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之前在職場打滾了約10年做過各式各樣的工作，工廠、餐廳、保全、倉管，即便能跟老闆與同事相處的好工作效率也沒有問題但卻總感覺做的不是自己開心的工作，後來跑來當全職外送員我得承認，或許賺的沒有那麼多但我能夠比較自由安排上班時間也能利用閒暇時間去開實況、打小說做些自己想做的事情，對我來說外送確實改變了我的生活，也因此我希望外送公司能越來越好，不管是為了增加自己的保障或領的薪水，大家加油
越來越好？ 越來越少錢
@@很久很久以前-z5c 當個期待吧，畢竟都是各自的選擇，如果覺得跑不下去了自然就是回去職場，只是現在的我還有其他想做的事情
我不是外送，是全職貨運，但希望外送加油，而且是朝向集體施壓立委，制定法律約束外送平台方向去走，因為在外面跑有個非常需要注意的風險，就是車禍，全職的還有職災能請，再不行還能工傷或病假，重大損失還有公司給車保的團保能幫忙給付，外送可沒有，即便是兼職，但兼職外送時撞傷了，正職的公司可不認這一條，下班後的私人活動影響到工作對公司而言就是拉黑，想辦法請你走了
首先 我說一下我之前待的工廠作業員日班一天12/H 做四休二 一個月工作20天 總共240小時 一個月3W再來我覺得工作中間休息時間應該要算工時不能扣掉因為雖然公司不會給你薪水,但是也會要求不能出公司,至少我的工廠是這樣而且工作沒做完不休息也要補上,這公司可不會多給你錢三節獎金說好聽是有,說難聽點就是用1000塊禮券打發你年終說好聽是兩個月,但是用底薪2萬算,還要看主管評價給,動不動就X0.8啥的年假說好聽是自己的假,但是廠休 .過年過節甚麼的要用自己的年假去扣幾十天年假自己能用的就剩不到十天,而且要休還要主管同意,他心情不好就不准假這還是上市公司 台灣前一百大的公司......再說到外送的工時本來就比較彈性,硬要跟固定工時的工作比,很難比再來就是都跑餐期的九小時跟都跑非餐期的九小時,有沒有差?如果說休息時間也要算工時,那我10~13跑 13~17休息 17~23跑,是要算9小還是13小?外送薪資的部分,確實大不如前,跑完頂標一周只有1.5~1.8W(看地區),前提是要跑的到但是我覺得這工作本來就比較適合有自制力的人來做,有耐心等單等餐,腳踏實地的一單一單跑我相信很多人是看到一單40跑個幾單就覺得那麼點錢就不跑了看到趟獎拿不到就不跑了,天氣太熱不跑,天氣太冷不跑,距離太遠不跑,要進百貨不跑,心情不好不跑然後覺得這工作爛,不如找個班上一下自由是外送的優點也是缺點,要看你有沒有堅持下去的毅力沒有哪個比較好,只有哪個比較適合就算外送一個月賺十萬,你懶得跑也不適合你就算工作一個月賺十萬,你不開心也不適合你說真的,比起以前在工廠的日子,雖然穩定但是過得很不開心現在的我開心多了
@@Andy3052 南部很多上市公司比這還狠
@@Andy3052 我嘉義有做六休一固定日班(每天十二小時)，月薪三萬六，而且非常缺，隨到隨面試，也有做五休二領一樣的，而且這種公司很多。
@@stevennsh 你還是趕快北漂吧，南部只有軍公教國營企業能待而已，你堅持待在南部薪水就這樣了。我郵差清潔隊各考了3次都考不上，郵差有博士生來考，清潔隊有碩士生來考錄取率不到10%，還有可以接受被關輪班的監所可以去試試，考題比以前簡單，全部申論題改考全部選擇題少部分申論題，勸大家不會唸書考不上公務員國營事業去北漂新竹桃園雙北都好！
@@linchi6637 你還是趕快北漂比較好喔，堅持待在南部你薪水就這樣了。
哈哈真的1單30 40元不爽跑
我疫情前就跑外送，覺得外送變不好跑和疫情沒絕對關係，大環境不景氣和物價上漲，很多上班族都來兼職，單量被瓜分，再加上每單收入變少，才是收入變少原因。以前假日熊貓單超多，一直夾單，現在假日餐期加碼，一堆上班族來兼職，一直斷單。
所以不好賺了
為啥跟疫情沒關係？可否解釋？疫情過後外送需求不會及減少嗎
外送平台剛興起時跑外送，一單七十起跳，下雨天還會有額外加給，當時外送員不到現在的四分之一，確跟本不怕沒外送員送單，反倒是大家卯起來跑，多跑一單是一單，還有許多外送員本來沒上線，一見到下雨就立刻出門的也不在少數。還記得第一年的第一個颱風天，依舊有不少外送員在外面跑單(我也是其中之一)，而現在是遇到颱風願意出來跑的少之又少，這又是為什麼??原因還是在於"收入與風險不成正比"。今年有一天風非常的大，那天我見到那風速立刻就把班給丟了，之後在群組裡面看到貓友在說：XX路往XX園區方向高架橋，至少四隻貓被風給擊落，請大家在該路段減速慢行。那天本來從中午加十元，到後面的全天加十塊，我依舊沒出門，因為換個角度下去想，你為了一單多十元，一天下來十多小時多個三、四百，但確要冒著之後可能需要維修及付擔醫藥費，後面超過三天起跳不能跑單，甚至會失去性命的風險去賺這麼一點的錢，稍唯懂得去思考的人都知道該如何做選擇。
對啊，不值得了
有蠻長一段時間 熊貓是完全把雨天加給完全取消，在這1-2年時間，只要一下雨 大家就是拉休回家，下雨就剩一些新貓跟缺錢的人在跑最近改成加碼，或是整天達標拿300-500來鼓勵上線
的確，重點在於 隱形風險大過於利益收入（我也很久沒在下雨天 尤其是大風大雨上線了）。
應該用明年時薪176*22*8=30976，一般正職還有年終+特休假，認為要跑的金額應該突破40000才划算了
對啊
除了薪資總額外，還要算上工時不能一天跑12小時以上才有40000
有時候還要算一下車油電錢跟保養費等等的的 至少也要再多個四五千左右
有些混算錯誤：1.公司勞健保並不是全額負擔，是部分2.你機車要保的保險事實上只有營業用險，舉例，你把營業用險拿掉的話，機車難道不用保一般跟第三人保險嗎-.-？3.跟正職比較的話應以自由度+免除公司紛擾身心靈健康部份去做換算成薪資價值；例如在等單的時候創造更多價值如玩股票、關心資訊選股或其他產業開發或經營可能性。更好理解的方式就是工廠3萬跟外送3萬的感覺一定是不一樣的，所以才會需要換算。最後的第三點除了個人價值不同跟能力不同以外，最重要是身心靈，如果在路旁等單只會單純打遊戲、追劇，那麼工廠3萬跟跑單3萬是沒什麼兩樣，因為沒創造多出來的價值，甚至是虧的；如果在路旁等單只會焦慮發慌，那麼工廠3萬跟跑單3萬肯定是前者較為健康些的
感謝分享喔
做什麼工作來賺錢是因人而異的，考量的因素也很多，每個人在意的比重跟每個人的特質也一定不一樣，如果大家都只在意相同時間要得到最多的報酬才要做，那也會因為每個人能力不同而無法通通滿足。其實喜歡就做，不喜歡就換，才能真正找到最適合自己的，也才能持久。 希望大家都不要跑外送，外送真的太幸苦了，錢又沒有很多，就由小弟來承受這樣的工作就好，各位大家就不要來了，去做其他一樣時間可以賺更多的吧。感恩。
心態很重要，各行各業都有辛苦的乙面，看自己怎麼想。
外送就是賺一個自由 不用看主管臉色 但客戶的臉色也不會比主管好 所以利弊自己去評估
跑越快送越好也是被控單你說錯了，它不會考慮消費者的心情，跟招更多的外送員沒關係它只想平均化，要拿獎金就要用更多的時數去跑，這個工作以經不能作了
罰單還沒算進去 機車折舊也沒算進去 外送機車超過10萬公里後引擎部份容易出現問題 上班族機車可騎多久外送員機車又能用多久
你算更精，厲害
你算的是隱形成本，這些的確也要算進去之前回本行工作，一年多機車的里程才不到4-5千結果今年5/1開始回來跑，半年時間已經跑15000超過，我還只跑餐期而已已經打算把這台機車廢了（太耗油），舊換新 去換新迪爵來騎
