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台灣法律也是畸形我之前騎規定速限被四輪大爺貼屁股逼車然後去報警警察說: 他逼車你就讓啊!!! 不然被撞到受傷的還是你你這種檢舉逼車不會過啦! 所以??? 我也要超速囉???而且重機在台灣平面道路 根本沒優勢紅綠燈滿滿的而且又畸形這個路口等完3分鐘紅燈一綠燈 下個路口馬上轉紅燈你才打到二檔 馬上又要剎車你騎這麼快 也是衝過去等紅燈就看著白牌 四輪 慢慢過來跟你一起等那槓嘛還要花3 40萬買重機???10萬左右的158白牌就很好騎了還不用洗鍊條 還不用打檔停車更方便
交通部這中華民國政府內最大的一個部門，上管天文，下管地理，無所不包，官僚敷衍，操弄數據，欺上瞞下，在國民黨時期被交通幫把持好幾十年，連幾任行政院長都喊不動牠們，不放在眼裡，還可以幹掉一個林佳龍部長。 這個部門應該打散，專業分工，重組成幾個小部門，台灣的交通才有救。
區間測速、科技執法、固定測速、檢舉魔人、速限極低，誰還會想出去rv。
我連白牌都不想出門旅遊了........到處的相機跟區間跟科技執法還有檢舉魔人......出國比較爽
政府是人民選出來的，所有問題的根本還是自己，選舉只會選邊站，民生問題沒人在意。
光最簡單的停車就一堆毛規定就知道不值得買了
環境不友善自由度不足價錢不如國外選擇性低。
區間測速和測噪音的陰影
罪魁禍首是台灣違法非法的法規才對，立法院三讀通過大重型可以上國道都十幾二十年了，但全台地方政府依然用行政法去處罰上國道的行為。要繳比汽車更高的稅率，卻沒有相對的應得行車用路權利，這才是大重機斃命的主因。
新車破盤價嗎? 我倒認為台灣機車普遍賣太貴, 降價一點只是車廠還在試水溫........
交通環境以外還有老鼠屎啊.....
很多人都說台灣地方小路小條不適合騎重車結果那些人買汽車占地來佔用空間
平均每三公里就一支測速，台北騎到墾丁不開神盾可以讓你捐很多錢給國家
就是小眾市場紅黃牌是休閒白牌是民生
騎重機真的要很有愛，簡單理解就是成人的交通玩具，在台灣受限多，短中距離騎白牌，上高速中長距離開車，成年人世界要考慮許多周圍因素，買重機如沒加入車隊不定時車遊，大部份都擺放家裡，個人好友曾買重機結果兩年才騎2000公里最後退坑賣掉，因為南部能騎重機快速道路真的少，最後都回歸開車＋騎白牌速可達。😅
不不不，是原廠新車給的太足夠，一次滿裝又新車，價格又一樣。
連停車問題都搞不定的先進國家 還是不買會比較好
大型重機在快慢車道鑽車很爽
養紅牌重機的消費和養汽車一樣，大家當然選汽車！！
說得好~~我也要退坑了~~台灣重機環境真的很糟糕~~
騎白牌就好，減少跟瘋子爭論的機率。國中畢業後騎一次CB750後，重機的魅力就餘音繞樑至已過中年的現在，但這近40年來看到大多台灣民眾對重機的仇富、抵制心態，重機想融入台灣一般民眾生活.......除了以特權階級、自找苦吃的嘲諷心情之外，就是與世隔絕的態度：我騎重機干你屁事、你的眼光干我屁事，以此來享受重機帶來的感受。其實現在對一般民眾始終將重機視為特別的氛圍倒也沒有太大的意見，畢竟人人的眼界都不一，只是不要增加自己生活上的困擾、大隱於市的方式會讓自己的生活更加自在。
雖然重機很帥，但吵也是真的吵就是了。
超跑也很帥 比重機更吵😂
@OnR-g9o 真的
不適合在台灣的原因是台灣機車太多
怎麼不說是重機的老鼠屎太多了 塞車變白牌 改很吵的管子還有不少是越級駕駛
我認為是交通部長’都很掉漆
貴 不友善 結案
默默看著反重機網軍#，只剩台灣機車不能上國道#
那一定沒遇過擋在車道中間自己慢慢開的機車，你就算叭人家也不理你。如果今天讓機車全部內線放開，那要全部的人都要重考駕照，不然你只會看到更混亂的交通。
按喇叭沒用 就用板金啊!!!!不會喔?
