Я тоже слышал такое 9 лет, и наконец то 3 года как бросил эту дебильную не благодарную работу с такой нищебродной з/п как 12 тр . Сколько же у тебя интересно з/п ?
Я помню мой первый школьный автобус был, Паз 3205, 2005 года выпуска, без всех удобствий сидения были маленькие, я школьником был ездил на нем, у нас был школьный нормальный, я помню, старый 32053, он был 2009 года выпуска, вот они ездили утром, жёлтый, а обратно на старом, но жёлтый был душевным каким-то, но вот у нас был профиль ездил в другую школу на новых, и это не сравнимо со старыми, они какие-то без душные..... Я ездил по утрам была такая атмосфера, а в зади шумела полка, стучала, а сейчас ездил так не очень......
Мы своим ходом в ливень, топ топ ножками до остановки томом маршрутку ждали, потом пешком с остановки до месты сдачи экзамена, вивень на столько сильный был, что ветровка к спине прилепала
Приветствую коллега ! Тоже стал "счастливым" обладателем ПАЗ. Только 4234 (длинный 31 место) с Ярославским дизелем. После Hyundai cоunty - экстрим. Много вопросов, но толком проконсультироваться негде. Удивился, что форумы ПАЗоводов померли. Последние сообщения за 19-й и 20 годы. Немного странно, если учесть, сколько их по России катается. Озадачился поменять резину на бескамерную - все безопаснее, но хрен подберешь. Одним словом - не скучно ... ))
Здорова Андрей. Поздравляю с первым рабочим днем, на новом инжекторном Пазе Дети. Такой автобус, это моя мечта, но мне дали дизельный,31 место, привыкаю. Андрей, я вижу у тебя безгаражное хранение, плоховато.Тут пишут про ручку переключения , у меня на автобусе типа огурца изощряюсь переключать после нашей нормальной. Дизелисты советуют. Ещё Юркес, который с завода Павлово перегоняет пазики и другие автобусы, он раньше работал на дизельном Паз с 245 Ямз. Юркес говорит на бензиновых Пазиках сцепление тугое, я ездил вторым водителем, с другой школы, на дальняк на новом, карбюратор ном, правда тугое. Последнее время кто то на заводе гробит пазики, ставят сцепление тугое, убрали шахту отопления, это самое лучшее достижение пазика. По дизелю заводится лучше карбюраторного, на скорости не заводится, воздух вышел скорость еле выключил, оставляю на нейтралке. Сцепление пневмогидро легче чем на легковой. Футорок нет, при включённой печке на водительском хорошо жарко, но не будешь же ездить все время с печкой, оглохнешь. Большой недостаток длинный автобус, неповоротливый, он и так то широкий после 672.Еще у меня на дизельном Пазике глючит компьтор если даш обороты, случайно, не как на нормальном бензиновом Пазике. Ни гвоздя ни жезла. Пока.
Приветствую, прежде чем запускать двигатель нужно включить зажигание и подождать пока приборка сделает проверку, маленькие стрелки поднимутся и можно запускать.🤝
Сиденье переднее которое для сопровождающих,завод не подумали развернул,не видно как на подножке дети заходят,и задняя дверь с подножкой лишняя,так пыль тянет невозможно,а теперь совсем плохо будет,у нас по 150 км каждый день по щебенке и пыли,начальников бы завода в него и покатать.
