Im Prinzip kann es ein besseres Verständnis für LKW-Fahrer vermitteln. Aber dann müsste auch jeder PKW-Fahrer ne Fahrstunde auf dem KRAD machen und im Bus...
Evelyn Meyer dann aber auch ne Fahrstunde mit dem Motorrad. Eigentlich sollte noch eine Art Fahrsicherheitstraining zur Ausbildung gehören. Aber mehr Verständnis für LKW und Zweiradfahrer ist schon angebracht um gewisse Verhaltensweisen der Fahrer besser zu verstehen und früher zu erkennen um richtig darauf zu reagieren. Aber das ist wahrscheinlich zu viel verlangt. Früher wollte ich immer mal so einen Ami Truck fahren ;-) heute reicht es mir mit einem kleinen 3.5t Sprinter mit Koffer bzw. meistens als Kastenwagen durch die Landschaft zu fahren. Vor Allem bin ich froh das ich nicht mehr ins Kölner Zentrum muss sondern meine tägliche Tour sich mehr am Rande von Köln bewegt :-) Das ist einfach angenehmer und stressfreier. Mal ne Runde mit so einem Teil zu drehen ok aber mehr auch nicht, das größte was ich selber mal gefahren bin war ein 7.5t mehr darf ich mit meinem "grauen Schein" auch nicht fahren ;-) So genug gelabert allzeit gute Fahrt.
Als ich in der Ausbildung meinen LKW Führerschein gesammelt habe, war das immer ein komisches Gefühl gewesen als ich wieder mit meinem PKW zufahren wenn man eine Woche mit dem LKW unterwegs war.
Die Idee ist gut, läßt sich aber in der Praxis nicht durchführen. Wir haben jedes Jahr über 700 000 neue Pkw-Scheine, das sind über 2 000 täglich. Wie willst Du das organisieren? Angenommen, Du hast als Lkw-Fahrer eine Tour von Flensburg nach Karlsruhe. Während der ersten 2 Stunden fährt ein Fahrlehrer die gleiche Tour mit einem anderen Fahrschüler in seinem Pkw mit und läßt ihn das Auf-und Abfahren an jedem Parkplatz üben, vielleicht auch noch das Einparken. Nach der ersten Stunde ist auf dem Lkw Beifahrerwechsel, der Fahrlehrer dreht dann nach 2 Std um und fährt in Richtung Heimat zurück. Die Fahrschüler waren 4 Std unterwegs, aber nur eine Stunde im Lkw, haben allerdings dabei selbst drei Stunden Autobahnfahrt gemacht Dies ist wohl kaum praktikabel, obwohl gut gemeint.
Ich bin auch der Meinung, das jeder Führerscheinneuling bei seinem Lehrgang zum PKW Führerschein, mind eine Pflichtstd auf dem LK zumindest als Beifahrer verbringen muß. Ja muß. Man kann es zur Pflicht machen das eine Fahrschule mit den Speditionen in der Umgebung einen Termin ausmacht. Fahrschüler fährt mit dem Fahrlehrer zum Unternehmen und der Schüler steigt in einen LKW als Beifahrer ein. OK mein Fehler, geht aus Gründen der Versicherung nicht. Andere Möglichkeit. Fahrlehrer sollten ihre Schüler mal zeigen welche Gefahrt ein LKW mitbringt. Vor einem LKW mitpendeln oder hinter einem LKW herfahren, Kreisverkehre zeigen und Situationen ausnutzen wo ein LKW rangiert. 50% aller PKW Fahrer sind in der heutigen Zeit so hohl in der Birne das sie gar nicht wissen was auf den Str abgeht.
You like freedom, now to pursue your passion and dreams. You live in the midst of the sky, like a droplet of sunshine in the middle of your life, always fresh and full of life. A charming and powerful girl. good luck
Guten Abend , Ich habe eine Frage, Nächste Monate habe ich ( IHK ) Beschleunigt Grundqualifakation Güterverkehr Prüfung Aber ich weiß nicht wie viel Frage sind IHK Und über welche Applikation kann ich lernen. Vielen Dank.
