레몬법덕에 기변을 강제적으로 하게될거 같습니다. 현재 차량 e250 amgline의 소비자가가 아방다르드와 거의 비슷한데 HUD, 프로젝션 어댑티브다 버리고 내려가는거라 심히 고민이 되네요. 물론 파노르마선루프, 3세대 MBUX가 탑재되지만요.E200 (MFR) E300(프로젝션+어댑티브) 차이가 큰지 궁금한테 POV 아방가르드 야간영상 하나 말고는 칭찬이 대다수인 영상뿐이라 아쉽습니다. 물론 신형 이클래스의 MFR, 프로젝션 타입과 완전히 동일선상에 비교할수는 없지만 잘 보았습니다
선생님, 영상 잘 보고 있습니다. 영상과는 조금 다른 질문인데요. Gv70 2.5t 계약하여 출고대기중입니다. 시승도 못해보고 차를 구매하는건 처음이라(시승일정이 꽉차있네요) 선생님 영상도 보긴했으나 7천만원돈을 쓰기에도 아깝지 않은 차량인지 고견여쭙고싶습니다. 그리고.. 이런 조명비교영상은 굉장히 참신하고 도움이될것같습니다. 역시 조명에 진심이었던 회사에 계셨던 영향일까요? :) 조명은 실제 안전에 상당히 중요한 역할을한다고 생각합니다. 이런 영상 감사합니다!
물론 기능성이 매우 중요한 시대인 것은 사실입니다. 하지만 그래도 결국은 광원의 품질은 기능 이전의 단계이기 때문에 여전히 중요하다고 생각합니다. 특히 지능형 헤드램프와는 거리가 먼 기본형 LED 램프, 즉 이 경우에는 MFR 방식이 광원으로서 일정 수준의 성능을 확보하는 것은 중요하다고 생각합니다. 대중형 모델 시장은 넓기 때문입니다. 좋은 의견 감사드립니다.
정말 양질의 영상이네요 상대차에서 눈부심이 적은 건 스몰 큐브겠죠? EV3를 시승하면서 되게 편했던 것이 아이페달의 저장 기능이었어요 보통 시동을 껐다 키면 3단계부터 시작되는데 얘는 아이페달에서 바로 시작하게 되더라고요 그런데 일부 차종은 풀 충전 됐을 때 회생제동이 제한되어 아이페달이 불가능한 경우가 있거든요 만약에 EV3가 아이페달이 된 상태로 저장이 된 후 100 % 충전했을 때 아이페달이 활성화가 되는지, 활성화가 된다면 저장 되는지 궁금합니다 아 그리고 또 한 가지 궁금한 게 있어요 빌트인 캠인데 빌트인 캠이 성능이 좋아서 블랙박스 대용으로 안성 맞춤이던데 전면의 경우 틴팅을 할 경우 카메라를 가리게 되는 이슈가 있더라고요. EV 3도 그렇게 되는지 궁금하고 휴대폰으로 와이파이 연결해서 영상을 다운로드 받을때 다운로드 속도가 어떻게 되는지 궁금합니다
제가 i페달은 잘 사용하지 않지만 스마트 회생 제동은 자주 사용합니다. 요즘 상황이 상황인지라 100% 충전은 자주 하지 않습니다만 100% 충전시에도 출발 직후에 스마트 회생 제동이 활성화되었다는 메시지를 볼 수 있었습니다. 즉, 100%라고 해도 회생 제동을 어느 정도는 받아들일 여유를 남겨놓았다는 뜻으로 이해합니다. 빌트인캠과 틴팅 부분은 아무래도 야간 화질에는 영향이 있겠죠. 하지만 그래도 큰 영향은 없을 듯 합니다. 참고로 저는 윈드실드는 틴팅을 하지 않습니다. 제가 밤눈이 어두워서요 ㅋ 휴대폰으로 다운로드하는 시간은 조금 느린 편입니다. 측정한 것은 아니지만 파일 4개 다운로드 받는 데에 조금 느리다는 느낌이 들었었습니다. 나중에 따로 측정해 보겠습니다. 감사합니다.
