#15 HONDA XL650V TRANSALP - Podsumowanie i prezentacja rocznej eksploatacji
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Prezentacja Hondy Transalp 650 po jednym roku eksploatacji.
Modyfikacje, usterki, wady i zalety. W tym roku 2019-2020 przejechałem 20 tysięcy kilometrów a motocykl chcę więcej i więcej.
Jest teraz taka akcja w której chodzi o to aby myśleć pozytywnie. Unikaj stwierdzenia "nie chce mi się" zmień to na "Bo Mi się Chce" Dlatego popieram akcję i zostawiam hasztag bomisiechce
#bomisiechce
#transalp650
#pivotpegz
#mertaspecialparts
#oxfordhotgrips
#kkbike
#barkbusters
bardzo fajny materiał i życiowe podejście :) pozdrawiam.
Dzięki,
Również Pozdrawiam.
Za jakiś czas kolejne podsumowanie walki z dniem codziennym motocyklisty.
Dziękuję i pozdrawiam przyjacielu 💥💪🙂
Hej Andrzej! Cześć 👋
Dzięki za film pozdro.👊
O to właśnie w życiu chodzi by ustawić sobie cele. Celem nie powinno być narzędzie. W biznesie celem nie są pieniądze, to tylko narzędzie. To samo w Twoim przypadku. Jeżeli za bardzo się zafiksujemy to przypadkowa strata czy uszkodzenie narzędzia może być tak bolesna, że się z tego nie podniesiemy. Pamiętać trzeba, że gdzie drzewa rąbią tam wióry lecą. Nie daj Panie boże pierwsza rysa, wywrotka itp...
Spoko materiał,
Ile cie kosztował terampek
Pozdrawiam
Motocykl kosztował mnie 1900 euro. Myślę że włożyłem już do tej pory kolejne 1000 euro. Skarbonka tym większa im więcej wymagasz, im więcej jeździsz. Nowe doświadczenia bardzo łatwo jest przenieść na inny motocykl.
@skalen123 zgadzam się, właśnie to mam na myśli
Siedzenie daj do kogoś od tapicerki będzie jak nowe a koszt na pewno niewielki,oczywiście w Polsce :) Jeszcze jedno gdzieś na filmie widziałem że chłodnice masz dosyć uszkodzoną te aluminiowe lamele są powginane więc mniejszy przepływ powietrza jak i tam się brudu dużo zbiera no i nie ma wtedy takiego chłodzenia,chłodnice w Polsce też fajnie i tanio regenerują,do auta swojego taką regenerację robiłem ale nie pamiętam już jaki to był koszt ale były to małe pieniądze a chłodnica jak nowa,tak tylko podpowiadam:)
Gdybym mieszkał w Polsce to wszystko było proste w znaczeniu poszukiwań rozwiązań problemów. Tylko i wyłącznie w takim sensie, że nie byłoby problemu z komunikacją. Życie na małej wyspie musi być drogie, brakuje tutaj takich specjalistów od tego typu napraw - tapicerskich jeżeli chodzi o kanapy motocyklowe.
Oczywiście mogę wysłać do PL siedzenie tylko kłopot jest w tym, że sezon motocyklowy trwa cały rok i nie bardzo mam jak trzymać motocykla pozbawionego kanapy na parkingu bo grozi to tym, że ludzie po tygodniu obserwacji mogą stwierdzić, że to jest złom i mogą pojawić się dziwne konsekwencje (podpalenie, szabrowanie itp.) Wszelkiego rodzaju przesyłki w tych gabarytach są dość drogie i czas realizacji czasem jest naprawdę długi. Dlatego szukam całego siedzenia. Jest dużo w ofercie samych pokrowców do fabrycznego siedzenia. Jednak mam już zmodyfikowaną kanapę i układ gąbki jest inny - i do tego typu kanapy nie oferują gotowych pokrowców. Odnośnie siedzenia coś niebawem wymyślę bo jest coraz gorzej!
Odnośnie chłodnic to tak, jest trochę uszkodzona i faktycznie zbierają się tam muchy, osy i inne robaki czy brud w postaci błota. Jednak nigdy w trasie nie zagotowałem silnika z tego powodu. Oczywiście miałem problem z wentylatorem który już naprawiłem. Podobnie jak z siedzeniem nie opłaca się w moim przypadku regenerować chodnicy w porównaniu do nowych aluminiowych zamienników. W każdym bądź razie puki co spełnia swoje zadanie, nie cieknie więc nie ruszam.
@Irek Dziękuję Ci za informacje zwrotne, świadczy to o tym, że oglądałeś uważnie. O to chodzi aby dzielić się doświadczeniem i uwagami. Bardzo mi miło z tego powodu.