Wäre auch dafür das Führerscheinanwärter mal 1 oder 2 Stunden selbst fahren. Das würde doch z.B auf ´nem Verkehrsübungsplatz gehen. Muß ja nicht im Straßenverkehr stattfinden. Schon allein um mal zu sehen wie es eben ist in 2 Metern Höhe so ein breites und schweres Gefährt zu manövrieren. Es muss ja kein rückwärtiges Rangieren dabei sein und schon gar nicht mit ´nem Gliederzug mit Drehschemel. ; ) Aber ich denke das gibt mal einen gewissen Eindruck in den Alltag einen LKW Fahrers und wie oft man eigentlich auch und gerade für "PKW Fahrer" mitdenken muss. Mein Eindruck ist jedenfalls, das der gemeine PKW Fahrer einfach überhaupt keine Ahnung hat wie es von da oben ist, sonst würden sich garantiert einige anders verhalten, wie sie es bisher getan haben.
Praktisch ist es nicht umsetzbar jeden Fahrschüler auf einen Lkw zu setzen aber in der Theorie kann man es den Fahrschülern mit Bildern Worten oder einen kurzen Video andeuten und vielleicht auch gewisse Konsequenzen aufzeigen wenn man sich mit einem 40 Tonner anlegt! Leider musste ich schon mehrfach erleben wo Fahrschulen mich vor Baustellen und Ortseingängen noch überholten und dann richtig in die Bremsen gestiegen sind um die erlaubte Geschwindigkeit zu unterschreiden. Die Fahrlehrer müsste man aus dem Verkehr ziehen!
Möglich ist das, Geschafft hab ich das schon kommt dann auf die Last den Berg und so an, manchmal reicht auch ein weicher Untergrund, ist blöd zu beschreiben wie es geht aber möglich ist das aber im normalen Verkehr eher ungewöhnlich
Blaze The Blue Wolf hab ich auch schon geschafft mit nem Actros, voll beladen mit Kies. Als ich aus dem Steinbruch rauswollte, hat er nicht runter geschaltet und ist mir abgesoffen
Über Sinn und Zweck einer solchen Inszinierung lässt sich sicherlich diskutieren aber im wesentlichen ist jeder Versuch die Sorgen und Nöte der Lastwagenfahrer in den Mittelpunkt der Geselschaft zu bringen mit Lob an honorieren. Aber mal erlich: Ich fahre seit ca. 15 Jahren einen Lastwagen im internationalen Fernverkehr und es macht immer noch riesigen Spass. Sicherlich, Montage gibt es auch in diesem Beruf aber unterm Strich ist es sicherlich auch heute noch ein interessanter Beruf. Wenn Politik und Wirtschaft doch nur endlich erkennen würden das sich hinter dem Erscheinungsbild eines 40-Tonners, wenn genau hingesehen wird, sich ein MENSCH verbirgt, wäre sicherlich vieles besser. Es ist nach meiner Meinung zuviel verlangt von jedem Führerscheinerwerber zu erwarten dass er sich die Zeit nimmt sich in Lage Lage eines Lastwagenfahrers zu versetzten denn ich hätte auch kein Interesse daran mich um die Soren und Nöte eines Strassenbahnfahrers zu kümmern. In diesem unserem Land ist nach meinen Beobachtungen die Mentalität des Deutschen das wesentliche Problem. Ich komme viel rum in Europa doch nirgendwo ist der Anspruch auf das durchsetzten der eigenen Interessen so ausgeprägt wie hier in diesem Land. Rücksicht ist alles in diesem Sinne
Warum gibt es nicht einen Führerschein .Er sollte zugeschnitten sein auf den Bereich den man benutzt .Auf deutsch ich brauche nur den B/BE ,bekomme Schwerpunkt mäßig alles zum B/BE geschult muss aber zusätzlich alle anderen in einer light Version mit machen .Denn Fakt ist im Straßenverkehr bekomme ich es mit allen Fahrzeugen zu tun Motorrad LKW usw .Und jemand der sich mit allen Fahrzeugen auskennt ,fährt anders nein rücksichtsvoller weil er oder sie sich in den anderen Verkehrsteilnehmer rein denken kann .Das und ein sicherheitstraining auf allen Führerscheinklassen würde unsere Straßen viel viel sicherer machen .Meine Meinung !Lkwfahrer mit über 3.000.000 km Erfahrung ,aber auf Profis wie uns wird nicht gehört .Machbar währe es ,aber die Fahrschulen schauen eher nach den Quoten wie viele Bestanden haben ,als nach der Qualität der Ausbildung zu schauen .