mfr이라고 막 엄청 나쁘고 그런건 아니더라구요. 프로젝션 대비 전방 바닥쪽을 향하는 광량의 밀도는 낮지만, 전방에 전체적으로 일정한 광량을 넓게 뿌려줘서 균일성 측면에서는 오히려 더 나은 부분도 있는 것 같아요. 이사님 해설을 천천히 들으면서 보니 확실히 그런 부분들이 더 와닿았네요. 항상 양질의 컨텐츠 감사드립니다 ~
만일 질문하신 분이 여성이시라면 전동트렁크 적극 추천드립니다. 트렁크 열리는 면적, 높이가 꽤 큰 편입니다. 표준 체격 이상의 남성이시라면 V2L+스마트전동트렁크+디지털키2 가운데 딱히 필요한 것이 없으시다면 컨비니언스 패키지에 119만원을 사용하실 필요는 없겠죠. 이보다 저렴하고 가성비가 우수한 패키지들이 많거든요. 안락하고 고급스러운 실내를 원하시면 컴포트, 운전이 약간 서툴거나 주차가 걱정이시라면 모니터링, 그리고 고급차 수준의 자율 주행을 원하신다면 드라이브와이즈를 선택하실 수도 있거든요. 그런데 이들 패키지가 모두 100만원 전후입니다. 만일 두 개 이상의 패키지를 선택하신다면 저는 어스로 가시라고 하고 싶습니다. '기왕이면'이라는 생각보다 또렷한 필요성 혹은 취향을 바탕으로 선택하시면 보다 내 차 같은 차를 만드실 수 있다고 생각합니다. 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
오디오 리뷰는 저작권때문에 컨텐츠를 만들기가 참 어렵네요. 만들어도 재미가 없구요^^ 그래서 간단히 말씀드리자면, 둘 다 기본적으로 저음과다입니다^^ 저는 이퀄라이저에서 저음을 -3~-4로 조정하고 듣습니다. 남성 보컬이 살짝 묻히는 것 같아서 중음을 +1으로 하고 듣습니다. 전반적으로 톤은 높지 않아서 피곤하지 않습니다. 그런데 저음이 양은 많은데 뭉그러지는 경향이 있어서 일단 도어 트림과 도어 안쪽에 다이나매트와 업소버 작업을 해서 저음을 뭉쳐보려고 생각중입니다. 하만카돈도 기본적으로 경향은 동일합니다. 차이가 있다면 당연히 파워가 훨씬 좋고, 저음은 더욱 과다이지만 초저음까지 꽤 맑게 울려주는 편입니다. 하지만 다이나매트 작업은 꼭 해야 될 것 같습니다. 트위터도 좀 더 맑기는 합니다. 긍정적인 것은 두 사운드 시스템의 톤이 비슷해서 같은 모델의 오디오 시스템이라는 일관성은 잘 지키고 있다는 것입니다. 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
색온도가 높아질 수록 백색을 지나 청색, 보라를 거쳐 자외선 방향으로 올라갑니다. 반대로 색온도가 낮아질 때는 백색에서 웜 화이트, 즉 아이보리를 지나 노랑, 오랜지, 적색을 지나 적외선 방향으로 가고요. 그래서 MFR의 백색광보다 스몰큐브의 아이보리 혹은 웜 화이트가 색온도가 낮습니다. 감사합니다.
![[EV3 vlog - 004] 17인치? 19인치? 타이어 별 EV3 주행 질감 및 승차감 비교. #기아 #EV3 #한국타이어 #금호타이어 #넥센타이어 #전기차타이어](http://i.ytimg.com/vi/bhO4qoG9Yok/mqdefault.jpg)
K8타다가 ev3 깡통 들였는데 어둡더군요....
첨엔 썬팅지 농도가 잘 못 됐나 확인할정도로.
과장 좀 하면 k8데이라이트만 켠수준으로....
스몰큐브도 mfr 수준이면 다 포기하고 프로젝션으로 가야할듯.
이런 비교 너무 좋습니다.
구입 예정자들에게 매우 도움이 될 영상입니다
도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
사심없이 전문적 지식을 바탕으로 객관적으로 평가하려 노력하시는 모습이 보기 좋습니다.
제 마음을 알아주셔서 정말 감사합니다. 실수는 할 수도 있을 겁니다. 하지만 거짓말은 하지 않겠다고 약속드립니다. 감사합니다!
캬.. 이렇게 피드백을 바로바로 ㅠㅠ 너무 감사드려요 기자님!
감사합니다.
생김새 때문인지.. mfr 과 프로젝션 의 차이가 많이 날 것이라는 선입견이 있었는데, 이번 영상을 통해 또 한 번 배워갑니다. 정성스럽고 깊은 리뷰 감사합니다.
