Bagi kita pecinta otomotif,kita akan merindukan suara mesin mesin itu,inline,V, rotary yang bikin memacu andrenalin kita 😢 dan engineering mobil mobil saat itu
Wah baru nemu ada channel begini, sumpah bener bener luar biasa. Saya sendiri adalah mahasiswa di Akademi komunitas Toyota Indonesia di jurusan produksi..
@@IndrawanNugroho bagaimana jerih payah pak dahlan iskhan dengan mobil listriknya di indonesia knp spt ada usaha utk menekan agar tdk dpt mengembangkan bahkan terkesan tdk boleh memproduksi mobil listrik
Thanks Pak jadi nambah info, bagi kita bangsa Nusantara. Generasi muda bisa mengambil peluang utk secara bertahap namun berkelanjutan utk mampu mandiri dlm menyongsong era mesin/mobil listrik. Dengan memaksimalkan dan menyesuaikan dgn peluang pasar lokal utk menjunjung kemandirian bangsa misalnya memproduksi mesin motor listrik utk perahu2 nelayan dan kapal2 penangkap ikan baik di laut ataupun sungai, juga traktor2 pertanian berbasis motor listrik. Mengenai bagaimana selanjutnya sy percaya generasi Nusantara skrg bisa dan lebih cerdas/cermat mengelola peluang ini. Salam Sehat Dan Terus Berbagi Ide2 Cemerlang Pak🙏🙏🙂
Sy sangat gembira mendengar pemerintah begitu agresif utk mengundang investor utk bangun pabrik baterai lithium disini negeri Nisantara. Mnrt sy inilah salah satu solusi dan jawaban utk mengatasi masalah dasar penyediaan energi listrik terutama bagi saudara2 kita yg hingga kini blm tersentuh listrik PLN krn problem letak geografis yg tdk memungkinkan di adakannya pembangkit apalagi jaringan transmisi. Jadi gabungan baterai dan energi solar photovoltaik adalah solusinya. Dan jika mereka semua sdh mendapatkan akses energi listrik secara mandiri maka gerbang kemajuan dan kesejatheraan kehidupan sdh didepan mata, krn begitu akses energi listrik potensi kemajuan ekonomi dan pengetahuan akn mulai mengalir. Sebab bicara telekomunikasi dan informasi akan segera menunjang mereka. Dan semakin terbentang luas potensi2 lain pengembangan segala kebutuhan peralatan/permensinan utk menunjang potensi peningkatan mutu atas pelangolahan semua bahan alam baik pertanian, perikanan, perkebunan dan banyak lainnya. Karena problem mendasar energi listrik adalah “penyimpanan energi” energy storage dan baterai lithium adalah solusi terbaik saat ini meskipun msh banyak pengembangan baterai2 jenis lain yg lebih handal dan juga mungkin akn lebih murah.
keren banget videonya. menurut saya yang memebuat Tesla sangat maju sekarang bukan hanya karena mobil listriknya saja namun karena Tesla menawarkan kemudahan dan pengalaman berbeda dari berkendara, dimana perusahaan mobil lain selalu mengeluarkan tipe terbaru dari mobil mereka sedangkan tesla mempunyai fitur update sehhingga pemilik mobil lama tidak ketinggalan akan teknologi terbaru, itulah yang ditawarkan tesla kepada penggunanya yaitu dengan teknologi kita mempunyai kemudahan bukan sebaliknya. Belum lagi fitur autopilotnya yang mungkin sekarang fitur autopilot tesla merupakan yang terbaik pada saat ini. Tujuan perusahaan juga menjadi penentu arah dari perusahaan, tidak seperti perusahaan lain yang berfokus pada keuntungan tesla sepertinya fokus pada tujuan dari mobil listrik yaitu mengurangi pencemaran lingkungan.
Toyota bukannya anti mobil listrik , namun belum menemukan racikan yg tepat untuk menghasilkan produk mobil listrik yg murah, reliable dan aman. Toyota sdh terbiasa utk meluncurkan produk yg "well prepared" shg tidak akan berani me-launch produk apabila dirasa masih banyak kekurangannya.
Secara teknologi, sebenernaya mereka udah siap sejak lama. Mereka udah jual 15juta mobil hybrid. Tapi toyota meluncurkan produk tu selalu menyesuaikan pasar. Toyota melihat pasar belum terlalu siap. Infrastruktur pengisian listrik juga belum merata. Jadi yaa mereka masih wait and see pasar, sambil terus riset di lab mereka. Jadi inget kasus yamaha dan honda. Yamaha susah payah mempopulerkan motor matic, mengenalkan motor matik ke masyarakat indonesia. Tiba tiba honda menghajar pasar dengan produk yg benar benar udah siap dan proper. Honda beat dan vario. Sekarang....., Honda yg jadi penguasa pasar motor matik di indonesia.
Mana ada well prepared. Toyota keluaran tahun 2010an setelah Innova materialnya banyak yang kaleng. Coba bandingkan lu ketok body nya kijang lama sama Innova baru, kentara perbedaannya bos. Metode bisnis Toyota sekarang emang murni bisnis, dan mau ngeruk keuntungan sebesar-besarnya.
Bukannya menolak maju, tp selama mereka tidak mendirikan pabrik perakitan lokal, tidak menggunakan komponen dalam negeri, dan tidak investasi di dalam negeri selayaknya Toyota ataupun Honda di Indonesia, saya mending beli yang seperti Toyota, Honda, dll. Supaya bisa berkontribusi buat negara, saya pilih yang banyak menyerap tenaga lokal aja, berhubung kemampuan kontribusi saya juga terbatas, uang ratusan juta bahkan sampai 1M (model yg dijual skrg) ga kecil buat saya, jadi kalau memang saya keluarkan segitu, harus banyak tenaga lokal yang ikut diuntungkan 😊
Saya rasa Toyota juga siap mobil listriknya, tapi saat ini mereka sedang berusaha memanfaatkan moment transisi budaya penggunaan kendaraan berbasis internal combustion ke kendaraan listrik mengingat persiapan menuju full elektrifikasi butuh effort dan waktu.
Saya setuju sangat. malasah infrastruktur penunjang mobil listrik ini problem yg serius. Yg intinya dunia belum siap. Terutama negara berkembang. Contoh indonesia, bangun spklu itu gak gampang yaa. Hitung2an nya ribet bos, terkait supply demand energi listrik
keren banget pak videonya, kebetulan saya mantan karyawan toyota 😁 bener juga apa yang dikatakan pak Indra ini tentang Toyota, menurut saya toyota udah jenuh, perlu terobosan baru.
Gue ngantuk dengar ini dari SD...kalau belum sukses kata mutiara terdengar seperti kentut,kalau sudah sukses suara kentut akan terdengar seperti kata mutiara dan menginspirasi --jack ma
Saya masih yakin sih sama Toyota. Karena menurut saya kalau dilihat dari sejarahnya mereka selalu bisa melihat peluang bisnis mereka dengan baik. Kalau kita balik ke tahun 60an mereka seakan akan sudah meramal akan terjadinya peristiwa yang akan mengubah industri otomotif dunia. Sehingga dari tahun itu mereka sudah mempersiapkan dengan menciptakan mobil hemat bahan bakar yang dimana para pabrikan raksasa yang rata rata dari Amerika itu, masih terbuai dengan kesuksesan mobil bongsor boros bahan bakar. Terbukti di tahun 70 an terjadi yang namanya Oil Crisis. Sehingga Toyota berhasil menyalip mobil mobil Amerika yang masih terlalu dini membuat mobil hemat bahan bakar yang dimana mereka sangat tidak terbiasa. Di dekade itu lah terjadi yang namanya perubahan industri otomotif. Tidak berhenti di situ saja, masuk di akhir 80an orang orang sudah jenuh dengan mobil hemat bahan bakar tapi memiliki performa yang biasa saja. Bahkan ada istilah dari para pecinta otomotif disebut Boring Car. mereka pun mulai mengembangkan mobil mobil kencang di dekade itu. Makanya tahun 80an ke 90an adalah era kejayaan mobil mobil sport Japan yang dimana Toyota ada MR2, Supra, dan Celica. Mereka tidak hanya mengembangkan mobil sport saja. Tapi mereka jugak memberikan mobil mobil yang orang orang sebut itu boring car mesin yang sangat bertenaga. Makanya di tahun itu banyak mobil Toyota biasa yang memiliki versi Kercang nya. Kalau dari sejarah yang sering saya baca baca diinternet ini, kemungkinan Toyota tidak akan mati oleh Tesla. Tapi Toyota mungkin akan sedikit tergeser dan ya, suatu hari nanti akan kembali berkuasa.
Sama dengn kasus Nokia, yg sempat merajai pasar HP. Iya asyik dalam zona nyamannya, sampai2 lupa berinovasi dan mengembangkan produknya, akibatnya iya jatuh seketika, dan sampai hari ini belum bisa bangun merangkakpun susah.
Tesla konsep narketingnya seperti hp, jual paket autopilot secara pisah dan lumayan mahal. Mas, coba perhatikan juga perusahan mobil listrik China seperti Nio, Xpeng dan Geely.
Skrng ini sya lg proses menerapkan metode pengelolaan persediaan Just in Time milik Toyota di perusahaan tempat sya bekerja. Skrng jd tertarik mengkaji gmana cara tesla mengelola persediaan nya..hehe Tp menurut saya tidak terlalu sulit bagi Toyota untuk bersaing dengan Tesla, krena Toyota sepertiny sudah bnyk mengantongi blueprint permasalahn dan solusi. Sya puny keyakinan inovasi lahir dr kegiatan yg berulang, dan kemampuan qt melihat celah inovasi dr kegiatan berulang tersebut. Toyota jgn bangga dengan pencapainmu, Tesla bisa kpn aja melibas bisnismu apabila kalian tak sadar dengan cepat.
