Hyundai Ioniq Electric jusqu'à la panne : combien de kilomètre peut-on faire en une seule charge ?
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- Lire l'article complet ici : www.caradisiac....
Nous nous sommes à peine remis des 34 degrés relevés lors de nos derniers tours de périphérique en Volkswagen e-Golf qu'il est déjà temps de se remettre en selle. Cette fois-ci, c'est au tour de la batterie de la Hyundai Ioniq Electric de se faire torturer par nos soins jusqu'à l'extraction de son dernier électron. On peut faire entre 180 et 200 km avec une seule charge dans des conditions normales, on le sait déjà, mais notre but est encore de repousser les limites avec le parcours particulièrement favorable aux véhicules électriques qu'est le périphérique et en déployant tous nos talents d'éco-conducteur. Combien de kilomètres peut-on faire dans ces conditions extrêmes ?
![2017 Hyundai Ioniq vs Toyota Prius 4 [COMPARATIF] : Rififi chez les hybrides](http://i.ytimg.com/vi/Ha3EcCJH4Hs/mqdefault.jpg)
dommage que ce format n'existe plus ... je crois que j'ai déjà vu cette vidéo 3 ou 4 fois et je trouve cette voiture (dans ce domaine) toujours aussi impressionnante !
Je possède cette voiture au quotidien et elle mérite VRAIMENT le détour ! Elle surpasse toutes les autres (rapport prix/prestations). Le système d'aide à la conduite autonome sur autoroute fonctionne à merveille !
Valentin Potié hello quelle version avez vous ?
Salut tu as toujours ce véhicule ? Combien de km fais tu sur autoroute en moyenne ?
Cette série de voitures électriques est sympa
J'aime bien cette série !
a la fin de vos videos, les scores de toutes les voitures precedents seraient vraiment interessants
Elle est trop classe c'te voiture, avec la batterie 38kwh elle va être encore plus canon... C'est ma deuxième électrique préférée après la modele 3 !
Merci pour l'essai.
Je suis entierement d'accord avec toi, les palettes de recuperation au volant sont un pur bonheur. Neanmoins, je crois qu'il aurait ete plus judicieux qu'elles soient fixes plutot que couplees au volant (ah, les volants a moyeu fixe de chez Citroen....), car quand on veut decelerer en virage, il faut aller les chercher ... quelque part !
J'adore cette série de vidéos continuez ainsi ;)
Le moteur de cet Ioniq est hyper efficient effectivement et le prix d'entrée est très accessible
Evovive Oui elle est pas mal même si je préfère l'hybride
Bonjour très bonne vidéo merci. Une sacrée voiture.
Félicitations !!!! L'Ioniq est ma voiture élèctrique préfèrer. 320 kms c'est formidable. Merci bien car c'est une autre argument pour l'acheter.
Mouais rouler sur le périf parisien blindé à mort à 15km/h de moyenne, ça ce n'est pas une référence...on préférerait voir des essais en conduite réaliste sur route (plus facile depuis l'instauration des 80km/h...), voir voie rapide: on aura compris depuis longtemps qu'avec une électrique , même une Tesla, vaut mieux ne pas dépasser les 110km/h si l'on veut optimiser l'autonomie tout en conservant une moyenne acceptable (par rapport à la conduite d'une thermique)...
Ahah, ben c'est très bien 110, en même temps quand on voit le prix de l'essence sur autoroute, ca sera pas mal d'éco conduire avec les thermiques aussi...
@@kevinh7436 je roule max à 110 en thermique, les prix des ⛽ sont devenus prohibitifs ..
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ et magnifique voiture ❤️
Super le coup de la panne !
Pourquoi ne pas essayé avec la smart ? même si on sait qu'elle n'a pas enormément d'autonomie ..
1:08 une jolie petite Ferrari 458 italia
Loïc Soenen 1:53 belle Tesla model S
2:09 tatouage sur jambe poilue...
@@murito66 belle voiture 😂
Merci pour votre vdo, une charge complet c'est combien en € ?
Ce serait formidable avec la batterie 62 kwh de la Kona
Pouvez-vous faire de même avec la Citroën C-Zero ? Puis ses sosies Peugeot iON et Mitsubishi i-MiEV ElectriQ ?
