Kaotikus a helyzet az európai légiközlekedésben - Miért van ez így és mit kéne máshogy csinálni?
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- Az ATV Start vendége Pető György repülési szakértő.
IRATKOZZON FEL CSATORNÁNKRA: goo.gl/uo2kim
LÁTOGASSON EL OLDALUNKRA: www.atv.hu
FACEBOOK: / atv.hu
INSTAGRAM: / atv_magyarorszag
#atv #atvmagyarorszag
Kérjük támogasson bennünket, hogy további hasonló tartalmakat készíthessünk!
ATV-Gondolat Jel az Objektív Hírszolgáltatásért Alapítvány
Bankszámlaszám: 10300002-20252278-00003285
Viktor megvette a repteret,de nincs megfelelő szakember 😂😂😂
Végre egy hozzáértő válasz!
Ezen a reptér megvásárlása sem fog segíteni. Kár volt sok ezer milliárdot elkölteni...
Addig terhelik a repülést,irányítást,amíg nem lesz tragédia.
Igazad van! Aki szokta nézegetni a Flightradar24-et, az láthatja, hogy pl. Európa olyan, mint egy felbolydult méhkas. Én is a túlterhelés miatti tragédiáktól félek a legjobban.
@@PLAJBASZBLOG Aki megnézi, láthatja, a "radaron" van 3 gép, a fejed fölött 13 húzza a csíkot, inkognitóban!
Még éjjel fél kettőkor is jönnek gépek, zajongva a város felett. Nappal hőség, este a sok kutyabarom az utcában, éjjel meg a gépek zaja percenként. Mindez a 13. kerületben a kertvárosban.
Mi lenne, ha végre a tényekről esne szó? Jól értem, hogy nincs elég légi irányító?
Vannak elegen, csak huncut módon betartanak ahogy csak tudnak, vagy menőt a forgalom és nincs elég irányító?
Ha a kocsmában nem áll a sörcsapnál senki, akkor nem a sörrel van a baj!
Sok a jarat, a repulogep, joval tulnottuk a repterek, a legter kapacitasat.
Megint elokerultek a kormany nagy szakertoi...
A video stilszeruen 7:37 hosszu, a Boeing 737-esre hajaz :)
Ha májusi napon vették volna fel,akkor meg MAYDAY😂
Több sebből vérzik szinte az összes válasz. Annyira kiszámítható volt a megnövekedett utazási kedv hogy azt még a "holdról is látni" lehetett. Hungarocontroll-nál már egy ideje gondok vannak az úgymond háborús helyzet miatt, a dolgozók kezei meg lettek kötve.
Ahogy az Eurocontroll nyilatkozta nemrég, ha a társaságok el tudnának indulni időben a reggeli első járattal, nagyobb fordulóidőt hagynának, kevesebb lenne a gond.
Mint minden ez is profit orientált, ha a gép a földön áll nem termel pénzt, de mikor a repülő a nap utolsó (8. járatára készül) elég sok minden összejön.
a baromi nagy bírság jó lenne, de van egy nagy probléma: a WizzAir vezetője kormányközeli cimbi! Gondolja bárki, hogy ez így működni fog?
A forgalom es bevétel kiesés egy ilyen légitársaságnal miert ne lenne elég motivacios büntetés ahhoz, h torekedjen a minőség emelesere? Miert kellene állandóan anyaskodo hatosagra es büntetésre alapozni a minőség biztosítást.. ? Ez egy nagyon rossz hozzaallas.
Katolikus a helyzet? Támad a pápa, vagy mi van?