@@DannyData yeah I guess it just evaporated in its own 😜。in any case, hard to take you guys seriously, when you worship Tesla’s plain & generic car design, while claiming all that diverse Chinese car landscape (xpeng, nio, zeekr, byd, polestar…..) as lacking “individuality” 🤣🤣🤣… pretty sure it’s your brainwashed mind that lacks individuality lol
这集听着真舒服。下集做什么我都帮你想好了，介绍一下三傻的公关部是怎么在看了本集后联系小丹尼的情况。针对三家公关的技巧，情商，态度做一集😂😂。可以恰一波饭，至少吃一波饭😂。加油
电机才是核心，看看人家Lucid.未小理就是来割韭菜的。我们要的车企，不是IT公司。
不管是L4开始L5，目前智能网联汽车大家都在考虑数据安全，采用算法ECC、RSA、SM2，能不能聊一期关于智能网联汽车安全的问题不管是PKIX509，或者V2X相关的内容，来看一下热点中的智能汽车数据安全问题期待很久，如果需要资料，我也可以提供一些，谢谢！
已赞。非常想看你们讨论下极氪公司和001这款车，希望被看到~
最近刚关注 一苒 你们就梦幻联动了 真好
15：00开始讲的，本质问题是纯电前驱 后驱的区别 本质区别问题，不是什么灯不灯的。。
有见地，但是可以加上对国产新能源车发展中加上改进的建议
谢谢分析与分享，让我继续关注这些国产新能源汽车品牌。。。对以后换车真是很🈶️用
激光雷达被挡到了，那已经离很近了，还想开呢。。。有数据支持哪种布局好吗？
支持小鹏，没有套路只是需要用户慢慢体验
小鹏完全不懂营销，其实G9是一个比理想L9好不少的产品。另外在现阶段搞飞机实在是浪费资源，你没有马艺龙的光环不能一心博二兔啊。
最大的问题是长板无法转化
也就是辅助驾驶和智能座舱根本与竞争对手拉不开差距
生命中难免会经历艰辛和坎坷，会遭遇磨难和挫折
能做一个比亚迪的专集吗？谢谢！
觉得小鹏公司管理有问题, 没有责任制, 小问题频出。老板本人也没有透彻地体验新车就拿来出版了
这几家的钱能烧多久，到现在，除了byd是赚钱。
谢谢分享！
那市区不是更有优势，高速可以靠摄像头
理想不是已经破产了吗？还有讨论的意义吗？
一派胡言。 记得典型的损特斯拉第二。 特斯拉刚出来的时候 那些专家也是各种的损。 时间会证明一切。
现在特斯拉已经跌落了，销量在中国不断下降
@@雅君墨客-i9z 销量较去年还是增长的，在你眼里就跌落了
小鹏的出路其实都试过但都没完全落地：1. 小鹏讨论过出个高端子品牌 2.小鹏考虑过和吉利某品牌合并😂
这个就是小鹏批斗会啊 其他两家讲得很少
順序亂了吧？還是以前放一起好
对国产品牌就这么吹毛求刺？技术好也叫＂过剩＂？而国外品牌一句主流就盖过一切了？什么人呀？
期待对未来的评论
中国人的惯性思维方式是宁为鸡口头不为凤尾，西方人的思维方式是我打不过你就加入你，所以问下：为什么不能三家联合起来成为一个公司呢？与其分散资本不如联合起来，做一个大公司呢？
一开始听到说不够豪华，我是想观点的，没想到第二个说到心坎里面了，就是各种过剩。
今天Emma笑的太真实啦，肯定没彩排🎉😂
大小马都不彩排的哈
这个嘉宾逻辑清楚 很厉害的人
精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事。
西交大的？
@@jasonwang7901 校友？
@@jiguanli2251 必须的
做空好爽 期权已经赚560% 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
售价45W的理想L9在9月交付超一万辆
估价L8才是爆款，强理想One太多了。稳定产能后1.5万甚至2万月销量都有可能
蔚来的换电模式还是非常有意义的。
本人毛豆Y车主，看好G9哈
小鹏从技术到产品的确有落差
维稳限制创造能
国内手机和电车业真的好多相似 @，@。日本的车企是不是一样？
日车车企早年为了打入欧美市场，是真的靠技术杀出一条血路的。但是做大了以后，慢慢就有些懈怠了。电动车日本车企80年代就在尝试了，也积攒起很多的技术。但是日本核灾之后，电动车的推广面对电力问题，而且几十年来燃油车的零件制造已经形成一个几百万人的就业规模，如果在短时间内转换跑道的话，会让很多人失业。对我来说，我十年内是不会考虑电动车的。毕竟我这边油价便宜。而且电动车的安全隐忧，还是比较不放心。
