Dlaczego hamulce są rozdzielone przód tył? W zwykłym rowerze to rozumiem dlaczego ale czy w trójkołowcu nie było by lepiej wszystkie trzy koła razem ? Do czego to potrzebne żeby rozdzielić przód -tył?
Jeździmy w różnych warunkach, terenie w tym także zimą po śniegu. Rozdzielone hamulce pozwalają łatwiej wprowadzić trajkę w kontrolowany poślizg jak i z niego wyprowadzić. Istnieje też możliwość włączenia hamulca regeneracyjnego i wtedy hamowanie jest na wszystkie trzy koła.
motorower to pojazd z silnikiem spalinowym posiadający manetkę gazu i rozpędzający się do maks. 45 km/h Nasze trójkołowce mimo że mają większe możliwości mocowe są ograniczone do 250 W, 25 km/h i nie posiadają aktywnej manetki gazu co czyni je rowerami ze wspomaganiem elektrycznym.
Co innego semantyka a co innego prawo . Formalnie masz rację - rower z silnikiem to motorower Amen . Ale według KRD jest rozróżnienie na motorowery i rowery z silnikiem zależnie od paramentów i nie ma z tym co dyskutować tak po prostu jest.
Rower powstaje pod wymiar konkretnej osoby, lub może być wyposażony w rozwiązanie które jest adaptacyjne do różnego wzrostu jeśli użytkowników jest kilku. Powyżej 150 cm wzrostu nie powinno być problemu
widzi i również się ogląda za naszymi trajkami, a niektórzy nawet chcą się przejechać. Wszystko w pozytywnej atmosferze. Fakt, że na naszych maszynach można poszaleć nie oznacza że trzeba stwarzać zagrożenie dla innych ;) Zapraszamy do nas na przejażdżkę, radość z jazdy gwarantowana 😊
Brak znajomości prawa nie zwalnia z odpowiedzialności karnej. Zainwestuj 36€, kup dyrektywę EN15194:2023, przekonasz się, że nie jest to pojazd klasyfikujacy się na rower. Jest opcja homologacji na cargo w L1e-A, ale to może kilkanaście razy podnieść cenę jeśli jest to pojedynczy egzemplarz i należy całkiem sporo wprowadzić zmian konstrukcyjnych jak i wyposażenia. Poza tym projekt super :)
Nie długo te dyrektywy do końca nas zniewolą :) Szkoda że teraz każda kreatywność musi się zmierzyć z oceną tępego urzędnika który poza wymyślaniem jak utrudnić ludziom życie nic nie potrafi. :)
@@superhiperekstramega7409 Akurat ta dyrektywa ma sens. Kiedy powstawała miała ustabilizować warunki na ścieżkach rowerowych, tak by zbyt szybkie elektryki nie stwarzały zagrożenia dla wolniejszych użytkowników. Były to ustalenia przejściowe i wygasły by znów od 2023r pozostać bez zmian,ale weszły nowe kategorie precyzujące inne roweropochodne, czy jak np przyczepa rowerowa wspomagania elektrycznie do 500kg!!!. Od ponad 10lat mamy Kategorię L1e-A jeśli potrzeba więcej mocy na podjazdy i szybszą L1e-B(choć to już nie rower, ale w sklepie można kropić częściej w tej kategorii niż w L1e-A)
Homologacja cargo L1e-A nie bardzo nam pasuje bo odbiera nam poniekąd możliwość wjechania do lasu bo przestajemy być rowerem. Tu gdy mamy wszystko ograniczone to dalej jest to rower ze wspomaganiem elektrycznym. Trajki są budowane pod zamówienie, jako produkt customowy. Same możliwości silnika nie obligują do wykorzystywania pełni mocy.
Roweru takiego jak na filmie nie ma możliwości żeby złożyć za 5 tysięcy bo koszt samych część jest dużo większy (silnik, baterie, elektronika i komponenty) Inny, gorszej jakości możliwe że tak, ale trzeba pamiętać o opłatach celnych, transporcie i fakcie że w razie problemów gwarancja również jest w chinach.
@@Dekers_polska w pełni sią zgadzam, jeden z youtuberów składał rower elektryczny i koszt jego wyniósł 27tyś na używanym rowerze. Cena za wersję extreme tego trójkołowca może i jest wysoka, ale jesteś wyróżnikiem na drodze. Warto wspierać polskie pomysły.
Szczerze polecam tę firmę-profesjonaliści … 👍👍👍
Dlaczego hamulce są rozdzielone przód tył? W zwykłym rowerze to rozumiem dlaczego ale czy w trójkołowcu nie było by lepiej wszystkie trzy koła razem ? Do czego to potrzebne żeby rozdzielić przód -tył?
Daje nam to lepszą kontrolę nad trójkołowcem
@@Dekers_polska No to tak jak w normalnym😉 ale mi chodziło o konkret kiedy to potrzebne . Czyżby namiastka ABSu na tył?
Jeździmy w różnych warunkach, terenie w tym także zimą po śniegu. Rozdzielone hamulce pozwalają łatwiej wprowadzić trajkę w kontrolowany poślizg jak i z niego wyprowadzić. Istnieje też możliwość włączenia hamulca regeneracyjnego i wtedy hamowanie jest na wszystkie trzy koła.
Super, pozdrawiam, życzę dużego sukcesu komercyjnego.
Dziękujemy za komentarz!
Super sprawa ciekawe to jest model ile taki trójkołowiec może kosztować👍👍👍
Podstawowy Hunter to około 6,7k Euro netto, a finalna cena zależy od wybranego modelu i dodatków.
