Dobrá reportáž na aktuální téma. Letošní rok odkryl problém, který by stejně časem nastal. Bohužel toto je politické rozhodnutí a politici nechtějí jít do rizika ztráty voličů. Když se před lety zdražovalo jednorázové jízdné, tak to také bylo kritizováno. Jak řekl Honza, teď proti zdražení jízdného tolik odporu není, protože velká část cestujících jezdí na roční jízdné.
@Antonek Áno, stále je to oproti Prahe dosť veľa, ale v porovnaní s inými metropolami je to menej... aj keď Bratislava má, povedzme si úprimne, od metropoly dosť ďaleko :D
tak tohle videjko se vám opravdu povedlo. smekám.dobrá kamera a střih, i jednotlivé lokality pro natáčení jsou vhodně zvolené. moderátora asi chválit nemusím.
Zapomněli jste vzít v ůvahu fakt že veřejná doprava nejvíce finančně pomáhá městu jako celku, protože ulevuje silniční infrastruktuře a zvyšuje mobilitu obyvatelstva. Když několik měst ve skandinávii udělalo veřejnou dopravu zadarmo, ve výsledku se jim vyplatila.
Super video. Dost mě ale pobavila poznámka, že “všechna uvedená města mají zhruba 10x méně obyvatel”… to jsem nevěděl, že má Praha 4 miliony obyvatel! 😂 (nejspíš se nešťastně popletlo přirovnání k Olomouci, Zlínu a ČB).
Je pravda že je celkem levné jen 10kč deně. To že přibylo 35% spojů mě osobně cestování moc nezlepšilo. Ale to jestli platí cestující nebo město neni velký rodíl jen to lidé platí z daní a ne přimo za jízdné. Můj názor je takový že nějaké peníze by se daly ušetřit zrušením ROPIDU.
Jako celistvé řešení vidím znevýhodnění automobilové dopravy. Poplatky nebo třeba i umělé zvýšení ceny paliv by mohly z města vyhnat zbytečná auta a získané peníze by se použily na podporu MHD.
Jsem pro.. Je to politická sebevražda - jsem zvědavý, kdo z primátorů to bude prosazovat.. A to skokové slevování bylo politická a kra..na = to víme. Asi jako zadarmo vlak pro důchodce.. Jinak je vidět, že máte (máš) našlápnuto. Super. Jen tak dál. Mladých a chytrých lidí po skromnu dneska.. Hodně štěstí v moderování.
Video hezké o aktualním tématu a dobře provedená reportáž. Tedy až na ten závěr ten mě pobavil protože všechny města chtějí aby lidi přešly při cestování po městě na MHD ale tím jejich zdražováním se to pomalu už nevyplatí a provoz osobního auta je pomalu levnější než ceny jízdného v MHD a za další vsichni dopravci si stejně na věe žádají dotace at je to nákup nových vozů nebo oprava a stavba nových stanic a linek.
Právě proto je jedna z možných cest, kterou dříve či později Praha snad aplikuje, zpoplatnění použití auta v centru a to by mělo jít ruku v ruce se zdražením parkovného, které je tedy ultra levné.
Ono je to blbé, ale cena jízdenky motivuje nebo demotivuje lidi za to opravdu platit, nebo dokonce jezdit MHD. Takže je lepší spíš držet ceny těžce pod náklady platit to z rozpočtu, který jde obohatit třeba z poplatků za parkování či vjezd do centra (včetně magistrály). Ty jsou pořád přehnaně nízké.
Dokud bude na magistrátu Hřib, tak se to nezdraží, ale spíš se omezí spoje. Lidi si toho všimnou spíše méně než dražší jízdenky. Mimochodem jsem někde četl, že i lidé ve Středočeském kraji a ne jen ti do Prahy dojíždějící platí více než Pražané .
Ohhhh... Bratislava 12000Kč... Hrozné... Chápu zdražení... A mám dotaz... Proč je teď vaše oblíbené místo veleslavín??? Proč nejdete točit třeba na kobylisy???
No Kobylisy byly v mé hlavě také jako možnost. Nicméně Veleslavín vyhrál, protože je to na natáčení mnohem klidnější prostor. Kobylisy jsou velmi rušné.
3 650 Kč je podle mě směšná cena. Zdražil bych to na takových 5500 Kč. 17 miliard je obrovská částka a pokud se to bude nadále zvyšovat, městský rozpočet to již neunese.
Jak chápat informace z tohoto videa a zároveň informace z videa ruclips.net/video/kXEyB49I88Q/видео.html ? Zde se praví, že náklady jsou příliš veliké a to z důvodu, že cena za kterou jezdí DP není dražena. Jak je možné, že alternativní dopravci jezdí za levněji než DP? Kdyby byla cena nižší, nemuselo by město tolik dotovat... Jezdí alternativní dopravci pod cenou, když se náklady a inflace stále zvyšuje?
