Добрый вечер. Пацаны, за всё берётесь и до ума доводите. Так держать! Приятно смотреть. А ваше общение между собой- это всё кратко, понятно и в точку! Здоровья Вам и Вашим родным и близким!
@@ВадимЗакиев-с5и Три четыре пакетика лимонки на бачок. Заливаешь чуть больше половины бочка воды горячей туда лимонку и взбалтываешь. Мою снятый бочок. Мне всегда помогает.
Доброго времени суток. Не подскажите какой мотор на вольвах лучше рассматривать с каким мотором преобретать какой не капризный не из современных. Заранее благодарю
Мужики, спасибо за ваши видео! Есть вопрос! Как часто меняют кольца на трубках крышки теплообменника? Проблема с наличием этих колец в продаже. Старые можно ставить повторно? Спс!
Если масло пошло в расширитель, теплообменник накрылся, масло все выкинет? Щас стою на трассе шэф говорит потихонь ехай, а я встал , давление упало, походу шэф гонит?
@@ИгорьСамоделкинНижнийАмур гильзы съела ковитация для вольво с не правильным антифризам, не рабочей крышкой расширительного бочка и редкой замены фильтра о.ж это частое явление.
Добрый вечер ребята, подскажите пожалуйста мотор D 13 C температура масла в ДВС 112-115 градусов при движение по ровной дороге зимой в горку поднимается до 120 это норма или нет,спасибо заранее за ответ,вам успехов в вашем не легком труде.
@@ДмитрийДмитрий-в9ц если не знаешь не советуй. Не так просто на иномарке сдёрнуть патрубок,это не ямз тебе. Пробку открутить,а что б с блока слить на крышке теплообменника в конце есть клапан сливной
@@ДмитрийДмитрий-в9ц патрубок радиатора находится за патрубком кулера т.к. кулер снизу и сверху огибает радиатор О.Ж. и пока долезешь туда,будут все рукава в мазуте,хамут который держит патрубок никто никогда не откручивал,сам болт хомута под звёздочку,отверстие которой забито мазутой и землёй,а патрубок там просто напросто приклеился с годами. Языком то конечно проще сдёрнуть патрубок,но на практике открутить сливную пробку под головку на 22 проще. Но всё ты так не сольёшь,5л. всегда остаётся в теплообменике и если это будет вода и это будет зима,то будет беда. Для этого человек и спрашивает как слить ВСЁ?? Всё сливается через клапан на теплообменике,но никак не через патрубок.
добрый вечер парни!! лайк стоит от меня)))) вопрос такой у меня на вольво на холодную еле заметно сифонит коллектор на горячую все норм в соединение это на 12- 22 минуте , вопрос надо коллектор снимать и там что находится в сединение ? спс за ответ
Добрый вечер. Пацаны, за всё берётесь и до ума доводите. Так держать! Приятно смотреть. А ваше общение между собой- это всё кратко, понятно и в точку! Здоровья Вам и Вашим родным и близким!
Все ролики смотрю ,молодцы мужики ,мало где есть толковых мастеров!
Лайк вам всегда!
Саня вы как всегда капитальные КРАСАВЧИКИ!👍👍👍👍👍👍👍👍
как же он приятно работает этот вольвовский движок
Бачок хорошо лимонка моет до бела. Парни вам удачи. Привет с Кубани.
Можно подробней,как бачок отмыть?
@@ВадимЗакиев-с5и Три четыре пакетика лимонки на бачок. Заливаешь чуть больше половины бочка воды горячей туда лимонку и взбалтываешь. Мою снятый бочок. Мне всегда помогает.
Там где я работал ... Ёмкость с водой грели до 100° а на давление воздуха ставили редуктор с ограничением до 6атм.
Молодцы!! Отличное познавательное видео!!!
Хотелось бы больше ключевых моментов... Снимал вязко муфту, все на угад, снимать радиатор или нет вы не показали. Спасибо. Удачи в работе.
Ждите сюрприз, потом приедет этот тягач к вам еще раз, проблема в гильзах!
Не в обиду, сам раз 5 с этим сталкивался.
Подскажите с какого года стали ставить металическую прокладку?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, теплообменник проверять надо в горячей воде или можно в холодной. Я проверил в холодной 6 отмосфер все ок.
Про жидкости снимите ролик. Кто какой лучше антифриз, моторное масло....
Сходу лайк
Красава. Спасибо.
Доброго времени суток. Не подскажите какой мотор на вольвах лучше рассматривать с каким мотором преобретать какой не капризный не из современных. Заранее благодарю
d12a самый надежный из надежных
Спасибо большое а д12 С
От чего гильзы ржавеют и как ненарватся на такой при выборе авто
1)От антифриза. 2)Купить новую машину
@@paulthe6007 антифриз надо менять не реже раз в два года, ну качество.
@@АсланКарашаев-ю8ь меняй не меняй, у 12ти летних машин алюминиевые элементы системы охлаждения сыпятся на глазах.
Неужели так тяжело отличить fh12 от fh 13!?
у меня fh12 и там крышка отдельно, обменник отдельно, а тут встроено..наверное это не 12))
Мужики, спасибо за ваши видео!
Есть вопрос! Как часто меняют кольца на трубках крышки теплообменника? Проблема с наличием этих колец в продаже. Старые можно ставить повторно? Спс!
