Свака част брате. Да се бавим послом где је трактор неопходан и да треба да га купим, увек би узео старо ИМТ и реновирао га, него што би купио неки турски, индијски и слично. Овај човек је сада миран још 40 година, а тешко да ће данас нов да доживи и пола од тога.
Veliki pozdrav svima, a domaćinu čestitke na odlično odrađenom poslu! Lijepo je starim mašinama, pogotovo koje su te zakućile vratiti stari sjaj i dati "novi zivot". Sve pohvale! IMT k'o IMT, hvala mu na svemu, odhranio je mnoge porodice na Balkanu, služio seljake i sigurno im olakšao život nakon što su prešli sa volova na njega. Međutim, ako ćemo objektivno, to je danas "više-manje" neupotrebljiv traktor. Imali smo i sami jednog, prodali ga zimus. Ko hoće da sagleda realno priču, mi sve što smo počeli praviti bili smo odma u startu odlični, a poslije smo propadali. Zašto? Zato jer nema progresivnosti, nema napretka.. Preko 50 godina identičan izgled traktora, po istoj licenci.. Nema modernizacije, nismo ni u kilometar a ne korak sa svijetom. Tako da, nije svemu kriva ni privatizacija! Pogledajte Zastavine modele auta, kakvi su proizvedeni prvog dana, takvi su bili kad je fabrika zatvorena.. Tuga..
IMT ko traktor je odlican bio je pravljen da ga sam seljak moze sam popraviti a ne danas ode neki dio elektronike gotovo mos ga jebat, dobro mogli su barem servo ugraditi drugo nista nije potrebno. Makar on je lagan na volanu i bez serva. Sa tim 539 ja se okrenem gdje got zelis 5 puta brze nego vi sa svojim dajcima...
To je do državnog aparata, odraz socijalizma u svim zemljama je isti, u Rusiji je LADA decenijama bila nepromenjena, u Čehoslovačkoj ŠKODA, u I. Nemačkoj TRABANT I VARTBURG, U Poljskoj FIAT modeli Peglica, PZ, POLONEZ, u Rumuniji DACIA, samo ima jedna razlika svi su sačuvali svoje, samo su nama smetali naši proizvodi. Domaćinu svaka čast i kapa gore odličan primer za sređivanje. Srećno
Нисмо ми Срби најбољи на свету само нпр. у тенису, ми смо најбољи на свету и у уништавању сопствене индустрије, банака итд. ту нам нема премца, овакви појединци нам донекле кваре тај успех, ако се то уопште може назвати некаквим успехом, али је држава јача од појединаца...
Tacno tako, isto vazi i za IMT 577 i 587, prvi ima 70 konja na 2000 obrtaja a drugi 78 konja na 2250, i ti kad pumpu na 577 nastelujes kao na 578 dobijes tih 8 konja razlike, tako je bilo i na Massey Fergusonima 178 i 188 naprimer. @@medara3181
Šta bre pričaš Tu fabriku je uništio Đinđić,Tadić,Čeda,Čanak,Ponoš. I fabriku Rakovicu su uništili,zatekli su 130.hiljada traktora na lageru sve prodali pare u đžep fabrika u Likvidaciju a radnici na Ulicu.
Sve kurčevi stručnjaci u kometarima. Čovek napravio poboljšanja koja njemu odgovaraju. Uradite nesto slično pa da vidimo vaše traktore. Samo znate da serete!
Nije čovek na to mislio, nego:dali može registrovati mašinu pošto ima poprilično nestandardnih elemenata. Na primer u sloveniji nemože da prođe ako stavi kabinu bez atesta, led reflektori, čak i staklo mora imati odgovarajuću oznaku itd
Kako te nije Sramota da lažeš.Šta braniš Tadića,Čedu,Čanka i onog mrtvaka Đinđića. Oni su zatvorili tu fabriku kao i fabriku Rakovica a na lageru je bilo 140.hiljada traktora,sve prodali pare u đžep radnici na ulicu.
Još samo ofarbaj znak na haubi i onda je bombona,a što se tiče volana po meni nepotrebno trošenje snage motora,bar ovaj traktor nije težak na volanu,jedino ako si žena😅
@@studenaclipicki7481za sve se moze dobiti dozvola bar kod nas u Hrvatskoj mada osim volana po mom misljenu nije nista sporno za tehnicki pregled odnosno nista ne treba posebnu dozvolu radna svjetla ih ne trebaju zanimat ne koriste se u prometu standardnu signalizaciju ima osim sto su zadnje lampe drugacijeg izgleda
Zar nije uvek lepše vratiti u fabrički izgled sa svim detaljima kako je iz fabrike izašao? Ovde pola stvari nemaju nikakvu značajniju funkciju a koštaju debelo i kvare primarni identitet IMT 539. Moj sa svakim dugmetom fabričkim je lepši i apsolutni svedok zlatnog doba IMTa. I ne samo moj traktor, , nego svaki takav naravno.
