Süper bi makina valla kamyonun ön tarafına belli bi sğırlık konulmuş olsa yükü kaldırdığın da denge yi daha iyi sağlamış olur güzel icat emeğinize sağlık
öncelikle emeğinize sağlık Allah yolunuzu açık etsin.ama yolda giderken bıçaklar çok çok çok tehlikeli önlem almajk şart .özellikle gece falan çok riskli.
Aracın seyir halindeyken arka kısmında bulunan forklift çatalları karayolları kanuna aykırı trafik polisi görürse aracı trafikten men edip yüklü bir ceza yazar.
Normalde trafikte öyle o şekilde çatalların uçları arkaya bakarak süremez çünki çok tehlikeli arkadan gelen bir araç veya motosikletli için büyük tehlike arzediyor ancak o çatallar yere yakın birşekilde üzerinede özel bir koruma elementiyle müsaade edilebilir tabi bunu tüvtürk veya trafik kanunları nasıl öngörüyorsa yetkililerin müsaadesiyle trafiğe çıkabilir.hatta Firma içi bile yetkili kurumun müsaadesiyle kullanabilirler iş güvenliği açısından sakıncalımı değilmi diye.yoksa kullanma izini almadan olacak bir kazada ölümlü veya ağır yaralanmada o zaman sorumlusu ayvayı yer.almanyadayım ben biliyorum normal Standart forkliftler sanayi bölgesinde trafiğe çıktımı çatalları önde olanları on onbeş santim yere yakın bir şekilde üzerine Euro Palet koyarak sürebiliyorlar yoksa büyük cezası var.
Oncelikle emeğinize sağlık. Farkettigim bir eksiği sizinle paylaşmak istiyorum. Forklift tarafında çalıştığınız zaman ön tarafı aşırı yükten dolayı yukarı doğru kalkiyo. On tarafına traktorlerdeki gibi 1 ton ağırlık takarak ağırlık merkezi esitlenebilir.
İnşallah birinin başına kötü bir olay gelmez. Herkes çatallardan bahsetmiş kesinlikle haklılar fakat iş güvenliğine de aykırı durumlar söz konusu,forkliftler de genelde arka tarafta ağırlık olur ama bunda yok ve kaldırma esnasında araç havaya kalkıyor. Ayrıca her aracı geliştiren bir mühendis var ve bu tasarımlar için aerodinamik vs vs bir çok test yapılıyor. Bunlar tam anlamıyla yapılmadan trafiğe çıkması yada kullanılması büyük risk taşıyor. Yapan ustanın ellerine sağlık, teşekkür etmemek bu iş için hakaret olur fakat önce güvenlik güvenlik güvenlik
Çok daha önceden yapılmıştı zaten. Süspansiyon sistemi olduğundan devrilme ihtimali yüksek, şase biraz daha uzun olsa yükte kafa kaldırmazdı. Bıçaklar zaten seyir halinde tehlikeli. Bunun yerine kamyona rampa yapılıp, forklift yükleyip istenilen yere götürmek daha mantıklı.
Çatal yükü alılırken sağa sola sallanıyor ağaç gibi, sanki biraz zayıf olmuş. Bir de kucaklayınca ön taraf kararsızlaşıyor ağırlık gerek. Yine de ciddi bir çalışmanın ürünü. Biraz daha geliştirmeniz lazım gibi. Elinize sağlık.
Böyle özel üretim ürünleri güncelleyerek son haline getirebilirsin ancak. Hiç bir örneği olmayan bir makine yapmak öyle zor bir iştir ki, çünkü hayal edip onu yapıyorsun. Ağırlık halledilebilir ama sağa sola sallanması halledilemez çünkü amortisörlerin iptal edilmesi gerekir. Bu kez de yolda kullanılması tehlikeli olur, bunun yerine kilitli amortisör tasarlanmalı, bu da iyi bir ARGE gerektirir . Zoru başarmışlar bence biraz daha mesaiyle daha da geliştirirler. Emeklerine sağlık
@@ibrahimertit Teşekkürler. Bir makinede islevsellikten daha önemli olan sey guvenliktir. Emeğe saygı tabi ki. Gelişmesi gerekiyor. Ancak devrilip birine zarar gelince aynı sözü hakim bunu kullanan/ kullandıran/uretene de söyleyecek. Ya da senin daha kolay anlayacağın şekilde ornekleyeyim. Namaz kılmaya niyetleniyorsun kiliyorsun da, 11 farz tamam ancak namazın farzlarından biri olan necasetten tahareti yerine getirmemissin, yani etrafına tehlike saciyorsun. Sence o namaz kabul olur mu?
