딱 두가지만 확실히 말 할 수 있겠네료 우선 첫째 워라벨이 중요하다면 하지마세요 정비사 특성랑 타 직종보다 워라벨이 좀 떨어지는 편에 속합니다 둘째 큰 돈을 벌고 싶다면 하지마세요 예를 들어 나는 월 천 이상을 꼭 벌고 싶거나 혹은 그 이상의 아득한 매출을 올리고 싶다면 일찍이 사업에 도전을 하시던지 차라리 용잡이나 목공이나 타일등을 배우셔서 본인 업체 차리는걸 추천 드려요 기본적으로 월급쟁이라 한계가 명확합니다
4:02 이런 것에서 FSC/LCC의 정비의 수준차이가 생기는건데 저걸 아무렇지 않게 말해도 되나 LCC 들은 저렇게 문제가 생겼을때 Shop에서 오버홀 수준까지 정비 인가가 없기 때문에 해당 부분에 손을 댈수가 없는것임 그렇기 때문에 해당 수준의 정비 인가를 받은 Repair Shop이나 OEM으로 수리를 돌려버리는거고 FSC 들은 해당 Shop이 오버홀 수준까지 정비 인가를 받아놓았고 이미 그런 정비 경험이 축적되어 있기 때문에 국내 Shop에서 자체적으로 해당 부품 제작사의 규정에 따라 수리 및 조치해서 Serviceable 로 바꾸고 출고시키는거임 그리고 그런 차이들 때문에 FSC 정비사들이 돈을 더받는거임
@@Kwon_joe FSC도 NRTS 등으로 당연히 외주 보냅니다. 그걸 부정하려는게 아니라... LCC들은 수리능력 자체를 개발을 가능한 적게하고 안하기 때문에 그리고 중정비나 부품 수리 이런건 전부 MRO 혹은 모회사에 보내버리기 때문에 저렇게 할 수 밖에 점을 지적한겁니당
바뀐게없다면 대한항공은 정식 4년제 학교만 취급 학점운행제 인정 ㄴㄴ 정비사로 일할거면 일단 면장 필요. 면장 따는 방법은 국토부가 지정한 학교 2년 다니면 자격여부 나옴. 졸라게 열심히 하면 2년동안 면장 따고 졸업도 가능 이건 운도 어느정도 있어야함 ㅇ.ㅇ.. 4년제 나와서 따는 방법도 있긴함. 개인적인 생각이지만 장기적으로 보면 학벌 중요하다고 생각하긴 한데 그 기준은 높은 직책으로 갈수있냐 없냐 기준일뿐 대한항공이 아시아나 인수한걸로 알고 있긴한데 아시아나 제외하고 다름 항공사는 정식 4년제 (학공대학교)안나와도 전문학교(학점운행제)로도 취업은 가능함 다만 경쟁률이 너무 높음 정비 파트 10명정도 뽑으면 많이 뽑는거 들어가서 문제도 일 하는거에 비해 돈이 적다고 생각이 들기도 하고 항공 정비는 돈 보고 하면 안됌. 본인이 좋아해야 할 수 있는 직업임. 제가 잘 아는건 아니지만 제 주변도 항공정비사 많고 친척도 항공정비사들도 있고 저도 면장 등등 취득은 다했지만 저 하고 맞지 않다고 판단하고 뒤늦게 등돌린 사람 입니다. 그냥 아~ 이런 이야기도 있구나하고 가볍게 들으시면 될듯요. 서로 생각이 다르기도 하니 ㅎㅎ
현직입니다 비추천합니다 일한만큼 돈도못벌고 힘둘기만하고 별로입니다 요즘 개나소나 전문학교졸업하고 면장들고있어서 사람이 넘쳐납니다 기업입장에서 너말고 일할사람 많다 이렇게 생각합니다 실제로 웟대가리들은 말도 그렇게 하구요..... 저도 배운게 이거라 하고있지만 항상 탈출기회 보고있습니다 절대 발 들이지마세요
@@KAL_GAJA 지금이라도 다시 진지하게 고민 해보세요 단지 돈 때문이라면 진짜 이 분야를 할 이유가 하나도 없어요 항공정비는 그나마 대기업은 들어가야 세전 5천 찍는 수준이라 아예 설계쪽으로 빠지시거나 항공우주공학 전문가가 되시거나 외국으로 나가셔서 하시는거 아니면 메리트가 없습니다 신지어 외국 나가는 것도 용접이 훨씬 유리하죠
![✨이스타항공 정비사가 말하는 리얼 항공정비사의 세계 (feat.면접후기, 입사꿀팁)✨응급실행 매운맛 체험해보세요🔥ㅣ✈떴다떴다 변비행✈ [39화]](http://i.ytimg.com/vi/StWGzA1Kze4/mqdefault.jpg)
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아 정비사 시리즈 재밌네요 계속 갑시다!
또갑니다~~!!
