Primeras pruebas 4link en flex, topes y articulación en nissan patrol y61
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Por aqui os dejo los enlaces de la suspensión y el kit de 4 link. por si quereis poner el mismo material en vuestros coches.
amortiguacion:
www.udope4x4.c...
/ udope4x4
kit 4 link:
/ mr4x4fabrications
Hermanazo eres mi héroe... De verdad que creaste una pequeña bestia, no dudo que pueda sortear cualquier tipo de obstáculo incluyendo si en algún momento quieres cruzar la muralla China Jajaja... De verdad que quedó Pepo (término utilizado en Venezuela), hermosamente bello y totalmente funcional. El detalle del tope también lo había pensado porque muchas veces la gente hace es una plancha recta y entonces cuando se inclina el diferencial los topes tienden a torcerse hacia un lado. De verdad que te felicito enormemente te botaste con este trabajo
muchas gracias felix. la verdad esque ya lo probe un poco en unas rutas y es increible el cambio. se siente mucho mejor en montaña y notas como antes te costaba subir alguna cosa, ahora se siente mucho mas facil. puedes hablarme perfectamente en venezolano ando todos los dias con 2 paisanos tuyos y estan todo el dia con esos terminos, arrecho,botar, ladilla, baina jajajja
Exceleeeeente....yo estuve muchos años en un grupo de ruteros llamado Adrenalina 4x4 en Maturín en el estado Monagas, llegamos a hacer varios viajes dentro de Venezuela y de verdad que ese es un mundo muy atractivo para los que nos gusta la aventura
@ si tienes que probarlo antes, para ver como es este mundo y por norma general el que no lo prueba, le encanta
Si paso por ahi paro fijo, espero a que termines el video y me la gozo viendo esa bestia, un proyecto loko que al resto de lokos nos encanta ver, no habia escrito aun pero hoy ya no me he podido resistir. FELICIDADESSSS
por aqui te espero si quieres parar alguna vez. todos estamos un poco lokos ya que todos tenemos siempre algun proyecto en mente jajajja. muchas gracias compañero
Señor eres un crack, que bomba. Me encanta!!! Ahora haria un video en plan lo que te has gastado en cada cosa para el que quiera hacerlo sepa lo que mas o menos cuesta. Un saludo y esperando el proximo video👌💪
muchas gracias, pues si tienes razon, hare un vidio o 3 explicando las 3 modificaciones en resumen con gastos. motor, eje delantero y trasero 👌
no hagas eso ,😂😂😂una buena pasta ,pero el lado positivo que el coche cogió mas valor Disfrutalo mucho
@ que no haga que? los videos explicativos? no porque no lo deseas o porque no quieres saber el dinero que se va? jajajajaj
Madre mía!!!! Que locura!!! Pocos he visto con esos recorridos y que sigan pisando con las cuatro ruedas!!! 👏👏👏👏
Si que podrías ponerle la estabilizadora trasera para los trayectos en carretera, que se agradecerían si te haces trayectos largos... Yo como mucho le montaría goma de 37 para no tener que tocar más, que atrás me parece que te entra...
Increíble trabajo y gracias por explicarlo todo tan al detalle... Eres un crack
muchas gracias javi! la verdad esque de recorridos es de lokos y sin coillover. si atras pondre estabilizadora si o si. delante igual pongo alguna chica o mas fina para que no me limite mucho. tengo que estudiarlo.
37 es lo que tiene ahora mismo. que creo que es el punto bueno para carretera y montaña fuerte. y gracias de nuevo señor
Una maravilla nos parece, tremendo trabajazo!!!
muchas gracias compañero. ahora a rematar cosas y disfrutarlo
Está muy currado el Patrol! esos proyectos a veces parece que son eternos, verdad? al menos, a mi me sucede.
muchas gracias, pues si que son largos, son eternos! porque esta echo lo gordo, pero aun quedan muchas cosas que rematar
Una obra de arte no se termina, solo se abandona. Leonardo Davinci 😜👍👏👏👏 Si dices q no se puede tocar el bastidor… por lo q t veo, se referirá a cortar nada, no? Porq te veo los tacos del tope de goma soldados al bastidor. Soldar si lo homologan?
