En 1978, un copain à moi avait une bicyclette à moteur auxiliaire de marque Peugeot, transmission par courroie, avec une cote de courroie à la godille, et en 78, pas d'internet pour trouver une courroie : seulement les marchands du coin, qui n'avaient pas. Ma maman lui a donné une idée : écrire de sa plus belle écriture au siège de la société Peugeot. Qui lui a répondu, en lui précisant qu'ils possédaient dans leur stock la bonne courroie, au prix de 0,07 Fr + frais de port (dérisoire aussi) le monsieur de chez Peugeot expliqua que le prix n'avait jamais été révisé, et qu'il ne l'avait pas converti en nouveau franc comme il aurait dû le faire parce que de toute façon, cela revenait à moins d'un franc Mon copain commanda donc une courroie, en envoyant un chèque de sa maman de moins d'un franc. Il reçut sa courroie moins d'une semaine plus tard. Nous l'avons mise en place avec son papa, qui lui a conseillé d'en commander une deuxième, "au cas où" Il commanda donc une deuxième courroie, et reçut moins d'une semaine plus tard un gros colis de la part de la société Peugeot, accompagné d'une gentille lettre expliquant qu'il était à la connaissance de la société Peugeot le propriétaire du dernier exemplaire existant de ce modèle, et qu'en conséquence, Peugeot lui faisait cadeau de tout le stock disponible, et se tenait à sa disposition pour remettre sa BMA en état de marche. Je ne sais pas ce qu'il est advenu de la bicyclette à moteur auxiliaire, et de mon copain, l'année scolaire était terminée, nos études dans ce lycée avec, la vie nous a dispersés
Voilà un temps bien révolu....aujourd'hui c'est la course au pognon !!! Ton ami a eu une grande chance incroyable, car des bma , heureusement qu'il y en a encore !
@@tretrapoulosnikkos1376 En 1978, les BMA, cela n'intéressait personne, pas plus les collectionneurs que les usagers, il fallait être un gamin dans un lycée agricole pour ça. C'était l'époque où on trouvait encore dans les champs des carcasses de voitures d'avant-guerre, je me souviens d'un vieux camion Citroën, je pense un 23, qui, lentement, rouillait au milieu d'un champ à Saint-Germain-en-Laye, à peu près dans ce qui est aujourd'hui la rue des Rafiéres.
Tu as raison je suis vendeur vn chez Citroën ( je dirais pas ou) un client achète un C5 aircross, 1mois après il emmène sa méhari pour réparation sur dépanneuse (démarre plus) et refus de l'atelier. Franchement j'ai eu honte.
Cela me rappelle une anecdote chez mon garagiste qui répare des anciennes il avait pris un jeune en stage mécanique, il lui demande de regarder une vieille porsche…le jeune part avec la valise et au bout d un quart d heure revient en lui disant qu il ne trouve pas la prise diag, mon garagiste lui dit qu il n y en a pas…le jeune lui répond ‘’mais comment je fais pour la dépanner ?’’ Mon garagiste lui repond en tapotant avec son index sur son crane…bah avec ton cerveau….tu réfléchis…on se poile a chaque fois qu il nous la raconte…..
Elle est de 1933, je sais pas si tu te souviens mais y à un mec qui à mis un sacré bordel de 1939 à 1945, Citroën à dû fabriquer de l'armement et les archives ont sûrement été détruite à cette époque 🤦🏻♂️
Je me doutais bien que Citroën n'allait pas pouvoir s'occuper de leur propre voiture. quelque chose me dit que ça ne serait pas arrivé avec un concessionnaire asiatique le déshonneur aurait été trop grand...
Surtout ne pas refaire la peinture. L'auto perdrait son authenticité. Sa patine est superbe ainsi et témoigne de son âge. Juste un polischage et un traitement de la rouille de surface et hop. Parfaite
moi je dit, il faut laisser la carrosserie d'origine, juste mettre une couche de vernis pour stoppé la corrosion, la rouille lui donne un charme authentique
Magnifique j'en ai les larmes aux yeux. Bravo pour ton pragmatisme et ta passion, car il en faudra des heures pour rénover avec des matériaux modernes sans trahir le design d'origine. J'adore....
Pas étonné que des conséssions basiques soit à la ramasse et ne s'intéresse pas à leur propre marque , des incultes et des traines savates... bonne restauration et bon roulage🙂😇
@@Gentzz688 je remarque le désintérêt des marques pour des modèles qui firent jadis leurs préstiges et oui je peut me permettre de critiquer , ne vous en déplaise. Bonne journée
@@gregorycrepin2585Comment veux-tu qu'un concessionnaire puis s'y connaître sur ce genre de modèle, alors qu'ils vont en voir qu'un dans leurs vies s'ils ont de la chance ? Le seul problème, ça vient des marques qui arrête la production des pièces, pas le concessionnaire qui fait comme il peu avec ce qu'il a
@@DaemonTheWolfOn m’a refusé mon C5 break de 2010 pour réviser de train avant avec la raison suivante « je m’occupe pas des taches de merde comme ça ». C’était un garage Citroën…
Si seulement c'était sur les modèles d'époque.. certains ne sont pas foutus de te dire la transmission ou le nombre de cylindres moteur sur les modèle neuf qu'ils présentent. Par contre la tablette carplay qui fait grille pain ça pas de souci! Non non, il y a un vrai désintérêt des commerciaux. Quand t'es vendeur c'est bien de savoir remplir les papiers pour le chrome, mais ça l'est encore plus de connaître les modèles que tu vends sur le bout des doigts, c'est un gage de professionnalisme qui met le client en confiance et qui sait ce qu'il achète, ça valorise le produit.