Myślę, że Honda Transalp czy to poczciwy model 600 czy 650 jest świetną alternatywą do rozpoczęcia tanim kosztem turystyki motocyklowej typu PRZYGODA. Jest to typowy wół pociągowy :)
fajny byłby ten trampek z silnikiem od hondy nc - spalanie 3.5l , moc ta sama nawet i lepsze bo moment niżej
Obejrzałem cały odcinek i powiem tak nie ma Ci szukać perełek i przepłacać. Zawsze sugeruje się aspektem funkcjonalności niżeli wyglądu dla kansu gs mógłbym kupić wydać 30k i tak jak mówisz, spłacać raty zamiast cieszyć Się frajda z podróżowania
Fajnie, dzięki. Zbieram się do nagrania kolejnego odcinka po ponad 2 latach użytkowania. Co prawda przez te światowe zamieszanie nie opuszczałem wyspy ale tu też się ciągle jeździ. Zawsze można coś pochwalić jak ponarzekać. Staram się mieć zawsze odłożone na drugi motocykl w razie coś się wysypie. Czasem jest też przy tych starszych maszynach taki efekt Concord. Pomimo iż się nie opłaca inwestujemy. Cóż to tak już trochę jest z tym Motocyklizm em. Pozdrawiam LWG
Hola, el cubrecarter o protector de bajos, me podrías decir que modelo y donde lo compraste. Gracias
www.motomerta.pl/sklep/details/22/8/polecane/os%C5%82ona-silnika-honda-transalp-650.html
Dziękuję
Gdzie kupić takie "neoprenowe" osłony na lagi jak na video? Trzeba ściągać całe zawieszenie tak?
Cześć,
Większość części zamawiam z sieci. Najczęściej z ebay lub amazon bo wtedy bez marudzenia wysyłają po całej Europie. Myślę, że w PL też powinieneś gdzieś bez problemu zamówić. Ważna jest średnica neoprenowej skarpety, są dość uniwersalne jeżeli chodzi o długość. Nie pamiętam już rozmiaru. Musisz pomierzyć.
Tak aby założyć skarpetę trzeba wyjąć lagę - zdemontować całe przednie zawieszenie. Sprawdzić stan uszczelniaczy, wyczyścić itp. Za pierwszym razem to 2 godziny pracy. Polecam w miarę możliwości używać klucza dynanometryczny przy dokręcaniu lag do półek.
Powodzenia
Jaki koszt naprawy sprzęgła bo u mnie tez zaczyna się ślizgać
Cześć! Zestaw tarcze, przekładki i sprężynki kupiłem TRW na ebay już nie pamietam kwoty coś ok 100-120€. Ważna sprawa to w xl650v niema uszczelki dekla i trzeba zorganizować masę uszczelniająca! Dodatkowo polecam zaopatrzyć się w łańcuch pompy oleju i wymienić oraz łożysko dociskowy, lozyska popychacze w deklu i uszczelniacz. Przy demontażu układu wydechowego również może być potrzeba wymienny uszczelek kolektora. Ja popełniłem ten błąd i nie zrobiłem tego wszystkiego. Teraz poci mi się uszczelka popychacze w deklu i jest to bardzo irytujące. Wiec przy kolejnym zaglądaniu pod pokrywę przygotuje już to wszystko i wymienię a do tego czasu sączy się oliwa 😱
Mam 174cm wzostu szukam pierwszego moto czy Trampek nie bedzie zbyt wysoki dla mnie
Motocykl można obniżyć są dostępne zestawy akcesoryjne do tego (modyfikacja zawieszenia i kanapy). Można stosować inna technikę zatrzymywania się w miejscu. Jednak nie tym bym się martwił. Kwestia bardziej pytania jak będę się czuł na motocyklu o tej wadze gdzie środek ciężkości jest wyżej niż przy motocyklach typowo szosowych. Myślę, że wszystko jest tylko kwestią przyzwyczajenia i techniki. Ja mam bodajże 178cm. Krzysztof musisz się przymierzyć i zrobić jazdę próbną nie ma innego złotego środka. Jeżeli szukasz taniego uniwersalnego motocykla to tak Transalp się nadaje ale czy spełni Twoje oczekiwania to już tylko Ty będziesz to wiedział.
Cześć, może trochę pomogę, mam 175cm i jeżdżę trampkiem 650 z obniżonym siedzeniem. Nie kładę obu stóp płasko na postoju ale też nie stoję na czubach. Jeśli sam go serwisujesz to wychodzi znośnie, motocykl dużo znosi, jest bardzo wdzięczny. Jednak pierwszy motocykl wybrałbym coś lżejszego aby poćwiczyć technikę.
@@wojciechwojtowicz640 co byś polecił ? F650/pegaso, freewind ?
@@Marass- polecam do każdego się przymierzyć i zdecydować
siemka czy po wymianie tłumnika regulowałeś gaźniki?