全職兩年換車，，，幾乎都這樣 問過幾個前輩了 我跑三年 新車兩年多 兼職的 里程都快45000了
是嗎？當然買二手車跑，一台都幫我賺幾十萬了
現在一堆科技執法，被照到一張你一天的辛勞等於0 各種紅線畫好畫滿，不給你停又不給你牽上人行道暫停，我真的不知道要怎麼不違規才能送餐
我的油車每賺3000元，油錢大約是150(+92汽油)，所以外送月薪3萬8的話，油錢大約1700~1800，不保勞保，保險每個月450吧，健保812，保養每個月平均800吧(1500公里換一次機油，偶爾外加一些其他的齒輪油、空濾之類的)所以38000-1700-450-812-800=34000工時大約每周35~40。(只跑3W8的話通常每周不會大於38個小時)，且比較沒有上下班的車程耗時問題，然後月休8天~9天。
差不多
我覺得您分析的觀點很好，小的之前有上班外送做兼職，外送很free當時間的主人，到企業上班要學習跟人的應對以及各種挑戰，但可以得到穩定的薪資。
記得也要打造被動收入耶
背後的書架上面有會計學！經濟的基本原則就是競爭，相同的事情，有用多人去做，價格就會一直往下拉低，外送慘業也是這麼一回事。
台灣的職場按照您的算法，215/時换算回來，正職工作是算月薪是30天，所以要51600才划算，不然就是157的時薪…這樣有比較好嗎？
就看你是怎麼抓阿，用30天還是用22天
如果只想每個月賺個3、4萬 基本上隨便跑外送都能賺得到換個角度想 物品消耗每天都有 只是提早罷了當別人員工錢來的時候是老闆在賺你下面累得靠北 看人臉色但是你總是只有局限在3-4萬這個金額自由業好處就是當大眾需求度高的時候就是你可以花時間獲取最高報酬的時候短時間內輾壓一般員工如果思維只有局限在一個方面那你就只能在這個框架裡生存付出越高獲得報酬會成正比 這是一定的
說的很好啊
現在連3萬都要很拼了，疫情解封後，單量爆跌的很慘
有計算論述給推之前做社區總幹事一陣子就認知到薪資天花板過低且剛好有在研究存股並執行FIRE生活計畫你提供了很好的參考標準謝謝
你們都忘了，公司（工廠）會提撥6%當退休金，假日休息也給薪資，外送是要跑才有薪資，休息就零薪資
簡單說就是一個供需問題當供大於需時,資方一定佔優勢,可以調整對自己有利方案
老實說，我算新手剛跑我覺得如果資深外送員，跑全職一天7小時沒跑到1400那感覺可能上班還比較好?這也還沒算休假，加班除非真的很喜歡這行業，不喜歡複雜的同事關係如果平均時薪有個200up，會比較好兼職就比較沒差，下班跑跑或放假跑跑賺一點吃飯錢站在平台角度，如果提高每單的錢那會不會導致加入的人更多，但是訂餐的人變少，結果領得還是沒比較多?哥還算得更細
2023年0-4公里都是40元起跳到手上看到2公里45元、3公里55元距離加成太低 上班比較實在
當大家都支撐不住時就會回職場了
想問月休6天/上12小時/月薪38K的保全工作跟全職熊貓比，哪個比較好?
多申請熊貓帳號雙開多開熊貓帳號遠單轉單挑近單送時薪200-300元均四均五輕鬆賺！
那不如跑熊貓，這種站崗的保全待久了，意志都被消磨光光
@@linchi6637 真的保全工作做久了真的會安於現狀
看你要做長期還是短期尋找其他工作，長期不太建議 除非你打算往公司內部走幹部路線 或者是現場走總幹事路線 不然不建議長期當保全（薪資和風險 其實相對於外送 並不差）。但真的會懶掉 真的，，前輩給你的建言。（當然 我是已經爬上去了 所以 呵呵呵）
@@momo-fish 沒有錯,做保全要長期建議是往幹部內部發展,拼一點有機會升上去主管去接案場會跟公司分潤,比照公家機關放假,總幹事也是可以參考相信也可以學到很多東西,甚至跟人應對處理福利好像也不錯?也是比照公司,我之前我都會想我做保全不如跑外送可能還比較自由自在一些,福利就不用去想這個問題~除非你是待中x或是長x集團旗下的可能福利薪水會不錯,純屬個人經驗和見解😅
我是這樣想，現階段已經慘成這樣了，目前42歲，我還能靠外送跑多久，而平台給我往後的日子有多少依靠，我就覺得還是來找工作了
我也是要找正職了，現在遠單又給近單價，偷錢偷很大，又常常顧路，跑的很無奈，連賺3萬都要每天8小時起跳
題外話，foodpanda不是有對餐飲店家和外送員的評分？我聽說外送員部份如果是滿分，可以拿二十塊？以前還聽說如果寫信去跟他們公司講說..............嘉獎外送員，外送員可以有點好處可拿？我以前會把訂單編號記下來，如果外送員讓我感覺服務優質，我都寫信去跟熊貓客服，希望可以嘉獎。得外出工作，大多生活不易，如果順手可以給點好處，包括一點小費，我願意做。
這倒沒聽說耶
對於那種60歲的阿公阿嬤 他們一樣會跑因為他們沒有更好的選擇 至於我本身是拿這個當跳板 多存點錢好以後自己創業
中老年拿來打發時間倒是無所謂
個人覺得年輕有體力可以多跑當正職賺錢，住家裡剩下房租跟伙食費用，跑個幾年下來不亂花應該可以存下不少錢，日後不跑了要回去職場工作或者開店當個小老闆都可以。以上純屬個人看法參考看看
也要看一小時是否有達到200才適合
以前三年前或許可以 如今 嗯 除非真的雙開加上運氣好 沒出事 再來就是真的夠認真跑雙餐期，不然真的不會比去找工作存錢來的好。
你說的不對!疫情趨緩單量變少是一回事，每單的外送費越來越少是另外一回事
保全都有人當了，外送還是有人會跑，願意跑到10-12小時的，乾脆去科技廠當高級作業員，入職年薪都快50了。
又有年終
還有股票
平台在這兩,三年廣招外送員,除了因自身因疫情,業務量增加,而導至的外送員缺口外,還有一方面是配合政府,吸納那些因疫情而失業的觀光、餐飲、住宿的人員,現在疫情漸入尾聲,各行業缺工,再次配合政府,一次次的降低報酬,只為了將這些人,驅趕回本業
這也是不無可能
站在公司方面為出發點，這的確是有可能的想法。但其實在這行業久的老貓都知道，平台每年會在固定的某些時間點採取減薪的作業，這是這數年下來都沒變的固定流程(像在溫水煮熊貓)，其實要將那些不適合跑外送的人驅趕回本業並不難，還是有許多辦法，簡單舉例：汰除星評4.5顆星以下的外送員、違反公司條例被檢舉的外送員，被檢舉2-3次後將其解約。這些都能增加外送員品質與你所提的"配合政府"。但平台確不是這麼做，而是看準政府無法可管，拼命鑽法律漏洞的減薪、增加店家合約%數、增加訂餐客戶外送費。倒置訂單量大減，配合店家減少，或著是訂購餐點費用上升，客戶訂購意願下降。這反倒成為客戶覺得不訂無所謂，我能自行出去買、店家及外送員收入減少後的怨聲四起，加上無限制的增加新人及花大錢請老貓回歸，更增加了現有貓的滿臉問號
分析的非常清楚～👍👍👍
跑熊貓還是581 外送優勢就是在於有相當高的自由度 不然依我的想法 真要精算 還不如去跑 黑貓 還是 麥當勞歡樂送 那種雇傭制的 物流還是外送也是一種選擇(這種大多有勞健保還有油錢補貼 有的甚至還是騎公司車)甚至多數跑過581還是熊貓的全職司機 還不屑跑雇傭制的物流外送這現象才奇怪 所以沒有什麼跑不到多少 不如回去職場一切還是看自己 要的是什麼像我現在 高雄跑全職581 趟獎全拿 還兼早上派報社送報紙(有勞健保 三節獎金) 一個月下來也還有6-7萬以上 所以沒有跑不到返回職場的問題就假設哪天 熊貓 581 倒了 還是單價砍到一單10元之類的 頂多就是改跑其他雇傭制的機車物流業就是熱愛騎車當職業XDDD 就跟那些熱愛跑酷的人一樣就算冒著一失誤 比喻在物流業就是(車禍) 即便可能導致受傷還是死亡 還是熱愛這種極限運動 所以其實並不存在回不回職場的問題耶!只是目前581還是熊貓 最大的優勢 還是不用面對機車的老闆 和同事其實我是很喜歡這種工作環境的!且承攬制 我還可以很驕傲自嘲地說 我自己現在也是個小老闆呢XD
