Цялостният достъп до летище София ще бъде ограничен срещу заплащане. Все още предстои да разберем как ще стои достъпът за служители на летище София, които не са пряки служители на SofConnect, тъй като до момента служители на другите фирми, които оперират на терена на терминал 2 паркират автомибилите си на далечни места в околността, а не както преди директно на служебния паркинг. Вероятно самият достъп по каквато и да било причина, ще е срещу заплащане, а какво остава до служителите, както фирмите се разберат :).
Благодаря за видеото! Пътувам по два пъти в годината със самолет. Има какво още да се иска от хигиената в летището. Чакам с интерес започването на строителството на терминал 3 .
Благодаря за видеото! Чак редовно не пътувам, но през последните години(с изключение на пандемията) ми се връзват 5-6 пътувания годишно.Бързи са в строежа на платени паркинги, защото от там ще печелят още пари, но аз искам да обърнат внимание на зоната с лентите за багаж.Това, че всичко там изглежда соц и овехтяло е най-малкия проблем, но създава изключително лошо впечатление на пристигащите чужденци.Основния проблем там е, че всеки път се налага хората да чакат по 30 и повече минути докато лентите се завъртят и чекирания багаж пристигне.Кацал съм многократно на летищата в Дубай, Лондон, Берлин, Мадрид и т.н. и никога не съм чакал багажа си, колкото тук!А не можем да сравняваме тези летища по натовареност с нашето. Изключително мудно се случва всичко!Би трябвало докато хората слязат от самолета и бъдат извозени с автобусите( в случай че не се ползва ръкав) багажа вече да се върти на лентите. Също така трябва да бъдат основно ремонтирани санитарните възли и да се следи стриктно за хигиената там.Не да се чисти през пръсти и да се замазва с един парцал. Много неща мога да изпиша, но за да не е само негативен коментара, ще кажа че новото Duty Free ми харесва!Просто трябва да има по-голямо разнообразие от изложени артикули, защото иначе напомня на НАР маг с един и същи артикул изложен на 100 места.
Ти, по-добре от други знаеш, че скоростта на обслужване зависи до голяма степен от хендлинг компаниите. Това, че те не искат да плащат и нямат персонал не е принципен проблем на летището. Доколкото разбирам се извършва подготовка за изграждане на нова багажна лента, та това е работа в процес, с вече видяхме, че част от санитарните помещения са ремонтирани и това също е адресирано.
Точно преди 5 дни се прибрахме от Бергамо, но ползвахме паркинг в близост до летището. Цената беше прилична и доста по-ниска от тази, която виждаме на таблото. Подобен буферен паркинг ползвахме и на летището в Милано и там цената беше по-ниска от тези, които са обявили нашите тарикати.
планират ли се т.нар cell phone parking lots където посрещачите да може да спрат (безплатно), и да изчакат обаждане когато могат да вземат пристигащите (сега всеки просто спира на аварийки). на този паркинг би било добре да има и табло на което да се виждат полетите и часовете им на пристигане
You Men like a ''Kiss and Ride ''Parking in Canada right '''That would be a Great Idea ! Quick place for the waiting to pick up Arriving Passengers correct ?
@@ivanronin8209 Not necesserily "quick", but where you can stop and remain inside the car waiting for a phone call from the arriving passenger to come and pick them up in front of the terminal without waiting for them there.
11:00 точно там са и досегашните безплатни за паркиране зарядни станции на Eldrive, но те винаги са превзети от Spark. От там нататък като гледам СофКънект са започнали да разполагат такива малко по малко на всички платени паркинги.
Някъде среща ли се информация каква ще е цената за достъп до комплекса? Т.н. "дроп оф" зона ми се вижда много малка и ще създава тапи. Вместо Р3 или върху част от него спокойно е можело да се предвидят няколко ръкава с джобове за оставяне или качване на пътници, за тези които не искат да влизат в комплекса.
Перспективата да се ходи пеш почти километър от новите паркинги до терминала с багаж, както и заплащането на всякакъв достъп с кола, са просто замечателни... :)
Сам по себе си това е почти изцяло искуствен релеф, като зоната за достъп в по-скромни обеми от тези на новата писта, самолетните перони, пътеките за рулиране и терминала. Естественото равнище до началото на строежа беше на ниво на блатото с папура, в което живееха патици, но с тази система за плашене на птици едва ли още живеят там. За да има справедливост и това ниво не беше съвсем естествено - тъй като терена там е естествената разливна зона на Искъра, който както всички реки през нисък равен терен от педисторически времена е менял коритото си постоянно, голямото множество езерца и блатца там, повечето засипани при строежа са резултат от добива на инертни материали през 20и век.