Prijatelju poenta ovog videa je da je IMT kao fabrika mogla i dan danas da radi i pravi traktore al u modernom stanju kakvi se danas prave traktori a ne ostat u 50 godinama proslog vijeka
Sada jel traktor iz 75 ili 85 god. Po motoru nije iz 75. Ali daleko je on od tvorničkog,ovo u tvornici IMT nikada nije bilo. Sigurno je Grbić opet na aparatima.
Ferguson je najružniji traktor (po meni) bez obzira na njihovu funkcionalnost, masovnost, pouzdanost,malu potrošnju itd. Njegov dizajn, ergonomija i forma su bukvalno "rani srednji vek" Narod je zavoleo ovaj traktor iz hiljadu razloga i tačno je da je legendarni ali definitivno nije lep.
Sindrom "cigo hvali svog konja"? Izvini ako sam te uvredio, možda svoj traktor subjektivno doživljavaš kao člana porodice - otuda nervoza?! Civilizovani ljudi bar poštuju tuđe mišljenje iako se ne slažu u stavovima. Veliki pozdrav
@@novakdubrovac3909 Stav da je "traktor ruzan" moze imati samo retardirana osoba. To je radna masina, za njivu i sumu. Bitno je da radi a ne da bude lep na oko. Ne voze se svatovi u njemu nego drva, seno, stajnjak it'd. Ovi novi kinezi su lepi, kao ferari izgledaju a kad stanu u brazdi mozes samo da places pored njega.
Cuti dok ima ovakvi nece budemo gladni...moj komsija cuva 5krava ja ga blagosiljam da cuva jos 10...dok takvi ja si ruckam mleko sir...al on ne ide na more banju....samo njiva...
Ali je ipak lakse ako moras recimo prikolicu na rikverc voziti pa vrtis jednom rukom i radis brze korekcije dok sa mehanickim volanom je to teze tako voziti moras biti veci majstor mislim na prikolice sa dvije osovine
1, FAROVE SI BEZ VEZE POSTAVIO,,,,,,POPRAVI,,,,2. BLATOBRANI SU RUZNI,,,,,,MENJAJ,,,STAVI NOVIJEG TIPA,,,,I onda ce biti MASINA i pol......bez ljutnje,,,,ziveo.
Svaka čast na uloženom trudu i ostvarenom djelu.
Stražnji trokutasti katadiopteri su namjenjeni ugradnji isključivo na priključna vozila.
Ne razumem zašto ljudi spuštaju farove da izgleda kao Tafe? Šteta što je lonac skinut. Pohvale za volan i hidrauliku.
ni meni to nije jasno
Tafe izgled je nastao od massey Fergusona
Kod Tafea najvise mi se ne svidja bas njihova spustena pozicija svetala
@@RaceSport54 bolje je kad je naviše bolje se vidi a i žmigavci su na kabini pa se lošije vide
Ljudi spustaju farove kako ih ne bi grane kačile u voću,time je smanjena sansa da pukne staklo,okrene se far itd.Pozdrav.
Свака част брате. Да се бавим послом где је трактор неопходан и да треба да га купим, увек би узео старо ИМТ и реновирао га, него што би купио неки турски, индијски и слично. Овај човек је сада миран још 40 година, а тешко да ће данас нов да доживи и пола од тога.
Imt 539 i 542 imaju iste klipove,to je M33 motor a razlika je samo u boš pumpi,sa rotacionom pumpom ima 42 ks,promjer klipova 91.48 mm
Najbolji i naj ljepsi i naj veci merak ga vidjeti kegenda nasih traktora ima ih jos u bivsoj Jugi mnogo
Savrsen je ,samo prednji farovi ruzno izgledaju,vrati prednje farove gde treba da budu i savsen na svetu
Pozdrav familijo iz Slanaca kod beograda DAVIDOVICU
Veliki pozdrav svima, a domaćinu čestitke na odlično odrađenom poslu! Lijepo je starim mašinama, pogotovo koje su te zakućile vratiti stari sjaj i dati "novi zivot". Sve pohvale!
IMT k'o IMT, hvala mu na svemu, odhranio je mnoge porodice na Balkanu, služio seljake i sigurno im olakšao život nakon što su prešli sa volova na njega.