Nic jeszcze z gaźnikami nie robiłem. Teraz już będę zmuszony bo źle się dzieje. Być może kończą się membrany lub jest dość brudny. Tylko wymieniłem puszkę a składu mieszanki nie dotykałem. Samemu nie mam warunkow do eksperymentów. Nawet teraz muszę z wyprzedzeniem zaplanować akcje czyszczenia gaźników. Zaopatrzę się w części do wymiany. Bez garażu nie mogę pozostawić rozkręconego moto na kilka dni czekając tygodnie na zamówione części. Myślę, że w przypadku wymiany całego układu wydechowego bez katalizator wtedy jest obowiązkowe strojenie bo zmieni się znacząco przepływ gazów. Choć też mam założony filt KN. Przy wymianie świec kolor był wzorowy kawy z mlekiem. Uhm człowiek by chciał aby wszystko było idealnie. Jednak u mnie tak nie jest. Pozdrawiam LWG
@@tutajjestem Pytam bo sam jestem w koropce mam fajny tłumnik scorpiona,zawsze latałem na oryginalnych wydechach a teraz chciałbym przelot założyć i ni wiem jak gaźniki zareagują
To może już wymagać nawet zmiany dysz w gaźniku. Nie pomogę bo nie siedzę w tych tematach. Amatorsko należało by obserwować co jakiś czas świece i na tej podstawie próbować regulować skład mieszanki. Profesjonalnie to udać się do specjalisty z hamownią. Jeszcze kwestia filtra powietrza 🤯
@@tutajjestem filtr zostanie oryginalny ja ma 600-setkę tam jest okrągły konkretny filtr nie potrzeby wymiany,ty chyba nie masz katalizatora w 650 z tego co pamiętam tam są dwa tłumniki końcowy i pod moto fachowo to się zwie komora kompresyjna albo tłumnik kompresyjny
@@andrzejandrzej707 Motyla Noga a ja ciągle myślałem że tuż przed wachaczem jest to normalny katalizator 🤔. Co kolwiek to jest wydaje mi się zbędne. W 600 jest to trochę wszystko bardziej przyjazne. Podobne te motocykle a jednak tak inne. Do 600 jest dużo więcej ciekawych rozwiązań, modów, akcesoriów. I brak imobilajzera czy też podciśnieniowego kranika paliwa... Czasem widzę w 650 przekombinowane rozwiązania techniczne. Powodzenia! Jestem ciekawy jak Ci to będzie grało i czy faktycznie mieszanka będzie zbyt uboga?
Trasalp czy Varadero? Trasa, miasto, tylko szosa.
Takie pytania to wróż Maciej łyka na śniadanie 👍. Na temat Varadero nie mam pojęcia bo nie dotykałem. Mnie przeraża wielkość waga tego motocykla. Trasa asfaltem transalp jest trochę wolny. Miasto gdy człowiek już się wjeździe i wczuje spoko. Choć to nie są motocykle do miasta, jednak masa i wielkość czasem utrudniają przeciskanie się w mieście. Myślę, że jak masz w planie długie ready asfaltem to duże wiaderko powinno być dobre.
Poczekajmy aż ktoś kto posiada Varadero coś napisze. Pozdrawiam LWG
@@tutajjestem Dzięki, klikam subskrypcję, może ten wróż się odezwie a przy okazji filmy z przyjemnością oglądam
@@garry4506 dzięki to miłe i motywujące. Na pewno zmotywuje się aby coś powiedzieć po kolejnym sezonie co w użytkowaniu motocykla piszczy. Ważne jest aby móc się dzielić doświadczeniem by korygować swoje błędy i coś zrozumieć, dostrzec.
Nie mów nic o neopren
To jest najgorsze gówno niszczy lagi i rdzewieje wszystko pod spodem .
Guma guma guma nie Neopren.
Jeżeli chodzi o neopren to jeszcze nie miałem z tym problemu. Po dwóch latach jak wyciągałem lagi wszystko było suche i bez piasku. Lagi były bez ognisk rdzy. Nie spotkałem jeszcze takiej opinii. Wiec jesteś pierwszy. Jestem ciekawy czy wyjdzie więcej tego typu doświadczenia z praktyki u innych osób. Za jakiś czas będę wymieniał olej w latach i łożyska główki ramy. Planuje wymienię skarpety neoprenowy na nowe bo już słońce po 3 latach trochę zmęczyło te osłony. Wiec ponownie sprawdzę. Jak chcesz to możesz opisać dokładnie sytuacje jaka Ciebie zastała i co to były za neopren, jakie warunki użytkowania, czas, eksploatacja, przebieg, motocykl. Pozdrawiam
@@tutajjestem ponieważ za mało używany .
Pod neo dostaje się syf woda itd a to działa jak piling . Latam w crossie od 2000 i dlatego nie używam przynajmniej ja .