Bu işi yol dışı ortamlarda teleskopik yükleyici (halk dilinde manito) kullanarak yapıyorlar sizin imalatınız geliştirilmeli güvenlik anlamında eksikleri var yükü daha yukarı kaldırırsa ön havalanıyor, arka tekerlerin gerisine hidrolik ayak konulurak asansör kalkarken yükün ağırlığını yere verilmeli kupa havalanmasın diye. arkadaki çatallar yolda arkadan gelenlere büyük tehlike manevra kabiliyeti bir forklift kadar olamaz.
MaşaAllah Ülkemize bi yenilik, bi kolaylık sağlamış oldunuz. Yolunuz da bahtınız da açık olsun. Lakin çatalların trafikte giderken açık kalması hayati önem arz ediyor. Bu icadı yapan geliştiren beyin eminim buna da bi yöntem bulacaktır. Allaha emanet olun 👏🇹🇷
bence mantıklı çünkü karayolunda forklift kullanmak sıkıntı oluyor ve diğer araçların akışını traktör gibi bozuyor. bana kalırsa bunun patentini alın iveco kamyonları forklivo olarak satışa sunun isim bile bulduk bak :D hatta 3 ataşmanlı odun çatalı taksanız bile olur
Geliştirilmesi gereken proje. Bu haliyle ilk muayenede kalır. Karayoluna çıkması yasak bu tür değişiklikler yapılmış araçların. Projelendirilip mühendisler odasından onay alınması lazım. Daha sonra muayene ve uygunluk belgesi. Daha çok yolunuz var.
8 metre yükseğe malzeme çıkaran asansör forkliftleri kullanmış biri olarak gayet güzel bir çalışma olmuş diyorum. Yalnız daha çok geliştirilmesi lazım. Çatallarda ağırlık kaldırırken kamyon tarafı havaya kalkıyor. Tonlarca ağırlık kaldırabilme kapasitesine sahip olması için ön kamyon kısmı ağırlıklarla desteklenmeli. Ayrıca çatallar takılabilir çıkarılabilir olursa trafikte güvenlik açısından hiçbir sıkıntı çıkmaz. Ya da çatalların üzerine yarım metre veya uygun yükseklikte çelik kafes olmalı, trafiğe çıkacağı zaman onu çatallara geçirip çıkılmalı trafiğe. Bu haliyle trafikte çok büyük tehlike çünkü. Karayollarından izin de alınması gerekiyor tabi ayrıca.
Öne ağırlık takacağız evet daha çok yük kaldıracağız da yük yokken bu ağırlığı çıkarmazsak bu seferde arka yolu tutmayacak (ki bu ağırlıklar öyle sürekli tak çıkar yapılmıyor hemen tonluk şeyler) ne yapılabilir bu duruma (bıçakları yukarı kaldırsak yetti zaten sökmeye gerek yok bence)
Emeğinize sağlık. İyi bir çalışma olmuş. Ancak; Forklift modunda çalışırken geri manevralarda kamyon kabini geri görüşü büyük ölçüde kapatıyor, geri görüş kamerası ve büyük bir ekran çözüm olabilir. Çift fonksiyonlu bu araçta diğer handikap; Kamyon genel konstrüksiyonunda olması gereken makas/süspansiyon ile forklift yapısında olmaması gereken makas/süspansiyon sistemi , cihazın forklift modunda problen çıkarıyor. Forklift modunda çalışırken, makası/süspansiyonu sabitleyecek/ devreden çıkacak bir ekleme olursa, daha rijit bir forklift kullanımı sağlayabilir.
