日産がホンダと経営統合: 背景に北米の電気自動車不況【及川幸久】

[@kawasemibluebird8910]

まぁ、最初からわかっていたことだ、EVもソーラーも同じ。これを推進してきた政治家は、責任をとれ

[@紅葉踏み分け鹿鳴く真紅か]

政治家も官僚も銀行マンも数字も未来に可能性がある技術読めない文系人間がなってるからこうなる。
今、小学生達がスクラッチ習って高校生がPython習ってるけど、あんなビジュアルプログラミングなんか全く意味無いんだよ。
自動車エンジンを作れる人間を養成しなきゃいけないのに、宅配運転手を大量に養成しているようなもん。
多分、このあたり文系官僚も政治家も全く気付いていないと思う。

[@アリス-d3g]

日産の利益は殆ど持っていかれ、うまみが無くなったら日本企業が尻拭いさせられて...。日本の政治は日本企業をもっと守ってほしいですね。

[@mondepa9819]

原発事故の責任とれかんこくじん

[@キリコナム]

結構儲けたから、今後は頬かむりして、しばらく大人しくしてるよ。by太郎＆進次郎

[@hirohiro-ij5yq]

言われたことをただやるだけの無能な与党政治家は辞職するしかありません。ド素人でも分かることを日本国民に押し付けてきた無脳な国会議員。現状の政治家の8割は要らない。と思います。

[@sky_8080]

菅元総理や小泉進次郎や河野太郎やは2030年までに全車EV化するとか言ってたね。アホでした、では済まない責任。ボケたふりしてるんじゃないよ。

[@成崎海]

トヨタの判断は正しかったという事か。
やっぱり豊田章男さんは優秀ですね。

[@mogurazz]

いや、北京大で女子学生に囲まれて？中国に足の出しすぎ。７兆円ぐらい売り上げを日本に戻せていない。別な手段を使っている。

[@hiro13720]

スイスは今年初めからEVからトヨタのハイブリッドに全面移行してる。EVではヨーロッパの冬を越せないことが証明されてた。

[@横山哲-k4r]

フランスパリのタクシーは殆どトヨタのハイブリッド車。
さすが、庶民は目先の動きが速い。

[@user-10xiulong27]

ようやくEVの販売が落ち始めているようです。EVは決して環境にいい乗り物ではありません。その理由はリチウムイオン電池含め製造過程でガソリン車の約2倍のCO2を排出し、廃車時にコバルトなどの有害物質の処理が必要であったり、環境にいいことはありません。更に最近わかったのは車重が重く、タイヤやブレーキパッドの摩耗が著しく早く、EV大国のノルウェーでその粉末による環境汚染の懸念が指摘され始めています。実際に調べてみると日産のEV SAKURAは1000kgを超え、同じ4人乗りのスズキ　ワゴンRは750kgで200kg以上違います。走っている時はCO2は排出しないと言っても、その電力は化石燃料であったり、山の森林を伐採して設置した太陽光パネルだったり、そもそも太陽光パネルを作るのにどれだけのCO2を排出しているのか、全てが本末転倒で、BMWなどはEV政策を見直し始めた。

[@perpetualbliss938]

“ミイラ取りがミイラになる“
風力発電のプロペラを動かすのに既存発電機を通して回している、アイルランドだったかでの話。
本末転倒な話だね

[@点と点と]

@@perpetualbliss938それをミイラ取りがミイラとはいいません、
本旨に問題ないですが、

[@点と点と]

イーロンをはじめ頭のいい経営者たちはなんでこうなる事がわからなかったんでしょう、
数年前に加藤康子の解説するEVの問題の動画でわたしでもじゅうぶん理解できたのに、
グローバリズムはここまで人の判断を狂わせるのか、

[@ゆう太-s2s]

@@点と点と
イーロンは分かっていましたよ・・・だから大衆車は作らなかったし、豊田章男さんが燃料電池の開発に成功したって発表したら『激怒』してたじゃあ無いですか、イーロンはリバタリアンなのでねｗ

[@点と点と]

@ わかってるなら大枚をはたいてまでそもそも手を出すべきではない分野だとおもいます、少なくとも今の電池や有害物質の処理などの世界の技術水準の時点で、
環境にも良いと信じてやっているという考えを別の動画で見たこともあります、
まったく参入する事業を見誤ってるようにしかわたしには見えません、
自分の目をつけた事業に自信があるなら、燃料電池でトヨタ激怒するのも説明になってません、
ましてや、リバタリアンなら他社のやることの自由も尊重し、じぶんの信じた事業で勝負すべきでは、
単に富裕層向けのミクロのマーケティングだけは間違ってなかったというだけの話じゃないんですか、