外面的工作就算八小時，是不用加車程嗎？一天可能要九到十小時。而且外送自由啊。真的不好人會越來越少的。就是還可以人才會還是這麼多啦。
現在就是跟一般工作打平剩自由而已😂
單單偷10元左右，遠單給近單價，單少已經很慘了，還降薪水，南部一堆正職貓都退出了，現在一個月要5萬起跳的話，至少一天要12小時，餐期不能錯過，而且整個月不能休假，沒有人撐的住每個月都這樣子跑
的確目前外送很困難
@@beyound 我從9月後稱到現在，受不了了，跟以前差太大了
我在南高跑正值 現在要跑到40單約莫是13小時左右 一天沒有加獎勵大概是2200 跑21天大概有55000 左右
真的 假日不能休息
算得很仔細欸，謝謝分享唷
感謝支持耶
還有一個沒講像Uber你必須要先花1000買他的外送包才能開通能跑，良民證去申請也要100最最最基本你要花1100才能開始跑所以對外送公司來說他是穩贏的
熊貓也要箱子錢
是穩贏 保賺不賠 真的很厲害 賺空收手費 奪白狼
幸好外送夢醒提早，年輕人退坑回職場，免得十年後再夢醒～不再年輕，老大徒傷悲。
年輕人的確不適合跑這個，不然履歷很難看
年輕人身體力行不適合做這個,會浪費青春 在履歷上 交友上 都有很大的問號
三年前確實可以，那時外送員還非常好賺，但好景早已過去了，也不可能回去了沒有戲棚下站久就是你的 這種事，也不會調漲配送費（跟基本工資調高沒有關係，平台就只願意給這麼多，而且還不擔心沒人跑）
看完我還是覺得上班只是賺錢的手段之一 存錢 投資 開店 被動收入或許才是最終目標 而不是同一份工作做到老 除了高知識分子 學很多技藝的人以外 基層的員工真的沒有錢... 這陣子看到公司有個人做了30年以上 結果他的薪水還是只有3萬初頭...想想就覺得很辛酸 而不想待在職場搞得自己不快樂 想自在的在外面奔波賺錢 只要有朝著自己目標前進 我也覺得沒有不好 花額外時間投資自己才是真的 且身心也會更健康更快樂 我有個朋友也是跑全職外送 看他這樣子感覺很辛苦 辛苦之餘也有好好規劃自己的休息時間 看他一個禮拜賺辛苦錢跑1萬5甚至更多 每天都花很多時間 可是卻聽不到他有任何怨言 反而很開心的跟我分享 然後時不時批評之前在職場的血汗 看到他能開心面對現在的自己及生活 我也不禁替他感到高興 工作不分貴賤 我認為外送真的幫助到很多人 作為消費者 我自認自己是一個好顧客 只要有餘力 我也都會給小費或請外送員喝飲料 看到他們開心的樣子 我自己也心情也會變好 ~ 加油 !不要被少數人的惡言相向打擊自己 說不定那些人還賺得沒你們多呢XDDD
講得很好喔😀😀
兼職會影響到正職的工作，車禍的時候正職的工作就沒辦法做了,,做人不精，數學不好，就好好成為奴隸吧，我都會跟外送員說辛苦了，小心騎車，是發自真心，因為就算你不達規，總有一天也會被撞，記得前兩個禮拜才看到，只能說觸目驚心非常恐怖，希望他沒事，滿地的血。請老天爺保祐他，再給他人生一次機會。
現在就業市場實在競爭，沒有好學歷或技能，只能先靠勞力了
在工地比外送更危險
@@beyound 技能也得看你學的技能有沒有用，有的技能根本就被淘汰的邊緣
這是真的，我算是乖乖牌了，三年外送 三張罰單 紅燈右轉 超速 違規停車各一張，，結果 我連停在路邊等單，都可以被車子撞，，@@所以 外送真的是隱形風險極高。
@@lijeffy7451 在技職界有一個名詞叫技能陷井意思是說這個技能本身是可以讓你就業的技能，但前景幾乎沒有，比如三十年前的紡織業，營建業由於長期的投入，在其他行業得從頭開始，加上已有年齡，很多技職工作者落入這種陷井，前景已經沒有，跑又跑不掉，只能天天抱怨卻無濟於事，在我們身邊常有這種例子可見所以現代職場比以前更複雜，除了學技能，選擇也是門功課
以前的成本，約總收入的2成，目前物價高漲 約2.7成囉
請大家再長遠的想一想，到65歲退休時，普通月薪階級的人還有勞退休可領及6%提撥金可領。小編是有將這些費用算進去。但這如同一些做建築工地的人一樣雖說8小時一天有3千元，最後到老還是沒錢！重點勞退的錢及6%提撥，要到一定的年數才能提領，等於強逼儲蓄。很少人會🈶️儲蓄計畫到將來年老退休用。這也是目前社會的新價值觀念，時下很多是即時享樂生活，好的大點的目標達不到。卻往小點的時尚或品牌去拼命消費，去消耗儲蓄。造就現在很多年輕人只想眼前的利益，而無法有長遠的眼光及想法。
你怎麼不想2027勞保要破產的問題誰補?我們補!!社會倒三角越來越嚴重，我們這輩是能領到嗎，健保也要被老一輩榨的差不多了zz就算你65歲真還有勞退6%你能幹嘛?還不是要兒女給你錢，阿你沒錢又怎麼生子?你以工地當例子那我就告訴你，疫情前我是營造工程師，工頭師傅每個都比所長有錢中午都聚在一起聊股票，還有很多進口車停在工地裡，你說的三千只是怪手師傅在更大型機具或人挖擋土柱的一天5.6千以上他們這邊做完隔天還有另外的工地我最後是前國泰行員現在在專跑外送，有更多原工作比我好的人都來外送，看到的不外乎就是職場的老屁股無能領高薪，新鮮人能者過勞的陋習；外送自律就有錢一切靠自己，就像一種業務一樣，還有更多自己可以分配的時間去學投資當你有更多的時間可以發展斜槓，你要這6%幹尛?外送送久了還能無縫轉業務因為你操不倒，也有一定的自律心；自律只要還在一般上班九成的人都做不到，但這卻比甚麼都重要所以是你思維沒轉變好嗎?
我老弟原本一直在猶豫，我給他看您這部影片後，他決定今天就投履歷要返回職場了🙏🏻🙏🏻
很明智的選擇，年輕人更不建議跑這個，履歷很難看
應該用基本薪資來算比較對 一般去找工作開3萬職場也一定要技術工或科技公司開得出來
因為我看蠻多公司都會開的比基本高，給基本工資應會沒人肯應徵
所以其實用28000左右開始計算也可以，哈
@@beyound 你錯了南部這裡一狗票帶頭的公司開的都是基本工資上次電視上討拍的上市手機殼製造公司，EPS超高，薪水開出來笑死人，他就在我前公司的旁邊，我們這裡一狗票公司都開這種價，然後硬逼加班，底薪超低，加班加到抓狂都沒多少錢
@@linchi6637 台南薪水5萬路過，老實說我轉過行，台南一個行業至少撐5年才有機會5萬，至少我也兩行都能拿5萬
傳產基本都很可憐，加班費計算也用底薪算，就是吃定你不敢離職，1-5日加班3小時月休4天也才快4萬。
現在工廠都用派遣工，薪水也沒30000，要加班才有
沒講到外送車禍風險 生財工具被撞爛 先不管肇責對錯 至少短期內都開不了工 不是車還在修就是人還在修 如果你還有貸款要繳直接完蛋
接過一單36塊？疊單減10元？還有罰單（民眾檢舉違停、不小心違規）？
罰單真的要靠小心駕駛了
還有勞工正職的特休7-30天也是成本另外跑外送還有所謂的紅單和檢舉魔人
講的不錯 兼差那些大家就都不要跑 剩下少部分的人 就好賺了
現在工作不談什麼正職不正職的。現在外面公司都是給派遣職缺。正值的投履歷也很難。通知。 建議要找工作用派遣。 派遣要升正職。 最快3個月最慢要半年。
年輕人會說：自由無價
下雨天有半數的單酬勞是30元， 你覺得有人想玩命嗎？訂單取消剛好而已
所以你正職找好了嗎？
一百個外送油管主說的.全都沒有提到"退休金".(不是勞保的.是公司的)倒楣一點被資遣的"遣散費"也沒有.三節獎金.年終獎金.生日獎金.員工旅遊...通通都沒有.真心建議年輕人要結婚生子的.有專業能力的.甚至40以下的人都應該去找公司行號有福利有保障的工作.40以上沒專業工作不好找.再來考慮拚老命跑外送.
