Puerto de Contreras. Antiguo tramo Carretera N-III
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- Опубликовано: 8 июн 2023
- Hacemos una ruta por el antiguo trazado de la N-III en el Puerto de Contreras. Uno de los tramos antiguos de carretera mejor conservados de España. Os dejo un enlace sobre este tramo de la página "Carreteras Abandonadas" de muy buena realización.
www.carreterasabandonadas.com...
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Muy guapo el vídeo y el clásico ni te cuento👌🏻👌🏻
Gracias! Un tramo muy recomendable para visitar
Buenísimo este video.Pasé hace casi 2 años por la Autopista y me llamó la atención esa carretera,como iba con un camión pude verla desde un punto según circulaba y luego con el Maps ya vi que había un tramo muy pintoresco.Ahora es cuando quiero obligarme a ir con uno de mis cacharretes si o si.Lo de los postes con malla me ha parecido muy curioso,y recuerdo haberlos visto dibujados como ejemplo en libros de autoescuela pero nunca los había visto en vivo.
Me ha encantado este tramo y el video en general.
Si tienes la posibilidad hazte ese tramo. No solo por el tipo de tramo y las cosas que se mantienen aun. Si no tambien por ver el poblado, algunos edificios y la zona, que es una gozada para hacer ruta tambien a pie por el parque natural de las Hoces del Cabriel 👍
Me gustaría que algún día consiguieras un Renault 12 familiar, yo tuve uno y le hice miles de kilómetros y eso era más duro que una piedra y el motor cambiando el aceite tenías motor para toda la vida, grades recuerdos
Un buen coche el R12. No descarto uno en un futuro, aunque me decanto más por la berlina y en acabado TL. Aun así nunca se sabe que pueda caer en mis manos 😂 Un saludo!
Muy buen video, felicidades. Creo que ese tramo dejó de utilizarse sobre 1973, aunque no lo recuerdo bien ya que era un chavalin, cuando me llevaban de vacaciones a Daimuz en un R8. Como bien dices la linea central era amarilla y las mallas laterales estaban pintadas de blanco y rojo en las carreteras de entonces.. En un par de ocasiones he intentado hacer el tramo entero dirección Valencia, (dirección Madrid no encontré la entrada) pero al llegar a la señal pasado el antiguo poblado de trabajadores, me di la vuelta. No me atrevi a continuar, pero en cuanto vaya a Valencia lo voy a recorrer, me has puesto los dientes largos. Es una zona que desde niño me llamó mucho la atención, igual que el antiguo tramo entre Olivares de Jucar y Valverde de Jucar, inundado por el pantano de Alarcón. Hará 4-5 años fui a verlo y debido al bajo nivel de agua se podía pasar por el antiguo puente, que pasada, Enhorabuena por el R5, grandisimo coche y muy bien conservado. Lo dicho enhorabuena por el video y por el coche. Saludos
Muchas gracias! Sin duda este tramo tiene mucho de especial, ya que conserva mucho elemento de esa época. Cada vez más dificil de ver. Ese tramo de Olivares de Jucar y Valverde de Jucar nunca he podido verlo a nivel bajo del pantano. Espero hacer una ruta de lo que queda operativo de la actual NIII y resumir curiosidades en un video (incluido el pantano de Alarcón) Un saludo!
Te acabo de descubrir y por aquí me quedo... Me encanta.
para quien lo haya jugado o esté interesado, este tramo está en el juego euro Truck Simulator 2
Como siempre, gracias por traernos un muy bonito tramo que es como una cápsula del tiempo, la próxima vez que vaya por la zona no me lo voy a perder !
Si puedes ir, te lo recomiendo. No solo por el tramo o el trazado en si. Si no por su entorno natural, que es digno de disfrute.
¿Qué tal está la carretera por el tramo valenciano? Lo digo porque en el Google Maps la señal azul del Streetview sólo llega hasta el mismo poblado de Contreras y al otro lado del acceso sólo avanza unos escasos metros desde la salida de Villargordo del Cabriel y las fotos que salen del final son de hace 15 años y con señalización disuasoria de su acceso.
Exacto. En google maps desaparece. El tramo en la zona valenciana es transitable sin problemas y es donde mantiene firme original. Una vez pasado el poblado y la antigua cementera hay una señal disuasoria, pero el tramo está abierto y se puede circular sin problema. De hecho en la parte alta del puerto hay, aparte de la carretera, un par de senderos donde se pueden visitar unas trincheras de la Guerra Civil y otro donde hay unas ruinas de un antiguo presidio.
A seguir dandole con el canal, de los pocos que se ocupan de rescatar y difundir el patrimonio que todavia queda en estos antiguos tramos de carreteras
Gracias. Somos poca gente y me consta que hay quien lleva más tiempo en ello y con mayor documentación y conocimiento. Aquí al fin y al cabo nos gusta difundir y dar valor a esta "arqueología viaria" y tambien hablar de coches del pasado reciente y no tan reciente. Todo va unido 👍
Sin duda un sitio entrañable, siempre que voy para esa zona,me paso por allí
Es un clásico que no falla amigo!!!
@@clasicoscarreteras es un sitio para todo el aficionado al clásico y la carretera para peregrinación
Sabes que esas carreteras tienen muchas posibilidades de ser como antes de concurridas ? Por el tema de autovias de pagoo
Pues es una posibilidad con probabilidades bastante altas
Muchas gracias por el video, 👌👌👌👌
A ti Jordi y espero que haya sido entretenido. Un saludo.
