Zajímavé pro takove, jako já, dobře znám ta mista, jsem mistni. Kousek za tím kostelem vedla tzv. Horká kolej, neboť se na ni vozily speciální dvanácti nápravové cisterny VRNK ( podle toho zvané Veroniky) s roztaveným surovým železem ( teplota 1600 stupňů Celsia!). Kolem toho kostela vytvořili smyčku a tramvaje tu mely konečnou. V 90.letech minulého století tu smyčku zeusili a kolej tzv. S obloukem napojili u zdravotnické školy na náměstí na kolej do Zábřehu a Výškovic. Zmena k lepšímu!!! A kdysi na dnešní trase Dolní Vítkovice - Karpatská ( část Pískové doly) vedla jednokolejka s parními vozy typu Komárek (vídeňský výrobce osobnich vagónů s vlastním pohonem malým parnim strojem) a podle nej se teto dráze říkalo. Parní vlaky tu vozily Slévačsky písek do prostoru byvalych sléváren.
Škoda že se nikdo nedělá podobná videa o ostatních zaniklých tratí v Jablonci, Liberci, Ústí, Teplicích, Opavě a Mariánských Lázních... Jinak díky za vaše videa...
Díky za díky 🙂 Opavu možná taky jednou popíšu, přece jenom je to zajímavý provoz nedaleko odsud, jenom nejdřív musím dotáhnout Ostravu a potom začnu příměstské tratě 760 mm, takže je to ještě nadlouho, ale Opavu a Těšín mám v PC taky dost fotek, tak třeba jednou 😀
Zdravím, no už toho moc není, ještě jsem neuvedl ve videu ul.Pohraniční (mezi dolem Hlubina a ul.1.máje) a potom existovalo ještě pár vleček v centru Ostravy a Přívoze na trati z Přívozkého nádraží po ul.Nádražní, ale u těch moc dokumentace nemá, takže budu muset ještě hledat 🙂no a to by bylo asi tak vše@@dalibor016
Celou mapu Ostravských městských i příměstských tratí mám, je dělaná na podkladu z nazvětšovaných úseků z portálu Mapy.cz a má cca 45 MB. Ale potíž je v tom, že jsem ji dělal už před X lety, a časem jsem dohledal, že některé tratě měli trošku jiné trasování, tak něco až tak úplně nesedí ( holt omyly mládí 😄). Proto si do každého videa dělám mapové podklady nové, je to jednodušší, než opravovat staré omyly.
Je to moc dobri video❤❤❤
Zajímavé pro takove, jako já, dobře znám ta mista, jsem mistni. Kousek za tím kostelem vedla tzv. Horká kolej, neboť se na ni vozily speciální dvanácti nápravové cisterny VRNK ( podle toho zvané Veroniky) s roztaveným surovým železem ( teplota 1600 stupňů Celsia!). Kolem toho kostela vytvořili smyčku a tramvaje tu mely konečnou. V 90.letech minulého století tu smyčku zeusili a kolej tzv. S obloukem napojili u zdravotnické školy na náměstí na kolej do Zábřehu a Výškovic. Zmena k lepšímu!!! A kdysi na dnešní trase Dolní Vítkovice - Karpatská ( část Pískové doly) vedla jednokolejka s parními vozy typu Komárek (vídeňský výrobce osobnich vagónů s vlastním pohonem malým parnim strojem) a podle nej se teto dráze říkalo. Parní vlaky tu vozily Slévačsky písek do prostoru byvalych sléváren.
Škoda že se nikdo nedělá podobná videa o ostatních zaniklých tratí v Jablonci, Liberci, Ústí, Teplicích, Opavě a Mariánských Lázních... Jinak díky za vaše videa...
Díky za díky 🙂 Opavu možná taky jednou popíšu, přece jenom je to zajímavý provoz nedaleko odsud, jenom nejdřív musím dotáhnout Ostravu a potom začnu příměstské tratě 760 mm, takže je to ještě nadlouho, ale Opavu a Těšín mám v PC taky dost fotek, tak třeba jednou 😀
@@stareostravskelokalky3107 super, už se těším...
@@stareostravskelokalky3107 Kolik ještě je zrušených tratí s normálním rozchodem na území Ostravy, vedle těch, které jsou už zmapovány ve videích?
Zdravím, no už toho moc není, ještě jsem neuvedl ve videu ul.Pohraniční (mezi dolem Hlubina a ul.1.máje) a potom existovalo ještě pár vleček v centru Ostravy a Přívoze na trati z Přívozkého nádraží po ul.Nádražní, ale u těch moc dokumentace nemá, takže budu muset ještě hledat 🙂no a to by bylo asi tak vše@@dalibor016
Máš někde tu celou mapu těch úseků?
Celou mapu Ostravských městských i příměstských tratí mám, je dělaná na podkladu z nazvětšovaných úseků z portálu Mapy.cz a má cca 45 MB. Ale potíž je v tom, že jsem ji dělal už před X lety, a časem jsem dohledal, že některé tratě měli trošku jiné trasování, tak něco až tak úplně nesedí ( holt omyly mládí 😄). Proto si do každého videa dělám mapové podklady nové, je to jednodušší, než opravovat staré omyly.
A dnes jedna z nejhorších částí Ostravy...a každý víme proč. Škoda...