Красивый получился ,молодцы ребята ,стоил бы еще по дешевле бы и вообще было бы отлично, но я понемаю работа ,материал и просто фантазия стоят не дешево ,сменя лайк .
Евгений, вот обзору Вашего аппарата уже почти два года. Расскажите пожалуйста какие слабые места выявились? В первую очередь интересует "живучесть" всей трансмиссии и сцепления с КПП в частности. Мне очень интересна надежность схемы - переднеприводная КПП с заваренным диффом - раздатка - не разрезные мосты.
@@eugehii У Вас мало рассказывается о трансмиссии, и почти совсем ничего нет по поломкам. Но ведь не бывает вечной техники, наверняка что то да ломается. Вот и интересуюсь слабыми местами, так как хочу что то подобное построить для себя.
@@АлексейПетренко-с7е И мост,рвал,и пром вал,тяги гнул,крестовина разлеталась,шину разрывал..но это все поломки большей частью по своей вине. Нагрузку делал,на максимум.Если ездить акуратно,и делать ТО,вовремя,то проблем не будет. Построил более,10 машин,и все недочёты,устранены!
@@eugehii Спасибо Евгений. Кстати пром вала не увидел у вас вообще. Не могли бы подсказать где есть обзор по трансмиссии, что бы рассмотреть повнимательнее. Кстати, мне интересно почему так называемые "военные" мосты с УАЗ-а не применяют? Они же существенно снимают нагрузку со всей трансмиссии, за счет редукторов. Только из за большего веса?
@@eugehii ну я думал можно из заднего сделать передний, приделав поворотные кулаки, хотя наверное очень много переделок и финансовых затрат, а если для вездехода нивовские мосты как думаете? Выдержат ли они?
Не сказал от чего мосты. Мотор. Размеры машины тоже не сказал. И главное не сказал про ВЕС. Видел гос номера на машине. Каким образом ставили на учёт и получали гос номер и ПТС ???
Самое главное не сказал.С чего двигатель,мосты.На рессорах не проще,нет заморочек с тягами.Стойки с жигулей не слабоваты? А почему не красишь.Без покраски похож на консервную банку.
Вот,обзор,более поздней машины ruclips.net/video/sLB1NrYDZHM/видео.html Если посмотреть недавние видео,есть вездеходы и покрашеные,это кому как нравится. На рессорах,проще..Вот только ходы подвески,соответственно и "диагоналка" на стойках,намного Больше,да и вес рессоры добовляют..
Все слишком «квадратное». «Скругленностей» не хватает. Советую назад ставить передние рессоры от 469го и не нужны никакие тяги. Все намного проще получается. И уходите от око-моторов. Одни геморрои с ними.
Дима,Вы чем "таким",выдающийся, что бы давать мне советы? Удивите,меня....,а потом обсудим,"квадратное" и "круглое". И самое главное,"ОКО мотор" И ваш,"геморой".
Простите, не хотел обидеть. Дал совет по-доброму. От оковских моторов ушел давно, чего и вам советую. Плюсов у него по сравнению с «полноценным» двигателем нет.
Красивый получился ,молодцы ребята ,стоил бы еще по дешевле бы и вообще было бы отлично, но я понемаю работа ,материал и просто фантазия стоят не дешево ,сменя лайк .
Скажите пожалуйста с какой машины ставили тросовую кулису
Скажите пожалуйста насос Гура с чего стоит
Знаю человека,кулибин от бога!!!
Здравствуйте.какой прфиль использовали на раму
Евгений, вот обзору Вашего аппарата уже почти два года. Расскажите пожалуйста какие слабые места выявились? В первую очередь интересует "живучесть" всей трансмиссии и сцепления с КПП в частности. Мне очень интересна надежность схемы - переднеприводная КПП с заваренным диффом - раздатка - не разрезные мосты.
Приветствую.
МАРС,развивается.
Много,нового в конструкции.
Это видно,на моих "свежих" видео.
Следите,внимательней за моим,"каналом"
@@eugehii Подписался и слежу.
@@eugehii У Вас мало рассказывается о трансмиссии, и почти совсем ничего нет по поломкам. Но ведь не бывает вечной техники, наверняка что то да ломается. Вот и интересуюсь слабыми местами, так как хочу что то подобное построить для себя.