😍😍😍😍
ŻYCZE POWODZENIA JAZDY PO ŚCIESZKACH ROWEROWYCH.!!!.🤣🤣🤣👍
dzięki ;) bez problemy śmigamy po ścieżkach, lasach, parkach i wszędzie gdzie dusza zapragnie. Fantastyczne uczucie, szczerze polecamy!
Zawsze rower z silnikiem to był motorower tak jak lotnia i motolotnia.
motorower to pojazd z silnikiem spalinowym posiadający manetkę gazu i rozpędzający się do maks. 45 km/h Nasze trójkołowce mimo że mają większe możliwości mocowe są ograniczone do 250 W, 25 km/h i nie posiadają aktywnej manetki gazu co czyni je rowerami ze wspomaganiem elektrycznym.
Co innego semantyka a co innego prawo . Formalnie masz rację - rower z silnikiem to motorower Amen . Ale według KRD jest rozróżnienie na motorowery i rowery z silnikiem zależnie od paramentów i nie ma z tym co dyskutować tak po prostu jest.
Są modele dla osób poniżej 165 cm wzrostu? bo nie da się dostać nogami jeśli ktoś ma tyle wzrostu. Pozdrawiam
Rower powstaje pod wymiar konkretnej osoby, lub może być wyposażony w rozwiązanie które jest adaptacyjne do różnego wzrostu jeśli użytkowników jest kilku. Powyżej 150 cm wzrostu nie powinno być problemu
Niech się darzy
Can you ship to U.S.A?
There is such a possibility, however, if you are interested in the details write to us at kontakt@dekers.pl
@@Dekers_polska I did write i'm waiting for a response. Thanks
Hola muy buenos días soy de Colombia estoy interesado
Bienvenido, escríbanos a kontakt@dekers.pl y le enviaremos un catálogo y listas de precios.
Policja widzisz mnie ? 🤨
widzi i również się ogląda za naszymi trajkami, a niektórzy nawet chcą się przejechać. Wszystko w pozytywnej atmosferze. Fakt, że na naszych maszynach można poszaleć nie oznacza że trzeba stwarzać zagrożenie dla innych ;)
Zapraszamy do nas na przejażdżkę, radość z jazdy gwarantowana 😊
Brak znajomości prawa nie zwalnia z odpowiedzialności karnej. Zainwestuj 36€, kup dyrektywę EN15194:2023, przekonasz się, że nie jest to pojazd klasyfikujacy się na rower. Jest opcja homologacji na cargo w L1e-A, ale to może kilkanaście razy podnieść cenę jeśli jest to pojedynczy egzemplarz i należy całkiem sporo wprowadzić zmian konstrukcyjnych jak i wyposażenia.
Poza tym projekt super :)
Nie długo te dyrektywy do końca nas zniewolą :) Szkoda że teraz każda kreatywność musi się zmierzyć z oceną tępego urzędnika który poza wymyślaniem jak utrudnić ludziom życie nic nie potrafi. :)
@@superhiperekstramega7409 Akurat ta dyrektywa ma sens. Kiedy powstawała miała ustabilizować warunki na ścieżkach rowerowych, tak by zbyt szybkie elektryki nie stwarzały zagrożenia dla wolniejszych użytkowników. Były to ustalenia przejściowe i wygasły by znów od 2023r pozostać bez zmian,ale weszły nowe kategorie precyzujące inne roweropochodne, czy jak np przyczepa rowerowa wspomagania elektrycznie do 500kg!!!. Od ponad 10lat mamy Kategorię L1e-A jeśli potrzeba więcej mocy na podjazdy i szybszą L1e-B(choć to już nie rower, ale w sklepie można kropić częściej w tej kategorii niż w L1e-A)
Homologacja cargo L1e-A nie bardzo nam pasuje bo odbiera nam poniekąd możliwość wjechania do lasu bo przestajemy być rowerem. Tu gdy mamy wszystko ograniczone to dalej jest to rower ze wspomaganiem elektrycznym. Trajki są budowane pod zamówienie, jako produkt customowy. Same możliwości silnika nie obligują do wykorzystywania pełni mocy.
demontaż manetki gazu a nie dezaktywacja!
dezaktywacja jest wystarczająca
w sprzedaży
Już od € 7,640.00 netto ,
cena zależy od wybranego modelu oraz dodatkowych akcesoriów
To nie jest rower.
Ma pedały, siedzisko, łańcuch, koła, ramę i kierownicę. Wychodzi na to że rower
wskaźniki biegów do zewnątrz? już lepszym rozwiązaniem byłyby manetki na baranka z hamulcami.
Może i fajne, ale cena zwala, chińczycy zrobia za 5 tys.zl.
Roweru takiego jak na filmie nie ma możliwości żeby złożyć za 5 tysięcy bo koszt samych część jest dużo większy (silnik, baterie, elektronika i komponenty) Inny, gorszej jakości możliwe że tak, ale trzeba pamiętać o opłatach celnych, transporcie i fakcie że w razie problemów gwarancja również jest w chinach.
@@Dekers_polska w pełni sią zgadzam, jeden z youtuberów składał rower elektryczny i koszt jego wyniósł 27tyś na używanym rowerze. Cena za wersję extreme tego trójkołowca może i jest wysoka, ale jesteś wyróżnikiem na drodze. Warto wspierać polskie pomysły.
ta Bestyja tania nie będzie.....
ceny pojazdów są adekwatne do oferowanej przez nas jakości
Cena?
@@Monika-gm3ut Żeby nie odstraszyć nie podają.... bo to nie są Tanie rzeczy
Prawie 8 000 € @@Monika-gm3ut
😍😍😍