可是這對象換成轎車或學長也不會比較好啊，單純就是龜仔一枚，機車汽車在市區時速表一定都夠用
我真的很討厭這種 上班已經都要遲到了前面還慢慢騎 後來塞一堆機車在那邊 補充一下 我上班通勤要半小時 每天來回18公里
的確所以我說全部駕照重考包含汽車族，因為就算交通設計變好依然沒用，因為無視交通規則的人依然無視交通規則。
@@陳宏銘-q4j 我也很討厭這種 上班都已經要遲到了，前面一堆四輪開無敵雙閃直接佔據整個車道，一堆機車四輪砂石車聯結車塞在後面補充一下 我上班通勤要35分鐘
我是覺得買重機當代步者自己要負責，台灣地不大，限速又低，重機立場界定又一直模糊不清，頂多只能走快速道路，在這時機入坑自討苦吃而已。
騎重機早已不流行😂
紅牌重機 吵死了 最好是全面禁掉
真的 大家一起開車上路塞爆各大城市 這樣才讚
禁都禁，大家一起走路環保健康又安靜
四輪在炸的時候比重機吵太多了真的 笑死 順帶一提這行為就像路上的狗會追二輪不會追四輪一樣😂😂
吵不吵不在於車輛種類，而在於人的行為，亂改不合格的排氣管（兩輪四輪皆有）在不對的時間亂拉轉也是兩者都有，同樣的，在不對的時間說太大聲音的話，或打麻將也是吵，對人的行為才是準則！
對啊，騎重機改直通管的跑去開車肯定突然就變乖寶寶了
無同理心才是問題所在！
台灣這叫：“地狹人稠”喔？？我在中國三、四線城市桂林的市區，慢車道一堆龜速的電摩，就算你是汽油車一樣無法騎快！因為車子多到讓你快不起來，這才叫真正的“地狹人稠”！！！
罪魁禍首是交通環境！......我覺得這句話應該是後果!前因應該是: 我住在台灣，我應該知道國土面積、人口密度、我應該知道一條路要汽車道、機車道、人行道、還要停車格、甚至還有自行車道! 我應該會思考我的國家(家庭)是否適合重機需求? 載家人方便嗎? 載物品方便嗎? 要是有嬰幼兒能載嗎?老年行動不便的家人能載嗎? 若是目的一樣我何必倔將選獨樂樂的重機而不是全家歡的汽車?所以罪魁禍首是..........
重機在臺灣的用路環境不夠友善造成重機不易騎乘，就算全面開放路權重機依然不好騎了，因為臺灣人已習慣鑽車縫改不了，騎了重機又要鑽車縫唉！大家會覺得好騎嗎？
我是不鑽車縫的白牌跟四輪大爺一起等我也建議所有機車都不要鑽車縫大家一起乖乖在車道上騎 也不要併排看看會變甚麼樣子^^到時候四輪大爺:機車擋路耶!!!!! 幹!!!
我個人是支持可以鑽車縫的，但前提是車流靜止狀態，例如停等紅綠燈，嚴重塞車等在停止狀態下，摩托車利用車縫往前是有利於車流順暢度的，不過我們無法保證每一個民眾在現今制度下可以像我這樣只在車流停止狀態去走車縫這部分會牽扯到現在的交通教育和考照制度以及不足的不適任駕駛汰換制度
低速或靜止時鑽車是合法的哦 而且你可以查查看多少人因為乖乖停在車子後面等紅燈而被後車撞死
你看 全部都是別人不對 這就是老鼠人人喊打的影片 不好的完全避開幾乎騎機慢車道沒講車禍比例笑死人 你們重機是有幾台幾乎都是假日出來買重機就是為了飆車沒需求為何買 改裝就😊是為了騎快不然為何而改
哈哈
台灣法律也是畸形
我之前騎規定速限
被四輪大爺貼屁股逼車
然後去報警
警察說: 他逼車你就讓啊!!! 不然被撞到受傷的還是你
你這種檢舉逼車不會過啦!