Çok mantıklı ve kullanışlı bir tasarım olmuş. Bizim burada forkliftleri çekicilerin üzerinde taşıyorlar. Bu arada öne biraz daha ağırlık eklenmesi gerekebilir
Adam yeni sınıf icat etti resmen 😂 Tabii bunu resmiyette kaydı yapılması lazım. Mesela otobüsleri karavana çevirenler arabalarını ruhsatlarına karavan olarak kaydettiriyor. Ona benzer bir şekilde forklift olarak kaydını yapılıp bide denge sorunları çözülürse tadından yenmez 😁 (Bu arada arabalar ile alakalı sınıf bilgim falan az. Belki forklift değildir sınıfın ismi ama siz uygun olanını bileceğinizi düşünüyorum.)
Gayet güzel ama kullanışsız birkere o makina dediğiniz gibi 2500 kilo kaldırmaz kaldırdığın ağırlık 1000 kg kamyon nerdeyse şaha kalkacak öne eksta bir ağırlık koyarsanız eyvallah
muazzam bir işçilik olmuş lakin bu kadar zor şeyi yaparken şu bıçakları dik konuma getirecek bir mekanizma aklınıza mı gelmedi. bıçaklar tam olarak binek araç seyir yüksekliğinde şu araca binerken birisi lan şu bıçakları sökmek lazım demedi mi
Elinize saglik makine kullanisli gibi fakat forklift olarak kullanildiginda videoda gördugum kadari kamyonun kafa tarafi fazla havaya kalkiyor ayrica forkliflerin arka tarafinda bulunan agirlik bloklarini ekleme yapilmamis gibi.
Güzel girişim tebrik ederim fakat şöyle bi sorum olacak. Bu araç trafikte seyir halindeyken birisi arkadan çarptığı zaman o kepçesi sıkıntı çıkarmaz mı.
İlginç bir yenilik, ihtiyaciniza yönelik forklift her ne kadar hazirda var olsa da trafik kısmında hızı ve maliyeti cozmussunuz, fakat bu makine iş makinesi sınıfında gerekli onaylari alabilecek mi ? 2.5, 3 ton iddialı bir yük kapasitesi bu tip normal forkliftlerin kendi ağırlığı zaten 5 ton oluyor, bu kamyon ağırlığı ne kadar? Karşı agirlik gerek gibi duruyor, Kafes devrilme anlamında yani ROPS sertifika almalı herşeyden önce... Yani işin özü aslinda, buna hem kamyon hem forklift dediğimiz zaman yasalarca her bakımdan uygunluk alabilecek misiniz? Kaza olunca direk ilgili işveren yargılanır unutmayın.
Makinamız Satılıktır Kendi imalat ve üretimimiz Arayın ayrıntılı görüşelim
Ali Çetinkaya
Fiyat ne kadar
@@mehmetsalihsahinalp ben bunun yabancisini youtubede en az 10 sene once izledim sen kaptirmayin diyon 😀
Selamın aleyküm bizdede bir 50 nc var dönüşüm ne kadara maal olur
Süper bi makina valla kamyonun ön tarafına belli bi sğırlık konulmuş olsa yükü kaldırdığın da denge yi daha iyi sağlamış olur güzel icat emeğinize sağlık
Yolda giderken o bıçakları sökün ya da kaldırın milletin başını yakmayın
kesinlikle aynı fikirdeyim. çomarlığın luzumu yok. hareket halinde iken sökün bıçakları.
ölümlü kaza olmadan kaldırmazlar
öncelikle emeğinize sağlık Allah yolunuzu açık etsin.ama yolda giderken bıçaklar çok çok çok tehlikeli önlem almajk şart .özellikle gece falan çok riskli.
Aracın seyir halindeyken arka kısmında bulunan forklift çatalları karayolları kanuna aykırı trafik polisi görürse aracı trafikten men edip yüklü bir ceza yazar.