Сам такой получил, для отключения скорости снимаю с тахографа фишку со скоростным проводом, чтобы кнопки детей не работали снять фишку с кнопки над входом
Только в нашей стране дети катаются на таком. Я ничего не имею против пазика но все же в Американских школах запускают не просто комфортные автобусы так ещё и бронированные и безопасные а у нас даже по мало-посещаемым маршрутам ездят пазики вектор Некст которые и то поновее будут
о каком комфорте речь? Ты тупой раз не видишь что в омериканских школах еще хуже автобусы у которых нет места и сделаны они только чтоб вместить как можно больше людей. О бронирование вообще молчу у тебя это уже сама шиза придумала
32051 и 32054 это внешне одинаковые машины. Радикальное отличие только одно - разные системы привода тормозов. На 32051 - пневмогидравлическая, на 32054 - пневматическая. 3205370 это школьная версия. Одна автоматическая + одна ручная дверь. Салон мягкий + в задней части шкаф для портфелей/рюкзаков учащихся пассажиров. По техническим характеристикам близок к 32054 указанный Вами. Отличие же 32053 и 32054 в количестве дверей (1 автоматическая или 2)
Удивляет отношение к безопасности пассажиров. Как водителя, так и производителя. Никто не пристегнут. Ремни какие-то странные. В 21 веке не поставить обычные инерционные трехточечные ремни?
Ограничитель тупо не даёт обороты развивать. У меня ваще прям посреди дороги глох. А я через 3 нерегулируемых переезда езжу...чуешь? Он нахер не нужен.
Крутые места там за двигателем возле водилы, почему на обычных пазиках такого никогда не было и сидишь задом наперёд как лох, смотришь в салон, а не на дорогу, и в случае дтп остаёшься без башки)))
"побыстрее шевелитесь, до автобуса так медленно идут" - фраза, которую я слышу 9 лет подряд)))
Я тоже слышал такое 9 лет, и наконец то 3 года как бросил эту дебильную не благодарную работу с такой нищебродной з/п как 12 тр . Сколько же у тебя интересно з/п ?
@@user-vm3jy6zs7z 15 евро отработал навальнёныш) Или кто ты там кастрюля из 404). Короче свободен)
Я помню мой первый школьный автобус был, Паз 3205, 2005 года выпуска, без всех удобствий сидения были маленькие, я школьником был ездил на нем, у нас был школьный нормальный, я помню, старый 32053, он был 2009 года выпуска, вот они ездили утром, жёлтый, а обратно на старом, но жёлтый был душевным каким-то, но вот у нас был профиль ездил в другую школу на новых, и это не сравнимо со старыми, они какие-то без душные..... Я ездил по утрам была такая атмосфера, а в зади шумела полка, стучала, а сейчас ездил так не очень......
Могу тебе посоветовать снять ручку регулировки сидения которая вперёд назад поставить на место ручки КПП
Мы своим ходом в ливень, топ топ ножками до остановки томом маршрутку ждали, потом пешком с остановки до месты сдачи экзамена, вивень на столько сильный был, что ветровка к спине прилепала
Охерено сделано ❤
Приветствую коллега ! Тоже стал "счастливым" обладателем ПАЗ. Только 4234 (длинный 31 место) с Ярославским дизелем. После Hyundai cоunty - экстрим. Много вопросов, но толком проконсультироваться негде. Удивился, что форумы ПАЗоводов померли. Последние сообщения за 19-й и 20 годы. Немного странно, если учесть, сколько их по России катается. Озадачился поменять резину на бескамерную - все безопаснее, но хрен подберешь. Одним словом - не скучно ... ))
Фэыжмжржмжыза
@@user-hz2dz8ss6x , к доктору ...
Интересно.
Здорова Андрей. Поздравляю с первым рабочим днем, на новом инжекторном Пазе Дети. Такой автобус, это моя мечта, но мне дали дизельный,31 место, привыкаю. Андрей, я вижу у тебя безгаражное хранение, плоховато.Тут пишут про ручку переключения , у меня на автобусе типа огурца изощряюсь переключать после нашей нормальной. Дизелисты советуют. Ещё Юркес, который с завода Павлово перегоняет пазики и другие автобусы, он раньше работал на дизельном Паз с 245 Ямз. Юркес говорит на бензиновых Пазиках сцепление тугое, я ездил вторым водителем, с другой школы, на дальняк на новом, карбюратор ном, правда тугое. Последнее время кто то на заводе гробит пазики, ставят сцепление тугое, убрали шахту отопления, это самое лучшее достижение пазика. По дизелю заводится лучше карбюраторного, на скорости не заводится, воздух вышел скорость еле выключил, оставляю на нейтралке. Сцепление пневмогидро легче чем на легковой. Футорок нет, при включённой печке на водительском хорошо жарко, но не будешь же ездить все время с печкой, оглохнешь. Большой недостаток длинный автобус, неповоротливый, он и так то широкий после 672.Еще у меня на дизельном Пазике глючит компьтор если даш обороты, случайно, не как на нормальном бензиновом Пазике. Ни гвоздя ни жезла. Пока.