是阿~
當初會不想上班是因為受夠了機八老闆和同事的人際關係等等，與其說回去上班不如做除了上班和跑外送之外別的收入方式
我贊同這方法
哥～你好猛老闆和同事都不好相處那不就代表你跟其他人處不來你還是送外賣好了跟自己相處就不會有人際關係問題
@@朱彥杰-b5u 很多毛啊，做的要死要活老闆也沒放在眼裡，想拍休假同事一直gy 跟我搶時間
解決方式 換公司或調整自己 當你有能力到哪裡都有人要的
解決方式只有先調整自己，覺得自己沒問題，對方言語霸凌關係霸凌很嚴重時甚至惡意資遣，你就用錄音筆蒐證，去勞工局對該公司提出申訴，再不行就換公司吧！
以前的我會痛罵外送公司,一直砍薪水現在的我責怪自己只能夠做外送沒有一技之長
真的，不過活到老學到老，祝福妳
有一技之長也是吃的飽餓不死而已吧
@@forever973kxv 餓不死總比隨時都有可能餓肚子好吧
還有早午餐如果都要吃的話1餐給你吃75 兩餐就150 在乘22等於3300 總結：跑沒41000就可以回去工廠了
@@這個不能算啦！ 工廠工作也要吃飯啊@@
@@momo-fish 工廠工作很多都有員工餐廳有補助或是免錢。
影片最後一段其實聽起來合理實際並不合理招收再多人那種很雷的時間也還是不會有人所以要怎麼解決這問題是公司必須要負責的地方熊貓已經用承攬制逃避了很多社會責任了，如果連最基本的業務都解決不來只能說他們制度該改改了
難喔
有好有壞啦 外送相對自由 跑一天8小時22天會沒4萬嗎?? 單量不夠可以雙開 沒單研究投資股票也會有可觀的收益喔
多元收入是王道
之前曾任某單位保全，月休6日，一個基28000元（基本工資）。
保全太輕鬆了吧 上班打遊戲吹冷氣等下班 要領多少😂
其實還有機車的折舊還沒攤提
對啊，很傷荷包
這個的說法好多了，大部份的外送員單細胞跟拍影片只有單方思考，
奇怪我的營業用保險費超貴居然要8000多
如果你是富邦，那真的比較高
去年十月開始增加保費，還有看公司富邦肯定最貴，還有看內容也有差，最後看去年是否有出保。我第一年富邦五千多，第二年要漲到一萬多我直接跳國泰，明年又要跳槽了。
我用泰安保基本款營業用第三人責任險才1406元
我前年保富邦4000多去年換車之後就退保險，也回去本行工作之後就聽聞 因為保險公司在外送員這部分是賠錢的，所以開始調漲保險金額，漲的幅度非常大
過太爽才在算什麼保不保的 窮的人沒保造樣跑
哈哈 真的
不是投資財富自由了 怎麼還要去跑外送
這你不是問過了
還沒算罰單
30000直接找工作了啦這不用算了光是車禍風險就划不來了
你這樣算，根本不對，因為你少算了去上正職班所需磨損比較~上正職班同樣要面臨機車磨損問題還有油錢，只是沒外送那麼頻繁而已~加上現在很多工作都委人力，根本沒保障，隨時叫你走人~上下班發生車禍~一樣只有勞保80補助掛號費之類那麼不可靠，因事故無法上工也就跟沒跑單一樣，不會給予工資~還有的正職工作根本沒勞健保，甚至給你一點錢叫你自已去保，這樣跟做外送是差不多~而且周休8小時3萬工作根本不好找，很多都需要等消息應徵上，這些時間成本等待就跟跑外送快差不多了~甚至不如回去跑外送~至於3節部分和年終，就別想了~很多工作基本上給予很少，甚至沒有~而已還要附加條件要工作多久年資才會給予~不如去跑外送賺高額趟獎當自已年終和3節比較實在~整體來說，台灣就業職場環境差，才會讓更多人心灰意冷，陸續加入外送行列在跑~
104上面很多公司直接招人，我這算法多少會有誤差
其實有破三萬正職也是被壓榨到死的工作居多，台灣沒勞基法說裁員就裁員，外送就是時間成本換最低薪資，即使沒公司正職安全但好處還是很多。尤其是對一些比較沒金錢壓力的人，例如家庭主婦、退休人員或有錢人打發時間。
現在投履歷除非你履歷很好。 不然很難通知。 有通知去面試也很難錄取。 只剩pcB。 外勞職缺比較好錄取。 或是傳統產業這沒人會搶。 薪水都很高都危險行業。
電子都幾乎等通知
@@浮生刀夢 只能應徵派遣，或是去傳產，那種缺人缺很久的都有一些問題，進去老鳥一下要求你馬上上手然後給你放牛吃草要教不教的，然後不是自己受不了離職就是被辭退
辛苦欸 要轉職了！？
其實還有隱形成本 只是這位YTR沒有講解 就是同事 上司的 相處狀況 及 事情的多變性 加上一堆上面能力不夠要你來攤 1人當2~3人 甚至更誇張都到1人當5人使用 為了壓縮人事成本開銷 這些成本其實遠遠大於 這位YTR的8000元 試想一下 今天你被同事銃康 上面要你強迫加班 (還不一定有加班費 這些難受會轉嫁在飲食消費上或是娛樂上 精神上的消耗可不是用錢 就能完全恢復 所以我可以反駁 但我認同 這產業逐漸下滑 不過YTR所講並非是不能做全職全部原因 三節 年終 這些福利誰不想要 但是 要確定你拿到這些跟你的內耗加上外在消耗 有成正比嗎 沒有的話當然 就是推薦淡出職場 身在台灣 資方的 壓迫不是一年兩年的 所以才會有那麼多人失業 甚至缺工 政府消極態度處理也是原因之一
現在保險更貴了 我1年要10000多
聽完後真的太震驚了，原來跑外送這麼的不划算。 趕快去跑下一單壓壓驚⋯
RUclipsr有個叫郭嘉和taros芋頭哥專門熊貓雙帳號多帳號雙開多開時薪可以到達250-300元，還每半個月在頻道秀下限，有興趣的可以請教他們！
雙開也是要有技術的跑，沒那麼簡單，別人單開跑100-150,雙開跑超過200，也沒不勞而獲的，我就雙開跑的，每次跑個三四小時就要回家休息睡個覺
三節禮金？？年終獎金？？許多都是沒有的...尤其服務業跟小公司...
可以找有三節跟年終的呀
@@beyound 這種的操死你不償命
時薪110中
勞健保，跟勞退⋯長期看起來也是很大一筆，外送賺不到五萬就應該找正職了。
勞健保 、勞退、三節獎金、年終還有本身的油錢、保養、損耗、車險等等如果之前本行可以領到45000，那表示相同的工時 ，必須要賺到55000，才可能跟之前工作有接近的薪資水平很多人都不把開支算進去，而是整天算著虛帳的薪資收入，這些東西扣一扣也是非常嚇人的
趕快回去正常職場，比較實際
外送員比較像打工性質的工作
以前是還不錯，現在比打工不如
@@beyound 真的嗎？有些打工環境是很差的很多人寧願少個幾十元換個自由自在
少算三節獎金
最後有說
你說錯一件事，就是你在公司，工廠上班勞健保也是自己出的，你老闆只是幫你出勞退6%。
這部分你再確認一下
公司會幫你出一半的勞健保費好嗎= =健保大約400勞保大約700多沒工作自己保的話，都要再乘以2還要更多
還好我兼職而已
時薪215以上 只有北部常下雨才有辦法.....中南部時薪低的可憐 非餐期時薪 100-140左右 平均時薪 150-190之間 能有190就算很好了.....平台根本把中南部外送薪資去補貼北部外送員
我實在很不懂，明明已經低於基本工資了，還要扣掉一大堆的成本，為什麼這些人不去找工作我跑雙北的，目標設定如果低於時薪250，就該回本行了，因為疫情結束加上物價高漲，很多人已經減少叫外送了，這種情況接下來是不會改變的，自己要有另謀出路的打算
@@AIRJASON2002 中南部不景氣,天天晴天,跑的人多,很多中高齡再跑的...沒工作要生活一單30也一堆人跑,不跑沒收入會餓死
@@baggiohuang 前一陣子北部也是天天好天氣，中午餐期剩一個小時有單，最近雖下雨，單量比較好一點，但跟2-3個月之前還是差很多我都已經在做回去本行工作的打算了
南部客單價太低，物價也低 不需要給太高薪水，外送費低點很合理啊
@@lowpapa01 台中市物價不低,送外送一隻烤鴨要850以上...4個三寶便當要600多...那來物價低
假如正職工作還沒找到就拍這部影片 是不是在騙新貓不要進來跑？
他們可以自行判斷呀
我想問一下你說的騙是騙什麼？ 都算給你看了 你說的騙 是騙什麼😂
要跑外送只能去台北。 有認識一個人住台北聊了一下。 他從台北搬到桃園。他說桃園不能跑。。 桃園已經沒甚麼人在跑。只剩零閃兼職的在跑。 一個月加一加最多扣1萬2千元費用。
其實桃園一堆人在跑，單都不夠吃了~ 趟獎又遠比台北低，標準又比台北高
@@Eric-0725 台北跑都有8位數。 在扣掉。 一萬兩千元。14小時。以上
@@浮生刀夢 我看不懂...