Gila ya perkembangan makin cepat . Gk terasa udah mulai pergseran jaman pada dunia otomotif. Channel mantap baru nnton 2 vidio lagasung betah nntonnya . Klo gini mah durasi lamapun gk ada yg di skip
Kaum elit global dan Mafia minyak menangis jika mobil listrik diproduksi secara masal seluruh dunia. Teringat kasus yg diaalami Nikola Tesla (seperti yg diceritakan dalam filmnya), seorang penemu hebat kala itu, yg karya-karyanya di curi dan iya sendiri sampai-sampai dibuat hidup menderita, karena penemuannya dianggap sebagai hambatan besar bagi kaum elit global, bahkan namanyapun dihapus dalam sejarah penemu dunia.
A. Mobil Lexus 300e: Harga : 61k Poundsterling Jarak : 300km Motor : 150kw/ 300 Nm - Mobil konsep Tesla Model Y: Harga : 45k Poundsterling Jarak : 500km Motor : 280w/ 509 Nm - Produksi massal B. Penjualan BEV Tesla : 180k/ Triwulan Toyota : 0 Untuk mobile ICE, Toyota memang jawara. Untuk BEV, Toyota masih menebar janji dan visi, Tesla dan VW sudah memberikan bukti
pembelajaran yg saya dapat semakin terlihat jelas perbedaan dari ciptaan tuhan dimana waktu atau masa itu yang mengikuti ciptaan-Nya dibandingkan dengan ciptaan manusia yang dimana mengikuti waktu atau masa itu sendiri.
Berat bos merubah ekosistem, sementara toko sebelah justru melibatkan konsumen andil menjadi produsen. Tapi siapapun yang di depan, hati-hati disalip di tikungan :D
Mungkin produsen-produsen mobil jepang masih menunggu potensi pasar mobil listrik, seperti era motor matic di Indonesia yang dimulai dengan penjualan produk kymco, tidak lama kemudian motor matic buatan jepang membanjiri pasar jenis motor matic.
Sebenernya Tesla have won the game sih soal mobil listrik. Saya pribadi kalo bicara mobil listrik pasti brand yang teringat adalah Tesla. Cuman masalahnya satu, harganya muahal dan infrastruktur di Indonesia belom memadai. Harusnya Bang Elon menjual paket mobil listrik beserta satu set charger bertenaga surya atau mungkin powerbank skala besar yang bisa disimpan dirumah. mungkin itu akan sangat mengakselerasi penjualannya. perlu juga lobi-lobi poitik pada tingkatan negara agar new renewable energy bisa segera diaplikasikan.
Kalau di negara yang electricplant nya masih pake bahan bakar fosil, mobil listrik itu lebih boros energy. Karena ada penurunan daya energy listrik yang tereduksi oleh kabel yang panjangnya berkilo kilo meter dari pembangkit listrik hingga ke rumah kita. Kalo make mesin konvensional, energi hanya hilang sedikit karena gaya gesek dan transmisi. Tapi, ada berapa kilo wat listrik yang hilang akibat hambatan kabel, travo yang harus listrik itu lewati hingga dia masuk ke baterai mobil kita? (Emisi? Ya mobil listrik tidak mnghasilkan emisi. Tapi powerplant yang akan semakin besar membuang emisi untuk mngecas baterai). Kata "ELECTRIC CAR LEBIH RAMAH LINGKUNGAN" hanya berlaku jika listrik negara tidak diproduksi dari bahan bakar fosil. Itu sih sebenarnya yg dipikirkan toyota (mungkin. Karena itu yang sedang kupikirkan karena kata2 dari ceo toyota tntang mobil listrik)
Ini bisa ditanggulangi oleh diperbanyak pembangkit listrik tenaga Surya, air, angin, geotermal, biogas, biodiesel, serta yg lainnya atau mungkin nuklir, Saya rasa Indonesia bisa utk itu , tapi tergantung pemerintah nya bagaimana tindakan nya , mau ngk utk lakukan itu, membuat sebuah power plant itu membutuhkan dana yg cukup besar, waktu dan lain sebagainya, emang utk power plant yg paling bertenaga itu berasal dari batu bara (nuklir skip dulu), panas nya tahan lama, harga yg murah tapi minus di limbah dan asap nya , tapi di Indonesia aja masih kurang utk power plant sekelas batu bara, selain di Jawa , power plant terlalu sedikit di Sumatera mungkin masih oke lah, yg lain bagaimana ini baru power plant belum lagi masalah hilir listrik dan sebagainya . Tapi saya percaya di tahun-tahun mendatang pasti akan listrik pada waktunya 😀😀
@@muhammadfarhan1938 ya itu. Pmbangunan di sini juga merangkaknya seperti kura2. Sepertinya hingga k depannya negeri ini akan tetap mnggunakan batubara.
Kalau Mnrt sy Toyota merasa rendah diri trhdp Tesla dgn segala kehebatannya toh yg konvensnl jg msh laku keras kecuali mmng sdh trdsk e mbl sdh boming barulah Tyta berusaha keras kejar ketertinggalannya..
Luar biasa mengulasnya pak Indrawan, saya senang dgn vdo vdo anda, terus tetap menginspirasi orang banyak pak...channel channel yg beginilah yg harusnya diikuti....👍👍🙂🙂
@@rakasangsakawiraperkasa7309 Jgn salah Hyundai sdh menual mobil listrik nya di Indonesia dgn separuh harga dibanding Tesla. Cuma 600jutaan dibanding Tesla 1 M an...
Kalau saya lebih suka mobil konvensional karena saya pencinta mobil jadul (antik) dan juga hobi offroad, tapi saya juga senng dengan wacana kehadiran mobil listrik . . .
Sepertinya target Elon Musk adalah pangsa pasar di masa depan, tepatnya di saat terjadi shift dari ICE ke BEV. Hal itu terlihat dari strategi Tesla yang selama ini fokus ke penyempurnaan produk dan sistem produksi. Tidak heran, produk-produk Tesla yang dilempar ke konsumen terkesan experimental. Tapi ini adalah langkah yang sangat tepat menurut saya. "Ngebet" menguasai pasar saat ini sangat tidak realistis. Maka dari itu Elon Musk lebih memilih mempersiapkan Tesla agar menjadi raja saat shifting terjadi dengan terus menyempurnakan produk yang diuji coba langsung ke konsumen dan mempersiapkan metode produksi paling efisien. Jadi saat shift terjadi Tesla sudah dapat melakukan Quantum Leap sementara produsen lain baru memulai transisi. Mereka dapat menelurkan produk terbaik, sistem produksi paling efisien, sekaligus mengamankan supply bahan baku di masa depan.
Mantab pak! Menurut saya sangat wajar sikap yg diambil toyota selaku raja penguasa pasar mobil konvensional seperti itu, karena mengembangkan mobil listrik terlalu cepat (yang mana masih sangat berkembang dg dampak /pun faktor2 internal maupun eksternal yg tentunya sangat complicated & rumit yg mungkin juga belum dapat mereka kuasai & bisa antisipasi 100% kemungkinan2nya) ditengah realita konsumen secara global yg masih konvensional centris, sama halnya menggali lebih awal kuburan kerajaan mereka sendiri (mobil konvensional) yang sudah jelas mereka kuasai dengan berbagai aspek2 dan infratruktur penunjangnya. Beda dg Tesla yg mana satu2nya kemungkinan untuk menguasai pasar di tengah raksasa2 mobil konvensional yang ada seperti (toyota,honda dll) ya hanya dengan fokus dan meyakinkan dunia dengan mobil listrik nya "yg memang sangat inovatif dan bisa menjadi masa depan otomotif dunia", meskipun secara global menurut saya hal itu masih akan terwujud cukup lama, apalagi jika raksasa2 mobil konvensional tersebut juga tak kunjung terjun serius secara masal ke segmen tersebut. Dan tidak menutup kemungkinan mereka (toyota dkk) akan terjun secara serius ke segmen tersebut menunggu momen kesiapakan pasar /pun grafik penurunan tren mobil konvensional secara global sembari mengamati dan menyiapkan amunisi "Jika mereka belajar dari keruntuhan raksasa2 penguasa pasar di industri lain dekade ini" semoga langkahnya tidak terlambat. Aamiin Yra.
wow terima kasih untuk ulasan panjang dan konprehensif ini. Pada akhirnya nanti pelaku industri otomotif tidak punya pilihan, mulai 2025 negara2 maju sudah mulai akan melarang oenjualan mobnil konvensional. Mereka terpaksa bantung stir ke mobil listrik. Pertanyaannya produsen mana yang siap namhgkap peluang itu dan menguasai pasar?
@@IndrawanNugroho Informasinya nanti di ibukota indonesia yang baru kendaraan yang menggunakan energi fosil dilarang beredar disana dan hanya mobil listrik dan autonomous yang boleh masuk... nah lho...
Kendala Tesla untuk menyaingi mobil konvensional : 1) harga yang masih mahal 2) port charging yang masih terbatas & kecepatan charging yang lama 3) Sumber nikel/bahan baku baterai. 4) pelayanan aftersales kayak service 5) melawan penguasa bahan bakar minyak.
Dan battery tesla juga masih dipasok oleh panasonic, bukan battery produksi tesla sendiri. Padahal itu komponen paling signifikan dan mahal dalam sebuah mobil listrik.
