Ремонт КВ К-750 ,М-72 ЭТО ВАЖНО !!! СНЯТЬ ПОДШИПНИК не повредив маслозаборник !
HTML-код
- Опубликовано: 6 дек 2022
- Подготовка к ремонту коленчатого вала мотоцикла К-750, М-72 . Как не повредить маслозаборную шайбу при демонтаже подшипника и почему ОНА ВАЖНА ??
Авто/Мото
У тебя на столе лежит болгарка, но если руки не позволяют, то придется работать головой, колхозить вот такую дичь.
Досмотри до конца , лабораторный ...
Дичь - это как раз таки пилить подшипник болгаркой , когда за это же время, потраченное на распил подшипника, можно его снять гораздо более гуманным методом.
Ты по ходу вообще исключительно зубилом и молотком работаешь , т.к. "с руками все в порядке" ??
@@ReD-FoX9791 я экономлю свое время ровными руками, делаю четко.
@@ReD-FoX9791 на крошки и стружку есть керосин, чтобы помыть, и компрессор, чтобы все продуть сжатым воздухом. Если у тебя нет ни первого, ни второго, то это твои проблемы. По сути твой способ работает, но сколько времени потратил, уже не вернёшь. Ты смотришь на уровень профессионализма со своей ограниченности в инструменте.
@@Tylskiu_pranik 😁😆😂
Пишет человек , не имеющий съёмников , готовый пилить болгаркой подшипник и после этого продувать и мыть керосином детали, потратив гораздо больше времени и ресурсов на это ...
Очевидно тебе, ввиду ограниченности ума ,понять такое не получается ...
@@ReD-FoX9791 нет у меня такого съемника на каждую одноразовую задачу, но подручные средства выручают. Ты не пробовал, боишься, что рука дрогнет и испортит цапфу коленвала, нет у тебя компрессора и керосина на постоянной основе. Поэтому и придумываешь, оскорбляешь людей, знаешь, даже не обидно, а жаль тебя.
Спасибо!Хотя у меня нет этого мотоцикла,все равно спасибо.По вашему видео перебирал Восход.Все получилось отлично!Спасибо
Как всегда обстоятельно и доступно!!!
Отличный способ! Позволю себе чуток дополнить/поумничать)... Когда в подшипники удалён сепаратор - то согнав все шарики рядом друг с другом - их можно по одному извлечь (собственно подшипники так и собирают на заводе, только в обратном порядке, естественно))). А когда шарики извлечены - удалить наружную обойму и приладить обычный трехлапый съемник ко внутренней становится несложно. Но у вас способ однозначно интереснее)).
Круто!
Прекрасно подходит съёмник шестерни газораспределения приора и ваз-2110
Всем привет, вопрос у меня разбилась шестерня 2-4 передачи на Иж планета 5, подойдёт ли шестерня от юпитера 5??
Я с Явы так подшипники доставал с колена, когда не хочешь колоть движок!
Так же можно принимать роды!
По сути круто и просто,можно и с родных шариков наварить шпильку к шарику а шарик абточить с обеих сторон и когда вставить между колец провернуть для зацепления и тянуть тем же способом ..идею твою потдерживаю...!!!!
Сварка отлетит.
@@123443219291 не отлетит, если предварительно шарик отжечь
@@user-ry9nm7cj4t ну да это рационально, отжигать, варить, обтачивать чтоб снять два подшипника, когда можно пару гаек подложить
@@123443219291 ну это если фартануло и подшипник пошёл, а если бы сидел потуже, то пришлось бы съёмник гамырить😁
@@user-ry9nm7cj4t туже уже вряд ли. Разве что в морской воде этот КВ просаливать пятилетку ...
Я делал по другому. У обычного китайского 3х лапого съемника из магазина доработал лапы болгаркой, чтобы шайба им не мешала. Заводил лапы по одной под подшипник и затем прикручивать их к основанию съемника. Шайба не мнётся. Подшипники снимаются.
Как вариант - вполне. Хотя зазор между шайбой и подшипником был не больше миллиметра-полутора, насколько я смотрел . Т.е. лапы у съёмника нужно опиливать до состояния "чуть нажму и отломаться может" ...
@@ReD-FoX9791 Это человек наверно с ИМЗ снимал подшипник там зазор побольше .
Лис привет. Есть вопоос, можно переприсовывать КВ К-750 если его провернуло?
Можно конечно. Зависит от того, кто это сделает, как и на каких запчастях.