Няма проблем със снимането около/в терминала или около периметъра на летището стига да не е с дрон или няма израелски самолет наближаващ или излитащ. В такъв случай всички около оградата или на терасата при метрото се гонят от гранична полиция. Като гледам това е снимано на 13ти привечер, точно когато Ел Ал идваха, та ако са ви направили проблем е заради това.
@@kraxx359в метрото не е позволено да се снима по някаква причина. Отне ми спиране от полиция 4 пъти за да благоволят да ми го кажат това. А още по смешното беше че даже не снимах, а просто бях с апарат след като се върнах от парка.
@@_vtsvetanov_ Мен един ме "спря" за проверка като се бях облегнал на парапета на края на платформата който е в края на станцията, и гледах в тунела. Солта беше, че това е крайна станция (откъм "глухата" страна) и аз гледах в "глухата" посока, т.е. след края на спрелия на последна станция влак. Най-напред аргумента беше, че съм пресякъл жълтата линия, на което отговорих, че нито има как да падна на коловоза понеже има парапет, нито тук пред този парапет има движение на влакове та да ме закачи вагон там, но на тях им е все тая дали аргумента им е глупав или не и какво им контр-отговарят. После обаче, след като ме провери очевидно за някакви "висящи случаи" по мен и се оказах "чист" изведнъж излезе с нов аргумент, че ме бил спрял понеже се драскали влаковете с графити, и да не би да стоя/гледам там с идеята да надраскам влак... Какво обаче стана с първата аргументация за "безопасността" не стана ясно... Като че ли отпадна. Но защо ли я изтъкваш и ползваш тогава...
Толкова са въпросите към Соф Кънект, че не знам откъде да почна... Не разбрах от видеото, достъпът към Kiss & Fly зоната (има я на вмъкнатата схема, но не я споменаваш) също ли става платен, ако ще има бариери от толкова отдалече? Ако е така, то тогава излиза че не можеш даже да си свалиш пътника пред терминала безплатно... къде да ги разтоварват, там в оня тесничък байпас на 400 м. от терминала ли? Дано поне има 5-10 минути безплатен достъп...
А ще останат ли свободни паркоместа, без да се плаща? Когато изпращам дъщеря ми, не се бавя дори и 1 час. Паркингите са далеч от терминала и при лошо време или дъжд ще станеш мокър като кокошка.
В зависимост от цената има 3 възможности (както го виждам) - дазавъртиш преди платената зона (на байпаса) и да я оставиш на тротоара на РВД; да си платиш влизането в зоната и третият вариант, който е преимущество пред доста други летища по света - да отидете с метрото, където няма опасност от намокряне или замръзване
Това, което наричате дроп оф зона, е улица, която ще позволи на работещите, клиентите и транспортвите средства на DHL Express да не влизат в зоната на летището. Говорим за над 40 буса множество камиони.
@@kraxx359 Трудно е да се вземе метро в 1-2 сутринта, когато кацат някои от закъснелите полети или 4 и половина, когато хората тръгват за ранен полет (има доста полети в 7). Повечето летища имат безплатна зона за кратко паркиране ("kiss and fly") за случаи като на krasys, която е максимално близо до терминала. Отделно, от спирката на метрото до терминала има едни 20-30 метра без никакъв навес, та опасност от намокряне *има*. Още при откриването трябваше да има топла връзка между метрото и терминала, ама сега, и удобства за пътниците да искаме, нагло :)
Дразня се когато всичко става "бицален", и е прекалено скъпо. Това да не е летище Хийтрол, че е толкова скъпо, все пак живеем в сиромашка държава, ама така е като даваме всичко на концесия, а държавата си спинка.
@@kraxx359 Проблемът на метрото като летищен транспорт е неговото работно време. Предстои ми полет, за който трябва да пристигна на летището в 4 сутринта. Същото и за пристигащи, излизащи от терминала след 23:30. И такива полети има много. Тъй че мисля, че не може да се разчита на метрото когато се планират подобни транспортни неща на терминала.
@@kraxx359 Асфалтовите тротоари са под всякаква критика, вече асфалта се разпада, когато има валежи има множество локви по настилката, има липса на отводнителни решетки категорично!
Аз ходя 5-10 пъти в годината да изпращам и посрещам. Изпращането лесно, стоварваш пред входа и заминаваш. Посрещането по-трудно, тогава се чака, понякога и над час. Сега принципно може да се бутнеш в платенпаркинг, но нали сме все по тънката част .. не съм убеден, че ще са много мераклиите. Нямам идея какъв тип хора биха ползвали паркинги за ден-два или повече, но сигурно има.