@@vinansyahvexel7132 Ya kalau mau targetnya affordable, itu dibikin seterjangkau mungkin tanpa membuang aspek kenyamanan dan keselamatan. Contohnya seperti Hyundai Ioniq dan Kona EV. Selama masih jual gimmick ya ga akan affordable jatuhnya. Lihat aja Apple. Jual affordable iPhone SE. Berapa duit? Hampir 9jt. Masa iya segitu dibilang affordable 😁
@@FirAnto mungkin memang target affordable, dg kualitas yg ingin dipertahankan, belum tercapai.. Karena affordable disini sebagai tujuan, bukan strateginya
History produksi otomotif USA lebih awal menciptakan brand, tapi selalu terkoresi dengan kehadiran mobil jepang, ingat jepang tidak diam lho era mobil listrik naluri bisnis yang bicara, untuk itu saya percaya jepang masih yang terdepan untuk urusan otomotif
Elon musk di banyak interview secara konsisten menyatakan tujuan dia hanya utk menciptakan teknologi ramah lingkungan yang mendukung keberlangsungan hidup manusia. Dan dia senang bila semakin banyak pabrik mobil mengarah ke listrik , karena tujuan dia agar umat manusia menyadari akan menjaga lingkungan. Dia tidak terlalu peduli apakah tesla, spacex dan perusahaannya bersaing dengan perusahaan lain. semakin bayak yg mengikuti langkah nya, Elon semakin bangga bisa menginspirasi manusia utk teknologi ramah lingkungan. Soal mobil, Elon Musk pernah bilang dalam beberapa tahun ke depan teknologi mobil akan bertenaga listrik. Mobil konvensional akan menjadi seperti mobil klasik yg dipakai org sebagai hobi saja atau kayak naik org berkuda... padahal jaman dulu kuda adalah transportasi utama... hehehe
Meskipun mobil listrik terlihat futuristik banget dan bakal jadi masa depan, nyatanya yang ngebuat tesla sukses justru bukan kampanye ramah lingkungannya atau fitur futuristiknya, karena nyatanya banyak mobil listrik yang gagal dan gak laku dipasaran di era 90-2000-an awal. Tapi mereka berhasil membuktikan bahwa mereka bisa membuat mobil listrik yang gak cuma ramah lingkungan dan inovatif tapi juga reliable, Irit, kencang, murah (ini sih kalo di amerika ya) dan yang paling penting adalah tetap Fun to Drive. Karena sebelum hadirnya tesla, citra mobil listrik itu adalah mobil yang gak bisalari, boros baterai, cepet rusak, mahal, perawatannya ribet, dan gak fun to drive. Tapi tesla berhasil membuktikan kepada para petrol head dan para masyarakat awam bahwa mobil listrik tetep bisa diperlakukan dan dikendarai layaknya mobil bensin.
Diharapkan permintaan listrik akan meningkat seiring berkembangnya EV yg akan memberi provit lebih kpd PLN. Diharapkan pemerintah gak lagi salah dan bodoh dlm mengambil kebijakan bisnis monopoli ini...
Berbeda dengan Tesla, Toyota sudah kerjasama dengan ribuan produsen part. Kalau tiba2 merubah model produksi, mau dikemanakan mereka? Berapa banyak PHK di seluruh dunia. Saya yakin toyota sudah punya teknologinya, hanya dilakukan dengan perlahan dan terlihat konservatif demi menjaga ekosistem mereka tetap hidup.
Menurut hemat saya, kompetisi antara Toyota vs Tesla mirip dg apa yg dulu terjadi antara HP Nokia vs Android. Hingga kini yg mampu bertahan adalah android, dengan kemampuannya beradaptasi dengan zaman.
Kl dulu nokia telat sadar.. Kl lebih cepet bergerak pasti ngak akan bgt.. Tapii biasa nya eropa dan Amerika start awal,tapi tar juga di salip sama Asia..
Mau desain gimana gan? Dan maunya di Harga berapa? Tesla itu murah sebenarnya (Model 3 dan Y) tapi karena pajak indonesia aja yg mahal. Jadi, wajar aja designnya Biasa aja. Mobil Toyota Alphard terbaru juga kalau jadi mobil listrik Harganya bisa nyentuh 4M
Komponen mobil listrik tidak banyak ,mungkin nanti setiap bengkel bisa merakit nya, karena perkotaan Indonesia sempit mobil listrik cocok , tidak bising nyaman ,mungkin yg biasa mabuk mobil nggk lagi mabuk darat seperti mobil konvensional, mudahan 2 murah sehingga semua rakyat Indonesia bisa memilikinya, thanks ⭐
Terimakasih pak atas wawasanya sangat bermanfaat sekali..🙏 Lalu bagi kita sebagai anak bangsa apa yang bisa kita lakukan ya pak untuk menyongsong era mobil listrik? Agar kita tidak hanya sekedar sebagai penonton perubahan.. 🙂
Trima kasih Pak Indrawan atas video dan informasi yg diberikan kepada kalayak. Sangat tegas dan lugas, saya follower baru di youtube anda, senang banget dengan chanel panjenengan sangat edukatif dan pemaparannya mudah dicerna. Dan kalau saya lihat yang koment juga smart people (kata om deddy corbuzier😁) rata2 pada memberikan ulasan yang tak kalah keren seperti yang Bapak Indrawan paparkan disetiap videonya. Sehat selalu untuk bapak dan keluarga. Salam dari Ponorogo..😁🙏🙏
seperti yang diramalkan film #Terminator, kemajuan technologi bagai blati bermata 2 jika tidak diiringi tameng2 regulasi di setiap negara Dengan budaya yg berbeda . bisajadi kemajuan teknologi menjadi suatu Ancaman Bagi pengunanya sinyal,energi bahkan banyak matapencaharian yg trancam 🙏
Pertanyaanya: Dg sumber daya yg Indonesia miliki, apakah Indonesia punya peran pd peralihan dr mobil konvensional ke mobil listrik selain sebagai konsumen tentunya?
Banyak saudara, baterai masa depan membutuhkan nickel, indonesia memegang cadangan nickel terbanyak di dunia, kalau pemimpin negeri bisa memainkan kartunya, bisa aja indonesia jadi pilar dunia di antara tahun 2030 - 2040 dan seterusnya
Toyota sebenernya sudah siap terhadap electric vehicle mereka tidak ingin mengeluarkannya terlalu cepat dikarenakan banyak perusahaan yang mensuplai komponen mobil ke toyota seperti siklus terus berulang. mereka tidak mau membuang para fendor yang menyokong toyota saat ini. perlahan lahan mereka memulainya dengan mobil hybrid yang memakai dua sumber energi sebagai penggerak utamanya. Tesla perusahaan yang masih baru mereka hanya punya tujuan 1 membuat mobil listrik dan fendornya pun berhubungan dengan itu seperti baterai dan motor listrik. Mereka jadi lebih siap dan berani melakukan eksperimen terhadap produk yang mereka kembangkan tanpa harus memikirkan seperti toyota alami.Toyota kan sudah lama berkecimpung kedalam mobil konvensional. iti si pendapat saya.
True. Toyota bak kereta dengan gerbong muatan yang banyak. Jika merubah jalur tidak dengan perlahan, akan mengacaukan gerbong2 di belakangnya. Hal ini bisa menjadi faktor keretakkan dengan relasi dan vendor dari toyota itu sendiri.
Jadi Toyota kekurangan vendor ya? untuk membuat line up ev nya mereka Yang membedakan dgn tesla Dengan kata lain toyota bertahap melakukan era ev nya Dari Konvensional, hev,ev dll Makanya sparepart mudah didapatkan kan kalau mobil terjadi masalah atau apa Ya namanya juga inovasi baru Jadi mahal segalanya susah nyari nya karna masi baru Toyota sebagai mobil yang reliable serta banyak sparepart menjadikan konsumen di berbagai dunia masih mempertimbangkannya kalo pendapat aku sih begitu
Electric Vehicle kutunggu selalu kunanti selalu, semangatttt Elon Company 😘🥰🤩 Sambil ngopi santai d cafe dan teras rumah, bereskan kerjaan, copot deh kabel chargenya, yuk jalan2 dgn keluarga sebegitu simplenya
Dr. Indrawan tanya dong.. Kira2 bagaimana nasib pemilik mobil2 mesin 10 s.d. 20 th mendatang? Mungkinkah adanya inovasi semacam penggantian/converter dari mesin bensin ke mesin Listrik?
Sebenarnya brand Jepang lebih superior di manufaktur otomotif, tdk mau cpt2 beralih ke electrik. Bkn takut pangsa pasarnya diambil alih TESLA tp lebih takut pasar komponen/part-nya hilang. 80 th nikmati cuan penjualan part2 otomotif mau kau "Elon" ilangin kita PUTUS.
Toyota jangan bernasib seperti brand kamera yg pernah berjaya pada masanya, kodak. Pada saat itu sebenarnya ia sudah bisa membuat kamera digital tetapi hanya karna kamera analog mereka masih laku keras, ia terlena dan mengabaikan dalam pengembangan kamera digital. Akhirnya ya tau lah endingnya bagaimana
Kata Budi Isman (ex CEO Cocacola indonesia) : bisnis itu cmn 2, inovasi dan branding. Hmmmn my opinion : Tesla => inovasi : model yg trendi, sporty, murah, efisien. Branding: ramah lingkungan, futuristik, canggih. Toyota => inovasi : mass manufacturing, mass production, mass selling. Branding : jadul, polusi, lambat. Ya jelas tesla is the winner. Go elon...❤❤❤
tinggal mengatasi kendala jarak dan waktu yang dibutuhkan utk charge baterai mobil listrik. itu yang membuat mobil listrik sekarang belum praktis. Mungkin kalau nanti teknoogi mobil listrik bisa langsung colok di listrik rumah tanpa konventer tambahan atau hanya pakai charger kecil yang mobile terus bida fast charging full hanya dalam hitungan menit jadi benar2 praktis, baru bisa benar2 mengalahkan mobil konvensional.
