#8. Аварійний тунель метро біля "Деміївської" в Києві майже розібрали! Починають торкрет. 27.05.2024
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від RUclips!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.... - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" RUclips за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdo...
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 27 квітня 2024 року. Київ. Київський метрополітен. "Синя" гілка між станціями "Либідська" та "Деміївська".
8 грудня 2023 року за рекомендацією фахівців НДІ БК було припинено рух потягів на відтинку "синьої гілки" метро через виявлені тріщини в оправі, крізь які до тунелю потрапляла вода з піском. 13 грудня організовано "човниковий" рух потягів між "Деміївською" та "Теремками", а дістатися до решти гілки на "Либідську" стало можливо посиленим наземним транспортом. При цьому всі 6 станцій продовжують використовуватися, як бомбосховища.
Станом на 27 травня працівники ГК "АВТОСТРАДА" демонтували більшу частину 27-метрової ділянки оправи аварійного тунелю. В тунелі працює мала будівельна техніка та значно збільшена кількість працівників. Зроблене пробне торкретування зразків оправи тунелю, результати якого відправлені до лабораторії. Воно має зміцнити ту частину старої оправи, що має залишитися після заміни аварійної ділянки та примикатиме до неї. Проведені роботи з додаткової гідроізоляції ділянок оправи під торкретування. Перед цим були влаштовані додаткові 12 буросічних паль за вже існуючими стінами котловану, - для їх зміцнення. Нова 27-метрова ділянка тунелю буде монолітною та прямокутною в перерізі, а сопряжіння виконають через монолітні "коміри". На протяжності 108 м. буде влаштований вібропоглинаючий конструктив кріплення рейок.
Роботи виконують працівники ГК "АВТОСТРАДА". На сьогодні прогнозовані терміни виконання робіт: літо-осінь 2024 р.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ОЛЕКСАНДР КАЛЬЧЕНКО
- ДМИТРО Т.
- ЄВГЕН ШВАЧКА
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У травні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 RUclips-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі RUclips є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- STAN732
- YURI FROLOV
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#КиївськеМетро #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
клас. перший раз за 12 років сонце потрапило в цей тунель!
Дякую ВАМ за дуже фаховий огляд!
:)))) Цікаво який то фах такий?
Грунтову водичку можна на полив. Квітів і дерев. Чекаю вже на повний ремонт тунеля!
Дуже гарний огляд. Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності. І як що можна запитання: "Чи щось знаете Ви про Олега Тоцького. Де він, чому не цікавиться цією проблемою, адже метро його захоплення."
Заліг на дно. Намагався його витягнути з тіні, але він не хоче.
Авдокушин найкращий
Тоцький завжди був сноб
К Тоцкому может быть много вопросов от силовых структур, как в свое время были вопрсосы к еще одному "обзорщику" который сейчас сидит в СИЗО.
@user-tz1xz4cg5f Не сидить. Вже випустили. Бачив його на Дегтярівському восени. А от стосовно Тоцького дивно таке чути. Ніколи не чув від нього жодного слова про політику.
Дякую вам за випуск та огляд ремонту тунелю метро. Це було цікаво.
Вподобайка та комент!
Мені сподобався контент.
Давайте - ще!
А уявіть як прикольно було б якби скляні панелі зверху поставили і так залишили - дивишся в низ, а потяг метро їде
Доречі!
Я уявив 🙈
Дивишся вниз, а там сміття, насрано, калюжі брудні й бомж спить
Я тоже про такое подумал ... Поприколу...
😂😂 напевно популярне місце буде в Києві
Я видел такое кажется в Гонконге или другой части Китая. Поезд проходит прямо через середину многоэтажного дома. На высоте.
Чудові новини з будов Києва! Смерть окупантам! Як радить Стерненко: окупант повинен бути холодним і хорошим
стерненко вже мабуть долларовий мільйонер як притула , лачен , лебіга а інші , він шо хочеш може вам радити :)
Так, це класно
@@CaptainUlitkaне мабуть а так i є,на ютубі мільйоні просмотри+донати збори і т.п
@@vadkopetro2326 та таке олігарх той же шо і ахмєтов
Как говорил Глеб Жеглов : убийца должен сидеть в тюрьме!!!