Если масло пошло в расширитель, теплообменник накрылся, масло все выкинет? Щас стою на трассе шэф говорит потихонь ехай, а я встал , давление упало, походу шэф гонит?
Может и теплообменник, а может и через гильзу поподать, а если 12 мотор то ещё и через помпу.
Подскажите в каком городе находитесь и по какому адресу сервис? Хотел бы обратится
Здорова при кавитации на масло ни как не попадёт в расширительный,антифриз будет в поддоне.
Тут 146% теплообменик или прокладка под ним
При квитанции гильзы у меня лично масло в тосол шло в расширительный бачок. Мотор каминс М11.
Кавитации.
Как раз таки при кавитации масло в первую очередь идет в ОЖ, потому что давление масла всегда выше давления ОЖ в системе
@@gennadiich817 причём здесь разность давления и кавитация гильзы?разъясните подробнее
Я о том, что не надо быть уверенным на 146%
Молодцы ребята! 👍👍
Парни я менял рем комплект не помогло. Оказалось помпа через подшипник
Через помпу может только на д12 а на 13 моторе нет
@@_Feear понятно
Парни подскажите пожалуйста. Присутствие масла в расширительном бачке. Охладитель всё отлично,помпа тоже. Что может быть.д12 д. Вольво
@@ИгорьСамоделкинНижнийАмур гильзы съела ковитация для вольво с не правильным антифризам, не рабочей крышкой расширительного бочка и редкой замены фильтра о.ж это частое явление.
@@ИгорьСамоделкинНижнийАмур не подскажите, как решили проблему с маслом в антифризе?
НА ФОТО ФШ 13 - 13 ГОДА С ПРОБЕГОМ 650.000 . ВОЛЬВО ЧТО НА ФОТО НАМНОГО БОДРЕЕ БЫЛА ЧЕМ ЭТА КОТОРУЮ СНИМАЕТЕ
Добрый вечер ребята, подскажите пожалуйста мотор D 13 C температура масла в ДВС 112-115 градусов при движение по ровной дороге зимой в горку поднимается до 120 это норма или нет,спасибо заранее за ответ,вам успехов в вашем не легком труде.
Да это обычные значения
ЗНАКОМЫЙ ДО БОЛИ ГРУЗОВИК. ФОТКУ ЗАЧЕМ МОЮ ВЗЯЛИ?) НА ЗАСТАВКУ К ВИДЕО
Добрый день. Почему греется масло в ДВС ?такой же матор
Не работает маслянный термостат
Как обычно, лайк.
В какой стране они находятся?
парни подскажите пжалуйста как слить антифриз с блока?сливную пробку не нашел.или через фильтр ож все выбежит?
Все сбегает через сливник в радиаторе. Если хочется слить до капли сдерни нижний патрубок радиатора.
@@ДмитрийДмитрий-в9ц если не знаешь не советуй. Не так просто на иномарке сдёрнуть патрубок,это не ямз тебе. Пробку открутить,а что б с блока слить на крышке теплообменника в конце есть клапан сливной
@@paulthe6007 все там легко снимается и сливаеца .вот как раз с двигателем ямз я незнаком.
@@ДмитрийДмитрий-в9ц патрубок радиатора находится за патрубком кулера т.к. кулер снизу и сверху огибает радиатор О.Ж. и пока долезешь туда,будут все рукава в мазуте,хамут который держит патрубок никто никогда не откручивал,сам болт хомута под звёздочку,отверстие которой забито мазутой и землёй,а патрубок там просто напросто приклеился с годами. Языком то конечно проще сдёрнуть патрубок,но на практике открутить сливную пробку под головку на 22 проще. Но всё ты так не сольёшь,5л. всегда остаётся в теплообменике и если это будет вода и это будет зима,то будет беда. Для этого человек и спрашивает как слить ВСЁ?? Всё сливается через клапан на теплообменике,но никак не через патрубок.
здорова парни подскажите нужно ли менять болты под масляные форсунки гильз и с каким усилием их затягивать нужно
Ставлю всегда старые но на резьбовой клей. А тяну килограм 40- 50 их.
спасибо а болты 20 штук под шестигранник которые держат паука в поддоне их меняете на новые а-то говорят новые надо
@@amrokdiz5202 нет так же ставлю на клей резьбовой и заворачиваю
че-то пропустил 50_60 н/м момент затяжки
Так это 13й мотор?
добрый вечер парни!! лайк стоит от меня)))) вопрос такой у меня на вольво на холодную еле заметно сифонит коллектор на горячую все норм в соединение это на 12- 22 минуте , вопрос надо коллектор снимать и там что находится в сединение ? спс за ответ
Нет снимать коллектор не надо это норм. Не переживайте .
@@garage18 спс дружище удачи
Там есть ремкоплект на этот стык...20487035 номер.там все просто разберешся,ставится с наружи поверх коллектора.
@@АпохерПохерович спс за совет попробую а то разбирать коллектор весь без бокса холодновато а твоим советом воспользуюсь
@@Всебудетхорошо-ъ1к графитовый стык купи как выше написали номер тебе. И все ставится без проблем
👍
Это димон 13 й
Стучит коромысло в р-не 6ого цилиндра
Я так понимаю что вольво что даф проблемные тачки. А ман что так редко приезжает