Sebenarnya video ini nggak penting dan gak ngaruh sm hidupku, tp yg bikin aku tertarik nonton video² bapak ini dan subrek chanel dia itu karna cara bicaranya jelas & mudah dipahami, 😅
Komentar semuanya udah pada ngerti dan bagus, kesimpulannya, segala sesuatu seiring berjalannya waktu, akan hilang dan tergantikan dgn hal yg lain, sekeras apapun, sekuat apapun, se canggih apapun, semua akan terus terganti. Entah siapa, apa, dan bagaimana, hidup terus berubah. Yg kuat terlalu nyaman dengan kekuatannya, hingga ia lupa bahwa yg lemah sedang berusaha untuk bisa menyainginya untuk bisa lebih kuat darinya. Seperti Nokia yg jatuh, Seperti Samsung sempat menguasai pasar, dan intel yg sempat menguasai pasar dgn cara licik, dan AMD bisa menggantikan menguasai pasar. Kejahatan dan kebaikan akan terus berperang, tapi kebaikan akan selalu menang pada akhirnya. #Salam Innovator 🙏🦾
Kalau Indonesia masih mewarisi kepemimpinan yang seperti saat ini..pastinya Indonesia hanya .menjadi penonton terrusss....dan menjadi konsumen abadi ......dunia
@@2000annas lah mobil 50 tahun lalu aja masih pada laku, Indonesia itu cuma placebo doang jualan mobil baru, cuma dikota2 gede, dikota2 kecil mah lungsuran de kota2 besar. Buktinya masih banyak yang awam soal mobil, sekedar tombol antifoging kaca belakang aja pada ga paham. Gimana mobil skrg yang bejibun fitur. Orang Indonesia itu ga butuh fitur, butuhnya cuma "gerobak" murah tahan banting ga perlu servis tapi tampilan seperti mobil mahal, kalo bisa dijual lagi ga turun harganya. Tai kucing kan modelan begini. Modelan begini ngga akan bisa dengan cepat me-refresh populasi mobil, apalagi ke model EV. sampe tua ga akan kejadian. Mgkn nanti diatas 50 tahun.
Kunci sukses agar bisnis bertahan dan berkembang, hanya 3 hal : Kemampuan membaca arah pasar (perilaku customer), perkembangan teknologi (semua teknologi, terutama dari pesaing) dan Internal Vitality (kemampuan internal yg vital). Selain ke 3 infrastruktur dasar tsb, sekaligus juga harus memiliki infrastruktur utk berinovasi, continuous improvement dan problem solving (korektif dan preventif). Ujung2nya, semua diatas bisa sukses dan bertahan sepanjang masa, bila memiliki system people development yg andal, solid dan berkelanjutan. Tetap saja the man behind the gun pada semua lini dan strata organisasi yg memegang kunci sukses utama. Nah... antara Toyota dan Tesla siapakah yg memiliki ini, merekalah yg akan bertahan.
Siapa pemenangnya susah utk dijawab karena itu tergantung harga, keunggulan. Memang tesla pionir awal mobil listrik tp jika pasar sudah semuanya ready baik dr sisi infrastruktur bisa jadi hyundai atau toyota akan menyalipnya dikemudian hari
saran pak untuk membahas tentang proses produksi hyundai EV dengan tesla. Dan kira2 siapa sih yg bakal memegang pasar dunia antara mereka berdua dalam persaingan BEV.
Belum tentu, hyundai saat pandemi malah naik penjualannya di USA. Indonesia kiblat otomotif nya adalah USA. Siapa pun yg mengusai otomotif USA pasti bisa menguasai otomotif Indonesia
Sayang mobil elektrik masih belum bisa sustain di sini. Apalagi kalo tinggal di daerah atau pedesaan. Dan gak yakin Indonesia bisa ngejar infrastrutukur buat mobil listrik dalam waktu dekat.
LUAR BIASA PERKEMBANGAN TEKNOLOGI MELESAT BAGAI ANGIN. TIDAK ADA YG BISA MEMBENDUNG KITA HANYA PEMAKAI HANYA PENGGUNA BAGIMANA ANAK MUDA KITA SIAPA YG MAMPU MEMBAWA MEREKA KESANA???? AYO ANAKANAKKU KEJAR ITU!!!!
Bagi kita pecinta otomotif,kita akan merindukan suara mesin mesin itu,inline,V, rotary yang bikin memacu andrenalin kita 😢 dan engineering mobil mobil saat itu
Nambahin mesin2 konfigurasi boxer dan W
Sama kyak skrng aku rindu suara nokia pertama kali 😬
tenang om, ICE tidak akan punah, skg sdh ada E-fuel. BBM sintetik utk mesin konvensional
Pernah denger gak istilah,,, kijang menolak punah,, 😊😊😊😊
@@harisrahmad6863 justru itu....kijang menolak punah,jadi di masa depan kijang pake tenaga listrik juga😢
Edit: gada cumi-cumi lagi
Wah baru nemu ada channel begini, sumpah bener bener luar biasa. Saya sendiri adalah mahasiswa di Akademi komunitas Toyota Indonesia di jurusan produksi..
Alhamdulillah tks ya
Sini gabung tesla sini dek ayo dek membawa perubahan dunia Toyota udh kayak nokia yg mau menghantam pasar iphone dan android
@@IndrawanNugroho bagaimana jerih payah pak dahlan iskhan dengan mobil listriknya di indonesia knp spt ada usaha utk menekan agar tdk dpt mengembangkan bahkan terkesan tdk boleh memproduksi mobil listrik
@@basukiramlan8795 mngkin kalau kata si @stra: loe bikin² aja moblis sebanyak-banyak nya. Tp loe jangan jual di sini(indo), ini pasar guweee hehehe
sama mas, isinya sangan bermanfaat sekali
Pak..skrang saya mengikuti Chanel Bpk.
Saya Suka PENJELASAN dr bpk.
JELAS dan LUGAS.
Saya Do'a kan slalu SEHAT ya Pak. 🤲
Amiiin. Terima kasih untuk doanya pak. Doa yang sama untuk bapak dan keluarga.
Channel yg saya tunggu tunggu☺️
Omongan berbobot
Ada dasar/sumber yg jelas
Berdasarkan data
Menambah ilmu
Mantapp, auto subscribe dan lonceng👍🏻
Alhamdulillah. Tks ya.
Iyo ta..😄
Klihatannya yg d bahas sangat berbobot tapi jawabanya simpelkan..
P
Thanks Pak jadi nambah info, bagi kita bangsa Nusantara. Generasi muda bisa mengambil peluang utk secara bertahap namun berkelanjutan utk mampu mandiri dlm menyongsong era mesin/mobil listrik. Dengan memaksimalkan dan menyesuaikan dgn peluang pasar lokal utk menjunjung kemandirian bangsa misalnya memproduksi mesin motor listrik utk perahu2 nelayan dan kapal2 penangkap ikan baik di laut ataupun sungai, juga traktor2 pertanian berbasis motor listrik. Mengenai bagaimana selanjutnya sy percaya generasi Nusantara skrg bisa dan lebih cerdas/cermat mengelola peluang ini. Salam Sehat Dan Terus Berbagi Ide2 Cemerlang Pak🙏🙏🙂
Terima kasih pak. Generasi Nusantara kita nggak kalah kok, hanya butuh dukungan aja.
Sy sangat gembira mendengar pemerintah begitu agresif utk mengundang investor utk bangun pabrik baterai lithium disini negeri Nisantara. Mnrt sy inilah salah satu solusi dan jawaban utk mengatasi masalah dasar penyediaan energi listrik terutama bagi saudara2 kita yg hingga kini blm tersentuh listrik PLN krn problem letak geografis yg tdk memungkinkan di adakannya pembangkit apalagi jaringan transmisi. Jadi gabungan baterai dan energi solar photovoltaik adalah solusinya. Dan jika mereka semua sdh mendapatkan akses energi listrik secara mandiri maka gerbang kemajuan dan kesejatheraan kehidupan sdh didepan mata, krn begitu akses energi listrik potensi kemajuan ekonomi dan pengetahuan akn mulai mengalir. Sebab bicara telekomunikasi dan informasi akan segera menunjang mereka. Dan semakin terbentang luas potensi2 lain pengembangan segala kebutuhan peralatan/permensinan utk menunjang potensi peningkatan mutu atas pelangolahan semua bahan alam baik pertanian, perikanan, perkebunan dan banyak lainnya. Karena problem mendasar energi listrik adalah “penyimpanan energi” energy storage dan baterai lithium adalah solusi terbaik saat ini meskipun msh banyak pengembangan baterai2 jenis lain yg lebih handal dan juga mungkin akn lebih murah.
keren banget videonya.
menurut saya yang memebuat Tesla sangat maju sekarang bukan hanya karena mobil listriknya saja namun karena Tesla menawarkan kemudahan dan pengalaman berbeda dari berkendara, dimana perusahaan mobil lain selalu mengeluarkan tipe terbaru dari mobil mereka sedangkan tesla mempunyai fitur update sehhingga pemilik mobil lama tidak ketinggalan akan teknologi terbaru, itulah yang ditawarkan tesla kepada penggunanya yaitu dengan teknologi kita mempunyai kemudahan bukan sebaliknya. Belum lagi fitur autopilotnya yang mungkin sekarang fitur autopilot tesla merupakan yang terbaik pada saat ini. Tujuan perusahaan juga menjadi penentu arah dari perusahaan, tidak seperti perusahaan lain yang berfokus pada keuntungan tesla sepertinya fokus pada tujuan dari mobil listrik yaitu mengurangi pencemaran lingkungan.
Betul pak. Itu juga yang dibilang sama profesor di MIT. Katanya Tesla itu adalah tentang Software, bukan mobilnya.
Servis rem pake update software doang? Emang bisa?
Toyota bukannya anti mobil listrik , namun belum menemukan racikan yg tepat untuk menghasilkan produk mobil listrik yg murah, reliable dan aman. Toyota sdh terbiasa utk meluncurkan produk yg "well prepared" shg tidak akan berani me-launch produk apabila dirasa masih banyak kekurangannya.