Ich selbst bin auch LKW fahrer im Fernverkehr und meinermeinung nach sollte jeder PKW fahrer einmal eine fahrstunde mit einem LKW machen. Leider werden die LKW fahrer heutzutage nicht mehr wertgeschätzt und nur beschimpft, vielleicht würden die PKW fahrer mal ein bisschen verständnis mit uns haben wenn die mal selbst erleben könnten wie schwierig unser Job eigentlich ist... :(
Wir Lkw-Fahrer reden zwar darüber, dass jeder, der einen Pkw-Führerschein machen will, mal ein oder gar mehrere Tage in einem Lkw mitfahren sollte, aber welcher Lkw-Fahrer macht da schon wirklich mit? Zuerst werden die BKF das begrüßen, aber schon nach wenigen Wochen wird es keinen Fahrer mehr geben, der dies freiwillig mitmacht. Vor einigen Jahren habe ich mal Bekannte für ein paar Tage mit auf Tour genommen, bis mir mein Chef dies aus versicherungstechnischen Gründen verboten hat. Man könnte natürlich in jeder Stadt / in jedem Landkreis ein paar Lkw allein für diese Aufgabe zur Verfügung stellen, die dann von jeder Fahrschule benutzt werden müssten. In der Theorie geht das alles, aber in der Praxis läßt sich dies nicht durchsetzen.
+Druckluftbremse Über 80% aller BKF sind männlich, davon ein großer Teil tagelang im Fernverkehr unterwegs. Welche Eltern lassen schon ihre 17 Jährige Tochter tagelang mit einem wildfremden Menschen durch Europa reisen? Und auf den Lkw-fahrer kämen auch immer andere unbekannte Menschen, mit denen er tagelang die Kabine teilen müsste. Solch verpflichtende Mitfahrten lassen sich wohl in der Praxis nicht durchziehen
Von mir natürlich auch nur Theorie. Versicherung spielt da klar selten mit, und selbst wenn ein Mann seine Frau mitnimmt muß man sich absichern. Ich habe meinen LKW Fs 1997 gemacht, und habe 1999 einmal meine Frau mitgenommen und sie bekam bei der Tagesfahrt enorm schlechte Laune. Sie hatte Angst, Kopfschmerzen, das die von mir angerechnete Zeit bei der Tour nicht hingehaut hatte passte ihr auch nicht, dazu die Angst in den Baustellen usw usw. 2006 hatte ich sie in Tagesschichtfahrten mitgenommen und sie verbrachte ihren ganzen Urlaub mit auf dem Bock. Nun zu den PKW Schülern. Jeder Landkreis verfügt über eine Berufskraftfahrer Akademie und diese kann man locker dafür nutzen. Versicherung stellt zwar ein Problem dar, dieses kann man aber ganz einfach umgehen. PKW Führerschein Lehrling fährt im Bus als Fahrgast mit. Fall gelöst. PKW Lehrling fährt im LKW der TÜV Akademie mit, denn diese bildet Fahrer auch bei Logistikfirmen aus. Früher war es in meiner Ecke die Bahntrans usw, wo Die LKW Neulinge dort das rangieren lernten. Somit keine öffentlichen Straßen benutzt werden und mit einen finanzielen kleinen Aufschlag von ca 20-30.-€ kann man diesen bestimmt hier auch versichern. Kleine private Info. Seit dem ich meine Frau 6 Wochen lang täglich mit an Bord hatte, fährt sie als Frau unseren PKW echt 1A. Mekert aber auch über rücksichtslose Trucker (so wendet sich das Blatt) :-)
+Druckluftbremse Glaubst du eigentlich das es nur LKW im Fernverkehr gibt und die nur auf der Autobahn fahren? Auf der Autobahn regt man sich weniger über die PKW-Fahrer auf, als auf der Landstraße oder in engen Orten. Auf der Autobahn nur doof geradeaus fahren davon lernen die nix. In engen Orten Abbiegen wenn die PKW kreutz und quer parken ober über die Haltelinien drüber stehen das man nicht in einem Zug um die Kurve kommt da müssen die mitfahren um zu lernen! Ich bin jeden Abend daheim und komm sogar mehrmals am Tag an der gleichen Stelle vorbei wo man nach ca 2Std. gut den Beifahrer wechseln könnte.
Auf einer regulären Tour nicht. Was aber sollte den Gesetzgeber wirklich daran hindern, eine Pflichtstunde zum Beispiel auf einem Zwölftonner einzufügen? Nachtfahrt, Autobahnfahrt, Gefahrbremsung, rückwärts einparken... keine Ahnung was noch alles geprüft wird. Eine Stunde mehr? Warum nicht? Irgendwie erinnert mich diese schon locker 30 Jahre dauernde Diskussion an das Sprichwort "Alle sagten immer, das geht nicht. Dann kam einer, der das nicht wußte..."
