Certinho os procedimentos p evitar sujeira nos cabeçotes e válvulas. Como quebrou do lado frio travou o eixo e não passou óleo p escape ou admissão. Na mecânica a gente aprende todo dia. Não existe dia repetido em oficina. Mineirinho já peguei um 457 do ônibus que se arrastava no asfalto e teve o eixo da turbina quebrado no meio e não passou óleo p nenhum dos lados...kkkk Quando fui ver a folga Axial ela carcaceava mas não passou óleo. Vai entender. Abraço
O sensor da pressão e temperatura do ar que fica localizado no coletor de admissão deveria ter detectado a baixa pressão do sistema e acendido a lâmpada de diagnose no painel (a não ser que esteja queimada). O teste também mediria isso. Realmente incrível a turbina travar sem jogar lubrificante para a admissão. Parabéns Mineirinho! Abraços.
@ dá uma olhada nas falhas armazenadas e vê se a luz do PLD não está queimada e checa também o sensor do coletor de admissão. Esse defeito foge do padrão que estamos acostumados. Mas é bom que ensina. Abraços!
devagar e sempre , vivendo e aprendendo, almentando o quadro de sabedoria, a honestidade de ontem, um servico bem feito garantido hoje, casa cheia amanha, afinal servico bem feito ou mal feito sempre saira o nome da oficina, se a oficina vai bem ou mal so depende do servico realizado , sucessos,
Oi Mineirrinho,bom dia...isso aí é meio que normal,quando a turbina é remano,no caso aí partiu o rotor frio,e o eixo vira sem trabalho e a toa,por isso não deu problema de fumaça,pois o turbo ainda "funcionava,mas sem pressão no intercooler,mas tinha circulação de óleo na turbina,tinha rotação e não deu pressão negativa pra voltar óleo,ao contrario de quando estanca a lubrificação,aí não volta pro motor e vaza no lado frio do turbo,indo pro motor queimar....Devem ter montado a turbina com peças erradas,aí da galho mesmo....Por experiência própria..reformei uma turbina e no fim era só o suspiro entupido,dando pressão negativa e mandava óleo pra admissão.....motor Cummins BTA com Holset
Mineiro eu já vi sim, quando ela quebra o rotor , o motivo que ela não folgo mas algum objeto estranho trava o rotor e ele parte ao meio e não danifica o retentor.
Mineirinho eu estava com volvo 480 estava puxando cana estava quase chegando na usina cerca de 3 km esse volvo começou a fumaciar e logo percebi que deu um tiro aí sim tampou a rodovia de fumassa estou a turbina teve que vir o comboio para repor o óleo lubrificante para pur no prancha
Filtro de ar parece ser novo,precisa ver se na hora q foi trocado nao tinha alguma coisa dentro dele que foi para a turbina quando.o caminhao fez força.
Amigo, tenho uma 1634, problema que está esquentando muito na subida, logo depois que mandei chipar o módulo, então resolvi trava a viscosa com gel, melhorou mínima coisa. Já o 1938 com a mesma configuração do módulo não esquenta como o 34, oque posso fazer para melhorar isso?
A turbina engoliu as paletas e se passar pelo intercooler , essas paletas fazem o motor fundir! Deu sorte o Chofer! Mas aproveitando @MG DIESEL, hoje faz um mês que o @NENI retirou o arma de fogo de sua oficina, e já ficou pronto? kkkkkk! Estou bravo com ele pelo "vidiozinho" infeliz que ele fez! Será o Carlao o proximo a ser escurraçado? Mas vamos na fé, Deus sabe de todas as coisas!
Pensei isso esses dias, o problema dos caminhões dele era o mineiro, agora foi para o Carlão e lá está até hoje, igual o caminhão do Gabina que tem o mesmo tempo da brejeira e do arma de fogo, achei chato o que ele fez, sou fã, mais não achei legal não ainda mais sabendo que ele também é enrolado.
Nossa !! Era tão simples ...era só ver a turbina nem precisava ver tudo isso ...eu não pagaria os outros serviços! Só pagaria a troca de turbina e tchau
3 года назад+4
Uai meu amigo depois da onça morta agora fica simples Todos defeitos acusaram os bicos e unidades E aí me responde
@ não sendo crítico mais o Mecânico com mais de 20 anos de serviço não saber onde fica a válvula reguladora da pressão de óleo do Scania P93 aí fica difícil discutir mais tudo bem abraço Boa Tarde boa sorte!
Esse vídeo foi um dos melhores que já vi do mineirinho se fosse falando das sucata do neni tava cheio de vius
Se fosse sucata não tava rodando ;-)
@@batmanxr_ mas ainda não estão rodando 😂😂. E falavam que a culpa era só do Mineiro. 🙄
@@batmanxr_ pois é a culpa é do mineirinho
Parabéns mineiro
Deus está mostrando quem é realmente quem é o mineiro .Para calar boa boca de muita gente.