Спасибо за такой подробный ответ,у меня сцепление не тугое,правда переключения с происходят с таким хрустом что я опасаюсь что надолго его не хватит.
@@user-ho8ze4ob7gтак это "наисовременнейшая" четырёхступенчатая коробка. Из ±60-х. Без синхронизаторов и здравого смысла.
@@user-ho8ze4ob7g Это коробки не хватит, а не сцепления! Инжектор же, надо переучиваться передачи переключать.
Приморский край❤ Я с Владивостока
О, случайно на канал зашёл, пока чай делал не мог переключить...а потом увидел 125 регион...и остался! Это ж родина моя. Хороль.
Пол года проездел на таком автобусе, резину жрёт масляные подтеки на двигателе и так же на хвостовике редуктора, все пищит ужасс а не автобус.
Хлам 100%
Клас, как будто в ПАЗ-652 еду
Приветствую, прежде чем запускать двигатель нужно включить зажигание и подождать пока приборка сделает проверку, маленькие стрелки поднимутся и можно запускать.🤝
это суеверие
@@user-hz2dz8ss6xр
@@cosmopolit-ne-evreiy ❤ шукшгшгашырщ уважением Полина цш❤❤❤😂❤❤❤😊😊❤😊
@@Russia_2010 дат. никаких негативных последствий нет , если сразу запускать.
@@lindazelimkhanova8885позор всех родителей помню хорошие мужики были
Писец пля!!!2020е года Газ 53(3205) изменился только сидениями!!Пошло 60 лет
Так он с первого раза получился ахрененно
Сиденье переднее которое для сопровождающих,завод не подумали развернул,не видно как на подножке дети заходят,и задняя дверь с подножкой лишняя,так пыль тянет невозможно,а теперь совсем плохо будет,у нас по 150 км каждый день по щебенке и пыли,начальников бы завода в него и покатать.
В Якутске есть ПАЗы, очень много ПАЗики
2:47 - какой рисковый выезд... Да и заезд тоже явно неудобный (+колонны эти). Жесть.
5:20 - подлокотники - просто металлические трубы?! Обалденно)
В 90 ых получали такие новые разбирали обшивку и сами утепляли пенопластом интересно сейчас там есть утепление под обшивкой
На новых под обшивкой утеплитель из ваты, кто додумался непонятно, он и года не проживет сгниет
У меня уже затроил, 20000 пробегу видимо много для нового инжектора
Надо музыку ставить. Дети точно оценят.
прикольная машина, не то что проклятые вектор некст))
В Беларуси и Израиле Мазовские используют, ну иногда BYD
Наши Ахтынские школьные автобусы ПАЗ-32053-70 2006-2007 г.в
Сам такой получил, для отключения скорости снимаю с тахографа фишку со скоростным проводом, чтобы кнопки детей не работали снять фишку с кнопки над входом
У нас тоже такойже паз к но подлинее
привет я тоже на школьном работаю чтобы снять огранечитель на тахографе вытащи синий с черной полоской и все норм
Можно предохранитель вытащить, но, как в моём случае, он завязан с мигалкой. Я просто трубку воздушную из него вытащил и заглушил.