Normalde trafikte öyle o şekilde çatalların uçları arkaya bakarak süremez çünki çok tehlikeli arkadan gelen bir araç veya motosikletli için büyük tehlike arzediyor ancak o çatallar yere yakın birşekilde üzerinede özel bir koruma elementiyle müsaade edilebilir tabi bunu tüvtürk veya trafik kanunları nasıl öngörüyorsa yetkililerin müsaadesiyle trafiğe çıkabilir.hatta Firma içi bile yetkili kurumun müsaadesiyle kullanabilirler iş güvenliği açısından sakıncalımı değilmi diye.yoksa kullanma izini almadan olacak bir kazada ölümlü veya ağır yaralanmada o zaman sorumlusu ayvayı yer.almanyadayım ben biliyorum normal Standart forkliftler sanayi bölgesinde trafiğe çıktımı çatalları önde olanları on onbeş santim yere yakın bir şekilde üzerine Euro Palet koyarak sürebiliyorlar yoksa büyük cezası var.
Çatallar.cikabilir uzun yolda basit
@@h.basriilgin1737 dalga geçiyorsan dalga denizde aga
Oncelikle emeğinize sağlık. Farkettigim bir eksiği sizinle paylaşmak istiyorum. Forklift tarafında çalıştığınız zaman ön tarafı aşırı yükten dolayı yukarı doğru kalkiyo. On tarafına traktorlerdeki gibi 1 ton ağırlık takarak ağırlık merkezi esitlenebilir.
İnşallah birinin başına kötü bir olay gelmez. Herkes çatallardan bahsetmiş kesinlikle haklılar fakat iş güvenliğine de aykırı durumlar söz konusu,forkliftler de genelde arka tarafta ağırlık olur ama bunda yok ve kaldırma esnasında araç havaya kalkıyor. Ayrıca her aracı geliştiren bir mühendis var ve bu tasarımlar için aerodinamik vs vs bir çok test yapılıyor. Bunlar tam anlamıyla yapılmadan trafiğe çıkması yada kullanılması büyük risk taşıyor. Yapan ustanın ellerine sağlık, teşekkür etmemek bu iş için hakaret olur fakat önce güvenlik güvenlik güvenlik
Helal olsun çok süper olmuş 💯💯💯💯
Helal olsun kardeşim tabrik ederim. Sadece karayollarında giderken liftin kollarına da bir çözüm bulursan çok güzel olur
Çok daha önceden yapılmıştı zaten.
Süspansiyon sistemi olduğundan devrilme ihtimali yüksek, şase biraz daha uzun olsa yükte kafa kaldırmazdı. Bıçaklar zaten seyir halinde tehlikeli.
Bunun yerine kamyona rampa yapılıp, forklift yükleyip istenilen yere götürmek daha mantıklı.
Çatalda yük varken ağırlık dengesi bozuluyor ve kamyonun kabin kısmı yukarı kalkıyor. Bu da iş güvenliği için çok tehlikeli.
forkliftler cok pahali olunca bulunan fikir ama her yere sigmaz depo disi okay ici kullanilmaz :)
Muhteşem bişey ya harika..Bence bu işle ugraşan her firmaya böyle bişey şart
İsveç bunun aynısı olan var
Orda bir tanigimda kullanıyor daha on yıl önce
Çok başarılı tebrik ederim.
yolda giderken arka bicaklar skinti arkadan bi arac vursa kotu olur trafige cikmayin bunun la
bıçağı yukarı kaldırırlar
Katlanabilir yapması çok zor degil
Makine güzel olmuş lakin arka kısmı çok hafif kalmış
Öne ağırlık ister sanki.Elinize sağlık tutar bu iş.
Sakat iş bunlar Forkliftin yerini tutmaz Yük alışı güven vermiyor zaten
Elinize sağlık çok güzel olmuş
Aracın önüne ağırlık koymalısınız en az 300 kg
Hocam ruhsat sıkıntı
Süper olmuş
çok verimli gözükmüyor, ağırlık dengesi olmamış gibi ve bıçaklar karayolunda diğer sürücülere sıkıntı yaratabilir.
ıyıde o arka taraftaki catallarla katlamadan trafige cikilmazki, hem yeni kanun cikti kamyonlarin arka tamponlari ile ilgili, Kamyona yazik olmus ya
Helal olsun
Aracın kafaya ağırlık lazım
hiç güvenli durmuyor şaha kalkacak gibi
Arka kisim cok riskli!!!!
