Une prime de cooptation ne réglera pas le problème principal , à quand de meilleurs salaires et de meilleures conditions de travail? Moins de coupures par exemple
C est horrible les coupure je l'es vécu j'ai pris la fuite direct !! Rester dehors sans rentrer à la maison est-ce que le conducteur il habite hyper loin et en plus l'essence coûte trop cher pour faire 4 allers-retours dans la journée c'est dehors pendant 14h voir 15h par jour sans rentrer chez soi pour gagner 1700 € net par mois non merci je fous le camp tout de suite
Keolis une entreprise qui tire le métier vers le bas. Keolis une entité qui appartient à 70% à la SNCF et qui méprise les conducteurs. Les concurrents imitent de plus en plus Keolis, après on se demande pourquoi il manque des conducteurs... mdr Pécresse avec ses "faux arrêts maladie" , donnez-nous de vrais salaires et vous aurez du présentiel !
"La magie de ce beau metier..." je reve. Ce qui pouvait rester de la magie, a savoir la fierte de remplir un SERVICE au PUBLIC n'existe plus a court terme. (Un usager furieux - pas contre les chauffeurs!- de la degradation du service a Paris intra-muros.)
Franchement le bus ne sert à rien à Paris, quand vous attendez 15 min pour un bus et pour faire un trajet de 50min avec la mauvaise circulation tandis que le métro 3 min d'attente 20 min de trajet, il y a pas photo. Après le métro par moment y a des galère mais moins que le bus je trouve
Sa paye pas comme travail au vu des responsabilités une vie de famille en pointillé des incivilité quotidienne sur la route (conduite milieu urbain)agressions insultes etc pour taux horaire proche du smic et le moindre accident on vous met les pinces et direct chez juge pour rendre compte alors les patrons faut vous reveillé et payé les conducteurs correctement au vu des responsabilités
Tu m'étonnes que les chauffeurs de bus se sont fait farcir par leur direction.... En voyant qui représente les conducteurs comme ce monsieur Barbu...qui ne sait même pas parler clairement....même un chef de village en Papouasie est plus clair pour défendre les intérêts de ses amis...
c'est la faute à la rentabilité à tout prix ,baisser les salaires ,baisser les coûts des réparations ,virer en masse pour pouvoir financer des titres pro voyageurs grâce à l'état et avoir beaucoup d'aide pour embaucher , travailler à flux tendu privatiser à mort pour avoir plus de pognon pour les actionnaires qui se félicite d'avoir plus de rentabilité cette année et après avoir presser le citron il revend la société a un grand groupe à bas coût pour presser le citron encore plus et plus personne ne veut faire ce travail pour le SMIC une amplitude de 13h par jour un samedi sur deux pour subir la circulation de plus en plus compliqué pour se faire gueuler dessus toute la journée subir un environnement bruyant en tout en restant concentré être seul face à nos problèmes clientèle ou panne et que nos chefs qui pensent qu'on est là juste pour conduire et fermer notre gueule pour eux on est juste de la ressource à rentabiliser mais maintenant on y arrive plus on est des êtres humains si vous vous sentez autant supérieur aller prendre le volant
Il y a clairement un dysfonctionnement. C'est géré au doigt mouillé, à base de meetings et d'audits privés. Les défenseurs du capitalisme et leur fameuse loi de l'offre et de la demande ne sont pas capables d'appliquer ça aux professions désertées. C'est pourtant simple, quand on manque de conducteurs, on s'arrange pour que la profession redevienne attractive (salaires, logements, vacances, mutuelle, etc.). Mais pour quelles raisons les gestionnaires se fatigueraient-ils. Ils prennent des taxis pour se déplacer et, quand on leur reproche la désintégration du réseau, ils balancent des mots magiques tels "absentéisme", "désintérêt des jeunes pour la profession", etc. Ils sont très bien payés pour trouver des solutions, pas pour rembourser le crédit de leur pied-à-terre en Bretagne.
