Venttiilien säädön olen joskus tehnyt niin, että olen kasannut kupit paikoilleen ilman jousia, sekä nokat paikoilleen. Sen jälkeen voi työntää venttiilin alta paikoilleen ja mitata välyksen. Jos välys on liian pieni, niin venttiilin päästä voi hioa pois ja kokeilla uudelleen. Jos välys on liian suuri, joutuu vaihtelemaan kuppeja.
Etkö sinä nyt tuossa läppäyksessä levitä tuon tiivistepinnan liian leveäksi. Tämä ei ole hyvä asia enkä nyt muista enkä jaksa tarkistaa miksi. Noihinhan pitää ajaa koneella tietty kulma jonka jälkeen aivan kevyt läppäys. Tosin tuollaisessa vakiautossa sillä varmaan ei nyt niin kauheasti ole merkitystä. Siinä ei venttiilit kaiketi pala niin helposti. Niin kuin sanoit itsekkin tuo tyyli on ennenvanhaan. muokkaus: Tässä vielä kiteytettynä lyhyesti: seetin ja istukan kulmathan on hieman eri joten jos läppää liikaa niin kulmat tulee samoiksi ja venttiilin pitopinta liian leveäksi ja sen seurauksena tiiviys huononee.
Juu olet oikeassa, että koneistamolla tehdään venttiiliin ja istukkaan puolen asteen ero kulmaan. Ja olet oikeassa että tiivistepinta myös hieman levenee. Kuitenkin tiivistepinta levenee niin vähän että ei ole vaikutusta tälläisessä moottorissa ja myöskin kulma ero kuluu käytännössä samaksi kun kilometrejä tulee joten silläkään ei ole merkittävää vaikutusta tälläisessa korjauksessa.
Petri kysymys. Jos läppää vanhoilla käytetyillä venttiileillä, niin venttiilit pitää hioa ennen läppäystä, jos on ylimääräistä venttiilin tiivistepinnalla? Onko venttiilien hionta koneistamon työtä, vai onko mitää mahdollisuutta itse puhdistaa tiivistepintoja? Jos on, niin mitkä ovat suositeltavia työmenetelmiä ja välineitä kyseiseen hommaan?
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Venttiilien säädön olen joskus tehnyt niin, että olen kasannut kupit paikoilleen ilman jousia, sekä nokat paikoilleen. Sen jälkeen voi työntää venttiilin alta paikoilleen ja mitata välyksen. Jos välys on liian pieni, niin venttiilin päästä voi hioa pois ja kokeilla uudelleen. Jos välys on liian suuri, joutuu vaihtelemaan kuppeja.
Tällainen olis suunnitelma minullakin.
kyllä on tullu tehtyä kans tuota. pystyy hyvin tekeen vaikka pikku kaljoissa
ite ostin porakoneeaseen liitettävän gunson läppäyslaitteen...en oo viel kokeillu..kai ihan hyvä..se on imukupilla kans
Muistaakse 10-12e uus kuppi merkkiliikkeessä.
Etkö sinä nyt tuossa läppäyksessä levitä tuon tiivistepinnan liian leveäksi. Tämä ei ole hyvä asia enkä nyt muista enkä jaksa tarkistaa miksi. Noihinhan pitää ajaa koneella tietty kulma jonka jälkeen aivan kevyt läppäys. Tosin tuollaisessa vakiautossa sillä varmaan ei nyt niin kauheasti ole merkitystä. Siinä ei venttiilit kaiketi pala niin helposti. Niin kuin sanoit itsekkin tuo tyyli on ennenvanhaan. muokkaus: Tässä vielä kiteytettynä lyhyesti: seetin ja istukan kulmathan on hieman eri joten jos läppää liikaa niin kulmat tulee samoiksi ja venttiilin pitopinta liian leveäksi ja sen seurauksena tiiviys huononee.
Juu olet oikeassa, että koneistamolla tehdään venttiiliin ja istukkaan puolen asteen ero kulmaan. Ja olet oikeassa että tiivistepinta myös hieman levenee. Kuitenkin tiivistepinta levenee niin vähän että ei ole vaikutusta tälläisessä moottorissa ja myöskin kulma ero kuluu käytännössä samaksi kun kilometrejä tulee joten silläkään ei ole merkittävää vaikutusta tälläisessa korjauksessa.
Petri kysymys. Jos läppää vanhoilla käytetyillä venttiileillä, niin venttiilit pitää hioa ennen läppäystä, jos on ylimääräistä venttiilin tiivistepinnalla? Onko venttiilien hionta koneistamon työtä, vai onko mitää mahdollisuutta itse puhdistaa tiivistepintoja? Jos on, niin mitkä ovat suositeltavia työmenetelmiä ja välineitä kyseiseen hommaan?
Kyllä venttiilien hionta on koneistamon hommia. Mut kannatta tarkastaa paljonko maksaa uudet venttiilit, nykyään ne ei ihan hirveen kalliita ole
Mä tein ton niin et pyöritin akkukoneella tota imukuppia. Toinen kuppi pois ja porakone puuhun
Juu konstit löytyy.
Oletko vaihtanu venttiiliohjureita? Onnistuuko mitenkään kotikonstein...
Ja eiks tehoo saanu silleeki lisää et porauttaa isommat venttiilit
kädet on rypyillä kun tuota tekkee..nahkat kuluu
Millä sait kannen noin hyvin pestyä ?
Osien pesukoneessa.