비교영상 넘좋네요 수고하셨습니다 감사합니다
시청해 주셔서 감사드립니다.
이것도 좀 궁금했는데, 해결해 주시네요. 감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.
@@vwaudi68 23일 출곤데 정말 기대됩니다. k5 dl3 하브 운행했는데 어느 정도 차이가 날지 궁금하네요.
@@이성진-x3j8m 아마 상당히 매끈하고 부드럽다는 느낌이 먼저 드실 듯 합니다. 그리고 밟으면 바로 가속하는 전기 모터의 응답성도 마음에 드실 거예요. 축하드립니다!
@@vwaudi68 제가 제일 기대하는 부분인데 역시나 날카로우시네요.
제 케돌이 제일 불만인게 저속에서 전기모터와 변속기의 매칭이 부드럽지 않아서 변속충격이 좀 있는거였거든요.
형님 이게 진ㅉ ㅏ라이트 비교영상인거 같습니다.
똑같은 코스 두번 카메라 셋팅에 영상편집까지 !!
캬!!
노력은 했습니다만 서툴기도 했습니다^^ 감사합니다.
꼼꼼한비교정보 감사드립니다
감사합니다.
잘보고 갑니다
스텐다드는 롱레인지보다 ㄹㅇ 편하다.
특히 주머니 사정이, 85kg 가벼운 홀가분함이 좋습니다^^
나박사님 도움되는 영상 늘 감사합니다 이번에 ev3 gt롱레인지 계약했습니다! 정보 너무 감사합니다😊
축하드립니다!
포로젝션LED는 옵션에 없나요? 그게훨씬 밝을텐데
스몰 큐브 LED가 프로젝션 방식입니다. 단지 작은 큐브형 프로젝션 램프가 여러개 적용되는 것이 보통의 프로젝션 LED와 다를 뿐입니다. 감사합니다.
@@vwaudi68 아그렇군요~~ MFR보다 LED가 훨밝던데 EV3은 그렇지도않은가보네요?
@@황제-m1n 광량을 더 높이면 오토레벨링 장치가 들어가야해서 더 밝게 안한것 같네요.
레몬법덕에 기변을 강제적으로 하게될거 같습니다. 현재 차량 e250 amgline의 소비자가가 아방다르드와 거의 비슷한데 HUD, 프로젝션 어댑티브다 버리고 내려가는거라 심히 고민이 되네요. 물론 파노르마선루프, 3세대 MBUX가 탑재되지만요.E200 (MFR) E300(프로젝션+어댑티브) 차이가 큰지 궁금한테 POV 아방가르드 야간영상 하나 말고는 칭찬이 대다수인 영상뿐이라 아쉽습니다. 물론 신형 이클래스의 MFR, 프로젝션 타입과 완전히 동일선상에 비교할수는 없지만 잘 보았습니다
그 누구도 이런 비교를 못해준다 생각합니다. 감사합니다
별말씀을요. 감사합니다.
mfr 처음인데 빛이 자연스럽게 퍼지는게 아니고 굴곡이 있어서 좀 불편하더라구요 스몰큐브보다 프로젝션타입 있으면 정말 좋을거같아요
예 맞습니다. 영상에서 말씀드렸듯이 하이빔 도로쪽의 조명 평활도에는 차이가 있습니다. 그리고 스몰 큐브도 프로젝션 방식입니다. 감사합니다.
선생님, 영상 잘 보고 있습니다.
영상과는 조금 다른 질문인데요. Gv70 2.5t 계약하여 출고대기중입니다. 시승도 못해보고 차를 구매하는건 처음이라(시승일정이 꽉차있네요) 선생님 영상도 보긴했으나 7천만원돈을 쓰기에도 아깝지 않은 차량인지 고견여쭙고싶습니다.
그리고.. 이런 조명비교영상은 굉장히 참신하고 도움이될것같습니다. 역시 조명에 진심이었던 회사에 계셨던 영향일까요? :)
조명은 실제 안전에 상당히 중요한 역할을한다고 생각합니다. 이런 영상 감사합니다!
뒤에 주신 댓글에 GV70에 대한 제 의견을 드렸습니다. 감사합니다!
