모터리언 리뷰 잘 봤습니다~ 5:26 박기돈 기자님이 말씀하신 풀투풀에 대한 것들 중, 세 가지 짚고 넘어갑니다. 첫째, 트립컴퓨터의 주행거리를 믿을 수 있느냐. 둘째, 주유소의 연료 미터기가 정확하냐. 기자님, 이 두가지를 신뢰 안 하면 어떤 식의 연비측정방법도 다 정확하지 않습니다. 이 두 가지는 믿고 가는 거 아니겠습니까? 셋째, 풀투풀에 대한 관점이 다르세요. 지금부터 풀투풀에 대해 말씀드립니다. 주유소에 간다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 초기화시킨다. 이때 중요한 건 내 연료잔량이 반드시 주유경고등이 떠야하는 건 아니다. 연료가 절반 정도 남아도 괜찮다. 그 다음, 주유구에 주유한다. 이때 중요한건 주유기를 ‘가득’으로 설정하여 알아서 주유가 멈추도록 해준다. 또한, 주유가 멈춘 후에 절대 수동으로 더 주유하지 않는다. 주유소를 떠나 운행한다. 원하는 구간을 운행 후 전에 주유한 주유소의 똑같은 기계에서 다시 주유한다. 왜냐하면, '가득'이 되면 자동으로 멈추게 되는 기기 조건을 갖게 해주는 것이다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 적어둔다. 주유구를 열어 주유한다. 전과 마찬가지로 ‘가득’ 주유하되 절대 주유가 자동으로 멈춘 후 수동으로 더 주유하지 않는다. 그 다음, 주유가 멈추면 몇 리터를 주유했는지 적어둔다. 방금 적어둔 주행거리를 방금 적어둔 리터로 나눈다. 예를들어, 주행거리 400km를 주유량 35리터로 나누면, 11.4km/L가 연비가 되는 것이다. 이 방법은 구형 스파크를 통해 수십회 실시되었으며 차량 트립연비와 큰 차이가 없다. 평균적으로 0.5km/L 정도의 오차를 보인다. 풀투풀로 하면 연비가 더 낮게 나온다. 물론, 풀투풀이 아주 정확한 건 아니다. 하지만, 제조사의 꼼수를 확인해볼 수 있는 방법 중 가장 현실적이고 직관적인 방법인 것이다. 요즘은 귀찮아서 트립연비만 본다. 이게 가장 정신 건강에 좋다.
5:26 박기돈 기자님이 말씀하신 풀투풀에 대한 것들 중, 세 가지 짚고 넘어갑니다. 첫째, 트립컴퓨터의 주행거리를 믿을 수 있느냐. 둘째, 주유소의 연료 미터기가 정확하냐. 기자님, 이 두가지를 신뢰 안 하면 어떤 식의 연비측정방법도 다 정확하지 않습니다. 이 두 가지는 믿고 가는 거 아니겠습니까? 셋째, 풀투풀에 대한 관점이 다르세요. 지금부터 풀투풀에 대해 말씀드립니다. 주유소에 간다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 초기화시킨다. 이때 중요한 건 내 연료잔량이 반드시 주유경고등이 떠야하는 건 아니다. 연료가 절반 정도 남아도 괜찮다. 그 다음, 주유구에 주유한다. 이때 중요한건 주유기를 ‘가득’으로 설정하여 알아서 주유가 멈추도록 해준다. 또한, 주유가 멈춘 후에 절대 수동으로 더 주유하지 않는다. 주유소를 떠나 운행한다. 원하는 구간을 운행 후 전에 주유한 주유소의 똑같은 기계에서 다시 주유한다. 왜냐하면, '가득'이 되면 자동으로 멈추게 되는 기기 조건을 갖게 해주는 것이다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 적어둔다. 주유구를 열어 주유한다. 전과 마찬가지로 ‘가득’ 주유하되 절대 주유가 자동으로 멈춘 후 수동으로 더 주유하지 않는다. 그 다음, 주유가 멈추면 몇 리터를 주유했는지 적어둔다. 방금 적어둔 주행거리를 방금 적어둔 리터로 나눈다. 예를들어, 주행거리 400km를 주유량 35리터로 나누면, 11.4km/L가 연비가 되는 것이다. 이 방법은 구형 스파크를 통해 수십회 실시되었으며 차량 트립연비와 큰 차이가 없다. 평균적으로 0.5km/L 정도의 오차를 보인다. 풀투풀로 하면 연비가 더 낮게 나온다. 물론, 풀투풀이 아주 정확한 건 아니다. 하지만, 제조사의 꼼수를 확인해볼 수 있는 방법 중 가장 현실적이고 직관적인 방법인 것이다. 요즘은 귀찮아서 트립연비만 본다. 이게 가장 정신 건강에 좋다.