Me ha gustado mucho este vídeo por dos motivos, el R5 y la antigua N III. Quiero comentar que me gusta mucho pasear con mi 127 de primera serie por tramos antiguos de carretera como el de la N 340 a su paso por El Perelló hasta casi llegar a la nuclear de Vandellós dónde por cierto hasta hace poco habían muchas señales de tráfico de los años 60s pero un día pillé a unos que las desmontaban y se las llevaban como objetos decorativos y también las venden como piezas "vintage", vamos que si ves que faltan señales o carteles que antes estaban es por alguien que se lo ha llevado para venderlo o decorar su garaje. Quiero ver la prueba del R5 ya que restauré y por desgracia me tocó vender un R5 950 de color crema y matriculado en noviembre del 72.
Muy buen tramo el de la N-340 del Perelló. Hay un video de ese tramo que subí hace unos meses, tambien hecho con el R5. Un tramo que conocía de hace tiempo y si es cierto, que antes había más señales antiguas. Me parece lamentable el robo de ese tipo de cosas si encima son para lucro de quien las sustrae. Del R5 os presentaré una prueba a la vuelta del verano. Y del Seat 127 primera serie que tengo tambien se le hará prueba. Buen gusto tienes con el 127. Un saludo Josep.
Por la NIII te desvían cuando hacen mantenimiento en el puente que pasa sobre el embalse. Me ha tocado seguir camiones varias veces en los últimos años. La antigua NIII no la conocía. El video muy bonito y el R5 ❤❤.
Tiene su lógica. Además que el mantenimiento del puente de la Autovia A3 en ese paso tiene que ser tremendo para ese tipo de puente.
Me encanta todo ese tramo.
Lo he hecho en varias ocasiones con el R11 y tengo fotos con él en la mítica señal de cuestas de Contreras.
Que rabia me dió cuando me enteré de su desaparición.
Es un tramo que no defrauda. Por mucho que se recorra, siempre hay cosas que se descubren en cada viaje. Lo de la señal, es de traca. En caso de que se la hayan llevado por que si, o por querer venderla por ahí me parece lamentable.
tenías que a ver sacado la cementera turia que también estaba por ahí
Alli está, si. Pero al no ser algo referente a la carretera en si, no procedía. Pero seguro que en canales que se centran en temas de urbex seguro que ya habrá salido. Saludos
Yo la hago mucho desde Honrrubia a Utiel o viceversa, lo raro es q no te hayas encontrado ninguna cabra montesa, hay muchas y si alguno circula por esa carretera tiene q tener cuidado
Algunas cabras había. Normalmente se meten cerca del puente o despues del poblado. El tramo de Honrubia a Utiel o viceversa es muy interesante. Sobre todo la zona del pantano de Alarcón y el antiguo Hotel Claridge (hoy abandonado) Un saludo.
Para los que se pregunten que pasaría con el tráfico si hubiese que desembalsar la presa por el aliviadero de la presa no hay ningun problema. Contreras nunca se ha llenado y además no se puede llenar por limitaciones del dique de El Collado. De hecho de los 850Hm3 máximos proyectados originalmente hace un par de años ya se redujo la cantidad "máxima" a solo 360Hm3
Es cierto entonces lo que he escuchado alguna vez, que el pantano no se podía llenar al máximo.
@@clasicoscarreteras Es correcto, el terreno sobre el que se asienta no es del todo estable y a partir de determinado nivel hay filtraciones por el dique de El Collado que es precisamente el dique sobre el que pasa la antigua Nacional III y desde donde se ve el viaducto ferroviario. Nunca se llenará en efecto. Para hacerse una idea con el nivel máximo proyectado el final del embalse dejaba playa en Enguídanos. Un saludo y gracias por otro buen video y poder ver la zona con ese R5
Sabía que existia ese tramo antiguo, aunque nunca he podido ver por donde se entra. Cuando voy a Cuenca desde Valencia, si no tengo prisa voy por la Nacional III y si paso por el tramo actual que está encima de la presa. El momento en que pasa la C15 es muy bueno😂. Un video muy guapo y ese R5, un guerrero!! Es un 950 verdad?
Tienes dos entradas. Desde la NIII viniendo de Valencia y pasando Villagordo del Cabriel entras por la zona valenciana y despues ya en la misma NIII una vez pasas la corona de la presa y los túneles, ya en territorio de Cuenca hay otra entrada al lado izquierdo donde lo indica. Y si, el R5 es 950 (956cc). Concretamente un TL 950 del 76, que era una versión que estaba entre el 950 a secas y el GTL de 1037 cc
Lo tendré en cuenta para cuando vaya con tiempo a Cuenca. Tiene una pintaza muy buena ese tramo. Aunque no lo podré hacer con un R5 tan chulo, al menos lo haré con mi Mazda 323 del 98
@@CarlosMartinez-yq1gm Muy interesante coche el Mazda 323. Me gustan mucho esos Mazda 👍
Pero en ese tipo de carreteras,te fogueabas de madre después de sacarte el permiso de conducir, hoy por autvias y autopistas cualquierta conduce,saludos y gracias po esas vista
Totalmente! Imaginate por esas carreteras con un 600, un Dauphine, un R8. O un 850 Coupé. Eso si que era tener que conducir de verdad. Saludos!
@@clasicoscarreteras precisamente esos coches, tanto el seiscientos como, el ochocientos cincuenta,fueron mis primeros coches, y de aquella, aparte de la autopista de Llanes ,como la Bilbao-Behobia, no habia más autopistas por aqui,por eso era el comentario,que después de sacar el cranet, aprendias sí o sí, un gran abrazo y continúa mostrando bonitas carreteras ,así como esas joyas de vehículoss