Der Kipper ist Leer Sie sollten mal Beladen mit 40To,G,G,Fahren und auch Rückwärts Rangieren das ist noch was anderes als Geradeaus zu Fahren.😱.Mfg ich bin,s 🍀 😎
Was zur Hölle macht man eig als Fernfahrer wenn man 9 Stunden fährt, 9 Stunden pennt, und dann 6 Stunden AUtobahn chilln? xdd Oder darf man nach dem Schlafen wieder obwohl ja immer 6 übrig bleiben :c
DwayneMedios Es wird vorgegeben wie lang ma Ruhezeit=Schlafzeit hat bis ma wieder fahren darf, 9 Std. sind zu wenig und erst nach 11 Std. darf ma wieder ans Steuer :) Ma muss sich halt was einfallen lassen, einige Schauen fern mit am Lkw angebrachter Sat-Schüssel oder heut zutage Internetstick am Lapi ;) bisschen spazieren usw.
@@kipperXav das stimmt so nicht ganz du darfst 3 mal die Woche auf 9 Stunden Pause verkürzen, stehst du irgendwo länger als drei Stunden reichen auch 9 Stunden und zählt dann als 11 Stunden Pause, im übrigen fährt man ja nicht bloß die schichtzeit kann 15 Stunden betragen da bleiben eh nur 9 Stunden Pause auf die 24 Stunden
Wo siehst du denn da eine BAB? Mir schein es eher, als wäre es eine normale, zweispurige Schnellstraße mit Leitplanke. Zudem hat sie ja einen PKW Führerschein und somit Kenntnis über die Stvo. Alles andere kommt durch Praxis. Und wissen wir denn, was vorher schon geübt wurde ;-)?
Wer ist dafür, dass jeder Fahrschüler mindestens eine Fahrstd. auf dem Lkw verbringt?
Howie ach hau ab ;)
Im Prinzip kann es ein besseres Verständnis für LKW-Fahrer vermitteln. Aber dann müsste auch jeder PKW-Fahrer ne Fahrstunde auf dem KRAD machen und im Bus...
Evelyn Meyer Eine klasse Idee.Sage ich als Fernfahrer.
Evelyn Meyer dann aber auch ne Fahrstunde mit dem Motorrad.
Eigentlich sollte noch eine Art Fahrsicherheitstraining zur Ausbildung gehören. Aber mehr Verständnis für LKW und Zweiradfahrer ist schon angebracht um gewisse Verhaltensweisen der Fahrer besser zu verstehen und früher zu erkennen um richtig darauf zu reagieren.
Aber das ist wahrscheinlich zu viel verlangt.
Früher wollte ich immer mal so einen Ami Truck fahren ;-)
heute reicht es mir mit einem kleinen 3.5t Sprinter mit Koffer bzw. meistens als Kastenwagen durch die Landschaft zu fahren.
Vor Allem bin ich froh das ich nicht mehr ins Kölner Zentrum muss sondern meine tägliche Tour sich mehr am Rande von Köln bewegt :-)
Das ist einfach angenehmer und stressfreier.
Mal ne Runde mit so einem Teil zu drehen ok aber mehr auch nicht, das größte was ich selber mal gefahren bin war ein 7.5t mehr darf ich mit meinem "grauen Schein" auch nicht fahren ;-)
So genug gelabert allzeit gute Fahrt.
@@Sandman0816 ja ne
Als ich in der Ausbildung meinen LKW Führerschein gesammelt habe, war das immer ein komisches Gefühl gewesen als ich wieder mit meinem PKW zufahren wenn man eine Woche mit dem LKW unterwegs war.
Ganz schön mutig - Hut ab und echt Respekt für jeden der das schafft, macht und durchhält!
Und genau dieses Gefühl wie es ist, einen Lkw zu fahren, müsste jeder Fsgrerlaubniserwerber der Klassen B/BE auch machen.
Die Idee ist gut, läßt sich aber in der Praxis nicht durchführen. Wir haben jedes Jahr über 700 000 neue Pkw-Scheine, das sind über 2 000 täglich. Wie willst Du das organisieren?
