Viața de cioban la 82 de ani - Gheorghe Butuza | Cavnic, județul Maramureș - video 2020
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- Oi și câinii ciobănești.
Viața de cioban la 82 de ani - Gheorghe Butuza | Cavnic, județul Maramureș - video 2020
Aboneaza-te acum pentru noutati: bit.ly/2YP9vbL
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
◢ Follow Just Bobb 11:
→Abonaţi-vă la acest canal: / bobb11
→Facebook: www.facebook.c...
→Pentru colaborări:
www.facebook.c...
→Ajută acest canal cu o donaţie: www.tipeeestre...
Multumesc pentru vizionare!!!
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
◢ Follow Just Bobb 11:
→Subscribe my channel: / bobb11
→Facebook: www.facebook.c...
→For colaboration:
www.facebook.c...
→Help this channel with a donation: www.tipeeestre...
Thank for watching!!!
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Canalul este dedicat pentru a dezvalui subcultura extrem de bogată şi sofisticată a traiului la stană si cresterea oilor si a cainilor ciobaneşti.
Pagubele asupra crescătorilor în special a ovinelor şi caprinelor, sunt principala cauză a conflictului om-lup.
Studiile noastre arată că în România, una dintre cele mai eficiente metode de protecţie împotriva atacurilor carnivorelor mari este utilizarea câinilor ciobăneşti selectaţi în acest scop, de preferat în combinaţie cu utilizarea ţarcurilor pe timp de noapte.
*Orice incarcare neautorizată al acestui videoclip este ilegal si poate fi raportat imediat.
Ce oameni faini !
Sanatate si binecuvantari divine !Craciun binecuvantat !🌲🌲🌲❤❤❤🙏🙏🙏
Bravo Bobb, tine-o tot asa, multumesc pentru ce ne arati de fiecare data! Ma uit la omul acesta, cit se bucura de animalele lui, de talangi, de masca, de viata, de toate. Om bun. Sanatate lui si tie si la toata lumea!
Om gospodar bătrânu bravo lui săi dea Dumnezeu multa sănătate
Ceobânia. Va fi legendâ câ ne pun cei de la conducerea târi tot felu de. Pedici
Totul este frumos.Felicitari. cu respect.
Multumesc frumos!
Faci niste videoclipuri ,deosebite ,dulceata la suflet.Spor pe mai departe.
Ce oameni gospodari ♥️💪🙏♥️
Multa multa sanatate batrinului, sal pazeasca domnul de toate rele.
Dumnezeu s-a va dea multa sanatate ! sa va bucurati de munca d -voastra !❤❤❤❤❤❤❤❤
Sa-i dea Dumnezeu multa sanatate.
Va iubesc sincer
Dumnezeu sa va ajute si sa va dea sanatate
Un video care este absolut minunat felicitări pentru munca depusa și succes în continuare!!
Bobb 11 ce mai tare, sa iti dea Dumnezeu sănătate și multă putere sa ne mai incanti cu videoclipurile tale. Respect!!!
Multumesc frumos!
Pur și simplu.... Minunat !
Multumesc frumos!
Nice sheeps. ...but its difficult life in snow.
Respect tie Boob11 ca faci videoclipuri forte bune despre oi .
Multumesc!
Tare de tot, multa sănătate, la domnu
Wow un videoclip superb din nou....multa baftă
Yxhdgd
Respect, un video foarte frumos !! 🐑🐏🐩
Fain sa mai vezii cite o Buceaga Buc egi asa se chemau camioanele acelea si mai erau inca de un fel Carpati facute la Brasov si pe benzina ma plimba unchiul meu mereu cind ducea cite ceva de la fabrica cu ele acum 60 de ani
Meu sonho é morar mun lugar lindo como esse...
Svaka cast👏👏👏
Bravo
Esti cel mai tare sa ai succes
superb video
Bv respect!
Bine se tine omu la 82ani...bravo lui
IMI PLACE VIDEO. LA REVEDERE . MULTUMESC. IUBESC CANII.
