Respects a vous tous car quand je vois cette génération qui suit et qui sont déjà fatigués de naissance je ne sais plus quoi dire et les mots me manquent en voyant ces marins et tout ceux qui travaillent a bord .....CHAPEAU les mecs👍👍👍
Pour l'anecdote, Bernard, en 1955, j'étais le plus jeune boulanger-cambusier sur les bancs , à bord du Colonel Pléven, j'avais 17 ans. C'est un métier très difficile, mais j'en garde un merveilleux souvenir. C'est vrai que je ne vois pas les jeunes d'aujourd'hui en mesure de rivaliser...
@@chataignier363 ...oh en 1955 j'avais 4 ans et en 65 j'ai commencé mon apprentissage en tant que boulanger ,a 19 ans on m'a interdit le métier car me suis ramassé une double scoliose , pas grave et très fier de ce que j'ai appris mais c'est la vie , et comme je dis toujours ,celui qui n'a rien fait ne c'est rien cassé ...bonne fin de semaine a vous .....tout mon respect pour vous 🙏
je ne me lasse pas de regarder les documentaires sur ce qu'est et surtout ce que a été la grande pêche ces docu m'inspirent un très grand respect et une admiration totale pour ces marins plus que courageux;quelle belle preuve d'abnégation!!!!! parler des difficultés du métier est une chose,le voir et "cotoyer"moralement les acteurs principaux donne une idée de sa rudesse j'en arrive à penser qu'il faut être une force de la nature pour supporter ce rythme de travail et surtout l'effectuer dans des conditions d'inconfort total bien souvent. ne parlons pas des terreneuvas à l'ancienne ,on ne trouverait plus personne pour accepter de travailler dans des conditions voisines du bagne,quels hommes admirables et qui ne se plaignaient pas. il y a des héros qui s'ignorent
Formidable documentaire ! Peu de gens seraient capables de telles conditions de travail , 3 mois loin de chez eux.... Immense et profond respect pour nos derniers marins de la " grande pêche " !! 👍👍👏👏 Amitiés d'un conducteur routier international 😉👍.
Salut je m'appelle le grand Patrick campagnes 1996 1998 avec la guêpe Éric,la frite loulou et le vieux capitaine Ozou et son lieutenant Yves et hélas son. Chef d'usine
J'ai eu la chance de visiter ce bateau à quai à Saint Malo il ya maintenant une bonne trentaine d'années. C'était super interessant, un grand plasir de le revoir en action. Bravo à tous les pêcheurs qui font un métier trés difficile.
grande découverte sur ce monde et ce travail qui un jour aura totalement changé et évolué. Quand on voit l'ampleur des remontées des filets, restera t-il encore des poissons dans les océans dans les décénies à venir? chapeau bas pour les travailleurs de ce type de métier.
Impressionnant ! Très beau reportage. Un milieu, une activité qui me sont totalement inconnus et une véritable passion de professionnels pour un métier s'exerçant sous le signe de la rudesse..
les vrais marins d’hier sont partis ils restent que peu , maintenant on trouve que les marins d'eau douce qui se prennent pour des supers matelots , autrefois il n'y avait pas de congélation que du salaisons !!!!!
Ce n'est pas sur les bancs de Terre Neuves ni des Spitzberg que j'ai connu le Capitaine Auzou mais sur les bancs de l'école des Lieutenants/Patrons de pêche.. Des Bonhommes comme ça, on les oublis pas 👍😉
Bonjour, moi je l'ai connu lors d'un embarquement sur la grande hermine en 1990 je crois. Venant de la marine marchande et ne sachant pas trop ramender, il me demanda de faire le quart passerelle avec Daniel Argentin le second capitaine qui était un type sympa. Michel Auzou était aussi un bon capitaine humain. Cette campagne ne fut pas bénéficiaire, car les Canadiens nous avaient accordé des quotas de flétans dans le labrador où nous ne péchions que des cailloux... Il fut donc décidé d'aller faire le forcing sur la zone 3 PS au large de saint pierre et Miquelon, où nous étions interdit de pêcher. Nous avions même embarqué un ancien capitaine en retraite au cas où les autorités auraient fait sauter le brevet des capitaines titulaires... Une campagne épique !
Ce vieux bateau usine rapporte des millions mais la flotte de pêche française ne ce régénère pas !!😐 Et les marins n'en profitent pas a voir leurs visages les pauvres la misère leurs bouffe les gueules , ya un grand et gros problème là !!! , Et je sais où est le problème et si sa continue comme ça toutes les flottes européennes et méditerranéennes vont finir comme la flotte de pêche anglaise et ça va laisser le champ libre à d'autres flottes asiatiques et ont va tous perdre la souveraineté de nos eaux et j'ai la solution pour éviter ça.