@@limxiaoqing97061 你应该是和我同国的哈哈。电动车现阶段还是中上产的玩具，要成熟到大众可能真的要十年。中国可能不用。其实我觉得对普通用户换电动车的好处是更好的驾驶，维护和智能体验。像当年智能手机电池只能一两小时，体验还是吊大傻瓜手机，如果油车可以做到那就不用换电车。
@@cheongyewshong2540 我还会考虑到耐用问题。智能设施我也不放心。因为我电脑四五年就反应迟钝了，车子我希望它至少能跑二十万公里。我如果换电车，一定是为了省钱哈哈哈。
每个嘉宾说话的时候，字幕能不能做个区分，对嘉宾不熟的话，听起来有点乱……
大卫觉得自己很懂激光雷达，没一个说到点上，连DTOF的d都能理解成distance，真牛逼。至于为什么从bumper放到roof的根本原因也不清楚。
大卫可是一家自动驾驶的算法公司的CEO，哈哈哈，别净说大实话
我小时候上语文课能因为语文老师一句口误笑一整天。 😁 所以至于说dTof 还是iTof 我当时怎么解释的，我也忘记了。
@@wisely1985 何止如此，而且我这个CEO还看不懂审计报告。你说是不是弱爆了😅
你们到底只知道几所学校的校训啊？ 不要想当然好不好 还北大? 北大有正式校训吗？ 山东大学 “学无止境 气有浩然” 我个人最喜欢
蔡元培先生曾以“思想自由、兼容并包”八个字作为北大校训。但因为种种原因，“思想自由”被“遗弃”，只剩下“兼容并包”被广为流传。 改革开放以后，北大大饭厅的东墙上刷上八个大字“勤奋、严谨、求实、创新”。曾有人认为这就是新的北大校训。但大饭厅100周年纪念时就拆除了
，没地方再见这八个俗不可耐的汉字了。 故北大在校训这个问题上一直处于十分尴尬的境况。
至于你说的山东大学。是那个驰名中外给非洲兄弟提供女学生伴学的山东大学吗？ Well Done！
@@DavidYChang 你真聪明
太牛了！
确实，我开车听了一路，都忘了看导航，笑死我了下我开错路了都
本来不想评论，但是有个主持人在讨论激光雷达位置的时候立论就错了，说激光雷达放低了，近距离容易被遮挡，高速咋滴咋滴，忽略了一个最重要的问题，谁高速上都是跟着前车屁股后面开的？😢好好的补一下课，学点基本几何知识吧。虽然可能城市里会有大概率被遮挡，但是哪个车是严格跟前车一条直线开的，只要稍微露头，侧边放置雷达就有告知前方道路的能力。不像放保险杠前面正中间的，永远是怼前车屁股。当然这期节目总体还是客观的。希望多做点
现在自动驾驶要入市区嘛。当然是全部时间都🆗对全部人都好
我可以来解释一下，这真的是策略问题。小鹏一开始就是要重视觉的，激光雷达只是兜底，以后必须依赖激光雷达的场景会越来越少。
所以不需要位置很高，能应对cutin和merge，变道，鬼探头就okay了
卷起来，挺好的
其他两家不知道，只知道蔚来没有未来
同意！
请问这些所谓资深车评人是真正理工科出生吗？说电动车技术却大谈什么语音交互，实在让人无语。
我们聊车，并不局限在聊电动车技术
你知道吗。只有资深的品酒师才会在品酒的时候跟你聊水晶杯的质量和小奶酪的味道。 三流品酒人都是盯着酒瓶子看的。😋😋😋
貌似是几个人在国外读了几年书，就乱加评论，评个车也就行了，整个教育体制也要瞎评一番，这种大话题，自己先称重一下
我刚称重了，觉得非常适合评论教育体制。🎉
视频的时间线是骗人的?理想的隐忧呢?蔚来的隐忧呢?全是吐槽G9的，P5挺好的，电动车要普及，单价下降在路上了
中集和下集，主页里有
@@DannyData 后来看到了，
lucid好牛逼！！想听你们聊聊这个公司。
但是我看他们的车的试驾视频，体验不太好
理想再背后狂刺。
脸皮很薄啊😅 别人指出逻辑的混乱，不知所云的”个性”概念，就要删帖😀 受不了有一点点”个性”的意见吗🤣🤣🤣
没删过你贴
@@DannyData yeah I guess it just evaporated in its own 😜。in any case, hard to take you guys seriously, when you worship Tesla’s plain & generic car design, while claiming all that diverse Chinese car landscape (xpeng, nio, zeekr, byd, polestar…..) as lacking “individuality” 🤣🤣🤣… pretty sure it’s your brainwashed mind that lacks individuality lol
喜欢宁德时代的slogon，赌性更坚强
大萎还是舔的那么突然 猝不及防啊😁
蔚来😍
花里花哨的，还自己为是造车新势力
早期买特斯拉的叫投资外来的冤大头，买理小蔚的就是单纯的冤大头。
宠妾灭妻哈。
没点水平，乱七八糟的评论
小鹏，名字就小气，无感！
我也觉得名字不好。
小鹏會是第一家倒下來, 車完全沒特色
观点不太一样，我觉得是理想！理想走到后面可能被收购都没多少愿意！而小朋可能走向被收购的命运