Angenommen, Du hast als Lkw-Fahrer eine Tour von Flensburg nach Karlsruhe. Während der ersten 2 Stunden fährt ein Fahrlehrer die gleiche Tour mit einem anderen Fahrschüler in seinem Pkw mit und läßt ihn das Auf-und Abfahren an jedem Parkplatz üben, vielleicht auch noch das Einparken. Nach der ersten Stunde ist auf dem Lkw Beifahrerwechsel, der Fahrlehrer dreht dann nach 2 Std um und fährt in Richtung Heimat zurück. Die Fahrschüler waren 4 Std unterwegs, aber nur eine Stunde im Lkw, haben allerdings dabei selbst drei Stunden Autobahnfahrt gemacht
Dies ist wohl kaum praktikabel, obwohl gut gemeint.
+Druckluftbremse
Kopfrechnen schwach. Die Fahrschüler fahren selber jeweils nur zwei Stunden
Und genauso für Klasse A!
Ich würd das gerne machen. Würd mich eh selbst interessieren wie das so ist.
Geht ganz einfach 1 Pflichtstunde in 2 Staffeln. Das erläutere ich gleich als Hauptkommentar.
Das ist eine taffe Lady, mit einer Hand voll Mut im Herzen
Ich mag es das Beruf .
Ich bin auch der Meinung, das jeder Führerscheinneuling bei seinem Lehrgang zum PKW Führerschein, mind eine Pflichtstd auf dem LK zumindest als Beifahrer verbringen muß. Ja muß. Man kann es zur Pflicht machen das eine Fahrschule mit den Speditionen in der Umgebung einen Termin ausmacht. Fahrschüler fährt mit dem Fahrlehrer zum Unternehmen und der Schüler steigt in einen LKW als Beifahrer ein. OK mein Fehler, geht aus Gründen der Versicherung nicht. Andere Möglichkeit. Fahrlehrer sollten ihre Schüler mal zeigen welche Gefahrt ein LKW mitbringt. Vor einem LKW mitpendeln oder hinter einem LKW herfahren, Kreisverkehre zeigen und Situationen ausnutzen wo ein LKW rangiert. 50% aller PKW Fahrer sind in der heutigen Zeit so hohl in der Birne das sie gar nicht wissen was auf den Str abgeht.
Gibt es noch LKWs mit Schalter?
You like freedom, now to pursue your passion and dreams. You live in the midst of the sky, like a droplet of sunshine in the middle of your life, always fresh and full of life. A charming and powerful girl. good luck
Guten Abend ,
Ich habe eine Frage,
Nächste Monate habe ich ( IHK )
Beschleunigt Grundqualifakation
Güterverkehr Prüfung
Aber ich weiß nicht wie viel Frage sind IHK
Und über welche Applikation kann ich lernen.
Vielen Dank.
Wäre auch dafür das Führerscheinanwärter mal 1 oder 2 Stunden selbst fahren. Das würde doch z.B auf ´nem Verkehrsübungsplatz gehen. Muß ja nicht im Straßenverkehr stattfinden.
Schon allein um mal zu sehen wie es eben ist in 2 Metern Höhe so ein breites und schweres Gefährt zu manövrieren.
Es muss ja kein rückwärtiges Rangieren dabei sein und schon gar nicht mit ´nem Gliederzug mit Drehschemel. ; )
Aber ich denke das gibt mal einen gewissen Eindruck in den Alltag einen LKW Fahrers und wie oft man eigentlich auch und gerade für "PKW Fahrer" mitdenken muss.
Mein Eindruck ist jedenfalls, das der gemeine PKW Fahrer einfach überhaupt keine Ahnung hat wie es von da oben ist, sonst würden sich garantiert einige anders verhalten, wie sie es bisher getan haben.
Genau, damit ein PKW Fahrer mal erfährt was ein LKW Fahrer alles sehen kann -und was nicht...
Und jetzt bitte nochmal den gleichen Versuch mit einem Mann.
Praktisch ist es nicht umsetzbar jeden Fahrschüler auf einen Lkw zu setzen aber in der Theorie kann man es den Fahrschülern mit Bildern Worten oder einen kurzen Video andeuten und vielleicht auch gewisse Konsequenzen aufzeigen wenn man sich mit einem 40 Tonner anlegt! Leider musste ich schon mehrfach erleben wo Fahrschulen mich vor Baustellen und Ortseingängen noch überholten und dann richtig in die Bremsen gestiegen sind um die erlaubte Geschwindigkeit zu unterschreiden. Die Fahrlehrer müsste man aus dem Verkehr ziehen!