Secara teknologi, sebenernaya mereka udah siap sejak lama. Mereka udah jual 15juta mobil hybrid. Tapi toyota meluncurkan produk tu selalu menyesuaikan pasar. Toyota melihat pasar belum terlalu siap. Infrastruktur pengisian listrik juga belum merata. Jadi yaa mereka masih wait and see pasar, sambil terus riset di lab mereka.
Jadi inget kasus yamaha dan honda.
Yamaha susah payah mempopulerkan motor matic, mengenalkan motor matik ke masyarakat indonesia. Tiba tiba honda menghajar pasar dengan produk yg benar benar udah siap dan proper. Honda beat dan vario. Sekarang....., Honda yg jadi penguasa pasar motor matik di indonesia.
@@KaypangAsli apa itu artinya toyota sperti kucing?? Mngluarkn kuku pada saat yg tepat??
Toyota emang anti Tesla coy 😂
Hapunteun pisan 🙏🙏
>> ruclips.net/video/6U7CgmJMVkM/видео.html
Mana ada well prepared. Toyota keluaran tahun 2010an setelah Innova materialnya banyak yang kaleng. Coba bandingkan lu ketok body nya kijang lama sama Innova baru, kentara perbedaannya bos.
Metode bisnis Toyota sekarang emang murni bisnis, dan mau ngeruk keuntungan sebesar-besarnya.
Bpk admin selalu tersenyum dan antusias dlm presentasinya.. terima ksh atas energi positifnya pa Doktor 🙏
Bukannya menolak maju, tp selama mereka tidak mendirikan pabrik perakitan lokal, tidak menggunakan komponen dalam negeri, dan tidak investasi di dalam negeri selayaknya Toyota ataupun Honda di Indonesia, saya mending beli yang seperti Toyota, Honda, dll. Supaya bisa berkontribusi buat negara, saya pilih yang banyak menyerap tenaga lokal aja, berhubung kemampuan kontribusi saya juga terbatas, uang ratusan juta bahkan sampai 1M (model yg dijual skrg) ga kecil buat saya, jadi kalau memang saya keluarkan segitu, harus banyak tenaga lokal yang ikut diuntungkan 😊
alhamdulillah. Keren ini semangat merah putihnya. Terima kasih ya.
Saya rasa Toyota juga siap mobil listriknya, tapi saat ini mereka sedang berusaha memanfaatkan moment transisi budaya penggunaan kendaraan berbasis internal combustion ke kendaraan listrik mengingat persiapan menuju full elektrifikasi butuh effort dan waktu.
Semoga sikap CEO Toyota tidak benar2 mewakili pendekatan toyota atas mobil listrik ya
@@IndrawanNugroho bagaimana dengan pemerintah jepang sendiri? apakah mereka antusias dgn EV? karena itu juga jadi faktor penting bagi toyota
Saya setuju sangat. malasah infrastruktur penunjang mobil listrik ini problem yg serius. Yg intinya dunia belum siap. Terutama negara berkembang. Contoh indonesia, bangun spklu itu gak gampang yaa. Hitung2an nya ribet bos, terkait supply demand energi listrik
Dan Indonesia harus mengambil posisi 👍🏻saya setuju dlm fokus indonesia dalam mengembangkan baterai 🙏
keren banget pak videonya, kebetulan saya mantan karyawan toyota 😁
bener juga apa yang dikatakan pak Indra ini tentang Toyota, menurut saya toyota udah jenuh, perlu terobosan baru.
Terima kasih untuk sharingnya pak.
Anda berarti kurang keatas maennya om ..
Tempatkan 10 muda mudi yang jujur akan mengubah Indonesia menjadi negara yang maju dan kaya
Gue ngantuk dengar ini dari SD...kalau belum sukses kata mutiara terdengar seperti kentut,kalau sudah sukses suara kentut akan terdengar seperti kata mutiara dan menginspirasi --jack ma
keren, ilmu baru setiap nonton video dari channel ini, thank u Dr. indrawan👏
Alhamdulillah. Tks ya.
Saya masih yakin sih sama Toyota. Karena menurut saya kalau dilihat dari sejarahnya mereka selalu bisa melihat peluang bisnis mereka dengan baik. Kalau kita balik ke tahun 60an mereka seakan akan sudah meramal akan terjadinya peristiwa yang akan mengubah industri otomotif dunia. Sehingga dari tahun itu mereka sudah mempersiapkan dengan menciptakan mobil hemat bahan bakar yang dimana para pabrikan raksasa yang rata rata dari Amerika itu, masih terbuai dengan kesuksesan mobil bongsor boros bahan bakar. Terbukti di tahun 70 an terjadi yang namanya Oil Crisis. Sehingga Toyota berhasil menyalip mobil mobil Amerika yang masih terlalu dini membuat mobil hemat bahan bakar yang dimana mereka sangat tidak terbiasa. Di dekade itu lah terjadi yang namanya perubahan industri otomotif. Tidak berhenti di situ saja, masuk di akhir 80an orang orang sudah jenuh dengan mobil hemat bahan bakar tapi memiliki performa yang biasa saja. Bahkan ada istilah dari para pecinta otomotif disebut Boring Car. mereka pun mulai mengembangkan mobil mobil kencang di dekade itu. Makanya tahun 80an ke 90an adalah era kejayaan mobil mobil sport Japan yang dimana Toyota ada MR2, Supra, dan Celica. Mereka tidak hanya mengembangkan mobil sport saja. Tapi mereka jugak memberikan mobil mobil yang orang orang sebut itu boring car mesin yang sangat bertenaga. Makanya di tahun itu banyak mobil Toyota biasa yang memiliki versi Kercang nya. Kalau dari sejarah yang sering saya baca baca diinternet ini, kemungkinan Toyota tidak akan mati oleh Tesla. Tapi Toyota mungkin akan sedikit tergeser dan ya, suatu hari nanti akan kembali berkuasa.
Sama dengn kasus Nokia, yg sempat merajai pasar HP. Iya asyik dalam zona nyamannya, sampai2 lupa berinovasi dan mengembangkan produknya, akibatnya iya jatuh seketika, dan sampai hari ini belum bisa bangun merangkakpun susah.
Tesla konsep narketingnya seperti hp, jual paket autopilot secara pisah dan lumayan mahal. Mas, coba perhatikan juga perusahan mobil listrik China seperti Nio, Xpeng dan Geely.
yess, mobil listrik china digadang2 akan jadi lawan berat Tesla
ChanneL full Inovation yg wajib diaktifkan tanda loncengnya, krn sbg generasi yg hidup diera milleneal info2 terkini harus senantiasa diupdate. Mantap 👍👍👍
Skrng ini sya lg proses menerapkan metode pengelolaan persediaan Just in Time milik Toyota di perusahaan tempat sya bekerja. Skrng jd tertarik mengkaji gmana cara tesla mengelola persediaan nya..hehe
Tp menurut saya tidak terlalu sulit bagi Toyota untuk bersaing dengan Tesla, krena Toyota sepertiny sudah bnyk mengantongi blueprint permasalahn dan solusi.
Sya puny keyakinan inovasi lahir dr kegiatan yg berulang, dan kemampuan qt melihat celah inovasi dr kegiatan berulang tersebut.
Toyota jgn bangga dengan pencapainmu, Tesla bisa kpn aja melibas bisnismu apabila kalian tak sadar dengan cepat.
Pesan yang tajam... dan tepat!
Gila ya perkembangan makin cepat . Gk terasa udah mulai pergseran jaman pada dunia otomotif. Channel mantap baru nnton 2 vidio lagasung betah nntonnya . Klo gini mah durasi lamapun gk ada yg di skip
Good job..informasinya mantul..terus tingkatkan referensi otomotifnya..biar kami para carenthusiast semakin dicerdaskan..👍🏻👍🏻
siyap. Terima kasih mas.
Mantab kali menyimak pandangan DR. Indrawan Nugroho, ...wawasan nya sangat mencerahkan ....thanks brader for your presentation to all...
Sikap Toyoda mengingatkan saya dengan sikap Edison terhadap arus AC. Sekarang arus AC banyak digunakan untuk sistem listrik secara luas.
Kabalik dong, Edison justru condong ke AC, Nicola Tesla baru DC yang di transmiterkan dengan menara Tesla
@@mrotomotif1720 Edison DC, tesla ac
Kaum elit global dan Mafia minyak menangis jika mobil listrik diproduksi secara masal seluruh dunia. Teringat kasus yg diaalami Nikola Tesla (seperti yg diceritakan dalam filmnya), seorang penemu hebat kala itu, yg karya-karyanya di curi dan iya sendiri sampai-sampai dibuat hidup menderita, karena penemuannya dianggap sebagai hambatan besar bagi kaum elit global, bahkan namanyapun dihapus dalam sejarah penemu dunia.
A. Mobil
Lexus 300e:
Harga : 61k Poundsterling
Jarak : 300km
Motor : 150kw/ 300 Nm
- Mobil konsep
Tesla Model Y:
Harga : 45k Poundsterling
Jarak : 500km
Motor : 280w/ 509 Nm
- Produksi massal
B. Penjualan BEV
Tesla : 180k/ Triwulan
Toyota : 0
Untuk mobile ICE, Toyota memang jawara. Untuk BEV, Toyota masih menebar janji dan visi, Tesla dan VW sudah memberikan bukti
Keren. Asyik nih kalau bicara pakai Data. Nggak bisa dilawan!
Setiap iklan² yang muncul disetiap video Pak Indra, Saya nggak pernah Skip
Sangat membuka wawasan, semangat terus pak berbagi pemikirannya 🙏
Ayo indonesia insinyurnya maju bantu buat tecknologi canggih yg lain , mantap
usul amd vs intel dong pak.. sempet hangat tuh pas taun kemarin
Wah boleh ini. Menarik. Siyap. InsyaAllah.