Ne la repeins pas, ponçage au scotch brite fin et cirage à l'huile de lin. Très beau rendu en conservant la peinture d'origine, elle a une belle patine autant la sublimer 😊 Joli travail sur cet ancêtre 😉
Bravo à Manu pour sa détermination, assisté par son frérot pour rénover la partie électrique. Rien ne semble s'opposer à ce que son passage au contrôle technique soit réussi.
Encore un contrôleur qui ne connait pas son boulot, une voiture à freins à câbles ne doit pas passer sur les bancs de freinage à rouleau ni sur les bancs de suspensions. Pour une voiture à freins à câbles seul des contrôles visuels doivent être effectués (pneus, éclairage), ça doit prendre 5 minutes max c'est tout.
Top vidéo, a l'époque ils savaient faire des voitures, par contre Citroën qui ne sais pas faire de révision sur une ancienne c'est déplorable, ou sont les vrais mécanos 🙁
Il faut savoir que les garagistes d'aujourd'hui ne sont plus des mécaniciens mais seulement des changeurs de pièces. Il connecte l'ordinateur et celui ci leur dis quoi changer. Tu leur apporte n'importe quelle voiture sans électronique et ils sont perdus. Triste monde
@@Astucesdemaison c'est tellement vrai... Bordel à part brancher la "valise" et dire qu'ils savent pas pourquoi il y a un voyant ils sont pas très utiles. Ah si! à facturer super cher aussi ils sont doués
J'ai le souvenir d'avoir en 1944, j'avais 6 ans, fait une excursion a bord d'un coupé Rosalie Sical , appartenant a Monsieur Demars de Fay sur Lignon, de Fay au Gerbier de Jonc. Je garde de cette expérience , un souvenir impérissable ...Cette voiture était magnifique !
Holà Guapo, Ça ne m'étonne même pas de la réaction du personnel de la concession. La seule chose qui les intéresse, ce sont les €!!! Tu ne venais n'y pour acheter. Par contre, refuser la révision du véhicule, là, j'ai un doute que ce soit légalement une bonne excuse de refuser de la faire sous prétexte que ta voiture n'est pas retrouvé dans l'ordi!!! Bon, vu leur réaction, je crois que c'est mieux qu'ils n'y aient mis leur nez dedans 😁😉 Tu ne cherches pas de trop les vitesses? Je crois qu'elle n'en a que 3? Moi qui suis tjs entrain de chercher la 7ème... 😂 👋💐
Je suis allé chez Citroën pour une C5 de 10 ans, ils m'ont dit que ma voiture était trop vieille et que je devais acheter une nouvelle. J'ai acheté une japonaise, plus fiable.
Bravo à vous 2 ! Tu sais, même sur les voiture modernes, le pôle (-) de la batterie est relié par un câble électrique à la carcasse de la voiture. J'espère que quand le community manager de Citroën va voir ta vidéo, il vont se bouger un peu pour se rattraper de leur manque de professionnalisme
Год назад+1
merci de cette info pour le pôle (-) l'avenir nous diras pour la maison mère
Tout dépend de la date de première mise en circulation portée sur la CG, car tous véhicules se doit d'être conforme aux règles en vigueur à cette date. Seule exception connue au code de la route, l'obligation d'éclairage sur les motos en 1931 rétroactif sur les motos plus anciennes.
@@laurentherjean9165 en fait c'est un rétroviseur pour les voitures mise en circulation avant le 30/06/72, en tout cas pour le ct (donc pas les rétroviseurs au pluriel). et jusqu'au 25/12/2010 c'est soit un intérieur et l'extérieur gauche, ou les deux extérieurs (toujours pour le ct en tout cas). De la même façon les clignotants ne sont pas obligatoires pour les voitures mise en circulation avant le 01/01/1971, et on ne fait pas la mesure de rabattement des feux de croisements pour les véhicules mis en circulation avant le 01/05/1957. On ne fait pas non plus la pollution sur un véhicule mis en circulation avant le 01/01/1972. Du coup c'est "plus simple" d'avoir un ct favorable mais ces véhicules méritent bien qu'on soit plus tendres avec eux ^^
Ah double surprise pour moi ! Je te connaissais pour le carrelage et je découvre que tu as une ancienne et que tu l'as passée au CT à 2 rues de chez moi! D'ailleurs il faudra bien que je lui présente ma 504 coupé quand elle sera prête :)
Rien ne m'étonne. J'ai une Rolls-Royce Silver Spirit de 1981 et Rolls-Royce ne veux rien savoir. Je dois l'emmener chez Bentley !! Avec la séparation des 2 marques il y a une embrouille pas possible et donc Bentley a repris également la continuation des Rolls-Royce avant la reprise par BMW
Je crois que personne dans aucun métier n'a des pièces de rechange pour du matériel de 100 ans, ne leur jetons pas la piere ! J'ai essayé d'acheter un rétro dans une autre marque pour une voiture de 15 ans, ben y a plus... alors imaginez du matériel de cet âge !!! Allez bravo pour la longévité quand on compare aux voitures des années 70/80 qui ont toutes disparues sous la rouille...
