Malam om Herky. Terimakasih sangat atas segala informasi nya, apa boleh saya minta bantuan, saya tinggal di BSD, penyakit ada di AC. Kalau bisa bantu, insyaallah saya singgah ke bengkel om. 🙏.
Kalau Mau Pakai Visco Fan, menggunakan untuk mobil apa ya? Dan Bilahnya diganti pakai apa? Apakah ada perubahan diameter bilah kipas? Atau plugnplay dengan dudukan kotak hitam fan
pernah ngalamin, membran bocor, bensin masuk campur ke oli, knalpot mobil meledak-meledak, terus dibawah kap mesin muncrat oli campur bensin kemana-mana. Mobil masuk bengkel, dikuras semua oli, sampai dilepas head silinder. Karena masih pengguna Katana baru dan newbie, saya beli membran lagi, tapi bukan yg ORI. Eh baru dipakai seminggu, membrannya bermasalah lagi, bensin ga mau kesedot. Akhirnya pompa bensin tak ganti Rotak. Nggak pernah bermasalah lagi tapi jadi berisik bunyi rotaknya, kerrrr-kerrrr-kerrrrrr
Masalah jimkat paling sering (radiator+overheat, karbu brebet, plati aus sebalah, tangki kotor, rem ngocok, per keras, gardan jedug, laher kingpen, TC ngacai, mesin ngiung, wiper ngapleh, kalo ujan air netes di kaki 🤣) banyak penyakitnya tapi sayang 💕
@@chandradn_ wah saya jg pernah mas kaya gitu haha diakalin ganjel mountingnya pake sendal jepit. ujung2nya sama tmn saya dirubah pake engine mounting mesin Toyota 1F. sejauh ini belum berulah lagi haha
Bang mau tnya jimny klo pke altenator kijang kapsul itu kan soketnya ad tiga klo jimny cuma dua, yg mau saya tnya klo pke altenator kijang kapsul itu jalur soket yg di atenator ngambilnya dmna bang? Tks smlam dri kalimantan
Kalo jimny yg asal nya gak ada ac mau di pasang ac apakah harus di tambah kipas di kondensor atau kipas radiator nya aja cukup? ( kipas radiator pake elektrik )
@@tommibabel9191 izin menjawab mas, bisa dicek dari kondisi busi dulu mas, apakah busi nya basah oli atau tidak. Jika busi basah, bisa lanjut cek kondisi seal klepnya, dari pengalaman saya sih ada ciri2nya, misal ngebul wkt baru nyala kemudian saat mesin panas asap kebiruan hilang biasanya dari seal klep, kalo ngebul saat mesin lagi kena beban atau digaspol biasanya dari ring piston. Selain itu kondisi liner piston yg sudah melebihi batas toleransi dari clearance piston ke cylinder wall (liner) juga bisa jadi mas. Misal sudah di korter/oversize, saat proses korter clearance yg diberikan dari tukang bubut mungkin terlalu besar/longgar. Celah ring piston (piston ring end gap) yang melebihi toleransi pun bisa jadi mas. Kalo saya sih merujuk ke manual book dari mesin tersebut (misal mesin escudo G16, sudah cukup banyak di internet), sehingga mengacu pada spek yang diberikan pabrikan, terkadang saya agak kurang suka dengan clearance berdasarkan feeling atau "biasanya dikasih segini". Pengalaman saya sih begitu mas, tp mungkin mas Herky @xctos yang lebih berpengalaman memiliki pandangan atau masukan yang berbeda. terimakasih sebelumnya
Banyak membuka wawasan baru dari video sederhana ini 😃🙏
Kay penah liat
Om jeje punya channel youtube juga "jejelogy" sama2 berkualitas materinya
1. Tangki bensin karatan, kuras atau dibuka. Filter bensin, selang2, membran ada yg bocor di luar/ke dalam, kecampur ke oli mesin atau sebaliknya.
2.