jajajajaj buena vista. pero si te dijas, esta soldado rapido y por 2 sitios nada mas. y si me dijeran algo. lo puedo quitar en un momento y ya buscaria otra manera de ponerlo
@ Ahora mismo en Canarias, ayudando a los viejitos q mi padre sobretodo está malito de cáncer, pero cuando vuelva a la península, sería una gozada ver esas makinas en acción 🤪🚜💨💨💨 yo tengo un humilde Montero mk1 algo trucado d motor a lo tailandés con 33”. Para mis planes d fotografía de naturaleza, ayudado del winch, habrá q apañarse 😅 no es lo mismo, pero acompañarles a hacer unas fotos d off road, seguro q lo paso teta 😁🤘🦾🚜💨💨💨
@@akokosk8 esos monteros son muy buenos y muy capaces. asi que no lo subestimes para nada. aparte que cada uno tiene lo que puede. quien sabe lo que puedes tener dentro de un tiempo. lo importante es que te haga feliz y cumpla tus necesidades
@ no! No lo subestimo! De hecho como t digo, el mío esta trucado, par d cositas q se les hacen en asía 😜🤫 pero con las leyes q hay aquí jamás tendrá la potencia de motores mas gordos. De par, tal y como está no me quejo y con los ARB una maravilla. Pendiente d poder pagar el cambio d grupos cónicos y los engranajes de la reductora, q eso sí q lo va a poner a otro nivel 😋. Lo mejor… muy poca electrónica. Me quedé sin alternador en el Teide anocheciendo y bajé por las pistas hasta el primer pueblo sacando una linterna por la ventanilla 😂🥰 Amo mi coche. Y aguanta con el diésel sucio d muchos países más pobres. Pa lo q me ha costado, relación calidad/precio, como dice José mota: No pido q me lo mejoren, con q me lo igualen, tengo 🤣🤣🤣 pero bueno… pa un aficionado al off road… esas máquinas como la tuya con 4link etc… son palabras mayores. El mío está pensado pa overland, el tuyo terminará siendo un crawler muy guapo q eso con 33” pues no es lo mismo. Si me toca la Loto, un patrol con motor de la serie OM60# y bomba mecánica mejorada, q dan unas potencias radicales y una suspensión como la tuya, con cuatrilink delante y detrás y 40” o 42”… sería la segunda máquina, pero más para cosas más espectaculares q él overland, claro 🤪😋👍
joder esta brutal ,como estira Dios
pues aqui no se nota mucho. en el instagram pongo alguna foto de vez en cuando que se ve como estira mucho mas, la verdad esque da miedo 😅
Enorabuena por ese trabajo que has hecho ahi,tiene q trabajar muy bien,esta claro q te esta pidiendo 37,jejejejh.Creo q eres de por aqui de Almería, yo tambien,tengo un taller en Huercal de Almería,espero q coincidamos alguna cez en alguna ruta o en alguna quedada y poder ver tu trabajo en directo, eapero q te lo disfrutes,un saludo compañero
muchas gracias, mas bien me pide 40, porque 37 ya tengo jajaja. por donde estas de huercal? porque yo tambien estoy por esa zona
@lokosproject tengo el taller a la espalda de la seat, en la calle almendro,dnd estan los padilla y el desguace de Fuentes,dnd lo tienes tu?
@ hostias si si, uno de samurai y vitaras puede ser? alguna vez pase y vi suzukis a patadas
@lokosproject si amigo,ese es mi taller,suzukis tengo siempre bastantes.Cuando quieras pásate por allí,ya sabes dnd estoy.Dnd tienes tu el taller?
@@elgitanodanimolina pues me escapo un dia para hacerte una visita. yo no tengo taller como tal, es otro gremio jajjaja pero estoy en san rafael, enfrente tuya basicamente
Intenta montar los bumpstop donde están los tacos de goma, me parece que ahí te quedará mejor
lo estuve mirando, pero donde va el de goma, tendria que comerle al chasis y tengo estendido que si lo haces, no puedes homologar y si los pones por fuera, quedan muy cerca de la rueda
❤❤❤❤
Maxxis 42"💪💪💪✌️✌️
42 no le entran ahi ni de coña, tendria que volver a hacer muchas cosas, hablamos de 106cms de rueda y mucho mas peso y mucho mas tiro pa todo...y pa que? 40" si, y aun asi tendra que cambiar cosas.
nose si llegare a esa medida, pero yo creo que con 40 si acabo si o si
@ pues todo es hacer numeros. pero yo diria que 42 tendria que entrar sin tocar nada. la zona con menos espacio es la delantera y tengo perfectamente unos 7 o 8cm. de una 37 que son 94cm a 42 que son 106cm. son 12cm mas de altura total. pero son 6 cm en cada lado de la rueda. por lo que tiene que entrar si o si.