Les anglais, ont jamais développés leurs pêche, ils sont restés dormir sûr leurs lauriers depuis des années, profitant des aides européennes pour sortir leurs bateaux sans les remplacer !. Maintenant ils veulent garder juste les marchés. Ben non la flotte française se régénère pas ,parcequ ils étaient impossible de construire des bateaux neufs suivant les espèces ciblées. (Quotas) Oui ,alors, vôtre solution ?
quand vous êtes embarqué, il n’y a pas de dimanche, pas de jour férié, pas de fainéant, et quand vous êtes en 12x6 vous faites 18 heures de boulot dans une journée ( 12 heures de boulot, 6 heures de couche,puis encore 12 heures de boulot donc 18 heures un jour sur deux ) Si vous n’acceptez pas, vous n’embarquez pas .
Respects a vous tous car quand je vois cette génération qui suit et qui sont déjà fatigués de naissance je ne sais plus quoi dire et les mots me manquent en voyant ces marins et tout ceux qui travaillent a bord .....CHAPEAU les mecs👍👍👍
Pour l'anecdote, Bernard, en 1955, j'étais le plus jeune boulanger-cambusier sur les bancs , à bord du Colonel Pléven, j'avais 17 ans. C'est un métier très difficile, mais j'en garde un merveilleux souvenir. C'est vrai que je ne vois pas les jeunes d'aujourd'hui en mesure de rivaliser...
@@chataignier363 ...oh en 1955 j'avais 4 ans et en 65 j'ai commencé mon apprentissage en tant que boulanger ,a 19 ans on m'a interdit le métier car me suis ramassé une double scoliose , pas grave et très fier de ce que j'ai appris mais c'est la vie , et comme je dis toujours ,celui qui n'a rien fait ne c'est rien cassé ...bonne fin de semaine a vous .....tout mon respect pour vous 🙏
@@benesssa Merci Bernard
Si vous saviez le mal que vous faites, vous mourriez plus vite plutôt que d'être aussi con🤦
🫡 le bon vieux temps en tant que maître Graisseur sur différents bateaux de pêche en haute mer, l’école de ma vie.
Merci pour la vidéo
je ne me lasse pas de regarder les documentaires sur ce qu'est et surtout ce que a été la grande pêche
ces docu m'inspirent un très grand respect et une admiration totale pour ces marins plus que courageux;quelle belle preuve d'abnégation!!!!!
parler des difficultés du métier est une chose,le voir et "cotoyer"moralement les acteurs principaux donne une idée de sa rudesse
j'en arrive à penser qu'il faut être une force de la nature pour supporter ce rythme de travail et surtout l'effectuer dans des conditions d'inconfort total bien souvent.
ne parlons pas des terreneuvas à l'ancienne ,on ne trouverait plus personne pour accepter de travailler dans des conditions voisines du bagne,quels hommes admirables et qui ne se plaignaient pas.
il y a des héros qui s'ignorent
¹⁰
10sur10
Formidable documentaire !
Peu de gens seraient capables de telles conditions de travail , 3 mois loin de chez eux....
Immense et profond respect pour nos derniers marins de la " grande pêche " !! 👍👍👏👏
Amitiés d'un conducteur routier international 😉👍.
Qqqq
Malgré que que c'était dur je garde un bon souvenir des 4 campagnes amitiés à Éric et la guêpe Patrick le grand
Magnifique!15 ans après ma marée sur ce bateau on retrouve des têtes connues.Force à vous les gars..et bon vent!❤️
Dieng96
Salut je m'appelle le grand Patrick campagnes 1996 1998 avec la guêpe Éric,la frite loulou et le vieux capitaine Ozou et son lieutenant Yves et hélas son. Chef d'usine
J'ai eu la chance de visiter ce bateau à quai à Saint Malo il ya maintenant une bonne trentaine d'années. C'était super interessant, un grand plasir de le revoir en action. Bravo à tous les pêcheurs qui font un métier trés difficile.
Magnifique reportage ! Quel courage ont ces hommes !
Merci pour ce reportage qui eveille en moi bien des souvenirs de mon ancien metier (Chez Vidal/Bordeaux)
Très beau reportage ayant navigue sur le capitaine pleven
grande découverte sur ce monde et ce travail qui un jour aura totalement changé et évolué. Quand on voit l'ampleur des remontées des filets,
restera t-il encore des poissons dans les océans dans les décénies à venir?
chapeau bas pour les travailleurs de ce type de métier.
Impressionnant ! Très beau reportage. Un milieu, une activité qui me sont totalement inconnus et une véritable passion de professionnels pour un métier s'exerçant sous le signe de la rudesse..