Çok iyi çok mantıklı
Müthiş pratik zeka helal olsun valla
Fiyat
Hiçbir yerinde ağırlık yok kazanolur o araçta
dünyada örneği varmı? yok ise patent almanızı tavisye ederim..
saçma vakit kaybetme
Valla bunu tıra yapın dorseyi soksun indirsin bindirsi :)) mantıklı yanı
👏👏👏
Çatal yükü alılırken sağa sola sallanıyor ağaç gibi, sanki biraz zayıf olmuş. Bir de kucaklayınca ön taraf kararsızlaşıyor ağırlık gerek. Yine de ciddi bir çalışmanın ürünü. Biraz daha geliştirmeniz lazım gibi. Elinize sağlık.
Böyle özel üretim ürünleri güncelleyerek son haline getirebilirsin ancak. Hiç bir örneği olmayan bir makine yapmak öyle zor bir iştir ki, çünkü hayal edip onu yapıyorsun. Ağırlık halledilebilir ama sağa sola sallanması halledilemez çünkü amortisörlerin iptal edilmesi gerekir. Bu kez de yolda kullanılması tehlikeli olur, bunun yerine kilitli amortisör tasarlanmalı, bu da iyi bir ARGE gerektirir . Zoru başarmışlar bence biraz daha mesaiyle daha da geliştirirler. Emeklerine sağlık
Öne biraz denge ağırlığı koymanız gerekebilir
Aracın onu çok kalkıyor. Ancak trafik belgesi var mı?
Sen bi dehâsın 🤔
@@ibrahimertit
Teşekkürler. Bir makinede islevsellikten daha önemli olan sey guvenliktir.
Emeğe saygı tabi ki. Gelişmesi gerekiyor.
Ancak devrilip birine zarar gelince aynı sözü hakim bunu kullanan/ kullandıran/uretene de söyleyecek.
Ya da senin daha kolay anlayacağın şekilde ornekleyeyim.
Namaz kılmaya niyetleniyorsun kiliyorsun da, 11 farz tamam ancak namazın farzlarından biri olan necasetten tahareti yerine getirmemissin, yani etrafına tehlike saciyorsun. Sence o namaz kabul olur mu?
bence çok mantıklı olmuş ancak trafiğe çıkma yetkisi yok gibi duruyor ön taraf hafif kalmış
Bu işi yol dışı ortamlarda teleskopik yükleyici (halk dilinde manito) kullanarak yapıyorlar sizin imalatınız geliştirilmeli güvenlik anlamında eksikleri var yükü daha yukarı kaldırırsa ön havalanıyor, arka tekerlerin gerisine hidrolik ayak konulurak asansör kalkarken yükün ağırlığını yere verilmeli kupa havalanmasın diye. arkadaki çatallar yolda arkadan gelenlere büyük tehlike manevra kabiliyeti bir forklift kadar olamaz.
Öne ağırlık koyun dengesiz bu
Açık çatal ile trafik sıkıntı, șantiye alanları için güzel.
MaşaAllah Ülkemize bi yenilik, bi kolaylık sağlamış oldunuz. Yolunuz da bahtınız da açık olsun. Lakin çatalların trafikte giderken açık kalması hayati önem arz ediyor.
Bu icadı yapan geliştiren beyin eminim buna da bi yöntem bulacaktır. Allaha emanet olun 👏🇹🇷
normal seyir halinde arkadan biri çarparsa katil olursunuz
bence mantıklı çünkü karayolunda forklift kullanmak sıkıntı oluyor ve diğer araçların akışını traktör gibi bozuyor. bana kalırsa bunun patentini alın iveco kamyonları forklivo olarak satışa sunun isim bile bulduk bak :D hatta 3 ataşmanlı odun çatalı taksanız bile olur
Kesinlikle bunun patentini aldın ve melek yatırımcıdan kesinlikle yatırım alırsnx… bahtınız açık olsun
ağırlık dengesi sıfır az daha yük bulsa önmü desem arkamı desem karar veremediğim yer kalkacaktır
Geliştirilmesi gereken proje. Bu haliyle ilk muayenede kalır. Karayoluna çıkması yasak bu tür değişiklikler yapılmış araçların. Projelendirilip mühendisler odasından onay alınması lazım. Daha sonra muayene ve uygunluk belgesi. Daha çok yolunuz var.