[@expectbreakfast-s9d]

枠、ポリコレ、LGBTQ、EV、全部駄目😂😂😂

[@山田太郎-c2i4j]

国連、EU、世界経済フォーラム、経団連、経済同友会、マスゴミは駆除でＯＫ

[@kazuoegawa3661]

あと夫婦別姓による
戸籍破壊もですよね?!😂

[@noririnpoq31017]

EVは、使い勝手が明らかに悪い。バッテリーは寒さ暑さにも弱い。寿命が短い。充電するのに時間がかかる。こんなのを進めるのは、あかんっ!🙇‍♂

[@小渕恵ニ-h7k]

しかもなによりもの大義であったはずのCo2排出量すらガソリン車より多いかもしれないというね...

[@soundwill17]

@@小渕恵ニ-h7k
Co2が
温暖化の原因という根拠が嘘と言うか、温暖化すら嘘ですから❤

[@小渕恵ニ-h7k]

奴ら側からの大義ということです

[@ANOANO-b5j]

EVは本質的にポンコツシステム。関わった会社は全滅。ザマア！イーロン・マスクの見解は正しい。

[@みゆみゆ-q4g4h]

正しい道の真ん中を行く、結局ソレが勝つ。
TOYOTAは偉い

[@loveandprayer9692]

出た小泉バカ次郎ｗｗｗ

[@hanahana-p9t]

そんなのを環境大臣にした菅も🐴🫎😂

[@村山-y8e]

神奈川県は来るってる…認知症まで国会議員にする異常…

[@loveandprayer9692]

@@hanahana-p9t　どう大臣になれたか。。ｗｗｗｗｗ

[@na-hn5ou]

@@loveandprayer9692
ネタキャラとしての精度がすごいよね

[@user-QHandoru]

進次郎はコロンビア大学留学時、彼の面倒を見た複数のジャパンハンドラー（日本は犬以下で、犬の散歩の時に繋がれたリードをハンドルする意から侮蔑的に使われる）と言われる人達と元TBSのジャーナリスト山口敬之氏はワシントンに住んでたこともあり知り合いで、複数の彼等から、今まで何人もの日本の政治家候補、あるいは政治家の息子がワシントンに留学してきたが「小泉進次郎ほど愚かで論理的な思考力が低い政治家は初めてだ」と言われたそうです。
ruclips.net/video/z_PKYTIiWG8/видео.htmlsi=OoN8-MYUF_NsRxmy

[@山空花虫]

トヨタは賢かった。
世界の裏を知ること、経営には必須でしょう。経営陣はもちろんだが、社員がその事を知らないと企業は伸びないだろ。

[@山田太郎-c2i4j]

一番ムカつくことはトヨタにCMでお世話になっているマスゴミが一斉にトヨタバッシングをやったこと。オールドメディアは一度潰さなければなりません。

[@横山哲-k4r]

世界の裏ではなく、正しい姿です。
論理的帰結による正しい姿を正直に追及しているだけです。
トヨタは、その素直さが素晴らしい。

[@ミィ-d4k]

圧力に屈しないトヨタの経営陣は企業の鑑です。誇らしいです🙏

[@user-QHandoru]

EVはトヨタに勝てない他の連中の思惑、策略と見抜いてだのでは？

[@yoshiakihirata8962]

トヨタが賢かったのではなく、ＥＵでは内燃機関を環境汚染の悪だと決め付ける指導者がユーロ何とかで排ガス規制を進めたせいです。
お陰で、ベスパ等の２ストは生産されなくなり、ホンダのスーパーカブも造れなくなる。５０cc の原付は電動スクーターだけになります。
そして排気を出さないＥＶが最善であると主張していたのですが、どうなりますやら。

[@CH-im5qc]

小泉進次郎に責任取ってもらわないと！

[@るぴなす-b7c]

えっ？自民党には責任を取らせないのか？😅

[@絆-q7k]

小泉親子のやって来た事は売国で米DSのスパイだ。河野も。

[@私はなごみん]

また参政党の主張が正しいことが証明されましたね。火力発電も速やかに再開すべし。更に原子力も。

[@user-QHandoru]

ガソリンから水素なのか？EVなのか？過渡期だし、普及するには安くて便利な物だけど、高くて不便だし買うとしても多くの人が購入して値段が下がってからと思ってましたが、2年前の参議院選で参政党を知り、グローバリストや世間に踊らされることがなくなりました。

[@moomie1630]