所以??? 我也要超速囉???
而且重機在台灣平面道路 根本沒優勢
紅綠燈滿滿的而且又畸形
這個路口等完3分鐘紅燈
一綠燈 下個路口馬上轉紅燈
你才打到二檔 馬上又要剎車
你騎這麼快 也是衝過去等紅燈
就看著白牌 四輪 慢慢過來跟你一起等
那槓嘛還要花3 40萬買重機???
10萬左右的158白牌就很好騎了
還不用洗鍊條 還不用打檔
停車更方便
交通部這中華民國政府內最大的一個部門，上管天文，下管地理，無所不包，官僚敷衍，操弄數據，欺上瞞下，在國民黨時期被交通幫把持好幾十年，連幾任行政院長都喊不動牠們，不放在眼裡，還可以幹掉一個林佳龍部長。 這個部門應該打散，專業分工，重組成幾個小部門，台灣的交通才有救。
區間測速、科技執法、固定測速、檢舉魔人、速限極低，誰還會想出去rv。
我連白牌都不想出門旅遊了........到處的相機跟區間跟科技執法還有檢舉魔人......出國比較爽
政府是人民選出來的，所有問題的根本還是自己，選舉只會選邊站，民生問題沒人在意。
光最簡單的停車就一堆毛規定
就知道不值得買了
環境不友善自由度不足價錢不如國外選擇性低。
區間測速和測噪音的陰影
罪魁禍首是台灣違法非法的法規才對，立法院三讀通過大重型可以上國道都十幾二十年了，但全台地方政府依然用行政法去處罰上國道的行為。
要繳比汽車更高的稅率，卻沒有相對的應得行車用路權利，這才是大重機斃命的主因。
新車破盤價嗎? 我倒認為台灣機車普遍賣太貴, 降價一點只是車廠還在試水溫........
交通環境以外還有老鼠屎啊.....
很多人都說台灣地方小路小條不適合騎重車
結果那些人買汽車占地來佔用空間
平均每三公里就一支測速，台北騎到墾丁不開神盾可以讓你捐很多錢給國家
就是小眾市場
紅黃牌是休閒
白牌是民生
騎重機真的要很有愛，簡單理解就是成人的交通玩具，在台灣受限多，短中距離騎白牌，上高速中長距離開車，成年人世界要考慮許多周圍因素，買重機如沒加入車隊不定時車遊，大部份都擺放家裡，個人好友曾買重機結果兩年才騎2000公里最後退坑賣掉，因為南部能騎重機快速道路真的少，最後都回歸開車＋騎白牌速可達。😅
不不不，是原廠新車給的太足夠，一次滿裝又新車，價格又一樣。
連停車問題都搞不定的先進國家 還是不買會比較好
大型重機在快慢車道鑽車很爽
養紅牌重機的消費和養汽車一樣，大家當然選汽車！！
說得好~~我也要退坑了~~台灣重機環境真的很糟糕~~
騎白牌就好，減少跟瘋子爭論的機率。
國中畢業後騎一次CB750後，重機的魅力就餘音繞樑至已過中年的現在，但這近40年來看到大多台灣民眾對重機的仇富、抵制心態，重機想融入台灣一般民眾生活.......除了以特權階級、自找苦吃的嘲諷心情之外，就是與世隔絕的態度：我騎重機干你屁事、你的眼光干我屁事，以此來享受重機帶來的感受。
其實現在對一般民眾始終將重機視為特別的氛圍倒也沒有太大的意見，畢竟人人的眼界都不一，只是不要增加自己生活上的困擾、大隱於市的方式會讓自己的生活更加自在。
雖然重機很帥，但吵也是真的吵就是了。
超跑也很帥 比重機更吵😂
@OnR-g9o 真的
不適合在台灣的原因是台灣機車太多
怎麼不說是重機的老鼠屎太多了 塞車變白牌 改很吵的管子
還有不少是越級駕駛
我認為是交通部長’都很掉漆
貴 不友善 結案
默默看著反重機網軍#，只剩台灣機車不能上國道#
那一定沒遇過擋在車道中間自己慢慢開的機車，你就算叭人家也不理你。
如果今天讓機車全部內線放開，那要全部的人都要重考駕照，不然你只會看到更混亂的交通。
按喇叭沒用 就用板金啊!!!!