Emeğe saygı ciddi bir işçilik söz konusu helal olsun emeği geçen herkesin ellerine sağlık
8 metre yükseğe malzeme çıkaran asansör forkliftleri kullanmış biri olarak gayet güzel bir çalışma olmuş diyorum. Yalnız daha çok geliştirilmesi lazım. Çatallarda ağırlık kaldırırken kamyon tarafı havaya kalkıyor. Tonlarca ağırlık kaldırabilme kapasitesine sahip olması için ön kamyon kısmı ağırlıklarla desteklenmeli.
Ayrıca çatallar takılabilir çıkarılabilir olursa trafikte güvenlik açısından hiçbir sıkıntı çıkmaz. Ya da çatalların üzerine yarım metre veya uygun yükseklikte çelik kafes olmalı, trafiğe çıkacağı zaman onu çatallara geçirip çıkılmalı trafiğe. Bu haliyle trafikte çok büyük tehlike çünkü. Karayollarından izin de alınması gerekiyor tabi ayrıca.
Öne ağırlık takacağız evet daha çok yük kaldıracağız da yük yokken bu ağırlığı çıkarmazsak bu seferde arka yolu tutmayacak (ki bu ağırlıklar öyle sürekli tak çıkar yapılmıyor hemen tonluk şeyler) ne yapılabilir bu duruma (bıçakları yukarı kaldırsak yetti zaten sökmeye gerek yok bence)
Arkadan gelen için çatalı büyük tehlike
Emeğinize sağlık. İyi bir çalışma olmuş. Ancak; Forklift modunda çalışırken geri manevralarda kamyon kabini geri görüşü büyük ölçüde kapatıyor, geri görüş kamerası ve büyük bir ekran çözüm olabilir. Çift fonksiyonlu bu araçta diğer handikap; Kamyon genel konstrüksiyonunda olması gereken makas/süspansiyon ile forklift yapısında olmaması gereken makas/süspansiyon sistemi , cihazın forklift modunda problen çıkarıyor. Forklift modunda çalışırken, makası/süspansiyonu sabitleyecek/ devreden çıkacak bir ekleme olursa, daha rijit bir forklift kullanımı sağlayabilir.
dikkatimi çekti düşününce forkliftte hiç esneme olmuyo lastikleri arka ağırlıkları vs herşeyleri çok farklı gerçekten
Proje çizdirdin mi muayeneden geçti mi önemli olan o
ön kabin ic sac bosluklarina cimento harci dolgusu yapin paletleri katlanir yada gecme yapmaniz gerekli
Adam dahi çıktı rıza baba
bu iveco da her şeye yakısıyor abi
Ben beğendim projeyi
ön tamponu söküp ayno oranda hatta daha kalın 30x30 kalınlığında demir tampon yap ki ağırlıktan öne yatıyor
HELAL OLSUN
Ağırlık sorunu var öne (kamyonet tarafına) en az 500 kg ağırlık koymalısınız. Ayrıca trafiğe çıkması için de uygunluk almalısınız.
Çok mantıklı ve kullanışlı bir tasarım olmuş. Bizim burada forkliftleri çekicilerin üzerinde taşıyorlar. Bu arada öne biraz daha ağırlık eklenmesi gerekebilir
Adam yeni sınıf icat etti resmen 😂 Tabii bunu resmiyette kaydı yapılması lazım. Mesela otobüsleri karavana çevirenler arabalarını ruhsatlarına karavan olarak kaydettiriyor. Ona benzer bir şekilde forklift olarak kaydını yapılıp bide denge sorunları çözülürse tadından yenmez 😁
(Bu arada arabalar ile alakalı sınıf bilgim falan az. Belki forklift değildir sınıfın ismi ama siz uygun olanını bileceğinizi düşünüyorum.)