Oh jadi gara gara ini vidio itu:
@@vanonly9546 hahaha😁
@@vanonly9546 AMD bangkit INTEL jatuh
Videonya dah tayang josssss
pembelajaran yg saya dapat semakin terlihat jelas perbedaan dari ciptaan tuhan dimana waktu atau masa itu yang mengikuti ciptaan-Nya dibandingkan dengan ciptaan manusia yang dimana mengikuti waktu atau masa itu sendiri.
terima kasih sharingnya
Berat bos merubah ekosistem, sementara toko sebelah justru melibatkan konsumen andil menjadi produsen. Tapi siapapun yang di depan, hati-hati disalip di tikungan :D
Mantap pak, jadi belajar pemahaman dan perkembangan industri dari ulasan dan paparan bpk. Terima kasih
Mungkin produsen-produsen mobil jepang masih menunggu potensi pasar mobil listrik, seperti era motor matic di Indonesia yang dimulai dengan penjualan produk kymco, tidak lama kemudian motor matic buatan jepang membanjiri pasar jenis motor matic.
Bisa jadi
Iyak juga Dul
Ralat : Motor Matic mulai ada di Indonesia 1991, Piaggio Corsa.
ulasannya bagus menarik enak di cerna terimakasih atas video nya dan ulasannya .. teruskan lanjutkan mantab
Sebenernya Tesla have won the game sih soal mobil listrik. Saya pribadi kalo bicara mobil listrik pasti brand yang teringat adalah Tesla. Cuman masalahnya satu, harganya muahal dan infrastruktur di Indonesia belom memadai. Harusnya Bang Elon menjual paket mobil listrik beserta satu set charger bertenaga surya atau mungkin powerbank skala besar yang bisa disimpan dirumah. mungkin itu akan sangat mengakselerasi penjualannya. perlu juga lobi-lobi poitik pada tingkatan negara agar new renewable energy bisa segera diaplikasikan.
Kan ada Hyundai Kona/Ionic ,broo
Belum bisa komen...yg jelas info Mas bro Top markotop jos markojos ..menginspirasi
Alhamdulillah
Kalau di negara yang electricplant nya masih pake bahan bakar fosil, mobil listrik itu lebih boros energy. Karena ada penurunan daya energy listrik yang tereduksi oleh kabel yang panjangnya berkilo kilo meter dari pembangkit listrik hingga ke rumah kita.
Kalo make mesin konvensional, energi hanya hilang sedikit karena gaya gesek dan transmisi.
Tapi, ada berapa kilo wat listrik yang hilang akibat hambatan kabel, travo yang harus listrik itu lewati hingga dia masuk ke baterai mobil kita? (Emisi? Ya mobil listrik tidak mnghasilkan emisi. Tapi powerplant yang akan semakin besar membuang emisi untuk mngecas baterai). Kata "ELECTRIC CAR LEBIH RAMAH LINGKUNGAN" hanya berlaku jika listrik negara tidak diproduksi dari bahan bakar fosil.
Itu sih sebenarnya yg dipikirkan toyota (mungkin. Karena itu yang sedang kupikirkan karena kata2 dari ceo toyota tntang mobil listrik)
Ini bisa ditanggulangi oleh diperbanyak pembangkit listrik tenaga Surya, air, angin, geotermal, biogas, biodiesel, serta yg lainnya atau mungkin nuklir, Saya rasa Indonesia bisa utk itu , tapi tergantung pemerintah nya bagaimana tindakan nya , mau ngk utk lakukan itu, membuat sebuah power plant itu membutuhkan dana yg cukup besar, waktu dan lain sebagainya, emang utk power plant yg paling bertenaga itu berasal dari batu bara (nuklir skip dulu), panas nya tahan lama, harga yg murah tapi minus di limbah dan asap nya , tapi di Indonesia aja masih kurang utk power plant sekelas batu bara, selain di Jawa , power plant terlalu sedikit di Sumatera mungkin masih oke lah, yg lain bagaimana ini baru power plant belum lagi masalah hilir listrik dan sebagainya . Tapi saya percaya di tahun-tahun mendatang pasti akan listrik pada waktunya 😀😀
@@muhammadfarhan1938 ya itu. Pmbangunan di sini juga merangkaknya seperti kura2. Sepertinya hingga k depannya negeri ini akan tetap mnggunakan batubara.
Kalau Mnrt sy Toyota merasa rendah diri trhdp Tesla dgn segala kehebatannya toh yg konvensnl jg msh laku keras kecuali mmng sdh trdsk e mbl sdh boming barulah Tyta berusaha keras kejar ketertinggalannya..
Luar biasa mengulasnya pak Indrawan, saya senang dgn vdo vdo anda, terus tetap menginspirasi orang banyak pak...channel channel yg beginilah yg harusnya diikuti....👍👍🙂🙂
Pimpinan Toyota mengingatkan saya pada NOKIA yg dulu menyerang Android, setelah itu mereka hancur
Dan Tesla mengingatkan gua dengan iphone pertama yg ngehancurin nokia dan bb.
Dan teknologi terbaru mengalahkan teknologi lama,karena jaman sudah berubah
Dan Hyundai mengingatkan saya pada Samsung
@@rakasangsakawiraperkasa7309 Jgn salah Hyundai sdh menual mobil listrik nya di Indonesia dgn separuh harga dibanding Tesla.
Cuma 600jutaan dibanding Tesla 1 M an...
@@romeosiera5188
Tesla = iPhone
Toyota = Sony
Hyundai = Samsung
Udah bakal ketahuan endingnya 🤭
Luar biasa... so inspired... bagaimana kalau di terapkan dalam menyelesaikan masalah sosial masyarakat kita... powerfull bgt pastinya...
semoga bisa cepet centang biru pak, channelnya mengedukasi dan informatif
centang biru itu maksudnya apa mas?
@@IndrawanNugroho mksd saya akunyg verified pak hehe
Kalau saya lebih suka mobil konvensional karena saya pencinta mobil jadul (antik) dan juga hobi offroad, tapi saya juga senng dengan wacana kehadiran mobil listrik . . .
Sepertinya target Elon Musk adalah pangsa pasar di masa depan, tepatnya di saat terjadi shift dari ICE ke BEV. Hal itu terlihat dari strategi Tesla yang selama ini fokus ke penyempurnaan produk dan sistem produksi. Tidak heran, produk-produk Tesla yang dilempar ke konsumen terkesan experimental. Tapi ini adalah langkah yang sangat tepat menurut saya. "Ngebet" menguasai pasar saat ini sangat tidak realistis. Maka dari itu Elon Musk lebih memilih mempersiapkan Tesla agar menjadi raja saat shifting terjadi dengan terus menyempurnakan produk yang diuji coba langsung ke konsumen dan mempersiapkan metode produksi paling efisien. Jadi saat shift terjadi Tesla sudah dapat melakukan Quantum Leap sementara produsen lain baru memulai transisi. Mereka dapat menelurkan produk terbaik, sistem produksi paling efisien, sekaligus mengamankan supply bahan baku di masa depan.
Keren ini analisanya. Akur mas.
Harus saya akui, penjelasan bagus, mencerdaskan, maafkan saya jd ikut subscribe
Mantab pak! Menurut saya sangat wajar sikap yg diambil toyota selaku raja penguasa pasar mobil konvensional seperti itu, karena mengembangkan mobil listrik terlalu cepat (yang mana masih sangat berkembang dg dampak /pun faktor2 internal maupun eksternal yg tentunya sangat complicated & rumit yg mungkin juga belum dapat mereka kuasai & bisa antisipasi 100% kemungkinan2nya) ditengah realita konsumen secara global yg masih konvensional centris, sama halnya menggali lebih awal kuburan kerajaan mereka sendiri (mobil konvensional) yang sudah jelas mereka kuasai dengan berbagai aspek2 dan infratruktur penunjangnya. Beda dg Tesla yg mana satu2nya kemungkinan untuk menguasai pasar di tengah raksasa2 mobil konvensional yang ada seperti (toyota,honda dll) ya hanya dengan fokus dan meyakinkan dunia dengan mobil listrik nya "yg memang sangat inovatif dan bisa menjadi masa depan otomotif dunia", meskipun secara global menurut saya hal itu masih akan terwujud cukup lama, apalagi jika raksasa2 mobil konvensional tersebut juga tak kunjung terjun serius secara masal ke segmen tersebut. Dan tidak menutup kemungkinan mereka (toyota dkk) akan terjun secara serius ke segmen tersebut menunggu momen kesiapakan pasar /pun grafik penurunan tren mobil konvensional secara global sembari mengamati dan menyiapkan amunisi "Jika mereka belajar dari keruntuhan raksasa2 penguasa pasar di industri lain dekade ini" semoga langkahnya tidak terlambat. Aamiin Yra.
wow terima kasih untuk ulasan panjang dan konprehensif ini. Pada akhirnya nanti pelaku industri otomotif tidak punya pilihan, mulai 2025 negara2 maju sudah mulai akan melarang oenjualan mobnil konvensional. Mereka terpaksa bantung stir ke mobil listrik. Pertanyaannya produsen mana yang siap namhgkap peluang itu dan menguasai pasar?
@@IndrawanNugroho Informasinya nanti di ibukota indonesia yang baru kendaraan yang menggunakan energi fosil dilarang beredar disana dan hanya mobil listrik dan autonomous yang boleh masuk... nah lho...
@@Zulkifli-ew1jy keren!
@@Zulkifli-ew1jy klo mobil esemka?
@@yondaktaukoktanyasaya8318 apapun mereknya asal tidak menggunakan bahan bakar fosil dipersilahkan om...
Dengerin bapak dlm perjalanan ke kantor bikin saya semangat kerja nih
Jujur Tesla terlihat lebih simple penggunaannya, gila gila keren bung
Information is presented clearly and solidly👍
daripada menerapkan pajak pada sembako mungkin ada baiknya meningkatkan pajak polusi yang di akibatkan mobil konvensional
Kendala Tesla untuk menyaingi mobil konvensional :
1) harga yang masih mahal
2) port charging yang masih terbatas & kecepatan charging yang lama
3) Sumber nikel/bahan baku baterai.