確かダボス会議の時に普通の車で乗り付けていたのが
グローバリスト達じゃなかったかしら？我那覇さんが
報道してましたよね。

[@キリコナム]

彼らは、二酸化炭素悪ダマ説で儲けただけで、脱炭素も節電もゲップをする牛殺せの酪農潰しも、自分たちには何の問題もないし、自家用飛行機を愛用する自分たちは、他の人間たちとは別次元の存在だと思っているから。

[@hhkk9031]

コオロギ食、気持ち悪い、EVは不便、燃える可能性高い、死亡することもある、そんなの自分の日常にいらない。

[@村坂憲一]

トヨタさんはさらに高見を見ています。固体電池の開発で既に理解している事が　「自動車は内燃機関でないと意味がない。」と　つまりガソリンでなく水を燃料としたCARの開発へ　すでに着手しています。水素ではないですよ　ある意味ではEVをすでにブレイクスルー余裕があるカンパニーなのです。

[@資産運用を日本の国技に]

日産は売れる車がないが、本田はいい車たくさん。
経営統合して共倒れしないか心配。

[@山田太郎-c2i4j]

素晴らしい技術を持っていますが無能経営陣とウザい外人投資家がダメにしています。

[@あつこまえだ]

ルノーがくっついてるからそれも厄介ですよー😂

[@kazu9244]

@@あつこまえだ 鴻海がルノーに近づいていているそうです、ルノーが持っている日産株を購入するつもりです。

[@the-normal-jp2384]

日産も性能は他社に負けない車ばかり。
ゴーンとEVに尽力したことと、SUVブームでエクストレイルが性能めちゃくちゃ良いのにデザインが悪いのと、海外人気あるパトロールを日本に導入しない、価格設定をTOYOTAというリセール強強のライバルとほぼ同じというとこでこのザマなんですよ。
間違いなく性能自体はいいからね。

[@kiasiyokiasdiyo]

上がおかしくなってるEUは寒い地域ではエアコンフルパワーでバッテリー持つわけないのにガソリン車禁止にしたらどうなるかちょっと考えれば判るはず。完全に頭のない蛇状態で国民がお気の毒。日本はグローバリストに乗っ取られてそうでそういう事にはなってないのが救い。

[@ラッキーライフ-s5r]

参政党が、知らせてくれた、幸久さんもね、♥️有り難う

[@佐藤肇-x7l]

夏は熱中症で大惨事。

[@村山-y8e]

冬はトウシ、夏は熱中症…大金出して時刻経験させるEV…

[@hyakkahiro.8742]

全体主義に頭が侵されてる！それしか無いですね🔥

[@Tenhachiro88]

🐯さんは「電気自動車なんか役に立たない、近所を運転するならいかが、長距離、企業、安全保障には自殺行為だ、好きで電気自動車買うなら良いが、強制するものではない‼」と、いつも会場で言っていた、いつもながら、虎🐯先見の👀、👍🏿

[@NK-ju2gx]

「好きで・・・するなら良いが強制するものではない」 チクワと同じ

[@hanahana-p9t]

今日も有益なお話しをありがとうございました。
EV一辺倒なんて無理な話しをグローバリストに踊らされて
ババを引かされた欧州と日本。
無能な人間を環境大臣に据えた菅政権の愚かしさを今更ながら痛感しました。
16歳からの選挙権、参政党の主張と重なりますね、ちょっと嬉しかったです😊

[@dazoo3447]

片田舎に住んでる身として、EVなんて選択肢にもならず。内燃機関車のガソリン、ディーゼル、ハイブリッドの3択です。
周りを見ていてもEVは稀。寒い地域だし雪を考えると無理なクルマです。

[@racerz286]

ホンダは日産と経営統合するなら四輪部門だけにした方が良い。
好調な二輪部門やホンダジェット、HRCは切り離すべき。
日産なんかと経営統合したらホンダはおしまい。

[@umeboshi2079]

何時もありがとうございます。

[@まりーん-n2i]

近所の自動車販売店の店員から、EV車の下取り価格が悪いと聞きました。中古車市場、不人気だと。あちこちのスーパーなどに設置されたEV充電所、最近は利用車を見かけなくなりました、、、。

[@ビビ-w8w]

いつもテスラの充電器スーパーに7台ありますが充電してる車1度も見た事なかったのに、先日とうとう1台見ました！😳

[@m.n.9036]

落ち目になってるメーカー同士がくっついてどうするんや。
ホンダも堕ちたな。

[@根本和彦-m1t]

反骨の塊　技術屋　本田宗一郎も草葉の陰で泣いているだろうなぁ？

[@gibbslj8177]