Wunderbare frâu beruf laund auch s-o wie s-o!
Habe ich einen Denk- / Wissensfehler oder wie soll man einen LKW mit Automatik absaufen lassen?!
Möglich ist das, Geschafft hab ich das schon kommt dann auf die Last den Berg und so an, manchmal reicht auch ein weicher Untergrund, ist blöd zu beschreiben wie es geht aber möglich ist das aber im normalen Verkehr eher ungewöhnlich
Blaze The Blue Wolf hab ich auch schon geschafft mit nem Actros, voll beladen mit Kies. Als ich aus dem Steinbruch rauswollte, hat er nicht runter geschaltet und ist mir abgesoffen
Das würde ich auch gerne mal machen. Nur welcher Trucker geht das Risiko ein und läßt einen ungeübten ans Steuer? Gilt als fahren ohne Führerschein.
Fahrschule?
Über Sinn und Zweck einer solchen Inszinierung lässt sich sicherlich diskutieren aber im wesentlichen ist jeder Versuch die Sorgen und Nöte der Lastwagenfahrer in den Mittelpunkt der Geselschaft zu bringen mit Lob an honorieren. Aber mal erlich: Ich fahre seit ca. 15 Jahren einen Lastwagen im internationalen Fernverkehr und es macht immer noch riesigen Spass. Sicherlich, Montage gibt es auch in diesem Beruf aber unterm Strich ist es sicherlich auch heute noch ein interessanter Beruf.
Wenn Politik und Wirtschaft doch nur endlich erkennen würden das sich hinter dem Erscheinungsbild eines 40-Tonners, wenn genau hingesehen wird, sich ein MENSCH verbirgt, wäre sicherlich vieles besser.
Es ist nach meiner Meinung zuviel verlangt von jedem Führerscheinerwerber zu erwarten dass er sich die Zeit nimmt sich in Lage Lage eines Lastwagenfahrers zu versetzten denn ich hätte auch kein Interesse daran mich um die Soren und Nöte eines Strassenbahnfahrers zu kümmern.
In diesem unserem Land ist nach meinen Beobachtungen die Mentalität des Deutschen das wesentliche Problem. Ich komme viel rum in Europa doch nirgendwo ist der Anspruch auf das durchsetzten der eigenen Interessen so ausgeprägt wie hier in diesem Land.
Rücksicht ist alles
in diesem Sinne
Ein lkw ist super zum fahren bestimmt. Ich liebe lkw
Ich will auch LKW Fahrer werden
Ich bin zwar kein LKW Fahrer aber der ist garantiert net Voll! und somit keine 40 Tonnen schwer
Daniel 0712 der ist auch nicht voll. Die Liftachse ist nichtmal unten. Hab das Gefühl das er leer ist also um die 13-15t wenn dann
Daniel 0712 Und auch n scheiß auflieger Profiliner sind am besten :)
Daniel 0712 net mal die lieft achse (vordere achse am auflieger geht ab 15/16 tonnen automatisch runter) ist net mal unten
Daniel 0712 ja richtig
Das video ist so cool weil ich LKW Fan denn
Warum gibt es nicht einen Führerschein .Er sollte zugeschnitten sein auf den Bereich den man benutzt .Auf deutsch ich brauche nur den B/BE ,bekomme Schwerpunkt mäßig alles zum B/BE geschult muss aber zusätzlich alle anderen in einer light Version mit machen .Denn Fakt ist im Straßenverkehr bekomme ich es mit allen Fahrzeugen zu tun Motorrad LKW usw .Und jemand der sich mit allen Fahrzeugen auskennt ,fährt anders nein rücksichtsvoller weil er oder sie sich in den anderen Verkehrsteilnehmer rein denken kann .Das und ein sicherheitstraining auf allen Führerscheinklassen würde unsere Straßen viel viel sicherer machen .Meine Meinung !Lkwfahrer mit über 3.000.000 km Erfahrung ,aber auf Profis wie uns wird nicht gehört .Machbar währe es ,aber die Fahrschulen schauen eher nach den Quoten wie viele Bestanden haben ,als nach der Qualität der Ausbildung zu schauen .