@@Jacob-ef7us na druhou stranu nové věci by měli mít údržbu méně často než staré, které se pravděpodobně častěji rozbíjejí. Nicméně se trochu obávám že na nových(tramvajích) se v dpp pracuje častěji než na starých.
Všechno je to jen z důvodu, že manažeři jsou zvyklí namilionové výplaty měsíčně a kde na to vezmeme, budeme zdražovat, proto už roky jezdím načerno, když mne chytnou revizoři, tak si jich nevšímám, nemám občanku, nemají právo mne prohledávat. Dokázal jsem už i uděla, že neplatím daně, jsem podnikatel. A žiji si krásně :-)
Ty milionové výplaty jsou celkem malá část. Sáhnout na ně je naprosto nevýznamné a obávám se, že to bude i kontraproduktivní. Výplata je ocenění práce (bez ohledu na to, jak ji člověk vykonává, to je zcela jiný problém), která motivuje někoho tu práci dělat, což je u manažerských pozicí logicky výše než u řadových zaměstnanců. Nicméně se omlouvám, ale pokud jezdíš na černo a zjevně ti to nevadí, jsi fakt jen remcal a blb. Normální je zaplatit - a to podepisuji jako někdo, kdo denně vás, cestující, po Praze vozí. www.nejedesnacerno.cz
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Chválím velmi vymakané video. Jedno z nejlepších.
Dřív jsem si myslel, že jste jen nějáký děti, co někdě fotí tramvaje, ale poslední dobou už nemám pochyb o Vaší profesionální novinářské práci
Dobrá reportáž na aktuální téma. Letošní rok odkryl problém, který by stejně časem nastal. Bohužel toto je politické rozhodnutí a politici nechtějí jít do rizika ztráty voličů. Když se před lety zdražovalo jednorázové jízdné, tak to také bylo kritizováno. Jak řekl Honza, teď proti zdražení jízdného tolik odporu není, protože velká část cestujících jezdí na roční jízdné.
Ja len že pri uvedení ceny ročného predplatného lístka v Bratislave je chyba, lístok iba na samotné mesto stojí 264,20€, čo je 7232,33 Kč, nie 12 800
@Antonek Áno, stále je to oproti Prahe dosť veľa, ale v porovnaní s inými metropolami je to menej... aj keď Bratislava má, povedzme si úprimne, od metropoly dosť ďaleko :D
tak tohle videjko se vám opravdu povedlo. smekám.dobrá kamera a střih, i jednotlivé lokality pro natáčení jsou vhodně zvolené. moderátora asi chválit nemusím.
Zase super video těším se na další! ☺️
Zapomněli jste vzít v ůvahu fakt že veřejná doprava nejvíce finančně pomáhá městu jako celku, protože ulevuje silniční infrastruktuře a zvyšuje mobilitu obyvatelstva. Když několik měst ve skandinávii udělalo veřejnou dopravu zadarmo, ve výsledku se jim vyplatila.
Super video. Dost mě ale pobavila poznámka, že “všechna uvedená města mají zhruba 10x méně obyvatel”… to jsem nevěděl, že má Praha 4 miliony obyvatel! 😂 (nejspíš se nešťastně popletlo přirovnání k Olomouci, Zlínu a ČB).
Je pravda že je celkem levné jen 10kč deně. To že přibylo 35% spojů mě osobně cestování moc nezlepšilo. Ale to jestli platí cestující nebo město neni velký rodíl jen to lidé platí z daní a ne přimo za jízdné. Můj názor je takový že nějaké peníze by se daly ušetřit zrušením ROPIDU.
Jako celistvé řešení vidím znevýhodnění automobilové dopravy. Poplatky nebo třeba i umělé zvýšení ceny paliv by mohly z města vyhnat zbytečná auta a získané peníze by se použily na podporu MHD.
Jsem pro..
Je to politická sebevražda - jsem zvědavý, kdo z primátorů to bude prosazovat..
A to skokové slevování bylo politická a kra..na = to víme. Asi jako zadarmo vlak pro důchodce..
Jinak je vidět, že máte (máš) našlápnuto. Super. Jen tak dál. Mladých a chytrých lidí po skromnu dneska.. Hodně štěstí v moderování.
5:42 ta typka jak se na nej podivala :DD
Video hezké o aktualním tématu a dobře provedená reportáž. Tedy až na ten závěr ten mě pobavil protože všechny města chtějí aby lidi přešly při cestování po městě na MHD ale tím jejich zdražováním se to pomalu už nevyplatí a provoz osobního auta je pomalu levnější než ceny jízdného v MHD a za další vsichni dopravci si stejně na věe žádají dotace at je to nákup nových vozů nebo oprava a stavba nových stanic a linek.
Právě proto je jedna z možných cest, kterou dříve či později Praha snad aplikuje, zpoplatnění použití auta v centru a to by mělo jít ruku v ruce se zdražením parkovného, které je tedy ultra levné.