У нас точно какой автобус
Ограничения снимается надо жёлтый с синей полоской отрезать возле тахогрофа и всё
Нет, на коллектору просто напросто открутить металлическую коробку
Я перегонял эти автобусы ,это проссто ужас особенно в жару,перегревкются сильно,много недоработок
Только в нашей стране дети катаются на таком. Я ничего не имею против пазика но все же в Американских школах запускают не просто комфортные автобусы так ещё и бронированные и безопасные а у нас даже по мало-посещаемым маршрутам ездят пазики вектор Некст которые и то поновее будут
Vector Next ещё адекватные автобусы. А вот пазики... Им новым место на металлоприёмке. Те, что 3205 и подобные
@@user-xyuser-sas вектор некст полная хрень. отвратно выглядят в сравнении с 32054
Сами-то на американских школьных катались?) Там скотовозки для нищих на уровне таких же пазиков совковых, не там комфорта и бронирования
о каком комфорте речь? Ты тупой раз не видишь что в омериканских школах еще хуже автобусы у которых нет места и сделаны они только чтоб вместить как можно больше людей. О бронирование вообще молчу у тебя это уже сама шиза придумала
Америка фкуууу
Судя по звуку, это змз с 4 ступенями и множеством датчиков на двигателе.
Карб или инжектор?
Инжектор,4 ступ
хоть приборы красивей смотрятся
как в забытой богом деревне дорога на картошку
Я тоже стану вадителем школьного автобуса
Зря, найди другую работу, я 9 лет отработал, не благодарная и не оплачиваемая работа, бросил я и ушёл на другую работу
Бывает что и детей детского сада возят куда то на школьном автобусе на какую то экскурсию или ещё куда то например в зоопарк?
Хочу спросить как у знающего человека, чем отличается ПАЗик 3205370 от ПАЗика 32051 и 32054?
32051 и 32054 это внешне одинаковые машины. Радикальное отличие только одно - разные системы привода тормозов. На 32051 - пневмогидравлическая, на 32054 - пневматическая.
3205370 это школьная версия. Одна автоматическая + одна ручная дверь. Салон мягкий + в задней части шкаф для портфелей/рюкзаков учащихся пассажиров.
По техническим характеристикам близок к 32054 указанный Вами. Отличие же 32053 и 32054 в количестве дверей (1 автоматическая или 2)
Удивляет отношение к безопасности пассажиров. Как водителя, так и производителя.
Никто не пристегнут. Ремни какие-то странные. В 21 веке не поставить обычные инерционные трехточечные ремни?
А можно узнать, это какой год? 1965? 1967? ! 1970? ПАЗик, Ленин, асфальт местами ... и всё в том же стиле.
А ты в России живёшь?
Какие размеры нового автобуса.
Точно такие же как и на старом пазе
дети пристегиваются? входит ли в обязанности водителя просить детей пристегиваться?
Часто в автобусах пристегиваешься?
Но ту крутой
Чем новее тем хуже!
Я из липовецкий Приморский крей А так я Армян
У тебя автобус новый
Дяд у тя ограничитель, ты детей везешь 😸
Ограничитель тупо не даёт обороты развивать. У меня ваще прям посреди дороги глох. А я через 3 нерегулируемых переезда езжу...чуешь? Он нахер не нужен.
Министерство образования своими регламентами решило школьников укатать.
Паз 32053.
...-70
Да... Действительно новое русское... Да притрется, прикатается к списанию.
Крутые места там за двигателем возле водилы, почему на обычных пазиках такого никогда не было и сидишь задом наперёд как лох, смотришь в салон, а не на дорогу, и в случае дтп остаёшься без башки)))
Были они
Ну тип были, но задом наперёд стояли)
Хочу себя автобус , но страшно мне на них ездить , громадины 😅
2:12, 2:14, 3:09
новое русское это старое советское хахах
Автобус Богдан бы купили школе хотя бы,он поприлтчниее выглядит,и сиденья пассажирские мягкие,а не то что в пазике
У детей внешний вид как-будто они на лавочке посидеть в парке вышли , а не на экзамен
Если че ссср давно вымер
Полностью согласен. Ведь ОГЭ это как праздник или свидание! Надо максимально неудобно одеваться чтобы отвлекало от написания
Всё лучшее гавно детям!!!
И не говори! Пылесос, в котором за 40 лет, практически, нихера не изменилось.