Дело Стерненко окончательно закрыто?
Спасибо за подробный обзор 👍
26:22 - круто виглядає!
Було-б круто так і залишити, зробити тут таку бетонну "камеру", технічну платформу для евакуації, сходи на поверхню, зверху скло зробити, але звісно, такого не буде і не потрібно.
Це я так уявив, як могло-би бути. Так само могло-б бути на станції "Милославська" на Троєщині колись.
Можно сразу сделать маленькую станцию для выхода на рынок😊
Думаю, не буде там ринку вже.
Дддаа, яке все не просте дiлоо... 😮😮Дякую за оглядд! 😊
Головне в гідроізоляції в тунелі - це стики плит тунелю...
Дивлячись на темпи , розумієш, що до кінця осені-початку зими відкриття ділянки не планують. Хоча одразу після аварії давали оптимістичні пів року на відновлення руху.
Кожен бачить те, що хоче. Я - що робота дуже швидко йде. Це може тому, що я сам по молодості пробував і бетон мішати, і арматуру в'язати, і траншеї копати. А Ви бачите, що все повільно. Певно, ніколи самі не будували нічого.
Та встигнуть. То просто довго були усілякі проетки й експертизи, плюс багато ручної роботи поки розбирали
Дивно, треба пригледітися
Эксперт с лицензией?
@@vladimirchub7526 Ну одні вже набудували на деякі дати, що через 12 рочків прийшлось розкопувати. :)))
Дарма старі вже розібрані секції тунелю детально не зняв і не поміряв, а так ок❤
А що з ними? Їх вивозять одразу. Навіщо їх знімати та міряти?
12 додаткових паль на поверхні не видно?
Ні. Забурили та закрили отвори, бо на плиті ж працювати треба.
Дякую за огляд
Автострада топ
Добре, що тунель ремонтують, але в чому "топовість" Автостради не розумію. Звичайна компанія-монополіст, яка замовлення отримала навіть без тендеру. Роботу свою вони звісно поки виконують, але така фаворизація це не дуже хороша річ
Ег якось легше відео дивитися стало 😅 от тільки хочу подивитися в обличчя людини в якої перший навіть 2 уровень 😂
Це Ви про що?
@@PavelAvdokushyn ай то напевно не бачиш що щось змінилося 🙃 уже не так як зазвичай 🌌
Цікаво ви заправляєте
І на Виноградар метро будують, і на Теремки метро будують, і на Троєщину метро будують, та ти шо, такого двіжа не було ні з одним мером, але Кличко зміг!
Але метро на Троєщині будують. І не добудують не як.
понаехавший?
У самурая нету цели, есть только пуцть? Так?
На Теремки (ст. Одеська з депо), нажаль, не будують.
Маю сподівання, що якщо на ДержМеморіалКладовище у Гатному заходяться їздити люди, то може добудують цю частину М2, але, гадаю, сподівання марні
Побудова з гімна і палок. Де гідроізоляція тунелю?
Де вона!?💁 Ворюги і невігласи від проекту до будівництва!
І хотіли аби воно не потекло!?
Дивно що воно взагалі стільки простояло!!!
Чому будуть будувати суцільним бетоном, коли тунель спроектований якраз так, що б кільця тунелю були замінні для такого місцевого ремонту?
Таке життя... А чому в Дніпрі бутонують монолітом?
В.001.👍
Павле, коли відновлять тонель, то палі лишаться?
Так
27:03 - Вітаю! Дуже цікаво як хлопці саме заливають й укладають бетон у такі місця (знизу від вже сформованої залізобетонної стіни). Просто роблять уступ сантиметрів 10 від стіни чи через сформовану "лійку" у опалубці? Бо варіант з "лійкою" дозволяє зробити нижню частину "в рівень" з верхньою, та є питання що до рівномірної укладки бетону (особливо не провібруєш - треба більш пластична суміш), а от з уступом все простіше, але бетону йде більше...
Як буде, то покажу.