4) pelayanan aftersales kayak service
5) melawan penguasa bahan bakar minyak.
Dan battery tesla juga masih dipasok oleh panasonic, bukan battery produksi tesla sendiri.
Padahal itu komponen paling signifikan dan mahal dalam sebuah mobil listrik.
Tujuan awal elon musk memang ingin membuat affordable car, yg keuntungannya akan dipakai untuk membuat more affordable car
Iyesss
Kalo memang affordable car harusnya electric car yg dibuat ya seperti yang dibuat nissan atau honda,
@@prasetyar6998 kalo cuma asal murah
@@vinansyahvexel7132 Ya kalau mau targetnya affordable, itu dibikin seterjangkau mungkin tanpa membuang aspek kenyamanan dan keselamatan. Contohnya seperti Hyundai Ioniq dan Kona EV. Selama masih jual gimmick ya ga akan affordable jatuhnya. Lihat aja Apple. Jual affordable iPhone SE. Berapa duit? Hampir 9jt. Masa iya segitu dibilang affordable 😁
@@FirAnto mungkin memang target affordable, dg kualitas yg ingin dipertahankan, belum tercapai.. Karena affordable disini sebagai tujuan, bukan strateginya
Mantappp bung..!
bahasanya cukup mudah dimengerti.
Era moderenisasi alat segera kita nikmati.🙏
History produksi otomotif USA lebih awal menciptakan brand, tapi selalu terkoresi dengan kehadiran mobil jepang, ingat jepang tidak diam lho era mobil listrik naluri bisnis yang bicara, untuk itu saya percaya jepang masih yang terdepan untuk urusan otomotif
Semoga ya pak.
YANG RAMAH LINGKUNGAN DAN BISA DITERIMA OLEH SEMUA PIHAK....AKAN MENANG...!!!
Elon musk di banyak interview secara konsisten menyatakan tujuan dia hanya utk menciptakan teknologi ramah lingkungan yang mendukung keberlangsungan hidup manusia. Dan dia senang bila semakin banyak pabrik mobil mengarah ke listrik , karena tujuan dia agar umat manusia menyadari akan menjaga lingkungan. Dia tidak terlalu peduli apakah tesla, spacex dan perusahaannya bersaing dengan perusahaan lain. semakin bayak yg mengikuti langkah nya, Elon semakin bangga bisa menginspirasi manusia utk teknologi ramah lingkungan.
Soal mobil, Elon Musk pernah bilang dalam beberapa tahun ke depan teknologi mobil akan bertenaga listrik. Mobil konvensional akan menjadi seperti mobil klasik yg dipakai org sebagai hobi saja atau kayak naik org berkuda... padahal jaman dulu kuda adalah transportasi utama... hehehe
iyesss tepat sekali mas. Akuur.
Trimks informasinya sangat bermanfaat sekali untuk wawasan
Meskipun mobil listrik terlihat futuristik banget dan bakal jadi masa depan, nyatanya yang ngebuat tesla sukses justru bukan kampanye ramah lingkungannya atau fitur futuristiknya, karena nyatanya banyak mobil listrik yang gagal dan gak laku dipasaran di era 90-2000-an awal. Tapi mereka berhasil membuktikan bahwa mereka bisa membuat mobil listrik yang gak cuma ramah lingkungan dan inovatif tapi juga reliable, Irit, kencang, murah (ini sih kalo di amerika ya) dan yang paling penting adalah tetap Fun to Drive. Karena sebelum hadirnya tesla, citra mobil listrik itu adalah mobil yang gak bisalari, boros baterai, cepet rusak, mahal, perawatannya ribet, dan gak fun to drive. Tapi tesla berhasil membuktikan kepada para petrol head dan para masyarakat awam bahwa mobil listrik tetep bisa diperlakukan dan dikendarai layaknya mobil bensin.
mantap. terima kasih untuk sharingnya mas
Informatif dan inspiratif...disampaikan dengan penuturan yang runtut dan renyah..
Era Mobil Listrik akan Booming. TAPI UTANG PLN TETAP 500 TRILIYUN
Diharapkan permintaan listrik akan meningkat seiring berkembangnya EV yg akan memberi provit lebih kpd PLN. Diharapkan pemerintah gak lagi salah dan bodoh dlm mengambil kebijakan bisnis monopoli ini...
video inspiratif.. luar biasa pak Indrawan . pembahasannya detail banget.kereeennnnn
Terima kasih yaa.
Berbeda dengan Tesla, Toyota sudah kerjasama dengan ribuan produsen part. Kalau tiba2 merubah model produksi, mau dikemanakan mereka? Berapa banyak PHK di seluruh dunia. Saya yakin toyota sudah punya teknologinya, hanya dilakukan dengan perlahan dan terlihat konservatif demi menjaga ekosistem mereka tetap hidup.
ini penjelasan yang masuk akal
Trima kasih informasi nya
Menurut hemat saya, kompetisi antara Toyota vs Tesla mirip dg apa yg dulu terjadi antara HP Nokia vs Android.
Hingga kini yg mampu bertahan adalah android, dengan kemampuannya beradaptasi dengan zaman.
nah itu! pelajaran...
Kl dulu nokia telat sadar..
Kl lebih cepet bergerak pasti ngak akan bgt..
Tapii biasa nya eropa dan Amerika start awal,tapi tar juga di salip sama Asia..
Menarik britanya,tetapai praktek & krja kadang tdak sesuwai
Pengennya dua2nya aja, biar ada kompetisi, masih belum sreg sama desain mobilnya Tesla... hehehe
Mau desain gimana gan?
Dan maunya di Harga berapa?
Tesla itu murah sebenarnya (Model 3 dan Y) tapi karena pajak indonesia aja yg mahal. Jadi, wajar aja designnya Biasa aja.
Mobil Toyota Alphard terbaru juga kalau jadi mobil listrik Harganya bisa nyentuh 4M
@@ariantasariedimunthe4734 desain mobil ² listrik kebanyakan monoton gitu ,
Komponen mobil listrik tidak banyak ,mungkin nanti setiap bengkel bisa merakit nya, karena perkotaan Indonesia sempit mobil listrik cocok , tidak bising nyaman ,mungkin yg biasa mabuk mobil nggk lagi mabuk darat seperti mobil konvensional, mudahan 2 murah sehingga semua rakyat Indonesia bisa memilikinya, thanks ⭐
Terimakasih pak atas wawasanya sangat bermanfaat sekali..🙏 Lalu bagi kita sebagai anak bangsa apa yang bisa kita lakukan ya pak untuk menyongsong era mobil listrik? Agar kita tidak hanya sekedar sebagai penonton perubahan.. 🙂
Menurut mas bagaimana?
Yg paling dominan nantinya perusahaan mobil listrik yg pioner dalam membangun ekosistem mobil listrik.
Trima kasih Pak Indrawan atas video dan informasi yg diberikan kepada kalayak. Sangat tegas dan lugas, saya follower baru di youtube anda, senang banget dengan chanel panjenengan sangat edukatif dan pemaparannya mudah dicerna. Dan kalau saya lihat yang koment juga smart people (kata om deddy corbuzier😁) rata2 pada memberikan ulasan yang tak kalah keren seperti yang Bapak Indrawan paparkan disetiap videonya. Sehat selalu untuk bapak dan keluarga. Salam dari Ponorogo..😁🙏🙏
Alhamdulillah. Terima kasih ya pak.
Bener juga sih.. Masalah kendaraan listrik saat ini adalah supply listrik.. Secara di indonesia saat ini saja masih kekurangan listrik..
keren banget papa elon dengan teslanyaa
seperti yang diramalkan film #Terminator, kemajuan technologi bagai blati bermata 2 jika tidak diiringi tameng2 regulasi di setiap negara Dengan budaya yg berbeda . bisajadi kemajuan teknologi menjadi suatu Ancaman Bagi pengunanya sinyal,energi bahkan banyak matapencaharian yg trancam 🙏
Coba kemarin Selo, lolos uji emisi ,,... Indonesia bisa ikut meramaikan mobil listrik dimasa depan hahahha
emang kalo mobil listrik keluar gas emisi juga ya,sangat di sayangkan indonesia selalu tertinggal dari negara lain karena ambisi segilintir orang
@@napoer9999 padahal di US, orang modif mobil listrik perorangan pun kalo lulus tes bisa dikasih lisensi
Wowww.. sangat membuka mata😃👏👏👏
Pertanyaanya: Dg sumber daya yg Indonesia miliki, apakah Indonesia punya peran pd peralihan dr mobil konvensional ke mobil listrik selain sebagai konsumen tentunya?
Banyak saudara, baterai masa depan membutuhkan nickel, indonesia memegang cadangan nickel terbanyak di dunia, kalau pemimpin negeri bisa memainkan kartunya, bisa aja indonesia jadi pilar dunia di antara tahun 2030 - 2040 dan seterusnya
@@leonardoariewibowo1325 semoga itu bs terwujud
@@pakbudiarto amin
channel bagus yg mencerahkan dunia awam
Toyota sebenernya sudah siap terhadap electric vehicle mereka tidak ingin mengeluarkannya terlalu cepat dikarenakan banyak perusahaan yang mensuplai komponen mobil ke toyota seperti siklus terus berulang. mereka tidak mau membuang para fendor yang menyokong toyota saat ini. perlahan lahan mereka memulainya dengan mobil hybrid yang memakai dua sumber energi sebagai penggerak utamanya. Tesla perusahaan yang masih baru mereka hanya punya tujuan 1 membuat mobil listrik dan fendornya pun berhubungan dengan itu seperti baterai dan motor listrik. Mereka jadi lebih siap dan berani melakukan eksperimen terhadap produk yang mereka kembangkan tanpa harus memikirkan seperti toyota alami.Toyota kan sudah lama berkecimpung kedalam mobil konvensional. iti si pendapat saya.
bisa jadi betul pak. Itu yang buat toyota lambat, terlalu banyak beban yang dipikul :)
True. Toyota bak kereta dengan gerbong muatan yang banyak. Jika merubah jalur tidak dengan perlahan, akan mengacaukan gerbong2 di belakangnya. Hal ini bisa menjadi faktor keretakkan dengan relasi dan vendor dari toyota itu sendiri.