Međutim, ako ćemo objektivno, to je danas "više-manje" neupotrebljiv traktor. Imali smo i sami jednog, prodali ga zimus. Ko hoće da sagleda realno priču, mi sve što smo počeli praviti bili smo odma u startu odlični, a poslije smo propadali. Zašto? Zato jer nema progresivnosti, nema napretka.. Preko 50 godina identičan izgled traktora, po istoj licenci.. Nema modernizacije, nismo ni u kilometar a ne korak sa svijetom. Tako da, nije svemu kriva ni privatizacija! Pogledajte Zastavine modele auta, kakvi su proizvedeni prvog dana, takvi su bili kad je fabrika zatvorena.. Tuga..
IMT ko traktor je odlican bio je pravljen da ga sam seljak moze sam popraviti a ne danas ode neki dio elektronike gotovo mos ga jebat, dobro mogli su barem servo ugraditi drugo nista nije potrebno. Makar on je lagan na volanu i bez serva. Sa tim 539 ja se okrenem gdje got zelis 5 puta brze nego vi sa svojim dajcima...
To je bio dio plana.....na žalost.
To je do državnog aparata, odraz socijalizma u svim zemljama je isti, u Rusiji je LADA decenijama bila nepromenjena, u Čehoslovačkoj ŠKODA, u I. Nemačkoj TRABANT I VARTBURG, U Poljskoj FIAT modeli Peglica, PZ, POLONEZ, u Rumuniji DACIA, samo ima jedna razlika svi su sačuvali svoje, samo su nama smetali naši proizvodi. Domaćinu svaka čast i kapa gore odličan primer za sređivanje. Srećno
Ne lupajte gluposti. Nista ferdzi I jugu nije falilo. Cak su se mnogo manje kvarili nego danasnji plastikaneri.
@@djordjemarkovic8862 Zašto onda ne voziš Yuga?
Dobro rešenje za hid.volan 😊
Нисмо ми Срби најбољи на свету само нпр. у тенису, ми смо најбољи на свету и у уништавању сопствене индустрије, банака итд. ту нам нема премца, овакви појединци нам донекле кваре тај успех, ако се то уопште може назвати некаквим успехом, али је држава јача од појединаца...
"Kad Srbiju odvojimo od Vojvodine".... Pa i Vojvodina je deo Srbije...
Kakvi veci klipovi? Jedina razlika izmedju 539 i 542 su obrtaji. Klip je 91mm nema tu sa vece ili manje da bude.
raspored mase
@@medara3181 Ja pricam za motore
Yes.
@@filipzivkovic677 tu se slazem.snaga motora ista. Koliko znam i obrtaji se mogu nastelovati na 539
Tacno tako, isto vazi i za IMT 577 i 587, prvi ima 70 konja na 2000 obrtaja a drugi 78 konja na 2250, i ti kad pumpu na 577 nastelujes kao na 578 dobijes tih 8 konja razlike, tako je bilo i na Massey Fergusonima 178 i 188 naprimer. @@medara3181
Samo Jovanjica njih zanima od poljoprivrede a vi krecite stare IMT masine .Trazili ste gledajte i uzivajte .
Šta bre pričaš
Tu fabriku je uništio Đinđić,Tadić,Čeda,Čanak,Ponoš.
I fabriku Rakovicu su uništili,zatekli su 130.hiljada traktora na lageru sve prodali pare u đžep fabrika u Likvidaciju a radnici na Ulicu.
Niko se nije obpgatio od poljpprivredu i ko je radio 8h...u fabriici....dinkic dacic vucic djilas...dan radni staz nemaju a imaju stanove kuce...po 20
Sve je super samo ga ruzne farofi klepasto izgleda tgebao je ostaviti farove kao originalni IMT a za sve ostalo Svaka čast 👍👍👍
sad vec lici na traktor svaka cast
Nano keramicka folija je odlicna stvar narocito na traktorima cak malo i pomaze prilikom grejanja kabine
Ja imam 533 sa 42konja fabricki i skoro u fabrickom stanju 539 iz 89godine planiram to isto da uradim na moj 539 ali zao mi je da diram fabriku
Nema nista bez 539
Sve kurčevi stručnjaci u kometarima.
Čovek napravio poboljšanja koja njemu odgovaraju.
Uradite nesto slično pa da vidimo vaše traktore. Samo znate da serete!
Sviđa mi se tako videji o traktorima farbanje i sklapanje
Jedino na 533 traktoru(033motor) se mogu cilindri proširit sa 88.92 na 91 48 mm...