@@ericdeutschmann5387 j'ai 6 Mercedes allant de 1976 jusqu'à 1991, une Range Rover Classic de 1996 et une Rolls-Royce Silver Spirit de 1981. Toutes les pièces sont disponibles et les prix affordable au contraire de se que les gens pensent. Maintenant personellement je ne veux aucune voiture moderne pleine d'électronique. Je n'irais pas non plus pour une voiture de 100 ans, mais bon. Les voitures d'aujourd'hui ne valent rien
Dommage d'être tombé sur une andouille, car Citroën peut entretenir cette auto pour les entretiens basiques courants, graissages vidanges freins, mais de.nos jours si c'est pas dans l'ordinateur l'ex boulangère devenu garagiste d'accueil ne sait rien Quel plaisir de voir ces autos sur la route
Sérieux pourquoi tu fais ça ?! J’ai d’abord été choqué par ce « youtubeur » et plus la vidéo passe plus je suis choqué par le comportement de Citroën qui est juste insupportable
Hello Manu, très content qu'elle soit passé en contrôle tech. Tu as fait du bon boulot et chapeau!!!!!! J'adore ta chaine dans sa globalité!!!! Cela donne de super bonnes idées!!! Question : il y a 1 mois sur youtube, tu as proposé un jeu concours pour gagner batterie et panneaux solaire. As tu fais le tirage? Merci pour tout!
☺️☺️☺️ Vu le 3 10 23 . Citroen ne réparent pas leurs anciennes voitures car ils veulent vendre des voitures neuves !!! Ils trouvent l'excuse de ne plus avoir les pièces 🤣 , alors que ce sont eux qui les ont créés et fabriquées . Mais parfois , le pauvre petit garagiste du coin qui fait toutes les marques veut bien essayer de réparer pour gagner sa vie , car , lui , ne vend pas de véhicules neufs ... 🙄.
Axius - chaine carossier se fait son delire denfance, un roadster sur base carosserie ford de 1950, il fait tout comme neuf a partir de rien, rien a voir donc, mais sacre taf
Franchement respect pour la restauration de la voiture et la sauvegarde de notre patrimoine ! J'espère la voir restaurée complètement d'ici quelques années 😉
5:12 pas surpris par la concession passion et pognon ça cohabite mal... Putain moi tu débarque avec ça j'ai plein d'idée qui fusent (partenariat, pub...). Mais non ils préfèrent se taper des merdes avec des moteurs Puretech, c'est triste pour eux... 5:21 bha tiens qu'est ce que je disais à propos de pub! Non vraiment, trouver des concession avec des passionné ressemble à la quête du Graal Quel gâchis.
@ Rentabilité rentabilité... Morosité morosité. Tourne toi vers les musées de l'auto je pense que eux pourraient t'aiguiller vers des passionnés de la marque ou du modèle. Mais même là tu peux trouver de tout en passant du gros co..ard à la pépite prêt à se mettre en quatre pour sauver une voiture qu'il aime.
Citroën considèrent que la ce n'est plus de l'entretien mais de la restauration donc il faut s'adresser a des vrais et rares professionnels, bonne chance à toi !! J'ai été apprentis en carrosserie, dans les années 90 et mon maître d'apprentissage avait 80 ans (ancien maréchal-ferrant et réparateur de roue de charrettes, reconverti en carrossier) ils s'adaptaient a l'époque 😅 j'ai eu l'honneur et le plaisir de bosser sur de la restauration de vieilles tractations (très bons souvenirs). Je vais bien évidemment suivre tes vidéos en tant que grand nostalgique, merci pour tes vidéos !! 🙏🇫🇷
Salut, il existe des associations et clubs de voitures anciennes, il serait judicieux que tu te tournes vers eux pour des conseils et une bonne restauration, et surtout, trouver des pièces. Je trouve un peu dommage que tu fasses certaines réparations (à la magouille) mais bon, c'est ton choix, bien entendu.
Год назад+3
chacun son point de vu , j'estime que si sont fonctionnement est similaire à sa fabrication alors les pièces nouvelles génération seront plus fiable 👍
Une voiture capable de rouler 130 jours non-stop peut aller au bout du monde ! Merci de ton partage, c'est magnifique ! Y a-t-il une suite avec une vidéo sur les restaurations ?
Très belle histoire, auto merveilleuse qui nous plonge100 ans auparavant. Je verrais bien cette Rosalie au rendez-vous de Saint-Cyr sur le Rhône (parking des Barges) le 3è dimanche de chaque mois. Je restaure un coupé Matford V8 de 1938, toujours pas terminé et voir votre Rosalie évoluer sur les routes me pousse à accélérer mon projet. A bientôt peut-être !
Toujours aussi honteux quand on se rend dans une concession de la marque de son véhicule (n'importe lequel qu'il soit !) et qu'on a un accueil lambda a peine personnalisé ou intéressé... Parfois faut relancer 40x parce qu'ils ont juste "pas envie" de s'occuper de ta caisse.. et Je parle d'une concession BMW dans un quartier chicos de Paris là hein
Tu vois mon grand oncle avait la même dans les années 50, elle était grise quand il venait nous voir à la toussaint on l attendait sur le chemin,les routes n'étaient pas toutes goudronnées, bravo à toi, surtout ne la repeins pas,tu as un look super comme la voiture.merci pour ce bon moment😢
et oui, j avais une deuch encore qq années, ca redémarre tjs ces trucs, meme apres 6 mois et meme bien plus, sans s en servir. et tu l entretiens avec une clé à molette un marteau et un tournevis mdr jusque dans les 90 ca allait, apres c est parti en cacahuete avec leur electronique, je dis ca et j ai un bts electronique mdr...