Merci Bertrand pour ce débat bien qu'on attende le replay de parigo 😆; pour les haut dirigeants qui sont invités depuis que je regarde l’émission, ils, commencent toujours par donner des chiffres, voire élargir le sujet (comme si les chiffres représentaient la réalité), on sent bien que ces directeurs ne prennent jamais les transports et s'en balancent, de toute façon 3 ou 4 ans après ils partent dans une autre entreprise, donc ils ne prennent aucun risque en ne faisant rien et en laissant les usagers dans leur m.... 😑
Ils ont qu'à augmenter les salaires. Sur le réseau Tarbais on est à peine à 1300 € net par mois sur un réseau urbain. Comment voulez-vous que les gens accepte de faire un travail ou à la fois les incivilités sont régulières et ou les salaire ne permettent même pas de vivre convenablement. Et je ne parle pas des amplitudes bien pire que celle d'un chauffeur routier. Sauf que chauffeur routier les salaire et conditions de travail sont à eux deux bien plus attirant.
bonjour augmenter les salaires vous verrez si on manquera des chauffeurs le problème on fait faire des formations professionnels et tout ça pour toucher un salaire de misère il faut arrêter la au passage j'étais chauffeur de bus dans le passé et j'ai démissionner
Vérifier votre réglage, c'est la définition par défaut en auto mais si vous mettez en plein écran, cela doit passer en 1080p. Sinon, vous pouvez forcer la définition, au moment ou j'écris ce message le 1080p est disponible.
la pyramide de l'exploitation humaine surtout , il ne se remet pas du tout en question pour eux c'est encore la faute des conducteurs c'est toujours magouille et compagnie écrire aux élus laisse-moi rire il se renvoie la balle avec leur réponse bateau continuer à faire votre politique de l'autruche mais maintenant ça commence à se voir
Je suis chauffeur de bus et je n'ai jamais été aussi heureux que de travailler pour une entreprise Privée, dans les entreprises publiques, tu te fais exploiter et presser comme un citron.
Je suis chauffeur de bus aussi quand vous dites une entreprise privée c'est-à-dire ? Parce que tu dis que tu es plus heureux en entreprise privée c'est quoi les entreprises privées de conducteur de bus par exemple ?Moi je trouve que c'est du cinéma les publicités de pénurie de conducteur le truc qui est vraiment insensé moi je postule de partout tout le monde me prend à part ma propre ville et pourtant elle est en pénurie de conducteur on dirait limite quelqu'un il se fait passer pour moi et l'insulte cette entreprise et c'est moi qui ramasse pour pas être pris mdr trop choquant
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Une prime de cooptation ne réglera pas le problème principal , à quand de meilleurs salaires et de meilleures conditions de travail? Moins de coupures par exemple
C est horrible les coupure je l'es vécu j'ai pris la fuite direct !! Rester dehors sans rentrer à la maison est-ce que le conducteur il habite hyper loin et en plus l'essence coûte trop cher pour faire 4 allers-retours dans la journée c'est dehors pendant 14h voir 15h par jour sans rentrer chez soi pour gagner 1700 € net par mois non merci je fous le camp tout de suite
Keolis une entreprise qui tire le métier vers le bas.
Keolis une entité qui appartient à 70% à la SNCF et qui méprise les conducteurs.
Les concurrents imitent de plus en plus Keolis, après on se demande pourquoi il manque des conducteurs...
mdr Pécresse avec ses "faux arrêts maladie" , donnez-nous de vrais salaires et vous aurez du présentiel !
"La magie de ce beau metier..." je reve. Ce qui pouvait rester de la magie, a savoir la fierte de remplir un SERVICE au PUBLIC n'existe plus a court terme.
(Un usager furieux - pas contre les chauffeurs!- de la degradation du service a Paris intra-muros.)
Franchement le bus ne sert à rien à Paris, quand vous attendez 15 min pour un bus et pour faire un trajet de 50min avec la mauvaise circulation tandis que le métro 3 min d'attente 20 min de trajet, il y a pas photo. Après le métro par moment y a des galère mais moins que le bus je trouve
Sa paye pas comme travail au vu des responsabilités une vie de famille en pointillé des incivilité quotidienne sur la route (conduite milieu urbain)agressions insultes etc pour taux horaire proche du smic et le moindre accident on vous met les pinces et direct chez juge pour rendre compte alors les patrons faut vous reveillé et payé les conducteurs correctement au vu des responsabilités
Tu m'étonnes que les chauffeurs de bus se sont fait farcir par leur direction....