台北跑外送一個月。 可以賺8萬元。 在扣一個月個所需費用12000元。扣一扣可以賺快7萬。
@@浮生刀夢 北北基趟獎全台最高，台北市加成最多~出了台北城外，賺沒門
市場快飽了
是的
其實不是飽 是他把abcd組的全變a組 沒有限制人數 才會快飽 其實以前就能飽了只是他只給a組多班
科技大廠歡迎你 年薪45+
血饅頭
什麼意思啊？
3w7 賺不少 再砍低價格~ 這平台民進黨不理 價錢隨平台砍的
辛苦錢還被這樣搞～~
之前在職場打滾了約10年做過各式各樣的工作，工廠、餐廳、保全、倉管，即便能跟老闆與同事相處的好工作效率也沒有問題但卻總感覺做的不是自己開心的工作，後來跑來當全職外送員我得承認，或許賺的沒有那麼多但我能夠比較自由安排上班時間也能利用閒暇時間去開實況、打小說做些自己想做的事情，對我來說外送確實改變了我的生活，也因此我希望外送公司能越來越好，不管是為了增加自己的保障或領的薪水，大家加油
越來越好？ 越來越少錢
@@很久很久以前-z5c 當個期待吧，畢竟都是各自的選擇，如果覺得跑不下去了自然就是回去職場，只是現在的我還有其他想做的事情
我不是外送，是全職貨運，但希望外送加油，而且是朝向集體施壓立委，制定法律約束外送平台方向去走，因為在外面跑有個非常需要注意的風險，就是車禍，全職的還有職災能請，再不行還能工傷或病假，重大損失還有公司給車保的團保能幫忙給付，外送可沒有，即便是兼職，但兼職外送時撞傷了，正職的公司可不認這一條，下班後的私人活動影響到工作對公司而言就是拉黑，想辦法請你走了
首先 我說一下我之前待的工廠
作業員日班一天12/H 做四休二 一個月工作20天 總共240小時 一個月3W
再來我覺得工作中間休息時間應該要算工時不能扣掉
因為雖然公司不會給你薪水,但是也會要求不能出公司,至少我的工廠是這樣
而且工作沒做完不休息也要補上,這公司可不會多給你錢
三節獎金說好聽是有,說難聽點就是用1000塊禮券打發你
年終說好聽是兩個月,但是用底薪2萬算,還要看主管評價給,動不動就X0.8啥的
年假說好聽是自己的假,但是廠休 .過年過節甚麼的要用自己的年假去扣
幾十天年假自己能用的就剩不到十天,而且要休還要主管同意,他心情不好就不准假
這還是上市公司 台灣前一百大的公司......
再說到外送的工時本來就比較彈性,硬要跟固定工時的工作比,很難比
再來就是都跑餐期的九小時跟都跑非餐期的九小時,有沒有差?
如果說休息時間也要算工時,那我10~13跑 13~17休息 17~23跑,是要算9小還是13小?
外送薪資的部分,確實大不如前,跑完頂標一周只有1.5~1.8W(看地區),前提是要跑的到
但是我覺得這工作本來就比較適合有自制力的人來做,有耐心等單等餐,腳踏實地的一單一單跑
我相信很多人是看到一單40跑個幾單就覺得那麼點錢就不跑了
看到趟獎拿不到就不跑了,天氣太熱不跑,天氣太冷不跑,距離太遠不跑,要進百貨不跑,心情不好不跑
然後覺得這工作爛,不如找個班上一下
自由是外送的優點也是缺點,要看你有沒有堅持下去的毅力
沒有哪個比較好,只有哪個比較適合
就算外送一個月賺十萬,你懶得跑也不適合你
就算工作一個月賺十萬,你不開心也不適合你
說真的,比起以前在工廠的日子,雖然穩定但是過得很不開心
現在的我開心多了
@@Andy3052 南部很多上市公司比這還狠
@@Andy3052 我嘉義有做六休一固定日班(每天十二小時)，月薪三萬六，而且非常缺，隨到隨面試，也有做五休二領一樣的，而且這種公司很多。
@@stevennsh 你還是趕快北漂吧，南部只有軍公教國營企業能待而已，你堅持待在南部薪水就這樣了。我郵差清潔隊各考了3次都考不上，郵差有博士生來考，清潔隊有碩士生來考錄取率不到10%，還有可以接受被關輪班的監所可以去試試，考題比以前簡單，全部申論題改考全部選擇題少部分申論題，勸大家不會唸書考不上公務員國營事業去北漂新竹桃園雙北都好！
@@linchi6637 你還是趕快北漂比較好喔，堅持待在南部你薪水就這樣了。
哈哈真的
1單30 40元不爽跑
我疫情前就跑外送，覺得外送變不好跑和疫情沒絕對關係，大環境不景氣和物價上漲，很多上班族都來兼職，單量被瓜分，再加上每單收入變少，才是收入變少原因。以前假日熊貓單超多，一直夾單，現在假日餐期加碼，一堆上班族來兼職，一直斷單。
所以不好賺了
為啥跟疫情沒關係？可否解釋？
疫情過後外送需求不會及減少嗎
外送平台剛興起時跑外送，一單七十起跳，下雨天還會有額外加給，當時外送員不到現在的四分之一，確跟本不怕沒外送員送單，反倒是大家卯起來跑，多跑一單是一單，還有許多外送員本來沒上線，一見到下雨就立刻出門的也不在少數。還記得第一年的第一個颱風天，依舊有不少外送員在外面跑單(我也是其中之一)，而現在是遇到颱風願意出來跑的少之又少，這又是為什麼??原因還是在於"收入與風險不成正比"。今年有一天風非常的大，那天我見到那風速立刻就把班給丟了，之後在群組裡面看到貓友在說：XX路往XX園區方向高架橋，至少四隻貓被風給擊落，請大家在該路段減速慢行。那天本來從中午加十元，到後面的全天加十塊，我依舊沒出門，因為換個角度下去想，你為了一單多十元，一天下來十多小時多個三、四百，但確要冒著之後可能需要維修及付擔醫藥費，後面超過三天起跳不能跑單，甚至會失去性命的風險去賺這麼一點的錢，稍唯懂得去思考的人都知道該如何做選擇。
對啊，不值得了
有蠻長一段時間 熊貓是完全把雨天加給完全取消，在這1-2年時間，只要一下雨 大家就是拉休回家，下雨就剩一些新貓跟缺錢的人在跑
最近改成加碼，或是整天達標拿300-500來鼓勵上線
的確，重點在於 隱形風險大過於利益收入（我也很久沒在下雨天 尤其是大風大雨上線了）。
應該用明年時薪176*22*8=30976，一般正職還有年終+特休假，認為要跑的金額應該突破40000才划算了
對啊
除了薪資總額外，還要算上工時
不能一天跑12小時以上才有40000
有時候還要算一下車油電錢跟保養費等等的的 至少也要再多個四五千左右
有些混算錯誤：
1.公司勞健保並不是全額負擔，是部分
2.你機車要保的保險事實上只有營業用險，舉例，你把營業用險拿掉的話，機車難道不用保一般跟第三人保險嗎-.-？
3.跟正職比較的話應以自由度+免除公司紛擾身心靈健康部份去做換算成薪資價值；例如在等單的時候創造更多價值如玩股票、關心資訊選股或其他產業開發或經營可能性。更好理解的方式就是工廠3萬跟外送3萬的感覺一定是不一樣的，所以才會需要換算。
最後的第三點除了個人價值不同跟能力不同以外，最重要是身心靈，如果在路旁等單只會單純打遊戲、追劇，那麼工廠3萬跟跑單3萬是沒什麼兩樣，因為沒創造多出來的價值，甚至是虧的；如果在路旁等單只會焦慮發慌，那麼工廠3萬跟跑單3萬肯定是前者較為健康些的
感謝分享喔
做什麼工作來賺錢是因人而異的，考量的因素也很多，每個人在意的比重跟每個人的特質也一定不一樣，如果大家都只在意相同時間要得到最多的報酬才要做，那也會因為每個人能力不同而無法通通滿足。
其實喜歡就做，不喜歡就換，才能真正找到最適合自己的，也才能持久。
希望大家都不要跑外送，外送真的太幸苦了，錢又沒有很多，就由小弟來承受這樣的工作就好，各位大家就不要來了，去做其他一樣時間可以賺更多的吧。感恩。
心態很重要，各行各業都有辛苦的乙面，看自己怎麼想。
外送就是賺一個自由 不用看主管臉色 但客戶的臉色也不會比主管好 所以利弊自己去評估
跑越快送越好也是被控單你說錯了，它不會考慮消費者的心情，跟招更多的外送員沒關係它只想平均化，要拿獎金就要用更多的時數去跑，這個工作以經不能作了
罰單還沒算進去 機車折舊也沒算進去 外送機車超過10萬公里後引擎部份容易出現問題 上班族機車可騎多久外送員機車又能用多久
你算更精，厲害
你算的是隱形成本，這些的確也要算進去
之前回本行工作，一年多機車的里程才不到4-5千
結果今年5/1開始回來跑，半年時間已經跑15000超過，我還只跑餐期而已
已經打算把這台機車廢了（太耗油），舊換新 去換新迪爵來騎
全職兩年換車，，，幾乎都這樣 問過幾個前輩了 我跑三年 新車兩年多 兼職的 里程都快45000了
是嗎？當然買二手車跑，一台都幫我賺幾十萬了
現在一堆科技執法，被照到一張你一天的辛勞等於0 各種紅線畫好畫滿，不給你停又不給你牽上人行道暫停，我真的不知道要怎麼不違規才能送餐
我的油車每賺3000元，油錢大約是150(+92汽油)，
所以外送月薪3萬8的話，油錢大約1700~1800，不保勞保，保險每個月450吧，健保812，
保養每個月平均800吧(1500公里換一次機油，偶爾外加一些其他的齒輪油、空濾之類的)
所以38000-1700-450-812-800=34000
工時大約每周35~40。(只跑3W8的話通常每周不會大於38個小時)，且比較沒有上下班的車程耗時問題，然後月休8天~9天。
差不多
我覺得您分析的觀點很好，小的之前有上班外送做兼職，外送很free當時間的主人，
到企業上班要學習跟人的應對以及各種挑戰，但可以得到穩定的薪資。
記得也要打造被動收入耶
背後的書架上面有會計學！
經濟的基本原則就是競爭，相同的事情，有用多人去做，價格就會一直往下拉低，外送慘業也是這麼一回事。
台灣的職場按照您的算法，215/時换算回來，正職工作是算月薪是30天，所以要51600才划算，不然就是157的時薪…這樣有比較好嗎？
就看你是怎麼抓阿，用30天還是用22天
如果只想每個月賺個3、4萬
基本上隨便跑外送都能賺得到
換個角度想
物品消耗每天都有 只是提早罷了
當別人員工錢來的時候是老闆在賺
你下面累得靠北 看人臉色
但是你總是只有局限在3-4萬這個金額
自由業好處就是當大眾需求度高的時候就是你可以花時間獲取最高報酬的時候
短時間內輾壓一般員工
如果思維只有局限在一個方面那你就只能在這個框架裡生存
付出越高獲得報酬會成正比
這是一定的
說的很好啊
現在連3萬都要很拼了，疫情解封後，單量爆跌的很慘
有計算論述給推
之前做社區總幹事一陣子
就認知到薪資天花板過低
且剛好有在研究存股並執行FIRE生活計畫
你提供了很好的參考標準
謝謝
你們都忘了，公司（工廠）會提撥6%當退休金，假日休息也給薪資，外送是要跑才有薪資，休息就零薪資
簡單說就是一個供需問題
當供大於需時,資方一定佔優勢,可以調整對自己有利方案
老實說，我算新手剛跑
我覺得如果資深外送員，跑全職
一天7小時沒跑到1400
那感覺可能上班還比較好?