Pozdrav drug,super ti je 539. Zanima me gde si kupio auspuh za 539?
Trebao si farove ostaviti na nosacima kao sto su fabricki bili,ni na tafe mi se nesvidja kako stoje farovi.
Fergo je zakon pravi domacinski traktor...
Pozdrav, da li je moguće dobiti broj telefona od ekipe iz Trstenika koja je radila ugradnju hidrauličnog volana?
Svaka cast,a kako je registrovan?
Sve je ovo lepo, ali mene samo zanima kako ga registruje sa svime ovime?
Nije čovek na to mislio,
nego:dali može registrovati mašinu pošto ima poprilično nestandardnih elemenata.
Na primer u sloveniji nemože da prođe ako stavi kabinu bez atesta, led reflektori, čak i staklo mora imati odgovarajuću oznaku itd
Kako nabaviti ral boje te plave kod mene je isto takva boja al izblijedila pa tesko napraviti tu boju
Imt 539 je silaaa
Bila
Ta fabrika više ne postoji.Idi pitaj Tadića,Čedu i Čanka kako su je uništili.
Sjajan traktor
Bravo
U Barandi ima jedan mnogo lepo sresjen 539 vidjao sam ga.
Gde si ga tačno viđao u barandi
Fabriku imt sarani vucic,kao jos bezbroj fabrika
Kako te nije Sramota da lažeš.Šta braniš Tadića,Čedu,Čanka i onog mrtvaka Đinđića.
Oni su zatvorili tu fabriku kao i fabriku Rakovica a na lageru je bilo 140.hiljada traktora,sve prodali pare u đžep radnici na ulicu.
Fali šolja koja zatvara otvor za kardan ako ćemo u detalje sad 😁😉 8:00
vazdušna sirena plaši seljake s njom, najlepši je bio kad je izašao iz imt-a ,ne ume niko ni boju da pogodi
Ja imam kejs od 80 konja I fend od 140 konja
Još samo ofarbaj znak na haubi i onda je bombona,a što se tiče volana po meni nepotrebno trošenje snage motora,bar ovaj traktor nije težak na volanu,jedino ako si žena😅
i sad da mi neko objasni kako on prolazi tehnicki pregled sa svim tim dodatim/izmenjenim farovima? inace svaka cas,napravio je bombonu od traktora.
I mene to čudi.. Ja htio staviti zadnje lampe nove neke kvalitetnije (ne botno sad) jer one ni K**ca ne valjaju i nisu mi dali na tehničkom..
@@studenaclipicki7481za sve se moze dobiti dozvola bar kod nas u Hrvatskoj mada osim volana po mom misljenu nije nista sporno za tehnicki pregled odnosno nista ne treba posebnu dozvolu radna svjetla ih ne trebaju zanimat ne koriste se u prometu standardnu signalizaciju ima osim sto su zadnje lampe drugacijeg izgleda
To je odličan traktor samo za onoga koji ne zna za bolje.
Sve je full jedino Fali Kocnice na ulje !!! a ne mehanicki
Sve samo ne najbolji
Sta ti znas...
Ajde kažite mi koji su to veci klipovi stavljeni???
Klipovi stavljeni od Fapa 13 14
Prica gluposti,motori za 542 i 539 su u potpunosti isti.U pitanju je motr M33.
Sad ga je šteta u polje i šumu vozit
Njega je šteta i vozit 😂
Odlican traktor,uzasna reportaza,pricas kao da se sprdas sa svim ovim....
Baš tako. Iritantno priča u pm! Kako li ga primiše za voditelja ja ne znam?!
Zar nije uvek lepše vratiti u fabrički izgled sa svim detaljima kako je iz fabrike izašao? Ovde pola stvari nemaju nikakvu značajniju funkciju a koštaju debelo i kvare primarni identitet IMT 539. Moj sa svakim dugmetom fabričkim je lepši i apsolutni svedok zlatnog doba IMTa. I ne samo moj traktor, , nego svaki takav naravno.
Prijatelju poenta ovog videa je da je IMT kao fabrika mogla i dan danas da radi i pravi traktore al u modernom stanju kakvi se danas prave traktori a ne ostat u 50 godinama proslog vijeka
@@Bbbbkzk Ma stoji sve to, ali nije fabrika propala zbog dobrih starih nego zbog sve lošijih novih, šminkanih
urose nije sirena nego svirena....sirena je morska zivuljka hahahahah
Isti Belorus sa ovim zavesicama
Nema Wi Fi, nema navi, jbg
Uroše, zašto ne predložiš ljudima ugradnju elektro servo volana na 539-560 umesto da se muče sa ovom hidraulikom
Znaš li nekog ko je to uradio u praksi ? Ako znaš, javljaj molim te na 061-17-57-872 .