Jadi Toyota kekurangan vendor ya? untuk membuat line up ev nya mereka
Yang membedakan dgn tesla
Dengan kata lain toyota bertahap melakukan era ev nya
Dari
Konvensional, hev,ev dll
Makanya sparepart mudah didapatkan kan kalau mobil terjadi masalah atau apa
Ya namanya juga inovasi baru
Jadi mahal segalanya susah nyari nya karna masi baru
Toyota sebagai mobil yang reliable serta banyak sparepart menjadikan konsumen di berbagai dunia masih mempertimbangkannya kalo pendapat aku sih begitu
Semoga 1-2 tahun sy bs memiliki mobil listrik yg ramah lingkungan...amin
Electric Vehicle kutunggu selalu kunanti selalu, semangatttt Elon Company 😘🥰🤩
Sambil ngopi santai d cafe dan teras rumah, bereskan kerjaan, copot deh kabel chargenya, yuk jalan2 dgn keluarga sebegitu simplenya
Dr. Indrawan tanya dong..
Kira2 bagaimana nasib pemilik mobil2 mesin 10 s.d. 20 th mendatang?
Mungkinkah adanya inovasi semacam penggantian/converter dari mesin bensin ke mesin Listrik?
tergantung kebijakan masing2 negara. Ada yang tetap mengijinkan kalau sudah kadung beli, ada yang harus dijual.
Sebenarnya brand Jepang lebih superior di manufaktur otomotif, tdk mau cpt2 beralih ke electrik. Bkn takut pangsa pasarnya diambil alih TESLA tp lebih takut pasar komponen/part-nya hilang. 80 th nikmati cuan penjualan part2 otomotif mau kau "Elon" ilangin kita PUTUS.
jangan sampai karena sibuk nikmati cuan itu kemudian jadi ditikung sama Tesla di mobnil listrik.
Toyota jangan bernasib seperti brand kamera yg pernah berjaya pada masanya, kodak. Pada saat itu sebenarnya ia sudah bisa membuat kamera digital tetapi hanya karna kamera analog mereka masih laku keras, ia terlena dan mengabaikan dalam pengembangan kamera digital. Akhirnya ya tau lah endingnya bagaimana
@@hanifalhafizh8510 nah cocok
Kata Budi Isman (ex CEO Cocacola indonesia) : bisnis itu cmn 2, inovasi dan branding.
Hmmmn my opinion :
Tesla => inovasi : model yg trendi, sporty, murah, efisien. Branding: ramah lingkungan, futuristik, canggih.
Toyota => inovasi : mass manufacturing, mass production, mass selling. Branding : jadul, polusi, lambat.
Ya jelas tesla is the winner. Go elon...❤❤❤
Gak usah takut mobil hydrogen toyota mirai udah gen2. Dan sangat bagus lebih ramah lingkungan karena menjadi air
tinggal mengatasi kendala jarak dan waktu yang dibutuhkan utk charge baterai mobil listrik.
itu yang membuat mobil listrik sekarang belum praktis.
Mungkin kalau nanti teknoogi mobil listrik bisa langsung colok di listrik rumah tanpa konventer tambahan atau hanya pakai charger kecil yang mobile terus bida fast charging full hanya dalam hitungan menit jadi benar2 praktis, baru bisa benar2 mengalahkan mobil konvensional.
Sebuah kebanggan pernah bekerja di Toyota😀
Alhamdulillah
Sebenarnya video ini nggak penting dan gak ngaruh sm hidupku, tp yg bikin aku tertarik nonton video² bapak ini dan subrek chanel dia itu karna cara bicaranya jelas & mudah dipahami, 😅
(Electric ERA) apakah ada suatu jaman ketika kalau mau ngisi cepat di pom dan kalau mau ngisi lambat di rumah？(Just waiting)
Komentar semuanya udah pada ngerti dan bagus,
kesimpulannya, segala sesuatu seiring berjalannya waktu, akan hilang dan tergantikan dgn hal yg lain, sekeras apapun, sekuat apapun, se canggih apapun, semua akan terus terganti. Entah siapa, apa, dan bagaimana, hidup terus berubah.
Yg kuat terlalu nyaman dengan kekuatannya, hingga ia lupa bahwa yg lemah sedang berusaha untuk bisa menyainginya untuk bisa lebih kuat darinya.
Seperti Nokia yg jatuh, Seperti Samsung sempat menguasai pasar, dan intel yg sempat menguasai pasar dgn cara licik, dan AMD bisa menggantikan menguasai pasar.
Kejahatan dan kebaikan akan terus berperang, tapi kebaikan akan selalu menang pada akhirnya.
#Salam Innovator 🙏🦾
Jika solar panel menjadi lebih murah dan bisa trpasang di setiap rumah, say goodbye to ICE car. Bahan bakar free and easier to maintanance
Yesss
Murah ditahun 2050
Kalau Indonesia masih mewarisi kepemimpinan yang seperti saat ini..pastinya Indonesia hanya .menjadi penonton terrusss....dan menjadi konsumen abadi ......dunia
Lumayan ada mobil listrik,Harga BBM bakal turun.. nunggu obral mobil konvensional 😁😁😁..asiikkk bisa punya mobil.. walaupun kredit.
30 tahun lagi bro di Indonesia bakal obral
@@2000annas lah mobil 50 tahun lalu aja masih pada laku, Indonesia itu cuma placebo doang jualan mobil baru, cuma dikota2 gede, dikota2 kecil mah lungsuran de kota2 besar.
Buktinya masih banyak yang awam soal mobil, sekedar tombol antifoging kaca belakang aja pada ga paham. Gimana mobil skrg yang bejibun fitur.
Orang Indonesia itu ga butuh fitur, butuhnya cuma "gerobak" murah tahan banting ga perlu servis tapi tampilan seperti mobil mahal, kalo bisa dijual lagi ga turun harganya. Tai kucing kan modelan begini.
Modelan begini ngga akan bisa dengan cepat me-refresh populasi mobil, apalagi ke model EV. sampe tua ga akan kejadian. Mgkn nanti diatas 50 tahun.
Kunci sukses agar bisnis bertahan dan berkembang, hanya 3 hal : Kemampuan membaca arah pasar (perilaku customer), perkembangan teknologi (semua teknologi, terutama dari pesaing) dan Internal Vitality (kemampuan internal yg vital). Selain ke 3 infrastruktur dasar tsb, sekaligus juga harus memiliki infrastruktur utk berinovasi, continuous improvement dan problem solving (korektif dan preventif). Ujung2nya, semua diatas bisa sukses dan bertahan sepanjang masa, bila memiliki system people development yg andal, solid dan berkelanjutan. Tetap saja the man behind the gun pada semua lini dan strata organisasi yg memegang kunci sukses utama. Nah... antara Toyota dan Tesla siapakah yg memiliki ini, merekalah yg akan bertahan.
Siapa pemenangnya susah utk dijawab karena itu tergantung harga, keunggulan. Memang tesla pionir awal mobil listrik tp jika pasar sudah semuanya ready baik dr sisi infrastruktur bisa jadi hyundai atau toyota akan menyalipnya dikemudian hari
yes, bisa jadi banget
Sebelum tesla nongol, toyota udah duluan bikin mobil hybrid.
@@yondaktaukoktanyasaya8318
Yes benar
saran pak untuk membahas tentang proses produksi hyundai EV dengan tesla. Dan kira2 siapa sih yg bakal memegang pasar dunia antara mereka berdua dalam persaingan BEV.
Tesla yg menang. Tesla itu beberapa tahun di depan secara teknologi dibandingkan pabrikan mobil lainnya. Hyundai saja mengikuti contoh Tesla.
akur dengan komen mas Indra Gunawan
Belum tentu, hyundai saat pandemi malah naik penjualannya di USA. Indonesia kiblat otomotif nya adalah USA. Siapa pun yg mengusai otomotif USA pasti bisa menguasai otomotif Indonesia
@@1ndragunawan belum tentu, buktinya otomotif Indonesia dikuasai pabrikan Jepang, bukan eropa atau amerika.
@@1ndragunawan ngikut bagian mananya?
Klo lu bilang tesla paling maju soal teknologi mobil listrik, apakabar rimac ?
Elon musk memikirkan Mars, dan dizaman teknologi ini, orang akan mencari sesuatu yang baru
Saya suka dia
pa, bahas perusahaan bumn dong, kaya pln, pertamina, peruri, mandiri
Siyap. Terima kasih masukannya gives makiel
Pinter juga bikin orang pada ikut koment😁😁😁😁
Yg merajai jelas,sesuai kebutuhan konsumen,harga terjangkau,kualitas ok,suku cadang tersedia jika rusak.
Sayang mobil elektrik masih belum bisa sustain di sini. Apalagi kalo tinggal di daerah atau pedesaan. Dan gak yakin Indonesia bisa ngejar infrastrutukur buat mobil listrik dalam waktu dekat.
Panel Surya
Solar panel
@@RoyhanzOfficial gak, iklim kita gak mendukung, curah hujan tinggu.
LUAR BIASA
PERKEMBANGAN TEKNOLOGI MELESAT BAGAI ANGIN. TIDAK ADA YG BISA MEMBENDUNG
KITA HANYA PEMAKAI
HANYA PENGGUNA
BAGIMANA ANAK MUDA KITA SIAPA YG MAMPU MEMBAWA MEREKA KESANA????
AYO ANAKANAKKU
KEJAR ITU!!!!