Bonjour, félicitations les frangins ! Si vous passer dans la Drôme nous avons la petite sœur de 33 aussi restaurer il y a 20ans qui nous régale de temps en temps pour une sortie en famille !
C 'est formidable de posséder cette Citroën, de pouvoir travailler dessus, d' écouter les commentaires enrichissants et, bien sûr, qu' elle soit passée au contrôle-technique ! Quant à vos projets pour la sellerie et la carrosserie, j' ai hâte de voir ! A l' accueil de la maison-mère, ils vous ont bien fait comprendre que vous les gêniez ! Bonne route et à très vite. 😉
C'est très beau une vieille voiture dans son jus, je trouve cela plus émouvant que totalement restaurée, c'est pour moi comme les rides et les marques du temps passé, de la vie, sur les personnes âgées!
Jolie base de resto', cette Rosalie. le fait de l'avoir ausculté par dessous permet de valider son bon état. Hâte de voir la suite mais prends ton temps (surtout si tu n'as pas les sous 😉), c'est là où on a les meilleurs souvenirs.....
En 1978, un copain à moi avait une bicyclette à moteur auxiliaire de marque Peugeot, transmission par courroie, avec une cote de courroie à la godille, et en 78, pas d'internet pour trouver une courroie : seulement les marchands du coin, qui n'avaient pas.
Ma maman lui a donné une idée : écrire de sa plus belle écriture au siège de la société Peugeot. Qui lui a répondu, en lui précisant qu'ils possédaient dans leur stock la bonne courroie, au prix de 0,07 Fr + frais de port (dérisoire aussi) le monsieur de chez Peugeot expliqua que le prix n'avait jamais été révisé, et qu'il ne l'avait pas converti en nouveau franc comme il aurait dû le faire parce que de toute façon, cela revenait à moins d'un franc
Mon copain commanda donc une courroie, en envoyant un chèque de sa maman de moins d'un franc.
Il reçut sa courroie moins d'une semaine plus tard.
Nous l'avons mise en place avec son papa, qui lui a conseillé d'en commander une deuxième, "au cas où"
Il commanda donc une deuxième courroie, et reçut moins d'une semaine plus tard un gros colis de la part de la société Peugeot, accompagné d'une gentille lettre expliquant qu'il était à la connaissance de la société Peugeot le propriétaire du dernier exemplaire existant de ce modèle, et qu'en conséquence, Peugeot lui faisait cadeau de tout le stock disponible, et se tenait à sa disposition pour remettre sa BMA en état de marche.
Je ne sais pas ce qu'il est advenu de la bicyclette à moteur auxiliaire, et de mon copain, l'année scolaire était terminée, nos études dans ce lycée avec, la vie nous a dispersés
en tout cas l'histoire est super chouette merci!
Beau témoignage
Tu es un ami a oussama amar toi?
Voilà un temps bien révolu....aujourd'hui c'est la course au pognon !!!
Ton ami a eu une grande chance incroyable, car des bma , heureusement qu'il y en a encore !
@@tretrapoulosnikkos1376 En 1978, les BMA, cela n'intéressait personne, pas plus les collectionneurs que les usagers, il fallait être un gamin dans un lycée agricole pour ça. C'était l'époque où on trouvait encore dans les champs des carcasses de voitures d'avant-guerre, je me souviens d'un vieux camion Citroën, je pense un 23, qui, lentement, rouillait au milieu d'un champ à Saint-Germain-en-Laye, à peu près dans ce qui est aujourd'hui la rue des Rafiéres.
Superbe. Quelle honte que le réseau Citroën n'assume pas son héritage, cela mériterait un courrier à la DG... Bien à vous
Tu as raison je suis vendeur vn chez Citroën ( je dirais pas ou) un client achète un C5 aircross, 1mois après il emmène sa méhari pour réparation sur dépanneuse (démarre plus) et refus de l'atelier. Franchement j'ai eu honte.
@@janonoja7186 C'est pourtant un moteur de 2CV de base. Ils savent plus rien les mécanos...Pffff
« Y a pas d’prise pour la valise ? Ah bah jpeux rien pour vous »
Cela me rappelle une anecdote chez mon garagiste qui répare des anciennes il avait pris un jeune en stage mécanique, il lui demande de regarder une vieille porsche…le jeune part avec la valise et au bout d un quart d heure revient en lui disant qu il ne trouve pas la prise diag, mon garagiste lui dit qu il n y en a pas…le jeune lui répond ‘’mais comment je fais pour la dépanner ?’’ Mon garagiste lui repond en tapotant avec son index sur son crane…bah avec ton cerveau….tu réfléchis…on se poile a chaque fois qu il nous la raconte…..
Elle est de 1933, je sais pas si tu te souviens mais y à un mec qui à mis un sacré bordel de 1939 à 1945, Citroën à dû fabriquer de l'armement et les archives ont sûrement été détruite à cette époque 🤦🏻♂️
Je me doutais bien que Citroën n'allait pas pouvoir s'occuper de leur propre voiture. quelque chose me dit que ça ne serait pas arrivé avec un concessionnaire asiatique le déshonneur aurait été trop grand...