А з який тунель роблять?? Там де потяг їде з деміївської на Либідську, чи з Либідської на деміївську?
Дивіться першу частину серії.
Якщо пустити воду над тунелем, то вона може розмивати простір між поверхнею і тунелем...
І що?
@@PavelAvdokushyn все що буде на поверхні може провалитись в утворену порожнину...
@@sanchinarro Як же ж воно досі все не провалилося?
@@PavelAvdokushyn До того, частина води просочувалась в тунель, а завдяки інший частині до того як розібрали, провалювалось. Потрібні розрахунки.
@@sanchinarro Все розраховано.
Ну що, в серпні запускаємо гілку? Чи тільки героїчно розбирати будемо тунель до вересня?😂
Мають зробити.
Колгосп, а не проект. Колхозять. Не факт що воно буде працювати. В одному місці заліплять, а далі!!!???💁
И очередное видео, на котором нет работающих людей. я понимаю что у рабочих бывают перерыв, но не до такой же степени, что вся смена курит, а пол Киева в это время уже полгода пытается как то попасть из одной части города в другую.
Всім, кому надто повільно, "АВТОСТРАДА" пропонує прийти та показати, як треба. А ми оцінюємо не лише по вигляду працюючих людей, але й по тому, що було зроблено від попередньої зйомки.
@@PavelAvdokushyn посмотрите у китайцев, как нужно строить, а выплюнуть - пойди и покажи как надо, может любой, у кого цель побольше украсть , а делать все меньшим количеством людей, чем требуется для быстрого строительства, им же пофик как люди в это время добираются.
Розводняк. Заказуха. Плавун осушили насосом, але киянам прокатить ця афера кличка і забудовників
На сьогодні найактуальніша тема це метро в Києві? Скільки млрд.спи...ть?😊😊😊😊
Вам видніше. Ви ж у справі, чи не так?
Вопросы !!!
А почему за ремонт метро, должен платить народ Украины ?
А не те, кто разрушил это метро ?
А именно !
Олигарх, который владеет фирмой.
Которая НАД метро, НЕЗАКОННО застраивала те сооружения, которые были запрещено строить.
Но те, кто НЕЗАКОННО выдавали на это разрешение, с помощью взяток.
Способствовали к разрушению метро.
И почему эти винновные фирмы, не платят за ремонт метро ?
И почему виновные не в тюрьме ?
А я знаю ответы.
Плчему так ?
Да потому что система гнилая.
Что при Яныке, что при Зе.
Какьй с этого вывод.
Народ Украины никогда не будет достойно жить.
Блін, згубив ваш канал. Давно тут не був. Як завжди дуже цікаво, що відбувається в твоєму місті. Дякую!
Так, Ютуб час від часу відписує неактивних підписників 😞
Відео топ. Дуже чекаю як завжди новин по ремонту метро.Надіюсь Автострада візьметься за будівництво метро на Виноградар. Хлопці працюють швидко.
В Киеве за последние 10 лет ни одной станции не открыли.
Спасибо Витальке!
С Шулявским мостом непонятки с 19 года ну разьве что переход сделали и на том спасибо!
Апрель трц на конечной скоростного трамвая уже лет 10 недостроят остановку и народ мучается.
Виталька конечно и сделал нкмало, но и недоделок после себя оставит.
Ой я вас таки умоляю.
А что Леня Космос не оставил недоделок ??? А Омельченко? Зато новому голове удобно будет валить все на злачиных папередникав
Ну ви порівняли пісюн з пальцем
а на Лісовій? все рознесли, забором відгородили і стоїть
А сколько ты налогов заплатил в бюджет Киева в 2023 году?
@@artur_vozniukна лісовій взагалі фу
А навіщо взагалі там все назад бетонувати і закопувати , чому цю ділянку не можна зробити відкритою і цим скористатись для розміщення додаткового обладнання і тп
Бо це метро. Воно ж - укриття на випадок повітряної тривоги.
Треба бетонувати добряче
@@PavelAvdokushyn А як же метро на Лівому березі? Так воно наземне, але ж метро. 🙃
@Viper4858 Воно заважає. Його треба закопати.
Гарний огляд, я задоволений!