J'ai roulé 55000km en Citroën C-Zéro, et 7000km en Ionic électrique. Pour un type de trajet similaire (70 % à 110kmh, le reste en ville), la Ionic tient 230km, la C0 environ 90km seulement. La Citroën est extrêmement dépendante de la température extérieure, et il est très compliqué d'utiliser le chauffage ou la clim. La Ionic, évidemment bien plus chère et plus aboutie, ne voit son autonomie varier que de 8 à 10% entre les extrêmes.
les 3 véhicules que vous citez sont exactement identiques, du coup pas besoin d'essayez les 3.. de plus ce sont désormais de VIEUX véhicules donc intérêt nul...
Et si vous mettiez à l'épreuve la Citroën C-Zéro ? Elle aussi est une voiture électrique !
Christophe Valentin Elle est plus dans le "game"
MrAlgerian38 Mais elle est encore commercialisée et oubliée, meme une petite vidéo peux la faire connaître ^^
KILL TIG3R™ Oui c'est vrai mais ça m'étonnerait que Caradisiac fasse une vidéo sur cette voiture elle est sortie depuis longtemps
MrAlgerian38 Et la Renault Zoé, elle est sortie en 2012 et la C-0 en 2011. Juste un an d'écart
Christophe Valentin T'as pas tort mais va savoir pourquoi les journalistes privilégient Renault... Après faut être objectif Renault a fait une "mise à jour" de la Zoé et pas PSA-Mitsubishi
Vous oubliez de dire à la fin que Hyundai vous rapatrie a la borne la plus proche en cas de panne de batterie ! (assistance comprise dans la garantie)
Le prix !!!!!!! Comment vous faites pour toujours oublier qqchose dans vos reportages ??
L'électronique n'est pas pour ceux qui font de grandes distances sur autoroutes? Faites la même distance sur autoroutes je veux voir toutes les réalités. Les bornes de rechargement sont-elles faciles à trouver et sont-elles opérationnelles? Le temps de rechargement cela ralonge un traje de combien d'heures?....
Apportez de vraies informations on dirai que vous dites les choses à moitié ou que pour ceux qui habitent Paris? Mais ceux qui roulent dans les embouteillages de Paris iront en vacances avec leur voiture.
comparez a une golf mais le prix ? hyundai reste le meilleur sa c'est sur
et sinon la garantie ?
Faites le avec une Audi E-tron
L'audi E-tron est une hybrid et non une 100% électrique que les autres voitures de cette serie
2:56 interdit de manger au volant (oui cette loi est pourrie)
MrAlgerian38 t'es partout ya zazayri
J'aime bien le concept, j'espère qu'il y'en aura d'autres ça permet d'avoir une petite idée de l'autonomie réelle des électriques par contre cette Ioniq je la trouve vraiment horrible
Ouais mais quand est-ce qu'ils se décident tous à mettre des grosses batteries pour viser Tesla avec ses 710Km selon votre parcours ?!
Mbaba Mc Lorsque les gens seront prêts à payer autant que pour une Tesla tout simplement :p
Mbaba Mc eu oui une grosse batterie ça coûte cher
A voir l'autonomie de la Model 3 qui sera vendu dans les 30 000€ :)
Blacktrous elle ne sera pas a moins de 40000 en europe si on fait un parallele avec le prix de la model S aux us et en france
renault master electrique
peugeot parnter electrique
mercedess class b electrique
smart forfour ed etc...
Fais la hyunday kona electrique
que 120 ch??
Quel courage et quelle patience... Ca me serait totalement insupportable...
j'aime beaucoup cette voiture un peu trop cher pour mon budget malheureusement , à
1 minute 55 une tesla est doublée ^^
Je suis content de cette video. Mais serait il possible de connaitre l'autonomie de ce véhicule en plusieurs jours avec un démarrage le matin rouler 5km et de même pour le retour tout ça en hiver comme en été.
Merci.
Vu le prix des voitures et nos salaires c'est compatible et c'est dommage. De plus on parle à 100% écologie alors que des personnes politique sont contre les centrales nucléaires
"en même temps ses mêmes personnes dans leurs vie Perso en ont strictement rien à foutre de l'écologie"
je ne comprends plus rien c'est valable économiquement ou pas car si c'est juste pour sauver cette planète ok mais que politiques et la télé le prouve.
