突っ込みハッチの独り言
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- Опубликовано: 10 июн 2024
- 紆余曲折を経て最終的にモリワキレーシングでホンダの500ccマシンを走らせることになったが、八代に与えられたバイクは旧型の3気筒マシンNS500だった。ワークスマシンとはいえ、旧型のマシンを与えられたことに不満を募らせた八代だったが、NS500は想像以上に良く出来たマシンで、すっかりNS500のことが気に入った八代は、500cc転向初年度をNS500で戦う決意を固めた。ところが、年末に遠征した西日本サーキットで転倒してNS500を大破させてしまったことで、事態は思わぬ方向へ動き出す。八代が夢にも思わなかった驚きの展開とは？
Спорт
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
八代さん！大ファンです。
八代さんのロスマンズカラーヘルメットカラーに塗装してNS400や
NSR250に乗ってました。
88年の八代さんが特に好きです。
八代さん
こんにちは。
非常に楽しみに更新を待ってます。
こういうお話ってバイクの世界であまり聞かないですよね。だから何十年も経過してますが、凄く興味がある話を聞かせていただき。感謝です。 兄弟で八代さんのRUclips見た？と共通の盛り上がりも出来ました。自分達が最高に楽しかった時のヒーローの1人、八代さん今も早く走れるカッコイイですね 次の話も楽しみにしています。
85年当時を知る者からしたら裏話満載で本当に面白いです。当時の記憶がよみがえるなぁ！
NS500の開発ライダーは故 阿部孝雄さんで、彼はフレディーからサンキュー・アベサンと言われた事が嬉しかったそうです。 NS500はそんなマシンです。
阿部孝夫さんです。😅
ライダーとしては有能な方でした😅浜名湖で漁師をしてました😀残念なことに短命でした😭
ＮＳＲを等爆にするか同爆にするかで上層部と意見がぶつかり漁師なっちゃった阿部さんですね。
結局はＮＳＲは阿部さんがいったように同爆になり、上層部の方はセガに移籍して経営を傾けちゃったみたいですけど。
阿部さん、亡くなったんですか？
@@user-lj9yc3fh3k 2007年に亡くなってますね
8耐の解説で今の電子制御について
苦言を呈しておられました……
聞いていて同感していたのですが💦
めちゃくちゃ面白い話で、約20分があっという間でした。
八代さんを見つけて懐かしくて見てしまいました。
当時、テレビの中でWGPに出たりしてたのが印象的でした。
フレディも一番好きなバイクはホンダの3気筒って言ってますね。
毎回楽しく拝見してます！
もう興味津々の話ばかりで（笑)
更新されるのが楽しみです。
ガードナーとの話があれば、時間のある時にお願いしたいです。
確かに八代さんは3気筒NSというより、4気筒NSRってイメージがありますね
NSは樋渡さんって記憶があります
雨の鈴鹿で下のサイレンサーが異様に長いNS500に乗った樋渡さんがワークス勢をぶっちぎって優勝したのを思い出します。
相変わらず聞き入ってしまいます。
次回も楽しみにしています！！
録音レベル上げて頂けると助かります。
広告入った瞬間爆音になりびっくりしてしまうもんで。
八代さんが雑誌の発表の時はNS500でしたね。でも開幕戦の2/4でタイプ2になっていたことを思い出しました。
音量がもう少し大きいといいんですが...