這也還沒算休假，加班
除非真的很喜歡這行業，不喜歡複雜的同事關係
如果平均時薪有個200up，會比較好
兼職就比較沒差，下班跑跑或放假跑跑賺一點吃飯錢
站在平台角度，如果提高每單的錢
那會不會導致加入的人更多，但是訂餐的人變少，結果領得還是沒比較多?
哥還算得更細
2023年0-4公里都是40元起跳
到手上看到2公里45元、3公里55元
距離加成太低
上班比較實在
當大家都支撐不住時就會回職場了
想問月休6天/上12小時/月薪38K的保全工作跟全職熊貓比，哪個比較好?
多申請熊貓帳號雙開多開熊貓帳號遠單轉單挑近單送時薪200-300元均四均五輕鬆賺！
那不如跑熊貓，這種站崗的保全待久了，意志都被消磨光光
@@linchi6637 真的
保全工作做久了真的會安於現狀
看你要做長期還是短期尋找其他工作，長期不太建議 除非你打算往公司內部走幹部路線 或者是現場走總幹事路線 不然不建議長期當保全（薪資和風險 其實相對於外送 並不差）。但真的會懶掉 真的，，前輩給你的建言。（當然 我是已經爬上去了 所以 呵呵呵）
@@momo-fish 沒有錯,做保全要長期建議是往幹部內部發展,拼一點有機會升上去主管去接案場會跟公司分潤,比照公家機關放假,總幹事也是可以參考相信也可以學到很多東西,甚至跟人應對處理福利好像也不錯?也是比照公司,我之前我都會想我做保全不如跑外送可能還比較自由自在一些,福利就不用去想這個問題~除非你是待中x或是長x集團旗下的可能福利薪水會不錯,純屬個人經驗和見解😅
我是這樣想，現階段已經慘成這樣了，目前42歲，我還能靠外送跑多久，而平台給我往後的日子有多少依靠，我就覺得還是來找工作了
我也是要找正職了，
現在遠單又給近單價，偷錢偷很大，又常常顧路，
跑的很無奈，連賺3萬都要每天8小時起跳
題外話，foodpanda不是有對餐飲店家和外送員的評分？我聽說外送員部份如果是滿分，可以拿二十塊？以前還聽說如果寫信去跟他們公司講說..............嘉獎外送員，外送員可以有點好處可拿？我以前會把訂單編號記下來，如果外送員讓我感覺服務優質，我都寫信去跟熊貓客服，希望可以嘉獎。得外出工作，大多生活不易，如果順手可以給點好處，包括一點小費，我願意做。
這倒沒聽說耶
對於那種60歲的阿公阿嬤 他們一樣會跑因為他們沒有更好的選擇 至於我本身是拿這個當跳板 多存點錢好以後自己創業
中老年拿來打發時間倒是無所謂
個人覺得年輕有體力可以多跑當正職賺錢，住家裡剩下房租跟伙食費用，跑個幾年下來不亂花應該可以存下不少錢，日後不跑了要回去職場工作或者開店當個小老闆都可以。以上純屬個人看法參考看看
也要看一小時是否有達到200才適合
以前三年前或許可以 如今 嗯 除非真的雙開加上運氣好 沒出事 再來就是真的夠認真跑雙餐期，不然真的不會比去找工作存錢來的好。
你說的不對!疫情趨緩單量變少是一回事，每單的外送費越來越少是另外一回事
保全都有人當了，外送還是有人會跑，願意跑到10-12小時的，乾脆去科技廠當高級作業員，入職年薪都快50了。
又有年終
還有股票
平台在這兩,三年廣招外送員,除了因自身因疫情,業務量增加,而導至的外送員缺口外,還有一方面是配合政府,吸納那些因疫情而失業的觀光、餐飲、住宿的人員,現在疫情漸入尾聲,各行業缺工,再次配合政府,一次次的降低報酬,只為了將這些人,驅趕回本業
這也是不無可能
站在公司方面為出發點，這的確是有可能的想法。但其實在這行業久的老貓都知道，平台每年會在固定的某些時間點採取減薪的作業，這是這數年下來都沒變的固定流程(像在溫水煮熊貓)，其實要將那些不適合跑外送的人驅趕回本業並不難，還是有許多辦法，簡單舉例：汰除星評4.5顆星以下的外送員、違反公司條例被檢舉的外送員，被檢舉2-3次後將其解約。這些都能增加外送員品質與你所提的"配合政府"。但平台確不是這麼做，而是看準政府無法可管，拼命鑽法律漏洞的減薪、增加店家合約%數、增加訂餐客戶外送費。倒置訂單量大減，配合店家減少，或著是訂購餐點費用上升，客戶訂購意願下降。這反倒成為客戶覺得不訂無所謂，我能自行出去買、店家及外送員收入減少後的怨聲四起，加上無限制的增加新人及花大錢請老貓回歸，更增加了現有貓的滿臉問號
分析的非常清楚～👍👍👍
跑熊貓還是581 外送優勢就是在於有相當高的自由度
不然依我的想法 真要精算 還不如去跑 黑貓 還是 麥當勞歡樂送 那種雇傭制的
物流還是外送也是一種選擇(這種大多有勞健保還有油錢補貼 有的甚至還是騎公司車)
甚至多數跑過581還是熊貓的全職司機 還不屑跑雇傭制的物流外送
這現象才奇怪 所以沒有什麼跑不到多少 不如回去職場
一切還是看自己 要的是什麼
像我現在 高雄跑全職581 趟獎全拿 還兼早上派報社送報紙(有勞健保 三節獎金)
一個月下來也還有6-7萬以上 所以沒有跑不到返回職場的問題
就假設哪天 熊貓 581 倒了 還是單價砍到一單10元之類的 頂多就是改跑其他雇傭制的機車物流業
就是熱愛騎車當職業XDDD 就跟那些熱愛跑酷的人一樣
就算冒著一失誤 比喻在物流業就是(車禍) 即便可能導致受傷還是死亡
還是熱愛這種極限運動 所以其實並不存在回不回職場的問題耶!
只是目前581還是熊貓 最大的優勢 還是不用面對機車的老闆 和同事
其實我是很喜歡這種工作環境的!