@@m.n.9036 どうせ、くっつくなら、今の時勢、GMなどのアメリカメーカーをえらんだら？トランプも喜ぶよ。

[@大狂筋-t2q]

TOYOTA以外はアンポンタンだったという事か。

[@hispolicul]

スバルとマツダはまともでしょ。

[@アモン810]

@@hispoliculその2社もトヨタ系ですよね？

[@the-normal-jp2384]

日産・ホンダはEVシフトしてTOYOTAを出し抜こうと思って間違えたかもですね。
ただ二社とも普通に性能の良い車を作れているから全然挽回する可能性はある。というかホンダは好調やし。

[@sabell1276]

カーボンユニットと言い換えることもできる人間がゼロカーボンとか言い出す狂気。

[@salvatorelucania7424]

いつも、有難うございます。
背景は理解いたしました。ただ、個人的に思う事は、一経営者の近視眼的な判断が招いた結果である事。これは、各々企業にも言える事と存じます。

[@Kyoko3NT]

「🇺🇸環境保護局、加州の35年までのガソリン車販売禁止規則を承認」新車の80％をEVにする気だなんて。終わってる。

[@kyon1591]

先日、カリフォルニアに旅行したアメリカ人の友人がレンタカーをしたら、EV車しか残っておらず(つまり不人気)しかも充電ステーションはどこも空きがなくて大変だったと言ってました😅

[@キリコナム]

カリフォルニア州は、共産主義者の極左イデオロギーにすでに汚染洗脳された州ですからね。先日も選挙での投票人を確認するIDを提示した有権者と提示を求めた選挙管理人わ、罰する条例が制定されたとか。
もはや、カリフォルニアはアメリカではありませんよ。

[@thomaszola8428]

ガソリン車で言えば常にガソリンランプが点いている状態のEV車
近場の買い物にしか使えない遠出はやばい
金持ちのオモチャでしかない

[@山田太郎-c2i4j]

意外にも戦後の東京は鉛電池の電気自動車だらけだったそうです。

[@ナオリン-p8c]

今回もありがとうございます🌿🕊️🌿

[@alexanderbrooks7084]

車の事がよく分かってない政治屋が進めた事。TeslaのElonもSilicon Vallyで趣味で始めたEV会社を買ってカッコよくまたTOYOTAとPanasonic に助けて舟出してもらって大きくなっただけ。全米仕事で車移動してるけど今だに新設Gas Stationよく見るけど充電Station作ってるのみた事ない。大体Tesla車の修理代でガソリン車が買えるくらいなんだから。

[@user-cn9kk4du3v]

有り難うございました✨

[@本田満幸]

初めてコメントしました。
及川さんのファンの1人です
（石田のかずさん、ヤマタツさん、ニキータさんも好きですけど😊）
今回は話題は私も自動車関係の仕事をしているので、
非常に関心有る内容でした
私の素直な感想を言いますと、日産さん、ホンダさん
日本のガソリン車（エンジン車）の性能の高さ、技術力の高さが有るのに、
真似が出来ない欧州、中国に屈する形になりましたね。日本国の要でも有る自動車産業を、会社のトップが情けない決断をした結果
だと思います。
本田宗一郎翁の志しを
もう一度日本に取り戻したい…

[@キリコナム]

滅びゆくものは滅ぶ。ほとんど目先の利益と経営力への自信の無さから、他に媚びたり忖度して自ら滅ぶ。

[@石原光宏-w4x]

他にマイクロプラスチック汚染問題というのがあり、海へ流れ込むマイクロプラスチックの28%がタイヤの摩耗からというのがありましたね。
世界が従来のガソリン車から電気自動車へと移行するなか、排ガスの量は減ると予想されているが、追加バッテリーの重量やEVのトルク(加速力)により、タイヤの摩耗がもたらす汚染は悪化すると見られ、規制が敷かれない場合は1000倍悪化するようです。

[@植竹健次-b7e]

EV,車は電池🔋切れたら大問題真冬の雪道で立ち往生。高速道路で大渋滞したら何処で充電するのかな？燃料なら補給出来ます😊電気⚡️自動車は一時的に珍しい者好きが買って居てやはり燃料者に眼を覚ましたのです
此れからは水素エンジンで電気を作ってモーターで走らせる機能が一番環境に優しい車です排気は唯の水ダヨ

[@na-hn5ou]

今日お客のおっさんたちが話してたけどあやふやな会話だった。
次回から内容説明しながら話にのれそうです！ありがとうございます😊
あわよくばチャンネル布教しておきます笑

[@ぽんぴろ-n4x]