LED헤드램프의 비교는 이제 의미가 없을듯... 지능형헤드램프의 능동성이 관건일듯
물론 기능성이 매우 중요한 시대인 것은 사실입니다. 하지만 그래도 결국은 광원의 품질은 기능 이전의 단계이기 때문에 여전히 중요하다고 생각합니다. 특히 지능형 헤드램프와는 거리가 먼 기본형 LED 램프, 즉 이 경우에는 MFR 방식이 광원으로서 일정 수준의 성능을 확보하는 것은 중요하다고 생각합니다. 대중형 모델 시장은 넓기 때문입니다. 좋은 의견 감사드립니다.
정말 양질의 영상이네요 상대차에서 눈부심이 적은 건 스몰 큐브겠죠? EV3를 시승하면서 되게 편했던 것이 아이페달의 저장 기능이었어요 보통 시동을 껐다 키면 3단계부터 시작되는데 얘는 아이페달에서 바로 시작하게 되더라고요 그런데 일부 차종은 풀 충전 됐을 때 회생제동이 제한되어 아이페달이 불가능한 경우가 있거든요 만약에 EV3가 아이페달이 된 상태로 저장이 된 후 100 % 충전했을 때 아이페달이 활성화가 되는지, 활성화가 된다면 저장 되는지 궁금합니다
아 그리고 또 한 가지 궁금한 게 있어요 빌트인 캠인데 빌트인 캠이 성능이 좋아서 블랙박스 대용으로 안성 맞춤이던데 전면의 경우 틴팅을 할 경우 카메라를 가리게 되는 이슈가 있더라고요. EV 3도 그렇게 되는지 궁금하고 휴대폰으로 와이파이 연결해서 영상을 다운로드 받을때 다운로드 속도가 어떻게 되는지 궁금합니다
제가 i페달은 잘 사용하지 않지만 스마트 회생 제동은 자주 사용합니다. 요즘 상황이 상황인지라 100% 충전은 자주 하지 않습니다만 100% 충전시에도 출발 직후에 스마트 회생 제동이 활성화되었다는 메시지를 볼 수 있었습니다. 즉, 100%라고 해도 회생 제동을 어느 정도는 받아들일 여유를 남겨놓았다는 뜻으로 이해합니다.
빌트인캠과 틴팅 부분은 아무래도 야간 화질에는 영향이 있겠죠. 하지만 그래도 큰 영향은 없을 듯 합니다. 참고로 저는 윈드실드는 틴팅을 하지 않습니다. 제가 밤눈이 어두워서요 ㅋ
휴대폰으로 다운로드하는 시간은 조금 느린 편입니다. 측정한 것은 아니지만 파일 4개 다운로드 받는 데에 조금 느리다는 느낌이 들었었습니다.
나중에 따로 측정해 보겠습니다. 감사합니다.
@@vwaudi68 자세한 답변 감사합니다!! 다음 컨텐츠 기대할게요!!
깡통이라도 이젠 타고다닐만 한 차가 되었군요
그러게요.
2000년대 중반만 해도 풀옵 싼타페에 있던 6에어백이나 VDC가 깡통 베라크루즈로 가면 2에어백에 ABS가 되는 기적이 있었던 걸 생각하면...(제가 덕택에 풀옵충이 됐습니다)
깡통이라고 하기에는 기본 장비가 너무 과합니다^^
EV6 페리 전/후 헤드램프 비교 가능 할까요 ㅠㅠ 페리 전 해드램프의 광량이 처참 합니다.. 지능형해드램프 기능도 멍텅구리구요..
기회를 찾아보겠습니다. 그런데 시승차는 풀옵션이 대부분이라 지능형 헤드램프가 없는 차를 찾는 것이 문제입니다 ㅋ
mfr이라고 막 엄청 나쁘고 그런건 아니더라구요. 프로젝션 대비 전방 바닥쪽을 향하는 광량의 밀도는 낮지만,
전방에 전체적으로 일정한 광량을 넓게 뿌려줘서 균일성 측면에서는 오히려 더 나은 부분도 있는 것 같아요.
이사님 해설을 천천히 들으면서 보니 확실히 그런 부분들이 더 와닿았네요.
항상 양질의 컨텐츠 감사드립니다 ~
감사합니다.
좋은 영상 감사합니다
제가 감사드립니다.
큰차이가 없는듯 하네요. MFR도 조사각 조절이 되나요? 둘 차량 조사각을 동일시 하신거죠?
예 조사각 조절장치 에어 MFR에도 있습니다. 두 차의 헤드라이트 높이가 동일했다는 것은 벽에 비춘 조명 패턴 비교에서 아실 수 있습니다.