Surtout ne pas refaire la peinture. L'auto perdrait son authenticité. Sa patine est superbe ainsi et témoigne de son âge. Juste un polischage et un traitement de la rouille de surface et hop. Parfaite
moi je dit, il faut laisser la carrosserie d'origine, juste mettre une couche de vernis pour stoppé la corrosion, la rouille lui donne un charme authentique
je serais curieux de voir l'état des Citroën de maintenant dans 80 ans..................
Magnifique j'en ai les larmes aux yeux. Bravo pour ton pragmatisme et ta passion, car il en faudra des heures pour rénover avec des matériaux modernes sans trahir le design d'origine.
J'adore....
Espèce de fragile jusqu’à chialer pour un tas de ferraille 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ mon dieu ce monde est vraiment malade
Pas étonné que des conséssions basiques soit à la ramasse et ne s'intéresse pas à leur propre marque , des incultes et des traines savates... bonne restauration et bon roulage🙂😇
Tellement facile de critiquer derrière son PC. J'espère que t"es irréprochable dans ta vie pro toi !
@@Gentzz688 je remarque le désintérêt des marques pour des modèles qui firent jadis leurs préstiges et oui je peut me permettre de critiquer , ne vous en déplaise. Bonne journée
@@gregorycrepin2585Comment veux-tu qu'un concessionnaire puis s'y connaître sur ce genre de modèle, alors qu'ils vont en voir qu'un dans leurs vies s'ils ont de la chance ?
Le seul problème, ça vient des marques qui arrête la production des pièces, pas le concessionnaire qui fait comme il peu avec ce qu'il a
@@DaemonTheWolfOn m’a refusé mon C5 break de 2010 pour réviser de train avant avec la raison suivante « je m’occupe pas des taches de merde comme ça ». C’était un garage Citroën…
Si seulement c'était sur les modèles d'époque.. certains ne sont pas foutus de te dire la transmission ou le nombre de cylindres moteur sur les modèle neuf qu'ils présentent. Par contre la tablette carplay qui fait grille pain ça pas de souci! Non non, il y a un vrai désintérêt des commerciaux. Quand t'es vendeur c'est bien de savoir remplir les papiers pour le chrome, mais ça l'est encore plus de connaître les modèles que tu vends sur le bout des doigts, c'est un gage de professionnalisme qui met le client en confiance et qui sait ce qu'il achète, ça valorise le produit.
Ne la repeins pas, ponçage au scotch brite fin et cirage à l'huile de lin. Très beau rendu en conservant la peinture d'origine, elle a une belle patine autant la sublimer 😊
Joli travail sur cet ancêtre 😉
Beark
Bravo à Manu pour sa détermination, assisté par son frérot pour rénover la partie électrique. Rien ne semble s'opposer à ce que son passage au contrôle technique soit réussi.
Encore un contrôleur qui ne connait pas son boulot, une voiture à freins à câbles ne doit pas passer sur les bancs de freinage à rouleau ni sur les bancs de suspensions.
Pour une voiture à freins à câbles seul des contrôles visuels doivent être effectués (pneus, éclairage), ça doit prendre 5 minutes max c'est tout.
Que ça fait plaisir de voir cette voiture sur la route .
Bon courage pour la suite Manu et surtout fais-toi plaisir au volant de cette ancienne .
Merci à toi 👍
J'attends avec impatience le moment où elle sera comme neuve!
Pour la prochaine sortie, je la verrai bien au McDo
moi aussi sa aura été une sacré aventure
Et une sublime AUTOMOBILE de sauvée !
Top vidéo, a l'époque ils savaient faire des voitures, par contre Citroën qui ne sais pas faire de révision sur une ancienne c'est déplorable, ou sont les vrais mécanos 🙁
Ils sont désormais retraités, je suppose 😉
@@wakney et sûrement mort ouais
Chez Renault, incapable de régler la hauteur de caisse ou même l'allumage d’une 4L de 1986.
Il faut savoir que les garagistes d'aujourd'hui ne sont plus des mécaniciens mais seulement des changeurs de pièces. Il connecte l'ordinateur et celui ci leur dis quoi changer. Tu leur apporte n'importe quelle voiture sans électronique et ils sont perdus. Triste monde
@@Astucesdemaison c'est tellement vrai...
Bordel à part brancher la "valise" et dire qu'ils savent pas pourquoi il y a un voyant ils sont pas très utiles. Ah si! à facturer super cher aussi ils sont doués
Jolie voiture. Bonne chance pour la suite des renos.
Honte á Citronen par contre. Ca passerait pas un service comme ca au Québec.
J'ai le souvenir d'avoir en 1944, j'avais 6 ans, fait une excursion a bord d'un coupé Rosalie Sical , appartenant a Monsieur Demars de Fay sur Lignon, de Fay au Gerbier de Jonc. Je garde de cette expérience , un souvenir impérissable ...Cette voiture était magnifique !
Il ne devait pas y avoir de congères à ce moment là 😀! Sinon le souvenir aurait été différent!!
Juste une question : pourquoi faire un contrôle technique. Les véhicules de collection d'avant 1960 en sont dispensés
Magnifique . J’adore cette magnifique Citroën.😊
Holà Guapo,
Ça ne m'étonne même pas de la réaction du personnel de la concession. La seule chose qui les intéresse, ce sont les €!!!
Tu ne venais n'y pour acheter. Par contre, refuser la révision du véhicule, là, j'ai un doute que ce soit légalement une bonne excuse de refuser de la faire sous prétexte que ta voiture n'est pas retrouvé dans l'ordi!!!