Keren bang.. Macam kuliah permesinan katana.. 👍👍👍
samngan bermanfaat
Nambah ilmu seputaran otomotif jadinya....semoga bisa terus berbagi om herky...
Singkat, jelas dan mudah dimengerti. Lanjut video berikutnya Oom Herky..👍
mantab..mobil sy katana..mesin sehat..detail mesin bersih..sampe ke penunjangnya..hanya saja body buluukkk
Jadi tidak selalu electrik fan karimun menjadi patokan untuk katana, terimakasih ilmunya om semoga sehat selalu dan makin banyak ilmu yg dibagikan.
Berkualitas vlog nya sama seperti om jeje
Sangat informatif
Sangat dimengerti mantap bang.. penjelasan yg sederhana ga ribet.. enak nontonnya.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
menyimak ilmu dari om herky ditunggu lanjutannya , kereenn 👍👍👍😃🙏
Ditunggu next video ya om Herky..btw saya mau nyehatin jimun saya..waiting list ya..
Nourishing sekali thank bro
ini baru suhu jimny, sangat bermanfaat buat yg newbie apalagi bagi yang mw angkat jimny, sehat selalu om herky
Sama2 om sehat selalu,terima kasih 🙏
tengkyu bang Erky,. nambah wawasan
nungguin penjlsan tahap suspensi & kaki2 biar empuk ala xctos om Herki 🙏
wah educated. sangat bermanfaat 👍
Jngn lama2 bang part 2...dtggu penjelasan rem kaki suspensi 😁
Mantaap rekomendasi channel dri bg jeje.. Next ditunggu video ttg bahas escudo vitara sidekick om 😊
Manteb ilmunya om Herki...
Mantab mas
Mantap ilmunya bang 👍👍
joss
Sangat informatif om herqy 😁
Faktor U, banyak masalahnya
Mantap nihh.. pasti kesini nih kalo rejeki dpt Katana. 🙏🏻
Amiin semoga rejeki kita lancar om
ntap
Yang suka sama mobil katana harus nyimak
👍👍👍🙏
Manteeb suhu🙏
Aishh
Coba XCTOS ada di jogja, pasti katana aku bawa kesitu 😔😔....
Om herki, punten mau tanya, xctos nerima restorasi dan cat mbl katana kah? Nuhun... 🙏
Sehat selalu mas 🙏😊
Terima kasih banyak mas,sehat selalu jg untuk mas
Malam om Herky. Terimakasih sangat atas segala informasi nya, apa boleh saya minta bantuan, saya tinggal di BSD, penyakit ada di AC. Kalau bisa bantu, insyaallah saya singgah ke bengkel om. 🙏.
Katana lebih baik dan bagus pake platina apa CDI bang? Khususnya secara fungsional
Saran untuk mengganti karbu yg sudah rusak, pake karbu apa ya om herky?
Kalau Mau Pakai Visco Fan, menggunakan untuk mobil apa ya? Dan Bilahnya diganti pakai apa?