써보면 직진성에서 프로젝션 타입이 월등히 좋음
부품가부터 프로젝션이 비싼 이유가 있음
야간운전 많이 하시면 무조건 프로젝션 타입 구입하세요
예 저도 그렇게 생각했습니다. 물론 차이는 있습니다. 그런데 생각보다 차이가 많지 않았습니다. 저도 밤눈이 어두워서 라이트에 매우 민감하거든요. 의견 감사드립니다.
이런 세심한 비교 최곱니다!
저도 궁금했거든요. 감사합니다.
나이가 드니까 야간운전시 조명도 중요해지더라구요 점점 전조등의 기술이 좋아지는데...가격도 만만치 않은게 아쉽기는 합니다 ^^;; 좋은 비교영상 감사합니다
맞습니다. 좋아지는 데에 비하여 가격이 너무 비싸지는 것이 흠입니다. 어느 선에서 적절한 타협점이 필요해 보입니다. 특히 대중 모델에서는요. 감사합니다.
일단 좋아요 누르고 시청 하겠습니다🎉🎉
감사합니다👍
선생님 영상볼때마다 에어 잘삿다 생각이 듭니다. ㅎㅎ
영광입니다^^
오! 좋은 정보네요~~감솨!
도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
감사합니다.
거의 차이가 없네요
뽀대도 비슷하고
잘 봤습니다
네 시청해주셔서 감사합니다
MQ4 KA4 등에서 하위트림 MFR이 (의도적으로) 처참하게 만들어서 안전에도 위험하고 미국 iihs 등에서 매우 지적받았던 터라 요즘 나오는 차종은 MFR도 쓸만하게 나오나보군요.ㅎㅎ
저는 밤눈이 어두워서 헤드라이트에 민감한데 전혀 불만이 없습니다. 다행입니다.
스몰큐브가 바닥부분에서 더 밝게 비추긴한데 사실 도심에선 큰 의미가 없죠.
외곽 가로등 없는 지역이 궁금하긴 하지만 할로겐등으로 해도 운전하는데 큰 지장이 없다보니 mfr로도 충분할거 같습니다.
촬영하시느라 고생 많으셨습니다
감사합니다.
혹시 차량별 썬팅의 영향은 없었을까요?
두 차량 모두 썬팅이 없는 상태입니다. 감사합니다.
싱크(?) 맞추시느라 편집하는 데 고생이 많으셨겠습니다.
ㅎㅎㅎ 감사합니다.
이사님께서 EV3 시리즈를 올리실 때마다 느끼는 점이, EV3는 오너가 욕심을 덜어낼수록 더 큰 만족을 주는 차라는 것입니다.
그게 대중화의 길이 아닌가 생각합니다. 감사해요.
"일반인이 MFR인지 큐브인지 불 켜놓으면 몰라"라고 흔히들 옵션 고민할때 말해주던데
아니였네.. 차이가 있네 하긴 그러니까 돈 더 받는거겠지 당연한거고
차이는 분명 있습니다. 그런데 생각보다 광량이나 기능면에서 차이가 작아서 아쉽습니다.
@@vwaudi68 궁금했던 부분인데 알려주셔서 감사합니다. 야간주행시 하방 그러니까 도로가 더 멀리 잘보이긴 하네요.
조명없는곳에서 하이빔 패턴을 보는것도 재미 있었을거 같네요
당시 폭우가 자주 내려서 상황이 여의치 않았습니다. 저도 아쉽습니다.
와 차이가 거의 없네 ㅋ
저도 놀랐습니다...
별 차이.없네요. 이뻐서 어스로 가기는 했는데 깡통도 나쁘지 않네요
실질적으로는 큰 차이를 느낄 수 없더라구요. 그래도 스몰 큐브 예쁘잖아요^^
제 mfr 관련 댓글 보시고 컨텐츠 만들어주신다더니 금방 해주셨네요. 감사합니다. EV3는 와이프 출퇴근 및 3인가족 메인카로 쓸거라 어스로 내일 계약할거고 나중에 살 제 싼타페는 mfr 가도 되겠습니다.
도움이 되셨다니 제가 더 감사드립니다.
멋잇다ㅠ
감사합니다.
