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1:03的那個路口設計真的很差有死亡交叉口機慢車道的車 要往中永和的方向 就要連切２車道不然就會不小心下去河堤或是跟下河堤的汽車擦撞這種不夠自然的設計 根本事故量誕生．．．
花大錢，汽機車下永和一樣得玩躲貓貓！
騎了幾次，機車專用道往環快還要左切出來，只有一小段反應時間，地上變實白線，一下就誤走下河堤。
失望, 汽機車各要往永和路和新北環快,必須變換車道, 危險啊!!
看起來還是有死亡交叉
1、11:08 這些支柱都沒護牆擋嗎?大車撞下去會有啥結果?2、往永和機車專用道根本事故製造專用道，雙北交通局搞啥低能設計動線，進永和跟下環河明明可以分開成二個方向的個別車流不是?一定要搞成進永和跟下環河橫機車橫移跨車道交會嗎?
根本原因個人認為就是『機車專用道』。車向分流的硬體設計前提下，硬加車種分流的思維，不可避免地產生二次車流交叉，還有近三十年交通部和地方交通局協力宣導的機車靠右騎和內線禁行機車政策加高肇事機率，堪稱惡性濫用車種分流的最佳範例。如果將機車專用道替換成一般混合車道，那麼要進入新北環快或堤外道路的駕駛在上橋前或橋上變換一次車道；往永和方向的駕駛除非在外側車道需要變換，按原來車道直接行駛就進入永和，根本不需要冒險變換兩次車道。
🤗👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏💯💯💯💯💯🤗
我是永和人，期盼已久，卻迎來全台灣最醜的橋，壞掉的夾腳拖。
我以為新橋往永和通車後，舊橋往永和就會全面封閉，不過目前看起來是都能通行的😳
新橋雙邊正式通車後才會封拆
@@yunkailee16811月舊橋南向就會全部封閉了
設計的人不會設計橋樑
看了影片大部分走機車專用道的都不是要下環快，哪個天才設計師設計出來的機車專用道
就四輪大爺思維下去設計的，台灣日常
油漆應該再加強一點 沒做好 可惜!!(油漆怎麼這種顏色?! 要死不活的.....)
1:03的那個路口設計真的很差
有死亡交叉口
機慢車道的車 要往中永和的方向 就要連切２車道
不然就會不小心下去河堤或是跟下河堤的汽車擦撞
這種不夠自然的設計 根本事故量誕生．．．
花大錢，汽機車下永和一樣得玩躲貓貓！
騎了幾次，機車專用道往環快還要左切出來，只有一小段反應時間，地上變實白線，一下就誤走下河堤。
失望, 汽機車各要往永和路和新北環快,必須變換車道, 危險啊!!
看起來還是有死亡交叉
1、11:08 這些支柱都沒護牆擋嗎?大車撞下去會有啥結果?
2、往永和機車專用道根本事故製造專用道，雙北交通局搞啥低能設計動線，
進永和跟下環河明明可以分開成二個方向的個別車流不是?
一定要搞成進永和跟下環河橫機車橫移跨車道交會嗎?
根本原因個人認為就是『機車專用道』。車向分流的硬體設計前提下，硬加車種分流的思維，不可避免地產生二次車流交叉，還有近三十年交通部和地方交通局協力宣導的機車靠右騎和內線禁行機車政策加高肇事機率，堪稱惡性濫用車種分流的最佳範例。如果將機車專用道替換成一般混合車道，那麼要進入新北環快或堤外道路的駕駛在上橋前或橋上變換一次車道；往永和方向的駕駛除非在外側車道需要變換，按原來車道直接行駛就進入永和，根本不需要冒險變換兩次車道。
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我是永和人，期盼已久，卻迎來
全台灣最醜的橋，壞掉的夾腳拖。
我以為新橋往永和通車後，舊橋往永和就會全面封閉，不過目前看起來是都能通行的😳
新橋雙邊正式通車後才會封拆
@@yunkailee16811月舊橋南向就會全部封閉了
設計的人不會設計橋樑
看了影片大部分走機車專用道的都不是要下環快，哪個天才設計師設計出來的機車專用道
就四輪大爺思維下去設計的，台灣日常
油漆應該再加強一點 沒做好 可惜!!(油漆怎麼這種顏色?! 要死不活的.....)