Bon, vu leur réaction, je crois que c'est mieux qu'ils n'y aient mis leur nez dedans 😁😉
Tu ne cherches pas de trop les vitesses? Je crois qu'elle n'en a que 3? Moi qui suis tjs entrain de chercher la 7ème... 😂
👋💐
Belle auto. Une mythique Rosalie !
Les voitures datant d'avant 1960 ne sont pas soumises à l'obligation du contrôle technique je sais pas pourquoi il s'obstine. Beau projet en tout cas.
Je suis allé chez Citroën pour une C5 de 10 ans, ils m'ont dit que ma voiture était trop vieille et que je devais acheter une nouvelle. J'ai acheté une japonaise, plus fiable.
Chouette projet et super voiture 👍 on construisait solide à l'époque 😊
Attention tout de même a faire une restauration en respectant les matériaux d'origine. Bon courage et merci pour cette vidéo.
Bonjour petite info si ta voiture date d avant les année 60 le contre technique n es pas obligatoire
Bravo à vous 2 ! Tu sais, même sur les voiture modernes, le pôle (-) de la batterie est relié par un câble électrique à la carcasse de la voiture. J'espère que quand le community manager de Citroën va voir ta vidéo, il vont se bouger un peu pour se rattraper de leur manque de professionnalisme
merci de cette info pour le pôle (-) l'avenir nous diras pour la maison mère
J'ai une BX de 1985 pourtant plus récente mais aussi compliqué
C' est le câble de masse. S' il se desserre c' est la panne, plus d' électricité !
C'est quoi ce format de vidéo depuis un certains temps là serieux ???
c'est le format mobile que je post aussi sur facebook mais il y aura de nouveau des vidéos en 16/9 comme avant
Tout dépend de la date de première mise en circulation portée sur la CG, car tous véhicules se doit d'être conforme aux règles en vigueur à cette date. Seule exception connue au code de la route, l'obligation d'éclairage sur les motos en 1931 rétroactif sur les motos plus anciennes.
Et les rétroviseurs extérieurs depuis 1972, obligatoires aussi pour les voitures plus anciennes.
@@laurentherjean9165 en fait c'est un rétroviseur pour les voitures mise en circulation avant le 30/06/72, en tout cas pour le ct (donc pas les rétroviseurs au pluriel). et jusqu'au 25/12/2010 c'est soit un intérieur et l'extérieur gauche, ou les deux extérieurs (toujours pour le ct en tout cas). De la même façon les clignotants ne sont pas obligatoires pour les voitures mise en circulation avant le 01/01/1971, et on ne fait pas la mesure de rabattement des feux de croisements pour les véhicules mis en circulation avant le 01/05/1957. On ne fait pas non plus la pollution sur un véhicule mis en circulation avant le 01/01/1972. Du coup c'est "plus simple" d'avoir un ct favorable mais ces véhicules méritent bien qu'on soit plus tendres avec eux ^^
Essaie ceramique liquimoly pour huile moteur
limite usure,
et peut-etre augmente compression et un peu moins conso.
Ça me rappelle une bande dessinée où Achille talon amène sa voiture centenaire au contrôle technique. Bravo pour la restauration en tout cas
J'adore ces vielles voitures. Bravo pour cette passion !
Ah double surprise pour moi ! Je te connaissais pour le carrelage et je découvre que tu as une ancienne et que tu l'as passée au CT à 2 rues de chez moi! D'ailleurs il faudra bien que je lui présente ma 504 coupé quand elle sera prête :)
propre, tes tuto m'avais servis pour faire ma douche a l'italienne.
Content de voir que tu te fais un plaisir 👍
excellent 👍 magnifique 👍👍
jmabonne durect pour suivre la Rosalie 😊
honte à Citroën 2023 !
Super passion !
Rosalie, ça me rappelle mon père qui appelait toutes ses voitures Rosalie !!
La honte pour Citroën.
effectivement pas top
Rien ne m'étonne. J'ai une Rolls-Royce Silver Spirit de 1981 et Rolls-Royce ne veux rien savoir. Je dois l'emmener chez Bentley !! Avec la séparation des 2 marques il y a une embrouille pas possible et donc Bentley a repris également la continuation des Rolls-Royce avant la reprise par BMW
Je crois que personne dans aucun métier n'a des pièces de rechange pour du matériel de 100 ans, ne leur jetons pas la piere ! J'ai essayé d'acheter un rétro dans une autre marque pour une voiture de 15 ans, ben y a plus... alors imaginez du matériel de cet âge !!!
Allez bravo pour la longévité quand on compare aux voitures des années 70/80 qui ont toutes disparues sous la rouille...
@@ericdeutschmann5387 j'ai 6 Mercedes allant de 1976 jusqu'à 1991, une Range Rover Classic de 1996 et une Rolls-Royce Silver Spirit de 1981. Toutes les pièces sont disponibles et les prix affordable au contraire de se que les gens pensent. Maintenant personellement je ne veux aucune voiture moderne pleine d'électronique. Je n'irais pas non plus pour une voiture de 100 ans, mais bon. Les voitures d'aujourd'hui ne valent rien
pour finir en beauté, il faut l'emmener sur le circuit de Montlhéry sponsorisé par yacco
belle idée
J’aimerais que tu emmènes Rosalie chez Jacquie et Michel ❤❤❤
Dommage d'être tombé sur une andouille, car Citroën peut entretenir cette auto pour les entretiens basiques courants, graissages vidanges freins, mais de.nos jours si c'est pas dans l'ordinateur l'ex boulangère devenu garagiste d'accueil ne sait rien
Quel plaisir de voir ces autos sur la route
Ne généralisez pas...