기자님! 구매 고민하고 있는데요, 저는 캠핑을 다니지 않는데 전동트렁크가 있으면 좋을 것 같아서 에어트림에 컨비니언스 옵션을 추가할까 싶은데 어떻게 생각하세요? 차가 작아서 전동트렁크가 그렇게 필요하지 않을까요?
만일 질문하신 분이 여성이시라면 전동트렁크 적극 추천드립니다. 트렁크 열리는 면적, 높이가 꽤 큰 편입니다. 표준 체격 이상의 남성이시라면 V2L+스마트전동트렁크+디지털키2 가운데 딱히 필요한 것이 없으시다면 컨비니언스 패키지에 119만원을 사용하실 필요는 없겠죠. 이보다 저렴하고 가성비가 우수한 패키지들이 많거든요. 안락하고 고급스러운 실내를 원하시면 컴포트, 운전이 약간 서툴거나 주차가 걱정이시라면 모니터링, 그리고 고급차 수준의 자율 주행을 원하신다면 드라이브와이즈를 선택하실 수도 있거든요.
그런데 이들 패키지가 모두 100만원 전후입니다. 만일 두 개 이상의 패키지를 선택하신다면 저는 어스로 가시라고 하고 싶습니다.
'기왕이면'이라는 생각보다 또렷한 필요성 혹은 취향을 바탕으로 선택하시면 보다 내 차 같은 차를 만드실 수 있다고 생각합니다. 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
@@vwaudi68 자세한 답변 정말 감사합니다!
유익한 영상 항상 잘보고 있습니다
기본스피커 vs 하만카돈 스피커 비교도 부탁드려도 될까요
센터콘솔(에어) vs 스피커(어스) 사이에서 무한 고민중입니다 ㅜㅜ
오디오 리뷰는 저작권때문에 컨텐츠를 만들기가 참 어렵네요. 만들어도 재미가 없구요^^
그래서 간단히 말씀드리자면, 둘 다 기본적으로 저음과다입니다^^ 저는 이퀄라이저에서 저음을 -3~-4로 조정하고 듣습니다. 남성 보컬이 살짝 묻히는 것 같아서 중음을 +1으로 하고 듣습니다. 전반적으로 톤은 높지 않아서 피곤하지 않습니다. 그런데 저음이 양은 많은데 뭉그러지는 경향이 있어서 일단 도어 트림과 도어 안쪽에 다이나매트와 업소버 작업을 해서 저음을 뭉쳐보려고 생각중입니다.
하만카돈도 기본적으로 경향은 동일합니다. 차이가 있다면 당연히 파워가 훨씬 좋고, 저음은 더욱 과다이지만 초저음까지 꽤 맑게 울려주는 편입니다. 하지만 다이나매트 작업은 꼭 해야 될 것 같습니다. 트위터도 좀 더 맑기는 합니다. 긍정적인 것은 두 사운드 시스템의 톤이 비슷해서 같은 모델의 오디오 시스템이라는 일관성은 잘 지키고 있다는 것입니다.
도움이 되셨으면 좋겠습니다.
@@vwaudi68헉 듣지않아도 들리는거 같은 정성스러운 답변 감사합니다!
최종 선택에 도움 될꺼같습니다
감사합니다
헤드라이트 성능차이 그닥 없어서 외관 디자인 선택요소라 생각함
아주 차이가 없는 것은 아닙니다만 기왕에 방식을 바꿀 바에는 스몰큐브에 지능형 헤드램프를 넣었으면 확실하게 차별화를 할 수 있지 않았을까 하는 아쉬움은 있습니다. 감사합니다.
깡통이 답이다 !
깡통도 괜찮다!^^
색도 다르고 왼쪽이 먼가좀 낮아서
멀리안보일거같아요..
그렇게 느끼실 수도 있습니다. 실제로는 별로 차이가 느껴지지는 않지만 그래도 스몰큐브의 살짝 따뜻한 빛이 더 좋아보이기는 했습니다. 감사합니다.
아이보리가 색온도는 조금 더 높은 색입니다.
색온도가 높아질 수록 백색을 지나 청색, 보라를 거쳐 자외선 방향으로 올라갑니다. 반대로 색온도가 낮아질 때는 백색에서 웜 화이트, 즉 아이보리를 지나 노랑, 오랜지, 적색을 지나 적외선 방향으로 가고요. 그래서 MFR의 백색광보다 스몰큐브의 아이보리 혹은 웜 화이트가 색온도가 낮습니다. 감사합니다.
@@vwaudi68 착각했네요. 감사합니다.