且承攬制 我還可以很驕傲自嘲地說 我自己現在也是個小老闆呢XD
外面的工作就算八小時，是不用加車程嗎？一天可能要九到十小時。而且外送自由啊。真的不好人會越來越少的。就是還可以人才會還是這麼多啦。
現在就是跟一般工作打平剩自由而已😂
單單偷10元左右，
遠單給近單價，
單少已經很慘了，還降薪水，南部一堆正職貓都退出了，
現在一個月要5萬起跳的話，至少一天要12小時，餐期不能錯過，
而且整個月不能休假，
沒有人撐的住每個月都這樣子跑
的確目前外送很困難
@@beyound 我從9月後稱到現在，受不了了，跟以前差太大了
我在南高跑正值 現在要跑到40單約莫是13小時左右 一天沒有加獎勵大概是2200 跑21天大概有55000 左右
真的 假日不能休息
算得很仔細欸，謝謝分享唷
感謝支持耶
還有一個沒講像Uber你必須要先花1000買他的外送包才能開通能跑，
良民證去申請也要100
最最最基本你要花1100才能開始跑
所以對外送公司來說他是穩贏的
熊貓也要箱子錢
是穩贏 保賺不賠 真的很厲害 賺空收手費 奪白狼
幸好外送夢醒提早，年輕人退坑回職場，
免得十年後再夢醒～
不再年輕，老大徒傷悲。
年輕人的確不適合跑這個，不然履歷很難看
年輕人身體力行不適合做這個,會浪費青春 在履歷上 交友上 都有很大的問號
三年前確實可以，那時外送員還非常好賺，但好景早已過去了，也不可能回去了
沒有戲棚下站久就是你的 這種事，也不會調漲配送費（跟基本工資調高沒有關係，平台就只願意給這麼多，而且還不擔心沒人跑）
看完我還是覺得上班只是賺錢的手段之一 存錢 投資 開店 被動收入或許才是最終目標 而不是同一份工作做到老 除了高知識分子 學很多技藝的人以外 基層的員工真的沒有錢... 這陣子看到公司有個人做了30年以上 結果他的薪水還是只有3萬初頭...想想就覺得很辛酸 而不想待在職場搞得自己不快樂 想自在的在外面奔波賺錢 只要有朝著自己目標前進 我也覺得沒有不好 花額外時間投資自己才是真的 且身心也會更健康更快樂 我有個朋友也是跑全職外送 看他這樣子感覺很辛苦 辛苦之餘也有好好規劃自己的休息時間 看他一個禮拜賺辛苦錢跑1萬5甚至更多 每天都花很多時間 可是卻聽不到他有任何怨言 反而很開心的跟我分享 然後時不時批評之前在職場的血汗 看到他能開心面對現在的自己及生活 我也不禁替他感到高興 工作不分貴賤 我認為外送真的幫助到很多人 作為消費者 我自認自己是一個好顧客 只要有餘力 我也都會給小費或請外送員喝飲料 看到他們開心的樣子 我自己也心情也會變好 ~ 加油 !不要被少數人的惡言相向打擊自己 說不定那些人還賺得沒你們多呢XDDD
講得很好喔😀😀
兼職會影響到正職的工作，車禍的時候正職的工作就沒辦法做了,,做人不精，數學不好，就好好成為奴隸吧，我都會跟外送員說辛苦了，小心騎車，是發自真心，因為就算你不達規，總有一天也會被撞，記得前兩個禮拜才看到，只能說觸目驚心非常恐怖，希望他沒事，滿地的血。請老天爺保祐他，再給他人生一次機會。
現在就業市場實在競爭，沒有好學歷或技能，只能先靠勞力了
在工地比外送更危險
@@beyound 技能也得看你學的技能有沒有用，有的技能根本就被淘汰的邊緣
這是真的，我算是乖乖牌了，三年外送 三張罰單 紅燈右轉 超速 違規停車各一張，，結果 我連停在路邊等單，都可以被車子撞，，@@所以 外送真的是隱形風險極高。
@@lijeffy7451 在技職界有一個名詞叫技能陷井
意思是說這個技能本身是可以讓你就業的技能，但前景幾乎沒有，比如三十年前的紡織業，營建業
由於長期的投入，在其他行業得從頭開始，加上已有年齡，很多技職工作者落入這種陷井，前景已經沒有，跑又跑不掉，只能天天抱怨卻無濟於事，在我們身邊常有這種例子可見
所以現代職場比以前更複雜，除了學技能，選擇也是門功課
以前的成本，約總收入的2成，目前物價高漲 約2.7成囉
請大家再長遠的想一想，到65歲退休時，普通月薪階級的人還有勞退休可領及6%提撥金可領。小編是有將這些費用算進去。但這如同一些做建築工地的人一樣雖說8小時一天有3千元，最後到老還是沒錢！
重點勞退的錢及6%提撥，要到一定的年數才能提領，等於強逼儲蓄。很少人會🈶️儲蓄計畫到將來年老退休用。
這也是目前社會的新價值觀念，時下很多是即時享樂生活，好的大點的目標達不到。卻往小點的時尚或品牌去拼命消費，去消耗儲蓄。
造就現在很多年輕人只想眼前的利益，而無法有長遠的眼光及想法。
你怎麼不想2027勞保要破產的問題誰補?我們補!!社會倒三角越來越嚴重，我們這輩是能領到嗎，健保也要被老一輩榨的差不多了zz
就算你65歲真還有勞退6%你能幹嘛?還不是要兒女給你錢，阿你沒錢又怎麼生子?你以工地當例子那我就告訴你，疫情前我是營造工程師，工頭師傅每個都比所長有錢中午都聚在一起聊股票，還有很多進口車停在工地裡，你說的三千只是怪手師傅在更大型機具或人挖擋土柱的一天5.6千以上他們這邊做完隔天還有另外的工地
我最後是前國泰行員現在在專跑外送，有更多原工作比我好的人都來外送，看到的不外乎就是職場的老屁股無能領高薪，新鮮人能者過勞的陋習；外送自律就有錢一切靠自己，就像一種業務一樣，還有更多自己可以分配的時間去學投資
當你有更多的時間可以發展斜槓，你要這6%幹尛?外送送久了還能無縫轉業務因為你操不倒，也有一定的自律心；自律只要還在一般上班九成的人都做不到，但這卻比甚麼都重要
所以是你思維沒轉變好嗎?
我老弟原本一直在猶豫，我給他看您這部影片後，他決定今天就投履歷要返回職場了🙏🏻🙏🏻
很明智的選擇，年輕人更不建議跑這個，履歷很難看
應該用基本薪資來算比較對 一般去找工作開3萬職場也一定要技術工或科技公司開得出來
因為我看蠻多公司都會開的比基本高，給基本工資應會沒人肯應徵
所以其實用28000左右開始計算也可以，哈
@@beyound 你錯了
南部這裡一狗票帶頭的公司開的都是基本工資
上次電視上討拍的上市手機殼製造公司，EPS超高，薪水開出來笑死人，他就在我前公司的旁邊，我們這裡一狗票公司都開這種價，然後硬逼加班，底薪超低，加班加到抓狂都沒多少錢
@@linchi6637 台南薪水5萬路過，老實說我轉過行，台南一個行業至少撐5年才有機會5萬，至少我也兩行都能拿5萬
傳產基本都很可憐，加班費計算也用底薪算，就是吃定你不敢離職，1-5日加班3小時月休4天也才快4萬。
現在工廠都用派遣工，薪水也沒30000，要加班才有
沒講到外送車禍風險 生財工具被撞爛 先不管肇責對錯 至少短期內都開不了工 不是車還在修就是人還在修 如果你還有貸款要繳直接完蛋
接過一單36塊？疊單減10元？還有罰單（民眾檢舉違停、不小心違規）？
罰單真的要靠小心駕駛了
還有勞工正職的特休7-30天也是成本
另外
跑外送還有所謂的紅單和檢舉魔人
講的不錯 兼差那些大家就都不要跑 剩下少部分的人 就好賺了
現在工作不談什麼正職不正職的。現在外面公司都是給派遣職缺。正值的投履歷也很難。通知。 建議要找工作用派遣。 派遣要升正職。 最快3個月最慢要半年。
年輕人會說：自由無價
下雨天有半數的單酬勞是30元， 你覺得有人想玩命嗎？訂單取消剛好而已
所以你正職找好了嗎？
一百個外送油管主說的.全都沒有提到"退休金".(不是勞保的.是公司的)倒楣一點被資遣的"遣散費"也沒有.三節獎金.年終獎金.生日獎金.員工旅遊...通通都沒有.真心建議年輕人要結婚生子的.有專業能力的.甚至40以下的人都應該去找公司行號有福利有保障的工作.40以上沒專業工作不好找.再來考慮拚老命跑外送.
