это 2014 год, к тому же не просто Т2, а super T2
а супер там где спрятался?:-)
приставка супер означает, что версия с поворотниками, хвостом под номер и ПТС!! и ещё, что не маловажно - данная версия имеет заглушку в глушителе для более тихой работы на дорогах общего пользования (не забываем про птс)
Друг сними обзор на ямаху юз450ф
Где эта трасса? Может кто-нибудь знает подобные трассы в Московии?
в группу нашу зайдите и спросите на стене
еще на мотогоне найти можно
У меня каоу т2 спокойно подымаю его на заднее колесо с газа, незнаю почему ты его не можешь поднять
Бо лабух за рулём.
На 2й на заднее нормально меттрв 30 проезжал на заднем, у тя прост не получается
сколько стоит?
Протестируй бм250 эндуро
Я владелец Kayo T2, и у него не 20лс, а 16. 169 FMM двигатель. Правда без ПТС, и 14 год
Что такое ПТС?
@@ВолодяБабюк без паспотра транспортного средства.
@@bucky2358 я погуглил и узнал вже. Всеравно спс)
спс
на bse 250 сделайте обзор
can someone give me a quick rundown of his review in English please?
Ребят,ну вы даёте-путаете Кайо Т2 и Т2-эндуро(собственно,который на видео),первый выше и с нормальным рулём имеет 20,4лошади и рвёт Ирбис влёгкую,последний с двиглом 233куба ПТС имеет 16,4лошади и ,собственно как и версии Ирбиса-после 14года,только он без ПТС,опять же не путать в версией ТТР 250Р.
kayo T2 250 Enduro 21/18 имеет 20-21 лошадь, я хз про какой год ты, а 2015 года 100% 20л.с
на видео 14го года,есть 13го года он мощнее,у друга 14го у меня 13го разница ощутима,на счет 15 хз
+Игорь Кочубей с колёсами 19/16 там 16 лошадей, а с колёсами 21/18 там 20 лошадей
Ты не прав. Оба в наличии, оба одинаковы, отличаются комплектацией. Все!
Они по мощности отличаются-вернее отличались в 13-14годах,потом двигатели другие поставили-это я про Кайо-да собственно и про Ирбис так-же.
20лс? лол, не верю, разве там не копия двигла с хонды хр230?
у меня мопед альфа на второй ч газа рвет
Мот хорош если бы он стоил 100к, но за его нынешнюю цену тот же авантис 250 куда интереснее.
Или можно взять бсе j1. Он ничем не хуже т2 при стоимости 100к.
Т2 уже не выпаскают, не смену ему пришёл К1.
Den LLL нет, т2 выпускают. А к1-это удешевлённый вариант т2, но никак не замена.
Цена из-за ПТС
Это не первая была а вторая и не вторая а третья скорость видно же
Я со своим ростом 166-167 могу сесть на Kayo?
вполне , он один из самых низких
Какая у него максималка
это самый дебильный вопрос, поездиешь на эндуро или кросе поймешь почему
едет примерно как lifan lf 200
Нет, лифан гораздо спокойней.
может движок убитый , kayo то обычно нормально ездят
карб не родной и не настроенный
будет еще мотоцикл с таким двиглом,вот там и посмотрим валит или нет
я вот тоже из Иваново , интересно посмотреть , как снимаете и где?)
Форсаж на обзор)
Мотоцикл дно... имею такой, не едет, за 2000 тыщи км(брал новый) поменял сцепление, обгонную муфту, с шестерней, стартер... на 183 и 90 кг, подвеску пробивает, диски гнет, выкручиваются болты сами по себе....а если тебе нужно открутить, то не выкручиваются.... Сток руль,прессованый рис...
вы бы что ли колеса хотя бы накачали...
"некротроица".... ну-ну....чёт горах и в эндуротрипах китайцев не видать...так, вокруг дачи катают....
Че за бред.. Сейчас не 2010 год на дворе. Ради интереса зайди посмотри протоколы любых эндуро соревнований.. допустим в том году на буйных (надеюсь знаешь что это и где) на 1 этапе в классе adventure первое место взял парень на китайце, обогнав 100 человек на хасках, бетах и ктмах, еще какие-то аргументы нужны?
1. Взять баху 250
2. PROFIT
неее,не надо
лучше чинить пластилиновый недоэндур by china?
я запишу видео и с позиции своего опыта обращения с этими мотоциклами все раскидаю:-)
я так и сделал
ну тащем-то да, все так. Однако с динамикой выше 60 как-то все плоховато, только 600+ кубов нормально тянут, и то еслизвезды поменять.
ну и что это за звиздец дае вм200 нормально поднимается на заднее при правельных настройках карба а там заявлено 15лысы , в этом ховне сталобыть их меньше
Катаешь как новичек
Если ты хотел написать обзор по-английски, то это Review
ок
от кайо за 15 лет даже гари не останется
\
обзоры хорошие, надо канал раскручивать. Сиськи на заставке к видео, немного трэшака. Имхо. Я и так смотрю, но ща школота и студенты любят это. Болт и Скутерец имеют не хило так подписчиков.
ты не шаришь , надо сиськи к этому кайо прикрутить и ездить вот тогда просмотров точно валом будет )))
я еще в поиске своего формата,а так есть мысли по этому поводу кое какие.
Но ютуб ребят это все равно фаст фуд,Я не могу очень быстро делать крутые и продуманные до мелочей видосы,тогда разрыв между выходами будет очень большой.
А вообще трэшак планируется :-)
sypostat1 да ,трэшак штука такая у кого то получается у кого то нет , если получается то конечно не лишний будет в формате. А так мне понравилось , снято достаточно качественно , информация достоверная - нюансы хорошо подмечены . Китайцы конечно кал но их всё равно покупают и ездят , сам имел китайский агрегат , пока он новый был я имел чаще, но потом через три сезона он стал доминировать и наши отношения закончились. :) Щас ничего не имею - тоскую и такому рад был бы )
Полностью поддерживаю, давно этот канал смотрю. Хотелось бы больше видео и если тестируете эндуро то желательно выбрать "эталонную горку" и дополнительно тестить все аппараты. К примеру взберётся или нет, ну а так ваш канал оцениваю намного лучше чем Болта! У него хоть и толковые обзоры но! Очень длинные и матов через чур много.
Мешок с ключами
Как можно этот металолом с японцем сравнивать🤣🤣🤣
намана
Откуда там взялось 20 сил???? Во всех характеристиках около 17.. дно а не мот.. не едет нихера
Мотор дерьмо.. А в целом по ходовке и внешне мот ничё такой.
Это не мотоцикл, это муляж мотоцикла
вот мой ruclips.net/video/s_KTNxtOw54/видео.html
ХАХА учись ездить
paslednij musur
+