Konečně další komentář
Ono je to blbé, ale cena jízdenky motivuje nebo demotivuje lidi za to opravdu platit, nebo dokonce jezdit MHD. Takže je lepší spíš držet ceny těžce pod náklady platit to z rozpočtu, který jde obohatit třeba z poplatků za parkování či vjezd do centra (včetně magistrály). Ty jsou pořád přehnaně nízké.
Dokud bude na magistrátu Hřib, tak se to nezdraží, ale spíš se omezí spoje. Lidi si toho všimnou spíše méně než dražší jízdenky. Mimochodem jsem někde četl, že i lidé ve Středočeském kraji a ne jen ti do Prahy dojíždějící platí více než Pražané .
Protože si kupují kupóny i v pásmech mimo Prahu a ty se kupují nad rámec tohoto diskutovaného jízdného (3650,- je roční kupón na území Prahy)
Stale levnejsi nez v Zittau 😀
Nebo v Lőbau
Ohhhh... Bratislava 12000Kč... Hrozné... Chápu zdražení... A mám dotaz... Proč je teď vaše oblíbené místo veleslavín??? Proč nejdete točit třeba na kobylisy???
Řekni mi jaké videa jsme v posledním půl roce natáčeli na Veleslavíně?
No Kobylisy byly v mé hlavě také jako možnost. Nicméně Veleslavín vyhrál, protože je to na natáčení mnohem klidnější prostor. Kobylisy jsou velmi rušné.
@@anlexcz Aha
@@anlexcz když chcete klidné místo, tak pro příště doporučuju Depo Hostivař. Ale Veleslavín mi přijde naopak jako hodně rušný.
@@petrerben311 Depo Hostivař bylo místem natáčení minulého komentáře o přebarvení PID.
👍👍👍👍
Řekl bych, že Praha má v rozpočtu daleko zbytečnejsi výdaje, než je podpora levné ekologické dopravy.
3 650 Kč je podle mě směšná cena. Zdražil bych to na takových 5500 Kč. 17 miliard je obrovská částka a pokud se to bude nadále zvyšovat, městský rozpočet to již neunese.
Jak chápat informace z tohoto videa a zároveň informace z videa ruclips.net/video/kXEyB49I88Q/видео.html ? Zde se praví, že náklady jsou příliš veliké a to z důvodu, že cena za kterou jezdí DP není dražena. Jak je možné, že alternativní dopravci jezdí za levněji než DP? Kdyby byla cena nižší, nemuselo by město tolik dotovat... Jezdí alternativní dopravci pod cenou, když se náklady a inflace stále zvyšuje?
Podělaný porovnávání. Pokud je údržba nových věcí dražší, než těch starých, no tak to poteš...
To je ale logické, stará vozidla nemají takové vybavení jako ta nová. Klimatizace, informační systém, terminály atd
@@Jacob-ef7us na druhou stranu nové věci by měli mít údržbu méně často než staré, které se pravděpodobně častěji rozbíjejí. Nicméně se trochu obávám že na nových(tramvajích) se v dpp pracuje častěji než na starých.
@@petrjiricek8039 Což je ale vinou nehod, ne kvůli tomu, že by nové tramvaje byly nějak nadprůměrně poruchové.
@@anlexcz Pokud je to tím, tak to lze chápat 😊
Všechno je to jen z důvodu, že manažeři jsou zvyklí namilionové výplaty měsíčně a kde na to vezmeme, budeme zdražovat, proto už roky jezdím načerno, když mne chytnou revizoři, tak si jich nevšímám, nemám občanku, nemají právo mne prohledávat. Dokázal jsem už i uděla, že neplatím daně, jsem podnikatel. A žiji si krásně :-)
Ty milionové výplaty jsou celkem malá část. Sáhnout na ně je naprosto nevýznamné a obávám se, že to bude i kontraproduktivní. Výplata je ocenění práce (bez ohledu na to, jak ji člověk vykonává, to je zcela jiný problém), která motivuje někoho tu práci dělat, což je u manažerských pozicí logicky výše než u řadových zaměstnanců.
Nicméně se omlouvám, ale pokud jezdíš na černo a zjevně ti to nevadí, jsi fakt jen remcal a blb. Normální je zaplatit - a to podepisuji jako někdo, kdo denně vás, cestující, po Praze vozí.
www.nejedesnacerno.cz
Kdyby radši šetřily než tak razantně zdražovaly jízdné.
Šetření znamená omezení dopravy a nepřímé podpoření automobilismu.
@@anlexcz Tak ono jde šetřit i na jiných věcech např by nemusely v tu nejvíc nevhodnou dobu měnit celý vizuál
@@anlexcz nebo každý rok měnit jízdní řady, stejně ty časy točí pořád dokola.
@@Tebus1215 Změna vizuálu má mnoho jiných problému, ale co se peněz týče, není to nic zásadního.
@@anlexcz Nesmysl.. Omezení zbytečných okrajových linek automobilismus, narozdil od drahého jízdného, nijak nepodpoří
Pandémia a chrípkové ochorenie je sakra rozdiel
My tu nejsme od toho, aby jsme řešili, co je chřipka a co pandemie.