저분도 자동차기자짬밥 먹을대로 먹은분인데 ㅋ 그걸 모르겠습니까 여러 오차를 다 없애려고 차도 흔들어서 풀투풀하신다는데.. 우리가 항상 꽉채워서 다니는거 아니니까 실 연비를 측정할라고 연료를 거의다 쓰신다 한거같네요. 그리고 2.0에선 연료꽉채운거랑 거의없는거랑 차이심해요 차 나가는게 다름 ㅋ
풀 투 풀이 일반인이 할 수 있는 최적의 방법이라 생각했는데 이 또한 변수가 많았군요! 기자님 말씀따라서 주행거리와 주유량을 지속적으로 기록하는 것이 변수를 최소화하는 방법인 것 같습니다! 감사히 배우고 갑니다! 감사합니다!
뭔가 내용이 알차 지고 있는것이 느껴집니다
와 미친 보는 내내 계속 밀리네. 저런데서 어떻게 사는지 진짜 서울 가까운데 사는 사람들 대단하다.
그렇죠? 대단들해요
서울 진입은 차를 굳이 가져올 필요가 없음. 그냥 대중교통 타고 다녀야지
깝깝합니다
모터리언 리뷰 잘 봤습니다~ 5:26 박기돈 기자님이 말씀하신 풀투풀에 대한 것들 중, 세 가지 짚고 넘어갑니다. 첫째, 트립컴퓨터의 주행거리를 믿을 수 있느냐. 둘째, 주유소의 연료 미터기가 정확하냐. 기자님, 이 두가지를 신뢰 안 하면 어떤 식의 연비측정방법도 다 정확하지 않습니다. 이 두 가지는 믿고 가는 거 아니겠습니까? 셋째, 풀투풀에 대한 관점이 다르세요. 지금부터 풀투풀에 대해 말씀드립니다. 주유소에 간다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 초기화시킨다. 이때 중요한 건 내 연료잔량이 반드시 주유경고등이 떠야하는 건 아니다. 연료가 절반 정도 남아도 괜찮다. 그 다음, 주유구에 주유한다. 이때 중요한건 주유기를 ‘가득’으로 설정하여 알아서 주유가 멈추도록 해준다. 또한, 주유가 멈춘 후에 절대 수동으로 더 주유하지 않는다. 주유소를 떠나 운행한다. 원하는 구간을 운행 후 전에 주유한 주유소의 똑같은 기계에서 다시 주유한다. 왜냐하면, '가득'이 되면 자동으로 멈추게 되는 기기 조건을 갖게 해주는 것이다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 적어둔다. 주유구를 열어 주유한다. 전과 마찬가지로 ‘가득’ 주유하되 절대 주유가 자동으로 멈춘 후 수동으로 더 주유하지 않는다. 그 다음, 주유가 멈추면 몇 리터를 주유했는지 적어둔다. 방금 적어둔 주행거리를 방금 적어둔 리터로 나눈다. 예를들어, 주행거리 400km를 주유량 35리터로 나누면, 11.4km/L가 연비가 되는 것이다. 이 방법은 구형 스파크를 통해 수십회 실시되었으며 차량 트립연비와 큰 차이가 없다. 평균적으로 0.5km/L 정도의 오차를 보인다. 풀투풀로 하면 연비가 더 낮게 나온다. 물론, 풀투풀이 아주 정확한 건 아니다. 하지만, 제조사의 꼼수를 확인해볼 수 있는 방법 중 가장 현실적이고 직관적인 방법인 것이다. 요즘은 귀찮아서 트립연비만 본다. 이게 가장 정신 건강에 좋다.