І я. Класний огляд під пляшечку сухого одеського вина
Интересно тоннель изначально проэктировался сплющенным или его со временем так деформировало (зы таки это было не илюзионное искривление когда в первых видео говорили что тонель деформирован)
З того, що проектувальники вирішили не чіпати його далі, а навпаки торкретувати (тобто зменшити габарит) і це підтвердила експертиза, можемо зробити висновок, що так було одразу після будівництва. Думаю, це через "ручний" монтаж блоків оправи. Таке буває. Бачив на різних ділянках і сплюснуті збоків, і навпаки, - згори, - тунелі.
29:10 зверху деформація тунелю?
Для цього треба знати, яким він мав бути.
Ооо, це добре, нарешті великий стратегічний об'єкт.
Як завжди, дуже цікавий і професійний огляд зі зрозумілими і виваженими коментарями. Єдине, що трошки ріже слух (дуже прошу не ображатися на це зауваження) - це русизми, які зрідка трапляються у Вашій мові, як, наприклад "ячейка", правильні переклади якої вже наведені нижче, або "скважина", яка українською буде свердловиною. Ще раз прошу вибачення за таке занудство...
Або ж захопка. Бо по всіх нормативних дкументах - захватка!
Колодязь викопали біля метро і качають воду з нього!
Дякую за змістовний відеорепортаж.
Ставлю подобайку і, як завжди, залишаю схвальний коментар, дякую
А як там метро на Виноградар, вже всі кабелі вкрали?
Майже
Берість вище, встього-то 1.2 мільярди гривень. Одні колись Захарія притопили, бо бабки не платили, ці ща тунеле-прохівдничу машину там прикопають :)))
@@PavelAvdokushyn Знаєте що на заводі Більшовик в одному з цехів стоїть (стояла) закинута українська тонелепрохідна машина?
@@VitaliyUa Так. Знаю. Метробудівельники мені про неї сказали, що вона ні на що не годиться.
👍Чекаю на наступне відео!
Добрий день. Ячейка це чарунка , або комірка українською.
В даному контексті ані те, ані інше не підходить.
Комірка, все таки краще, вибачте.
@@kozakkozak8476скорее всего это анахронизм. Комер это вроде воротник . А комирка это подложка под воротник ???
Если вы филолог то дайте научное обоснование.
@kozakkozak8476 Не пасує. Як немає терміну, значить його треба вигадати.
@@PavelAvdokushyn Я Ваш, давній шанувальник, бачив всі Ваші відео, я не повірив власним вухам, коли Ви заговорили такою, ну майже чистою українською. Як на мене, Ви ідеальний коментатор. А нові терміни, кому ж їх придумувати, як не нам з вами. Щасти Вам у Вашій роботі.
Дякую за огляд, як завжди інформативно! Багато людей задіяно, здається, що можуть зробити досить швидко!
Маленький екскаватор - то Мак-Маня 😊
піна це не гідро ізоляція ,вона не тримає воду, через таких фахівців потім такі проблеми
А це й не піна. Просто виглядає так, тому для розуміння глядачів, про що йдеться, я її так назвав.
@@PavelAvdokushyn дуже замітно що я не я і шкура не моя
Не дай Бог щоб котлован склався. Це затягує будівництво та ремонт. Нехай складаються котловани у нашого одвічного ворога
Обіцяний кінець ремонту за 6 місяців вже переходить в формат дай боже щоб до кінця літа запустили
на троллейбусе катайся, не упадет с тебя
6 місяців - це червень. Якщо +2,5 місяці на такому складному проекті, то це хіба критично? От пам'ятаю з дитинства, як будували "хмарочос" нинішнього Мін.інфрвструктури. Років 16, як не більше, тривало будівництво.
@@PavelAvdokushyn Та далеко не ходіть - Подільсько-Воскресенський. :)))
@@ИгорьБелышев-ь7л А ти чому хамиш бик?
@@PavelAvdokushyn Побачимо, 2.5 місяців не так і багато. Факт
🇺🇦
Це піскоструменева обробка. 17:36 👍
Або ні...