@@lokosproject si pero atras tendrias que cortar mucho esa base, mover el eje etc, yo decia asi tal cual.
@ si, yo a 40 tambien subiria pero mas pa que?a no ser que vayas a las kdds gallegas cda 2x3 claro...
👍👍🛞💪💪
De carroceria esta muy guapo pero en la parte de suspension veo muchos problemas sobretodo atras ya que cortaste tanto por que lo llevas tan alto lo probaria con los muelles de serie tienes demasiado recorrido no es aprovechable y peligroso en una lateral o un cortado los brazos traseros son demasiado cortos para tanto recorrido por eso hace como si tuviera un eje direcional los amortiguadores tienen que estar cuanto mas afuera mejor para quesujeten el coche los nuelles creo que son demasiado duros para el coche por eso no llega a hacer topes en compresio crek quelo deberias probar con los muelles de serie y reubicar los amortiguadores aunque creo que son demasiado largos ano ser que los pongas por fuera del chasis tipo coilovers
Gracias, pues alto alto.... es mas bien la sensacion que da. pero esta igual de alto que otros y61 con +7.5 de altura. pero al tener los pasos de rueda tan comidos y altos, da la sensacion de mucho mas alto. del tema suspension, aun no esta terminado. ya que me gustaria poner 40 y bajare algo la altura, pondre +5 ya que los pasos de rueda me lo tienen que admitir. y los amortiguadores y muelles, estan en los sitios de origen. y los muelles son progresivos y para el peso del coche, es mas diria que va blando de mas. si fueran duros, iria mas rigido y para nada es asi
Buenos días
A lo que me refiero es que cuanto más bajo mejor va el coche y +7 5 es para gente que no corta las aletas cono lo que cortaste puedes ir von los muelles de serie y el coche va ir mucho mejor y los amortiguadores traseros tiene que ir lo más hacia fuera posible y con una inclinacion entorno al 2°
@ ahhh vale ahora si. el problema esque yo compre la suspension antes de empezar todo este proyecto y por eso la tengo puesta. el problema que me surje ahora al poner muelles de origen, esque los amortiguadores son muy largos y no tengo espacio para poder dejarlos bien regulados en compresion. pero tengo intencion de almenos bajar a +5 y meter 40. luego segun vea si roza o no en algun sitio, veo si bajo mas o no
Si señor,ya lo tienes primer plato, segundo postre y café,te falta recoger 2 costillas y la siesta con la sonrisa del placer máximo....ojo señores, está preparación son horas y horas y pasta y horas y ataques de dios!!!! Te reviento y más horas y mejor hoy me voy que le plantó Fuego y horas y más horas....sirve para conocer tu coche,la paciencia de tú pareja y quienes son tus amigos 😉🤣😂😂
jajajaja pero como lo sabes ehhh. hablas desde el corazon y como que tienes algun proyecto que tambien te da tormento ajajja. la verdad esque aveces dan ganas de meterle fuego y otras te enamoras, no sabes bien que momento gana. pero va por dias o semanas, el querer tirarlo o terminarlo
È bellissimo, quanti cm sono di rialzo?
gracias. no entiendo, cuantos cm de tiro tiene?
Lis coches de trial no llevan estabilizadora
cierto, pero este coche es para todo. no solo triales. es mas en triales sueles romper y no soy muy apasionado a estar rompiendo jajaja
Sin aletines quededa sobrao
quedar quedaria chulisimo, pero luego con el barro. es un coñazo
Lo de la rueda que se te sale para afuera debe ser porque no es un 4 link cruzado y al no tener panhard pues se desplaza lateralmente en momentos de estrés
@@JuanCar-i4x no panhard no tengo, pero de origen con panhard tambien lo hace, pero en menor medida y al contrario que ahora. si montara doble triangulo seguramente elimine gran parte de ese giro que hace, pero ahora mismo no lo vi preocupante