En voyant qui représente les conducteurs comme ce monsieur Barbu...qui ne sait même pas parler clairement....même un chef de village en Papouasie est plus clair pour défendre les intérêts de ses amis...
c'est la faute à la rentabilité à tout prix ,baisser les salaires ,baisser les coûts des réparations ,virer en masse pour pouvoir financer des titres pro voyageurs grâce à l'état et avoir beaucoup d'aide pour embaucher , travailler à flux tendu privatiser à mort pour avoir plus de pognon pour les actionnaires qui se félicite d'avoir plus de rentabilité cette année et après avoir presser le citron il revend la société a un grand groupe à bas coût pour presser le citron encore plus et plus personne ne veut faire ce travail pour le SMIC une amplitude de 13h par jour un samedi sur deux
pour subir la circulation de plus en plus compliqué pour se faire gueuler dessus toute la journée subir un environnement bruyant en tout en restant concentré être seul face à nos problèmes clientèle ou panne et que nos chefs qui pensent qu'on est là juste pour conduire et fermer notre gueule pour eux on est juste de la ressource à rentabiliser mais maintenant on y arrive plus on est des êtres humains si vous vous sentez autant supérieur aller prendre le volant
Quand tu veux faire des formations a pôle pôle emploi eu France travail pas tu les a jamais les formations
Il y a clairement un dysfonctionnement. C'est géré au doigt mouillé, à base de meetings et d'audits privés. Les défenseurs du capitalisme et leur fameuse loi de l'offre et de la demande ne sont pas capables d'appliquer ça aux professions désertées. C'est pourtant simple, quand on manque de conducteurs, on s'arrange pour que la profession redevienne attractive (salaires, logements, vacances, mutuelle, etc.). Mais pour quelles raisons les gestionnaires se fatigueraient-ils. Ils prennent des taxis pour se déplacer et, quand on leur reproche la désintégration du réseau, ils balancent des mots magiques tels "absentéisme", "désintérêt des jeunes pour la profession", etc. Ils sont très bien payés pour trouver des solutions, pas pour rembourser le crédit de leur pied-à-terre en Bretagne.
Très belle émission !
A quand une émission nationale ?
Merci Bertrand pour ce débat bien qu'on attende le replay de parigo 😆; pour les haut dirigeants qui sont invités depuis que je regarde l’émission, ils, commencent toujours par donner des chiffres, voire élargir le sujet (comme si les chiffres représentaient la réalité), on sent bien que ces directeurs ne prennent jamais les transports et s'en balancent, de toute façon 3 ou 4 ans après ils partent dans une autre entreprise, donc ils ne prennent aucun risque en ne faisant rien et en laissant les usagers dans leur m.... 😑
Moi j'aimerais juste devenir chauffeur routier a 49ans bientôt pourquoi pas lol
Ils ont qu'à augmenter les salaires. Sur le réseau Tarbais on est à peine à 1300 € net par mois sur un réseau urbain. Comment voulez-vous que les gens accepte de faire un travail ou à la fois les incivilités sont régulières et ou les salaire ne permettent même pas de vivre convenablement. Et je ne parle pas des amplitudes bien pire que celle d'un chauffeur routier. Sauf que chauffeur routier les salaire et conditions de travail sont à eux deux bien plus attirant.
bonjour augmenter les salaires vous verrez si on manquera des chauffeurs le problème on fait faire des formations professionnels et tout ça pour toucher un salaire de misère il faut arrêter la au passage j'étais chauffeur de bus dans le passé et j'ai démissionner
pourquoi une si mauvaise définition ? 360 p
C’est à l’image du niveau du débat 😂
Vérifier votre réglage, c'est la définition par défaut en auto mais si vous mettez en plein écran, cela doit passer en 1080p. Sinon, vous pouvez forcer la définition, au moment ou j'écris ce message le 1080p est disponible.
la pyramide de l'exploitation humaine surtout , il ne se remet pas du tout en question pour eux c'est encore la faute des conducteurs c'est toujours magouille et compagnie
écrire aux élus laisse-moi rire il se renvoie la balle avec leur réponse bateau continuer à faire votre politique de l'autruche mais maintenant ça commence à se voir
Je suis chauffeur de bus et je n'ai jamais été aussi heureux que de travailler pour une entreprise Privée, dans les entreprises publiques, tu te fais exploiter et presser comme un citron.
Je suis chauffeur de bus aussi quand vous dites une entreprise privée c'est-à-dire ? Parce que tu dis que tu es plus heureux en entreprise privée c'est quoi les entreprises privées de conducteur de bus par exemple ?Moi je trouve que c'est du cinéma les publicités de pénurie de conducteur le truc qui est vraiment insensé moi je postule de partout tout le monde me prend à part ma propre ville et pourtant elle est en pénurie de conducteur on dirait limite quelqu'un il se fait passer pour moi et l'insulte cette entreprise et c'est moi qui ramasse pour pas être pris mdr trop choquant