電気自動車はコスパが酷い
売っても赤字なのに作る謎
大企業はどれだけ消費税を吸い取ってんだろうか？

[@ノア-p9e]

ニーズだけ見ると、水で走らせたいが主流

[@閲覧専用-55]

ウチはハイブリットに乗って、トヨタの株買って応援してるよ。

[@daikokuten555]

短時間で充電できる技術、ガソリン車と同等以上の航続距離、非常時の予備動力、これが実現できないならエンジン車、ハイブリッド車が優位なのはちょっと考えたら分かること

[@立石たもつ]

お疲れ様です💓😌💓

[@silentMajorityJpn]

自動車が馬車から置き換わったのは、馬を保有するより車の方が手間が掛からず安上がりだから。街から馬糞を一掃するために補助金を出したりしなかったし、その必要も無かった。
一方、EVをガソリン車から置き換えると不便でコストも高い。普及する条件を満たせてない。

[@taro2mame697]

ホンダは、我が国の二大信託銀行が最大株主であることから、事実上過半数をウォール街が保有しています。また、日産は仏ルノーと一体であり、そのルノーは仏政府と日産の他、浮動株という名のウォール街保有の企業です。
設計製造の理念も、サプライヤー系統も全く異なるこの2社の経営統合には様々な障壁があり、通常では考えられない統合です。
これには、トランプ新政権による「ガソリン車の復権」という名の"グローバリズムEV戦略"の危機において、トランプ新政権がマスクのテスラのみに恩赦を与え、それ以外のEVを徹底的に冷遇すると考えられます。
EV界はテスラ、BYDが二強であり、このうちテスラは反ウォール街のトランプ側であることから、未だにEVを推進させたいウォール街としては、子飼いのEVメーカーの囲い込みとして、今回の経営統合を演出した可能性があります。

[@歴史ウォーカーヨッシー]

EVはまだ50年早かったと思う、バッテリーの軽量容量を増やし5分で充電できる技術それからだと思います、まだまだ利用には問題大有りですね、ホンダは、株主の事考えてこれ以上下げないで経営お願いします

[@TECHNOPOLItarou]

この件、深田萌絵氏が非常に興味深い意見を述べています。

[@植竹健次-b7e]

此れからハイブリット車か水素エンジン車です

[@msuzuki3012]

EVが世界的にもてはやされ始めた当初から、武田邦彦先生はEVは環境によろしくないと発言していた。そのとおりでしたね。

[@つ杏奈]

the coreの講演会楽しみです✨✨✨✨✨✨

[@小渕恵ニ-h7k]

テスラは特別ですよ
車にとくに詳しくない自分から見ても明らかにブランディングに成功してる
自前で高級車から大衆車まで幅広く揃っててある程度の販売台数と規模があるメーカーを抱えてる国なんておそらくドイツ、アメリカ、日本の3つだけじゃないすか
フランスとイタリアはフェラーリだったりブガッティだったり凄いブランドあるけどスポーツカー以外がちょっと弱いイメージあります
あとはスウェーデンですか、この仏伊典3カ国は上の3つから総合的に少し落ちるような
日産のコストカットはどうなんだろという気がします
家電やスマホみたいに元から賃金が日本より安い国と無理やり張り合っても悪手なんじゃないかと思えます

[@おれんじぷりん-m2k]

でも火事が起きて消火できずに中の人が亡くなったりしてますからねえ。問題は色々ありますね。

[@SaeedElAhmadi]

フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）の子会社一覧
ポルシェ（Porsche AG）
アウディ（Audi AG）
アウトモービリ・ランボルギーニ（Automobili Lamborghini S.p.A.）
ドゥカティ・モーター・ホールディング（Ducati Motor Holding S.p.A.）
ドゥカティ・コルセ
イタルデザイン・ジウジアーロ
セアト（SEAT S.A.）
シュコダ・オート（Škoda Auto a.s.）
ベントレー・モータース（Bentley Motors Limited）
ブガッティ・オートモービル（Bugatti Automobiles SAS）
トレイトン（TRATON） - 旧フォルクスワーゲン・トラック＆バス
スカニア（Scania AB）
MAN Truck & Bus
Volkswagen Caminhões e Ônibus - ブラジルでの商用車ブランド。
ナビスター・インターナショナル

[@mitsuyamaeda-sub]

カタログスペックと願望だけで政策を決めるからダメなんだ。

[@mu-min.bluelotus]