Je connais des garagistes Citroën qui ont aussi cette passion..... et qui les bichonnent.
Super , j’adore les voiture ancien
Elle est en super état ! Refaire la peinture extérieure, c'est prévu pour quand ?
Superbe état d'esprit je m'abonne
Sérieux pourquoi tu fais ça ?!
J’ai d’abord été choqué par ce « youtubeur » et plus la vidéo passe plus je suis choqué par le comportement de Citroën qui est juste insupportable
Bonjour, un petit conseil pour vos prochaines vidéos, filmez à l'horizontal ça sera beaucoup plus confortable pour vos abonnés
Hello Manu, très content qu'elle soit passé en contrôle tech. Tu as fait du bon boulot et chapeau!!!!!! J'adore ta chaine dans sa globalité!!!! Cela donne de super bonnes idées!!! Question : il y a 1 mois sur youtube, tu as proposé un jeu concours pour gagner batterie et panneaux solaire. As tu fais le tirage? Merci pour tout!
Vive les anciennes voiture increvable.
☺️☺️☺️ Vu le 3 10 23 . Citroen ne réparent pas leurs anciennes voitures car ils veulent vendre des voitures neuves !!! Ils trouvent l'excuse de ne plus avoir les pièces 🤣 , alors que ce sont eux qui les ont créés et fabriquées . Mais parfois , le pauvre petit garagiste du coin qui fait toutes les marques veut bien essayer de réparer pour gagner sa vie , car , lui , ne vend pas de véhicules neufs ... 🙄.
super chouette comme voiture! ca a de l'allure :)
bon courage pour la suite!
Axius - chaine carossier
se fait son delire denfance, un roadster sur base carosserie ford de 1950,
il fait tout comme neuf a partir de rien, rien a voir donc, mais sacre taf
Franchement respect pour la restauration de la voiture et la sauvegarde de notre patrimoine ! J'espère la voir restaurée complètement d'ici quelques années 😉
Quelle honte Citroën..c'est comme si ils reniaient leur création au lieu d'en être fiers 😮 bravo de redonner une vie à cette merveille 👏👏👏👏
5:12 pas surpris par la concession passion et pognon ça cohabite mal... Putain moi tu débarque avec ça j'ai plein d'idée qui fusent (partenariat, pub...).
Mais non ils préfèrent se taper des merdes avec des moteurs Puretech, c'est triste pour eux...
5:21 bha tiens qu'est ce que je disais à propos de pub! Non vraiment, trouver des concession avec des passionné ressemble à la quête du Graal Quel gâchis.
oui bien déçu tant pis pour eux
@ Rentabilité rentabilité... Morosité morosité.
Tourne toi vers les musées de l'auto je pense que eux pourraient t'aiguiller vers des passionnés de la marque ou du modèle. Mais même là tu peux trouver de tout en passant du gros co..ard à la pépite prêt à se mettre en quatre pour sauver une voiture qu'il aime.
Citroën considèrent que la ce n'est plus de l'entretien mais de la restauration donc il faut s'adresser a des vrais et rares professionnels, bonne chance à toi !! J'ai été apprentis en carrosserie, dans les années 90 et mon maître d'apprentissage avait 80 ans (ancien maréchal-ferrant et réparateur de roue de charrettes, reconverti en carrossier) ils s'adaptaient a l'époque 😅 j'ai eu l'honneur et le plaisir de bosser sur de la restauration de vieilles tractations (très bons souvenirs). Je vais bien évidemment suivre tes vidéos en tant que grand nostalgique, merci pour tes vidéos !! 🙏🇫🇷
La Rosalie est vraiment une magnifique voiture. Elle mérite une belle restauration.
Salut, il existe des associations et clubs de voitures anciennes, il serait judicieux que tu te tournes vers eux pour des conseils et une bonne restauration, et surtout, trouver des pièces. Je trouve un peu dommage que tu fasses certaines réparations (à la magouille) mais bon, c'est ton choix, bien entendu.
chacun son point de vu , j'estime que si sont fonctionnement est similaire à sa fabrication alors les pièces nouvelles génération seront plus fiable 👍
Chefs une caisse comme ça faut tout démonter enlever la carrosserie tout sablé peinture restauration châssis moteur intérieur et c'est un bijou 👌
Bravo ! J'adore ! Longue vie à cette magnifique Rosalie ❤ je vais suivre vos aventures 👏👏👏
Bravo pour cette passion et ton gout du partage longue vie à rosalie 😊
Juste génial 👍 Merci pour elle ❤
Une voiture capable de rouler 130 jours non-stop peut aller au bout du monde ! Merci de ton partage, c'est magnifique ! Y a-t-il une suite avec une vidéo sur les restaurations ?
Sympa le partage de l'évolution de cette belle mécanique 🇨🇵 j'attends la suite
Apprenez à travailler vous êtes dans la bidouille les mecs
Bravo, quelle belle action que de redonner vie à ces voitures d'avant guerre qu'on ne voit que trop peu... c'est notre bel héritage
pourquoi faire un ct alaure quelle en a pas besoin
Très belle histoire, auto merveilleuse qui nous plonge100 ans auparavant. Je verrais bien cette Rosalie au rendez-vous de Saint-Cyr sur le Rhône (parking des Barges) le 3è dimanche de chaque mois. Je restaure un coupé Matford V8 de 1938, toujours pas terminé et voir votre Rosalie évoluer sur les routes me pousse à accélérer mon projet. A bientôt peut-être !