Der lkw hat keine 40 Tonnen,Fahrschule lkw sind meistens nicht beladen und fahren leer. 🤔🤷
Ich liebe den Norddeutschen Dialekt
Ich selbst bin auch LKW fahrer im Fernverkehr und meinermeinung nach sollte jeder PKW fahrer einmal eine fahrstunde mit einem LKW machen. Leider werden die LKW fahrer heutzutage nicht mehr wertgeschätzt und nur beschimpft, vielleicht würden die PKW fahrer mal ein bisschen verständnis mit uns haben wenn die mal selbst erleben könnten wie schwierig unser Job eigentlich ist... :(
Hat sie nen führerschein?
Wir Lkw-Fahrer reden zwar darüber, dass jeder, der einen Pkw-Führerschein machen will, mal ein oder gar mehrere Tage in einem Lkw mitfahren sollte, aber welcher Lkw-Fahrer macht da schon wirklich mit? Zuerst werden die BKF das begrüßen, aber schon nach wenigen Wochen wird es keinen Fahrer mehr geben, der dies freiwillig mitmacht.
Vor einigen Jahren habe ich mal Bekannte für ein paar Tage mit auf Tour genommen, bis mir mein Chef dies aus versicherungstechnischen Gründen verboten hat.
Man könnte natürlich in jeder Stadt / in jedem Landkreis ein paar Lkw allein für diese Aufgabe zur Verfügung stellen, die dann von jeder Fahrschule benutzt werden müssten.
In der Theorie geht das alles, aber in der Praxis läßt sich dies nicht durchsetzen.
+Druckluftbremse
Über 80% aller BKF sind männlich, davon ein großer Teil tagelang im Fernverkehr unterwegs. Welche Eltern lassen schon ihre 17 Jährige Tochter tagelang mit einem wildfremden Menschen durch Europa reisen?
Und auf den Lkw-fahrer kämen auch immer andere unbekannte Menschen, mit denen er tagelang die Kabine teilen müsste.
Solch verpflichtende Mitfahrten lassen sich wohl in der Praxis nicht durchziehen
Von mir natürlich auch nur Theorie. Versicherung spielt da klar selten mit, und selbst wenn ein Mann seine Frau mitnimmt muß man sich absichern. Ich habe meinen LKW Fs 1997 gemacht, und habe 1999 einmal meine Frau mitgenommen und sie bekam bei der Tagesfahrt enorm schlechte Laune. Sie hatte Angst, Kopfschmerzen, das die von mir angerechnete Zeit bei der Tour nicht hingehaut hatte passte ihr auch nicht, dazu die Angst in den Baustellen usw usw. 2006 hatte ich sie in Tagesschichtfahrten mitgenommen und sie verbrachte ihren ganzen Urlaub mit auf dem Bock.
Nun zu den PKW Schülern. Jeder Landkreis verfügt über eine Berufskraftfahrer Akademie und diese kann man locker dafür nutzen. Versicherung stellt zwar ein Problem dar, dieses kann man aber ganz einfach umgehen. PKW Führerschein Lehrling fährt im Bus als Fahrgast mit. Fall gelöst. PKW Lehrling fährt im LKW der TÜV Akademie mit, denn diese bildet Fahrer auch bei Logistikfirmen aus. Früher war es in meiner Ecke die Bahntrans usw, wo Die LKW Neulinge dort das rangieren lernten. Somit keine öffentlichen Straßen benutzt werden und mit einen finanzielen kleinen Aufschlag von ca 20-30.-€ kann man diesen bestimmt hier auch versichern.
Kleine private Info. Seit dem ich meine Frau 6 Wochen lang täglich mit an Bord hatte, fährt sie als Frau unseren PKW echt 1A. Mekert aber auch über rücksichtslose Trucker (so wendet sich das Blatt) :-)
+Druckluftbremse Glaubst du eigentlich das es nur LKW im Fernverkehr gibt und die nur auf der Autobahn fahren? Auf der Autobahn regt man sich weniger über die PKW-Fahrer auf, als auf der Landstraße oder in engen Orten.
Auf der Autobahn nur doof geradeaus fahren davon lernen die nix.
In engen Orten Abbiegen wenn die PKW kreutz und quer parken ober über die Haltelinien drüber stehen das man nicht in einem Zug um die Kurve kommt da müssen die mitfahren um zu lernen!
Ich bin jeden Abend daheim und komm sogar mehrmals am Tag an der gleichen Stelle vorbei wo man nach ca 2Std. gut den Beifahrer wechseln könnte.
Auf einer regulären Tour nicht. Was aber sollte den Gesetzgeber wirklich daran hindern, eine Pflichtstunde zum Beispiel auf einem Zwölftonner einzufügen? Nachtfahrt, Autobahnfahrt, Gefahrbremsung, rückwärts einparken... keine Ahnung was noch alles geprüft wird. Eine Stunde mehr? Warum nicht?