あら、最初はＮＳだったんだ、ＴＶでは４発の記憶しかない、３発は樋渡さんのイメージ
ＲＳとＮＳは材質が違ったんですね、マグネシウムかあそれは贅沢だ、さすがワークスマシーン
私自身遠くから観ていた当時の全日本ライダーの今だから言える的はっちゃんトークありがとうございます
なんとなくモヤモヤしていた当時の記憶を思い出し点と点が線になるようなお話しこれからも期待しています
やっぱり500に声がかかるライダーは
格が違うと思いました。
次回が楽しみです😊
コケた事が殆どなく 天才達の中でトップになれるの やっぱりバイクに乗る才能に長けてたンだなぁ〜🤣🤣🤣 次回へ引っ張る流れがウマ過ぎる…🤣🤣🤣
いつものハッチ節最高です！
当時のモトチャンプ誌のモリワキ特集号､今も持ってます！
八代さんがモリワキカラーのNSに誇らしげに(?)跨っていましたね！
あの頃のモリワキはいろいろと挑戦されていましたね｡宮城さんや樋渡さんはZフレームのRSやTZのエンジンを載せたGP250だったり､福本さんはノーマルのフレームのままのGPZのF3だったり…｡
やっぱり阿部さんってすごいんですね・・・
次回、楽しみにしています。
阿部ちゃんさすがの指摘。
今はこういうバイクのことよく知ってる開発ライダーがいないからHONDAも低迷してるのでしょうね。
懐かしいです、すり鉢明けのくの字コーナーでやっちゃったんですね 恐ろしい（汗 西日本はグリーンと言っても雑草で実質赤土とゴロ石でしたから大事に至らず良かったですね、でもみてみたかったなぁ＾＾ 私の知人はあそこで手足バラバラ病になってました（笑
次回も楽しみにしてます。
ロックトゥロックは怖いですね。リヤが流れハンドルが切れ込み、マシンが起きあがろうとするのは確かに普通じゃないですね。あの頃ホンダの市販レーサーは殆ど壊れませんでしたが、RS500は別で五百部さんのメカさんがとにかく壊れる、特にサイレンサーは毎回交換くらい、と言ってました。
八代さん、お疲れ様です。
当時ウイリー禁止のサ一キットがあるなんて驚きましたね。今では当たり前の走りなんですよね。
次回楽しみです🎉
今のモトGPのライディングフォームは皆八代乗りですからね😂✌️４０年先を行ってましたね😂✌️🏍️💨💨💨💨
ほんとうに、八代さん、よくぞご無事で 。
西日本サーキット走っていた者です。 当時八代さんがNS500ですり鉢の右コーナーの お話しがあったなんて知りませんでした。 懐かしいですね。 ありがとうございます。
NS500は、フレームとエンジンのバランスが取れていたんですね。
フロント１７インチ仕様で走らせていたんですね、UKホンダのガードナー車と同じ仕様かな？
RS500は、たしか排気デバイスのアタックが上側2つだけしか着いていなかったような記憶あります。
NSR500は、いよいよ８５から目の字断面フレーム、パワーと剛性を求め、乗りにくい車体への変革期ですね。
鈴鹿サーキットに遊びに行った時に、白カウルの500に乗る八代さんがいて、あれーなんで500?って思いながら見ていた記憶があります。今回のお話の時だったのかも知れませんね。
次回も楽しみにしています！
次回を楽しみにしてます。私も当時、同じ業界で働いてましたので😊
次の話楽しみにしております！
現行のデザインヘルメットが凄い気になります。 ヘルメットデザインの紹介なども見てみたいです
阿部さん出てきましたね〜♪西日本サーキットのスリバチいいですね♪
面白いですね～
わくわくします
この後のWGPのお話し
期待してます！
ロックトゥロックのチャタリング、市販2st250（88VΓ）にて峠のヘアピン立ち上がりで経験した事があります。フロントが浮き気味になると路面の荒れがダイレクトに反映してブレるんだなと解釈してますが、それを機にステアリングダンパーを付けたら、一切の症状が無くなったのを記憶してます。八代さんとはレベルの差こそあれ、怖い思い出です。
次回の話（ロスマンズV4ですかね？）楽しみにしてます。
ものすごい興味深い話です、当時の知らなかった部分・・85年の暮れでこの濃さですか。
あれ？最初NSじゃなかったっけ・・と思ったらやはりNSでしたか。
NSに乗ってて楽しかったということは適応がかなり早かったんですね。なんでウイリーして怒られるんだろ・・？？
他の走行者に示しがつかないからかな？マモラ乗りのきっかけですね＜チャンバーでシートがボッコリ
あのNS500のフィーリングの話を聞けるなんてすごいことです。全損は悲しい・・。
ウイリー禁止のサーキットって初耳😆教習所かよー（一番更新が楽しみなCHになってます
八代選手でウイリーというと８７年MＦＪーＧＰのゴールの時を思い出してしまう。
ビアッジも真っ青のアレですよね(笑)
目の前で見ました。
見てた私がビビりました。ｗ
解説されてるだけあってお話が上手い！８０年代から現在のMotoGPの独り言もお願いします。
前の動画でヤマハ移籍が絶たれたことを悔やまれてましたが、次回紹介されるであろう85年型NSRでの86年シーズン全日本500快進撃初優勝からの、フレディ欠場で急遽世界に召集、の流れを考えるとモリワキ残留もあながち間違いではなかったかと。