Abraço pra todos do canal do mineirinho funcionários e clientes e seguidores abraço fica na paz do senhor Jesus Cristo amém
Certinho os procedimentos p evitar sujeira nos cabeçotes e válvulas.
Como quebrou do lado frio travou o eixo e não passou óleo p escape ou admissão.
Na mecânica a gente aprende todo dia.
Não existe dia repetido em oficina.
Mineirinho já peguei um 457 do ônibus que se arrastava no asfalto e teve o eixo da turbina quebrado no meio e não passou óleo p nenhum dos lados...kkkk
Quando fui ver a folga Axial ela carcaceava mas não passou óleo.
Vai entender.
Abraço
O sensor da pressão e temperatura do ar que fica localizado no coletor de admissão deveria ter detectado a baixa pressão do sistema e acendido a lâmpada de diagnose no painel (a não ser que esteja queimada). O teste também mediria isso. Realmente incrível a turbina travar sem jogar lubrificante para a admissão. Parabéns Mineirinho! Abraços.
Mais não acendeu e nem deu falha
@ dá uma olhada nas falhas armazenadas e vê se a luz do PLD não está queimada e checa também o sensor do coletor de admissão. Esse defeito foge do padrão que estamos acostumados. Mas é bom que ensina. Abraços!
Eita... orgulho do mineiro. Parabéns pelo seu esforço e trabalho. Muito massa.
devagar e sempre , vivendo e aprendendo, almentando o quadro de sabedoria, a honestidade de ontem, um servico bem feito garantido hoje, casa cheia amanha, afinal servico bem feito ou mal feito sempre saira o nome da oficina, se a oficina vai bem ou mal so depende do servico realizado , sucessos,
É minero nois mecânicos vamos
Aprender a vida toda
E cada defeito que o caboco fica doido kkkkkkkkkkk um abração dê
Andre mecânico de Bauru sp
Bom dia Mineiro parabéns pela sua honestidade e humilde um abraço aqui de Paranaíba MS fique com Deus sucesso sempre meu amigo
Boa noite, mineirinho continue assim...honesto...parabéns!!
So comemtrios bonitos por isso gosto de ver o que mais adimiro no ser umano e a onestidade abrassos para todos alfenas m gerais
Mineirinho tá nas suas mãos está nas mãos de Deus fica na paz do senhor Jesus Cristo amém
Obrigado
Boa noite meu parceiro aí é família MG diesel honestidade em primeiro lugar parabéns mineirinho tudo de bom
Oi Mineirrinho,bom dia...isso aí é meio que normal,quando a turbina é remano,no caso aí partiu o rotor frio,e o eixo vira sem trabalho e a toa,por isso não deu problema de fumaça,pois o turbo ainda "funcionava,mas sem pressão no intercooler,mas tinha circulação de óleo na turbina,tinha rotação e não deu pressão negativa pra voltar óleo,ao contrario de quando estanca a lubrificação,aí não volta pro motor e vaza no lado frio do turbo,indo pro motor queimar....Devem ter montado a turbina com peças erradas,aí da galho mesmo....Por experiência própria..reformei uma turbina e no fim era só o suspiro entupido,dando pressão negativa e mandava óleo pra admissão.....motor Cummins BTA com Holset
Mineiro eu já vi sim, quando ela quebra o rotor , o motivo que ela não folgo mas algum objeto estranho trava o rotor e ele parte ao meio e não danifica o retentor.
Boa noite mineirinho isso é prova que Deus é maravilhoso ( proteção divina )
Boa noite mineirinho Deus abençoe vc grandemente q Deus derrama chuvas de bênção sobre vc e sua família
Bom dia Mineiro
Um ótimo dia pra você e sua família e a todos da MG Diesel.
Que Deus os abençoe
Abraço
Parabéns sensacional simples assim Deus abençoe vc e a sua família em tdo
Mineirinho eu estava com volvo 480 estava puxando cana estava quase chegando na usina cerca de 3 km esse volvo começou a fumaciar e logo percebi que deu um tiro aí sim tampou a rodovia de fumassa estou a turbina teve que vir o comboio para repor o óleo lubrificante para pur no prancha
Vc e uma profissional qualificado e honesto 🙏🔧🔩👏👏👏
Mineirinho e a honestidade andam de mãos dadas......
BOA NOITE MAIS UMA VEZ....PROTEÇÃO DVINA PRO MOTOR DO IRMÃO 👏👏👏
Tem sido bom lhe acompanhar todos dia .