Mă poți susține prin/You can support me by:
paypal.me/BobOvidiu11
frumos video doamne da sanatate la tat romanul gospodar camionul se numeste buceag , am condus odata canva in tinerete , multa sanatate va doresc
Frumos...Salutari din Germania 👏
Sa se uite și ăștia cu ajutor social care cerșesc mila rasa mami lor tot respectu pt batrin
Corect!
Îl cunosc pe acest domn de când aveam 5 anișori dar nu ne-am mai văzut de ani buni un om gospodar dacă citește acest mesaj tata Ghiță eu ma numesc Raluca Grigore poate își aduce aminte. Te pup tata Ghita
❤️
Respect
Mașina aia este un SR-114 Bucegi care a debutat în producție la uzinele Steagul Roșu în Brașov în anul 1964, echipat cu motor de compresie joasă după liciență Ford Y-Block V8 pe benzină (75 octane) de 5025 cm^3 / 140 cai putere, cutie de viteze cu 5 trepte plus revers cu reductor și interaxial care împarte mișcarea chinetică între punte spate (permanent) și punte față (prin activare).
SR 131 Carpați, 113, 115, 116 Bucegi, (132 Carpați și 114 Bucegi au fost versiunile 4x4) au fost niște camioane inginerite foarte simplu în execuție și destul de rezistente pentru modul de exploatare teribil din acele vremuri. Codiții și confort pentru șofer destul de spartan, iar randamentul în exploatate foarte scăzut datorită faptului că sarcina utilă era undeva la 5 tone + 3.5 tone remorca la un total de 8,5 tone (10 tone în cazul cap-tractor + trailer SR-115) iar consumul de benzină era 45+ litri /100 km la tonaj maxim.
SR-131 Carpați (debutat în producție în 1960) era un camion cu sarcină utilă de 3 tone și consum de 22 litri/100km. Cabina a fost identică la Carpați și Bucegi cu singura diferență fiind lățimea și decupătura la aripi față. În rest, Carpați’ul a folorsit o cutie de viteze de 4 trepte plus reversul, o punte spate cu un diferențial mic cu carcasa în “semilună” și a avut doar câte 6 prezoane la roată, pe când Bucegi a folosit o cutie puțin mai robustă cu 5 trepte plus reversul, o punte spate mult mai robustă cu reductor (“șepte bai”), aveau șasie mai lungi și câte 8 prezone la roată.
Aceste camioane au servit acelor vremuri, dar cu un randament extrem de scăzut !
Multumesc de aceasta informatie!
@aBobb 11
Randamentul SR’urilor pe benzină în comparație cu Următorul camion cu motorizare diesel produs la Brașov a fost teribil ! ROMAN diesel a fost o liciență a camionului M.A.N F-7 vest german, care a intrat în producție la Brașov în 1971 în două versiuni, unul de capacitate medie echipat cu un motor diesel ,,I 6” aspirat natural de 135 cp (“saviem”) și celălat echipat cu un motor diesel ,,I 6” aspirat natural de 215 cp (“raba”). Acestea aveau sarcina utilă de 7,5 tone și respectiv 22 tone (versiunea cap-tractor + semiremorcă) iar tariful consumului la 22 l/100km și respectiv 42 l/100km la tonaj maxim și cu sporurile de iarnă se mai adăuga 1 și respectiv 2 litri/100km. După cum se vede din punct de vedere a randamentului consumul sa redus la jumătate în funcție de tonaj când sa trecut la diesel de la faimoasele ,,benzânici”)
A mai existat vresiunea DAC 6.135 care era o platformă SR-113 echipată cu motorul diesel ,,I 6” de 135 cp (“saviem”) așa numitul “SeReDeu” intrată în producție prin ‘76 și până cândva după revoluție pe când uzinele Steagul Roșu / Roman Brașov au fost falimentate de către căpușarii securistoizi care au delapidat economia și industria românească post 1989. Versiunea DAC 6.135 diesel ar fi fost cea mai practică și economă platformă de transport pentru agricultură fiind un camion simplu, robust, de profil jos cu centrul de masă jos la o înălțime totală de maximum 2,2 m a cabinii și respectiv a structurii caroseriei în versiunea de carosată care nu ar fi necesitat porți și uși înalte de acces în curți, ganguri, garaje și grajduri caracteristic gospodăriilor rurale și care se potrivea de minune agricultorului român post decembrist dacă România nu ar fi fost asediată de păturile de bolșevici ai vechiului sistem și vândută bucată cu bucată competitorilor străini care au distrus tot și au lăsat pe țigani să căre tot ce sa putut căra la fier vechi.