Faudrait faire la même avec l'I3 de BMW si c'est pas déjà fait !
Dommage qu’avec le superbonus de 10000 € le vendeur me l’a proposait à plus de 300 € / mois 🤨
Vincent MARLIAC Quel prix vous a-t-on proposé pour votre nouvelle Leaf ?
Hyundé ! Pas Hyundaille ! On écrit Hyundai "ai" donc à prononcer "é". Pour prononcer "aille" il faudrait écrire Hyundaï avec un i tréma. Donc Hyundé ai ! Pas aille comme le prononce les vieux. Dites-vous le mois de mai, mé ou le mois de mai, maille ?
est ce que vous savez que vous abimez fortement les batteries en faisant ce genre de test ?
même si c'est sympathique a regarder comme test et que je suis fan de voitures électriques.
oh mince je roule avec ma voiture je l'abime :'(
nikobellic00054 j'aime bien croiser des gens vifs d'esprit comme toi.
tu sauras que ce qu'il ne faut jamais faire si tu veux que tes batteries durent longtemps c'est de les vider complètement.
Ca marche pour toutes les batteries lithium ion, donc pc téléphone et voitures.
tu fais sûrement partie des gens qui n'ont pas de chance avec les batteries et qui doivent les changer souvent. 😂
xd on s'est pas croisé et je roule en L6 MAITRE COURSE donc who cares de la batterie elle me sert juste a démarrer mon moteur polluant ^^
Vous êtes fan de VE mais, je suis navré de vous le dire, apparemment vous n'y connaissez pas grand chose. Pourquoi ? Vous dites que l'on abîme les batteries en les vidant complètement, mais c'est totalement faux. Les VE commercialisés aujourd'hui sont conçus de telle sorte que la capacité totale de leur batterie (la quantité totale d'énergie embarquée) est supérieure à la capacité utile (celle que le conducteur peut réellement utiliser pour rouler), bridée par le constructeur. A savoir que sur la Ioniq Electric, la capacité utile est de 28 kWh, mais la capacité totale excède les 30 kWh. Cette sécurité a justement été pensée, sur la base de l'expérience acquise dans l'étude du comportement des premiers systèmes Lithium-Ion-Polymère, pour éviter toute décharge complète de la batterie et toute dégradation prématurée de ses capacités. Pour une Zoe de première génération, par exemple, la batterie emporte 26 kWh au total, sur lesquels le conducteur ne peut tirer que 22 kWh utiles. Vous comprenez donc bien que les tests de Caradisiac n'ont strictement rien de problématique.
@@gt7606 je vous rectifie zoe 24 pour 22 kwh ioniq 28 pour 26kwh 😁 je suis en negociation pour cette ioniq lol tres bonne voiture et une belle gueule 😉
Encore mieux que la C-Zéro, la E-Méhari ! Pourquoi pas ?
C'est un peu nul comme test...
Qui c'est qui roule comme ça....???
C'est comme faire un régime,ça va quelques jours mais ça te gave très vite... Lol
Faudrait faire un test réaliste en utilisation normale.
Si c'est pour rouler à 20 km/h sans chauffage ni clim ni radio etc autant prendre un vélo
On peut rouler à 100, avec le chauffage (ou la clim) et la radio et faire plus de 200 km, donc ce sont des tests "extremes", sinon c'est juste du roulage, y'a d'autres essais pour ca. Jamais content, vous critiquez aussi les essais sur piste des voitures thermiques?
@@kevinh7436 je dis juste que les personnes qui regardent ces vidéos cherchent des infos réalistes car ils sont intéressés pour en acheter une.
On leur montre qu'on peut faire plein de km avec, ils en achètent une et se rendent compte que finalement ils ont été pris pour des pigeons et que leur caisse électrique ne répond pas à leurs besoins....
Eco conduite ??? L'eco conduite c'est déjà ne pas acheter de voiture électrique ça préservera la planète
N'importe quoi
A 4 personnes avec chauffage et phares autonomie de 70km et encore sans grosses montées !!! c'est en gros une véritable mer.de
Ahhhh le retour du test inutile. Je pensais m'être désabonné. voilà qui est fait :)
bye bye !
Ciao bella!
Dav P. dégage 😁
bien joué , me suis aussi barré , c test sont débile .