是阿~
當初會不想上班是因為受夠了機八老闆和同事的人際關係等等，與其說回去上班不如做除了上班和跑外送之外別的收入方式
我贊同這方法
哥～你好猛
老闆和同事都不好相處
那不就代表你跟其他人處不來
你還是送外賣好了
跟自己相處就不會有人際關係問題
@@朱彥杰-b5u 很多毛啊，做的要死要活老闆也沒放在眼裡，想拍休假同事一直gy 跟我搶時間
解決方式 換公司或調整自己 當你有能力到哪裡都有人要的
解決方式只有先調整自己，覺得自己沒問題，對方言語霸凌關係霸凌很嚴重時甚至惡意資遣，你就用錄音筆蒐證，去勞工局對該公司提出申訴，再不行就換公司吧！
以前的我會痛罵外送公司,一直砍薪水
現在的我責怪自己只能夠做外送沒有一技之長
真的，不過活到老學到老，祝福妳
有一技之長也是吃的飽餓不死而已吧
@@forever973kxv 餓不死總比隨時都有可能餓肚子好吧
還有早午餐如果都要吃的話1餐給你吃75 兩餐就150 在乘22等於3300 總結：跑沒41000就可以回去工廠了
@@這個不能算啦！ 工廠工作也要吃飯啊@@
@@momo-fish 工廠工作很多都有員工餐廳有補助或是免錢。
影片最後一段其實聽起來合理實際並不合理
招收再多人那種很雷的時間也還是不會有人
所以要怎麼解決這問題是公司必須要負責的地方
熊貓已經用承攬制逃避了很多社會責任了，如果連最基本的業務都解決不來
只能說他們制度該改改了
難喔
有好有壞啦 外送相對自由 跑一天8小時22天會沒4萬嗎?? 單量不夠可以雙開 沒單研究投資股票也會有可觀的收益喔
多元收入是王道
之前曾任某單位保全，月休6日，一個基28000元（基本工資）。
保全太輕鬆了吧 上班打遊戲吹冷氣等下班 要領多少😂
其實還有機車的折舊還沒攤提
對啊，很傷荷包
這個的說法好多了，大部份的外送員單細胞跟拍影片只有單方思考，
奇怪我的營業用保險費超貴居然要8000多
如果你是富邦，那真的比較高
去年十月開始增加保費，還有看公司富邦肯定最貴，還有看內容也有差，最後看去年是否有出保。
我第一年富邦五千多，第二年要漲到一萬多我直接跳國泰，明年又要跳槽了。
我用泰安保基本款營業用第三人責任險才1406元
我前年保富邦4000多
去年換車之後就退保險，也回去本行工作
之後就聽聞 因為保險公司在外送員這部分是賠錢的，所以開始調漲保險金額，漲的幅度非常大
過太爽才在算什麼保不保的 窮的人沒保造樣跑
哈哈 真的
不是投資財富自由了 怎麼還要去跑外送
這你不是問過了
還沒算罰單
30000直接找工作了啦
這不用算了
光是車禍風險就划不來了
你這樣算，根本不對，因為你少算了去上正職班所需磨損比較~上正職班同樣要面臨機車磨損問題還有油錢，只是沒外送那麼頻繁而已~
加上現在很多工作都委人力，根本沒保障，隨時叫你走人~
上下班發生車禍~一樣只有勞保80補助掛號費之類那麼不可靠，因事故無法上工也就跟沒跑單一樣，不會給予工資~
還有的正職工作根本沒勞健保，甚至給你一點錢叫你自已去保，這樣跟做外送是差不多~
而且周休8小時3萬工作根本不好找，很多都需要等消息應徵上，這些時間成本等待就跟跑外送快差不多了~甚至不如回去跑外送~
至於3節部分和年終，就別想了~很多工作基本上給予很少，甚至沒有~而已還要附加條件要工作多久年資才會給予~
不如去跑外送賺高額趟獎當自已年終和3節比較實在~
整體來說，台灣就業職場環境差，才會讓更多人心灰意冷，陸續加入外送行列在跑~
104上面很多公司直接招人，我這算法多少會有誤差
其實有破三萬正職也是被壓榨到死的工作居多，台灣沒勞基法說裁員就裁員，外送就是時間成本換最低薪資，即使沒公司正職安全但好處還是很多。
尤其是對一些比較沒金錢壓力的人，例如家庭主婦、退休人員或有錢人打發時間。
現在投履歷除非你履歷很好。 不然很難通知。 有通知去面試也很難錄取。 只剩pcB。 外勞職缺比較好錄取。 或是傳統產業這沒人會搶。 薪水都很高都危險行業。
電子都幾乎等通知
@@浮生刀夢 只能應徵派遣，或是去傳產，那種缺人缺很久的都有一些問題，進去老鳥一下要求你馬上上手然後給你放牛吃草要教不教的，然後不是自己受不了離職就是被辭退
辛苦欸 要轉職了！？
其實還有隱形成本 只是這位YTR沒有講解 就是同事 上司的 相處狀況 及 事情的多變性 加上一堆上面能力不夠要你來攤 1人當2~3人 甚至更誇張都到1人當5人使用 為了壓縮人事成本開銷 這些成本其實遠遠大於 這位YTR的8000元 試想一下 今天你被同事銃康 上面要你強迫加班 (還不一定有加班費 這些難受會轉嫁在飲食消費上或是娛樂上 精神上的消耗可不是用錢 就能完全恢復 所以我可以反駁 但我認同 這產業逐漸下滑 不過YTR所講並非是不能做全職全部原因 三節 年終 這些福利誰不想要 但是 要確定你拿到這些跟你的內耗加上外在消耗 有成正比嗎 沒有的話當然 就是推薦淡出職場 身在台灣 資方的 壓迫不是一年兩年的 所以才會有那麼多人失業 甚至缺工 政府消極態度處理也是原因之一
現在保險更貴了 我1年要10000多
聽完後真的太震驚了，原來跑外送這麼的不划算。
趕快去跑下一單壓壓驚⋯
RUclipsr有個叫郭嘉和taros芋頭哥專門熊貓雙帳號多帳號雙開多開時薪可以到達250-300元，還每半個月在頻道秀下限，有興趣的可以請教他們！
雙開也是要有技術的跑，沒那麼簡單，別人單開跑100-150,雙開跑超過200，也沒不勞而獲的，我就雙開跑的，每次跑個三四小時就要回家休息睡個覺
三節禮金？？年終獎金？？許多都是沒有的...尤其服務業跟小公司...
可以找有三節跟年終的呀
@@beyound 這種的操死你不償命
時薪110中
勞健保，跟勞退⋯長期看起來也是很大一筆，外送賺不到五萬就應該找正職了。
勞健保 、勞退、三節獎金、年終
還有本身的油錢、保養、損耗、車險等等
如果之前本行可以領到45000，那表示相同的工時 ，必須要賺到55000，才可能跟之前工作有接近的薪資水平
很多人都不把開支算進去，而是整天算著虛帳的薪資收入，這些東西扣一扣也是非常嚇人的
趕快回去正常職場，比較實際
外送員比較像打工性質的工作
以前是還不錯，現在比打工不如
@@beyound 真的嗎？
有些打工環境是很差的
很多人寧願少個幾十元
換個自由自在
少算三節獎金
最後有說
你說錯一件事，就是你在公司，工廠上班勞健保也是自己出的，你老闆只是幫你出勞退6%。
這部分你再確認一下
公司會幫你出一半的勞健保費好嗎= =
健保大約400
勞保大約700多
沒工作自己保的話，都要再乘以2還要更多
還好我兼職而已
時薪215以上 只有北部常下雨才有辦法.....中南部時薪低的可憐 非餐期時薪 100-140左右 平均時薪 150-190之間 能有190就算很好了.....平台根本把中南部外送薪資去補貼北部外送員
我實在很不懂，明明已經低於基本工資了，還要扣掉一大堆的成本，為什麼這些人不去找工作
我跑雙北的，目標設定如果低於時薪250，就該回本行了，因為疫情結束加上物價高漲，很多人已經減少叫外送了，這種情況接下來是不會改變的，自己要有另謀出路的打算
@@AIRJASON2002 中南部不景氣,天天晴天,跑的人多,很多中高齡再跑的...沒工作要生活一單30也一堆人跑,不跑沒收入會餓死
@@baggiohuang 前一陣子北部也是天天好天氣，中午餐期剩一個小時有單，最近雖下雨，單量比較好一點，但跟2-3個月之前還是差很多
我都已經在做回去本行工作的打算了
南部客單價太低，物價也低 不需要給太高薪水，外送費低點很合理啊
@@lowpapa01 台中市物價不低,送外送一隻烤鴨要850以上...4個三寶便當要600多...那來物價低
假如正職工作還沒找到就拍這部影片 是不是在騙新貓不要進來跑？
他們可以自行判斷呀
我想問一下你說的騙是騙什麼？ 都算給你看了 你說的騙 是騙什麼😂
要跑外送只能去台北。 有認識一個人住台北聊了一下。 他從台北搬到桃園。他說桃園不能跑。。 桃園已經沒甚麼人在跑。只剩零閃兼職的在跑。 一個月加一加最多扣1萬2千元費用。
其實桃園一堆人在跑，單都不夠吃了~ 趟獎又遠比台北低，標準又比台北高
@@Eric-0725 台北跑都有8位數。 在扣掉。 一萬兩千元。14小時。以上
@@浮生刀夢 我看不懂...
台北跑外送一個月。 可以賺8萬元。 在扣一個月個所需費用12000元。扣一扣可以賺快7萬。
@@浮生刀夢 北北基趟獎全台最高，台北市加成最多~出了台北城外，賺沒門
市場快飽了
是的
其實不是飽 是他把abcd組的全變a組 沒有限制人數 才會快飽 其實以前就能飽了只是他只給a組多班
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血饅頭
什麼意思啊？
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辛苦錢還被這樣搞～~