一方この頃ヤマハの平さんは久々の250で始動性の悪いYZR250に苦戦しながら椅子が空くのを待っていたわけで。
NSR500は85 と86を比べてどちらが速かったのでしょう。木下さんの最新型に旧型で勝てそうでしたか？
懐かしいですねＮS500. 市販のRS500は当時650万円だったと記憶しております。NSは130ps,RSは120psで115kgの車体で130psなので初めて乗った時は衝撃だったんではないでしょうか？ NS500の最終型は86年にRTKのＲ.ロッシュ選手が乗ったウルトラライトフレームを搭載した車体が最後だったのを思いだします。
その翌年、P・F・キリ選手がns500でWGPに出走していますよ
@@7125kato そうでしたね。ＨBカラーのＮS乗っていましたよね。雨の鈴鹿GPで確か4位か５位になりましたよね。NSRを獲得したキリ選手も応援していましたが８９年の鈴鹿GPで一周目のヘアピンで転倒してしまいショックでした。
阿部孝雄さんの話し良かったです。
おデブちゃんでNS 500に乗ってたのは普通で、筑波のレースで250ccのレースに出たのを覚えています。
でも予選速かったと記憶してます。
フロントの方にいたよ。(^_^)
決勝は転倒リタイアしたのかな？
いいライダーだったな。
八代さんにセッティングを教えてたんですね。☺
スペンサーがNSに乗ってた時に後輪が流れたときにイン側にハンドル切ってて、誰にも真似出来ないとか言われてたと思いますが、あれはNSの特性だったのですね。どうしたらそんなハンドリングになるのか詳しくお聞きしたいです。
自分も結構昔に写真と記事を読んで疑問だったんですけどそういう特性だったとわかりました。
フレディの車体が起きててフロントがインに切ってリアが流れてってそんなんできんの？って
休養時 自転車で、トレーニングされる予定をオートバイ誌に掲載されていたのを即座に思い出しﾏｼﾀ(^^♪
NS500が大怪我しちゃって。ドロ団子って…
八代さん、面白いハナシありがとう
「ＮＳ５００が『大怪我』した」っていう言い方が好き。🙂
YZR乗る八代さんが見たかった😂✌️🏍️💨💨💨💨💨
スリバチ後のへの字で八代さんが大ハイサイドやらかした伝説、当時聞いてましたよ。
うーん。折角の面白い興味のある話なのに聞き取りにくい泣。最近は聞こえやすくなってきてたのに…
やっぱりマイク使って頂くか編集時のボリューム上げて頂くかして欲しい。
廃車にしてしまった？3気筒はまだテスト中なので真っ白のカウルだったのでしょうか？
ジングルのスラップベースが乙ですな！
西日本サーキットで悲願の全日本選手権が開幕された当時、ヤマハのエースだった本間選手がコースの至るところでウィリーしまくってましたけどね🤭🤣特に、あの最終コーナーのウィリーは最高にカッコ良かった😤😤😤
怒られたのはレースウィークでなく一般も走ってる走行枠だったんじゃないかな。、当時西日本には権力振りかざすお局女帝もいたし（笑
それよりも本間君はパドックの中で原チャリでウィリーしまくっててちょっと鬱陶しかった記憶があります🙃
ステダンの話、ウケました。
中坊の時、本で見ましたRS500 560万円だった気が。松本けんめいさんしか買ってないだろうって。
あと､五百部さんと…｡
日本で最後にRS500を買ったのはケンメーさんで間違いないと思う。
その前に五百部さんが買ってた。
当時バブっててその後 T＆I英田（現、岡山国際）を作っただか切っ掛けだったか忘れましたけど山口のホテル王だった人も遊びでRS500持ってましたね。最初HRCにNSR500を売れって申し入れて断られて仕方なくRS500と250買ったとかなんとか・・経緯がほんとかどうかは知りませんけど（笑 RS500が西日本サーキットのガレージに放置してあったのは見てます＾＾ 当然その後バブルははじけるわけですけど（汗 時代的に趣味やステータスで持ってた人は他にもいるかもですね＾＾
松本憲明さん覚えています。土建業しながらRS500に乗っていた方ですよね。筑波のレースでスタートでウイリーしてしまい、立て直すのかな？と思ったらそのまま後ろに吹っ飛んでいったのをTVで見ていてびっくりしました。
@@user-he8dz7si7e 様
ご存知だったら申し訳ないですが､土建屋の前に東宝専属のスタントマンとして､「ハイティーンブギ」のトシちゃんの"影武者"してましたね…｡
筑波でぶっ飛んだ件は､プライベーターにはなかなかレース用の高オクタンのスペシャルガソリンを回してもらえない腹いせ(?)とMFJに対する抗議と当て付け(?)の意味で､アブガスにニトロを混ぜて走らせたとかなんとか…｡
ハイサイドじゃなかったんですね。
CBR1000RR-Rのどんなところに激怒したのか、GP500ライダーの視点から語ってもらいたいな。
日本のガラパゴスでは、そこそこ活躍しているのにWSBKではグリッドを埋めるためだけの動くシケイン。
ハッチさんの本音が聞きたい。
車もバイクも、アフターパーツも、広告宣伝文句はすべて嘘と忖度だらけ。モータージャーナリストは嘘つきばっかりだから…。
年食ったね❣️