가장 현실적인 연비 리뷰입니다 뚤린 국도만 달리거나 고속도로만 주욱 달려놓고 연비가 어쩌니 무의미하죠 이렇게 출퇴근시간 실주행시간대도 고려되어야 합니다 스팅어 3.3은 그렇다치고 경제성으로 타는 2.0T에 대한 연비가 특히 궁금했었습니다 바로 구독누릅니다 앞으로 연비는 모터리언 리뷰 필수로 봐야겠습니다 ^^
리얼 연비 테스트가 바로 이런 것이죠! 역시 실질적인 리뷰 잘 보았습니다. 감사합니다!
감사합니다.
이런 정보영상 정말좋은정보 항상 수고하십니다 실주행 연비 앞으로 쭉 해주세요^^
많은 도움 되었습니다. 감사합니다!!
스팅어 현실적인 조선의 직장인의 후륜차 입니다
연비도 중요합니다 ❤️
박기돈 편집장님 혼자 외로이 고생하셨습니다 ㅋ
ㅎㅎ 아닙니다. 혼자 운전하는 거 좋아합니다. 감사합니다.
출근길...혼잡구간 지나고 실연비 8.6이면 괜찮은거 같네요.
정말 궁금했던 걸 풀어줘서 감사해요~
도움이 되셨다니 다행입니다. 감사합니다.
제차가 2011년 sm5 2000cc 인데 안막히는 국도 에서 7~8 사이에요
고속은 12~13정도.저 막 밟거나 하지않습니다
매 이런 영상이 올라온다면 기업이나 국토부에서 측정하는거를 못믿는 사람들한테는 좋은 영상이 될수 있을거 같네요. 좋은 기획인거 같습니다!
항상 잘보고 있습니다.
수원에 거주하시는줄은 몰랐네요.
응원 합니다.
감사합니다.
어느 분 아이디어신지 정말 좋네요. 타 채널에서는 얻을 수 없는 정보들이 쌓이면 모터리언의 실주행 연비가 소비자들에겐 귀중한 정보가 될 것 같습니다. 한가지 더불어 평균주행 속도도 알여주시면 좋을 것 같습니다.
감사합니다. 이번에는 36.9km를 1시간 44분에 주행했으니 평균속도는 21.29km/h가 되네요.
기름탱크 상 하단에 압력센서나 무게센서 넣으면 주유량을 좀더 정확하게 측정할 수 있지 않을까요?
그램단위로 주유량 측정할 수 있을텐데요
그래서 저는 주유기록을 누적해서 연간 연비를 계산합니다. 그나마 오차를 줄이는 유일한 방법이라 생각합니다.
맞습니다. 가장 확실한 방법이죠.
막힐때는 1차선보다 2차선이 빠르게 이동 가능하네요 ^^
서울시내에서 출,퇴근 하는 사람들에게 실연비는 5~6km 이네요..
집에서 부터 회사까지 평속 25km 이하.. ㅋㅋ
오 색다른 컨텐츠 좋습니다
재밌게봤습니다~~^^
오히려 눈에보일때까지 가득넣는게 오차가생기는것이고 주유기1단으로 처음딸깍 걸릴때를 기준삼으면 큰오차는 없다고봅니다. 적어도 트립보다는 정확하다고생각함.
도심에서는 내연기관 차량들은 연비테스트 큰 의미가 없을듯하네요
저렇게 막히는데 연비가 좋을수가 없을테니
이정도면 뭐 탈만한건 맞지만.. 스팅어, 아반떼스포츠 이런차종타는사람들이 조금이라도 뚫히면 밟죠.. 그러다 보니까 연비는 확떨어지고 .. 터보차들이 정속주행 연비는 자연흡기에 80%는 따라갈 정도로 연비가 좋은데 밟는 순간 정말 원래 cc를 찾아가는것 같아요 스팅어는 밟는 순간 3000cc이상의 자연흡기 연비가 나와주고 아방스는 밟는순간 2400cc자연흡기 연비가 나올듯요 요즘 다운사이징이 정말 대세인데.. 그래도 연비 생각하고 노인운전이면 무조건 일반자연흡기 쪽 추천이요
달뉨. 근데 요즘 자연흡기 엔진들이 사라지는 추세라...