12月28日はメンバーを見ただけでも凄い情報が聞けそうです。原口議員、神谷議員の特別講演も有り難いです。近くにいない事が残念です。
知人夫妻がテスラ車で遊びに来てくれて、200ｍ位離れてても無人の遠隔操作で呼ぶ事が出来るって言ってました。日本は昔から石油の支配を受けて来たけど、電気に代わっても同じかなぁ〜。日本でも それらに代わる画期的なエネルギーがあるらしいけど、公にすると潰されますから...。家庭の電気代１万円/月って酷すぎる。
最近、ナオキマンとアイバさんの対談動画観ましたけど、アイバさんは幸福実現党だったんですね。幸福実現党と参政党が手を組んで第１野党になったら原口議員も来れて一緒に出来ますね。ゴボウの奥野さんも合流して、反グローバル連合を創って欲しいです😊

[@キリコナム]

なぜ幸福の科学がスポンサーの幸福実現党を招く？
統一教会問題を忘れましたか？

[@Mikaela_Westmt]

The Core forum 参戦します！！！楽しみです！！

[@rmbr311]

EVは百年前の技術です。
超技術が出るまで、少し時間がかかりますが、違う形で復活するでしょう。

[@kazuoegawa3661]

トヨタ無双ですね😊

[@hitomihayasaka6232]

カナダ在住です。ホンダカナダは半年前くらいにEV製造に確か＄15ビリオンを投資をすると発表し（雇用も増やせる、と）、おっと、どうした？💦と思っていました。
カナダは中国からのEVには高い関税をかけるとも言っていますが、及川さんも言うようにもう既に北米ではEVが支持されていない現状があり、ホンダ的には生き残りをかけてのことらしいけれど、、頑張って。

[@joyswing4178]

日産のハイブリッド乗ってるけどめちゃくちゃ乗りやすいです！日産がんばれ！

[@ダイヤショック]

現行デイズハイウェイスターに乗っていますが、
開発にはかつてのZやシルビアなどを手掛けた人たちが関わっているそうで、
ハンドリングがすごく気持ちが良いんです。
901運動は今でも日産車のどこかで生きているのかも。

[@川上健次-m6l]

ＥＶ連合結成‼️馬鹿丸出し💨😮
PARIS中のタクシー🚖はToyotaプリンス🚙ですよ～東欧州住民たちもプリンス🚙💨購入に走ってますよ‼️

[@jinhiizuka]

@川上健次
プリンス--> プリウス

[@tokyokamen]

話が雑然としていて、いつもの切れが無い

[@tochiazuma28]

EV「布教」だと思って前半聞いてましたわ

[@髙橋眞一-p1x]

俺は、13年前日産リーフを買ってEVはビジネスや旅行には使えない事を知っていたよ！
以後トヨタのハイブリッド車に変えた！俺も孫さんも先を読む力はあるよ。

[@INFP-T50]

買ってない嘘つき。

[@ミィ-d4k]

次々と日本のグローバリストの正体を教えて頂いてます。TV等のメディアだけを聞いていたら、方向性を間違えるところでした。いつも有難うございます🙏

[@gajiro5260]

強すぎるグローバリズムである口一マ＜らふ¨（環境や優生学など）に　卜ラソプは反対してない。その代わり、どうでもいい環境の1つか2つに卜ラソプは反対してる。
弱すぎるものを倒して自慢し、強すぎるグローバリズムを放置する卜ラソプは　反グローバリストではない。
上位が不平等条約を作って　下位に押し付ける（下位は拒否できない）。長期的に見て　世界全体を悪化させるつもりなのが卜ラソプ、プ一チソ。

[@omasaru]

それでは？テスラは何を目的なんでしょう？？？？

[@zikannryokou]

やはり、市場が飽和状態なのも原因か。

[@takakanazawa1905]

テスラは店頭販売せず、納車もお客様が取りに行きます。またテレビや野球場など高額な広告はせず、無駄な経費を大きく抑えています。テスラの給電所は多くあり、運転席のパネルで近所に給電所を探せて、いま何機給電機が使用可能と表示されています。
次回、訪米された時にテスラのレンタカーで、実際にどうなのかお試し下さい。

[@keisuke8966]

そういうことだったのか

[@gajiro5260]

EV車とかC02の話をするのは自由ですけど、環境について根本的にワﾉﾚイ問題を作り出すのは口一マ＜らふ¨ですよね。コレをどうやってなくすんですか？　СFRやRllAや国連と同じぐらい強いから　そう簡単に無くせないですよ？
細かいどうでもいい話はいらない。強すぎるグローバリズムを無くすには　不平等条約を無くさなきゃいけない。具体的にどうやって無くすんですか？

[@ビビ-w8w]