@@maizemaize1065 световната практика е да изглежда по този начин. Дали нашите културологични особености отново ще се окажат несъвместими със световния опит престои да разберем и ще е интересно да се наблюдава :)
Паркинга за няколко дена е удобен за хора с коли извън София, които пътуват за няколко дена и нямат сигурно паркомясто в София. Подземния паркинг е супер в това отношение. Новите паркинги са трагични, никаква сянка за пешеходците и защита от градушки/ограничен достъп срещу кражби за колите. Изгорях само като си представих как се придвижвам от най-далечната точка, еле пък ако вали проливен дъжд/сняг, което не е необичайно вече в София.
За посрещането - поискайте номера на полета, на който се намират вашите хора. Може да следите в google/flightradar24 дали полета се изпълнява по план или закъснява за да си планирате тръгването към летището. Ако хората пътуват в Шенген и без чекиран багаж, ще излязат бързо. Иначе добавете поне още 30-40 минути след кацане.
Аз пътувам често . Благодаря за видеото . Радвам се., че ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ АД изграждат паркинга около терминал 2 , защото имаше огромна нужда .
Правилно ли разбрах, че вече влизането в летището с кола ще струва пари? Дори да искам да оставя пътник/роднина за 2 минути трябва да плащам?
Цялостният достъп до летище София ще бъде ограничен срещу заплащане. Все още предстои да разберем как ще стои достъпът за служители на летище София, които не са пряки служители на SofConnect, тъй като до момента служители на другите фирми, които оперират на терена на терминал 2 паркират автомибилите си на далечни места в околността, а не както преди директно на служебния паркинг. Вероятно самият достъп по каквато и да било причина, ще е срещу заплащане, а какво остава до служителите, както фирмите се разберат :).
Благодаря за видеото! Пътувам по два пъти в годината със самолет. Има какво още да се иска от хигиената в летището. Чакам с интерес започването на строителството на
терминал 3 .
Благодаря за видеото!
Чак редовно не пътувам, но през последните години(с изключение на пандемията) ми се връзват 5-6 пътувания годишно.Бързи са в строежа на платени паркинги, защото от там ще печелят още пари, но аз искам да обърнат внимание на зоната с лентите за багаж.Това, че всичко там изглежда соц и овехтяло е най-малкия проблем, но създава изключително лошо впечатление на пристигащите чужденци.Основния проблем там е, че всеки път се налага хората да чакат по 30 и повече минути докато лентите се завъртят и чекирания багаж пристигне.Кацал съм многократно на летищата в Дубай, Лондон, Берлин, Мадрид и т.н. и никога не съм чакал багажа си, колкото тук!А не можем да сравняваме тези летища по натовареност с нашето. Изключително мудно се случва всичко!Би трябвало докато хората слязат от самолета и бъдат извозени с автобусите( в случай че не се ползва ръкав) багажа вече да се върти на лентите.
Също така трябва да бъдат основно ремонтирани санитарните възли и да се следи стриктно за хигиената там.Не да се чисти през пръсти и да се замазва с един парцал.
Много неща мога да изпиша, но за да не е само негативен коментара, ще кажа че новото Duty Free ми харесва!Просто трябва да има по-голямо разнообразие от изложени артикули, защото иначе напомня на НАР маг с един и същи артикул изложен на 100 места.
Ти, по-добре от други знаеш, че скоростта на обслужване зависи до голяма степен от хендлинг компаниите. Това, че те не искат да плащат и нямат персонал не е принципен проблем на летището. Доколкото разбирам се извършва подготовка за изграждане на нова багажна лента, та това е работа в процес, с вече видяхме, че част от санитарните помещения са ремонтирани и това също е адресирано.
Точно преди 5 дни се прибрахме от Бергамо, но ползвахме паркинг в близост до летището. Цената беше прилична и доста по-ниска от тази, която виждаме на таблото. Подобен буферен паркинг ползвахме и на летището в Милано и там цената беше по-ниска от тези, които са обявили нашите тарикати.
планират ли се т.нар cell phone parking lots където посрещачите да може да спрат (безплатно), и да изчакат обаждане когато могат да вземат пристигащите (сега всеки просто спира на аварийки). на този паркинг би било добре да има и табло на което да се виждат полетите и часовете им на пристигане
Не мога да кажа
You Men like a ''Kiss and Ride ''Parking in Canada right '''That would be a Great Idea ! Quick place for the waiting to pick up Arriving Passengers correct ?
