Коментар для просування відео! Дякую за роботу. На мою особисту думку Mercedes ще має в такій комунікації чітко дефірінцююватися від конкурентів , оскільки вони одні з найдорожчих у цьому сегменті.
@@denysfrolov7725 Денис, дякую за коментар та підтримку🙏❤️ Погоджуюсь, диференціація надважлива та також варто звернути увагу на цікавість контенту. Ми можемо чітко донести наші відмінності та переваги, але не бути цікавими. Битва брендів відбувається не тільки за донесення переваг та відмінностей, але й за увагу аудиторії. Тому бренди постійно шукають нові шляхи, експериментуючи зі способами залучення✨
Нет Мерс , не элита в грузовиках, они типа за надёжность, сотрудничество с Фольксваген , Ман, Рено... Тут от элитных тачек реклама не канает, тут только деньги машина должна зарабатывать, а не я елит и только этим тебе бабло зарабатывать буду. Мне лично пофигу чем перевести груз как заказчику на магирусе или скании, или мерс
Коментар для просування відео! Дякую за роботу.
На мою особисту думку Mercedes ще має в такій комунікації чітко дефірінцююватися від конкурентів , оскільки вони одні з найдорожчих у цьому сегменті.
@@denysfrolov7725 Денис, дякую за коментар та підтримку🙏❤️
Погоджуюсь, диференціація надважлива та також варто звернути увагу на цікавість контенту. Ми можемо чітко донести наші відмінності та переваги, але не бути цікавими.
Битва брендів відбувається не тільки за донесення переваг та відмінностей, але й за увагу аудиторії. Тому бренди постійно шукають нові шляхи, експериментуючи зі способами залучення✨
Японский Шарп, европейский любой к примеру Икея или Нестле, США к примеру армия как они себя рекламируют.
Нет Мерс , не элита в грузовиках, они типа за надёжность, сотрудничество с Фольксваген , Ман, Рено... Тут от элитных тачек реклама не канает, тут только деньги машина должна зарабатывать, а не я елит и только этим тебе бабло зарабатывать буду.
Мне лично пофигу чем перевести груз как заказчику на магирусе или скании, или мерс