Bez 4500 - 5000 enema dobrog 539
Kod nas sve od pre 200 godina je legendarno jer nemamo bolje.
nevide se tih dodatih 4e
nije naj okretniji traktor racunajte na zglobne traktore ali rscp za coveka
Moze slikati kako naravijo te prve blatobrane
Ajd ne seri. Nema ga svaka kuća i što mora da ga ima??
Ovom je bilo dosadno.a za par bikova je laz
Mi
Sada jel traktor iz 75 ili 85 god. Po motoru nije iz 75. Ali daleko je on od tvorničkog,ovo u tvornici IMT nikada nije bilo. Sigurno je Grbić opet na aparatima.
10:59 ajde urose kupi mi dobar 539 za 4000€
Kod nas u Hrvatskoj nema dobar 539 bez 3500, 4000€ pa sve na gore
@@matooo2815 Ma ima Mato da se nadje, sada naravno da ne izgledaju kao ovaj , ali bitno je da mu svaki deo radi.
@@dobrazemlja da bez papira bi se naslo , opet govorim kakvo je stanje u Hrvatskoj
Sigurno si ga ukrao iz hrvatska za vrijeme Rata!!!!
Ukrast ce traktor proizveden u Srbiji.
Стварно леп свака част
Nista specijalno, video sam bar 30 boljih komada..
Ferguson je najružniji traktor (po meni) bez obzira na njihovu funkcionalnost, masovnost, pouzdanost,malu potrošnju itd.
Njegov dizajn, ergonomija i forma su bukvalno "rani srednji vek"
Narod je zavoleo ovaj traktor iz hiljadu razloga i tačno je da je legendarni ali definitivno nije lep.
Pa nece na svadbu sa njim nego u njivu..
Pa ko pominje svadbu, komentar je na "naslov" video klipa.
@@novakdubrovac3909 ne mlati
Sindrom "cigo hvali svog konja"?
Izvini ako sam te uvredio, možda svoj traktor subjektivno doživljavaš kao člana porodice - otuda nervoza?!
Civilizovani ljudi bar poštuju tuđe mišljenje iako se ne slažu u stavovima.
Veliki pozdrav
@@novakdubrovac3909 Stav da je "traktor ruzan" moze imati samo retardirana osoba. To je radna masina, za njivu i sumu. Bitno je da radi a ne da bude lep na oko. Ne voze se svatovi u njemu nego drva, seno, stajnjak it'd. Ovi novi kinezi su lepi, kao ferari izgledaju a kad stanu u brazdi mozes samo da places pored njega.
SJEBALA BAGRA SVE STO JE BILO DOBRO PA I IMT
Bsgra,ali Žuta bagra.
Tadić i Đinđić su je uništili
Zasta ga sredjuje kada u Srbiju za dve godine nece postojati poljoprivreda
To je cena evrope.. :-). Dat će te i d*pe.. Bit će te jbni ko i mi na kordunu
Cuti dok ima ovakvi nece budemo gladni...moj komsija cuva 5krava ja ga blagosiljam da cuva jos 10...dok takvi ja si ruckam mleko sir...al on ne ide na more banju....samo njiva...
Ja sam ga vozio imali smo ga novog 84 god ja sam tad imao 10 god i mislim da mu uopste nije bio potreban servo
Ali je ipak lakse ako moras recimo prikolicu na rikverc voziti pa vrtis jednom rukom i radis brze korekcije dok sa mehanickim volanom je to teze tako voziti moras biti veci majstor mislim na prikolice sa dvije osovine
MISLIM NA ZADNJE BLATOBRANE PREDNJI SU U REDU.
IMT 533 1976 modal me
1, FAROVE SI BEZ VEZE POSTAVIO,,,,,,POPRAVI,,,,2. BLATOBRANI SU RUZNI,,,,,,MENJAJ,,,STAVI NOVIJEG TIPA,,,,I onda ce biti MASINA i pol......bez ljutnje,,,,ziveo.
Jer ima neki novi traktor ane te sklopocije
Taj je došao iz Hrvatske...
Došao je nov iz fabrike 1985, ako si gledao prillog . Nije kupljen polovan u Hrvatskoj sigurno, mada i da je kupljen , kakve veze ima ...
Стварно леп свака част
Стварно леп свака част
Стварно леп свака част