Пока "пополам не сломало" - прессуй на здоровье 😉😁😂
Дима привет спасибо что ты снами спасибо также за видео так как у меня имеется Иж п3 и отцовский Урал, надеюсь после победы над орками тоже займусь капремонтом старика Урала
А я думал Вы только Явами занимаетесь…😎👍
Если подшипник остается на валу после разборки, то считаю что так быть не должно. По правильному подшипник должен оставаться в картере или я не прав? Подшипник на валу- прослаблено посадочное. Или на ссср технике не так как на Японской?
Разумеется не так, как на японской ...
Хотя бы потому, что понятие "точность размера" на советской технике если и присутствовало, то в пределах промежутка "плюс-минус лапоть" ...
Нередко, если не сказать часто , встречались валы/шестерни и прочие детали как с откровенно прослабленными размерами в посадочных ,так и с посадкой с диким натягом, когда даже нагрев детали и пресс не всегда помогали. Не говоря о таких банальных вещах, как разница в длине одной и той же детали в 0.5-1мм.
Так что "думайте сами, решайте сами ..."
- Иметь или "тебя будут иметь" ...🙂😉
пару днів назад я зіткнувся з цією точністью ссср,розібрав мотор иж ю-4,замінив майже всі підшипники,все йшло добре пока не почав ставити підшипник первічного вала кпп,він просто не ліз,як я тільки не грів той картер,бити по підшипнику не хотів,бо планував зробити все по феншую,пішов до знайомого на прес,нагрів картер і запресував підшипник,і як результат підшипник просто перестав крутитись через сильний дуже натяг,тепер буду шукати підшипник з збільшеним зазором(С3)можливо він буде крутитись після запресовки!
Пилить подшипник и потом ставить новый
Не всегда болты М6 выдерживают, особенно когда попадаются валы с очень сильной посадкой (натягом)
То бишь , вы хотите сказать заводской БРАК ! Верно ? Ведь если деталь не укладывается в размеры указанные в конструкторской документации (а посадочные под подшипники - это одни из важнейших размеров, и неважно , прослаблен размер или наоборот недошлифован, под слишком большой натяг), то деталь относится к разряду брака...
😉
@@ReD-FoX9791 возможно, может болты из мыла сделаны, лично я не считаю большой натяг браком при наличии съёмника нормального с мощными толстыми лапами, сделанные из нормального материала можно снять всё. Главное чтобы вал был ровный без биения на цапфах
А то,что в результате "сверхнатягов" внутреннюю обойму подшипника бывает распирает на валу так, что подшипник начинает крутиться туго, это тоже ничего ?? 😉
Или начнёте писать, мол можно попробовать взять по С3 классу, и "типа норм" ???
Брак - он и есть брак, даже если вал будет "ровным" ...
И если в случае с диаметром посадочного "в плюсе" можно отделаться малой кровью (если есть знакомый шлифовщик или токарь с ровными руками и хорошим станком), то вот с диаметром "в минусе" ,сделать что либо гораздо труднее.
"Соплестрой" в виде цинковки - это полумера, а не качественный ремонт...
*Сегоня с али получил конические подипники в рулевую колонку мотоцикла, буду устанавливать вместо шариков на минск.Размер подшипнка 25*42*12*
Маслоуловительная шайба
Слава богу хоть отшел от ...
Доброго дня Рижий лис подивіться Євгенія Биковського (да він з рашки)
Я вчився і вчуся по його відео як ремонтувати свої мотики і в одному з його відео він показував як знімати цей підшипник спосіб трохи варварський але робочий.
Іще ця шайба працює типу як фільтр тонкої очистки масла і весь бруд залишається всередині цієї шайби.
Зачем ? Чем показанный способ не устраивает ? Или недостаточно "варварский" ?
нах той Биковський,з наших блогерів є,що подивитись по ютубі!
@@user-ig6sp1jh7i там смотреть нечего
Самое доступное это болгарка! Не благодарите 😂
Ты недосмотрел до конца
Всегда днепр любил потому что с валом намного всё проще,чем вот эти маслобойки
это и есть Днепр
@@user-pm5gq5ms7h Он про верхнеклапанный днепр, а не его нижнеклапанного предка
@@user-fs9ju4vb8x чел не знает о чём пишет. У Днепров плохо всё с коленвалами и особенно с шатунами. А он пишет что всегда любил. Я 100% уверен что другого он и не видел. Даже Ураловского коленвала
@@user-pm5gq5ms7h да нормально все у Днепров с коленвалами
@@user-fs9ju4vb8x что значит "нормально"