Wat een prachtige presentatie. Wat zal het een werk zijn geweest die foto's uit te zoeken en in de juiste volgorde te plaatsen. Maakt veel emoties los. Ik woonde vlak bij de Leidsche Vaart, ter hoogte van de remise, en stond dikwijls aan de Prinsessekade te kijken naar het trambedrijf aan de overkant. Die remise met al die geheimzinnige cijfers boven de ingangspoorten! Overdag stonden er weinig trams, maar 's avonds veel meer. Ook rukte dikwijls onderhoudsmaterieel uit, zoals 'de Krokodil'. Wat zouden we tegenwoordig plezier kunnen hebben van zo'n mooie 'light railverbinding' tussen Amsterdam en Zandvoort, al zie ik ook wel in dat met name het traject dwars door Haarlem best gevaarlijk was. In A'dam lag dat anders, de straten waren breder en er reden ook trams van het GVB. Ik heb diverse keren het ritje gemaakt vanaf de halte Leidsche Vaart naar Zandvoort. Helaas nooit helemaal vanaf de Spuistraat. Wel herinner ik mij die trambaan nog goed langs de Amsterdamse Vaart. En de derde rail vanwege de smalspoor voor de NZH-trams op de Rozengracht bleef nog decennia zichtbaar.
Ik heb die tram enkele male genomen van A'dam naar Zandvoort in mijn jeugd ... Ik herinner mij nog het eindpunt Spuistraat ... Ik ging op school op de St. Louis MULO in de Spuistraat ... dat was in 1953 ... zo lang geleden al ... We noemden die tram de "Haarlemse Tram" ...
Retourtje Leiden: Het transport ruclips.net/video/X4Leq8L7QMA/видео.html Köszönjük, hogy vigyáztok a zöld ,,Budapester"-re. Mert nekünk nincs már belőle!
Dé lightrail van die tijd ! De 💙Blauwe én de 💛Gele tram waren hun tijd (te) ver vooruit. Opgeheven😭 wegens kortzichtigheid😵 en onwil.
Wat een prachtige presentatie. Wat zal het een werk zijn geweest die foto's uit te zoeken en in de juiste volgorde te plaatsen. Maakt veel emoties los. Ik woonde vlak bij de Leidsche Vaart, ter hoogte van de remise, en stond dikwijls aan de Prinsessekade te kijken naar het trambedrijf aan de overkant. Die remise met al die geheimzinnige cijfers boven de ingangspoorten! Overdag stonden er weinig trams, maar 's avonds veel meer. Ook rukte dikwijls onderhoudsmaterieel uit, zoals 'de Krokodil'. Wat zouden we tegenwoordig plezier kunnen hebben van zo'n mooie 'light railverbinding' tussen Amsterdam en Zandvoort, al zie ik ook wel in dat met name het traject dwars door Haarlem best gevaarlijk was. In A'dam lag dat anders, de straten waren breder en er reden ook trams van het GVB. Ik heb diverse keren het ritje gemaakt vanaf de halte Leidsche Vaart naar Zandvoort. Helaas nooit helemaal vanaf de Spuistraat. Wel herinner ik mij die trambaan nog goed langs de Amsterdamse Vaart. En de derde rail vanwege de smalspoor voor de NZH-trams op de Rozengracht bleef nog decennia zichtbaar.
Ik heb die tram enkele male genomen van A'dam naar Zandvoort in mijn jeugd ... Ik herinner mij nog het eindpunt Spuistraat ... Ik ging op school op de St. Louis MULO in de Spuistraat ... dat was in 1953 ... zo lang geleden al ... We noemden die tram de "Haarlemse Tram" ...
Köszönjük Budapestről!
@phjvh Thanks the answer, now understand it.
Trams were build by the fa. Ganz in Budapest.
Retourtje Leiden: Het transport
ruclips.net/video/X4Leq8L7QMA/видео.html
Köszönjük, hogy vigyáztok a zöld ,,Budapester"-re. Mert nekünk nincs már belőle!
Waarom moest die tram weg ??? Gemeente Amstetdam wilde er van af. Bedankt hoor.
Why the title is " Budapester" ? What is the contact for Budapest ?
Geweldige trams reden in Amsterdam, eveneens in den Haag!
cloudfater The famous trams were build by Ganz in Budapest....
Magyar villamosok-HÉV-ek Amsterdamban
hamster.blog.hu/2013/04/25/magyar_villamosok_amszterdamban
Ganz
Boudapester - ?Budapester"
commons.wikimedia.org/wiki/File:A404_tramstraat_Katwijk.jpg?uselang=de