Тільки вчора подумав що якщо тоннель майже розібрали то вже й час для нового відео)
А з чого Ви вчора так подумали, що його розібрали?
@@PavelAvdokushyn вчора десь (якийсь тг канась, не пам'ятаю точно) була новина про це з посиланням на Вас
Так треба, треба
Павло, де ваш огляд нового оболонського мосту??
Я ж рідко оглядаю завершені об'єкти. Та й не проштовхнутися там зараз. А от фото-звіт з 100 фото виклав в себе на ФБ.
Це Ви про місто-глист?
@@VitaliyUa у кого що болить, вибачте)
Чистая вода с системы водопонижения!?
А можно ли эти скважины передать для использования в качестве бюветов?
Такая себе, идея пришла в голову.
поцікавтесь з якої глибини використовують воду для бюветів, для початку...
Це називається "верховодка". Для технічних потреб підійде.
Павло, бажаю твоєму каналу процвітання та популярності 🔱🔱🔱
Вподобайка 🇺🇦🔱👍
Дякую за огляд, як завжди інформативно! Багато людей задіяно, здається, що можуть зробити досить швидко.
26:45 Чомусь згадався Half-Life... Не вистачає лише монтировки 🤣
Павло, дякую за огляд. Є маленька помилка - на текстовій заставці напочатку вказана дата 27 квітня замість травня
Дякую. Десь недогледів. Виправлю.
Хм. Де саме? Не бачу. На обгортці травень.
Знайшов. Ні, нажаль, це не виправити 😞
@@PavelAvdokushynна 0:10 відео
Дякуємо за пильність
нсправлі робити опалубку для зразків бтоу з деревени це послблювати міцність бетону. плюс неможна ось так зберігати взірці бетону, їх треба зберігати у темному місці шоб з них невиходила вода (бо вона з нього випаровуєтя значно більше ніж з великої бетонної конструкції де вди значно більше. плюс усі бетонні взірці треба поливати водою як і конструкціє влітку.
чудове бетонування: згори донизу, круто!
Тобто пливун залишився за межами котловану і буде посилено тиснути на оправу тунелю за межами котловану... Таким чином, торкретування за межами котловану може бути не достатньо...
Маєте розрахунки?
Скоби монтують!👍
усі щілини запінити - це дуже класна ідея, можна навіть було не розбирати це все, десь піною, десь силіконом замазать і стояло б так ще років 100, тим паче, що ви кажете, бетон тут надміцний!
Дуже гарно!
може на аватарці каналу фото в капелюсі перенести на праву сторону?
Навіщо?
@@PavelAvdokushyn наче гарніше було б
@ho4upizzu Чим?
Про що ви пишите? Це вчасно
Тобто в середині тунелю зверху і з боків тунелю буде внутрішнє торкретування, а під тунелем зовнішнє торкретування?... Тобто зовнішнього для верху і боків тунелю торкретування не буде?...
Взагалі не розумію, про що Ви. Яке "під тунелем"? Хто де таке сказав?
@@PavelAvdokushyn Про джетування ?:35. Його хочуть зробити лише під тунелем?
Джетування - то є джетування. До чого тут торкрет?
Я щойно перед переглядом вашого останнього.огляду.будівельного.майданчика.на.деміївській буквально.15тому.написав поки що відповіді немає бо і рідко викладаються відео у них.на.каналі
Ясно. Ну як щось буде, то розповісте. Бо я про їхні плани не про всі знаю. А лише про ті, про які вони самі хочуть мені розказати.
І мені ясно
Павле, велике дякую за відео! Хотілося б почути більше про концепцію статичного розрахунку кріплення пальових стін. Звернув увагу на те, що верхній рівень розстрілів розміщений на рівні денної поверхні. В такому випадку верхній пояс розстрілів сприймає досить мале навантаження від ґрунтового тиску. Чи не було б логічніше замість трьох поясів використати два, але більш масивних? Теоретично, запас несучої здатності у паль ще є, бо відстань від третього (нижнього) поясу розстрілів до підошви котловану набагато більша, ніж відстань між поясами, хоча навантаження на палі там значно вище, що призводить до вищого згинаючого моменту. І ще цікаво, чи була виконана гідроізоляція підошви котловану до його розкриття, щоб запобігти прориву "пливуна" через підошву? Як саме була вирішена ця проблема? Дякую за відповідь.