Gerçekten helal olsun mükemmel bir forklift olmuş. Net bir şekilde bir forkliftten daha fazlası hem de çok daha fazlası ☺️
Gayet güzel ama kullanışsız birkere o makina dediğiniz gibi 2500 kilo kaldırmaz kaldırdığın ağırlık 1000 kg kamyon nerdeyse şaha kalkacak öne eksta bir ağırlık koyarsanız eyvallah
muazzam bir işçilik olmuş lakin bu kadar zor şeyi yaparken şu bıçakları dik konuma getirecek bir mekanizma aklınıza mı gelmedi. bıçaklar tam olarak binek araç seyir yüksekliğinde şu araca binerken birisi lan şu bıçakları sökmek lazım demedi mi
hiç rahat bir yük kaldırıyor gibi bi hali yok. eski bir traktöre bağlasanız daha çok iş görürdü gibi olmamış tutmaz
Yalan 3 ton kaldırıyomuş 1 palet bimste havaya kalkıyor
Ne kadar tehlikeli farkında mısınız,? Ben gördüğüm ilk yerde şikayet edicem
Süper olmuş yapanın eline sağlık
Elinize saglik makine kullanisli gibi fakat forklift olarak kullanildiginda videoda gördugum kadari kamyonun kafa tarafi fazla havaya kalkiyor ayrica forkliflerin arka tarafinda bulunan agirlik bloklarini ekleme yapilmamis gibi.
Eşeğin hamina benzemiş. Almanya Türkiye'yi şuan kıskanıyor
Burası türkiye yürüyen aksana sahip her araç forklift olabilir.
Böyle birşey kullanamazsın arkadan biri çarparsa ölüm qaranti
Bu araca vize verilmezki vize yoktur standartlara uygun degil
yaptiginiz is yanlis kardes tehlikeli güzel fikir Ama yanlis
Helal olsun, tasarım güzel kullanışlı
Kardeşim bu bana çok lazım ben yolda kullanmayacağım
Güzel girişim tebrik ederim fakat şöyle bi sorum olacak. Bu araç trafikte seyir halindeyken birisi arkadan çarptığı zaman o kepçesi sıkıntı çıkarmaz mı.
Bildiğim kadarıyla çatallar modüler
Ne kadar fiyatı hangi ilimizde saygılar
Ön tarafa ağırlık eklemek gerekli gibi
Trucklift olmuş.
Forklift alacak para olmadigi içinmi
geriyi nasıl görebiliyorsunuz
Abi manitou var buna gerek yoktu
Bana lazım telefon yazarmısın
Trafikte sorun olmuyor mu yani teknik degisiklik oldugu icin bir kuruma bildirdiniz mi bunu isin devlet isini nasil hallettiniz acaba? Tesekkurler
plakası yok bence usulsüzdür tüvden falan geçmiş olsa plakalarını takarlardı
@@mustafaerdil4663 Onu bilemem tabi ama boyle bir see sanmiyorum ki izin alinmadan yapilsin.
@@isabasgun4491 Plaka yok o bıçaklarla araç kara yoluna çıkması tehliikelii.
@@Qwrer o bıçaklar sökülebilir aslında
Kacpara bu alet kac tonluk
muayeneye nasıl girecek
Güzel olmuş.
Helal olsun dayı oğliii
muyaneden geçiyor mu
Ehemmiyetsiz makina
biraz ağırlık merkezinin üstüne gidilirse piyasayı göturur
İlginç bir yenilik, ihtiyaciniza yönelik forklift her ne kadar hazirda var olsa da trafik kısmında hızı ve maliyeti cozmussunuz, fakat bu makine iş makinesi sınıfında gerekli onaylari alabilecek mi ? 2.5, 3 ton iddialı bir yük kapasitesi bu tip normal forkliftlerin kendi ağırlığı zaten 5 ton oluyor, bu kamyon ağırlığı ne kadar? Karşı agirlik gerek gibi duruyor, Kafes devrilme anlamında yani ROPS sertifika almalı herşeyden önce... Yani işin özü aslinda, buna hem kamyon hem forklift dediğimiz zaman yasalarca her bakımdan uygunluk alabilecek misiniz? Kaza olunca direk ilgili işveren yargılanır unutmayın.
Fiywtı nedir
Forfliftte güvenli olması mümkün değil bir kazaya sebep olmamak için hafif çalışın yada başka çözümler bulun
Daha az masraf
Güzel olmuş
forklift olarak kullanılırken öne traktörlerde olan destek yüklerinden bağlanmalı bence yol sürüşünde bıçaklar kapanmalı