終電ウォッチ☆JR鳥取駅 （山陰本線・因美線）

[@ytyzr1968]

人口が少なく、おそらくは自動車王国の鳥取ですが、意外と終電が遅く、それなりに利用者もいる。なんかほっとしますね。住民のみなさんの声をよく聞いて列車はやっぱり便利で頼りになると言われるようにダイヤを工夫し続けて欲しいなと思いました。

[@キエフミンスク]

俺も鳥取の子は、カーキチがほとんどだと思ってた。キエフのぼっちで関西三重男より｡

[@ネコピロー8]

非電化区間の終電ウオッチ最高！

[@__papugi8358]

懐かしい浜坂行きの快速

[@fusuma-v6g]

いつも楽しく拝見してます。
学生時代に利用していた駅で、とても懐かしく思いました。
当時はキハ28や58系、キハ181系がバリバリ活躍してた時代で、随分様変わりしましたね。

[@さと走る鉄バス]

とても面白いです。
ありがとうございます

[@LastTrainWatcher]

ありがとうございます。

[@木嶋孝幸]

浜坂〜豊岡〜福知山への最終
19:46発普通浜坂行
浜坂で普通豊岡行最終に連絡します。普通豊岡行は終点豊岡で普通福知山行最終に連絡しています。
また、居組への最終は21:45発普通浜坂行です。

[@candycandy6002]

GW明けから鳥取県の県立高校では普通に授業を再開してるようですが2両編成では大変残念ながら流石に
3密避けられないので分散通学です長大編成の扉開けたまま旧型客車は今となっては何て贅沢かと思います

[@fal-bj8im]

やはりはまかぜは鳥取まではだれも乗りませんね。何れは豊岡や香住に短縮されてしまうかもしれません。

[@ch_TetuHiro]

fal5110
最悪はまかぜ自体が
どうなるか…

[@血も涙も]

倉吉駅まで乗り入れれば城崎温泉や豊岡への需要ありかと鳥取だとまあ普通列車で行くかという感じですし大阪ならスーパーはくとあるしで使い勝手悪いと思う。

[@いっこう-s5q]

@@血も涙も やはり倉吉にハワイ、東郷、三朝、関金とあるので城崎の需要は温泉巡りしない限りないですね。😓

[@シュークリーム-c7c]

鳥取への帰省にはまかぜ5号を何度か利用しましたが、やはり人は多くないですね。
自分を含めて鳥取までの利用者は3人くらい。酷い時は自分1人でした。
はまかぜ5号が鳥取行きとして残っているのは鳥取-湖山間にある車両基地に入れるためだったりするんでしょうか?

[@日本の部屋]

山陰本線はJR九州で言う日豊本線

[@波野イクラ-l3m]

鹿児島本線が山陽本線

[@近鉄太郎-s6c]

鳥取県は、本当に非電化区間が多いですね。下手すれば、鳥取県内の電化区間がゼロに近い感じです。因みに、山口県内の電化区間はゼロです。(山陰本線は…。)もし、城崎温泉～鳥取が電化区間になったら、223系車両や225系車両、681系車両等の運用に入るかと思います。(最高速度は130キロまでは出るかな？)