@@donga-flyingbbh 네이스~~~~
딱 두가지만 확실히 말 할 수 있겠네료
우선 첫째 워라벨이 중요하다면 하지마세요 정비사 특성랑 타 직종보다 워라벨이 좀 떨어지는 편에 속합니다
둘째 큰 돈을 벌고 싶다면 하지마세요 예를 들어 나는 월 천 이상을 꼭 벌고 싶거나 혹은 그 이상의 아득한 매출을 올리고 싶다면 일찍이 사업에 도전을 하시던지 차라리 용잡이나 목공이나 타일등을 배우셔서 본인 업체 차리는걸 추천 드려요 기본적으로 월급쟁이라 한계가 명확합니다
사소하지만 좋은 정보 감사합니다~^^
재밋네요 ㅎㅎ 계속 만들어주세요!
4:02
이런 것에서 FSC/LCC의 정비의 수준차이가 생기는건데 저걸 아무렇지 않게 말해도 되나
LCC 들은 저렇게 문제가 생겼을때 Shop에서 오버홀 수준까지 정비 인가가 없기 때문에 해당 부분에 손을 댈수가 없는것임
그렇기 때문에 해당 수준의 정비 인가를 받은 Repair Shop이나 OEM으로 수리를 돌려버리는거고
FSC 들은 해당 Shop이 오버홀 수준까지 정비 인가를 받아놓았고 이미 그런 정비 경험이 축적되어 있기 때문에
국내 Shop에서 자체적으로 해당 부품 제작사의 규정에 따라 수리 및 조치해서 Serviceable 로 바꾸고 출고시키는거임
그리고 그런 차이들 때문에 FSC 정비사들이 돈을 더받는거임
어쩔
대형항공사도 권한이 허용되지 않은 부분에서는 NRTS 보냅니다. 기종도 그만큼 많고 기종별 파트는 수없이 늘어나니 모든 OVHL 권한을 가지는 것 자체가 말처럼 쉽지가 않아요. 결국 벤더에 보내야하는데 그 범주의 차이가 있는거죠.
@@Kwon_joe FSC도 NRTS 등으로 당연히 외주 보냅니다. 그걸 부정하려는게 아니라...
LCC들은 수리능력 자체를 개발을 가능한 적게하고 안하기 때문에
그리고 중정비나 부품 수리 이런건 전부 MRO 혹은 모회사에 보내버리기 때문에 저렇게 할 수 밖에 점을 지적한겁니당
재밌네요 ㅎㅎㅎ 타이어샵 정비사는 어떻게 되는건가요!? 입사하고나서 부서를 정하는건가요 아니면 랜덤으로 정해지는건가요??
보통은 공채에서 라인정비팀과 공장정비팀 정도는 나눠서 지원을 받아요. 저는 그 이후에 면접 볼 때 타이어샵을 가고싶다는 어필을 많이 했슴당 ㅋㅋㅋㅋ
재미따!!
요즘엔 항공정비사도 취업하기 힘들다는게 현실.. 유명해진 만큼 많이 몰렸죠
멍청한 소리하네 진짜
토익 830 이번 티웨이 서탈
@@사월이-q6l진짜에요?
@@이이이이이이이-r7q 넵
나의 미래는 이영상을 보고 바뀌었다
오른쪽 노란맨투맨분이 유독 크신거죠..?
진짜 공감... 이제 정상근무 하고싶어요... 😭
전 편집자 빨리 불러내욧!!ㅎㅎ
읽씹ㅜㅜㅜㅜ
닦고 조이고 기름치고,
Opts check, leak check 하고
벤치브레스 밑에 너트 벤밑너 정비사님 너무 재미있으세용 ㅋㅋ
LCC 분들이라 그런가 FSC랑 여러면에서 다르네요
Watching this video, I was able to learn about my dream and it helped me a lot because my goal became clear.
Thank you good luck~~!
대학어디 나온지 알 수 있을까요? 그리고 대학은 어디로 가야하는지도요.
전편보니까 둘 다 한국항공전문학교 나왔다고 하시던데요. 2,4년제 대학이나 전문학교 항공정비과 출신도 있고 관련과들도 있는데 이번 9월부턴 법 개정 땜에 면장 따려면 국토부에서 지정한 학교로 골라서 가야합니다.
가장 좋은건 공부 좀 열심히 하셔서 한국항공대학교 항공정비과를 가세요. 그게 가장 좋습니다
저 항공정비사 준비중인데
200대 1이 다 정비사인가요..?
취업 하셨나요?
그래서 대학 어디나와야 되요? 옜날에 정비사가 꿈이었는데 항공정비기능사 3개 따고 대한항공취업 알아보니까 뭐 항공대아니면 취업 힘들다
이래서 그냥 꿈 포기해버렸는데 요즘은 어떤가요?
인하공전
바뀐게없다면 대한항공은 정식 4년제 학교만 취급
학점운행제 인정 ㄴㄴ
정비사로 일할거면 일단 면장 필요.