E brincando e aprendendo🤣🤣🤣
Obrigado
Filtro de ar parece ser novo,precisa ver se na hora q foi trocado nao tinha alguma coisa dentro dele que foi para a turbina quando.o caminhao fez força.
Top mineiro. Sucesso. Continue assim
A paz de Deus boa noite proteção divina pra vc e família.
Somos feitos de derrota;mas não desistimos e..... somos mal vistos por ser verdadeiros por ser simples
Honestidade e competencia , asssim se faz .
BOA NOITE FAMÍLIA MGDISEL....ACREDITE MEU PREZADO TODAS PROFISSÕES TEM SEMPRE UM SUB MUNDO QUE NOS DA NAS PAPADAS 😠😠KKK......ABS TOPETE SÃO CARLOS
Parabéns mineiro abraço Carlos Mateus leme
Verdade mineiro concordo nunca turbina estoura assim
Mg diesel show🙏🔧🔩👏👏👏🤝🇧🇷deus abençoeeee sempreeeeee
🙏🙏🙏Deus abençoou mesmo
Top demais
Fala um pouco da 1634 a bomba injetora
Aconteceu comigo a mesma coisa fui direito na turbina estourou na parte fria
Isso mineiro honestidade
Deus e contigo mineiro
Mineiro, esqueceu de falar que tem que trocar a turbina rssss
Boa noite minerinho esa é top minerinho
Mineiro vc vem p q lugar de são Paulo?
Boa noite mineirinho
Mineirinho queria saber como que limpa o intercooler da 1620
Boa noite meu amigo de todos dia
Comigo aconteceu igualzinho , deu um tiro e perdeu força na hora e fumaciou , desliguei o motor na hora .
Só não era eletrônico .
É Deus é Deus
Mineiro sabe trabalhar🙏🔧🔩👏👏👏🤝
Mercedes e Mercedes so do de cabeça🤯🤯🤯🤯
Mineiro e porque tu não controlou a pressão na admissão, você veria que a pressão não estava boa
Nesse modelo o raster não faz
Amigo, tenho uma 1634, problema que está esquentando muito na subida, logo depois que mandei chipar o módulo, então resolvi trava a viscosa com gel, melhorou mínima coisa. Já o 1938 com a mesma configuração do módulo não esquenta como o 34, oque posso fazer para melhorar isso?
Kd o paulista mineiro?
O mineiro Bravo
Boa noite amém mineiro
olha os escapamento o bojo também pode está entupido esses caminhões é danado pra fazer isso
Paz do senhor
Bom dia
Tem que atualizar o scaner
Tá super atualizado esse é zero
@ e nao detectou pressao da turbina?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Da para adaptar está turbina no motor 352a ?
Da sim
Siri na lata
kkk
Mineirinho esse defeito ia fazer o motor dispara??
Sim
A turbina engoliu as paletas e se passar pelo intercooler , essas paletas fazem o motor fundir! Deu sorte o Chofer! Mas aproveitando @MG DIESEL, hoje faz um mês que o @NENI retirou o arma de fogo de sua oficina, e já ficou pronto? kkkkkk! Estou bravo com ele pelo "vidiozinho" infeliz que ele fez! Será o Carlao o proximo a ser escurraçado? Mas vamos na fé, Deus sabe de todas as coisas!
Pensei isso esses dias, o problema dos caminhões dele era o mineiro, agora foi para o Carlão e lá está até hoje, igual o caminhão do Gabina que tem o mesmo tempo da brejeira e do arma de fogo, achei chato o que ele fez, sou fã, mais não achei legal não ainda mais sabendo que ele também é enrolado.
Seis tão bao
Mineiro quero comprar meu boné e adesivo
Nossa !! Era tão simples ...era só ver a turbina nem precisava ver tudo isso ...eu não pagaria os outros serviços! Só pagaria a troca de turbina e tchau
Uai meu amigo depois da onça morta agora fica simples
Todos defeitos acusaram os bicos e unidades
E aí me responde
@ só postando os laudos de teste das unidades com série pra acreditar! O defeito aí parece ser só turbina mesmo
Então vou vai ver que o cliente vai fala com a boca dele
Não preciso condenar nada de ninguém
Vivo do meu trabalho
@ não sendo crítico mais o Mecânico com mais de 20 anos de serviço não saber onde fica a válvula reguladora da pressão de óleo do Scania P93 aí fica difícil discutir mais tudo bem abraço Boa Tarde boa sorte!
Cara ele cobrou a mão de obra dele é tem que cobrar sim ! Pq ele verificou todos as causas possíveis
Dispara vem óleo e acabo
NA.HORA DE INVESTIR
NUMA Máquina karcher
Alta pressão água quente
PRA LAVAR MOTOR COMO ESSE AI
Pura bucha