@@АлексейПетренко-с7е И мост,рвал,и пром вал,тяги гнул,крестовина разлеталась,шину разрывал..но это все поломки большей частью по своей вине.
Нагрузку делал,на максимум.Если ездить акуратно,и делать ТО,вовремя,то проблем не будет.
Построил более,10 машин,и все недочёты,устранены!
@@eugehii Спасибо Евгений. Кстати пром вала не увидел у вас вообще. Не могли бы подсказать где есть обзор по трансмиссии, что бы рассмотреть повнимательнее. Кстати, мне интересно почему так называемые "военные" мосты с УАЗ-а не применяют? Они же существенно снимают нагрузку со всей трансмиссии, за счет редукторов. Только из за большего веса?
Всё по русскому , особенно ручки ! 👍
Витебские номера хотелось бы познакомиться
Звони..+375 29 семьсот 18 43 сорок. Евгений!
Приветствую можно себестоимость этого авто узнать
Цена от 530 тысяч. ТТХ обсуждается.
Вайбер +7915 6574476
А как у Вас заказать и купить такой?
Здравствуйте, скажите пожалуйста а если использовать мост от Волги не пойдет?
Приветствую! Можно и от "волги".На зад .точно пойдёт,а вот передний, как?
@@eugehii ну я думал можно из заднего сделать передний, приделав поворотные кулаки, хотя наверное очень много переделок и финансовых затрат, а если для вездехода нивовские мосты как думаете? Выдержат ли они?
Какие габариты получились?
Длинна 3800
Ширина 2300
Высота 2200
вес 1100кг сухой
Класс получился марс.
Где такой находится
Смоленск
А сколько стоит.
Цена,от 530 тыр. ТТХ,обсуждаемо.
Почта, M.A.R.S.103@yandex.by
Здравствуйте подскажите пожалуста. Какая трансмисии лучше на ваших вездеходах от нивы или с уаз мостами
Привет..Идеально,УАЗ мосты,колхозы.
@@eugehii спасибо
@@rkt3970 Не верь!!! Мосты УАЗ полный отстой👎👎👎👎Уж лучша Сафарь 60й☝️👍👍👍
Здравствуйте. Классный получился вездеход! От чего стоят переключатели и кнопки на панели?
привет! кнопки китай силовые 30-40ам
Скажите пожалуйста каков вес вашего вездеходов?
сухой вес ,+ -,1000кг
Не сказал от чего мосты. Мотор. Размеры машины тоже не сказал. И главное не сказал про ВЕС. Видел гос номера на машине. Каким образом ставили на учёт и получали гос номер и ПТС ???
Роман,то что посчитал нужным сказать в своём обзоре,то и сказал!
Хочешь больше инфы?,Смотри мой канал.
Он открыт для всех!
Самое главное не сказал.С чего двигатель,мосты.На рессорах не проще,нет заморочек с тягами.Стойки с жигулей не слабоваты? А почему не красишь.Без покраски похож на консервную банку.
Вот,обзор,более поздней машины ruclips.net/video/sLB1NrYDZHM/видео.html
Если посмотреть недавние видео,есть вездеходы и покрашеные,это кому как нравится.
На рессорах,проще..Вот только ходы подвески,соответственно и "диагоналка" на стойках,намного Больше,да и вес рессоры добовляют..
Машина песня ,вы из Беларуси
Витебск
Сколько стоит данный апарат и как обстоят дела с регистрацией у нас в Беларуси
👍👍👍
Все слишком «квадратное». «Скругленностей» не хватает. Советую назад ставить передние рессоры от 469го и не нужны никакие тяги. Все намного проще получается. И уходите от око-моторов. Одни геморрои с ними.
Дима,Вы чем "таким",выдающийся,
что бы давать мне советы?
Удивите,меня....,а потом обсудим,"квадратное" и "круглое".
И самое главное,"ОКО мотор"
И ваш,"геморой".
Простите, не хотел обидеть. Дал совет по-доброму. От оковских моторов ушел давно, чего и вам советую. Плюсов у него по сравнению с «полноценным» двигателем нет.
@@eugehii еще и вес этих рессор не на пользу пойдет
@@eugehii А разве око мотор это мотор🤔