Apakah ada perubahan diameter bilah kipas? Atau plugnplay dengan dudukan kotak hitam fan
pernah ngalamin, membran bocor, bensin masuk campur ke oli, knalpot mobil meledak-meledak, terus dibawah kap mesin muncrat oli campur bensin kemana-mana. Mobil masuk bengkel, dikuras semua oli, sampai dilepas head silinder. Karena masih pengguna Katana baru dan newbie, saya beli membran lagi, tapi bukan yg ORI. Eh baru dipakai seminggu, membrannya bermasalah lagi, bensin ga mau kesedot. Akhirnya pompa bensin tak ganti Rotak. Nggak pernah bermasalah lagi tapi jadi berisik bunyi rotaknya, kerrrr-kerrrr-kerrrrrr
Membran jimny saya bermasalah akhirnya saya ganti rotak dengan selang balik,,,,bermasalah gak om herki mohon infonya
Masalah jimkat paling sering (radiator+overheat, karbu brebet, plati aus sebalah, tangki kotor, rem ngocok, per keras, gardan jedug, laher kingpen, TC ngacai, mesin ngiung, wiper ngapleh, kalo ujan air netes di kaki 🤣) banyak penyakitnya tapi sayang 💕
Aneh tapi nyata 🤭
@@xctos7749 dulu pernah, coplok mounting TC kanan kiri padahal baru masuk trek duh. Jadinya di iket pake tali sepatu PDL 🤣🤣 nyusahin tp cinta hahaha
@@chandradn_ wah saya jg pernah mas kaya gitu haha diakalin ganjel mountingnya pake sendal jepit. ujung2nya sama tmn saya dirubah pake engine mounting mesin Toyota 1F. sejauh ini belum berulah lagi haha
@@banggegep4408 wahh saya malah di cutom pake karet ban mobil wkwkw. Makasih infonya mas 🤩
@@chandradn_ sama sama mas
Bang mau tnya jimny klo pke altenator kijang kapsul itu kan soketnya ad tiga klo jimny cuma dua, yg mau saya tnya klo pke altenator kijang kapsul itu jalur soket yg di atenator ngambilnya dmna bang? Tks smlam dri kalimantan
Itu selang hawa kebawah knp om?
ada eskrim miami liwat, bang
Kalau pakai elektrik fan gimana om pengaruhnya
Kalau bensin bau keluar itu apa yg harus di cek
Om..boleh kita main ke bengkel renc mau ganti per supaya nyaman katana sy...
Lgsg wa ya om
Kalo jimny yg asal nya gak ada ac mau di pasang ac apakah harus di tambah kipas di kondensor atau kipas radiator nya aja cukup? ( kipas radiator pake elektrik )
Pake yg di kondensor juga baiknya om
Numpang tanya om,katana saya berbet berbet dan ga ada tarikan,asap dari knalpot juga bikin mata perih,itu kenapa ya?🙏🙏
Perkiraan habis dana brp bang kalo kita bangun dari awal
Bahas rekomendasi swab engine buat katana bang +/- nya jg 🙏🏻
Siap,segera ya
Berapa no hp mas saya mau restorasi taft rocky
Bang klo mesin uda ganti escudo tp suka mkn oli itu efek dri apa ya 🙏
Ring pistonnya
@@xctos7749 bru sya ganti kmaren bang skalian ganti metal2 nya tp msi mkn oli jga.emg karakter mesin nya gtu at ad msla y bang
@@tommibabel9191 izin menjawab mas, bisa dicek dari kondisi busi dulu mas, apakah busi nya basah oli atau tidak. Jika busi basah, bisa lanjut cek kondisi seal klepnya, dari pengalaman saya sih ada ciri2nya, misal ngebul wkt baru nyala kemudian saat mesin panas asap kebiruan hilang biasanya dari seal klep, kalo ngebul saat mesin lagi kena beban atau digaspol biasanya dari ring piston. Selain itu kondisi liner piston yg sudah melebihi batas toleransi dari clearance piston ke cylinder wall (liner) juga bisa jadi mas. Misal sudah di korter/oversize, saat proses korter clearance yg diberikan dari tukang bubut mungkin terlalu besar/longgar. Celah ring piston (piston ring end gap) yang melebihi toleransi pun bisa jadi mas. Kalo saya sih merujuk ke manual book dari mesin tersebut (misal mesin escudo G16, sudah cukup banyak di internet), sehingga mengacu pada spek yang diberikan pabrikan, terkadang saya agak kurang suka dengan clearance berdasarkan feeling atau "biasanya dikasih segini". Pengalaman saya sih begitu mas, tp mungkin mas Herky @xctos yang lebih berpengalaman memiliki pandangan atau masukan yang berbeda. terimakasih sebelumnya
Siap mas,penjelasannya udh komplit mas. Terutama bengkel bubutnya harus yg betul2 paham clearance2nya mesin yg dikerjakan.
@@xctos7749 baik mas, terimakasih atas tanggapannya