電気自転車なら良いのに‥

[@SaeedElAhmadi]

マキタの純正バッテリーで電動自転車作りました。
ruclips.net/video/bSjL1PjSvcM/видео.html
電気切れたらカフェでお茶して充電してもらいます。

[@gajiro5260]

アメリカはイスラ工ﾉﾚに逆らえない。車でアメリカが得したら、その大部分はイスラ工ﾉﾚの得になる。
　本当に世界全体を良くしたいなら、イスラ工ﾉﾚだとか湯夕¨矢資本だとか口一マ＜らふ¨等を完全に無くす方法を具体的に提示してください。

[@irobe3028]

そう言えば、ソニーのEV進出はどうなったんだ？
EVなんて家電みたいなもんだろ。

[@AB-ty4qi]

今年ホンダの株を買おうかと思ったがあまりにEV推しだったのでやめた。代わりにトヨタを買い増しした。

[@Tennessee0316]

・・・で、日産と本田の統合に関する結論は？ 米国市場の話は分かったが、肝心要目の結論が導きだされていないけど？

[@kyuboku1]

現在の技術でエネルギー効率が一番良いのは化石燃料による火力発電であり、内燃機関エンジンによる自動車です。電気自動車のエネルギー効率は非常に悪いという事は周知の事実です。エネルギー効率が悪いという事は地球環境にも悪いという事です。このことは中学校卒業レベルの知識があればだれでも理解できます。

[@yuki-nc4ez]

菅、そして国交相のトヨタイジメ馬鹿やろうの一言！
トヨタは日本国の誇り…有難うトヨタ！

[@るぴなす-b7c]

笑わせる。国賊企業の筆頭であるトヨタをわざわざ持ち上げるなんて😅

[@KEISH-m3b]

分かっていた事だけど、止められないです。日本、日本人が損しますよ。
だらしない大人が多いね、

[@proarginineplus]

EVは初めから終わらせるつもりで始めたんでしょう。
EV始める前にアメリカだったら原発1基2基と増設したからじゃないと電力が足りないなんてわかり切っていてんでしょうにさ。
言い方変えるとここで及川さんが説明していることって間違いですよね。
癌発でなく立って東京電力がしたように小型の発電機を並べて足りなくなる分を少しずつ増設していけば足りたんでしょうけどそんな事まったくやってなかったんでしょう。
詰まりダメになると承知の上でごり押しした犯罪でしょうにさ。
味方によって全然変わるんですよ。
コロナに関してまだ何者ともわからない時からここではリンクつけられていたりしたこともさ計画犯罪だと自分で認めたいたんですよね。
ちょっとしたことで計画しているのは世界中の馬鹿官僚だからさしっぽが出ているというのにね。

[@koningklootzak7788]

新しい名前は"ホンダさん"になるとかならないとか

[@miracle_2194]

日産+本田で日本かもｗ

[@AKIRA-b6b]

電気自動車なんて誰でも作れる

[@川島和子-w8b]

この経営統合に台湾の鴻海も絡んできている様で心配しています。

[@三村尚登]

ガソリン車最高‼

[@どんぐり上岡]

記事ばかりでなくもっと裏を読んだほうが良いと思う。深田萌絵TVを見たほうがいいですよ。

[@0527akiaki]

ホンダ終わった。創業者の思いとは違うところに行ってしまった。EVって「ゴルフ場のカート」だよね。

[@realgoodtaste1483]

そもそも政府や業界がEV車のデメリットの説明をちゃんとしてなく。
インフラの整備　充電所の充実　全く進んでいない
トータルで見ると全くエコではない　製造コスト、発電コスト、廃棄コスト、エネルギー交換率が極端に低い
気温の変化に電池の効率が追い付いてない
渋滞で電池切れになると交通マヒに陥る深刻な渋滞を発生させる
消費者も整備事業者も電気の知識が無くトラブルが防止できていない
航続距離が短い、寿命が短い（ガソリン車のように10年とか使えない）
内燃機関を使っている従来型の自動車とハイブリットは多くの点で問題をクリアできている
日産はルノーの資本が入ったことによってEUの政策に踊らされました。
シャープの二の舞にならないよう、政府が支援して経営再生をしてほしいです。
ルノーの資本が入っている以上HONDAを巻き添えにしてほしくないです。
日本が長年培ってきた内燃機関の技術と知的財産を守りたいですね。
トヨタのランドクルーザーが新興国で売れるのは壊れないで砂漠も走れるから
オーストラリアではスバルの4輪駆動車が良く売れてますね。
　広大な砂漠で故障したり走破できなくて途中で止まったら死ぬから
どちらもEV車には不可能
昨年の冬EUでEV車による走行トラブルで大問題になったニュースを日本のマスコミは報じない
砂漠も雪道も走れない大きなラジコンで全く役に立たない