@@ivanronin8209 Not necesserily "quick", but where you can stop and remain inside the car waiting for a phone call from the arriving passenger to come and pick them up in front of the terminal without waiting for them there.
Благодаря че качи видео и за летище София
Very Nice,Beautiful Videoclip!😊😮🎉❤
✈🇧🇬👍
А като ходиш в такси до терминала къде ще те остави ? Могат ли да влизат безплатно такситата да оставят пътници на терминала?
Aaaaa,ааааа,ааааа ааааа браво тигър нищо не става
поредния купен дрон от ГЕРберите
11:00 точно там са и досегашните безплатни за паркиране зарядни станции на Eldrive, но те винаги са превзети от Spark. От там нататък като гледам СофКънект са започнали да разполагат такива малко по малко на всички платени паркинги.
✌️🇧🇬👌
Да де, това беше въпрос който да попитате човека който може да знае :)
Някъде среща ли се информация каква ще е цената за достъп до комплекса?
Т.н. "дроп оф" зона ми се вижда много малка и ще създава тапи. Вместо Р3 или върху част от него спокойно е можело да се предвидят няколко ръкава с джобове за оставяне или качване на пътници, за тези които не искат да влизат в комплекса.
@@DetelinMarkov като гледам структурата няма да е проблем за целта да се ползва големият тротоар до РВД.
Перспективата да се ходи пеш почти километър от новите паркинги до терминала с багаж, както и заплащането на всякакъв достъп с кола, са просто замечателни... :)
@@edinpich затова слизаш на Софийска света гора, качваш се на метро и нито ходил, нито плащаш
Сам по себе си това е почти изцяло искуствен релеф, като зоната за достъп в по-скромни обеми от тези на новата писта, самолетните перони, пътеките за рулиране и терминала. Естественото равнище до началото на строежа беше на ниво на блатото с папура, в което живееха патици, но с тази система за плашене на птици едва ли още живеят там. За да има справедливост и това ниво не беше съвсем естествено - тъй като терена там е естествената разливна зона на Искъра, който както всички реки през нисък равен терен от педисторически времена е менял коритото си постоянно, голямото множество езерца и блатца там, повечето засипани при строежа са резултат от добива на инертни материали през 20и век.
Мога да потвърдя, патиците все още са там! Чувам ги редовно 🤣🤣
Няма проблем със снимането около/в терминала или около периметъра на летището стига да не е с дрон или няма израелски самолет наближаващ или излитащ. В такъв случай всички около оградата или на терасата при метрото се гонят от гранична полиция. Като гледам това е снимано на 13ти привечер, точно когато Ел Ал идваха, та ако са ви направили проблем е заради това.
По исторически причини го казвам, че обикновено полицията (в ми селото) ме гонеше като снимах метрото
@@kraxx359в метрото не е позволено да се снима по някаква причина. Отне ми спиране от полиция 4 пъти за да благоволят да ми го кажат това. А още по смешното беше че даже не снимах, а просто бях с апарат след като се върнах от парка.
@@_vtsvetanov_ полицаите малко се превъзнасят , ама това не е неочаквано.
@@_vtsvetanov_ Мен един ме "спря" за проверка като се бях облегнал на парапета на края на платформата който е в края на станцията, и гледах в тунела. Солта беше, че това е крайна станция (откъм "глухата" страна) и аз гледах в "глухата" посока, т.е. след края на спрелия на последна станция влак. Най-напред аргумента беше, че съм пресякъл жълтата линия, на което отговорих, че нито има как да падна на коловоза понеже има парапет, нито тук пред този парапет има движение на влакове та да ме закачи вагон там, но на тях им е все тая дали аргумента им е глупав или не и какво им контр-отговарят. После обаче, след като ме провери очевидно за някакви "висящи случаи" по мен и се оказах "чист" изведнъж излезе с нов аргумент, че ме бил спрял понеже се драскали влаковете с графити, и да не би да стоя/гледам там с идеята да надраскам влак...
Какво обаче стана с първата аргументация за "безопасността" не стана ясно... Като че ли отпадна. Но защо ли я изтъкваш и ползваш тогава...
Толкова са въпросите към Соф Кънект, че не знам откъде да почна... Не разбрах от видеото, достъпът към Kiss & Fly зоната (има я на вмъкнатата схема, но не я споменаваш) също ли става платен, ако ще има бариери от толкова отдалече?
Ако е така, то тогава излиза че не можеш даже да си свалиш пътника пред терминала безплатно... къде да ги разтоварват, там в оня тесничък байпас на 400 м. от терминала ли? Дано поне има 5-10 минути безплатен достъп...