자연흡기 2.4 일반지디아이차량 기름먹는거대비 개똥연비및주행성능이에요 터보차져있는게오히려가성비는낫더라구요
보통사람들도 트립컴퓨터에 나오는 연비를 기준으로 말하기때문에
크게 상관은 없을거 같습니다.
맞습니다. 오차가 있다는 것을 알고 감안하기만 한다면 트립컴퓨터가 더 믿을 만한 정보입니다.
겁나 막히네요 ㅠㅠ.. 기아 2.0 터보면 고속도로 100키로 정속주행하면 18이상정도는 나오지 않을까요. k7 3.3이 100키로 정속주행하면 18정도 나옵니당
2명이 타고 에어컨 겨니 100km/h 정속 주행에서 14~15 정도 나옵니다.
겨울 타이어 19인치 순정휠, AWD의 주행조건(고속도로기준) 90~100 주행 시(rpm 3500안넘기는..) 13킬로입니다.
죄송합니다.
정말 드럽게 막히네요.
고생하셨네요.
아반뗴 AD디젤 타고있는대 스팅어 사고 싶었는대 연비가
제차의 반토막이네요 ㅋㅋㅋ 장거리도 타는대 감당이 될런지
정여진 스팅어를 타보지는 않았지만 제가 ef타고댕길때 반땅체우고 왕복80키로 타고댕겼거든요 한 300~330정도 타고댕겼네요 좋게나올때는 350정도 나왔습니다 풀충전은 520키로정도 탔습니다
스팅어는 ef보다는 좋게는 나올거같네요 장거리가 많으시면 디젤이좋죠 하이브리드나
연비 생각하고 사는 차가 아니에요..
이런게 도움이 되는 영상이네요 감사합니다 ㅎㅎ 안막히는 고속도로에서 달리면 당연히 잘나오는데 그걸 연비측정이라고 하는곳 보면 이해가 안되더라구요 ㅡㅡ..
양호한데요..? 제 오피러스는 차안막히는 곳에 사는데 5~6 나오구요 근방만 다니는데 한달70만원이 기름값입니다ㅠㅠ 밟는성격도 아니구요.. 바꿀때가 됐나봅니다 요즘 하이브리드가 대세라던뎅ㅎㅎ
저도 오피후기형6단 미션타고 있는데
저는 백프로 시내주행 6~7정도 나오고 외곽도로랑 시내타면 10정도 나오네요ㅎ
고속도로에서 정속주행 하면 13까지 나오고요ㅋ
동수원에서 시작 하시는 이유는 뭐에요? 궁금해서요 ㅎㅎ저도 동수원 쪽에 사는데
저도 동수원에 거주합니다.
..............이웃.................저는 광교센트럴타운 E편에 ......반가습니다 ㅎㅎ
유튜브에서 본거중에 가장 현실적이고 정확하네요. 잘봤습니다! 다른 영상은 무슨 도심도 아니고 엉뚱한데서 밟아놓고 11찍고 자랑하고있음 ㅋㅋㅋ
3.3이면 5.8~6.8키로 찍히겠네요
320d 도 부탁드리겠습니다
기회 만들어 보도록 하겠습니다.
3.3도부탁드립니다
스팅어 고속도로에서 최대연비운전방법 알려드립니다.
크루즈 100킬로 세팅하시고 내리막길에서는 중립주행으로 운행하세요.. 사람이 악셀 밞으면 연비운전 힘들어요.. 저는 고속도로에서 15km/L 나옵니다.. 스팅어 RWD 모델이구요..
깔끔하네요
저정도면 잘나온거지 차가 저따구로 막히는데
K3 차 90정속해도 20나오는데 저리 차막히면
13나옴 공인이 15인가 그런데 스팅어 괜찮네
폭스바겐 80km이하 달리면~~~연비25km나옵니다
요거 좋네요
와우 명절인줄 ㅋㅋ서울쪽에서 연비테스트하는것 자체가 오류오류
풀투풀주유를 왜 무조건 주유경고등뜰때까지 소모해야한다고생각하시는지요? 그냥 가득채워서 랜덤소모한뒤 다시 가득채우는것으로만으로도 풀투풀주유방식이에요. 잘못생각하시고계시군요
김성준 그정도는 트립오차 감안하는것처럼 넘겨야죠 차이나봤자 얼마나난다고
김성준 그럼 저 영상에서 트립으로측정하는것도 연료량이 똑같나요? 매번다를텐데? 풀투풀에대한 생각이다름을얘기한겁니다. 트립보다는정확해요.