Bravo c'est magnifique de suivre cette aventure :)
Toujours aussi honteux quand on se rend dans une concession de la marque de son véhicule (n'importe lequel qu'il soit !) et qu'on a un accueil lambda a peine personnalisé ou intéressé... Parfois faut relancer 40x parce qu'ils ont juste "pas envie" de s'occuper de ta caisse.. et Je parle d'une concession BMW dans un quartier chicos de Paris là hein
Bravo pour ta passion et pour ce partage !
merci du partage cette voiture est incroyable 👍💛
Avec plaisir 👍
J'ai hâte de voir la suite.
Et emmène la sur le Pellerin 44640 ça serait bien qu'elle passe le bac de loire
Tu vois mon grand oncle avait la même dans les années 50, elle était grise quand il venait nous voir à la toussaint on l attendait sur le chemin,les routes n'étaient pas toutes goudronnées, bravo à toi, surtout ne la repeins pas,tu as un look super comme la voiture.merci pour ce bon moment😢
Je pensais que les anciennes n'étaient pas obligées de passer le CT..
Sinon Bravo de faire revivre ce type automobile...
oui pas obligatoire si tu la passes en collection
@ Salut Manu , pour les véhicules de collection , il me semble que c'est un CT tous les 5 ans .
@ oui mais il faut un CT pour faire la carte grise
@les voitures en carte grise de collection passent le contrôle technique tous les 5 ans.
Bravo pour tout ce que tu fais, ça se voit que tu es un vrai passionné !
C'est un controle technique voiture de collection (avec moins de points de controle) ou tout est vraiment en règle, que des défaillances mineures ?
La grosse différence avec un moteur de l’époque et ceux de maintenant, la c'est simple pas besoin d une malette de la nasa et de diagnostic....
et oui, j avais une deuch encore qq années, ca redémarre tjs ces trucs, meme apres 6 mois et meme bien plus, sans s en servir. et tu l entretiens avec une clé à molette un marteau et un tournevis mdr
jusque dans les 90 ca allait, apres c est parti en cacahuete avec leur electronique, je dis ca et j ai un bts electronique mdr...
Super , tu as raison de la laisser dans son jus . Beau boulot
Je découvre, et... Que dire
Un grand Bravo 👏
Très intéressante. Bon courage.
Super, hâte de voir la prochaine évolution.
Très impressionnant en tout cas
MERCI POUR TA SUPER VIDEO UN RÉEL PLAISIR A REGARDER , VIVEMENT LA SUITE .
Très belle cette Rosalie, même si je préfère les Tractions Avant ( je suis fils de citroeniste)
la Rosalie est sa grande soeur ^^
Quelle merveille grand mère.... Merci de prendre soin.. C'est du solide....
Salut
Loire sur Rhône, le contrôle technique se trouve anciennement la société Stora j'ai j'y ai passé toute ma formation
Mais on habite pas lol
Un régal, emmène la dans les Cévennes 👍
Bonjour, félicitations les frangins !
Si vous passer dans la Drôme nous avons la petite sœur de 33 aussi restaurer il y a 20ans qui nous régale de temps en temps pour une sortie en famille !
C 'est formidable de posséder cette Citroën, de pouvoir travailler dessus, d' écouter les commentaires enrichissants et, bien sûr, qu' elle soit passée au contrôle-technique ! Quant à vos projets pour la sellerie et la carrosserie, j' ai hâte de voir !
A l' accueil de la maison-mère, ils vous ont bien fait comprendre que vous les gêniez ! Bonne route et à très vite. 😉
Ma voiture Citroën de 96 Citroën veulent pas changé un joint de cardan 😅😂
Bravo à toi 😉continue à prendre soin de Rosalie 🥰
Super travail, un peu déçu de la durée de la vidéo après 1 mois d'attente 😢
C'est très beau une vieille voiture dans son jus, je trouve cela plus émouvant que totalement restaurée, c'est pour moi comme les rides et les marques du temps passé, de la vie, sur les personnes âgées!
Toujours aussi sympa Citroën. Même pas capable de te rediriger... très pro 🤭 Merci pour la vidéo.
Jolie base de resto', cette Rosalie. le fait de l'avoir ausculté par dessous permet de valider son bon état. Hâte de voir la suite mais prends ton temps (surtout si tu n'as pas les sous 😉), c'est là où on a les meilleurs souvenirs.....
Bravo !!! Super cette vidéo. Merci.
Il me semble que les véhicules d’avant 1960 n’ont pas d’obligation de passer le contrôle technique.
Ben… avant 60 les CT sont pas obligatoires si carte collection… je vois pas l’intérêt? La vente ?
Et oui
@ Merci
Moi je la verrai bien à Paris, sur le pont Mirabeau, face au quai de javel, là ou elle est née.
belle idée
Insupportable ta Vertical Vidéo !!!! Faut tourner le téléphone de 90 °. Bien dommage car l'histoire semblait intéressante....
J'ai l'air d'un mec moderne avec ma CX de 84 qui a réussi le CT hier... 🤣🤣🤣
En tout cas une bien belle Rosalie qui retrouve la route!
^^^mdr merci
Pas de test de phares, freinage (si à cable) et pollution pour ces années là, important de le préciser, forcément ça passe mieux.