면장 따는 방법은 국토부가 지정한 학교 2년 다니면 자격여부 나옴.
졸라게 열심히 하면 2년동안 면장 따고 졸업도 가능 이건 운도 어느정도 있어야함 ㅇ.ㅇ..
4년제 나와서 따는 방법도 있긴함.
개인적인 생각이지만 장기적으로 보면 학벌 중요하다고 생각하긴 한데 그 기준은 높은 직책으로 갈수있냐 없냐 기준일뿐
대한항공이 아시아나 인수한걸로 알고 있긴한데 아시아나 제외하고 다름 항공사는 정식 4년제 (학공대학교)안나와도 전문학교(학점운행제)로도 취업은 가능함 다만 경쟁률이 너무 높음 정비 파트 10명정도 뽑으면 많이 뽑는거 들어가서 문제도 일 하는거에 비해 돈이 적다고 생각이 들기도 하고 항공 정비는 돈 보고 하면 안됌. 본인이 좋아해야 할 수 있는 직업임.
제가 잘 아는건 아니지만 제 주변도 항공정비사 많고 친척도 항공정비사들도 있고 저도 면장 등등 취득은 다했지만 저 하고 맞지 않다고 판단하고 뒤늦게 등돌린 사람 입니다.
그냥 아~ 이런 이야기도 있구나하고 가볍게 들으시면 될듯요. 서로 생각이 다르기도 하니 ㅎㅎ
포기하지 마세요 요즈음 코로나 때문에 신입직원 채용이 없을뿐이고 회사 자체에 직훈이 있으니 채용정보를 주시하다가 지원하세요
현직입니다 비추천합니다 일한만큼 돈도못벌고 힘둘기만하고 별로입니다 요즘 개나소나 전문학교졸업하고 면장들고있어서 사람이 넘쳐납니다 기업입장에서 너말고 일할사람 많다 이렇게 생각합니다 실제로 웟대가리들은 말도 그렇게 하구요..... 저도 배운게 이거라 하고있지만 항상 탈출기회 보고있습니다 절대 발 들이지마세요
예비역 이시면 눈도 들이지마세요 시간낭비 인생낭비 모든것이 손해입니다..
이스타 매각진행 중 정비사님들 어떻게 지내시는지 근황 괜찮으신지 알고싶어요 ㅠㅠ
걍 현대사업소 정비사가 짱임
한공정비를 희망하는 학생입니다.기종교육은 어디서 받나요?
전문학교 통해서 교육 받을수있음
기종교육은 입시 후 해당기종에서 근무 겅력 후 교육이수해야 합니다
고가 항공사 말고 저가항공사의 항공정비사에 대한것도 있었으면 좋겠네요
이 분들이 LCC 항공 정비사 분들인데요..
ㅋㅋ내일 저희 회사도 인터뷰 하러 오시던데 신기하네요
억...ㅋㄱ혹시..사천?ㅋㅋㅋㅋ
떴다떴다변비행 그렇습니다...ㅎㅎ 내일 구경하러 가야겠네요.. 변뱅님 채널 3자리수 부터 봐오면서 취업하고 싶다고 찡찡 댄게 엊그제인데..ㅋㅋ 내일 오시면 구경하러 가야겠네욬ㅋ
억ㅋㅋㅋㅋㅋ내일뵙겠습니다
왼쪽분 최강창민닮음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
미국에서 10년차 세전 1억법니다
그래도 경찰공무원 하면서 지구대 야간근무 월 10번 하면서 술취한놈, 미친놈, 정신병자, 흉기든 놈 상대하느니 비행기를 상대하는게 훨씬 좋죠!!!
12시간 근무 빡세긴하네요 ㅎㅎ..
ㅜㅜㅜㅜ워라밸따위...
ㅋㅋㅋ 헬스머신 밑에 너트나 볼트 떨어져 잇으면 쎄...하긴함...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
항공 정비 하지마세요.. 넘 힘듭니다..
안 힘든 직업은 없다고 봅니다..
안함든 직업은 없습니다 ㅋ
@@KAL_GAJA 똑같이 힘든데 용접공 수익이 몇배는 더 많음 용접 뿐만 아니라 타일이나 목공쪽도 항공정비사랑은 비교라는게 미안할 정도로 수익이 높음 하다못해 용달화물도 항공정비사보다 수익이 높음
@@dldeo0587 ㅠㅠ 정밀가공 전공 버리고 항공정비로 왔는데..
@@KAL_GAJA 지금이라도 다시 진지하게 고민 해보세요 단지 돈 때문이라면 진짜 이 분야를 할 이유가 하나도 없어요 항공정비는 그나마 대기업은 들어가야 세전 5천 찍는 수준이라 아예 설계쪽으로 빠지시거나 항공우주공학 전문가가 되시거나 외국으로 나가셔서 하시는거 아니면 메리트가 없습니다 신지어 외국 나가는 것도 용접이 훨씬 유리하죠
2빠
묵찌빠
1빠
전 아빠