Irgendwie erinnert mich diese schon locker 30 Jahre dauernde Diskussion an das Sprichwort "Alle sagten immer, das geht nicht. Dann kam einer, der das nicht wußte..."
Mir geht's genauso, wenn ich die Küche betrete ... lol
I liked youBeautiful good draw track
der ist keine 40 tonen schwer
LKW - fahren ist nicht so schwer wie einen 18m langen Bus mit 150 Personen "Ladung"
Nein. Der ist leer. Der ist keine 40 Tonnen schwer. 😃
Der darf mal 40 Tonnen wiegen.
Bitte „Leergewicht“ und „zul. Gesamtgewicht“ nicht verwechseln 😬
Der Kipper ist Leer Sie sollten mal Beladen mit 40To,G,G,Fahren und auch Rückwärts Rangieren das ist noch was anderes als Geradeaus zu Fahren.😱.Mfg ich bin,s 🍀 😎
Ich bin,s / Home Cinema Vor allem gibt es deutlich längere LKWs :)
Ich bin,s / Home Cinema
recht hast du 👍
Kommt noch!
Ein Volvo FH 420 und 40 Tonnen...das ich nicht lache! Als 2 Achser ist schon bei 18 Tonnen schluss. Typisch Presse, immer maßlos am übertreiben.
Was zur Hölle macht man eig als Fernfahrer wenn man 9 Stunden fährt, 9 Stunden pennt, und dann 6 Stunden AUtobahn chilln? xdd Oder darf man nach dem Schlafen wieder obwohl ja immer 6 übrig bleiben :c
DwayneMedios
Es wird vorgegeben wie lang ma Ruhezeit=Schlafzeit hat bis ma wieder fahren darf, 9 Std. sind zu wenig und erst nach 11 Std. darf ma wieder ans Steuer :)
Ma muss sich halt was einfallen lassen, einige Schauen fern mit am Lkw angebrachter Sat-Schüssel oder heut zutage Internetstick am Lapi ;) bisschen spazieren usw.
@@kipperXav das stimmt so nicht ganz du darfst 3 mal die Woche auf 9 Stunden Pause verkürzen, stehst du irgendwo länger als drei Stunden reichen auch 9 Stunden und zählt dann als 11 Stunden Pause, im übrigen fährt man ja nicht bloß die schichtzeit kann 15 Stunden betragen da bleiben eh nur 9 Stunden Pause auf die 24 Stunden
Automatik .... Sie hätte ja mal manuell schalten können ...
Ach ja und dann mal mit die richtig großen Sattelaufliger (18m) Fahren mit 40 To G.G. Mit freundlichen grüßen ich bin's Home Cinema 😎🍀
sattelmotorfahrzeuge dürfen ohne ausnahmebewilligung sowieso nur 16.5m lang sein
Супер
dieser lkw hier wiegt 40 tonne (liftachse oben= natürlich voll, was sonst )
Na sicher doch, vor Fahrt antritt sind die noch schnell ins Kieswerk gefahren😂😂😂😂
Na toll. Ich dachte schon jetzt kommt wenn sie nicht mag.
also ich würde gerne wiesen wiso man sie ohne theori fahren läst und dan auch gleich auf die autobahn das ist doch grob fahrläsig
Wo siehst du denn da eine BAB? Mir schein es eher, als wäre es eine normale, zweispurige Schnellstraße mit Leitplanke.
Zudem hat sie ja einen PKW Führerschein und somit Kenntnis über die Stvo. Alles andere kommt durch Praxis. Und wissen wir denn, was vorher schon geübt wurde ;-)?
maximal 13 tonnen :P
TheBigWaveBass Die Zugmaschine wiegt schon ca. 7,5t
Waooooo
40tonnen aber liftachse oben xD
Viel kann sie nicht gelernt haben, wenn sie Eigengewicht und HzGG nicht unterschieden kann
"Obwohl der Trend nach oben geht" HAHAHAHAHAHAHAH DER WAR GUT ICH KANN NICH MEHR HAAAAA Like für den geilen Witz
Du, weist du wie oft man schon eine LKW-Fahrerin oder Busführerin sieht?
Letzteres is bei den Linienbussen sehr häufig geworden.
wie fährt sie so ein lkw lol ××44 TÜRK