Стосовно розрахунків нічого сказати не можу. Я їх не робив. Знизу палі на кілька метрів входять в спондилову глину. Це і забезпечує гідроізоляцію дна, а також затиснення нижньої частини стіни.
Колгосп, це має назву!!!)))
@user-tc3ui1rh2p Вітаю в нашій спільноті заслуженого колгоспника! 😀
Катай за ніч міст будує, а ти, звісно, не знаєш як це. І не хочеш знати
Замість метро велосмугі. Клічко переміг метро велосмугами.. 😂
Майже розібрали? Та я думав уже давним давно зібрали😂 пару десятків метрів ніяк зробити не можуть😂 дайте будівельникам їсти, чи чому вони так повільно працюють. Як ви люди будете новий Бахмут, Мар'їнку і т.д будувати, як всраний тунельчик зробити не можете😂
Йдіть покажіть їм, як треба робити.
Знаете .
Тут недавно Дениска Казанский сказал что Донбасс он был нужен только СССР пока были деньги на развитие шахт и сырье было . А как СССР не стало и развитие закончилось. Уголь глубоко. Добывать его невыгодно. А кроме шахт часто больше ничего нет. Заводы уничтожены войной. И что население убегало из Донбасса ещё до 14 года. По его словам лучше всего в Киеве 😁. Ну или на западной части Украины. А Донбасс превратится в дикое поле 17 18 века. С разбитыми руинами заросшими бурьяном. И маленькими хуторами на несколько семей. Вместо городов. Такая себе сумеречная зона.
Так что восстановление это наверное такая прекрасная мысль навроде как при СССР было освоить Марс чтоб там яблони цвели или построить при жизни коммунизм 😊.
Думаю восстановление Донбасса это слишком долго, дорого и бессмысленно потому что население и так уменьшилось. Кто будет ждать 10/15/25 лет разминирования. Или постройки с нуля завода по типу Азовстали или Азота в северном Донецке.
@to1tu_sr7_34b Не знаю, що це за Дениска такий. Україна все відбудує собі. І москву, і в Сибіру все, що доведеться зруйнувати.
@to1tu_sr7_34b Щоправда, відбудувати буде полонена москалота. Але, все відновимо.
@@to1tu_sr7_34b ну, питання було риторичне, звісно ніхто ті міста не буде будувати, до тих пір люди розселяться по країні. А там дійсно, буде мертва пустка, з тими місцями вже нічого не зробиш
У автостради є свій ютуб.канал.у.коментарі до відео на їхньому каналі я написав чи є у них бажання добудувати метро на виноградар і розпочати будівництво подільсько вигурівської лінії від жулян.до милославської на Троєщині
А більше й нікому добудовувати.
І що вони Вам відповіли?
Ні хто не знає відповідь
🧐
Та байдуже
Технічно не розумію. Пройшли б плавун зверху, чи знизу. Якого треба прямо в багнюку? Чи вже заважають бездумно побудовані плази і інші зарази? Чи хватить років на десять, а потім нехай що буде, то і буде? Відео огляд професійний. Дякую. Але, навіть візуально, не вірю, що це толково. Водичка свою дирочку завжди знайде.
Як Ви собі уявляєте обійти пливун зверху чи знизу на проміжку у 27 метрів? Є ж певні технічно обґрунтовані нормативи ухилу залізничної колії. А значить, для того, щоб опустити тунель на кілька десятків метрів (підняти - не варіант, бо пливун розташований мало не під самою поверхнею), доведеться розкопувати його на протязі кількох кілометрів, в потім дійсно кілька років переукладати по новому. Тим більше дуже сумнівно, щоб у такому густонаселеному і забудованому місті як Київ просто фізично є можливість розкопувати таку значну ділянку.
Тай таке. Не варто вам перейматись
Кто-то говорил что к июню, июлю метро поедет! Но не сказали к сожалению какого года.....