За съжаление вече сам си научих отговора от другите коментари.
А ще останат ли свободни паркоместа, без да се плаща? Когато изпращам дъщеря ми, не се бавя дори и 1 час. Паркингите са далеч от терминала и при лошо време или дъжд ще станеш мокър като кокошка.
В зависимост от цената има 3 възможности (както го виждам) - дазавъртиш преди платената зона (на байпаса) и да я оставиш на тротоара на РВД; да си платиш влизането в зоната и третият вариант, който е преимущество пред доста други летища по света - да отидете с метрото, където няма опасност от намокряне или замръзване
Това, което наричате дроп оф зона, е улица, която ще позволи на работещите, клиентите и транспортвите средства на DHL Express да не влизат в зоната на летището. Говорим за над 40 буса множество камиони.
@@kraxx359 Трудно е да се вземе метро в 1-2 сутринта, когато кацат някои от закъснелите полети или 4 и половина, когато хората тръгват за ранен полет (има доста полети в 7).
Повечето летища имат безплатна зона за кратко паркиране ("kiss and fly") за случаи като на krasys, която е максимално близо до терминала.
Отделно, от спирката на метрото до терминала има едни 20-30 метра без никакъв навес, та опасност от намокряне *има*. Още при откриването трябваше да има топла връзка между метрото и терминала, ама сега, и удобства за пътниците да искаме, нагло :)
Дразня се когато всичко става "бицален", и е прекалено скъпо. Това да не е летище Хийтрол, че е толкова скъпо, все пак живеем в сиромашка държава, ама така е като даваме всичко на концесия, а държавата си спинка.
@@todorstoilov9944 има метро на който може скъпо. 1,6 лева е съвсем достъпно.
@@kraxx359 Проблемът на метрото като летищен транспорт е неговото работно време. Предстои ми полет, за който трябва да пристигна на летището в 4 сутринта. Същото и за пристигащи, излизащи от терминала след 23:30. И такива полети има много. Тъй че мисля, че не може да се разчита на метрото когато се планират подобни транспортни неща на терминала.
Изградените паркинги и прилежащата инфраструктура са с изключително ниско качество, пародия в сравнение с летищата по света!
@@ЛюбомирГалчев предстои да разберем в процеса на експлоатация дали е така
@@kraxx359 Асфалтовите тротоари са под всякаква критика, вече асфалта се разпада, когато има валежи има множество локви по настилката, има липса на отводнителни решетки категорично!
Аз ходя 5-10 пъти в годината да изпращам и посрещам. Изпращането лесно, стоварваш пред входа и заминаваш. Посрещането по-трудно, тогава се чака, понякога и над час. Сега принципно може да се бутнеш в платенпаркинг, но нали сме все по тънката част .. не съм убеден, че ще са много мераклиите. Нямам идея какъв тип хора биха ползвали паркинги за ден-два или повече, но сигурно има.
@@maizemaize1065 световната практика е да изглежда по този начин. Дали нашите културологични особености отново ще се окажат несъвместими със световния опит престои да разберем и ще е интересно да се наблюдава :)
Паркинга за няколко дена е удобен за хора с коли извън София, които пътуват за няколко дена и нямат сигурно паркомясто в София. Подземния паркинг е супер в това отношение. Новите паркинги са трагични, никаква сянка за пешеходците и защита от градушки/ограничен достъп срещу кражби за колите. Изгорях само като си представих как се придвижвам от най-далечната точка, еле пък ако вали проливен дъжд/сняг, което не е необичайно вече в София.
За посрещането - поискайте номера на полета, на който се намират вашите хора. Може да следите в google/flightradar24 дали полета се изпълнява по план или закъснява за да си планирате тръгването към летището. Ако хората пътуват в Шенген и без чекиран багаж, ще излязат бързо. Иначе добавете поне още 30-40 минути след кацане.
Съгласен съм, че трябват навеси
Има ли нещо ново за връзката на Т2 със СОП?
@@bg99405 не, няма и как да има. И а прекалено много други приоритети, за да се работи в тази насока
Едно видео за канализацията в драгалевци 🎉
Там не може да се лети, а на терен не се постига ефект
@@kraxx359 каква е причината да не може да се лети? Няма забрана за дронове. На терен може да се видят много интересни неща.
@@veselinsavov4361 има много заглушители от околните къщи и злобни охранители , които не се подчиняват на обичайното за полицията любезно отношение
@@kraxx359 ясно.. може би и това е причината около няколко къщи защо системи в колата като дистроници, асистенти и тн спират да работят..