Merci à vous jamais je n'aurai exister sans vous
Dommage alors
Que de souvenirs j'ai navigué de 72 à 74 à terre neuve sur le Groenland ( bateau des PBB)permis tous ces chalutiers
Admiration total
Respect
Salut ! mon arrière Grand Père a fait 7 campagnes et n'est jamais revenu de cette dernière ! courage bise
That was one hell of a pop of codfish nice drag cap
J’ai navigué avec Mr.Auzou dans les années 70 en tant que second du capitaine Jenouvrier sur le Victor Pleven , un chouette homme 😉
Magnifique
Merci beaucoup
❤FORMIDABLE 😊
C'est un super reportage mais on aurait bien voulu voir la salle des machines elles sont très impressionnante!
Les fecanpois et les bretons ça donne ça
Félicitations aux marins pêcheurs
Respect ✊
Pour avoir visité le joseph roty de la passerelle au moteur ces un monstre
Bravo
14:52 Je n'en reviens pas de la quantité de poisson stocké 🤯🤯🤯🤯🤯🤯
les vrais marins d’hier sont partis ils restent que peu , maintenant on trouve que les marins d'eau douce qui se prennent pour des supers matelots , autrefois il n'y avait pas de congélation que du salaisons !!!!!
Il faut vivre avec son temps, et oui ont congèlent le poisson de nos jour.
Pour vous un non matelot doit être comment ?
Ce n'est pas sur les bancs de Terre Neuves ni des Spitzberg que j'ai connu le Capitaine Auzou mais sur les bancs de l'école des Lieutenants/Patrons de pêche.. Des Bonhommes comme ça, on les oublis pas 👍😉
Bonjour, moi je l'ai connu lors d'un embarquement sur la grande hermine en 1990 je crois. Venant de la marine marchande et ne sachant pas trop ramender, il me demanda de faire le quart passerelle avec Daniel Argentin le second capitaine qui était un type sympa. Michel Auzou était aussi un bon capitaine humain. Cette campagne ne fut pas bénéficiaire, car les Canadiens nous avaient accordé des quotas de flétans dans le labrador où nous ne péchions que des cailloux... Il fut donc décidé d'aller faire le forcing sur la zone 3 PS au large de saint pierre et Miquelon, où nous étions interdit de pêcher. Nous avions même embarqué un ancien capitaine en retraite au cas où les autorités auraient fait sauter le brevet des capitaines titulaires... Une campagne épique !
Tros. Super
A mon Frère Fabrice dit La Guepe fière de mes frérots
Ton frangin était mon ami à bord respect
Je débutait il était aux manettes dans le perchoir il fesait attention et me conseillait pour pas que je me blesse respect
Est-ce que vous avez connus la frite
Salut les frérot j'étais la Éric quand t'ai tombé dans la tremi salue à la guêpe. À landau le chef ramendeu r toi le chef d'usine.....?
a fisherman twice a sailor
Penses tu que la peche serait la meme 15 apres, Lulu?...
Le doute me fait peur!
C'est pas donné à tout le monde
Il doive avoir un joli salaire 3000e net
90k lb drag💰💰💰
pêcheur double marin
1996
13 min 54
Ce vieux bateau usine rapporte des millions mais la flotte de pêche française ne ce régénère pas !!😐 Et les marins n'en profitent pas a voir leurs visages les pauvres la misère leurs bouffe les gueules , ya un grand et gros problème là !!! , Et je sais où est le problème et si sa continue comme ça toutes les flottes européennes et méditerranéennes vont finir comme la flotte de pêche anglaise et ça va laisser le champ libre à d'autres flottes asiatiques et ont va tous perdre la souveraineté de nos eaux et j'ai la solution pour éviter ça.
Les anglais, ont jamais développés leurs pêche, ils sont restés dormir sûr leurs lauriers depuis des années, profitant des aides européennes pour sortir leurs bateaux sans les remplacer !.
Maintenant ils veulent garder juste les marchés.
Ben non la flotte française se régénère pas ,parcequ ils étaient impossible de construire des bateaux neufs suivant les espèces ciblées. (Quotas)
Oui ,alors, vôtre solution ?
la pêche pour l'industrie,pour l'argent,la nature????
12h/ jour n'est pas légal . Mon père achetait la morue salée , je n'en vois plus et c'est faste de revenir du congélateur . 🐳🐋🐬🐟🦑🦀🦞🦐🐙
quand vous êtes embarqué, il n’y a pas de dimanche, pas de jour férié, pas de fainéant, et quand vous êtes en 12x6 vous faites 18 heures de boulot dans une journée ( 12 heures de boulot, 6 heures de couche,puis encore 12 heures de boulot donc 18 heures un jour sur deux )
Si vous n’acceptez pas, vous n’embarquez pas .
Oui c'est 12/6 7/7 si tu est souffrant prend sur toi car les autres ne te le pardonneront pas😈🏭🏦🐓😯🐇🎩🐣
Bravo