不會喔?
可是這對象換成轎車或學長也不會比較好啊，單純就是龜仔一枚，機車汽車在市區時速表一定都夠用
我真的很討厭這種 上班已經都要遲到了前面還慢慢騎 後來塞一堆機車在那邊 補充一下 我上班通勤要半小時 每天來回18公里
的確所以我說全部駕照重考包含汽車族，因為就算交通設計變好依然沒用，因為無視交通規則的人依然無視交通規則。
@@陳宏銘-q4j 我也很討厭這種 上班都已經要遲到了，前面一堆四輪開無敵雙閃直接佔據整個車道，一堆機車四輪砂石車聯結車塞在後面
補充一下 我上班通勤要35分鐘
我是覺得買重機當代步者自己要負責，台灣地不大，限速又低，重機立場界定又一直模糊不清，頂多只能走快速道路，在這時機入坑自討苦吃而已。
騎重機早已不流行😂
紅牌重機 吵死了 最好是全面禁掉
真的 大家一起開車上路塞爆各大城市 這樣才讚
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四輪在炸的時候比重機吵太多了真的 笑死 順帶一提這行為就像路上的狗會追二輪不會追四輪一樣😂😂
吵不吵不在於車輛種類，而在於人的行為，亂改不合格的排氣管（兩輪四輪皆有）在不對的時間亂拉轉也是兩者都有，同樣的，在不對的時間說太大聲音的話，或打麻將也是吵，對人的行為才是準則！
對啊，騎重機改直通管的跑去開車肯定突然就變乖寶寶了
無同理心才是問題所在！
台灣這叫：“地狹人稠”喔？？我在中國三、四線城市桂林的市區，慢車道一堆龜速的電摩，就算你是汽油車一樣無法騎快！因為車子多到讓你快不起來，這才叫真正的“地狹人稠”！！！
罪魁禍首是交通環境！......我覺得這句話應該是後果!
前因應該是: 我住在台灣，我應該知道國土面積、人口密度、我應該知道一條路要汽車道、機車道、人行道、還要停車格、甚至還有自行車道! 我應該會思考我的國家(家庭)是否適合重機需求? 載家人方便嗎? 載物品方便嗎? 要是有嬰幼兒能載嗎?老年行動不便的家人能載嗎? 若是目的一樣我何必倔將選獨樂樂的重機而不是全家歡的汽車?
所以罪魁禍首是..........
重機在臺灣的用路環境不夠友善造成重機不易騎乘，就算全面開放路權重機依然不好騎了，因為臺灣人已習慣鑽車縫改不了，騎了重機又要鑽車縫唉！大家會覺得好騎嗎？
我是不鑽車縫的白牌
跟四輪大爺一起等
我也建議所有機車都不要鑽車縫
大家一起乖乖在車道上騎 也不要併排
看看會變甚麼樣子^^
到時候四輪大爺:機車擋路耶!!!!! 幹!!!
我個人是支持可以鑽車縫的，但前提是車流靜止狀態，例如停等紅綠燈，嚴重塞車等
在停止狀態下，摩托車利用車縫往前是有利於車流順暢度的，不過我們無法保證每一個民眾在現今制度下可以像我這樣只在車流停止狀態去走車縫
這部分會牽扯到現在的交通教育和考照制度以及不足的不適任駕駛汰換制度
低速或靜止時鑽車是合法的哦 而且你可以查查看多少人因為乖乖停在車子後面等紅燈而被後車撞死
你看 全部都是別人不對 這就是老鼠人人喊打的影片 不好的完全避開
幾乎騎機慢車道沒講
車禍比例笑死人 你們重機是有幾台幾乎都是假日出來
買重機就是為了飆車沒需求為何買 改裝就😊是為了騎快不然為何而改
哈哈