În anii ‘90 stimații noștri “demnitari” au transformat toată idustria românească în maldăre de moluz și apoi au vândut terenurile ca firme străine să facă mall’uri și supermarket’uri cât vezi cu ochii în locul fostelor fabrici și uzine unde aceștia își vând toate chinezăriile și toate rebuturile la preț de ,,premium’’, da? Au venit și austriecii și au mai jupuiat și munții de păduri și acum curg munții la vale peste satele de la poalele munților care devin din ce în ce mai pustii datorită faptului că tineretul a luat calea disporei din pricina dezastrului economic, al cataclismului social care a urmat și al inechității crase înfăptuite de către clasa de politruci și funcționari de stat teribil de corupți și care se aleg singuri și au funcționeat în regim de 100% nepotism dealungul acestor trei decenii de la cacialmauda din Dec. ‘89.
Da, dar D’nul kârpă’n’kur de la Cotroceni ne asigură că ei .. “noi autoritățile și politicienii o să facem totul să.....blah, blah, blah”, defapt, tot acelș rahat de 30 de ani lungi și lați: minciună și hoție cât încape ! Ei promit marea cu sarea, noi sărăcim și o mierlim ca proștii, da? Îți dai seama că dacă ăla de la Cotroceni este cel mai bun exemplar al politichiilor românești post decembriste, ce fel de scursuri sunt restul? Mai sunt câte unul, doi amărâți ca Emanulel Ungureanu care se luptă în vileag cu morile de vânt al sistemului canceros ajuns la metastază al politicii românești, dar cum zice vorba aia: “nu se face vara doar cu o floare, două”
Băi române, vine șfârșitul lumii cât de curând și România încă nu a ajuns să fie nimic mai mult decât o feudă de hoți, corupți, mincinoși și tot felul de lichele unde mai există o minoritate de oameni gospodari și demni care își plâng soarta în surdină de generații întregi, da?
😂😂😂 ce nume i-a pus la măgăruș!
Primul! Ca de obicei
Salutare,,o prezentare de ciobanesc caucazian cand faceti?
O sa fac in viitorul apropiat
Mai filmează la stana chirila foarte simpatici oameni
O sa mai filmez in viitorul apropiat.
Carpați sau Buceaga!
Cavnic, Maramureș
Câte oi ați zis ca aveți?
250
@@Bobb11 foarte frumos
Nu vinde clopotele ?
Nunu
Bobi dece mul intrebi si. Ce probleme are cnd. Vinde meu sau oile si brnza munca la. Oi nue plâtitâ
As dori un număr de telefon al domnului
Din pacate nu il am, daca o sa mai merg la dansul cu siguranta o sa il cer.
@@Bobb11 va rog din suflet.. Mulțumesc mult. Dumnezeu sa va binecuvanteze
@@Bobb11 ar fi poate o revedere după mulți ani si dacă mergeți va rog sai spuneți de mine mai pe ocolite nu as vrea sa pățească ceva.. Doar sai spuneți ca fica dumnealui Carina ma botezat acum 39 de ani și ma numesc Raluca Grigore. Va mulțumesc din suflet
Masina e SRDAC
Cate oi are??
240 de oi
cate oi are?
250
Sa nu va lasati de ciobanie nici o data pentru ca faceti parte din traditile romanilor de mii de ani si ar fi pacat sa va pierdem si pe voi dumnezeu sa va ajute
Respect