[@moomie1630]

一昔前は中国も皆､一斉に
自転車を乗っていた民。
どこからどう繋いでも
電気自動車には違和感が…
よっぽどロバや馬やラクダの方がのどかで環境に負荷はありませんけどね😂…

[@ネコネコ-l3m]

EV、ハイブリッド、ガソリン車等のどれを選ぶのかは、政治家ではなく、ユーザーが決めるべきだ、という考えを支持します。EV車の限界は当初から識者によって指摘されており、環境問題をガソリン車の責任として押し付けられた結果ではないか、と考えます。車社会の健全な発展・進歩が必要不可欠であると思います。

[@びわこさん]

冬のEV航続距離1位はBYDではなく、「HiPhi Z」です。ホンダはトヨタの倍の研究費をEVに投入してます。全固体電池を量産しはじめてます。ペロブスカイトも使うのでしょうか？FEVもGMと共同開発してます。🇯🇵💚

[@blackmoa5539]

普段からこのチャンネル見てるから何故経営統合したか簡単に予測がついた

[@MantraForAStateOf]

ステランティスやVWグループなんかも、在庫の増加、工場の操業停止や閉鎖なんて話が出てきてましたからね、
多くが電気化の見直しを表明する中で。自分で自分の首を絞めてきた結果でしょうね。

[@ducati1198rr]

EVに注力した企業は傾いている事実。　EVは寒い地方ではバッテリー残量に影響するので使いづらい。

[@yj7564]

及川さんは「米国が自動車の最大の市場」と言っていますがこれは正確でありません・・・米国の年間の自動車販売台数は1600万台程度でここ数年はやや減少傾向です・・対して中国は3000万台を超えて未だ右肩上がりです；さらにインド、アセアンでの販売台数の伸びが顕著になってきています・・・つまり自動車のメイン市場は、欧米からアジア地区（中国、インド、アセアン）へ移行しつつあります・・・その中で、アジア地区ではBYDなどの中国車が圧倒的に強く日本メーカはどこも苦戦している・・・BYDはハイブリッド車でも強みを増しており、トヨタの牙城が何れ崩されないか心配です、、

[@聰上野]

毎年夏になると、電気が足りないので、節電お願いしますと言っていたのに、ＥＶ車は、無理だろうと思って居ました。
ホンダは、ブームに乗る事だけ考えて、良い車を作る気が無いように見える。

[@Dateichtech]

電気自動車はエアコンが全然ダメです。特に冬の暖房は本当に弱い。そしてバッテリーの消耗が激しい。モーターだけでは無理です。小さくてもエンジンは必ず載せないと。とても乗れません。EVはラジコンを作れる会社ならどこでも作れますよ。

[@Chant-sv7yj]

EV車両が起こした事故を中国は報道してないんでしょ。いりません。日本の駐車場や工場・道路で爆発炎上したら消火活動もままならない。人命救助も困難ですから。整備の段階から人命に危険が生じる恐れあるようで…日本人は早々に判断してた。
日本政府はEVだけに補助金出したんだよね。今どき見ない。たまに見るのはテスラくらい…。

[@zukastone6263]

電気自動車なんて100年以上まえから存在するのにちっとも定着しないのは、させたくない力のほうがいつも巨大だから。その都度飛び付く新しモノ好きが泣きをみる。

[@y.k3704]

２８日、楽しみにしています。

[@YASUCHIKAMORITA]

昔も政府は養蚕を奨励したが全く売れず・・・で祖父が大損していました。国主導ってこんなのばっかり。

[@yamayama1727]

及川さん、ずっと見てます。素晴らしい。
但し、EV車について、もうちょっと研究したほうが。、、
ミスリードは大変だよ。

[@TT-xx3nw]

経済の話じゃなくてEV自体つかいものになりませんって話です。もともと、どうやって誤魔化して普及させようとしてるんですかって話です。電池のイノベーションがない限り絶対にBEVは普及しません。BEVはガソリン車より環境にわるいのになにやってるんでしょうかね。

[@Chikafusa369]

電気自動車のデメリットはご指摘の通りですが、さらに車重が重いためタイヤのライフにとてもシビアです　つまりタイヤ交換がガソリン車より必要になるですよ、タイヤ4本、高いですよ

[@ダイヤショック]

いっそEVは暖房用に灯油ヒーター搭載すればいいのに、
なんて思ってしまう。