5:26 박기돈 기자님이 말씀하신 풀투풀에 대한 것들 중, 세 가지 짚고 넘어갑니다. 첫째, 트립컴퓨터의 주행거리를 믿을 수 있느냐. 둘째, 주유소의 연료 미터기가 정확하냐. 기자님, 이 두가지를 신뢰 안 하면 어떤 식의 연비측정방법도 다 정확하지 않습니다. 이 두 가지는 믿고 가는 거 아니겠습니까? 셋째, 풀투풀에 대한 관점이 다르세요. 지금부터 풀투풀에 대해 말씀드립니다. 주유소에 간다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 초기화시킨다. 이때 중요한 건 내 연료잔량이 반드시 주유경고등이 떠야하는 건 아니다. 연료가 절반 정도 남아도 괜찮다. 그 다음, 주유구에 주유한다. 이때 중요한건 주유기를 ‘가득’으로 설정하여 알아서 주유가 멈추도록 해준다. 또한, 주유가 멈춘 후에 절대 수동으로 더 주유하지 않는다. 주유소를 떠나 운행한다. 원하는 구간을 운행 후 전에 주유한 주유소의 똑같은 기계에서 다시 주유한다. 왜냐하면, '가득'이 되면 자동으로 멈추게 되는 기기 조건을 갖게 해주는 것이다. 내 트립컴퓨터의 주행거리를 적어둔다. 주유구를 열어 주유한다. 전과 마찬가지로 ‘가득’ 주유하되 절대 주유가 자동으로 멈춘 후 수동으로 더 주유하지 않는다. 그 다음, 주유가 멈추면 몇 리터를 주유했는지 적어둔다. 방금 적어둔 주행거리를 방금 적어둔 리터로 나눈다. 예를들어, 주행거리 400km를 주유량 35리터로 나누면, 11.4km/L가 연비가 되는 것이다. 이 방법은 구형 스파크를 통해 수십회 실시되었으며 차량 트립연비와 큰 차이가 없다. 평균적으로 0.5km/L 정도의 오차를 보인다. 풀투풀로 하면 연비가 더 낮게 나온다. 물론, 풀투풀이 아주 정확한 건 아니다. 하지만, 제조사의 꼼수를 확인해볼 수 있는 방법 중 가장 현실적이고 직관적인 방법인 것이다. 요즘은 귀찮아서 트립연비만 본다. 이게 가장 정신 건강에 좋다.
integrity 아휴 글잘적으시네요 제가하고싶은말입니다 !!ㅎㅎ
저분도 자동차기자짬밥 먹을대로 먹은분인데 ㅋ 그걸 모르겠습니까
여러 오차를 다 없애려고 차도 흔들어서 풀투풀하신다는데..
우리가 항상 꽉채워서 다니는거 아니니까 실 연비를 측정할라고 연료를 거의다 쓰신다 한거같네요. 그리고 2.0에선 연료꽉채운거랑 거의없는거랑 차이심해요 차 나가는게 다름 ㅋ
9년째 타고 있는 내차는 슬프지만 3-4km/l..........................
주인닮아서 늙어서 그런지 60L 넣고 200km 쯤 갑니다. 거의 매일 세워두고 타지 않아서 다행일지도.....
고속도로만 타면 연비가 5-6km 쯤 가는 것같아요....... 나이들면 다 서럽다니까요
고속도로에서 안막히면 7-8km도 가지만 조금 막히면 5-6km 예요
무슨차 타시길래..
무슨 슈퍼카 타고 다니시나... 연비 3-4면 스포츠카 일텐데...
서울은 대중교통이답임
차밀리는거 암걸리네
2빠
스팅어 가지고 굳이 연비 측정 필요 할까요??
굳이 필요하지 않는 분들도 계시겠지만 가능하면 시승하는 차들 가리지 않고 많이 테스트해 보려고 합니다.
1빠